ILMAILUTIEDOTUS. Normi poistettu ilmailumääräysjärjestelmästä
|
|
- Veikko Saarnio
- 7 vuotta sitten
- Katselukertoja:
Transkriptio
1 I L M A I L U L A I T O S CIVIL AVIATION ADMINISTR ATION LENTOTURVALLISUUSHALLINTO F LI GH T SA T A U T O I T FI F E Y N L AN H R Y D ILMAILUTIEDOTUS ADVISORY CIRCULAR PL 50, VANTAA, FINLAND, Tel. 358 (0) , Fax 358 (0) AIR T Normi poistettu ilmailumääräysjärjestelmästä LENTOBENSIININ AVGAS 100 LL, (TAI L) KÄYTTÖ MATALAPURIS- TEISISSA MÄNTÄMOOTTOREISSA (MM. CONTINENTAL O-200, O-300, LYCOMING O-320, O-360) 1 YLEISTÄ Vähälyijyisen 100 oktaanisen lentobensiinin kansainvälinen nimitys Avgas 100 LL (tai aiemmin L) tulee sanoista AViation GASoline grade 100 Low Lead. 100 LL ja 100 L vastaavat täysin toisiaan, paitsi että 100 LL on väriltään sininen ja 100 L on vihreä. Väri muutettiin myöhemmin siniseksi, jotteivät vanha 100/130 oktaaninen ja uusi vähälyijyinen 100 L polttoaine sekaantuisi käytössä molempien ollessa vihreitä. 100 L on jo lähes kaikkialla korvattu 100 LL:llä. Polttoaineyhtiöt kehittivät rationalisointisyistä Avgas 100 L:n korvaamaan 80/87- ja 100/130- oktaaniset polttoaineet. Kun lentokonemoottoreiden valmistajat eivät kokeissaan olleet todenneet uuden polttoaineen aiheuttavan mitään varteenotettavia häiriöitä, tämän markkinointi aloitettiin USA:ssa 1970 ja Euroopassa vuoden 1972 jälkipuoliskolla. Polttoaineyhtiöt ovat toistuviin kyselyihin 80/87-oktaanisen polttoaineen valmistuksen uudelleenaloittamisesta vastanneet tämän olevan kustannussyistä täysin mahdotonta. Menekki muihin polttonesteisiin verrattuna on niin vähäistä. Avgas 100 LL (maks. TEL 2.0) saa spesifikaationsa mukaisesti sisältää 4 kertaa enemmän lyijytetraetyyliä kuin 80/87-oktaaninen (maks. TEL 0.5), mutta kuitenkin vähemmän kuin 100/ 130-oktaaninen (maks. TEL 3.0). 80/87-oktaaniselle polttoaineelle suunnitellut matalapuristeiset moottorit joutuvat siten Avgas 100 LL:ää käytettäessä toimimaan alunperin suunniteltua suuremmalla lyijypitoisuudella ja korkeapuristeiset moottorit vastaavasti pienemmällä. Avgas 100 LL:n käyttöönoton jälkeen ovat matalapuristeisten mäntämoottoreiden sytytystulppahäiriöt sekä venttiilien toimintaan ja kuntoon liittyvät ongelmat lisääntyneet huomattavasti. Ongelman selvittämiseksi järjestettiin mm. Ruotsissa kansainvälinen seminaari kevättalvella Seminaarissa oli osanottajia Ruotsista, Tanskasta, Norjasta, Saksan liittotasavallasta, Englannista, USA:sta ja Suomesta edustaen pohjoismaiden ilmailuviranomaisia, polttoaineyhtiöitä, lentomoottoreiden valmistajia, sytytystulppien valmistajia sekä lentokoneiden huoltajia ja käyttäjiä. Tämän tiedotuksen sisältö on pääosin kerätty kyseisen seminaarin raportista. Seminaarissa päätettiin myös kerätä kaikista pohjoismaista edelleen aineistoa Avgas 100 LL:n aiheuttamista toimintahäiriöistä. (Raportointikaavake liitteenä) 2 VALMISTAJIEN VAATIMAT MUUTOKSET MOOTTOREISSA, SIIRRYTTÄESSÄ 100 LL:N KÄYTTÖÖN Eräissä matalapuristeisissa moottoreissa on ollut osia, jotka eivät siedä lyijytetraetyyliä juuri lainkaan. Ilmailuhallituksen M-määräys M 405 sekä Rolls Royce Service Bulletin T 229/1 ja T 220/1 ja Lycoming Service Instruction No määräävät, mitä muutoksia näihin Lycomingja Continental-moottoreihin tulee tehdä, ennenkuin niissä voidaan käyttää Avgas 100 LL:ää. Nykyään kaikki ao. muutokset tosin lienevät jo suoritettukin. 3 ESIINTYNEET HÄIRIÖT Avgas 100 L:n käyttöönoton jälkeen ovat sytytystulppien ja imu- ja pakoventtiilien toimintahäiriöt sekä venttiililautasen lohkeamiset voimakkaasti lisääntyneet. Kiteytynyttä lyijyä kerääntyy sytytystulppaan huonontaen elektrodien eristystä sekä oikosulkien elektrodit. Tulppien lyijyttyminen ilmenee moottorin täristämisenä ilmassa tai tavallisimmin normaalissa koekäytössä käytettäessä moottoria vain toisella magneetolla. ILL /01
2 2/6 AIR T8-4, Lyijyä kerääntyy vähitellen myös venttiilien varsiin sekä ohjaimiin, jolloin ne takertelevat. Karkaavat kaasut sekä huonontunut lämmönjohtokyky ylikuumentavat venttiilin lautasen, jolloin se käyristyy ja lopulta siitä lohkeaa osa pois. Venttiilien takerteleminen ilmenee moottorin tehon vähentymisenä ja aiheuttaa vuotomittauskokeessa niin suuria vuotoja, että on ryhdyttävä korjaustoimenpiteisiin. Venttiilien lohkeamista jouduttaa lyijyn aiheuttama eroosio venttiililautasen pinnasta eli venttiililautasen pinnasta irtoaa ainetta ja siihen tulee kuoppa ja lautanen näin ohenee. Venttiilin lohkeaminen ilmenee moottorin voimakkaana tärinänä ja kierrosnopeuden putoamisena. 4 LENTOTURVALLISUUS Toistaiseksi on Suomessa tapahtunut vain yksi kahden ihmisen hengen vaatinut lento-onnettomuus, jonka alkusyynä oli pakoventtiilin lautasen lohkeaminen. Ilmailuhallituksen tietoon on saatettu lukuisia tulppien lyijyttämisestä tai venttiilien lohkeamisesta johtuneita vaaratilanteita. Huolloissa tai ennen lentoonlähtöä suoritetuissa koekäytöissä todettuja käyntihäiriöitä ja vikoja puolestaan on esiintynyt lähes päivittäin. 5 HÄIRIÖIDEN SYYT Ongelmien perussyy lienee matalapuristeisten moottoreiden alhainen käyntilämpötila. Näissä olosuhteissa entistä suurempi (= nelinkertainen) lyijytetraetyylimäärä ei kokonaisuudessaan enää muutukaan etyylibromidin vaikutuksesta kaasumaiseksi, vaan tarkoitettu reaktio jää vaillinaiseksi ja osa lyijystä kiteytyy palotilan seinämiin ja sytytystulppiin. Voiteluöljy huuhtelee kaiken aikaa sylinteriputken sisäpinnalta lyijyä itseensä. Öljysuodatin ei pysty suodattamaan hienojakoista lyijyä vaan sen määrä lisääntyy öljyn vanhetessa. Öljystä lyijy erkanee ja kerääntyy voitelukohteisiin, jotka ovat erittäin kuumia, so. venttiilien varsiin ja johtimiin. On myös esitetty, että polttoaineen aromaattipitoisuus vaikuttaisi voimakkaasti ongelmien esiintymiseen. Asian selvittämiseksi on USA:ssa käynnissä kokeita. 6 HUOLTOTOIMINNAN TEHOSTAMINEN Edellämainittujen häiriöiden vähentämiseksi tulisi matalapuristeisten moottoreiden huoltotoimintaa tehostaa. Tämä tarkoittaa mm. sitä, että sytytystulpat huolletaan valmistajan ohjeiden mukaisesti entistä useammin, mahdollisesti jopa 25 t välein. Samoin on ala- ja ylätulppia vaihdettava usein keskenään. sillä lyijyä kerääntyy nimenomaan alatulppiin ja vaihto ylätulpaksi usein jopa puhdistaa näitä. Vuotomittauskoe on määräysten mukaan tehtävä jokaisessa 100 tunnin huollossa sekä moottorin lyhyen peruskorjausjakson täytyttyä jokaisessa 50 t huollossa (katso AIR M8-3). Rolls Royce Service Bulletin T-306 mukaan vuotomittauskoe tulee C-75-, C-85-, C-90-, O-200-, O-300- ja GO-300-moottoreissa tehdä 50 tunnin välein. Ilmailuhallitus tutkii, olisiko kyseinen ohje määrättävä pakolliseksi ja sama periaate ehkä laajennettava koskemaan muitakin matalapuristeisia moottoreita. 50 t välein suoritettavia vuotomittauskokeita joka tapauksessa voimakkaasti suositellaan ja erityisesti vuotomittauskoe on suoritettava, mikäli moottorissa esiintyy jokin seuraavista oireista: - potkurista käsin pyöritettäessä puristukset sylintereissä ovat heikot tai epätasaiset - käynnistysvaikeuksia - tehon vähenemistä ja laiskaa kiihtyvyyttä lennolla - karkeaa käyntiä ja paukkumista ("iskee takaisin"). Voitelujärjestelmän kautta kiertävän lyijymäärän pienentämiseksi suositellaan öljynvaihtovälien lyhentämistä. Varsinkin jos moottorissa esiintyy venttiilien takertelua, kannattaa öljyt ja öljynsuodatin vaihtaa useammin. Jos yksikin venttiili on jäänyt auki, on kaikki venttiilinohjaimet aukaistava kalvaimella. (Ohje esim. Lycoming Service Instruction No ) Lyijyttymisen kannalta tärkeisiin huoltotoimiin kuuluu myös joutokäynnin säätäminen ohjearvoonsa ( r/min) sekä joutokäyntiseoksen säätäminen siten, että moottori käy mahdollisimman tasaisesti.
3 AIR T8-4, /6 Moottorin käyntilämpötilan pitämiseksi riittävän korkeana on ns. talvilevyn asentaminen ehdottoman välttämätöntä, kun ulkoilman lämpötila on laskenut tiettyyn huolto-ohjekirjassa ilmoitettuun arvoon. 7 MUUTOSTYÖT, JOTKA VÄHENTÄVÄT HÄIRIÖITÄ Koska on todettu, että erityisesti Lycoming O-320 -moottoreiden pakoventtiililautasissa esiintyy voimakasta "kuoppautumista" ja edelleen venttiilien lohkeamisia, on ilmailuhallitus muutosmääräyksessä M 681 määrännyt kyseisen moottorin pakoventtiilit vaihdettaviksi 1000 lentotunnin välein. Lentokonemäntämoottoreiden valmistajat (Avco Lycoming ja Continental/Rolls Royce) ovat ilmoittaneet, että kohdassa 2 esitettyjä lukuunottamatta ei ole eivätkä he suunnittele muutoksia tai parannuksia, jotka luokiteltaisiin pakollisiksi. Eräitä omistajan harkinnassa olevia parannuksia on kuitenkin tarjolla: Bell mouth tyyppiset systystulpat, joissa on Iridium-ohutlankaelektrodi, ovat kokeissa antaneet lyijyyntymisen kannalta hyviä tuloksia. Lycoming Service Instruction 1042J mukaan kyseiset sytytystulpat voidaan asentaa kaikkiin Lycoming-moottoreihin ja Champion Aviation Products Catalogin mukaan myös kaikkiin Continental-moottoreihin. Iridium--elektrodiset tulpat tosin ovat huomattavasti kalliimpia kuin tavalliset. Jo tavallisten tulppien lämpöarvon muuttaminen saattaa helpottaa lyijytysongelmaa. Jos suurin osa lennoista suoritetaan käyttäen pientä tehoa, suositetaan kuumempia tulppia ja jos taas enimmäkseen lennetään suurimmalla sallitulla jatkuvalla teholla, suositetaan kylmempiä tulppia. Tulppien tulee kuitenkin aina olla moottorivalmistajan ko. moottoriin hyväksymiä. (Katso esim. Lycoming Service Instruction No ja Rolls Royce Service Bulletin T 142.) Rolls Royce Service Bulletin T-321 mukaan venttiililautasen kulman suurentaminen 60 :seen parantaa imuventtiilin kestävyyttä. Lycoming-tehtaan ilmoituksen mukaan O-320-matalapuristeisissa moottoreissa voidaan käyttää kromi-nikkeli-päällysteisiä-pakoventtiileitä, jotka kestävät paremmin korroosiota ja ovat jonkinverran kalliimpia kuin tavalliset. Siitä, aiheuttaisiko pakoventtiilien vaihto kromi-nikkeli-päällysteisiksi muutoksia muutosmääräykseen M 681, ei ole vielä varmuutta. 8 MOOTTORIN KÄYTTÖOHJEITA Koska lyijyttyminen riippuu voimakkaasti moottorin käyntilämpötilasta, auttaa oikein suoritettu laihennus moottorin käyttövarmuuden parantamisessa (ja huolto- ja korjauskustannusten pienentämisessä). Laihentaminen pitää aina suorittaa ensisijaisesti lentokoneen lentokäsikirjan tai moottorin käyttöohjekirjan (Operators Manual) ohjeiden mukaisesti. Yleisiä laihennusohjeita on esitetty ilmailuhallituksen tiedotuksessa AIR T8-5, Lycoming Service Instructionissa No. 1094, Lycoming "Flyer" Issuessa No. 25 ja Rolls Royce Service Bulletinissa T-338. Korostettakoon kuitenkin, että laihentaminen vaatii niin paljon taustatietoa ja huomiokykyä, että sen kiistattomista eduista huolimatta sen käyttämistä ei suositella lentäjälle, joka ei ole saanut koulutusta laihentamisen suorittamiseksi. Yleensä kannattaisi välttää liukulentoa pienillä tehoilla. Myös rullausta ja joutokäyntiä maassa tulisi mahdollisuuksien mukaan lyhentää. Rullauksen, ja joutokäynnin aikana polttoaineen raskaammat aineosat (runsaasti lyijy-yhdisteitä sisältävät) kasaantuvat kaasuttimeen ja moottorin imukanavistoon, koska kaasutin sijaitsee sylinteriryhmän alapuolella. Kerääntynyt "lyijybensa" tulee poistaa käyttämällä moottoria n. minuutin ajan 1200 r/min ennen moottori pysäyttämistä. 9 MOOTTORIN KÄYNTIHÄIRIÖITÄ KOSKEVIEN TIETOJEN KERÄYS Jotta tilannetta voitaisiin parantaa, täytyy olla riittävän laajat ja yksityiskohtaiset tiedot nykyisestä tilanteesta. Ilmailuhallitus on yhteistoiminnassa muiden pohjoismaiden kanssa laatinut tämän tiedotuksen liitteenä olevan raportointikaavakkeen. Aina, kun moottorissa ilmenee joitakin Avgas 100 LL käytöstä (lyijystä) mahdollisesti aiheutuneita käyntihäiriöitä, tulisi oheinen kaa-
4 4/6 AIR T8-4, vake täyttää mahdollisimman yksityiskohtaisesti ja lähettää ilmailuhallitukseen. Kaavakkeita saa tarvittaessa lisää lentoasemien lennonselvityksestä tai ilmailuhallituksesta. Toimistopäällikkö Jorma Jalkanen
5 Liite AIR T8-4, /6 Liite Tietoja moottorihäiriöstä/-vauriosta, joka luultavasti on aiheutunut Avgas 100 LL:n käytöstä Yleistä Havaintopäivämäärä Lentokoneen tyyppi Rek.tunnus OH- Moottorin tyyppi S/n Moottorin käyntiajat: Koko t Vkj t Viimeisenä 30-päivänä t Vika havaittiin t viimeisen huollon jälkeen o käyntihäiriönä o muuna tilanteena Lähempi kuvaus Kuka on korjannut vian? Työtilauksen numero Onko tehty lisätutkimuksia, esim. öljy-yhtiöt, ilmailuhallitus, laboratoriot jne. Toiminta- ja käyttötietoja viimeisten 30 pv:n aikana Lennon laatu: Koulu o Matka o yli puolet ajasta Muuta lentoa o alle puolet ajasta o yli puolet ajasta mitä? Laihennus EGT o käsin o ei ollenkaan o Lähestymismenetelmä (enimmäkseen, mikäli tiedossa) moottori käyden o moottori joutokäynnillä o Polttoainetyyppi: Vain Avgas 100 LL o Muu o satunnaisesti o aina Venttiilihäiriö tai -vaurio Öljylaatu Vaihtoväli 50 t o 100 t o muu t R R Service Bulletin T321 Tehty o Ei tehty o Vuotokoe Syl. 1 Syl. 2 Osano. sylinteri Syl. 3 Syl. 4 Osano. imuventtiili Syl. 5 Syl. 6 Osano. pakoventtiili Viallinen sylinteri Vian kuvaus
6 6/6 AIR T8-4, Liite o Venttiililautasen ja istukan lyijyyntymistä Imu: Syl. no Pako: Syl.no o Merkkejä kulumisesta venttiililautasen Imu: Syl. no. istukan kosketuspinnalla Pako: Syl.no Miten suuri osa venttiilin ympärysmitasta on vaurioitunut o Syöpymiä venttiililautasessa Imu: Syl. no Pako: Syl. no o Venttiililautanen säröillyt Imu: Syl. no Pako: Syl. no o Venttiililautanen särkynyt Osa irronnut Imu: Syl. no Pako: Syl. no Koko venttiililautanen Imu: Syl. no Pako: Syl. no Sytytystulppahäiriö Sytytystulppien tyyppi Puhdistusväli Ylä- ja alatulpat vaihdettu keskenään t välein
HUOLTO-OHJELMA HO-969-0
HUOLTO-OHJELMA HO-969-0 muutostaso 0 04.08.2009 sivu1/13 1. Sisällys Sivu Kappaleet Sisältö 1 1 2 3 4 5 Sisällys Kohde Käyttö Vastuuhenkilö Ohjelman tarkastukset 2 6 7 Toiminnan kuvaus Muutokset Huolto-ohjeeseen
LisätiedotILMAILUTIEDOTUS. Normi poistettu ilmailumääräysjärjestelmästä 1.1.2003
I L M A I L U L A I T O S CIVIL AVIATION ADMINISTR ATION LENTOTURVALLISUUSHALLINTO F LI GH T SA T A U T O I T FI F E Y N L AN H R Y D ILMAILUTIEDOTUS ADVISORY CIRCULAR PL 50, 01531 VANTAA, FINLAND, Tel.
LisätiedotILMAILUTIEDOTUS. Normi poistettu ilmailumääräysjärjestelmästä 1.1.2003
I L M A I L U L A I T O S CIVIL AVIATION ADMINISTR ATION LENTOTURVALLISUUSHALLINTO F LI GH T SA T A U T O I T FI F E Y N L AN H R Y D ILMAILUTIEDOTUS ADVISORY CIRCULAR PL 50, 01531 VANTAA, FINLAND, Tel.
LisätiedotHyppylentämisen Turvallisuusseminaari. Skydive Finland ry & Laskuvarjotoimikunta Utti, Finland
Hyppylentämisen Turvallisuusseminaari Skydive Finland ry & Laskuvarjotoimikunta 5.-6.1.2019 Utti, Finland Hyppylentämisen riskikartoitus 2 Riskinarviointi NCO.SPEC.105 Ennen hyppylentotoiminnan aloittamista
LisätiedotLENTOTURVALLISUUSHALLINTO FLIGHT SAFETY AUTHORITY LENTOKELPOISUUSMÄÄRÄYS AIRWORTHINESS DIRECTIVE
I L M A I L U L A I T O S CIVIL AVIATION ADMINISTRATION PL 50 FIN - 01531 VANTAA, FINLAND Puhelin/Telephone 09-82 771 International + 358 9 82 771 Telefax 09-82 772499 LENTOTURVALLISUUSHALLINTO FLIGHT
LisätiedotLENTOTURVALLISUUSHALLINTO FLIGHT SAFETY AUTHORITY LENTOKELPOISUUSMÄÄRÄYS AIRWORTHINESS DIRECTIVE
I L M A I L U L A I T O S CIVIL AVIATION ADMINISTRATION PL 50 FIN - 01531 VANTAA, FINLAND Puhelin/Telephone 09-82 771 International + 358 9 82 771 Telefax 09-82 772499 LENTOTURVALLISUUSHALLINTO FLIGHT
LisätiedotILMAILUTIEDOTUS. Normi poistettu ilmailumääräysjärjestelmästä 1.1.2003
I L M A I L U L A I T O S CIVIL AVIATION ADMINISTR ATION LENTOTURVALLISUUSHALLINTO F LI GH T SA T A U T O I T FI F E Y N L AN H R Y D ILMAILUTIEDOTUS ADVISORY CIRCULAR PL 50, 01531 VANTAA, FINLAND, Tel.
LisätiedotILMAILUTIEDOTUS ADVISORY CIRCULAR MOOTTORIN PERUSKORJAUSJAKSOT JA PERUSKORJAUSJAK- SON JATKAMINEN
I L M A I L U L A I T O S CIVIL AVIATION ADMINISTR ATION LENTOTURVALLISUUSHALLINTO F LI GH T SA T A U T O I T FI F E Y N L AN H R Y D ILMAILUTIEDOTUS ADVISORY CIRCULAR PL 50, 01531 VANTAA, FINLAND, Tel.
LisätiedotMINI60 TEKNISET SÄÄNNÖT 2019
MINI60 TEKNISET SÄÄNNÖT 2019 Versioloki: Ver 1.0 04/2019 MR Sisällys 1. Yleistä... 3 2. Sallittut modifikaatiot... 3 3. Mittaustavat asteille... 4 4. Asteiden säätö... 5 5. Palotilan säätö... 5 6. Sylinteriputki...
LisätiedotILMAILUMÄÄRÄYS AIR M2-1
ILMAILUMÄÄRÄYS AIR M2-1 muutos 6 15.2.1996 PL 50, 01531 VANTAA, FINLAND, Tel. 358 (0)9 82 771, Fax 358 (0)9 82 772499 www.lentoturvallisuushallinto.fi LENTOKONEIDEN HUOLTO Tämä määräys on annettu ilmailulain
LisätiedotILMAILUTIEDOTUS. PL 50, 01531 VANTAA, FINLAND, Tel. 358 (0)9 82 771, Fax 358 (0)9 82 772499
ILMAILUTIEDOTUS AIR T6-2 20.9.1974 PL 50, 01531 VANTAA, FINLAND, Tel. 358 (0)9 82 771, Fax 358 (0)9 82 772499 www.lentoturvallisuushallinto.fi OHJEITA PURJELENTOKONEEN PUNNITUKSEEN SEKÄ PUNNI- TUSPÖYTÄKIRJAN
LisätiedotSkootterini.com MOOTTORI EI KÄYNNISTY TAI KÄYNNISTYY HUONOSTI
MOOTTORI EI KÄYNNISTY TAI KÄYNNISTYY HUONOSTI Vianhakukaavio, versio 1.0.6 Tämä Kaavio on tarkoitettu käytettäväksi kaikissa kärjettömällä CDI-sytytysjärjestelmässä ja kaasuttimella varustetuissa 2-tahti
LisätiedotHuoltotiedote. Moottorien kuljetusvauriot ja puuttuvat osat. Koskee malleja. Kaatumisosoitin
Huoltotiedote Moottorien kuljetusvauriot ja puuttuvat osat N:o 98-17c Koskee malleja Kaatumisosoitin HUOMAUTUS Tämä tiedote päivittää Mercury/Mariner huoltotiedotetta 97-19 ja Force huoltotiedotetta 97-15.
LisätiedotLiite II huolto-ohjelma
Liite II huolto-ohjelma Jukka Parviainen 4.10.2017 Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Ilmailulaki 864/2014 34 Lentokelpoisuuden ylläpitäminen Ilmailuun käytettävän ilma-aluksen omistajan, haltijan
LisätiedotHUOLTOPÄIVÄKIRJA N:0. Moottorin N:o. laatu ja merkki
HUOLTOPÄIVÄKIRJA HUOLTOPÄIVÄKIRJA laatu ja merkki N:0 Moottorin N:o Öljy on vaihdettava: Moottoriin, jossa ei ole öljynpuhdistajaa, kesällä noin 1500 km:n ja talvella noin 1300 km:n ajon jälkeen. Moottoriin,
LisätiedotILMAILUTIEDOTUS. Normi poistettu ilmailumääräysjärjestelmästä
I L M A I L U L A I T O S CIVIL AVIATION ADMINISTR ATION LENTOTURVALLISUUSHALLINTO F LI GH T SA T A U T O I T FI F E Y N L AN H R Y D ILMAILUTIEDOTUS ADVISORY CIRCULAR PL 50, 01531 VANTAA, FINLAND, Tel.
LisätiedotIlmankäsittelykone Huoltokirja
-SV 10-05-10V.A001 Sisällys 1 Takuuehdot... 1 1.1 Takuuaika... 1 1.2 Takuun sisältö... 1 1.3 Yleiset takuun rajoitukset... 1 1.4 Takuun rajoitukset... 1 1.5 Huoltoehdot takuuaikana... 1 1.6 Toimenpiteet
LisätiedotTervetuloa. Polttoainelinjaston huolto, nykyaikaiset polttoaineet ongelmineen
Tervetuloa Polttoainelinjaston huolto, nykyaikaiset polttoaineet ongelmineen Koneiden yleisimmin käyttämät polttoaineet Diesel Bensiini 2T Bensiini Diesel ja Bensiini Suomessa ja EU:ssa (muuta ei saatavana)
LisätiedotASENNUS- JA HUOLTO-OHJE
TELESKOOPPILUUKKU JA KAIVON JATKO-OSA D600 ASENNUS- JA HUOLTO-OHJE Kiitämme, että olette hankkinut Eccuan valmistaman tuotteen ja toivomme, että tuote vastaa Teidän parhaita odotuksianne! 1. TAKUU Eccuan
LisätiedotMiten huolletaan 11/30/09. Aki Suokas
Miten huolletaan 11/30/09 Aki Suokas Lentokelpoisuuden perusfilosofia uusi ilma-alus käyttöön OPEROINTIA Lentokelpoisuuden hallinta HUOLTO Lentokelpoisuuden tarkastukset "katsastus" myynti pois Lentokelpoisuuden
LisätiedotPullmanErmator Ilmanpuhdistajat/alipaineistajat A1000 A2000
PullmanErmator Ilmanpuhdistajat/alipaineistajat A1000 A2000 Käyttöohjeet Sisällysluettelo 1 Huomio!... 3 2 Turvamääräykset... 3 2.1 Käsittely... 3 2.2 Huolto... 3 3 Käyttö... 3 3.1 Suodattimen merkkivalot...
LisätiedotLÄMMINILMAPUHALLIN HEL
ASEUS- JA HUOLTO-OHJE 7.2.2012 LÄIILAPUHALLI HEL A. ASEUSOHJE...1 Yleistä...1 Toimitus ja varastointi...1 Laitteiden sijoitus...1 Puhallinmoottorit...1 Pyörimisnopeudensäädin...1 ittakuva...2 Kytkentäkaaviot...2
LisätiedotMitä keväällä kuuluu tehdä? Odotetaanko vain, että veneily alkaa? Vai pitikö jostain ottaa vastuuta ihan itse?
Mitä keväällä kuuluu tehdä? Odotetaanko vain, että veneily alkaa? Vai pitikö jostain ottaa vastuuta ihan itse? Miksi minä? Aluksen omistajalla on laivaisännän vastuu. Aluksen päälliköllä on päällikön vastuu.
LisätiedotPyöräalustaisten liitimien koulutusohjelma
Tämä on Suomen ilmailuliitto (SIL) ry:n hyväksymä yleisesti käytettävä. SIL on hyväksynyt n 30.11.2012 ja se astuu voimaan. Sisällysluettelo Sisällysluettelo... 1 1. Yleistä... 2 2. Koulutuksen aloittamisvaatimukset...
LisätiedotImuyksikkö - moottoriteho 750 W - max. ilmamäärä 2210 m 3 /h - max. alipaine 920 Pa - jännite 230 V - virta 5.2 A - imyksikön paino n.
KÄYTTÖ- JA HUOLTO-OHJEET Perehdy tähän ohjekirjaan huolellisesti ennen kuin asennat, käytät tai huollat EXTOR 2300 imuria. Tämän ohjekirjan ohjeita tulee noudattaa. TEKNINEN ERITTELY EXTOR 2300 imuri:
LisätiedotILMAILUTIEDOTUS ADVISORY CIRCULAR HYVÄKSYTYT HUOLTO-ORGANISAATIOT APPROVED MAINTENANCE ORGANISATIONS
I L M A I L U L A I T O S CIVIL AVIATION ADMINISTR ATION LENTOTURVALLISUUSHALLINTO F LI GH T SA T A U T O I T FI F E Y N L AN H R Y D ILMAILUTIEDOTUS ADVISORY CIRCULAR PL 50, 01531 VANTAA, FINLAND, Tel.
LisätiedotILMAILUTIEDOTUS. Normi poistettu ilmailumääräysjärjestelmästä 1.5.2003
I L M A I L U L A I T O S CIVIL AVIATION ADMINISTR ATION LENTOTURVALLISUUSHALLINTO F LI GH T SA T A U T O I T FI F E Y N L AN H R Y D ILMAILUTIEDOTUS ADVISORY CIRCULAR PL 50, 01531 VANTAA, FINLAND, Tel.
LisätiedotTutkintaselostus C 18/1996 L. Lentokoneelle OH-LGC lennoilla 3.10.1996 ja 4.10.1996 sattuneet polttoainevuodot. Mc Donnel-Douglas MD-11
Tutkintaselostus C 18/1996 L Lentokoneelle OH-LGC lennoilla 3.10.1996 ja 4.10.1996 sattuneet polttoainevuodot OH-LGC Mc Donnel-Douglas MD-11 2 1 PERUSTIEDOT Ilma-alus McDonnell Douglas MD-11, OH-LGC Tapahtumapaikka
Lisätiedot3590050/2 IM-P359-01 CH Issue 2 DN15 - DN100 QL43D, QL43M, QL73D ja QL73M kolmitieventtiilit Asennus- ja huolto-ohje 1. Turvallisuustiedote 2. Toiminta 3. Asennus ja käyttöönotto 4. Huolto 5. Varaosat
LisätiedotKÄYTTÖOHJEKIRJA I 3000
KÄYTTÖOHJEKIRJA I 3000 JOHDANTO Hyvä asiakas Kiitos siitä, että valitsit toimittajaksi Pullman-Ermatorin. Toivomme, että uusi teollisuusimurinne I 3000 toimii tyydyttävästi ja täyttää kaikki siihen asetetut
LisätiedotANNEX TO EASA OPINION 06/2013. COMMISSION REGULATION (EU) No /.. of XXX
EUROPEAN COMMISSION Brussels, XXX (2013) XXX draft ANNEX TO EASA OPINION 06/2013 COMMISSION REGULATION (EU) No /.. of XXX amending Commission Regulation (EC) No 2042/2003, on the continuing airworthiness
LisätiedotILMAILUTIEDOTUS ADVISORY CIRCULAR. KOULULENNON SUORITTAMINEN LUOKKAKELPUUTUKSEN (SE piston) JA / TAI (TMG) VOIMASSAOLON JATKAMISEKSI
I L M A I L U L A I T O S CIVIL AVIATION ADMINISTR ATION LENTOTURVALLISUUSHALLINTO F LI GH T SA T A U T O I T FI F E Y N L AN H R Y D ILMAILUTIEDOTUS ADVISORY CIRCULAR PL 50, 01531 VANTAA, FINLAND, Tel.
LisätiedotHT-sarjan Aerofoil-savunpoistopuhaltimet Moottori savussa Asennus- ja huolto-ohjeet Tarkastus- ja huoltopäiväkirja
HT-sarjan Aerofoil-savunpoistopuhaltimet Moottori savussa Asennus- ja huolto-ohjeet Tarkastus- ja huoltopäiväkirja Savunpoistopuhaltimien oikean huollon varmistamiseksi tämä ohje tulee toimittaa käyttäjälle.
LisätiedotÄhtärin Ilmailijat ry:n ultrajaoksen kerhotoimintakäsikirja. versio 1.3
Ähtärin Ilmailijat ry:n ultrajaoksen kerhotoimintakäsikirja versio 1.3 0. Sisällysluettelo 0. Sisällysluettelo... 2 1. Versiohistoria... 3 2. Yleistä... 3 3. Etuoikeusjärjestys... 3 4. Tyyppikoulutus...
LisätiedotTÄRYLEVY / MAANTIIVISTÄJÄ
TÄRYLEVY / MAANTIIVISTÄJÄ KÄYTTÖOHJEET DAR0480 Sisällysluettelo. Takuu sivu 1 Turvallisuusohjeet sivu 2 Käyttöohjeet sivu 3-4 Hoito ja huolto sivu 5 Säilytys sivu 6 Vianetsintä sivu 7 Osaluettelo/ tekniset
LisätiedotKÄYTTÖOHJE. 49cc Crossi mopo
KÄYTTÖOHJE 49cc Crossi mopo Tekniset tiedot 1. Moottori: 49cc, 1-sylinterinen / ilmajäähdytteinen/ 2-tahti. 2. Bensiini: lyijytön bensa + 2-tahtiöljyn sekoitus. 3. Käynnistin: manuaalinen (vetonaru) 4.
LisätiedotLENTOKONEEN D-ENPO, Piper PA-18-150 LASKU- VAURIO NÄRPIÖSSÄ 26.6.1997. Tutkintaselostus N:o C 17/1997 L
ONNETTOMUUSTUTKINTAKESKUS Kasarmikatu 44 PL 1 00131 HELSINKI Puh. 09-18251, telefax 09-18257811 LENTOKONEEN D-ENPO, Piper PA-18-150 LASKU- VAURIO NÄRPIÖSSÄ 26.6.1997 Tutkintaselostus N:o C 17/1997 L Tämä
LisätiedotB757 polttoainevuoto lennolla
Tutkintaselostus D9/2007L B757 polttoainevuoto lennolla 9.6.2007 OH-AFJ B757 Kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopimuksen liitteen 13 (Annex 13) kohdan 3.1 mukaan ilmailuonnettomuuden ja sen vaaratilanteen
LisätiedotMUUTOSTYÖT I L M A I L U L A I T O S TYYPPIHYVÄKSYMÄTTÖMIIN ILMA-ALUKSIIN TEHTÄVÄT MUUTOSTYÖT
MUUTOSTYÖT TYYPPIHYVÄKSYMÄTTÖMIIN ILMA-ALUKSIIN TEHTÄVÄT MUUTOSTYÖT AIR M5-3 Koe- ja harrasteluokkaan kuuluvan ilma-aluksen lentokelpoisuus ja huolto AIR M5-10 Ultrakevyiden lentokoneiden lentokelpoisuus,
LisätiedotHarjoitus 8. Mäntämoottorin rakenteeseen perehtyminen
Harjoitus 8 Mäntämoottorin rakenteeseen perehtyminen Harjoituksen tarkoituksena on perehtyä mäntämoottorin rakenteeseen tutustumalla eri osakokonaisuuksiin. Harjoitus tehdään moottoritelineeseen asennetulla
LisätiedotTurvallisuustarkastus
Turvallisuustarkastus 38-123304e 23.03.2009 Turvallisuus- ja toimintatarkastus... Säilytetään kuorma-auton ohjaamossa Varoitus! Älä koskaan työnnä sormia kitaan puristumisvaaran vuoksi. Avoimen kytkimen
Lisätiedot004216 FIN 01/05 AM Kokoamis- ja käyttöohjeet kaasugrillille 004216 Tutustu huolella tähän käyttöoppaaseen ennenkuin kokoat ja otat käyttöön tämän laadukkaan LANDMANN-grillisi Käyttöohjeita seuraamalla
LisätiedotKäyttöohje TL-radiaalipuhaltimet AB-TL525 AB-TL2040 AB-TL4250
Käyttöohje TL-radiaalipuhaltimet AB-TL525 AB-TL2040 AB-TL4250 HUOM! Lue tämän käyttö- ja turvallisuusohjeen sisältö huolellisesti ennen TL-radiaalipuhaltimen käyttöä turvallisen käytön varmistamiseksi.
LisätiedotKarting tekniikkakoulutus KF 6
Karting tekniikkakoulutus KF 6 KF6 moottorin luokitus Tarkista aina ensin: Moottorin luokitusnumero esim. 3/KF6/14 Moottorin numero esim. 10022 Onko ko. moottori luokituskuvien mukainen ulkoisesti. 3 KF6
LisätiedotLÄMMINILMAPUHALLIN HKP
ASENNUS- JA HUOLTO-OHJE LÄMMINILMAPUHALLIN HKP A. ASENNUSOHJE...1 Yleistä...1 Toimitus ja varastointi...1 Laitteiden sijoitus...1 Mittakuva...1 Lämmönsiirto-osa...1 HKP asennuskannake...2 Puhaltimet ja
LisätiedotMoottoroidun Varjoliidon Koulutusohjelma
Tämä koulutusohjelma on Suomen ilmailuliitto (SIL) ry:n hyväksymä yleisesti käytettävä koulutusohjelma, joka korvaa 7.12.2010 päivätyn koulutusohjeen. SIL on hyväksynyt koulutusohjelman 24.11.2010 ja se
LisätiedotKaasusuodatin. Käyttöohje Asennusohje Säilytä autossa!
Kaasusuodatin Käyttöohje Asennusohje Säilytä autossa! Kaasusuodatin Sisällysluettelo Käytetyt symbolit... 2 Käyttöohje Käyttötarkoitus... 3 Kyllästysasteen näyttö... 3 Suodatinpanoksen vaihto... 3 Jätehuolto...
LisätiedotSUIO Opettajakertauskoulutus Kertauskoulu- ja tyyppilennot (Eroavaisuus perehdyttämiskoulutus)
Kertauskoulu- ja tyyppilennot (Eroavaisuus perehdyttämiskoulutus) Kertauskoululento vaurioita 2017 ja 2018 johdatuksena asioihin 1. 7. 2017 Kertauskoululento hallinnan menetys 2. 5. 2018 Kertauskoululento
LisätiedotOy KLIM-KO KO Ltd KÄYTTÖ- JA HUOLTO-OHJE 13.3.2012 LOHJA KILL 151/200/300 Rev 1 Pneumaattinen rullauspää Sivu 1/5
Pneumaattinen rullauspää Sivu 1/5 Osa Nimi kpl 1 Välilaippa 1 2 Perälevy 1 3 Sylinteriputki 1 4 Mäntä 1 5 Runko 1 6 Nostokartio 1 7 Leukapala 6 8 Anturilevy 300 1 9 Anturilevy 300 1 10 Anturilevy 200 1
LisätiedotBoeing 757-lentokoneen tekninen vika lennolla 22.2.2007
Tutkintaselostus D5/2007L Boeing 757-lentokoneen tekninen vika lennolla 22.2.2007 OH-AFJ B757-200 Kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopimuksen liitteen 13 (Annex 13) kohdan 3.1 mukaan ilmailuonnettomuuden
LisätiedotTARKASTUS- JA HUOLTO-OHJE PAINEELLISELLE JAUHESAMMUTTIMELLE TULIPEIKKO FX2
TARKASTUS- JA HUOLTO-OHJE PAINEELLISELLE JAUHESAMMUTTIMELLE TULIPEIKKO FX2 Käsisammutin tulee tarkastaa vähintään kahden vuoden välein. Milloin sammutin on alttiina toimintakuntoon vaikuttaville tekijöille,
LisätiedotENERGIA ILTA IISOY / Scandic Station 23.5.2013
ENERGIA ILTA IISOY / Scandic Station 23.5.2013 Energia?! Kiinteistön käyttäjät sekä tekniset laitteistot käyttävät ja kuluttavat energiaa Jokin laite säätää ja ohjaa tätä kulutusta. Ohjauslaitteet keskitetty
LisätiedotKÄYTTÖOHJEET ABT KÄSIKETJUTALJOILLE
KÄYTTÖOHJEET ABT KÄSIKETJUTALJOILLE Kapasiteetti: 250, 500, 1000, 2000, 3000, 5000, 10000 ja 20000kg Huomio: Lue tämä käyttöohje ennen käsiketjutaljan käyttöönottoa. 1. Ripusta talja yläkoukusta ja nosta
LisätiedotEurovac Vroom. Asennus-, käyttö- ja huolto-ohjeet
Eurovac Vroom Asennus-, käyttö- ja huolto-ohjeet Suomen Imurikeskus Oy Tehtaankatu 18 38700 Kankaanpää Puh. +358 (0)2 576 700 Fax. +358 (0)2 576 7010 www.suomenimurikeskus.fi eurovac@suomenimurikeskus.fi
LisätiedotASENNUS JA KÄYTTÖOHJE HÖGFORS 31300CS SARJA
HÖGFORS 06/06/2014 SISÄLLYSLUETTELO Yleistä... 2 Kuljetus ja varastointi... 3 Nostaminen... 4 Venttiilin paikka putkistossa... 5 Suositeltava asennustapa... 10 Hitsaus... 11 Huuhtelu... 12 Käyttöönotto...
LisätiedotLinjasäätöventtiilit. Maahantuonti:
Linjasäätöventtiilit Maahantuonti: www.planmix.fi 1 LINJASÄÄTÖVENTTIILI 682/692 HITSATTAVA Temper linjasäätöventtiilit on suunniteltu veden virtauksen säätämiseen kaukolämpö ja -kylmä verkostoissa ja erilaisissa
LisätiedotLÄMMINILMAPUHALLIN HMP
ASENNUS-JA HUOLTO-OHJE LÄMMINILMAPUHALLIN HMP A. ASENNUSOHJE...1 Yleistä...1 Toimitus ja varastointi...1 Laitteiden sijoitus...1 Mittakuva...1 Lämmösiirto-osa...1 Puhaltimet ja moottorit...2 Kytkentäkaaviot...3
LisätiedotAsennusohje. 7340069 v.2
FI Asennusohje 7340069 v.2 FI IMP PUMS vakuuttaa, että nämä tuotteet ovat seuraavien EU-direktiivien vaatimusten mukaisia: FI Vianmääritys Vika Syy Korjaus Pumppu ei Virransyöttövika Tarkasta
LisätiedotÄhtärin Ilmailijat ry - konekaluston säännöt (logo?)
Ähtärin Ilmailijat ry - konekaluston säännöt (logo?) 0. Sisällysluettelo 0. Sisällysluettelo... 2 1. Versiohistoria... 3 2. Yleistä... 3 3. Etuoikeusjärjestys... 3 4. Tyyppikoulutus... 3 5. Päällikkönä
LisätiedotVaraosaluettelo Huohotinsuodatin ELF-täyttösihdillä maks l/min
Varaosaluettelo Huohotinsuodatin ELF-täyttösihdillä maks. 5500 l/min ELF 4 ELF 10 ELF 3 ELFL 3 ELF 30 ELF 7 ELF 72 ELF 5 ELF 52 HUOLTO 1 YLEISTÄ Noudata huolto-ohjeita! 2 KÄYTTÖÖNOTTO Tarkista, että tarkoitukseen
LisätiedotILMAILUTIEDOTUS. PL 50, 01531 VANTAA, FINLAND, Tel. 358 (0)9 82 771, Fax 358 (0)9 82 772499
ILMAILUTIEDOTUS AIR T13-4 1.3.1987 PL 50, 01531 VANTAA, FINLAND, Tel. 358 (0)9 82 771, Fax 358 (0)9 82 772499 www.lentoturvallisuushallinto.fi ANSIOLENTOYRITYKSEN HUOLTO-ORGANISAATION KÄSIKIRJAN (HKK)
LisätiedotPurjelentokoneiden punnitus
Purjelentokoneiden punnitus 18-19. 3. 1995 Markku Hiedanpää 1 Miksi ilma-aluksia punnitaan Jotta voidaan määritellä onko ilma-alus tyyppihyväksymistodistuksen (so koelennoilla tositettujen) massa- ja massakeskiörajoitusten
LisätiedotUltrakevyen lentokoneen teknilliset tiedot
FIN/U021 Muutos: 0 Pvm: 25.11.2014 Ultrakevyen lentokoneen teknilliset tiedot Nämä teknilliset tiedot määrittelevät ultrakevyen lentokoneen. Tämä asiakirja on laadittava ja sen on oltava lentokelpoisuustarkastajan
LisätiedotELA1 ilma-aluksen huolto-ohjelman tarkastus. Mia Montonen Tarkastaja / Lentokelpoisuusyksikkö
ELA1 ilma-aluksen huolto-ohjelman tarkastus Mia Montonen Tarkastaja / Lentokelpoisuusyksikkö 10.2.2019 ELA1 ilma-alusten huolto-ohjelmien tarkastus Huolto-ohjelma vaihtoehdot Huolto-ohjelmien tarkastus
LisätiedotRehukaira. Käyttöohje
Rehukaira FI Käyttöohje Toimituksen sisältö ja osat Kiitos kun valitsit Wile-tuotteen. Rehukairalla otetaan näytteitä olki-, heinä- ja rehupaaleista helposti ja vaivattomasti. Wile-rehukaira varmistaa
LisätiedotMOOTTORI / ENGINE KF6
Luokitukseen voidaan tehdä muutoksia Karting lajiryhmän toimesta ja luokitusmuutokset tulevat voimaan joko välittömästi tai lajiryhmän ilmoituksen mukaan. LUOKITUSTODISTUS HOMOLOGATION FORM AKK-Motorsport
LisätiedotECOA 901 lämmitettävä lumi- ja jäätunnistin ECOA 902 lämpötila- ja kosteustunnistin
KÄYTTÖOHJE BRUKSANVISNING OPERATING INSTRUCTION BEDIENUNGSANLEITUNG PAIGALDUSJUHEND ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ NOTICE D INSTALLATION MONTAVIMO INSTRUKCIJA RAK 24.05.2004 ECOA 901 lämmitettävä lumi- ja
LisätiedotHV3 sulkuventtiili Asennus- ja huolto-ohje
0601050/1 IM-P060-04 ST Issue 1 HV3 sulkuventtiili Asennus- ja huolto-ohje 1. Turvallisuusohjeet 2. Yleinen tuoteinformaatio 3. Asennus 4. Käyttöönotto 5. Käyttö 6. Huolto 7. Varaosat IM-P060-04 ST Issue
LisätiedotKäyttörintamalta paljon uutta
Käyttörintamalta paljon uutta Johtaja Reima Päivinen Käyttövarmuuspäivä 24.11.2011 24.11.2011 Käyttövarmuuspäivä 24.11.2011 Kylmän talven kulutushuippu 18.2.2011 Kulutushuippu 18.2.2011 klo 9 10 Suomen
LisätiedotIlmailumääräyskokoelma Liite 1. Vantaa
Ilmailumääräyskokoelma Liite 1 Vantaa 9-10.2.2019 Liite 1 ilma-aluksia koskevia kansallisia ilmailumääräyksiä AIR M1-5,ILMAILUVÄLINEIDEN HUOLTOTOIMINTA-, LENTOKELPOISUUDEN HALLINTA- JA MUUTOSTYÖVAATIMUKSET
LisätiedotLMM KARTING TEAM. Luokkaesittelyt: - Cadet - Micro - Raket 85, Raket 95 - KF6
Luokkaesittelyt: - Cadet - Micro - Raket 85, Raket 95 - KF6 1. Cadet Lisenssi- ja ikävaatimus Peruslisenssi Ikä 7 9 vuotta -> Min. paino: 85kg Runko AKK:n sääntöjen mukainen Akseliväli: vapaa Renkaat:
LisätiedotSTIGA VILLA 85 M 8211-3013-10
STIGA VILLA 85 M 8211-3013-10 A 1. 5. B 2. 6. 3. 7. 4. 8. 2 9. 10. Z X 11. V W Y Denna produkt, eller delar därav, omfattas av följande mönsterskydd: This product, or part of it, is covered by the following
LisätiedotHarrasteilma-alusten punnitus
Harrasteilma-alusten punnitus 22.10.2004 Markku Hiedanpää 1 Miksi ilma-aluksia punnitaan u Jotta voidaan määritellä onko ilma-alus tyyppihyväksymistodistuksen (so. koelennoilla tositettujen), tyyppitodistuksen
LisätiedotBosch-lämpöpumput. Takuu antaa lisäturvaa. Uudella Bosch-lämpöpumpullasi on tehdastakuu, joka kattaa kaikki lämmityslaitteeseen kuuluvat
Bosch-lämpöpumput Takuu antaa lisäturvaa Uudella Bosch-lämpöpumpullasi on tehdastakuu, joka kattaa kaikki lämmityslaitteeseen kuuluvat Bosch-osat. Laatua kautta linjan Meille Boschilla laatu on pääosassa
LisätiedotLyhyt Johdatus Jatkuvaan Lentokelpoisuuteen. SUIO 13.12.2008 Nummela
Lyhyt Johdatus Jatkuvaan Lentokelpoisuuteen SUIO 13.12.2008 Nummela Liite II kone? Askeleet PART M toteuttamiseen Huolto-ohjelma Teenkö itse Vai ostanko palveluna huolto-ohjelman ja sen ylläpidon Kuka
LisätiedotKOKOAMIS- JA KÄYTTÖOHJEET Malli: 004211 Pidätämme itsellämme oikeuden teknisiin muutoksiin. 1. Alahylly 1 2. Pyöränpuoleinen jalka 2 3. Jalka 2 4. Pyörä 2 5. Pyöränakseli 1 6. Sivutuki, vasen 1 7. Sivutuki,
LisätiedotSmart 20 1 120 Ah lyijyakuille
KÄYTTÖOPAS Akun laturi Smart 20 1 120 Ah lyijyakuille Lue käyttöopas huolellisesti ennen latauslaitteen käyttämistä Käytä suojalaseja akkuja käsitellessäsi ESITTELY Kiitos, että valitsit ammattilaistason
LisätiedotEXTOR 2300A asbesti-imuri alipaineistukseen
KÄYTTÖ- JA HUOLTO-OHJEET Perehdy tähän ohjeeseen huolellisesti ennen kuin asennat, käytät tai huollat EXTOR 2300A asbesti-imuria. Näitä ohjeita tulee noudattaa. TEKNINEN ERITTELY EXTOR 2300A asbesti-imuri
LisätiedotRAKET 120 KILPAMOOTTORIN LUOKITUSTODISTUS
3/XON/12/15.3.2012 Xon Sport Club ry RAKET 120 KILPAMOOTTORIN LUOKITUSTODISTUS Tekniset tiedot Raket 120 Moottorin tyyppi: Yksisylinterinen, mäntäohjattu kaksitahtimoottori Iskutilauus: 118,5 cc Iskunpituus:
LisätiedotILMAILUMÄÄRÄYS MAAHUOLINTA LENTOASEMILLA
I L M A I L U L A I T O S CIVIL AVIATION ADMINISTR ATION LENTOTURVALLISUUSHALLINTO F LI GH T SA T A U T O I T FI F E Y N L AN H R Y D ILMAILUMÄÄRÄYS GEN M1-3 AVIATION REGULATION muutos 1 12.6.2002 PL 50,
Lisätiedot10 vinkkiä ympäristötietoisemmasta autoilusta
FIA:n Make Cars Green kampanjan tavoite on vähentää autojen ympäristövaikutuksia ja auttaa kuljettajia valitsemaan ympäristöystävällisemmät vaihtoehdot autoilussaan. 10 vinkkiä ympäristötietoisemmasta
Lisätiedot-Motorracing Electronics. MAP KÄYTTÖOHJE Tuotenumero 1004, 1005 ja MAP Käyttöohje v1.0 11/2011 1/7
MAP KÄYTTÖOHJE Tuotenumero 1004, 1005 ja 1006 1/7 SISÄLLYSLUETTELO 1. YLEISTÄ... 3 1.1. SPESIFIKAATIO...3 2. ASENNUS... 4 2.1. MEKAANINEN ASENNUS...4 2.2. SÄHKÖINEN ASENNUS...5 3. KÄYTTÖOHJE... 6 3.1.
LisätiedotBETONIHIERRIN KÄYTTÖOHJE S120/100/80
BETONIHIERRIN KÄYTTÖOHJE S120/100/80 VAROITUKSET Tarkasta öljymäärät seuraavasti: 1. moottorin öljymäärä, varmista että moottorin öljymäärä on riittävä. Moottori rikkoutuu jos öljyä on liian vähän. 2.
LisätiedotONNETTOMUUSTUTKINTAKESKUS CENTRALEN FÖR UNDERSÖKNING AV OLYCKOR
ONNETTOMUUSTUTKINTAKESKUS CENTRALEN FÖR UNDERSÖKNING AV OLYCKOR ACCIDENT INVESTIGATION BOARD FINLAND Sörnäisten rantatie 33 C, 00580 Helsinki, Finland www.onnettomuustutkinta.fi J h ihi li Juhani Hipeli
LisätiedotUltrakevyen lentokoneen pakkolasku Pudasjärven lentopaikalla
Tutkintaselostus D4/2007L Ultrakevyen lentokoneen pakkolasku Pudasjärven lentopaikalla 3.2.2007 OH-U454 Ikarus C42B Kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopimuksen liitteen 13 (Annex 13) kohdan 3.1 mukaan
LisätiedotDF1 ja DF2 äänenvaimentimet Asennus- ja huolto-ohje
1550650/3 IM-P155-07 ST Issue 3 ja äänenvaimentimet Asennus- ja huolto-ohje 1. Turvallisuusohjeet 2. Yleinen tuoteinformaatio 3. Asennus 4. Käyttöönotto 5. Toiminta 6. Huolto 7. Varaosat IM-P155-07 ST
LisätiedotTAKALANAT HUOLTO- JA KÄYTTÖOHJE
TAKALANAT HUOLTO- JA KÄYTTÖOHJE Maahantuoja: Agri-Kymi Oy Kaupinkatu 4 45130 KOUVOLA Varaosat: 020 743 2045 Toimisto: 020 743 2043 toimisto@agrikymi.fi 2 3 4 5 TEKNISET TIEDOT Takalanat Malli Työleveys
Lisätiedot...ILMAN KOMPROMISSEJA!
...ILMAN KOMPROMISSEJA! MODUULIRAKENNE Kentällä laajennettavissa yksittäisillä venttiilipaikoilla Venttiilimäärä valittavissa aina 16 paikkaan asti Saatavana laadukkaita lisätarvikkeita Kaksi eri kokoa
LisätiedotVaijerivinssi DELTA 160-300 kg / 230V
Vaijerivinssi DELTA 160-300 kg / 230V Käyttöohje (Mallit: CWS 160,230 ja 300) Maahantuoja Suomessa : Carl Stahl Oy Jonkankatu 2, 20360 Turku Puh: 02 2750060 e mail: myynti@carlstahl.fi 1. Teknisiä tietoja
LisätiedotTelecrane F25 Käyttö-ohje
1 Telecrane F25 Käyttö-ohje Sisällysluettelo - F25 Takuu & turvallisuusohjeet 3 - Käytössä huomioitavaa 4 - Käyttö 6 - Lähettimen paristot ja vastaanottimen virtalähde 7 - Tarkastus ja vianetsintä 8 -
LisätiedotILMAILUTIEDOTUS. Normi poistettu ilmailumääräysjärjestelmästä
I L M A I L U L A I T O S CIVIL AVIATION ADMINISTR ATION LENTOTURVALLISUUSHALLINTO F LI GH T SA T A U T O I T FI F E Y N L AN H R Y D ILMAILUTIEDOTUS ADVISORY CIRCULAR PL 50, 01531 VANTAA, FINLAND, Tel.
LisätiedotULTRAKEVYTLENNONOPETTAJAN KELPUUTUS
1 (5) Antopäivä: x.x.2019 Voimaantulopäivä: x.x.2019 Voimassa: toistaiseksi Säädösperusta: Laki liikenteen palveluista (320/2017), II osan 13 luvun 2 Täytäntöönpantava EU-lainsäädäntö: - Muutostiedot:
LisätiedotLahti Energian uusi voimalaitos KYMIJÄRVI II. Jaana Lehtovirta Viestintäjohtaja Lahti Energia Oy
Lahti Energian uusi voimalaitos KYMIJÄRVI II Jaana Lehtovirta Viestintäjohtaja Lahti Energia Oy Miksi voimalaitos on rakennettu? Lahti Energialla on hyvät kokemukset yli 12 vuotta hiilivoimalan yhteydessä
LisätiedotDEUTSCH 01 ENGLISH 07 FRANÇAIS 13 ESPAÑOL 19 ITALIANO 25 PORTUGUÊS 31 NEDERLANDS 37 NORSK 43 DANSK 49 SUOMI 55
DEUTSCH 01 ENGLISH 07 FRANÇAIS 13 ESPAÑOL 19 ITALIANO 25 PORTUGUÊS 31 NEDERLANDS 37 NORSK 43 DANSK 49 SUOMI 55 _ SUOMI YLEISKUVA 56 TIETOJA PUHDISTUKSESTA 56 VAROITUSOHJEITA 57 CONCORD HUGin KIINNITTÄMINEN
LisätiedotIlmailumääräys OPS M6-1
Liikenteen turvallisuusvirasto TRAFI/11541/03.04.00.00/2010 Ilmailumääräys OPS M6-1 Antopäivä: 9.7.2010 Voimassaoloaika: 15.7.2010 alkaen, toistaiseksi Säädösperusta: ilmailulaki (1194/2009) 6 :n 4 momentti
LisätiedotXK65 XK90 POLTTOMOOTTORI. Käyttöohje
XK65 XK90 POLTTOMOOTTORI Käyttöohje HUOMIO! Lue käyttöohjeet huolellisesti ennen laitteen käyttöä ja noudata kaikkia annettuja ohjeita. Säilytä ohjeet myöhempää tarvetta varten. Maahantuoja: ISOJOEN KONEHALLI
LisätiedotOPER:03. Kysymyksiä Toimintatietoanalyysistä. fi-fi. Usein kysyttyjä kysymyksiä. Painos 2. Scania CV AB 2014, Sweden
OPER:03 Painos 2 fi-fi Kysymyksiä Toimintatietoanalyysistä Usein kysyttyjä kysymyksiä Scania CV AB 2014, Sweden Johdanto Johdanto Tämän asiakirjan tarkoitus on helpottaa Toimintatietoanalyysin ongelmanratkaisua
LisätiedotNOSTOLAITE KULTIVAATTOREIDEN KÄYTTÖOHJE
POTILA NOSTOLAITE KULTIVAATTOREIDEN KÄYTTÖOHJE Mallit KK 13, KK 15, KK 17 ja KK 19 Kiikostentie 7 FIN-38360 KIIKOINEN FINLAND Puh. 02 5286 500 Fax. 02 5531 385 POTILA NOSTOLAITEKULTIVAATTORIEN KÄYTTÖOHJE
LisätiedotITE tyhjiöpumput. Käyttöohje. Onninen Oy - Kylmämyynti
ITE tyhjiöpumput Käyttöohje Sisältö Turvallisuusohjeet 3 Öljyntäyttö 3 Öljyn vaihto 3 Gas ballast 3 Toiminta 4 Osat 5 Tekniset tiedot 6 Takuu 7 3 T u r v a l l i s u u s o h j e e t Ennen ensikäyttöä täytä
LisätiedotMääräys VIESTINTÄVERKON VERKONHALLINNASTA. Annettu Helsingissä 24 päivänä elokuuta 2007
1 (6) Määräys VIESTINTÄVERKON VERKONHALLINNASTA Annettu Helsingissä 24 päivänä elokuuta 2007 Viestintävirasto on määrännyt 23 päivänä toukokuuta 2003 annetun viestintämarkkinalain (393/2003) 129 :n nojalla:
Lisätiedot