Autot&liikenne Tehdastuunattu taskuraketti

Transkriptio

1 PERJANTAINA , SIVU 23 Kaikki kulkee: Silvasti Oy palkittiin vuoden parhaasta erikoiskuljetuksesta Euroopassa. Miten ihmeessä yhtiö siirtää kymmenien tonnien laitteita ahtailla teillä? Sivu 26 Tuottaja: Timo Nieminen p Sähköposti: keskisuomalainen.fi Osoite: PL 159, Jyväskylä Autot&liikenne Tehdastuunattu taskuraketti Corsa OPC: Myös Opel annosteli perheautomallistoonsa hyppysellisen sporttia. JARI KOHONEN KOKEILTU Opel Corsa OPC Bensiinimoottori cm3, 4 sylinteriä, turboahdin, 6-v. manuaalivaihteisto, etuveto Teho 152 kw (207 hv) Maksimivääntö 245 Nm Kiihtyvyys km/h 6,8 s Huippunopeus 230 km/h EU-kulutus (yhd.) 7,5 l/100 km Hiilidioksidipäästöt 174 g/km Takuu 2 vuotta Hinta euroa. Jari Kohonen / Moottori Opel muokkasi uudesta, viidennen sukupolven Corsasta sporttisen version. Corsa OPC:ssä on voimaa tarjolla yli 200 hevosvoimaa. Tekniikkaa on jo testattu kilpakäytössä. Corsa OPC:n varustamisessa on käytetty tunnettuja yhteistyökumppaneita. Istuimet on valmistanut Recaro, jarrut Brembo ja pakoputkiston Remus. Opelin oma virityspaja on kunnostautunut laatimalla eri malleista suorituskykyisiä ja näyttäviä erikoisversioita. Valtteina ovat ilmanohjaimet, konepellin viirumainen ilmanottoaukko, helmalevikkeet ja säväyttävät värit. Istuimet ovat henkisesti sukua kilpaistuimille. Kuppimainen rakenne antaa hyvän tuen. Muotoilu kasvattaa takajalkatiloja. Taakse mahtuu kaksi normaalikokoista aikuista vaivattomasti. Kuusiportainen vaihteisto ja polkimet eivät tuota yllätyksiä, joten matkaan päästään sujuvasti. Moottorin luonne käy nopeasti selväksi. Alavääntö on tasavahvaa ja auto liikkuu luontevasti isoilla vaihteilla. Ylärekisterissä moottori vaikuttaa voimattomalta, eikä parhaan väännön yli kierrättäminen tuo lisähyötyä ajoon. OPC on perus-corsaan verrattuna 10 millimetriä matalampi. Jousitus ja alustageometria on suunniteltu kovaan ajoon. Kaupunkiajossa jousitus ei anna viitteitä tarpeettomasta pintakovuudesta. Mutkaisilla vuoristoteillä ominaisuudet pääsevät oikeuksiinsa. Napakka paketti pitää renkaat tiessä tiukoissakin käännöksissä. Sutimista ei juuri esiinny. Performance Pack -varustelluissa autoissa on perinteinen, kitkalevyihin perustuva mekaaninen tasauspyörästön lukko. Hatunnosto Opelille, sillä ratkaisu on nykyautoissa hyvin harvinainen. Se kertoo, että autosta on haluttu tehdä suorituskykyinen. Opel Corsa OPC:n ohjausgeometrian, moottoritehon ja erikoisrenkaiden yhteisvaikutuksesta kaarreajossa tuntuu ajoittain vetelyä. Muuten paketti lähentelee ajonautinnon puolesta täydellisyyttä. Performance Packissa autoon kuuluvat 330 millin etujarrulevyt ja 18-tuumaiset renkaat. Brembon isot jarrut takaavat huiman pysäytystehon. Poljintuntuma on hyvä ja jarruihin syntyy hyvä luotto. Lukkiutumattomat jarrut ja ajonvakautus eivät paimenna liikaa, vaan sallivat pieniä luistoja. Molemmat saa lähes kokonaan pois luistonestoa ohjaavasta painikkeesta. Ohjaus on verrattain nopea, vaikka suuret matalaprofiilirenkaat kasvattavat kääntösädettä. Jyväskylässä Opelit myy Veljekset Laakkonen Oy. Harvoin vakioautossa voi nauttia yhtä hyvistä istuimista. FARMARI HUIPPUVARUSTEIN KIA CEE D EX SPORTSWAGONIN OSTAJALLE PREMIUM PACK VELOITUKSETTA KIA CEE D 1.6 EX SW + PREMIUM PACK HINTA SISÄLTÄÄ TOIMITUSKULUT 600 AUTOJA RAJATTU ERÄ. TOIMI NOPEASTI! EI YHDISTETTÄVISSÄ MUIHIN ETUIHIN PREMIUM PACK SISÄLTÄÄ MM: KÄÄNTYVÄT XENON- AJOVALOT, 7 LCD-MONITOIMI KOSKETUSNÄYTTÖ NAVIGOINNILLA, PERUUTUS KAMERA, SADE TUNNISTIN ASIAKASETUSI LÄMMITTÄVÄ TARJOUS DELTASTA AUTOJA RAJATTU ERÄ. TOIMI NOPEASTI! MITSUBISHI ASX:N TAI OUTLANDERIN OSTAJALLE WEBASTO 299 ASENNETTUNA ASIAKASETUSI EI YHDISTETTÄVISSÄ MUIHIN TARJOUKSIIN. Mitsubishi Outlander alk sis. toimituskulut 600 Mitsubishi ASX alk sis. toimituskulut 600 Kia cee d 1,6 ISG EX SW EcoDynamics autoveroton hinta ,25 + arvioitu autovero 5 153,75 + toimituskulut 600 = kokonaishinta Vapaa autoetu 565 /kk, käyttöetu 385 /kk. EU-yhd. 6,0 l/100 km, CO2-päästöt 138 g/km. Kia-takuu 7 vuotta tai km, kolme ensimmäistä vuotta ilman kilometrirajaa. Kia 24h tiepalvelu vuodeksi veloituksetta. Kuvan auto erikoisvarustein. KORKO VAIN 1,9 % *Esimerkkilaskelma: SAAT AUTON MYÖS HUIPPURAHOITUKSELLA: 199 KIA CEE D 1.6 EX SW + /kk PREMIUM PACK * Kia Cee d 1,6 ISG EX SW EcoDynamix + PREMIUM PACK hinta toimituskuluineen ,00, käsiraha 7500, aika 60 kk, viimeinen suurempi erä 7.306,00, korko 1,9 %, perustamiskulu 195, käsittelymaksu 9,95 /kk, kk-erä 199,00, kulut yht ,78, tod. vuosikorko 3,24 %, luotto ja luottokustannukset yhteensä ,78. Edellyttää myönteistä luottopäätöstä ja kaskovakuutusta. Luotonantajana esim. Santander Consumer Finance Oy, Hermannin rantatie 10, HKI. Tarjous voimassa saakka uusiin tilauksiin. ASX-malliston hinnat alkaen: autoveroton hinta ,43, arvioitu autovero 4 400,57, toim.kulut 600, kokonais hinta EU-yhd. 5,1-5,8 l/100 km, CO2-päästöt g/km. Mitsubishi ASX 4 WD A/T -mallisto alkaen Outlander-malliston hinnat alkaen: autoveroton hinta ,00, arvioitu autovero 8 635,00, toim.kulut 600, kokonaishinta EU-yhd. 4,9-6,9 l/100 km, CO2-päästöt g/km. Mitsubishi-henkilöautojen takuu 5 vuotta tai kilometriä. Mitsubishin MAP-ajoturvapalvelu 5 vuodeksi veloituksetta. Kuvien autot erikoisvarustein. HUIPPUEDULLINEN RAHOITUSKORKO! 1,9 % Esimerkkilaskelma: Mitsubishi ASX Cleartec Inform hinta toimituskuluineen ,00, käsiraha 4.500, aika 60 kk, viimeinen suurempi erä 3.000,00, korko 1,9 %, perustamiskulu 195, käsittelymaksu 9,95 /kk, kk-erä 250,89, kulut yht. 1717,71, tod. vuosikorko 3,59 %, luotto ja luottokustannukset yhteensä ,71. Edellyttää myönteistä luottopäätöstä ja kaskovakuutusta. Luotonantajana esim. Santander Consumer Finance Oy, Hermannin rantatie 10, HKI. Tarjous voimassa saakka uusiin asiakastilauksiin. JYVÄSKYLÄ Itä-Päijänteentie 45 Automyynti , arkisin 9 18, lauantaisin Huolto , arkisin Soittajahinta 0207-alkuisiin numeroihimme on lankapuhelimesta 7,02 snt/min + 8,35 snt/puhelu (alv 24 %) ja matkapuhelimesta 17,17 snt/min + 8,35 snt/puhelu (alv 24 %).

2 24 KESKISUOMALAINEN PERJANTAINA Salaisuuksien superauto TOROIDION OY Toroidion 1MW: Jyväskyläläistaustaisen Pasi Pennasen huimat ideat kypsyivät jo upeaksi konseptiautoksi. Seuraava tavoite on mullistaa autoteollisuus. Timo Nieminen Pienellä, aidatulla alueella eteläsuomalaisessa Raaseporissa ajetaan tällä viikolla testejä autolla, joka on pitkään ollut yksi automaailman suurimmista salaisuuksista. Sähköautokonsepti Toroidion 1MW Concept on jo ulkoisesti esitelty, mutta auton tekniikasta tiedetään yhä hyvin vähän. Oikeastaan vain se, että hevosvoimia on peräti Maailman tehokkaimmän sähköauton isä on Pasi Pennanen, 46. Jyväskylässä kasvanut Pasi Pennanen automuotoilija ei halua Toroidionin yksityiskohdista vielä huudella. Täytyy muistaa, että meillä on käsissämme uniikki prototyyppi. Tällaista tekniikkaa ei ole tällä planeetalla aiemmin käytetty eikä nähty, joten asiat julkistetaan ajallaan ja tarkan suunnitelman mukaisesti. Projektiamme on yritetty nuuskia, mutta mitään ei ole päässyt vuotamaan ulos. Ilman salassapitoa ja patenttien tuomaa suojaa emme voisi lähteä tuotteitamme lisensioimaan, sanoo Pennanen. Toroidionin kimpussa painiva tiimi ei ole jättänyt salaisuuden kätkemisessä mitään sattuman varaan. Esimerkiksi sähköpostitse ei ole autoon liittyviä tietoja vaihdettu lainkaan, sillä sieltä ne voivat lipsahtaa julkisiksi. Pennasen mukaan Toroidionissa on ratkaistu juuri niitä sähköautoilun ongelmia, joiden kanssa autoteollisuus on viime vuosina paininut. Tiedämme, että olemme saaneet aikaan jotakin mullistavaa. Tulevaisuuden näkymät ovat niin kirkkaat, että voisi pitää aurinkolaseja päässä, nauraa Pennanen. Tällä hetkellä raskain vääntö käydään rahoituksen kanssa. Pääomaa on löydyttävä sekä Toroidion 1MW -superauton että siinä käytettävän voimalinjan tuotteistamiseksi. Molempia on tarkoitus alkaa valmistaa Suomessa. Voimalinjan suhteen maailman autoteollisuus näyttää olevan hyvin vastaanottavainen. Voimalinja on suunniteltu siten, että sen voi skaalata lähes sellaisenaan mihin tahansa eli Toroidion-hankkeen lippulaiva on näyttävä, mutta vasta voimalinjatekniikan onnistunut kaupallistaminen alkaisi tuottaa tuloja. Sähkökäyttöinen superauto Toroidion 1MW Concept on suunniteltu ja valmistettu Suomessa. Myös kaikki Toroidion Oy:n käyttämät alihankkijat ovat suomalaisia. moottoripyöristä ja pienistä perheautoista jopa rekkaan. Keksinnöille on haettu patentit. Itse 1MW-konseptin tuotantomalli kiinnostaa ihmisiä kovasti, jo auton pelkkä keräilyarvo tulee olemaan sitä luokkaa, että tietenkin se houkuttaa. Pennanen arvioi, että ensimmäiset autot luovutettaisiin asiakkaille noin kahden vuoden kuluttua. Otamme tällä hetkellä vastaan tilauksia, mutta julkisuuteen auton tarkkaa myyntihintaa ei ole kerrottu. Autopiireissä huhutaan noin miljoonan euron hintalapusta. Toroidionia askartelee hieman yli kymmenhenkinen ydinjoukko, jossa on osaajia automuotoilijoista myyntimiehiin. Osakkaita Toroidion Oy:ssä on parikymmentä. Pennanen myöntää, että Projektiamme on yritetty nuuskia, mutta mitään ei ole vuotanut ulos. Kojelautakin henkii tulevaisuutta. Nopeusmittarin maksimilukema 450 kilometriä tunnissa puolestaan kertoo suorituskyvystä. puurtaminen on ollut rankkaa. Tänä kesänä aion pitää jonkinlaisen loman. Moneen vuoteen en ole pitkille lomille ehtinyt. Tämä on kuitenkin niin mielenkiintoinen ja haastava hanke, ettei tekemiseen voi kyllästyä. Pienessä ydinryhmässä kaikki saavat tehdä kaikkea. Minäkin pesen välillä lattioita ja välillä tapaan kuninkaallisia. Pennanen esitteli auton Top Marques -näyttelyssä Monacossa ruhtinas Albertille. Asioita pitää nyt tehdä nopeasti ja olla joka suuntaan avoin, mutta kaikkeen ei tahdo aika riittää. Jos Toroidion halutaan pitää suomalaisena, tahtotilaa tarvitaan pääomasijoittajilta. Ja sitä tahtotilaa tarvittaisiin kotimaista teollisuutta myöten. Välillä kuulee spekuloitavan, että Toroidionissa on eväitä vaikka uudeksi Nokiaksi. Sellaista olen jäävi arvioimaan. Mutta olen seurannut sähköautoteollisuutta tarkasti vuodesta 2008 lähtien, ja siinä maailmassa olemme aivan varmasti edelläkävijä, toteaa Pennanen. Koeajoa ei Pennaselta kannata kysellä. Toroidion 1MW:n rattiin pääsee alkavana kesänäkin vain sisäpiiri, auto käy tosin myös ulkomaisilla testiradoilla. Toistaiseksi hoidamme asiat itse. Eihän Nasakaan anna avaruusrakettejaan kenen tahansa käyttöön, Pasi Pennanen veistelee. BMW audi.fi Ajamisen iloa ELÄMÄNILO. ESITTELYSSÄ UUSI YKKÖNEN. LISÄÄ LOISTOA. BUSINESS EXCLUSIVE 0. quattroista suurin. BMW 1-SARJA HINTA ALKAEN OSAMAKSU ALKAEN 299 /KK * BMW 1-sarja hinta alkaen ,80. Autoveroton hinta ,00, arvioitu autovero 3.871,80, toimituskulut 600. Vapaa autoetu 625 /kk, käyttöetu 445 /kk. EU-yhd. kulutus 3,4 l/100 km, CO 2 -päästöt 89 g/km (BMW 116d EfficientDynamics). *BMW Osamaksulla 298,88 /kk, käsiraha 7.500, rahoitettava osuus ,35, luoton avausmaksu 190, käsittelykulu 9 /kk, korko 5,9 %, luottoaika 60 kk ja viimeinen suurempi erä 9.900,00. KSL:n mukainen todellinen vuosikorko 7,03 % ja luottohinta ,70. Edellyttää hyväksytyn luottopäätöksen ja kaskovakuutuksen. BMW Osamaksun rahoittaa Nordea Rahoitus Suomi Oy. Kuvan auto erikoisvarustein. BMW 5-SARJAN BUSINESS EXCLUSIVE EDITION ALK VAPAA AUTOETU ALK. 885 /KK. Vakiona esimerkiksi: Automaattivaihteisto (8-vaihteinen) Nahkaverhoilu Dakota Urheiluistuimet edessä Urheiluohjauspyörä (nahkapäällysteinen) LED-sumuvalot Peruutustutka (PDC) eteen ja taakse Läpilastausmahdollisuus (kääntyvät takaselkänojat) Bluetooth handsfree Professional ja USB-liitäntä Automaattinen ilmastointi laajennetuin toiminnoin Automaattisesti himmentyvä taustapeili Lämmitettävä ohjauspyörä BMW 5-sarjan Business Exclusive Edition alk ,78. Autoveroton hinta ,00, arvioitu autovero 8.122,78, toimituskulut 600. EU-yhd. kulutus 4,2 l/100 km, CO 2 -päästöt 110 g/km (BMW 518d A Business Exclusive Edition Sedan). Tarjous on voimassa asti ja koskee uusia asiakastilauksia. KOEAJA NYT UUSI BMW. LAHJOITAMME JOKAISESTA KOEAJOSTA 10 EUROA NUORTEN LIIKENNE- TURVALLISUUSTYÖHÖN. LISÄTIEDOT: BMW.FI Laakkonen JYVÄSKYLÄ Palokankaantie Jyväskylä BMW-myynti Aukioloajat ma-pe 9-18, la Puheluhinnat 010 yritysnumeroon: Kiinteän verkon liittymästä 8,35 snt/puh + 6,00 snt/min. Matkaviestinverkon liittymästä 8,35 snt/puh + 17,17 snt/min. Hinnat sisältävät arvonlisäveron 24 %. Pitkä odotus palkitaan nyt. Täysin uusi Audi Q7 Business nyt ennakkomyynnissä alk Suureksi ei tulla ulkomittoja kasvattamalla, vaan pudottamalla ylimääräistä painoa ja kehittämällä tekniikka huippuunsa. Täysin uusi Audi Q7 nyt ennakkomyynnissä. Q7 Business -malleissa vakiovarusteina mm: Mukautuva ilmajousitus Sähköisesti säädettävät etuistuimet 19 alumiinivanteet Trend-nahkaverhoilu 4-alueilmastointi Takaluukun automaattinen avaus-sulkutoiminto Tervetuloa tutustumaan. Audi Q7 3.0 TDI quattro 200 kw (272 hv) Business alkaen ,25 autoveroton hinta , arvioitu autovero ,25 CO 2 -päästöllä 149 g/km. Vapaa autoetu /kk, käyttöetu /kk. Keskikulutus 5,7 l/100 km. Kokonaishinta sisältää toimituskulut 600. Kuvan auto erikoisvarustein. Jyväskylän Autotarvike Oy Aholaidantie 2, Jyväskylä, Audi-myynti Automyynti: ma pe la Puhelun hinta 0207-alkuisiin numeroihimme matkapuhelimesta 8,35 snt/puh + 17,17 snt/min, kiinteästä verkosta 8,35 snt/puh + 7,02 snt/min. Audi Care Base -huolenpitosopimus Q7-malleihin alk. 43 /kk. Harri Välimäki Martti Majala Simo Karhu

3 PERJANTAINA KESKISUOMALAINEN 25 Polella polkee pontevasti Pyöräily: Jyväskyläläisen firman kaupunkipyörä on hyvä, mutta hintava kulkupeli. JYVÄSKYLÄ Jorma Rahkonen Jyväskyläläinen Pole Bicycles Oy tuli pyörämarkkinoille viime vuonna alamäkipyörällä, mutta nyt yritys tavoittelee tosissaan laajempaa asiakasryhmää, sillä Polella on jo kahdeksan pyörämallia. Pole on polkupyöriä suunnitteleva, kokoava ja myyvä yri- Suomessa on ymmärrettävä sama kuin Ruotsissa kauan sitten. Oma suunnittelu ja vahvat brändit tuovat euroja, ei oma valmistus. tys. Kaikki yrityksen pyörien kehitystyö tehdään Jyväskylässä, mutta pyörät tulevat Taiwanista. Kotimaahan myytävät pyörät kootaan Jyväskylässä. Pole on Jyväskylässä suunniteltu ja koottu lähipyörä. Otin koeajoon Polen Kulku Peli -nimisen mallin. Matalarunkoinen 10-vaihteinen menopeli on kaupunkipyörän ja maantiellä hyvin toimivan fitness-pyörän risteytys siis lähtökohdiltaan hyvä työmatkapyörä. Pyörän ensivaikutelma oli hyvä. Tyylikkäästi muotoiltu ja laadukkaalta näyttävä pyörä kiinnosti myös muita pyöräilijöitä, mutta ajajaa kiinnostavat lopulta vain ajo-ominaisuudet. Siis matkaan. Ajoin Polella pieniä välimatkoja kaupungissa ja pidempiä, kilometrin lenkkejä maantiellä. Kaikessa ajossa syntyi luottamus hyvin tehtyyn, kaupunkipyöräksi tavallista laadukkaammista osasarjoista koottuun pyörään. Pole on miellyttävä ajettava. Ero vaikkapa euron kaupunkipyörään on selvä. Yhtiön satojentuhansien eurojen kehitystyö ei ole mennyt hukkaan. Kymmenen vaihdetta on kaupunkiin ja yllättäen myös lenkille riittävä määrä, vaikka testaaja on tottunut yli 20-vaihteisiin polkupyöriin. Vaihtaminen on RISTO AALTO sujuvaa senkin takia, että edessä on vain yksi ratas. Hyvää on sekin, että kaikki vaihteet ovat oikeasti käyttökelpoisia. Levyjarrut toimivat tehokkaasti. Pole kelpaa hyvin pidempäänkin ajoon, mutta parin lenkin loppuvaiheissa aloin kaivata maantielle paremmin sopivaa pyörää. Syy voi olla siinä, että olen tottunut ajamaan lukkopolkimilla, joita ei koeajopyörässä ollut. Polen satulan ulkonäkö viehätti, mutta ensimmäiset kilometrit tuottivat pettymyksen. Liuin satulan etureunaan. Siirtämällä satulaa eteenpäin ja muuttamalla sen kulmaa tilanne kuitenkin korjaantui. Mielestäni tämä Polen malli sopii parhaiten työmatkansa pyöräilevälle ja jonkin verran muita lenkkejä tekevälle. Polen pyörä sopii sekä kaupunkiajoon että maantielle. Moni voi jättää Polen koeajamatta, sillä pyörä on kallis. Koeajetun mallin hinta on euroa. Polen halvin pyörä maksaa 860 euroa. Vertailukohdaksi ei kannata ottaa satasen tai kahden markettipyöriä paitsi, jos pyöräily rajoittuu pariin kesäiseen polkaisuun terassille. Vertailu euron hintaisiin ja niitä kalliimpiin pyöriin lienee hyvä lähtökohta. Hintaa voi verrata myös siihen, kuinka nopeasti työmatkapyöräilijä saa tienattua pyörän hinnan takaisin. Jos työmatkaajon polttoaine- ja pysäköintikustannukset ovat yhteensä vaikkapa 10 euroa päivässä, tämän pyörän hinta on maksettu 120 päivässä eli puolen vuoden työmatkoilla. Kaiken lisäksi pyöräillessä voi kohottaa kuntoaan. Suomalaiset ovat tottuneet ajamaan melko halvoilla pyörillä. Keski-Euroopassa suositaan laadukkaampia, keskihinnaltaan kalliimpia pyöriä. Kun Suomessa myytävien pyörien keskihinta on noin 400 euroa, Keski-Euroopassa se on kaksinkertainen. Verkossa on käyty keskustelua Polen kotimaisuudesta tai sen puuttumisesta. Pole käyttää Design from Finland -merkkiä, mutta ei Avainlippua, vaikka sellainen löytyy kotimaiselta marketpyörämerkiltä, joka ei liene yhtään kotimaisempi kuin Pole. Polkupyörien valmistus Suomessa on hiipunut 2000-luvulla siksi, että Tunturin tuotanto siirrettiin ulkomaille ja Helkaman malleistakin osa on tuontitavaraa. Taiwan on polkupyörien valmistuksen Mekka. Siellä valmistuskustannukset ovat kohtuulliset ja laatu hyvä. Ei ihme, että suurin osa maailman laatupyöristä valmistetaan siellä. Suomessa on ymmärrettävä sama kuin Ruotsissa kauan sitten. Oma suunnittelu ja vahvat brändit tuovat euroja, ei oma valmistus. Polella on tuotteiden puolesta hyvät edellytykset yhtiön tavoittelemille kansainväliselle markkinoille. Pole on jo saanut julkisuutta ulkomaisissa pyörälehdissä, mikä on elintärkeää yritykselle, joka hankkii osakeannilla rahaa kansainvälistymiseen. Polo. Kokoaan suurempi. KESKI-SUOMEN AUTOT OVAT VERKOSSA! Uusi Polo muuttaa käsityksesi pienemmän kokoluokan autoista. Tai tarkemmin sanottuna se on täysin omaa luokkaansa. Totea Polon suuruus itse, tule koeajolle. Polo Trendlinen kattavaan vakiovarusteluun kuuluu mm. Ilmastointi Keskuslukituksen kaukosäätö Kosketusnäytöllinen radio 1 Sähkötoimiset lasinnostimet edessä ja takana Viiden tähden Euro NCAP turvallisuus Polo Trendline 1,0 55 kw/75 hv alk ,69 autoveroton hinta , arvioitu autovero* 2 683,69 Huolenpitosopimus alk. 31 /kk (3 vuoden sopimus, km/vuosi) *CO 2 -päästöllä 108 g/km. Yhdistelmäkulutus 3,1-5,6 l/100 km. CO 2 -päästöt g/km. Kokonaishinta sisältää toimituskulut 600. Kuvan auto erikoisvarustein. 1) Opastuskielet englanti ja saksa. Tule koeajolle. POLON OSTAJALLE RALLIPASSIT KAUPAN PÄÄLLE. Kaupan päälle viikonlopun rallipassit kahdelle henkilölle Jyväskylän MM-ralliin Koskee uusia asiakastilauksia, rajoitettu erä lippuja. Jyväskylän Autotarvike Oy Aholaidantie 2, Jyväskylä, Volkswagen-myynti Automyynti: ma-pe , la Puhelun hinta 0207-alkuisiin numeroihimme matkapuhelimesta 8,35 snt/puh + 17,17 snt/min, kiinteästä verkosta 8,35 snt/puh + 7,02 snt/min. Volkswagen-henkilöautot Pekka Poikolainen Heikki Pesonen Petteri Kovanen Juhani Laukkanen Vesa Raivio Uutuusesittelyt, koeajoraportit ja vaihtoautot

4 26 KESKISUOMALAINEN PERJANTAINA SILVASTI OY Uusiutunut Mazda CX-5 on saumaton kokonaisuus Harri Blomqvist Kuljetusten taustatyöhön voi upota kuukausikaupalla huolellista valmistelua. Yllätysten hinta voi nousta korkeaksi, ja niitä halutaan välttää. Raskaimman sarjan lähettipalvelu Erikoiskuljetukset: Silvastin kuljetusliikkeessä osataan pelata rekkashakkia ja koota logistiikkaketju, joka kestää ovelta ovelle. JYVÄSKYLÄ Mervi Varonen Kuljetusliike Ville Silvasti Oy:n rekat liikkuvat tiellä yleensä silloin, kun muu Suomi nukkuu. Hyvä niin, koska lastit ovat niin isoa mittaluokkaa, että ne saavat normiautoilijan suun loksahtamaan. Meillä on kattava kalusto kuljettamaan lähes mitä vaan tietä pitkin Pohjoismaissa. Kaluston varikko on Kangashäkissä, mutta yleensä rekat ovat maailmalla. Kuljetuspäällikkömme ohjailee kalustoa keikoille. Hän on hyvä pelaamaan rekkashakkia, sanoo myyntijohtaja Lauri Riipinen. Manner-Euroopassa Silvasti käyttää kuljetuksiin myös vahvaa partneriverkostoa. Parin viikon päästä kuljetamme Miina Äkkijyrkän peltilehmät Saksaan. Mikko Ruohoranta Ihan minne tahansa ei kuitenkaan pyörillä pääse. Välillä eteen tulee esteitä, kuten tien heikko kantokyky tai liian matala silta. Useimmat haasteet ovat kuitenkin ratkaistavissa, koska ne tiedetään ennakkoon. Kokenut ammattiporukka keksii keinot, miten mahdottomasta tehtävästä tulee mahdollinen. Kaikki perustuu huolelliseen suunnitteluun. Vaikka rekalla tehdään vain 200 metrin siirto tai usean päivän kuljetusoperaatio, on ajamisen osuus pieni verrattuna valmisteluihin, jotka voivat viedä kuukausia, arvioi Riipinen. Tuulivoimaputki matkalla Torkkolan tuulivoimapuistoon Pohjanmaalle. Mikko Ruohoranta työskentelee Silvastin logistiikkapuolella projektipäällikkönä. Projektilogistiikka- ja huolintapalvelujen päämaja sijaitsee Jyväskylässä. Ruohoranta huolehtii siitä, että esimerkiksi maansiirtokone toimitetaan ovelta ovelle, Suomesta vientinä tai tuontina, tai Euroopan sisällä osoitteesta toiseen. Vaikka kuljetus tapahtuu kaukana kotoa, haluavat suomalaiset firmat usein suomalaisen kumppanin hoitamaan kuljetusjärjestelyt. Ruohorannalla on luottopelaajia eri maissa, joiden kanssa langat pysyvät käsissä välimatkasta huolimatta. Jokainen keikka on erilainen ja usein määränpääkin. Olen linkkinä asiakkaan ja satamien, viranomaisten ja laivayhtiöiden, kuljettajien ja muiden osapuolten välissä, toteaa Ruohoranta. Projektin suunnittelu lähtee tavarasta, mikä se on mitoiltaan ja minkälaista käsittelyä se vaatii. Sen jälkeen valitaan kuljetukseen sopiva kalusto, selvitetään reitti ja hankitaan viranomaisilta tarpeelliset luvat. Kuulostaa suoraviivaiselta, mutta käytännössä projekti voi olla monimuotoinen kuljetusketju, joka sisältää lastauksia ja purkuja, laiva- ja junamatkoja, nostoja ja asennuksia. Lopullisen kuljetus- ja reittivalinnan taustalla on myös kustannustehokkaan ratkaisun löytäminen. Ison kuljetuksen onnistuminen on pienestä kiinni. Yhdenkin sähkölinjan unohdus voi pysäyttää korkean kuljetuksen ja kolonnan seisottaminen tulee kalliiksi. Yllätysten välttämiseksi kenttäväki käy kartoittamassa reitin kiperät paikat laser-mittalaitteilla. Logistiikkaosastolla käytetään paljon aikaa tietokoneen ääressä laskelmien ja piirustusten parissa. Toisinaan jalkaudutaan tien päälle. Pienessä yrityksessä tehdään asioita joustavasti myös oman työpöydän ulkopuolella. Joskus on parasta käydä itse paikan päällä, niin tietää, mistä puhuu. Parin viikon päästä kuljetamme Miina Äkkijyrkän peltilehmät Saksaan. Kävin sitä varten konttaamassa Riihimäellä ja Nastolassa ottamassa mitat niistä, sanoo Mikko Ruohoranta. Nyt Ruohoranta järjestelee 50-metrisen maston kuljetusta Tanskasta Suomeen. Apuna on Annika Huusko, logistiikkainsinööri hänkin. Huusko aloitti vakituisena työntekijänä Silvastilla pari viikkoa sitten. Työt eivät ole vielä hiipineet Huuskon uniin, mutta kollega Ruohoranta on huomannut, että vastuu seuraa senkin jälkeen, kun työpaikan ovi menee kiinni. Meillä vastataan puhelimeen MERVI VARONEN Jyväskylästä käsin Silvastin kansainvälisten logistiikkapalvelujen naruja vetelevät Lauri Riipinen (vas.), Annika Huusko ja Mikko Ruohoranta. Tiimiin kuuluu myös talousjohtaja Marjut Keto-Tokoi (toinen oik.) virka-ajan jälkeenkin, koska kuljetukset liikkuvat vuorokauden ympäri. Välillä työasiat tunkevat ajatuksiin ja saan sätkyjä, että kestääköhän se laivanramppi sittenkään, ja asia pitää tarkastaa vielä kolmannen kerran, nauraa Mikko Ruohoranta. Vuonna 2012 esitelty CX-5 tuli automallien elinkaaren päähän. Vuorossa oli siis kasvojen kohottaminen, suuria linjoja ei valmistaja muuttanut. Ulkoisesti suurin muutos on etusäleikön uudistuminen ja LED-valojen tulo. Sisällä etuistuimia on paranneltu ja multimediajärjestelmää kehitetty. CX-5 tarjoaa neljälle henkilölle hyvät tilat. Kuskin istuimen säädöt ovat riittävät, kiitoksen saa pitkä istuinosa, joka tarjoaa moitteettoman tuen reisille. Selkänoja antaa hyvän sivuttaistuen, mutta on aavistuksen lyhyt. Koeajoauto on 2,2-litraisella dieselmoottorilla ja automaattivaihteistolla varustettu neliveto. Ryhdikäs paketti toimii hyvin ja 150 hevosvoimaa vie autoa riittävän rivakasti moottoritielläkin. Sähköinen ohjaustehostin antaa hyvän tuntuman ja jousitus on sopivan jämäkkä. bc Katso video uudistuneesta Mazda CX-5:stä. AIRBUS Energiaa talteen siipien värinästä Airbus-lentokoneet alkavat kerätä energiaa siipien värinästä, jos yhtiön ideakilpailun voittanut suunnitelma toteutuu. Lentokoneen siipiin lisätään komposiittipinta, joka kerää sähkövarauksia lennon aikana ja varastoi energian akkuihin. Varastoitua sähköä käytetään koneen tukijärjestelmissä. Idean kehittivät Delftin teknillisen yliopiston intialaiset opiskelijat. PUDOTIMME HINTOJA Audi A1 Ambition Plus 1,4 TFSI S tronic -11, 59 tkm, autom. vaiht., vähän ajettu, h-kirja, navi, cruise, xenon, ilmast., esp, hillhold, 2xrenk, met.väri, cd Land Rover DISCOVERY 2.7 TDV6 SE A -07, 235 tkm, h-kirja, 2xrenk, aluv., vetok., webasto, ilmast., met.väri, 4x4, autom. vaiht., cruise, 7-hlö...OSTA HETI Audi A4 Sedan 1.8 TFSI 118kw Business -08, 137 tkm, h-kirja, xenon, ilmast., abs, sport-ist., aluv., mp3, cruise, met.väri, lohkol Seat IBIZA 1,2 TSI 85 Style (sis. 2 x renkaat + moottorinlämmitin) tkm, 2xrenk, aluv., lohkol., h-kirja, ilmast., met.väri, cruise, esp, tc, takuu BMW 320 Ci A E92 Coupe tkm, h-kirja, navi, xenon, ilmast., sportist., aluv., cruise, met. väri, cd, lohkol. Audi Q5 Busin 2,0 TDI 130 quattro S tronic (MY13) tkm, 4x4, autom. vaiht., takuu, 1-om., mmi, xenon, ilmast., esp, cruise, cd, met.väri Audi A4 Sedan 2.0 TDI DPF 105kw Business multitr -08, 125 tkm, h-kirja, xenon, ilmast., abs, aluv., 2xrenk, cruise Volkswagen PASSAT Sedan Comfortline 1,6 TDI BlueMot tkm, 1-om., h-kirja, webasto, ilmast., esp, 2xrenk, cruise, cd TARJOUS Honda CIVIC 5D 1,8i Sport tkm, vähän ajettu, huippusiisti, h-kirja, cd,, ilmast., hillhold, aluv., 2xrenk, cruise, met.väri, lohkol. Volvo XC60 D5 AWD Summum A tkm, autom. vaiht., 1-om., hiukkassuod., esp, xenon, aut.ilm., aluv., 2xrenk, cruise, cd Katso lisää vaihtoehtoja uudistuneilla nettisivuillamme vike.fi TARJOUS Vaihtoautot / SEAT: Sorastajantie 2, Jyväskylä Puh Ma-pe klo , la Vain 3,68 metriä pitkä ja aina viisiovinen Opel Karl kilpailee pikkuautoluokassa kattavalla varustelullaan. OPEL Karlin hinnat alkavat alle eurosta Opelin uusi viisiovinen, viisipaikkainen pikkuautomalli Karl on kokoisekseen hyvin varusteltu, sillä jo Enjoy-varustetasossa Opel Karlin mukana saa muun muassa kaistavahdin, ohjauksen kaupunkinopeustehostuksen, vakionopeudensäätimen, kääntymisvaloilla varustetut sumuvalot, lämmitetyn ohjauspyörän ja ilmastoinnin. Heinäkuussa Suomeen ehtivä Opel Karl maksaa Enjoy-varusteltuna euroa. Runsaampi Cosmo-varustelu tuo lisäksi muun muassa automaattisen ilmastoinnin, langattoman Bluetooth-toiminnon ja kevytmetallivanteet. Cosmo-varustellusta Karlista veloitetaan euroa. Karlin sisällä hengittää sitä varten suunniteltu yksilitrainen kolmisylinterinen bensiinimoottori. Vapaasti hengittävästä moottorista irrotetaan 75 hevosvoiman tehot 4,3 4,5 litran keskikulutuksella. Alimmillaan hiilidioksidipäästöt jäävät 94 grammaan kilometrillä. AUDI Ylärekisterin Q7 irtoaa noin sadalla tonnilla Audin suurin katumaasturi Q7 on hinnoiteltu, vaikka sen ensiesittely Suomessa on syyskuussa. Toisen mallisukupolven Audi Q7:ään pääsee käsiksi eurolla. Summalla saa omaksi 272-heppaisen dieselin, jota liikuttaa kolmilitrainen V hevosvoimaisen bensaversion saa eurolla. Kaikki Suomessa myytävät mallit ovat automaattivaihteisia ja nelivetoisia. Vakiovarustelu on runsas, mutta Business-varustelulla päälle saa vielä muun muassa mukautuvan ilmajousituksen ja nelialueilmastoinnin. Dieselkäyttöisen Businessmallin saa eurolla ja bensaversion eurolla. TURVALLISUUS Testissä vain yksi erinomainen turvaistuin Euroopan maiden autoliittojen ja kuluttajajärjestöjen toteuttamassa vertailussa oli 27 lasten turvaistuinta, mutta niistä vain yksi sai erinomaisen arvosanan turvallisuudesta. Ylistetty tuote oli alle 13-kiloisille tarkoitettu turvakaukalo Cybex Cloud Q. Alle 18-kiloisten Hauck Varioguard sai ainoana istuimena heikon arvosanan, koska se ei läpäissyt etutörmäystestiä. Testiä ei voi vertailla aiempien kanssa, koska toteutusta ja arviointia on muutettu. Vaatimustasoa on kiristetty kauttaaltaan. Škodan Superb-mallin farkku eli Combi lanseeratan Suomessa syyskuussa. ŠKODA Uuden Superbin farkussa riittää kuljetuskykyä Runsaista tiloistaan tunnetun Škoda Superbin kolmannen sukupolven farmariversio on tiloiltaan entistäkin suurempi. Škoda Superb Combi imaisee tavaratilaansa 660 litraa tavaraa eli 27 litraa enemmän kuin vuonna 2009 esitelty edeltäjänsä. Uuden, pian Suomeenkin tulevan viistoperäisen Superb Liftbackin se päihittää 35 litralla. Jos takapenkit kipataan kumoon, Combin ruuma venyy 1950-litraiseksi. Auton akseliväli on kasvanut 2,84 metriin eli kahdeksan senttiä aiempaa pidemmäksi. Mitta on yhteneväinen Superb Liftbackin kanssa. Myös raideleveys on kasvanut niin edessä kuin takana, mikä kasvattaa sisätiloja sivuttaissuunnassa. Edessä kyynärtila on kasvanut molemmilla lähes neljä senttiä ja takana seitsemän senttiä. Uuteen Superbiin tulee saataville paljon uusia kuljettajan avustusjärjestelmiä ja muun muassa dynaaminen alustansäätö.

5 PERJANTAINA KESKISUOMALAINEN 27 Itseohjautuva tulee, haluatpa sitä tai et UUSI YARIS ACTIVE WINTER PACK -varustelulla. Tekniikka: Ihmisen matemaattisen älykkyyden ja ohjelmistojen kehittämisen valjastaminen autobisnekseen on tehnyt autoista tehokkaita ja halvempia. JYVÄSKYLÄ Anne Repo Autojen hinnat laskevat, vaikka autot ovat suurempia, tehokkaampia, teknisesti edistyksellisempiä ja ympäristöystävällisempiä. Miten tämä yhtälö toteutuu? Volvon suunnittelusta vastaava varajohtaja Mårten Levenstam sanoo, että tehokkuus, uudet innovaatiot ja autojen edullisuus on ohjelmoinnin eli monimutkaisten matemaattisten ongelmanratkaisujen ja niistä tehtyjen onnistuneiden liiketoimintojen ansiota. Teollisuuden ohjelmistokehityksestä voisi ottaa esimerkiksi navigaattorin. Tänä päivänä navigaattoria voidaan käyttää rannekellosta lähtien joka paikassa ja siihen voi lisätä eri ominaisuuksia. Kehitys on kulkenut satelliittien avulla saatujen tietojen ja hitaan karttapaikannuksen kautta nykytilanteeseen. Mikään itsestäänselvyys se ei ole ollut, vaan on vaatinut valtavaa matemaattista soveltamista, ohjelmistojen kehittämistä ja niiden onnistunutta tuotteistamista. Autoteollisuudessa seuraava suuri ohjelmistoharppaus voisi olla itseohjautuva auto. Robottiauto, joka skannaa ympäristöä, tekee automaattisesti päätökset ja ohjaa autoa turvallisesti. Mutta haluaako omistaja auton, joka toimii itsestään? Eikö kuljettaja mielellään itse halua ohjata kulkuneuvoaan, tuntea Ohjelmistosuunnittelulla on kehitetty edullisempia ja tehokkaampia. Auton itseohjautuvuus voi olla seuraava iso mullistus. Mårten Levenstam Sisäinen navigaattorini ei ole luotettava. Se vie joskus aivan eri suuntaan kuin oli tarkoitus, ja huteja tulee sinne tänne. Osumatarkkuuteen ei vaikuta, olenko liikkeellä kävellen vai pyörillä. Jalkapelillä riski on pienempi, koska kovin pitkälle ei yleensä ehdi eksyä, kun taas autolla voi hurauttaa harhailemaan jopa paikkakunnan päähän. Hiljattain tuli kotimatkalle 40 kilometrin ylimääräinen lenkki, kun ensimmäisestä T-risteyksestä lähdin ajamaan väärään suuntaan. Epäilys heräsi, kun vastaan tuli jättihuoltoasema, jota ei ollut tiellä viisi tuntia sitten. Paikkakuntakin ihan outo. Piti olla sama Virtasalmi kuin tullessa, mutta olikin Juva. Hukkapätkää takaisin ajaessani kehityskeskustelin sisäisen kartturini kanssa. Myös Volvo on kehitellyt itseohjautuvia autoja jo vuosia. Yhtiön testiradalla ovat esimerkiksi toimittajat voineet kummastella kuskin penkillä, kun Volvo osaa seurata edellä kulkevaa autoa ilman kuskin käskyjä. hallitsevansa sitä? Autojen ostajat, myyjät ja ympäröivä yhteiskunta ovat jatkuvassa yhteydessä toisiinsa. Ei kysytä vain ostajien mieltymystä, kun on kyse liikenneturvallisuudesta. Sen vuoksi yhteiskunta varmasti suosii autojen itseohjautuvuutta, vaikka kuluttaja ei siitä innostuisi, Levenstam vastaa. Yhteiskunnan ja yksittäisen autoilijan suhdetta voisi verrata siihen, miten aikoinaan vietiin läpi laki liikennejuopumusrajoista. Robottiauton yleistymisessä voi Levenstamin mukaan olla sama suuntaus. Vaikka yksittäinen autoilija ei muutosta välttämättä aluksi halua, yhteiskunta voi sitä vaatia yleisen liikenneturvallisuuden takia. Levenstamin mielestä ympäristöystävällisten autojen kehittämiseen ovat vaikuttaneet muut, laajemmat motiivit kuin yksittäisten autonostajien kiinnostus. ANNE REPO Volvon suunnitteluosaston varajohtaja Mårten Levenstamin mielestä monimutkaiset, matemaattiset sovellukset tuovat autoihin uusia innovaatiota. Pitäkää lehmät paikoillaan KOLUMNI Mervi Varonen Pohdimme, että onko viestintäkatko ohimenevää vai aivot jatkuvalla vapaavaihteella. Ei selvinnyt. Eivät myöskään näyttäneet maisemat yhtään tutummilta toisella ajokerralla. Eipä tietystikään, koska ajosuunta oli eri. Käyköhän muille samoin kuin minulle ja siskolleni? Meille on ihan normaalia, että suunnanvaihdos sekoittaa pakan. Vaikka olisi samana päivänä ajanut tismalleen saman reitin, niin arpomalla palataan takaisin ja toivotaan, ettei kukaan ole lisännyt taas risteyksiä. Metsäretkellä valitsemme sähkölinjan tai muun kiintopisteen, että löydämme takaisin autolle. Kerran meillä oli varmana maamerkkinä lampi. Että kun sen kiertää, niin on pakko palata lähtöpisteeseen. Tulipa sekin todettua, että myös lampi voi kadota tuosta noin vain. Saatiin sentään lakkoja ja autokin löytyi, kun se meille osoitettiin. Kaupungissa on helpompaa. Jos asemakaava on suht jämpti eikä mallia marokkolainen basaari, onnistuu suunnistus lonkalta. Cityturisti löytää aina samat kaupat ja kuppilat. Vinkiksi taajamien ulkopuolelle: voisitteko pitää ne ruskeavalkoiset lehmät samoilla mestoilla ja sen punaisen traktorin siinä tukkipinon vieressä, niin osaisin teille seuraavallakin kerralla. Naiseksi harvinaisen hyvä avaruudellinen hahmotuskyky, minulle kehuttiin kerran psykologisessa testissä. Tuli älykäs olo. Tosin eipä ole palikkatesteistä apua, kun suunta on hukassa jossain maan ja avaruuden välillä. Taskuparkki sentään sujuu, kunhan se on kaupungissa. Navetan taakse todennäköisesti eksyisin. Kartta, se paperinen, on paras reittiopas. Sitä osaan lukea ymmärrettävästi, mutta kuullunymmärrys on sitäkin kehnompi. Älkää neuvoko TIMO NIEMINEN Nykyajan pitkälle automatisoitu ja ohjelmoitu autoteollisuus, joka on sitä paitsi erittäin kilpailtu, on kokenut historiansa aikana monta murrosta. Levenstamin mukaan autoteollisuusyritykset alkoivat menestyä 1800-luvun lopulla sen jälkeen, kun omistajat eivät enää henkilökohtaisella omaisuudellaan vastanneet yrityksen epäonnistumisesta. Osakeyhtiömuoto mahdollisti riskinoton lisäksi investoinnit ja rahoituksen saamisen pörssiin listautumisen kautta. Seuraava edistysaskel oli Henry Fordin keksintö eli autojen kokoonpanolinjat. Mekaanisen autojen valmistuksesta ollaan nyt siis kovaa vauhtia siirtymässä ohjelmistopohjaisen autoteollisuuteen. Volvon suunnitteluosaston varatoimitusjohtaja Mårten Levenstam puhui Jyväskylän yliopiston CM3- seminaarissa Paviljongissa. minulle suullisesti, että missä se mökki on. Eikä kannata laittaa makkaroita tulille, ennen kuin on näköyhteys. Sillä jos reitin ohjeistus etenee enempään kuin kahteen käännökseen, peli on menetetty ja grillihiilet sammuneet ennen tulijaa. Sisäinen suunnistajani on toivoton tapaus, mutta onneksi sen voi ulkoistaa. Ostin Hukkapätkää takaisin ajaessani kehityskeskustelin sisäisen kartturini kanssa. siis navigaattorin. Se on ihan kiva laite, mutta enempi olisi hyötyä, jos se olisi päällä. Pieni kartturi minussa vielä ajattelee, että tällä kertaa osaan perille. Sitten tien päällä onkin jo myöhäistä, kun väärä risteys jo imaisee. Olen kuitenkin päättänyt jatkaa ulkoistamisen linjalla. Seuraavaksi otan tehosyyniin ei-niin-sisäsiistin-sisäkköni. TOYOTA JOUSTO 214 /kk Nyt saat Yarisin Winter Pack -varustelulla 214 /kk uudella, helpolla Toyota Jousto -rahoituksella. Tule tutustumaan uuden Yarisin tunnelmaan! Winter Pack sisältää: Nokian 15 talvirengasyhdistelmän kevytmetallivanteilla Moottorilämmittimen asennettuna Tavaratilan suojapohjan asennettuna Yaris Active -mallisto alkaen: autoveroton suositushinta , arvioitu autovero 3 126,55, toimitusk. 600, arvioitu kokonaishinta sis. toimk ,55 EU-yhdistetty kulutus 3,3-5,0 l/100 km, CO 2 -päästöt g/km. Takuu 3 vuotta/ km, korin puhkiruostumattomuustakuu 12 vuotta, hybridijärjestelmän takuu 5 vuotta/ km. Hybridi-akkuturva 8 vuotta/ km. Tarjous koskee uusia asiakastilauksia ja on voimassa toistaiseksi. Kuvan auto erikoisvarustelulla. TILANTEEN HERRA. Ensiluokkainen mukavuus ja ajettavuus kaikissa olosuhteissa. Ne ovat suuren RAV4:n ydin. Ja siksi paransimme niitä entisestään uudella Active Edition -varustelulla. Pysy tilanteen herrana aja RAV4 Active Edition meillä! EU-yhdistetty kulutus 4,9-7,3 l/100 km, CO 2 -päästöt g/km. Takuu 3 vuotta/ km, korin puhkiruostumattomuustakuu 12 vuotta. Aina edullinen TOYOTA AKTIIVI HUOLTO JA KUNNOSTUS Uusi yli 6-vuotiaille Toyota-autoille räätälöity merkkihuolto. AKTIIVIHUOLTO: UUSI SUURI RAV4 ACTIVE EDITION. RAV4 mallisto alkaen: autoveroton suositushinta , arvioitu autovero ,51, toimituskulut 600, arvioitu kokonaishinta sisältäen toimituskulut ,51. KAIKKI VAIHTOAUTOMME LÖYDÄT AINA AJANTASAISESTI OSOITTEESTA: Esim. Corolla vvt-i bensa alk. 125 Sis. täyssynteettinen TGMO moottoriöljy, öljynsuodin (alkup.), lasinpesuneste, huoltotarkastukset valmistajan ohjelman mukaan. KYSY MEILTÄ TARJOUS OMALLE AUTOLLESI! LAAJA AKTIIVIMÄÄRÄAIKAISHUOLTO: Esim. Corolla Verso 1.8 bensa alk. 275 Sis. täyssynteettinen TGMO moottoriöljy, öljynsuodin (alkup.), lasinpesuneste, raitisilmasuodatin, ilmansuodatin, sytytystulpat, jarruneste, määräaikaishuoltotarkastukset valmistajan ohjelman mukaan. Määräaikaishuollon Ilmastoinnin täyttöhuolto 50 yhteydessä: Nelipyöräsuuntaus (sis. aurauksen säädön) 50 AIDOSTA VOIT OLLA AINA VARMA. HUOLTOVAPAA TOYOTA-AKKU. TAKUU 3 VUOTTA. NYT KESÄTARJOUKSENA 10 % ALENNUS! Akun testaus veloituksetta huollon yhteydessä. *) *) Tarjoukset ovat voimassa asti. JYVÄSKYLÄ Kuormaajantie 5, automyynti: huolto: varaosat: ma-pe Huollon varaat helpoiten osoitteessa toyotahuoltovaraus.fi Lankapuhelimesta 8,35 senttiä/puhelu + 6,0 senttiä/min. Matkapuhelimesta 8,35 senttiä/puhelu + 17,17 senttiä/min. Hinnat sisältävät arvonlisäveron 24 %. 1. PIENI KÄSIRAHA 2. SOPIVA KUUKAUSIERÄ TOYOTA.FI/RAV4 RAV4 Active Edition. Vakiona mm. Avaimeton Smart Entry sisäänkäynti- ja käynnistysjärjestelmä Sähkötoiminen takaluukku Kaasupurkauslähiajovalot Automaattisesti toimivat tuulilasinpyyhkimet sadetunnistimella Automaattisesti toimivat ajo- ja mittarivalot hämärätunnistimella Mediakeskus navigaattorilla ja peruutuskameralla RAV4 Active Edition alkaen: autoveroton suositushinta , arvioitu autovero ,31, toimituskulut 600, arvioitu kokonaishinta sisältäen toimituskulut , TAATTU HYVITYSHINTA TOYOTA JOUSTO. Parempi tie uuteen autoon. TOYOTA YARIS 1.33 Dual VVT-i Active 5ov (sis. toimituskulut 600 sekä Winter Pack -varustelun 0 ). TOYOTA JOUSTO Kk-erä 214. Rahoitusaika 48 kk. Kilometrit 60 tkm. Käsiraha 15 % (2 714 ). Suurempi viimeinen osamaksuerä/taattu hyvityshinta Korko 2,95 %. Käsittelymaksu 9 /kk. Perustamiskustannus 180. Todellinen vuosikorko 4,39 %. KSL:n mukainen luoton hinta Rahoitusyhtiö Toyota Finance Finland Oy, vaatii hyväksytyn luottopäätöksen ja kaskovakuutuksen. YLI 500 AUTON VAIHTUVA VALIKOIMA!! TOYOTA KORJAUSPAKETIT: Esimerkiksi: Avensis 250 (bensiini) Etujarrupalat uusittuna Etujarrulevyt ja -palat uusittuna Takajarrupalat uusittuna...85 Takajarrulevyt ja palat uusittuna O.K. AUTO OY JÄMSÄ Koskentie 6, Puh. automyynti: huolto: varaosat: KEURUU Mäntymäentie 2, automyynti: huolto: ma-pe varaosat: ma-pe Premiumluokan pitoa! Esim. Continental Premium Contact 5 175/65R14 CA /60R15 CA /55R16 CA /60R16 CA Hinta sisältää 4 rengasta, vannetyön, tasapainoituksen sekä kierrätysmaksun. ÄÄNEKOSKI Rahastajantie 2, automyynti: huolto: ma-pe varaosat: Vaihde Keski-Suomen liikkeiden automyynti palvelee välisenä aikana ma-pe 9-17, la Keuruu ja Äänekoski lauantaisin suljettu. Keuruun huoltopalvelut suljettu välisen ajan.

6 28 KESKISUOMALAINEN PERJANTAINA STOP! ÄLÄ OSTA UUTTA AUTOA ENNEN KUIN OLET KOEAJANUT CITROËNIN. FESTIVAL ENEMMÄN VARUSTEITA VÄHEMMÄN KULUTUSTA. HETI AJOON Metalliväri 0 * (etusi n ) Määräerään Ford Focus -malleja FORD CREDIT -raho ahoitu itukse ksen yhtey teydes essä sä *** + Talvirenkaat Ford-kevytmetallivantein 99 * (etusi n ) JOPA 322 km km 10 litralla* UUSI CITROËN C4 CACTUS VTI 82 FEEL KATTAVASSA VAKIOVARUSTELUSSA: mm. ilmastointi etusumuvalot kulmavalotoiminnolla ll 7 kosketusnäyttö Connecting Box (sisältää Bluetooth handsfreen sekä streaming audiotoiminnon) Airbump -kolhusuojat kyljissä sekä puskureissa vakionopeudensäädin SHINE-varustelu navigointi 16 kevytmetallivanteet automaattinen ilmastointi peruutuskamera ja pysäköintitutka taakse sadetunnistin tummennetut takalasit ETUSI Citroën C4 Cactus VTi 82 Feel autoveroton svh arv. autovero 3 176,02 (CO g/km) = ,02 + toim.kulut 600 = ,02. EU-keskikul. 4,6 l/100 km. Takuu 3 vuotta tai km. *Kulutus laskettu C4 Cactus BlueHDi 100 -mallin arvoilla 3,1 l/100 km ja 82 g/km. Kuvan auto lisävarustein. FORD FOCU S alka en TAI 66 /kk ** FORD CREDIT 1, 9% -kork otarjo us koskee kee uusia * Ford-henkilö ilöaut utoja oja**: Ka, Fiesta sta, B-MA X, C-MAX, Grand C-M AX, uusi Fo cus, täys äysin uusi im Mond ondeo, Tourne rneo ocour our ier ja Tourn urneo Connec nect. Käyttöautossa Ford Focus -mallisto alk ,66 (autoveroton hinta arvioitu autovero CO2-päästöillä 105 g/km 3.271,66 + toimituskulut 600 ). Ford Focus -malliston CO2-päästöt g/km ja EU-yhdistetty kulutus 4,6 6,3 l/100 km. *Toukokuun tarjoukset koskevat yksityisasiakkaiden tekemiä tilaussopimuksia rajoitetusta erästä uusia Ford Focus -malleja asti tai niin kauan kuin kampanjamalleja riittää. Metalliväri 0 -tarjous koskee myös uusia Ford Focus -tehdastilauksia. **Ford Credit -esimerkkilaskelma / Ford Focus 1.0 EcoBoost 100 hv Trend 5-ovinen. Auton hinta toimituskuluineen yhteensä ,66. Käsiraha 5.695,00, luoton perustamiskulu 150, rahoitetaan ,66. Laina-aika 72 kk, korko 1,9 %, käsittelymaksu 8 /kk, kk-erä 229,00. Luottokustannus 1.611,34, luottohinta ,00, tod. vuosikorko 3,45 %. Edellyttää hyväksytyn luottopäätöksen ja kaskovakuutuksen. Luoton myöntäjä Ford Credit, Äyritie 24, VANTAA. Korkotarjous koskee uusia yksityisasiakkaiden tilaussopimuksia ***Takuu 5 vuotta (2+3 vuotta)/ km voimassa Fiestalle ja Ford Credit -rahoituksen yhteydessä muille henkilöautomalleille. Koskee uusia yksityisasiakkaiden tilaussopimuksia tai niin kauan kuin kampanjamalleja riittää. asti Leipomonkuja 7, Jyväskylä, automyynti ark. 9 18, la huolto ark varaosamyynti ark vauriokorjaamo ark Leipomonkuja 7, Jyväskylä, automyynti ark. 9 18, la huolto ark varaosamyynti ark vauriokorjaamo ark PARHAAT MERKIT, PARHAAT KÄYTETYT! NELIVETO FORD KUGA 2.0 TDCI 4WD KM ilmast., webasto, ESP, CD/radio, moott.lämm., vetok., 2xrenk., 4-veto diesel HONDA CIVIC 1.8I COMFORT 5-OVINEN KM aut.ilmast., CD/radio, 2xrenk., moott.lämm., sisäp., huoltok., vetok., met.väri AUDI A4 2.0 TDI 143HV MULTITRONIC-AUT KM aut.ilmast., ESP, CD/radio, vak.nop.sääd., xenon plus, 2xrenk., 2xerik.vant, vetok. MAZDA TD ELEGANCE 5-OVINEN KM aut.ilmast., webasto, CD/radio, vak.nop.sääd., 2xrenk., 2xerik.vant., pysäk.tutka, siisti Mazda 6 diesel TOYOTA AURIS 1.6 DUAL VVT-I LINEA SOL MULTIMODE KM aut.ilmast., VSC-ajonvak., CD/radio, 2xrenk., erik.vant., moott.lämm., mukava automaatti Auris OPEL VECTRA WAGON 2.2 DIRECT ENJOY KM aut.ilmast., ESP, CD/radio, erik.vant., vak.nop.sääd., 2xrenk., vetok., moott.lämm., iso farmari edullisesti VOLVO V40 T3 MOMENTUM VOLKSWAGEN GOLF VARIANT 1.2 TSI BLUEMOTION KM ilmast., ESP, CD/radio, vak.nop.sääd., 2xrenk., moott.lämm., Golf Variant uusinta korimallia TOYOTA YARIS 1.33 DUAL VVT-I 5-OVINEN KM ilmast., CD/radio, 2xrenk., vähän ajettu 5-ovinen Yaris! RENAULT MEGANE COUPE CABRIOLET V CONFORT KM ilmast., CD/radio, 2xrenk., moott.lämm., avattava kovakatto, vähän ajettu aito avoauto MERCEDES-BENZ C 200 CDI T A AVANTGARDE KM aut.ilmast., ESP, CD/radio, bluetooth, vak.nop.sääd., 2xrenk., erik.vant., diesel-farmari automaatti KM aut.ilmast., dstc, CD/radio, vak.nop.sääd., xenon, 2xrenk., moott.lämm., sisäp., siisti Volvo V40 BMW X3 XDRIVE20D A F25 BUSINESS NELIVETO FORD FOCUS WAGON 1.6 TREND KM ilmast., ESP, CD/radio, 2xrenk., sisäp., vak.nop.sääd., moott.lämm., vetok., siisti Focus Wagon uudempaa korimallia KM aut.ilmast., webasto+kauko-ohjain, CD/radio, vak.nop.sääd., vetok., 2xrenk., pysäk.tutka, 4-veto diesel-automaatti MERCEDES-BENZ E 200 CDI A aut.ilmast., ESP, CD/radio, bluetooth, vak.nop.sääd., 2xrenk., 2xerik.vant., Mercedes diesel-automaatti NISSAN NOTE 1.2 VISIA KM ilmast., ESP, CD/radio, bluetooth, 2xrenk., vähän ajettu Note uutta korimallia NISSAN QASHQAI 2.0 DCI VISIA 4X KM ilmast., ESP, CD/radio, ajotietok., 2xrenk., erik.vant., moott.lämm., sisäp., 4-veto diesel FORD MONDEO 1.6 ECOBOOST 160HV TITANIUM DESIGN Leipomonkuja 7, Jyväskylä, automyynti ark. 9 18, la huolto ark varaosamyynti ark vauriokorjaamo ark KIA SPORTAGE 2.0 AWD CRDI-R EX A/T KM aut.ilmast., ESP, CD/radio, vak.nop.sääd., moott.lämm., sisäp., 4-veto diesel-automaatti NISSAN MICRA 1.2L VISIA KM ilmast., ESP, CD/radio, 2xrenk., vähän ajettu Micra uutta korimallia KM aut.ilmast., ESP, CD/radio, bluetooth, cruise, lämm.tuulil., 2xrenk., moott.lämm., sisäp., hieno vähän ajettu Mondeo TOYOTA COROLLA 1.4 D-4D LINEA SOL KM aut.ilmast., CD/radio, vak.nop.sääd., 2xrenk., moott.lämm., sisäp., siisti Corolla diesel FORD FOCUS WAGON 1.6 TI-VCT 115HV GHIA KM aut.ilmast., ESP, CD/radio, vak.nop.sääd., lämm.tuulil., 2xrenk., erik.vant., moott.lämm., siisti farmari