Toinen koti: Jyväskylän Moottoriklubi on kuin kakkosperhe, sanoo motoristi Kristiina Halttunen. Sivu 20. Uusimmissa autoissa on kieltomerkki

Transkriptio

1 PERJANTAINA , SIVU 19 Toinen koti: Jyväskylän Moottoriklubi on kuin kakkosperhe, sanoo motoristi Kristiina Halttunen. Sivu 20 Tuottaja: Timo Nieminen p Sähköposti: keskisuomalainen.fi Osoite: PL 159, Jyväskylä Autot&liikenne Auton moottoria ei pidä pestä itse TIINA MUTILA Autonpesu: Moottori likaantuu, mutta painepesurilla huiskiva maallikko voi aiheuttaa herkälle elektroniikalle isot vahingot. Eija Juutilainen Jyväskylän Autopuhdistus Oy:n yrittäjä Risto Pulkkinen huomauttaa, että ainakaan kymmenen viime vuoden aikana ei uusien autojen moottoreita ole saanut ruveta itse pesemään. Jopa autopesuloissa ollaan tarkkoja ja pesuun liittyvät asiat tarkistetaan aina joko moottorin yhteyteen laitetusta varoituksesta, auton ohjekirjasta tai jopa maahantuojalta. Nykyiset moottorit tietokoneineen ja auton elektroniikka on suojattu tarkoin pohjamuovin ja pellin alle, eikä sinne ole asiaa painepesurilla, Pulkkinen sanoo. Kuten kaikki muukin autossa, moottori kuitenkin likaantuu ja vaatii pesua. Todella likaisena moottori voi tuoda jopa tulipaloriskin. Moottorissa voi olla öljyvuoto, ja tällöin syy vuotoon on aina tarkistettava ja korjattava. Myös dieseliä tai polttoainetta saattaa joskus näkyä. Maantiestä irtoava pöly ja kura eivät yleensä ole syy alkaa pestä moottoria. Pöly ja pienet öljytipat lähtevät pyyhkeellä ja erityisellä puhdistusaineella. Pulkkinen toteaa myös, että katsastusmies tai autonkorjaaja saattaa määrätä moottorinpesun, jos tilanne on päässyt pahaksi. Kun asiakas sitten tuo auton ja moottorin pestäväksi, Pulkkinen neuvottelee asiakkaan kanssa. Peseminen ja sen toteutustapa Uusimmissa autoissa on kieltomerkki valmiina. ovat aina autokohtaiset. Ohjekirja tai ohjeet pesemisestä ja sen riskeistä käydään läpi asiakkaan kanssa. Risto Pulkkinen kehottaa aina tarkastamaan auton ohjekirjasta, kuinka moottori pestään. Oma painepesuri kannattaa jättää käyttämättä. Meillä on vakuutus ongelmatapauksia varten, mutta omavastuu on 500 euroa, joten asioita tarkasti harkitsematta emme lähde pesemään yhtään moottoria. Risto Pulkkinen on nähnyt tilanteita, joissa ylisiisti omistaja on pessyt autonsa moottorin painepesurilla omassa pihassa. Seurauksena on ollut sähkövikoja tai vioittuneita ohjainyksikköjä. Jos auton elektroniikka alkaa tökkiä, edessä ovat lähes aina hinaus ja kallis huoltolasku. POLO. Kokoaan suurempi. LÄMMITTÄVÄ TARJOUS DELTASTA AUTOJA RAJATTU ERÄ. TOIMI NOPEASTI! MITSUBISHI ASX:N TAI OUTLANDERIN OSTAJALLE WEBASTO 299 ASENNETTUNA ASIAKASETUSI EI YHDISTETTÄVISSÄ MUIHIN TARJOUKSIIN. Mitsubishi Outlander alk sis. toimituskulut Uusi Polo muuttaa käsityksesi pienemmän kokoluokan autoista. Tai tarkemmin sanottuna se on täysin omaa luokkaansa. Totea Polon suuruus itse, tule koeajolle. Polo Trendlinen kattavaan vakiovarusteluun kuuluu mm. Ilmastointi Sähkötoimiset lasinnostimet edessä ja takana Keskuslukituksen kaukosäätö Viiden tähden Euro NCAP turvallisuus Kosketusnäytöllinen radio 1 Polo Trendline 1,0 55 kw/75 hv alk.: autoveroton hinta , arvioitu autovero* 2.665,15, kokonaishinta ,16 Huolenpitosopimus alk. 31 /kk (3 vuoden sopimus, km/vuosi) Rajoitettu erä Poloja kevätehdoin. Kysy lisää myyjältäsi. Mitsubishi ASX alk sis. toimituskulut 600 ASX-malliston hinnat alkaen: autoveroton hinta ,43, arvioitu autovero 4 400,57, toim.kulut 600, kokonais hinta EU-yhd. 5,1-5,8 l/100 km, CO2-päästöt g/km. Mitsubishi ASX 4 WD A/T -mallisto alkaen Outlander-malliston hinnat alkaen: autoveroton hinta ,00, arvioitu autovero 8 635,00, toim.kulut 600, kokonaishinta EU-yhd. 4,9-6,9 l/100 km, CO2-päästöt g/km. Mitsubishi-henkilöautojen takuu 5 vuotta tai kilometriä. Mitsubishin MAP-ajoturvapalvelu 5 vuodeksi veloituksetta. Kuvien autot erikoisvarustein. *CO 2 -päästöllä 108 g/km. Yhdistelmäkulutus 3,1-5,6 l/100 km. CO 2-päästöt g/km. Kokonaishinta sisältää toimituskulut 600. Kuvan auto erikoisvarustein. 1) Opastuskielet englanti ja saksa. HUIPPUEDULLINEN RAHOITUSKORKO! 1,9 % Esimerkkilaskelma: Mitsubishi ASX Cleartec Inform hinta toimituskuluineen ,00, käsiraha 4.500, aika 60 kk, viimeinen suurempi erä 3.000,00, korko 1,9 %, perustamiskulu 195, käsittelymaksu 9,95 /kk, kk-erä 250,89, kulut yht. 1717,71, tod. vuosikorko 3,59 %, luotto ja luottokustannukset yhteensä ,71. Edellyttää myönteistä luottopäätöstä ja kaskovakuutusta. Luotonantajana esim. Santander Consumer Finance Oy, Hermannin rantatie 10, HKI. Tarjous voimassa saakka uusiin asiakastilauksiin. Jyväskylän Autotarvike Oy Aholaidantie 2, Jyväskylä, Volkswagen-myynti Puhelun hinta 0207-alkuisiin numeroihimme matkapuhelimesta 8,35 snt/puh + 17,17 snt/min, kiinteästä verkosta 8,35 snt/puh + 7,02 snt/min. Volkswagen-henkilöautot Pekka Poikolainen Heikki Pesonen Petteri Kovanen Juhani Laukkanen Vesa Raivio Itä-Päijänteentie 45 Automyynti: , arkisin 9 18, lauantaisin Soittajahinta 0207-alkuisiin numeroihimme on lankapuhelimesta 7,02 snt/min + 8,35 snt/puhelu (alv 24 %) ja matkapuhelimesta 17,17 snt/min + 8,35 snt/puhelu (alv 24 %).

2 20 KESKISUOMALAINEN PERJANTAINA Monsterilla mennään eikä meinata Moottoripyöräily: Kristiina Halttunen löysi Ducatista sielunsiskonsa. Mervi Varonen Kristiina Halttunen haaveili jo pikkutyttönä, että pääsisi moottoripyörän selkään. Pitkä odotus palkittiin vuonna 2006, kun hän ajoi moottoripyöräkortin. Sopivan pyörämallin löytyminen ei ollut mutkatonta. Pienikokoisena naisena hän joutui toteamaan, ettei kaikkia mielitekoja voinut toteuttaa. Se kaikista makein pyörä saattoi olla liian hankala hallita massansa tai muotoilunsa takia. Ennakointi on moottoripyöräilyssä tärkeää, sitä toitotetaan turhan vähän. Kuskin katseen täytyy olla kaukana edessä. Kristiina Halttunen Pari ensimmäistä kesää pyöränä palveli Honda Shadow 600. Honda oli hyvä ajaa, mutta se oli liian laiska, huono kääntymään eikä käyttäytynyt niin kuin halusin. Mutta Ducati tuntui heti omalta, kun istuin sen päälle. Se sopii kuskinsa mielialoihin. Sitten kun mennään, niin mennään eikä meinata. Halttusen sielunsisko, Ducati Monster 900, on vuosimallia Sen alustaa on säädetty alemmaksi kuljettajan mittojen mukaan. Kaksikon matka ei ole aina sujunut hymyssä suin. Vanhan pyörän sähköt ovat oikutelleet ja taival on tyssännyt tekniikkapulmiin. Meillä on ollut reippaasti murheita matkassa. Pyörän huoltopuolella on ollut ongelmia. Akkuja on kärähdellyt ja monta kertaa meidät on haettu matkan varrelta. Erään kerran akkuhapot poksahtivat pitkin pyörää ja Halttusen ajohousut kärventyivät rei ille. Siitäkin selvittiin, mutta pyörä piti purkaa atomeiksi ja maalata uudelleen. Kristiina Halttunen ja Ducati kaasuttavat kahdeksanteen kesäänsä Jyväskylän Moottoriklubin (JMK) riveissä. Halttunen liittyi jäseneksi reilu vuosi sitten ja on nyt yhdistyksen sihteeri. Klubissa on hyviä tyyppejä ja mahdollisuus saada apua, jos tulee ongelmia pyörän kanssa. Se on kuin kakkosperhe. Meillä on talvellakin yhteistä tekemistä. Viimeksi olin järjestämässä klubin pilkkikisoja. Jyväskylän Hippoksella huomenna avautuva Keski-Suomen Moottoripyöränäyttely on JMK:n vuotuinen ponnistus, joka pitää myös sihteerin kiireisenä. Näyttely on varma keväänmerkki ajokauden lähestymisestä, mutta konkreettisesti kausi käynnistyy paraatiajolla, joka starttaa toukokuun 2. päivä Killerin raviradan parkkipaikalta. Kristiina Halttusen pyörä odottaa vielä pääsyä asfaltille. Hän tykkää ajaa ennemmin pidempiä matkoja maanteillä kuin kurvailla kaupungissa. Toiveena on päästä tänä kesänä ajelemaan ympäri Suomea ja käydä motoristien tapahtumissa. Kivoin reissu on vuosien takaa Pärnuun. Olin JMK:n mukana, vaikka en silloin vielä ollut jäsen. Liikenne pelotti, mutta oli hieno kokemus päästä ajamaan pikkuteille ja katsella maisemia. Turvallisuuden merkitys on kasvanut Halttuselle vuosien varrella. Se näkyy muun muassa siinä, että hän käyttää ajovarusteissa entistä enemmän huomiovärejä. Hän ei ole törmäillyt liikenteessä, mutta muutama lähihavainto hirvistä on muistuttanut, kuinka tärkeää on olla valppaana koko ajan. Ennakointi on tärkeää, sitä toitotetaan turhan vähän. Kuskin katseen täytyy olla kaukana edessä, että pystyy näkemään montut ja kanssakulkijat. MERVI VARONEN Kristiina Halttusella ja Ducati Monsterilla alkaa kahdeksas yhteinen ajokausi. Kaksikko on saanut motoristeista kakkosperheen. Tärkeintä on hauskanpito, kiva ryhmähenki ja toisistaan huoltapitävä porukka. Moottoripyöräkausi alkaa huomenna Hippokselta Mervi Varonen Motoristien ja moottoripyöristä haaveilevien kannattaa ottaa koordinaatit kohti Jyväskylän Hipposhallia viikonloppuna. Keski-Suomen Moottoripyöränäyttelyssä voi tutustua uusiin pyörämalleihin ja varusteisiin sekä ihailla pyörärakentajien kädentaitojen tuloksia. Tunnetuimmasta päästä on juupajokelaisen Veikko Sikiön rakentama WSA, joka on kahminut palkintoja jopa MM-tasolla. Jury valitsee näyttelyn parhaimmiston, mutta myös yleisö saa äänestää pyöristä suosikkinsa. Äänestäjien kesken arvotaan tablettitietokone. Näyttelyalueella on myös OLEMME YLPEITÄ HISTORIASTAMME JA ASIAKKAISTAMME KIITOS ASIAKKAILLEMME muuta nähtävää ja koettavaa. Hipposhallissa on pitkin päivää motoristihenkisiä muotinäytöksiä ja ulkoalueella trialnäytöksiä. Hallissa on noin 80 näytteilleasettajaa. Konepyöräseuran osastolla esittäytyy keskisuomalaisia veteraanipyöriä. Moottoripyöränäyttelyyn kannattaa tulla koko perheen voimin, sillä alle 12-vuotiaat pääsevät sisään ilmaiseksi. Lapsille tekemistä löytyy puuhapisteestä. Aikuisten lippu maksaa 8 euroa. Jyväskylän Moottoriklubin järjestämän tapahtuman tuotoista osa lahoitetaan Keski- Suomen keskussairaalan lastenosastolle. Keski-Suomen mp-näyttely Hipposhalli, Jyväskylä la klo 9-17, su klo KOLUMNI Mervi Varonen Nostakaa autoni, per favore Italialainen kaukorakkaani Lamborghini on lähetellyt postia kiihtyvästi sitten Geneven autonäyttelyn. Keväisen moottorinhyrinän täyttämin rinnoin kävin Roomassa katsomassa, josko tiemme kohtaavat. Emme osuneet samoille mukulakiville, mutta ei se mitään. Ymmärrän, että ei herra Raivohärkä ehdi terasseilla istuskelemaan, kun on uutta aerodynamiikkaa esiteltävänä ja maailman kilparatoja kierrettävänä. Ikuisen kaupungin katuja tallatessa oli aikaa taivastella roomalaista liikennettä, pysäköintiä erityisesti. Parkkiruutuja oli maalailtu kovin säästäväisesti. Ihan sama, taisivat ajatella sikäläiset liikennesuunnittelijat. Nimittäin ei siellä viivoista välitetä, vaan surutta tungetaan kulkuneuvo sinne, missä tilaa on ja sinnekin, missä sitä ei ole. Tuloksena on kaoottisen näköinen tien laita täynnä toisiinsa kiinni tuupattuja kärryjä. Pitkittäin, poikittain ja miten vaan lomittain. Siellä missä ei auton mentävää rakoa enää ole, sinne sullotaan skootteri tai kaksi. Ei selvinnyt, että miten parkkisumat saadaan purettua. Jos itse olisin Minilläni parkissa siellä jossain uumenissa, olisi soitettava henkilökohtaiset parkkiavustajat nostamaan kärryni pois. Olen kyllä kuullut, että suurkaupungeissa on tapana vähän tuuppia omalle autolle tilaa, sitä vartenhan ne puskurit on. Mutta miten sen teet, jos takana ja edessä ollaan niin kiinni puskurissa, ettei sinne jää rakoa edes hajulle? Erikoiselta näytti myös kokonaisen tien osan valloittaminen pysäköintiä varten. Tuplaparkkeeraus kuvaa sitä ehkä parhaiten. Se sujuu kätevästi siten, että kun kadunvarsi on jo täynnä parkissa olevia autoja, niin otetaan viereinen kaista käyttöön ja tehdään siihen rinnakkaisparkki. Se syö yksisuuntaiselta kadulta yhden kaistan, mutta jää sinne (ehkä) vielä yksi kaistale muuta liikennettä varten. Aluksi ahdisti ajatuskin siitä, kun tulet autollesi ja huomaat, että ympärillä on automuuri. Onko siinä vain tuskailtava ja odoteltava, että naapuriautot siirretään joskus saman päivän aikana? Sitten näin mahdollisuuksia. Mikä kiire, jos aurinko paistaa ja viereisen kuppilan kahvin tuoksut kutsuvat joutavaan odotteluun? Herra Raivohärkä ei ehdi terasseilla istuskelemaan, kun on uutta aerodynamiikkaa esiteltävänä. Pysäköinninvalvojia en nähnyt tai ehkä he olivat potemassa rannevammojaan liiasta kirjoittamisesta. Kerran kaksi polizia-merkattua koppalakkimiestä kirjoitti sakkoja. Se kirvoitti paikallisilta epäileviä ja uteliaita katseita. Ai mitä, eikö risteykseen voi jättää autoa parkkiin, vaikka kuski on ihan lähellä pikaisella lounaalla? Jalankulkijalle parkkikaaos aiheuttaa ylimääräisiä ponnistuksia. Kun myös suojateiden viivoitukset jäävät pysäköityjen ajoneuvojen alle, ei ole helppoa kuikkia niiden välistä, että mistähän mahtaisi päästä kadun yli. Pujottelun lomassa tuli mieleen, ei se meille tuttu parkkisääntö viiden metrin etäisyydestä suojatiehen olekaan ihan turhaa nipotusta. Hulluja nuo roomalaiset, on lapsuuteni sankarin Obelixin lempihokema. Yläasteen kuvaamataidon opettajani toisteli lausetta Ars longa, vita brevis (Taide pitkä, elämä lyhyt). Hulluus asuu myös suomalaisissa, mutta pysäköinti on vakava asia. Meillä se vaatii taitoa, Italiassa se on taidetta Audi A6 3.2 FSI 4d tkm, 1-om., h-kirja, ilmast., ABS, aluv., 2xrenk, met.väri, MMI, CD, lohkol. Audi A6 Sedan Land of q E 3,0 V6 TDI 150 Q S/S A tkm, 2xr., aluv., h-kirja, Sportist., ilm., met.väri, CD, autom. vaiht., Xenon, cruise, ESP, ilmajousitus Ford Focus 1,6 125 PowerShift Trend 4ov A tkm, rus, aut. vaiht., 1-om., huippus., h-kirja, ilm., ESP, 2xr., cruise, CD, lohkol Ford Focus Trend 5-ov tkm, val, 2xrenk, ilmast., CD, TC,,,, j,, Volkswagen Golf Comfortline 1,4 TSI BlueM 5ov tkm, 1-om., Bi-Xenon, ilmast., ESP, aluv., 2xrenk, cruise, CD ALLE MARKKINAHINNAN Volkswagen Golf Variant Comfortline 1,4 TSI 90kw tkm, 1-om., h-kirja, MP3, Bi-Xenon, ESP, aluv., 2xrenk, cruise, CD, lohkol. LUOTETTAVAA AUTOKAUPPAA Honda Civic 5D 1,8i Sport tkm, har, vähän ajettu, huippusiisti, h-kirja, ilmast., Hillhold, aluv., 2xrenk, cruise, met. väri, CD, lohkol. Volkswagen Golf Plus Comfortline 1,4 TSI 90kw DSG tkm, A3S 1-om., h-kirja, aut.ilm., ilmast., ESP, 2xrenk, cruise, met.väri, CD, lohkol. Skoda Octavia Combi 1,4 TSI Experience DSG tkm, har, 2xrenk, lohkol., h-kirja, ilmast., autom. vaiht., Xenon Volkswagen Jetta Comfort 1,4 TSI 90 DSG tkm, 1-om., vähän ajettu, huippusiisti, h-kirja, ilmast., ESP, aluv., 2xrenk, cruise, met.väri, CD, lohkol. Katso lisää vaihtoehtoja uudistuneilla nettisivuillamme ALLE MARKKINAHINNAN Skoda Roomster 1,2 TSI 105 Elegance tkm, rus, huippusiisti, aut.ilm., ESP, Hillhold, 2xrenk, cruise, MP Volkswagen Polo 1.4 Comfortline 3d 55 kw tkm, 2xrenk, lohkol., h-kirja, met.väri vike.fi Vaihtoautot / SEAT: Sorastajantie 2, Jyväskylä Puh Ma-pe klo , la Nissan Pulsar saa jo odotetun, tehokkaamman bensiinimoottorin. NISSAN Pulsar sai tykimmän moottorin Pienempi 1,2-litrainen, 115 hevosvoimaa tuottava bensaturbo on saanut vähintäänkin ristiriitaisen vastaanoton, joten tehokkaammalle, peräti 190-heppaiselle 1,6 litran koneelle on tilausta. Nissan kertoo, että DIG-T 190 -moottori on suunniteltu erityisen joustavaksi matalilla kierrosluvuilla, ja vääntöhuipuksi luvataan 240 newtonmetriä kierroksen käyntinopeudessa. Tehokkaimman Nissan Pulsarin kulutukseksi kerrotaan 5,7 litraa sadalla. Viistoperämallin vauhtiversioon tulee vakiona uusia yksityiskohtia, kuten kaksiväriset, 17- tai 18-tuumaiset kevytmetallivanteet sekä mustin umpioin ja kromatuin heijastimin koristellut ajovalot. Business 360 R -varustein Nissan Pulsar DIG-T maksaa euroa ja Tekna R -varustein euroa. Myynti alkaa huhtikuussa. Valtran ME-traktori ei ole riskitön peli Timo Nieminen Pohjoisen jäillä henkilöautoilla nopeusennätyksiä tehtaillut Juha Kankkunen on tehnyt sen taas. Tällä kertaa traktorilla. Kankkusen ohjaama Valtra T234 mittautti jo helmikuussa jääradalla Lapissa 130,165 kilometrin nopeuden. Se on nyt hyväksytty traktoreiden uudeksi maailmanennätykseksi. Ajoin ensimmäisen kerran huippunopeustestin traktorilla, ja heti syntyi ME. Mahtava juttu, sanoi Kankkunen. Ennätys-Valtran alla olivat maailman ensimmäiset traktoreiden talvirenkaat, Nokian Hakkapeliitta TRI:t. Valtran mukaan ennätystraktori on tekniikaltaan varsin lähellä vakiotraktoria, eikä sen virittämiseen käytetty suuria summia. Valtra T234 on suunniteltu noin 50 kilometrin ajonopeuksiin, joten joitakin muutoksia oli pakko tehdä. Perävälitystä esimerkiksi kasvatettiin ja nelivedon kardaani poistettiin eli ME-traktorista tehtiin takavetoinen. Sen tehot ovat Juha Kankkunen ja Valtran virittämä T234 matkalla maailmanennätykseen. 470 hevosvoimaa ja maksimivääntö 1700 newtonmetriä, totesi AGCO Suomi Oy/Valtran markkinointipäällikkö Jarkko Hyyrönmäki. Ihan peruskauraa ei Kankkusen ajokki silti ole. Se paljastui, kun Keskisuomalaisen autotoimitus pyysi ennätystraktoria koeajoon, Valtran vastaus oli ystävällinen mutta ehdoton ei. Riskit kyseisen traktorin ajamisessa ovat turhan suuret. Ennätyskokeessakin piti varmistaa monta turvallisuuteen liittyvää asiaa, ja siitä huolimatta tapaturmariski oli olemassa, kertoi Hyyrönmäki.

3 PERJANTAINA KESKISUOMALAINEN 21 hämeen auton Ostimme erikoiserän V40, V60 ja XC60 Ocean race erikoismalleja. Myymme nämä markkinoiden aikaan huimin erikoiseduin. Kysy lisää myyjältäsi! Volvo Markkinat LAUANTAINA KLO SUNNUNTAINA KLO MARKKINAEDUT: VOLVO V60 SPORTSWAGON VARUSTE-ETU AUT.VAIHTEISTO (D4, T4) VAIN 750 VOLVO S60 VARUSTE-ETU AUT.VAIHTEISTO (D4, T4) VAIN 750 VOLVO V40 JA V40 CROSS COUNTRY VARUSTE-ETU 1000 VOLVO XC60 VOLVIA VAKUUTUS AUTORAHOITUS VARUSTE-ETU NYT JOPA VUOSI 1,75 % VOITA KOKO PERHEEN LOMAPAKETTI KOLMÅRDENIIN! OSALLISTU ARVONTAAN NETISSÄ: VOLVOCARS.FI Rahoitusesimerkki V60 T3 Kinetic: Kokonaishinta ,14 (sis. toimituskulut 600 ), käsiraha 8 000, velkaosuus käteishinnasta ,14, luoton perustamismaksu 175, sopimusaika 60 kk, osamaksuerä 424,09 /kk, korko 1,75 %, käsittelykulu 9, viimeinen erä 6 000, KSL:n mukainen vuosikorko 2,59 %, KSL:n mukainen luottohinta ,42, käsittelykulut yhteensä 540, korot yhteensä 1 565,28, luottokustannukset yhteensä 2 280,28. Palvelun tuottaa Volvo Car Financial Services / Santander Consumer Finance Oy, Hermannin Rantatie 10, Helsinki. Volvo V60 Sportswagon alkaen: autoveroton hinta , autovero 7 981,14, toimituskulut 600, kokonaishinta ,14. EU-yhd. 3,7-6,7 l/100 km, CO g/km. Kuvan auto erikoisvarustein. Volvia-kaskovakuutuksen ensimmäinen vuosi 150. Edellyttää Volvia-liikennevakuutusta. Vakuutuksen myöntää If Vahinkovakuutusyhtiö Oy, Suomen sivuliike (Volvia). Tarjoukset voimassa rajoitetun ajan. VOLVOCARS.FI Nyt Volvo omamekaanikot palvelevat SSÄ! tervetuloa tutustumaan omamekaanikkoihin ja uusittuihin tiloihin la-su ! Tarjoukset voimassa saakka ellei toisin mainita. ESSENTIAL-HUOLTO ILMASTOINNIN HUOLTO 65 PYYHKIJÄNSULAT ASENNUS VELOITUKSETTA 3 LITRAA LASINPESUNESTETTÄ KAUPAN PÄÄLLE Tarjous voimassa Volvo markkinoiden aikana. -25% RAITISILMASUODATIN NELIPYÖRÄ- SUUNTAUS 75-25% Tuulilasin vaihdossa PYYHKIJÄNSULAT VELOITUKSETTA! KYSY TARJOUS LASINVAIHDOSTA! Koskee seuraavia malleja: S40/V40 (vm ) V70&XC70 (vm ) S60 (vm ) S40/V50 (vm ) S80 (vm ) XC90 (vm. -08 asti) Etu koskee myös vakuutusyhtiön lasivakuutuksen kautta tehtyjä tilauksia NYT VAIN 159 ILMASTOINNIN SISÄDESINFIOINTI 35 Haluamme tehdä elämäsi helpommaksi Meillä Hämeen Autossa sinua palvelevat omamekaanikot, jotka tuntevat autosi. Varaa huolto suoraan omamekaanikolta ja saat myös aina neuvoja autosi hyvään huolenpitoon. Tervetuloa aitoon Volvo -huoltoon. Volvo Service 2.0 Omamekaanikko Ohjelmistopäivitys Volvo Tiepalvelu Volvo sijaisauto Asiakasedut Kuormaajantie 8 Automyynti ma-pe klo 9-17, la Huollon ajanvaraus ma-pe klo Varaosat puh ma-pe klo puhelut 8,35 snt/puhelu ja 6,00 snt/min kiinteästä verkosta ja 17,17 snt/min matkapuhelimesta puhelut 25 snt/puhelu + pvm. Vauriokorjaamo ma-pe klo 8-16 facebook.com/hameenautovaruste

4 22 KESKISUOMALAINEN PERJANTAINA CIVIC TYPE R Hondan vauhtikanuuna irtoaa eurolla Uusi Honda Civic Type R on voimakkaampi kuin yksikään aiempi Type R. 2-litrainen bensaturbo tyrkkää 310 hevosvoimaa ja 400 newtonmetrin vääntöhuipun. Nollasta sataan auto ehtii 5,7 sekunnissa. Auton muotoilu on Hondan mukaan tehty aerodynamiikan ehdoilla niin, että auton käytös on kiitettävää myös erittäin suurilla nopeuksilla. Alustarakenteiden uudistuksiin kuuluu mukautuva iskunvaimennus, jossa jokaisen pyörän iskunvaimennus säädetään jatkuvasti erikseen. Uutta on myös +R-katkaisin, jolla moottorin reagointia kaasupolkimen liikkeisiin parannetaan. Samalla lisätään ohjauksen ja alustan herkkyyttä. Kahdesta versiosta halvempi, euron yksilö, on erikoistilausmalli. Suomeen muuten tuotavat autot ovat Honda Civic Type R GT -malleja, jotka maksavat euroa. GT:n tunnistaa spoilereiden punaisista tehosteraidoista. Sen varusteluun kuuluvat pysäköintitutkat edessä ja takana, navigaattori, 320-wattiset äänentoistolaitteet, kaksialueinen automaatti-ilmastointi ja ADAS-turvajärjestelmä. VERTAILUT Halpisrenkaissa isot laatuerot Parhaimmillaan halvat renkaat voivat olla todella hyvä ostos, mutta huonoimmat eivät toimi hyvin missään oloissa, osoittaa Tuulilasi-lehden julkaisema uusi kesärengastesti. Ruotsalaisen Vi Bilägaren toteuttamassa vertailussa testivoittoja aiemminkin napsinut Continental ContiPremiumContact 5 sai vastaansa yhdeksän halpisrengasta ja päihitti ne kaikki useimmilla osa-alueilla. Lähimmäs ContiPremium- Contactia testeissä pääsi Sloveniassa valmistettu Slava Intensa HP. Indonesialaisvalmisteinen Accelera Alpha ja kiinalainen Sailun Atrezzo SH402 (kuvassa) jäivät auttamatta vertailuryhmän hännille. Pitkien ja kylmien öiden käsityöt American Car Show: Keski-Suomi oli näyttävästi esillä Helsingin messuhallissa. HELSINKI Mervi Varonen Mitä yhteistä on missillä, maanviljelijällä ja porepaljulla? American Car Show kokosi monenlaista menijää Helsingin messuhalliin viime viikonloppuna. American Car Show tarjosi yleisölle virtaviivaista peltitaidetta ja huippuunsa viritettyjä moottoreita. Oli klassikoita, kilpa-autoja ja tuunattuja kulkuneuvoja eri vuosikymmeniltä. Äänekoskelaisen Tommi Lunttilan kirkkaanpunainen Toyota Supra 3.0 Turbo oli näytillä samassa tapahtumassa jo kymmenen vuotta sitten. Auto oli ansainnut paikkansa näyttelyssä, sillä se on voittanut aikoinaan Euroopan mestaruuden kokonaisuudesta ja Suomen mestaruuden äänenlaadusta. Kaikki työt on tehty itse käsityönä. Siinä on ollut metallin, muovin, puun ja lasikuidun työstämistä, sähkötyötä ja ompeluhommiakin, kertoo Lunttila, maaseutuyrittäjä ja MTK:n valtuuskunnan puheenjohtaja. Aktiivisimmillaan hän kiersi kolmen näyttelyauton kanssa yli 50 tapahtumassa kesän aikana. Nykyään ei miehen aika enää riitä autotallilla urakointiin. Intoa latistaa myös sääntökirjan paksuus. Yksi iso ongelma on se, että Suomessa auton rakentelu on tehty niin hankalaksi ja byrokraattiseksi. Säännöksillä estetään harrastusta. Kannattaisi ottaa mallia Ruotsista tai Keski- Euroopasta, niissä rakentelu on vielä voimissaan. Autoprojektit ovat olleet Lunttilalle henkireikiä arjen puurtamisen keskellä. Toyota Supra on tallin viimeinen aarre, josta hän ei raaski luopua. Autossa ovat oma käsityö ja tunne mukana. Sen kanssa on vietetty pitkiä ja kylmiä öitä tallissa sekä valutettu kyyneleitä. Tommi Lunttilan Toyota Supra oli näytillä nostalgiaosastolla. Palkittu auto rakentui nykyiseen muotoonsa jo vuonna 2005 Lunttilan tallissa Äänekoskella. On hienoa päästä katsomaan tänne minkälaista auton rakentaminen on tänä päivänä. Nykyään ostetaan paljon osia valmiina, mutta tähän autoon on laitettu niin paljon käsityötä ja tunteja, että en ole niitä uskaltanut laskea. Arto Mäenpään Calibrasta rakennettu palju poreili Opel Clubin osastolla. Palju matkaa näyttelyn jälkeen takaisin Sumiaisiin, mutta asettuu näytille ainakin Laukaan Sataman Festareille elokuussa. Mäenpää aikoo ottaa huilia rakentamisesta ja siirtyä moottoripyöräilyn pariin. Helsingin Messuhallista oli kiire koulun penkille, jota seuraa uusi työpaikka raskaan kaluston parissa. Atte Nyberg (vas.) ja Matti Pehkonen rakentelevat autoja Lievestuoreen tallilla. Heidän käsissään on syntynyt myös kuvan Osku-niminen moottori. Noin euron arvoinen kone tuottaa arviolta 2000 hevosvoimaa. Kone ja miehet pääsevät tositoimiin FHRA:n SM-kisoissa toukokuussa osana kouvolalaista Mad Rat Racing Teamia, jonka Chevrolet on kuvassa. Kia Venga tekee työnsä, mutta vain manuaalina Laukaalainen Jenna Virtanen oli täydentämässä kokemuspankkiaan osallistumalla Miss Hot Rod -kisaan. Suurin syyni osallistua kisaan on, että haluan antaa nuorille esimerkkiä. Ei tarvitse olla langanlaiha, vaan ihan omana itsenään pystyy tekemään kaikkia asioita mistä tykkää. 18-vuotias lukiolainen sai ajokortin helmikuussa. Rutkasti enemmän kilometrejä on takana kuvan GMC-lava-autolla vuosimallia MERVI VARONEN LYHYESTI TOYOTA RAV4 Suosikkimaasturista myös hybridi Katumaasturi Toyota RAV4 saa malliuudistuksessa myös nelivetoisen hybridiversion. RAV4 Hybrid pystyy vetämään kiloista perävaunua. Neliveto saa puhdin 2,5-litraisesta bensamyllystä ja taka-akselille sijoitetusta sähkömoottorista. RAV4:n faceliftissä uusitaan autoa niin ulkoa kuin sisältä, minkä lisäksi automalli tuo tarjolle nykyaikaiset turvavarusteet. Varustepaketissa saa törmäyksiä ehkäisevän avustimen, kaistavahdin ja liikennemerkkien tunnistusjärjestelmän. Uusi RAV4 tulee myyntiin ensi vuoden alussa. FACELIFT Mersu vaihtaa kirjaimia, GLE korvaa M-sarjan Uusi Mercedes-Benz GLE on käytännössä faceliftin saava aiempi Mercedeksen M-sarjalainen eli MLmalli. GL-etuliite kertoo auton olevan maasturi ja E taas suurehko E-sarjan kokoinen auto. Perusmalleihin valinnan voi tehdä kolmesta dieselistä ja kahdesta bensamoottorista, minkä lisäksi tarjolla ovat kaksi sporttista AMG-versiota ja ensimmäistä kertaa Mersulta myös katumaasturiluokan pistokehybridi. OPEL Mokka sai pihimmän dieselin Pieni katumaasturi Mokka on järjestyksessä neljäs Opelin malli, johon istutetaan uusi 1,6-litrainen turbodieselmoottori. Mokkassa siitä otetaan 136 hevosvoimaa tehoa ja 320 newtonmetriä vääntöä. Yhdistetyn kulutuksen luvataan jäävän 4,1 litraan sadalla kilometrillä. Mokka 1,6 CDTI:n saa etu- tai nelivetoisena. Etuvetoversion saa huokeimmillaan eurolla, nelivedon eurolla. TIMO NIEMINEN Lauri Ahtiainen / Moottori Neljä vaihdetta ei vain riitä. Siinä muuten kelpo Kia Venga pähkinänkuoressa. Kasvojenkohotuksessa auton keulamaski uusiutui ja takavaloja ehostettiin, mutta tekniikkapuolen muutokset jäivät pieniksi. Nelivaihteiset automaatit alkoivat siirtyä myyntiesitteiden sivuilta historiankirjoille jo vuosituhannenvaihteessa. Vengaan sellaista kuitenkin yhä tarjotaan 1,6-litraisen vapaasti hengittävän moottorin yhteyteen. Yhdistelmä kyllä vaihtaa sulavasti ainakin silloin, kun vaihtoehtoisia pykäliä löytyy. Neljän vaihteen kattaessa koko nopeusalue liikkeelle lähdöstä huippunopeuteen asti on selvää, että porrastus on harvahko. Tietyillä nopeuksilla pienemmälle ei enää voi vaihtaa, mutta nykyiselläkin vaihteella mennään kuin täi tervassa. Suorituskyvyn lisäksi vaihteisto kostaa kaupunkikulutuksessa. 1,6-litraiselle 11 litraa bensiiniä sataa kilometriä kohden on huima luku. Se, ettei Kia ole päivittänyt pienen tila-autonsa vaihteistoa modernimpaan, on iso sääli. Muuten autossa ei ole suuria vikoja. Se on näppärän kokoinen, vaivaton ajaa ja varsin mukava jousitukseltaan. Viisipaikkaisen auton takatilat ovat auton ulkomittoihin nähden hyvät. Myös takatilojen muunneltavuus on kunnossa, sillä istuimen etäisyyttä ja selkänojan kulmaa voi säätää. Kuljettajan ympäristö on toimiva. Kauas eteen vedetyt A-pilarit vaativat hetken tottumisen, mutteivät muodosta suurempia kuolleita kulmia tottumisen jälkeen. Kuljettajaa miellyttää myös lämpiävä ohjauspyörä. Käsivaihteistolla Vengaa on helppo suositella pientä tilaautoa etsivälle. Automaattivaihteistolla huimaksi kohoava kulutus sekä ponneton suorituskyky tekevät siitä valitettavasti vaihtoehdon vain todella vähän ajaville kuljettajille. Kiat myy Jyväskylässä Delta- Auto Oy. AJETTU Kia Venga 1,6 TX 5D A/T Moottori cm3, bensiini, 4 sylinteriä, 4-v. automaattivaihteisto, etuveto. Teho 92 kw (124 hv) Vääntö 156 Nm Kiihtyvyys km/h 12,2s Yhdistetty kulutus 6,5l/100km CO2-päästöt 154 g/km Mitat: pituus 4075 mm, leveys 1765 mm, korkeus 1600 mm, akseliväli 2615 mm, tavaratila l, omamassa: 1294 kg Takuu 7 vuotta / km. Hinta: euroa, malliston hinta alkaen euroa. Pitkä akseliväli tuo tila-auto Kia Vengaan enemmän tilaa ihmisille ja tavaroille kuin mitä ulkonäöstä voi päätellä.

5 PERJANTAINA KESKISUOMALAINEN 23 VAIHDA MAISEMAA MUKAVAMMIN. Joka euron väärti. Helsingin Sanomat Luokkansa turvallisin. Euro NCAP Best in Class Cars of 2014 (Large Family) UUDISTUNUT CITROËN C4. Alkaen Luokkansa parhaimpia autoja vakiovarustelultaan ja mukavuudeltaan. Vakiovarusteina mm. 7 kosketusnäyttö sekä LED-valot edessä ja 3D-takavalot. Saatavana myös uudet PureTech-bensiiniturbo- ja BlueHDi-dieselmoottorit (alk. 3,3 l /100 km ja 86 g/km). Tervetuloa tavallista mukavammalle koeajolle voit lisäksi voittaa matkan Fidzille! Puretech 130 hv -bensiiniturbomoottori nyt myös automaattina! Citroën C4 alk. autoveroton svh arv. autovero 3 503,60 (CO g/km) = ,60 + toim.kulut 600 = ,60. CO 2 -päästöt g/km. EU-keskikul. 3,3 5,1 l / 100 km. Takuu 3 vuotta tai km. Kuvan auto lisävarustein. Leipomonkuja 7, Jyväskylä, automyynti ark. 9 18, la huolto ark , la 9 14 varaosamyynti ark. 8 18, la 9 14 vauriokorjaamo ark KAYTTOAUTO.FI Parhaalle ei ole vaihtoehtoa. Uusi C-sarja. Alk. 99 g/km. Tervetuloa koeajolle. C 180 BlueTec sedan, autoveroton hinta alk arvioitu autovero 6 328,12 + toim.kulut 600 = ,12. Vapaa autoetu alk. 805 /kk, käyttöetu alk. 625 /kk. CO2-päästöt 99 g/km, EU-keskikul. 3,8 l/100 km. C 180 BlueTec farmari, autoveroton hinta alk arvioitu autovero 7 586,92 + toim.kulut 600 = ,92. Vapaa autoetu alk. 835 /kk, käyttöetu alk. 655 /kk. CO2-päästöt 112 g/km, EU-keskikul. 4,3 l/100 km. Huolenpitosopimus 3 vuodeksi kiinteällä kk-maksulla alk. 29 /kk. Kuvan autot lisävarustein. Leipomonkuja 7, Jyväskylä, automyynti ark. 9 18, la huolto ark , la 9 14 varaosamyynti ark. 8 18, la 9 14 vauriokorjaamo ark KAYTTOAUTO.FI KAIKKI TARJOUKSET OSOITTEESSA KAYTTOAUTO.FI MARKKINAVIIKKO MARKKINAVIIKOLLA UUSIIN AUTOIHIN TALVIRENKAAT ALKUPERÄISVANTEIN KAUPAN PÄÄLLE! Koskee määräerää varastossa olevia sekä tehdastilattavia uusia autoja. Etua ei voi yhdistää muihin tarjouksiin ja se koskee uusia tilaussopimuksia. ETUSI JOPA AUTOMAATTI AUDI A4 1.8 T 160HV MULTITRONIC-AUT KM aut.ilmast., ESP, CD/radio, vak.nop.sääd., 2xrenk., moott.lämm., hieno A4 automaatti FORD MONDEO WAGON HV TREND KM aut.ilmast., ESP, CD/radio, vak.nop.sääd., 2xrenk., erik.vant., moott.lämm., tilava Mondeo farmari FIAT PANDA DYNAMIC 1.2 AC KM ilmast., Cd/radio, 2xrenk., ajotietok., moott.lämm., 1-om., huoltok., vähän ajettu, edullinen OHJAUSKULMIEN TARKASTUS 45 Säätö 30 / akseli. FORD FIESTA HV GHIA 5-OVINEN KM ilmast., CD/radio, met.väri, sumuvalot, 2xrenk., erik.vant., 5-ovinen Fiesta uudempaa korimallia TARJOUS AUTOMAATTI UUDEN TAI KÄYTETYN AUTON OSTANEILLE HUVIVALTIO POWER- PARKIN ELÄMYS- RANNEKKEET NELJÄLLE KAUPAN PÄÄLLE! VOLVO C COUPÉ KM ilmast., DSTC-ajonvakautus, CD/radio, erik.vant., 2xrenk., moott.lämm., sisäp., vähän ajettu Volvo nettohinnalla FIAT HV ITALIA KM ilmast., ESP, CD/radio, 2xrenk., erik.vant., ajotietok., kiva ja näppärä Fiat 500 ILMASTOINTI- HUOLTO 50 Sis. aineet (R134a) ja työn. Ilmastointihuollon yhteydessä raitisilmasuodatin 20 %. FORD TOURNEO CONNECT S 1.8 TDCI GLX KM ilmast., webasto, CD/radio, lämm.tuulil., 2xrenk., tilava Tourneo Connect Diesel FORD FIESTA 1.3 AMBIENTE 5-OVINEN KM ilmast., CD/radio, 2xrenk., moott.lämm., sisäp., siisti 5-ovinen Fiesta VOLVO S HV AUTOM KM aut.ilmast., dstc, CD/radio, 2xrenk., 2xerik.vant., vak.nop.sääd., vetok., moott.lämm., siisti automaatti Volvo SKODA ROOMSTER 1.6 SPORT KM aut.ilmast., ESP, CD/radio, vak.nop.sääd., 2xrenk., moott.lämm., sisäp., huipputilava Roomster CITROEN C2 1.4I VTR KM ilmast., CD/radio, moott.lämm., 2xrenk., erik.vant., vähän ajettu näppärä C2 MAZDA MX AVOAUTO CD/radio, erik.vant., nahkaverh., aito avoauto edullisesti MINI ONE V KM aut.ilmast., CD/radio, 2xrenk., erik.vant., moott.lämm., huoltok., näppärä Mini, vähän ajettu OPEL ASTRA 1.6 TWINPORT SEDAN KM aut.ilmast., ESP, CD/radio, 2xrenk., vak.nop.säädin, moott.lämm., sisäp., vetok., vähän ajettu Astra edullisesti Tarjoukset ovat voimassa Markkinaviikon ajan Huolto- ja varaosatarjoukset koskevat vain henkilöautoja, jollei toisin mainittu. DIESEL FORDIN TÄYSJOUSTOSULAT 29 Leipomonkuja 7, Jyväskylä, automyynti ark. 9 18, la huolto ark , la 9 14 varaosamyynti ark. 8 18, la 9 14 vauriokorjaamo ark KAYTTOAUTO.FI FORD C-MAX 1.8 TDCI 115HV TREND KM ilmast., ESP, CD/radio, ajotietok., 2xrenk., edullinen tilava Diesel FORD FOCUS WAGON 1.8 TDCI 115HV COLLECTION KM aut.ilmast., webasto, CD/radio, vak.nop.sääd., lämm.tuulil., 2xrenk., erik.vant., siisti Diesel-farmari TOYOTA COROLLA 1.4 VVT-I LINEA TERRA KM ilmast., CD/radio, 2x renk., moott.lämm., sisäp., vetok., met.väri, siisti ja edullinen Corolla MUUT PYYHKIJÄNSULAT 25 % FORD FUSION 1.4 TDCI 5-OVINEN KM ilmast., webasto, CD/radio, 2xrenk., vähän ajettu, tilava pikku-diesel

6 24 KESKISUOMALAINEN PERJANTAINA TILANTEEN HERRA. UUSI SUURI RAV4 ACTIVE EDITION. TIMO NIEMINEN TOYOTA.FI/RAV4 Ensiluokkainen mukavuus ja ajettavuus kaikissa olosuhteissa. Ne ovat suuren RAV4:n ydin. Ja siksi paransimme niitä entisestään uudella Active Edition -varustelulla. Pysy tilanteen herrana aja RAV4 Active Edition meillä! RAV4 mallisto alkaen: autoveroton suositushinta , arvioitu autovero ,51, toimituskulut 600, arvioitu kokonaishinta sisältäen toimituskulut ,51. EU-yhdistetty kulutus 4,9-7,3 l/100 km, CO 2 -päästöt g/km. Takuu 3 vuotta/ km, korin puhkiruostumattomuustakuu 12 vuotta. TOYOTA JOUSTO. Parempi tie uuteen autoon. Monipuolinen VERSO-S. Niin kuin Sinä. NYT RAJOITETTU ERÄ!! RAV4 Active Edition. Vakiona mm. Avaimeton Smart Entry sisäänkäynti- ja käynnistysjärjestelmä Sähkötoiminen takaluukku Kaasupurkauslähiajovalot Automaattisesti toimivat tuulilasinpyyhkimet sadetunnistimella Automaattisesti toimivat ajo- ja mittarivalot hämärätunnistimella Mediakeskus navigaattorilla ja peruutuskameralla RAV4 Active Edition alkaen: autoveroton suositushinta , arvioitu autovero ,31, toimituskulut 600, arvioitu kokonaishinta sisältäen toimituskulut ,31. Testaa Jousto-laskurilla kuinka 1. PIENI KÄSIRAHA 2. SOPIVA KUUKAUSIERÄ RAJOITETTU TTU ERÄ AVENSIS 1.6 LIFE EDITION WAGON: TAATTU HYVITYSHINTA Korkea maavara tekee Suzuki Vitarasta maastohenkisen, mutta se on silti ennen muuta kaupunkimaasturi. Muut söivät kakun, mutta Suzuki kosti Vitara: Uudistunut katumaasturi paikkaa edeltäjänsä puutteet. Talvipaketti nyt 590! Sis. talvirengasyhdistelmä 15 kevytmetallivantein, moottorilämmitin asennettuna, tavaratilan suojapohja Etusi yli Verso-S ulottuu elämän kaikille osa-alueille: Easy Flat -istuinjärjestelmä muuntuu yhdellä liikkeellä jopa litran tasalat-tiaiseksi tavaratilaksi. Ensimmäisenä luokassa myös huikea 6,1 kosketusnäytöllinen Toyota Touch -multimediajärjestelmä ajolinjat paljastava peruutuskamera Multidrive-S-portaaton automaattivaihteisto Smart Entry -avaimeton sisäänkäynti ja käynnistys 7 turvatyynyä VSC+ -ajonvakautus. Verso-S 1.33 Active Multidrive S alk.: autoveroton suositushinta , arvioitu autovero 4 228,04, toimituskulut 600, arvioitu kokonaishinta sisältäen toimituskulut ,04. EU-yhdistetty kulutus 4,3-5,4 l/100 km, CO 2 -päästöt g/km. Takuu 3 vuotta/ km, korin puhkiruostumattomuustakuu 12 vuotta. Talvipaketti etu on voimassa 1.4. alkaen varastossa oleviin autoihin. Aina edullinen TOYOTA AKTIIVI HUOLTO JA KUNNOSTUS Uusi merkkihuolto yli 6-vuotiaille Toyota-autoille. Kysy meiltä edullinen aktiivi-tarjous omalle autollesi! Toyotan uusi RENGASVALITSIN autoosi sopivat laaturenkaat ja rengaspalvelut tee tilaus milloin vain valitse sopivin asennusaika näet hinnan renkaille asennettuna. Tilaa KAIKKI VAIHTOAUTOMME LÖYDÄT AINA AJANTASAISESTI OSOITTEESTA: KEURUU O.K. AUTO OY Vaihde puh Busin 2,7 V6 TDI DPF 140 multi tkm, Suomiauto, Aluvanteet,, ilmast., automaattinen, vakionop. säädin, huoltok., ESP, Moottorinlämmitin, Xenon Plus -ajovalot, ajotietok., Alcantara / nahkaverhoilu, Akustinen pysäköintijärjestelmä (APS) takana TOYOTA Avensis 2,0 D-4D DPF Active Wagon tkm, 1-om., Aluvanteet, aut.ilmast., vakionop.säädin, huoltokirja, VSC+ -ajonvakautus, Radio, CD-soitin, Ajotietokone, Navigointijärjestelmä, Toyota Touch &Go 6.1 kosketusnäyttö, Peruutuskamera, Nahka/Alcantara Sis. talvirengasyhdistelmä ja toimituskulut Avensis Active 1.6 Life Edition -mallissa vakiona: Etusäleikkö: korinvärinen, krominen logo Halogeeniajovalot LED-takavalot Käsikäyttöinen ilmastointi Audiojärjestelmän säätimet ohjauspyörässä Radio, CD-soitin, 6 kaiutinta ABS & EBD Brake Assist (BA) -hätäjarrutustehostin VSC+ ajonvakautus Turvatyynyt 7 kpl Avensis 1.6 Life Edition Wagon alkaen: autoveroton suositushinta 9 550, arvioitu autovero 6 403,02, toimituskulut 600, arvioitu kokonaishinta sisältäen toimituskulut ,02. EU-yhdistetty kulutus 6,6-6,7 l/100 km, CO2-päästöt g/km. Takuu 3 vuotta/ km, korin puhkiruostumattomuustakuu 12 vuotta. Tarjous koskee uusia asiakastilauksia ja on voimassa toistaiseksi. JÄMSÄ ÄÄNEKOSKI Kuormaajantie 5 automyynti: jyvaskyla@okauto.fi ma-pe 9 18, la KEURUU Mäntymäentie 2 automyynti: keuruu@okauto.fi ma-pe 9 17, la YLI 500 AUTON VAIHTUVA VALIKOIMA!! VOLVO V70 D3 Kinetic A tkm, lohkol., met.väri, ilmastointi ECC, vakionop.säädin, Ajovakaudenhallintajärjestelmä DSTC, ajotietok., Radion kauko-ohjaus, Geartronic-automaattivaihteisto, IDIS-järjestelmä, Sähkötoiminen käsijarru, SIPSsivuturvatyynyt, Turvatyynyt VOLKSWAGEN Passat Variant High 2,0 TDI 125 BlueMot 4wd DSG tkm, lohkol., 2xrenk., Täysautomaattinen ilmastointi, vakionop. säädin, ESP-ajonvakautusjärjestelmä, Radio ja CD-soitin, Ajotietokone / monitoiminäyttö JÄMSÄ Koskentie 6 automyynti: jamsa@okauto.fi ma-pe 9 17, la ÄÄNEKOSKI Rahastajantie 2 automyynti: aanekoski@okauto.fi ma-pe 9 17, la Lankapuhelimesta 8,35 senttiä/puhelu + 6,0 senttiä/min. Matkapuhelimesta 8,35 senttiä/puhelu + 17,17 senttiä/min. Hinnat sisältävät arvonlisäveron 24 %. Timo Nieminen Suzuki pääsi katumaastureiden kisaan aikanaan lähes paalupaikalta. Japanilaisyhtiö esitteli Vitara-maasturinsa jo vuonna 1988, joten sen voisi kuvitella keikkuvan suureen suosioon nousseen autoluokan aallonharjalla. Vaan eipä keiku. Vaikka Suzuki ehti ensimmäisten joukossa autonvalmistajien katumaasturijuhliin, sille kävi bileissä katalasti. Myöhemmin markkinoille tulleet puskivat jonossa Suzukin ohi ja söivät kakun. Suzukille jäivät Vitaroineen vain murut poimittaviksi ja samalla taisi kadota puhti purjeista. Nyt Suzuki yrittää Vitaralla uudestaan. Neljännen sukupolven mukana putosi nimestä pois Grand-liite, mikä on pelkästään hyvä asia, sillä Suzuki Grand Vitara ei ollut nimensä mukaisesti grand (= suurenmoinen, mahtava). Uudessa Vitarassa moni asia on onneksi toisin. Vitarassa on paljon yhteistä Suzukin S-Cross-mallin kanssa. Vaikka S-Cross on autolehtien arvioissa kerännyt kritiikkiäkin, pelkkä sukulaisuussuhde AJETTU S-Crossiin on monien mielestä hyvä suositus. S-Cross on hyvällä tavalla oman tiensä kulkija: teeskentelemätön ja joiltakin osin vanhahtava, mutta toimiva auto. Vitara sen sijaan on vahvasti tätä päivää. Perusvarustelustakin löytyvät esimerkiksi peruutuskamera, mukautuva vakionopeudensäädin, 7-tuumainen kosketusnäyttö ja törmäyksenestoavustin, mutta hinta on silti pystytty pitämään houkuttelevana. Suzuki Vitara 1,6 VVT 4WD GLX Pieni katumaasturi viidelle henkilölle. Moottori cm3, bensiinimoottori, 4 sylinteriä, 5-v. käsivaihteisto, neliveto. Teho 88 kw (120 hv) Vääntö 156 Nm Kiihtyvyys km/h 12,0s Huippunopeus 180 km/h HYUNDAI i20 lähtee eurolla Toisen polven Hyundai i20 on edeltäjäänsä pidempi, matalampi ja leveämpi. 301 litraa vetävä tavaratila on pikkuautoluokan suurimpia. Aluksi Suomeen saadaan kaksi vapaasti hengittävää Yhdistetty kulutus 5,6 litraa/100 km Hiilidioksidipäästöt 130 g/km Mitat: pituus 4175 mm, leveys 1775 mm, korkeus 1610 mm, akseliväli 2500 mm, tavaratila 375 l, omamassa: 1160 kg Perävaunumassa jarruin kiloa Valmistettu Unkarissa Hinta euroa, malliston hinta alkaen euroa. nelisylinteristä bensiinimoottoria ja yksi turbodiesel. 1,2-litraisesta bensakoneesta ja 1,1-litraisesta dieselistä napataan 75 hevosvoimaa, 1,4-litraisesta bensamyllystä 100 heppaa. Turboahdettuja bensiinimoottoreita on luvassa myöhemmin. i20 maksaa huokeimmillaan eurolla. Autoja saadaan maahan toukokuusta alkaen. Hyvin suunnitellun kojelaudan yllättävä valinta on vanha kunnon analoginen kello. Moodin eli ajo-ohjelman valinta on helppoa, jase myös kannattaa. Moodien ero auton käyttäytymiseen on yllättävän suuri. Vitaran mainosesitteessä seisoo suurin kirjaimin: Suomen säätä et voi valita. Suzukin voit. Siksi oli osuvaa, että nelivetoisen Vitaran ensimmäiselle koeajopäivälle huhtikuun alkuun osui pitkän kuivan jakson päätteeksi lumisade. Koska autossa jo oli kesärenkaat, nelivetoisen Vitaran ajomoodeja saattoi testata toden teolla. Ajomoodeja on neljä: Auto, Sport, Snow ja Lock. Snow-moodi osoittautui lumisilla metsäteillä mainioksi. Vitara jakoi voimaa lumessa ja sohjossa tilanteen mukaan kaikille pyörille, eikä meno hyytynyt. Muista ajomoodeista Auto on polttoainetta säästävä perusvalinta, joka pitää Vitaran poikkeustilanteita lukuun ottamatta vain edestä vetävänä. Sport on nimensä mukaisesti urheilullisempaan menoon esimerkiksi mutkateille suunniteltu ja Lock toiminto vaikeakulkuisille väylille matalissa nopeuksissa. Suzuki puhuu mielellään auton maastokelpoisuudesta, mutta off road -auto tämä ei ole. Maavara tosin on 18,5 senttiä eli 1,5 senttiä enemmän kuin S-Crossissa. Koeajossa oli 1,6-litrainen vapaasti hengittävä bensiinimoottori, joka oli yhdistetty viisivaihteiseen manuaalivaihteistoon. Heinäkuussa tulee 6-lovinen automaattivaihteisto, mutta muuta moottorivaihtoehtoa ei Suomessa ole aluksi saatavilla. Bensaturbo on luvassa loppuvuodesta. Moottori on S-Crossista tuttu, ja toimii hyvin myös Vitarassa. Tehot (120 hv) ja vääntö (156 Nm) eivät ole pikkumaasturien sarjassakaan kärkiluokkaa, mutta CITROËN AIRCROSS Pistokehybridi päätynee tuotantoon Citroën Aircross on konseptiauto eli koemalli, mutta kaikesta päätellen se etenee tuotantohihnalle. Pistokehybridi kiihtyy 4,5 sekunnissa nollasta sataan. Voimansa nelivetoinen auto toimeen niillä tulee. Varustelu on Vitarassa kunnossa. Kahdesta varustelutasosta alempi (GL+) on jo kattava. Noin euroa kalliimpi GLX tuo lisäksi muun muassa ledajovalot, avaimettoman kulun ja käynnistyksen sekä mokkanahkaiset istuimet. Tavaratila on perusmuodossa 375-litrainen ja takaistuimet kaadettuina litrainen. Sisätilat ovat tämän autoluokan keskitasoa. Vitara on Suzukilta nokkela veto. Kun katumaasturimarkkinat alkavat olla turvoksiin asti täynnä kilpailua, uutuudella kannattaa tunkeutua hintahaitarin alapäähän. Maahantuoja tavoittelee 500 Vitaran vuosimyyntiä Suomessa. Auton hinta-laatu-suhde on sitä luokkaa, että tavoite toteutunee. Jyväskylässä Suzukit myy Tasan Auto Oy. saa 1,6-litraisesta bensaturbosta ja taka-akselille sijoitetusta sähkömoottorista, joiden yhteisteho on noin 313 hevosvoimaa. Pelkällä sähköllä luvataan 50 kilometrin toimintasäde ja keskikulutukseksi 1,7 litraa sadalla. Keskikokoiseen, 4,58-metriseen kokelaaseen Citroën on lainannut ideoita muun muassa C4 Picassosta ja C4 Cactuksesta.