XC90: Volvon uusi aikakausi alkaa komeasti. Katumaasturi jopa ylittää isot odotukset. Sivu 33

Transkriptio

1 PERJANTAINA , SIVU 25 XC90: Volvon uusi aikakausi alkaa komeasti. Katumaasturi jopa ylittää isot odotukset. Sivu 33 Tuottaja: p Sähköposti: keskisuomalainen.fi Osoite: PL 159, Jyväskylä Autot&liikenne Pehmeä kyyti potilaille MAARIT VAAHERKUMPU Sairaankuljetus: Volkswagen Amarokista kehitetty Negea-ambulanssi kulkee ketterästi sohjoisilla pikkuteillä Saarijärven seudulla. SAARIJÄRVI Maarit Vaaherkumpu Saarijärven seudulla on liikkunut vuoden alusta hieman erikoisemman näköisiä ambulansseja, kun T & K Åkerman Oy aloitti ensihoitopalvelut Saarijärvellä. Yritys osti käyttöönsä vuonna 2013 ensimmäisenä Suomessa ambulanssin, joka on kehitelty Volkswagenin ja tamperelaisen Tamlans Oy:n yhteistyönä avolavamallisesta Volkswagen Amarokista. Nimeltään malli on Amarok Negea. Auto osoittautui sairaankuljetuksessa niin hyväksi, että tammikuussa yritys osti toisen samanlaisen. Tykkään kokeilla kaikkea uutta. Tällä pääsee hankaliinkin paikkoihin ja pihoihin, kun se ei ole liian iso. Käyttökuluiltaan se on edullinen, yrittäjä Kari Åkerman kertoi. Amarok Negea on muotoilultaan yleisimpiä ambulanssimalleja kulmikkaampi ja jonkin verran matalampi. Korkeutta sillä Tällä pääsee hankaliinkin paikkoihin ja pihoihin, kun auto ei ole liian iso. Käyttökuluiltaan se on edullinen. Kari Åkerman on 2,45 metriä, pituutta 5,9 metriä ja leveyttä hivenen yli kaksi metriä. Massaa on kiloa. Tässä on sellainen tuntuma kuin ajaisi henkilöautoa. Pakettiautomalleissa tuulikin tuntuu paljon enemmän kuin tässä, monenlaisia ambulansseja ajanut ensihoitaja Marjo Kaasinen sanoi. Potilaiden luo kiiruhdetaan usein pikkuteitä pitkin lumessa ja sohjossa. Kaasinen ja hänen kollegansa Arto Rimpilä kehuvat kilvan nelivetoisen työvälineensä etenemistä vaikeissa olosuhteissa. Autossa ovat myös säädettävät paineilmajouset, jotka pehmentävät kyytiä. Niiden ansiosta potilaille ei tule niin herkästi matkapahoinvointia, Rimpilä totesi. Ensihoitaja Marjo Kaasisen ja muiden hoitajien ei yleensä ajon aikana tarvitse nousta potilaan vieressä tuolistaan, koska siitä ylettyy lähes kaikkiin tarvittaviin välineisiin. Hoitotilassa potilaan paarien viereen sijoitetulta hoitajan penkiltä ylettyy tarvittaviin hoitovälineisiin, joten hoitajan ei yleensä tarvitse ajon aikana irrottaa turvavyötään. Ohjaamon ja hoitotilan välillä ei ole ovea, mutta luukku on. Jos sen läpi Amarok Negean takaovi aukeaa luukun tavoin alhaalta ylös ja jää vaakatasoon suojaavaksi katokseksi. Ensihoitaja Antti Rinne työntää paareja kyytiin. ei halua huudella, voi käyttää auton sisäistä radiopuhelinta. Ohjaamossa on mukavasti tilaa sekä kuskille että vieressä istuvalle. Hälytyskohteet tulevat automaattisesti näkyviin navigaattorin kartalle. Amarok Negeassa ei ole liukuovia, vaan kaikki ovet avautuvat ulospäin. Takaovi, jonka kautta potilaita paareineen liikutellaan, avautuu luukun tavoin ja jää yläasennossa vaakatasoon sateelta suojaavaksi lipaksi. Suomessa Negeoita on liikenteessä vain muutamia, mutta Norjasta Tamlans Oy sai niistä jättitilauksen. Yritys toimittaa sinne neljän seuraavan vuoden aikana ainakin 200 Negeaa. Tuotepäällikkö Jaakko Lohjansalon mukaan Tamlansin osuus norjalaistilauksesta on vähintään 10 miljoonaa euroa, joten tilaus työllistää merkittävästi yrityksen tehtaalla Tampereella ja lisäksi alihankkijoita. Kaikki yhdessä koossa. Tänään ja huomenna Eläköön vaihtoehdot! Audin uudistuneesta kompaktimallistosta löytyy nyt jokaiselle sopiva auto: uusi monikäyttöinen Q3, erikoisvarustellut A3 Sedan ja A3 Sportback Open Sky -mallit, design-ikoni TT ja edistyksellinen A3 e-tron pistokehybridi. Tutustu mallistoon osoitteessa audi.fi/sopiisinulle PALVELEMME: MA PE 8 18 LA Vasarakatu 5, Huoltokorjaamo JÄMSÄ Autokuja 1, KEURUU Mäntymäentie 14, Tervetuloa tutustumaan. Uusi Audi Q3 1,4 TFSI ultra Business alk Uusissa Audi Q3 Business -malleissa vakiovarusteina mm. 17 alumiinivanteet akustinen pysäköintijärjestelmä MMI Radio takana Bluetooth-liitäntä vakionopeussäädin Audi Q3 ultra Business 1,4 TFSI 110 kw (150 hv) alkaen: autoveroton hinta , arvioitu autovero 7.574,29 *, kokonaishinta ,29. Vapaa autoetu 755, käyttöetu 575. Keskikulutus 5,6 l/100 km. *CO 2 -päästöt 128 g/km. Kokonaishinta sisältää toimituskulut 600. Kuvan autot erikoisvarustein. Jyväskylän Autotarvike Oy Aholaidantie 2, Jyväskylä, Audi-myynti Automyynti: ma pe la Puhelun hinta 0207-alkuisiin numeroihimme matkapuhelimesta 8,35 snt/puh + 17,17 snt/min, kiinteästä verkosta 8,35 snt/puh + 7,02 snt/min. Harri Välimäki Martti Majala Simo Karhu Audi Care Base -huolenpitosopimus alk. 29 /kk

2 26 KESKISUOMALAINEN PERJANTAINA CLA Shooting Brake. Uusi käsitys farmarista. UUSI DISCOVERY SPORT ADVENTURE, IT S IN OUR DNA. landrover.fi ENSIESITTELYSSÄ Ensiesittelyssä tänä viikonloppuna. Elettiin 1920-lukua ja autoon tarvittiin lisää tilaa tyylikkäästi. Shooting tarkoitti ammuntaa ja brake autoilun aamuhämärän sanastossa koria. Lue lisää Uudessa Discovery Sportissa yhdistyy sulava, aerodynaaminen siluetti Land Roverin legendaariseen kyvykkyyteen ja joustaviin sisätiloihin. Turvallisin luokassaan, täydet 5 tähteä Euro NCAP -kolaritestissä*. Saatavana myös 5+2 istuinjär jestelyin. Kokonaisuus on vaikuttavan näköinen auto, joka tekee paljon enemmän. Vakiovarusteina muunmuassa: Jatkuva älykäs neliveto ja Terrain Response -järjestelmä 8 multimedia kosketusvärinäyttö Bluetooth -valmius puhelimelle ja audiolle Lämmitettävä tuulilasi Automaattinen hätäjarrutustoiminto Hinnat alkaen ,92 First Edition mallit saatavilla rajoitetun ajan. Discovery Sport TD4 S First Edition hinnat alkaen ,92 (autoveroton ohjehinta sis. alv 24 % ,00 + arvioitu autovero ,92 + toimituskulut 600 ). Yhd. kulutus 5,7 l/100 km, CO g/km. Vapaa autoetu alkaen 895, käyttöetu 715. Kuvan auto erikoisvarustein. *Paras kolariturvallisuus luokassa Small Off-Road 4x4, Euro NCAP Alkaen CLA Shooting Brake, autoveroton hinta alk arvioitu autovero 7 294,93 + toim.kulut 600 = ,93. Vapaa autoetu alk. 735 /kk, käyttöetu alk. 555 /kk. CO 2 -päästöt 128 g/km, EU-keskikulutus 5,5 l/100 km. Huolenpitosopimus 3 vuodeksi kiinteällä kk-maksulla alk. 29 /kk. Kuvan auto lisävarustein. Leipomonkuja 7, Jyväskylä, automyynti ark. 9 18, la huolto ark , la 9 14 varaosamyynti ark. 8 18, la 9 14 vauriokorjaamo ark Uusi luokka, uusi katumaasturi. Koe GLA. Kanta-asiakasetu Etu voimassa maaliskuussa myös automaatti- ja 4MATIC-nelivetomalleihin. Katso Tarjous on voimassa uusiin tilaussopimuksiin. ENNAKKO- ESITTELYSSÄ! TERVETULOA NYT LA KLO JA SU KLO Kanta-asiakashinta GLA tai 399 /kk * vain maaliskuussa! Liity Stockmann-kanta-asiakkaaksi Mercedes-Benz-liikkeessä tai saat edut heti käyttöösi! GLA 180, autoveroton hinta alk KANTA-ASIAKASETU arvioitu autovero 7 691,51 + toim.kulut 600 = ,51. CO 2 -päästöt 133 g/km, EU-keskikul. 5,8 l/100 km. Huolenpitosopimus 3 vuodeksi kiinteällä kk-maksulla alk. 29 /kk. Kuvan auto lisävarustein. *RAHOITUSESIMERKKI: All In One taso 1: GLA 180, hinta ,51, toim.kulut 600, alennus 3 600, kokonaishinta ,51, käsiraha 3 599, sopimusaika 36 kk, kuukausierä 398,74, luoton määrä ,51, viimeinen suurempi erä ,72. Kk-erä sisältää koron 5,25 %, perustamismaksun 149, käsittelymaksun 8 /kk. Luottokustannukset yhteensä 4 332,11, todellinen luottohinta ,62 ja todellinen vuosikorko 6,0 %. Rahoitusesimerkin max. ajokilometrit km. Sopimus sisältää taatun hyvityshinnan ,97 sopimuksen päättyessä. Edellyttää hyväksytyn luottopäätöksen ja kaskovakuutuksen. Palvelun tuottaa Santander Consumer Finance Oy, Hermannin Rantatie 10, Helsinki. UUDISTUNUT CITROËN C4. VAIHDA MAISEMAA MUKAVAMMIN. Luokkansa parhaimpia autoja vakiovarustelultaan ja mukavuudeltaan. Vakiovarusteina mm. 7 kosketusnäyttö sekä LED-valot edessä ja 3D-takavalot. Saatavana myös uudet PureTech-bensiiniturbo- ja BlueHDi-dieselmoottorit (alk. 3,3 l /100 km ja 86 g/ km). Uudistunut Citroën C4 ei jätä toivomisen varaa. PureTech 130 hv nyt myös automaattina! Tervetuloa liikkeeseemme la klo ja su klo Citroën C4 alk. autoveroton svh arv. autovero 3 503,60 (CO g/km) = ,60 + toim.kulut 600 = ,60. CO 2 -päästöt g/km. EU-keskikul. 3,3 5,1 l / 100 km. Takuu 3 vuotta tai km. Kuvan auto lisävarustein. Leipomonkuja 7, Jyväskylä, automyynti ark. 9 18, la huolto ark , la 9 14 varaosamyynti ark. 8 18, la 9 14 vauriokorjaamo ark Leipomonkuja 7, Jyväskylä, automyynti ark. 9 18, la huolto ark , la 9 14 varaosamyynti ark. 8 18, la 9 14 vauriokorjaamo ark. 9 16

3 PERJANTAINA KESKISUOMALAINEN 27 Uusi Ford Focus. Uusi sisältä. Uusi ulkoa. Fi esta taan an, uute teen en Focu ksee een ja uut utee een Mond ndeo on* Fiesta saatavana myös automaattivaihteisena! FORD FIESTA Vakiona tyyli, tekniikka ja turvallisuus. Ominaisuuksiltaan omaa luokkaansa. Ford Fiesta tarjoaa vakiona ison auton ominaisuudet pienellä keskikulutuksella. Sen älykkäät teknologiset ratkaisut, kuten EcoBoost-moottoriteknologia ja Power Shift-automaattivaihteisto tekevät ajamisesta nautinnollista ja tehokasta. Viidellä Euro NCAP -tähdellä palkittua turvallisuutta lisää palkittu Ford MyKey -ohjelmoitava avain. Ford pitää sinut askeleen edellä. Varaa koeajosi tänään. Nyt takuu 5 vuotta* ja Ford Credit -korkotarjous 1,5 %** Maaliskuun Focus-tarjous: talvirenkaat alkuperäisvantein kaupan päälle!* Tarjous on voimassa saakka ja koskee varastossa olevia Focus-malleja. FORD FIESTA Hinta alkaen (sis. toimituskulut 600 ) UUSI FORD FOCUS Hinta alkaen (sis. toimituskulut 600 ) Ford Fiesta -mallisto alkaen ,68 (autoveroton hinta arvioitu autovero CO 2 -päästöillä 99 g/km 2.260,68 + toimituskulut 600 ). Ford Fiesta Titanium -mallisto alkaen ,01 (autoveroton hinta arvioitu autovero CO 2 -päästöillä 99 g/km 2.459,01 + toimituskulut 600 ). Ford Fiesta -malliston CO 2 -päästöt g/km ja EU-yhdistetty kulutus 3,3 5,9 l/100 km. Uusi Ford Focus -mallisto alk ,66 (autoveroton hinta arvioitu autovero CO 2 -päästöillä 105 g/km 3.271,66 + toimituskulut 600 ). Uusi Ford Focus -malliston CO 2 -päästöt g/km ja EU-yhdistetty kulutus 4,6 6,3 l/100 km. Kuvien autot erikoisvarustein. *Takuu 5 vuotta (2+3 vuotta)/ km koskee uusia yksityisasiakkaiden tilaussopimuksia **Ford Credit -esimerkkilaskelma/uusi Ford Focus EcoBoost hv Trend 5-ov. Auton hinta toimituskuluineen yhteensä ,66. Käsiraha 4.114,33, luoton perustamiskulu 150, rahoitetaan ,33. Laina-aika 60 kk, korko 1,5 %, käsittelymaksu 9 /kk, kk-erä 247,44. Luottokustannus 1.442,08, luottohinta ,74, tod. vuosikorko 2,91 %. Ford Credit -esimerkkilaskelma/ford Fiesta hv Trend 5-ov. Hinta toimituskuluineen yht ,22. Käsiraha 0, luoton perustamiskulu 150, rahoitetaan ,22. Laina-aika 72 kk, korko 1,5 %, käsittelymaksu 8 /kk, kk-erä 246,40. Luottokustannus 1.483,58, luottohinta ,80, tod. vuosikorko 2,92 %. Edellyttää hyväksytyn luottopäätöksen ja kasko-vakuutuksen. Luoton myöntäjä Ford Credit, Äyritie 24, VANTAA. Edellyttää hyväksytyn luottopäätöksen ja kaskovakuutuksen. Luoton myöntäjä Ford Credit, Äyritie 24, VANTAA. Korkotarjous koskee uusia yksityisasiakkaiden tilaussopimuksia Leipomonkuja 7, Jyväskylä, automyynti ark. 9 18, la huolto ark , la 9 14 varaosamyynti ark. 8 18, la 9 14 vauriokorjaamo ark SUURI VIIKONLOPPUNÄYTTELY! TÄNÄÄN KLO 9 18, HUOMENNA KLO JA SUNNUNTAINA KLO 11 15! NELIVETO NELIVETO FORD KUGA 2.0 TDCI 163HV POWERSHIFT 4WD KM aut.ilmast., webasto, ESP, CD/radio, cruise, lämm.tuulil., 2xrenk., vetok., 4-veto Diesel-automaatti OPEL INSIGNIA SPORTS TOURER 2.0 CDTI ECOTEC KM aut.ilmast., ESP, CD/radio, moott.lämm., sisäp., 2xrenk., erik.vant., vetok., vähän ajettu Diesel-farmari BMW X3 3.0DA aut.ilmast., lasikatto, nahkaverh., xenon, vak.nop.sääd., pysäk.tutka, 2xrenk., 2xerik.vant., väkevä 4-veto automaatti FORD MONDEO HV TREND 5-OVINEN KM aut.ilmast., ESP, CD/radio, cruise, 2xrenk., erik.vant., ajotietok., tilava 5-ovinen Mondeo SUBARU XV 1.6 S AWD AUTOM KM aut.ilmast., CD/radio, vak.nop.sääd., per.kamera, xenon, moott.lämm., sisäp., 2xrenk., erik.vant., 4-veto automaatti FIAT PANDA DYNAMIC 1.2 AC KM ilmast., CD/radio, 2xrenk., ajotietok., moott.lämm., 1-om., huoltok., vähän ajettu, edullinen NELIVETO VOLKSWAGEN GOLF 1.4 TSI 160HV AUTOM. HIGHLINE CITROEN DS5 E-HDI 115 WHITE PEARL KM aut.ilmast. ESP, CD/radio, bluetooth, lasikatto, 2xrenk., tyylikäs Diesel-automaatti LAND ROVER RANGE ROVER EVOQUE 2.2 ED4 PURE KM aut.ilmast., CD/radio, vak.nop.sääd., lämm.tuulil., ajotietok., 2xrenk., vetok., tyylikäs, vähän ajettu Range Rover TOYOTA YARIS 1.33 DUAL VVT-I COMFORT AUTOM KM aut.ilmast., CD/radio, navi, per.kamera, 2xrenk., moott.lämm., sisäp., vähän ajettu automaatti FORD FIESTA 1.0 ECOBOOST 100HV TITANIUM 5-OV KM aut.ilmast., CD/radio, bluetooth, cruise, lämm.tuulil., 2xrenk., vähän ajettu Fiesta uusinta mallia KM aut.ilmast., ESP, CD/radio, vak.nop.sääd., pysäk.apu, 2xrenk., 2xerik.vant., tehokas Golf-automaatti AUDI Q5 2.0 TFSI HYBRID QUATTRO TIPTRONIC-AUT KM aut.ilmast., ESP, CD, navi, cruise, xenon, pysäk.tutka, vetok., 2xrenk., erik.vant., 4-veto automaatti hybrid-audi MERCEDES-BENZ B 180 CDI A PREMIUM BUSINESS KM ilmast., ESP, CD/radio, bluetooth, cruise, nahkaverh., parkkitutkat, 2xrenk., 2xerik.vant., Diesel-automaatti FORD FIESTA HV GHIA 5-OVINEN KM ilmast., CD/radio, met.väri, sumuv., 2xrenk., erik.vant., 5-ovinen Fiesta uudempaa korimallia MERCEDES-BENZ E 200 CDI A AVANTGARDE KM aut.ilmast., webasto, ESP, CD/radio, bluetooth, cruise, parkkitutkat, xenon, 2xrenk., erik.vant., Diesel-automaatti FORD FOCUS WAGON 1.6 GHIA KM aut.ilmast., CD/radio, vak.nop.sääd., ESP, lämm.tuulil., 2xrenk., 2xerik.vant., vähän ajettu Focus farmari VOLVO V60 D4 AUTOM. MOMENTUM EDITION NELIVETO Leipomonkuja 7, Jyväskylä, automyynti ark. 9 18, la huolto ark , la 9 14 varaosamyynti ark. 8 18, la 9 14 vauriokorjaamo ark MERCEDES-BENZ C 180 CDI A AVANTGARDE KM aut.ilmast., ESP, CD/radio, bluetooth, navi, cruise, xenon, parkkitutka, 2xrenk., 2xerik.vant., hieno Diesel-automaatti KM aut.ilmast., webasto, CD/radio, cruise, bluetooth, xenon, 2xrenk., 2xerik.vant., hieno V60 Diesel-automaatti FORD FOCUS 1.6 TREND SEDAN KM ilmast., CD/radio, 2xrenk., moott.lämm., sisäp., 1-om., huoltok., vetok., varmatoiminen Ford Focus NISSAN QASHQAI 2.0 DCI VISIA 4X KM ilmast., ESP, CD/radio, bluetooth, 2xrenk., 2xerik.vant., moott.lämm., sisäp., 4-veto Diesel Qashqai OPEL ASTRA WAGON 1.6 TWINPORT KM aut.ilmast., ESP, CD/radio, vak.nop.sääd., moott.lämm., sisäp., 2xrenk.

4 28 KESKISUOMALAINEN PERJANTAINA Dodgen veljekset hallitsivat rahanteon ARKISTOKUVA / RISTO AALTO Historia: Huonotapaiset punapäät John ja Horace Dodge kehittivät automerkin, joka kasvoi autoteollisuuden alkuaikoina neljänneksi suurimmaksi Yhdysvalloissa. Anne Repo Amerikkalaisen keskiluokan autona tunnettu Dodge on veljesten Johnin ja Horace Dodgen luomus. Niin kuin monet tuon ajan autotehtailijoista, myös Dodgen veljekset aloittivat ensin muun tekniikan parissa, polkupyörien valmistajana. Koulutusta heillä ei ollut, vaan vaatimattomista oloista ponnistaneet tekniikan taiturit ottivat oppinsa englantilaista syntyperää olevan isänsä konepajalta Nilesin pikkukaupungista. John Dodge, vanhempi veljeksistä, oli suorasuinen, jopa töykeä, mutta mestari markkinoimaan autoja. Ensimmäinen Dodgen autotehdas valmisti Detroitissa laakereita ja autoteollisuuden nopean kasvun aikana tarvitsemia osia. Pian he saivat ison sopimuksen jenkkiautomerkeistä vanhimman, Oldsmobilen, tehtaalle. Seuraava askel oli lähteä mukaan rahoittamaan Henry Fordin autotehdasta. Elettiin 1900-luvun ensimmäisiä vuosia. Reilun kymmenen vuoden sisällä lahjakkaat ja kovapäiset veljekset tajusivat, että voisivat valmistaa ihan kokonaisia autoja, ja perustivat oman autoyrityksen. Kehittyneenä Fordin T-mallin versiona pidetty ensimmäinen Dodge löysi ostajakuntansa. Pian tehtaalta valmistuivat ensimmäiset kuorma-autot. Asiakkaista suurin oli USA:n armeija, Dodge Dart 1960-luvulta. Dodge-autojen perustajaveljeksistä nuorempi, Horace, tuli tunnetuksi loistavista insinööritaidoistaan. ARKISTOKUVA / JAANA KAUTTO joka tarvitsi kuorma-autoja ensimmäisessä maailmansodassa. Dodgeja myytiin parhaimmillaan kappaletta vuodessa ja työntekijöiden määrä kasvoi :een. Dodge kasvoikin Yhdysvaltojen neljänneksi suurimmaksi automerkiksi vuonna 1917 Fordin, Chevrolet n ja Buickin jälkeen. Punapääveljeksiä ei pidetty herrasmiehinä, kuten ei muitakaan vuosisadan alun jenkkiläisiä autovalmistajia. Autojen suunnittelussa ja myynnissä he olivat kuitenkin taiturimaisia ja tahkoivat jättiomaisuuden. Vanhempi veljeksistä, vuonna 1864 syntynyt John oli puhelias ja kännipäissään usein aggressiivinen. Hänen on kerrottu muun muassa määränneen baarimikon tanssimaan pöydällä uhkaamalla tätä revolverilla. John avioitui neljästi, muun muassa kodinhoitajansa ja sihteerinsä kanssa, ja sai kuusi lasta. Johnin vastuulla olivat yrityksen markkinointi ja hallinto, kun taas hiljaisempi, tuon ajan nörtti Horace oli taiturimainen keksijä ja koneenkorjaaja. Horacella oli vaimonsa kanssa kolme lasta. John kuoli 56-vuotiaana influenssapandemiaan, Horace menehtyi samaan tautiin vajaan vuoden sisällä. Kummankaan lapset eivät halunneet jatkaa yrityksessä, vaikka lesket kovasti patistivat. Johtoon nimitettiin yrityksen tehdaspäällikkö Frederick Dodge Coronet vuosimallia Vaikka Dodge onkin Suomessa ollut yleinen amerikkalainen auto viimeistään 30-luvulta lähtien sekä kuorma- että henkilöautona, ei tätä toisen maailmansodan jälkeistä vuosikertaa vielä ollut mainittavasti maassamme. J. Haynes. Yritys jatkoi kasvuaan aina vuoteen 1925 asti, jolloin Dodgen lesket myivät yrityksen siihen asti suurimmalla yritysostolla Dillon, Read & Companylle. Autotehtailijoiksi ryhtyneet investointipankkiirit saivat tyssättyä Dodgen pitkään jatkuneen nousukiidon muutamassa vuodessa. Amerikkalaisten mielissä Dodge oli pitkäikäinen, laadukas ja halpa perusauto, kun taas uudet omistajat yrittivät markkinoida kallista luksusautoa. Muutaman vuoden kuluttua Chrysler-konserni osti Dodgen. Ostos oli tärkeä osa Chryslerin suunnitelmaa haastaa kärkitehtaat General Motors ja Ford. Dodgesta tuli myöhemmin osa Chryslerin Euroopan divisioonaa. Kaikki ei mennyt ihan putkeen, ja Chryslerin talousvaikeudet heijastuivat myös Dodgeen luvulla Dodgen tehdas ja osaoikeus käyttää nimeä myytiin Renaultille. Yhtiö ei tarvinnut Dodgen brändiä, vaan tehdas palautettiin juurilleen, moottorien valmistukseen. Nykyään Dodge kuuluu jälleen Chrysler-konserniin. Myynnistä valtaosa tulee kevytkuorma-, paketti- ja lava-autoista sekä citymaastureista. Lähteet: wikipedia.org, famouslogos.net, autoevolution.com, dodge.com Pässinsarvistaan tunnettu Dodgen merkki on muuttunut monta kertaa Eniten keskustelua vanhoista merkeistä on herättänyt Daavidin tähteä muistuttanut kuusisakarainen merkki ( ), jonka on kuitenkin arveltu kuvaavan kahta delta-merkkiä. Henkilöautoissa käytetään nykyään kahta punaista pystypalkkia. Hyötyajoneuvoissa näkyy edelleen luvulla taiteilijan suunnittelema pässimerkki. TUIJA TYRVÄINEN MEILLÄ KAUPPA ONNISTUU! Myymme erän vaihtoautoja ALLE! markkinahintojen Uutta! VAIHTOAUTOJEN HUOLENPITOSOPIMUS Kysy lisää myyjiltämme! ALLE MARKKINAHINNAN! Ford FOCUS 1,6 TDCi 109 DPF Trend Design Wagon tkm, har, h-kirja,iilmast., TC, aluv., 2xrenk, nahkaverh., met.väri, CD ALLE MARKKINAHINNAN! Peugeot 308 Premium 1.6 VTi ov tkm, har, 1-om., h-kirja, ilmast., TC, 2xrenk, CD, lohkol. ALLE MARKKINAHINNAN! Seat LEON 1,4 TSI 140 FR (FR Launch Pack) tkm, alv-väh. kelp, 1-om., P-tutka, ilmast., sport-ist., aluv., 2xrenk, cruise, lohkol. ALLE MARKKINAHINNAN! Volkswagen GOLF PLUS Comfortline 1,6 TDI 77 BlueMot Tech DSG tkm, G2G2, ilmast., ESP, cruise, CD Peugeot 407 Esplanade 2.0 4d tkm, har, h-kirja, ilmast., TC, aluv., 2xrenk, CD, lohkol Volvo V Sportswagon 5d 125kw tkm, har h-kirja, ilmast., ESP, vetok., aluv., 2xrenk, cruise, met.väri, lohkol Kia CERATO 1.6 LX 5d tkm, sin, h-kirja, 2xrenk, lohkol., ilmast., met.väri, vetok Volkswagen POLO United kw 5d tkm, ilmasointi, 2 renkaat, huoltokirja Honda CR-V 2.0i 5d AT tkm, sin, 4x4, autom. vaiht., h-kirja, ilmast., aluv., 2xrenk, CD Volkswagen UP! white up! 1,0 55 Blue- Mot 5ov tkm, 0Q0Q, navi, ilmast., ESP, CD VW GOLF 1.4 TSI 103 Comfortline 5d DSG tkm, C5F, ilmast., ESP, 2xrenk, cruise, CD VW GOLF Variant Comfortline 1,2 TSI 77kw BlueMot tkm, 1-om., h-kirja, ilm., ESP, hillhold, vetok., 2xr., cruise, lohkol. Toyota RAV4 2.0 VVT-i 4wd tkm, sin, 4x4, h-kirja, ilmast., vetok., 2xrenk, met.väri, MP3, lohkol. Nissan QASHQAI 1,5dCi Acenta 2WD tkm, rus, h-kirja, 1-om., aluv., vetok., lohkol., ilmast., met.väri, P-tutka, cruise VW TOURAN Comfortline 1,6 TDI 77kw DSG tkm, sin, autom. vaiht., alv-väh.kelp, 1-om., h-kirja, Webasto, aut.ilm., ESP, 7-hlö, 2xr. Toyota AVENSIS 1,6 Valvematic Terra Edition Wagon tkm, hop, ilmast., CD, TC, Optitron mit Audi A4 Avant 2,0 TDI DPF 105 Business Skoda OCTAVIA Combi 1,2 TSI Ambition VW GOLF Variant Comfortline+ 1,2 TSI Audi Q5 Busin 2,0 TDI 130 quattro S Audi A6 Sedan Busin 2,0 TDI 130 A -13 A tkm, h-kirja, sport-ist., ilmast., (MY14) tkm, val, 2xrenk, ilmast., MP3, 77 BlueMot tkm, 1-om., h-kirja, il- tronic tkm 4U4U 4x4, autom. vaiht., 26 tkm, autom. vaiht., takuu, 1-om., vähän ajettu, autom. vaiht., Xenon, cruise, ABS, ESP, vetok. Ptutka, P-tutka, ABS mast., ESP, vetok., aluv., cruise, lohkol. takuu, 1-om., MMI, Xenon, ilmast., ESP, Webasto, Ilm., ESP, 2xr Land Rover DISCOVERY 4 3,0 TDV6 SE A tkm, har, 4x4, autom. vaiht., takuu, h-kirja, Webasto, aut.ilm., 7-hlö, ilmajousitus, vetok. Vaihtoautot / SEAT: Sorastajantie 2, Jyväskylä Puh Ma-pe klo , la

5 PERJANTAINA KESKISUOMALAINEN 29 Kaukana käsilaukkumaasturista Kevät tuo mp-näyttelyn Jyväskylään Land Rover: Uusi Discovery Sport pyrkii premium-tunnelmaan siedettävin hinnoin. Brändinä Land Rover tuo useimmille ihmisille mieleen tietyntyyppiset autot. Eli ne jykevät, häpeämättömästi neliskanttisilta möhköiltä näyttävät kuljettimet, joilla takavuosina luvattiin eteneminen millaisessa maastossa tahansa. Ja juuri tuon maineen veroinen Land Rover/Range Rover pitkään tietenkin oli. Mutta ajat muuttuvat, ja autot siinä mukana. Autonvalmistajista puhumattakaan. Yksinkertaisesti kävi niin, ettei brittiläisille kartanonomistajille suunnattu tuote enää ollut tarpeeksi iso hitti. Niinpä Land Rover siirtyi niille pelikentille, joilla kauppa käy. Se areena ovat cityihmisille askarrellut maasturit, joilla on sopivasti maastokykyjäkin. Yrityksen pehmomaastureista tunnetuin on Range Rover Evoque, se Victoria Beckhamin markkinoima käsilaukkumaasturi. Nyt tulee Land Rover Discovery Sport, jossa on paljon samaa kuin Evoquessa. Käsilaukkuilu ja bella figura -henki on Disco Sportissa kuitenkin unohdettu, sillä tällä autolla kuulemma kahlataan vaikka 60 senttiä syvän joen poikki. Kojelaudan nappulat olisi voinut sijoitella kuskin kannalta helpomminkin, tosin 8-tuumainen kosketusnäyttö on vaivaton käsiteltävä. Ennen kuin ensimmäinenkään Discovery Sport laskeutui Suomeen, se oli jo täälläkin kiinnostanut. Ennakkomyynnissä meni jo Suomessakin useita kymmeniä Disco Sporteja. Ennakkotilaajat saanevat mitä toivoivatkin. Land Rover Discovery Sport on auto, jossa yhdistyvät premium-muotoilu ja loppuun asti viety monikäyttöisyys. Koeajetussa Discovery Sport 2,2 SD4 At SE:ssä on esimerkiksi kallistettava ja liukuva toinen penkkirivi, joka tekee sisätiloista moneen taipuvan. Toinen penkkirivi liikkuu 16 senttiä. Dieselin hiilidioksidipäästö on 166 grammaa kilometrillä, mikä on nykyautossa turhan paljon. Jo vakiovarustelussa tämä auto pistää monet kilpailijansa häpeään, sillä karvalakkiversiossakin ovat esimerkiksi jatkuva neliveto, 8-tuumainen kosketusvärinäyttö, bluetooth-valmius, lämmitettävä tuulilasi, automaattinen hätäjarrutustoiminto ja monipuoliset maastoapuavustimet. Alle 50 kilometrin tuntinopeudessa hätäjarrutustoiminto pystyy estämään törmäyksiä, 80 kilometrin tuntinopeuteen asti lieventämään törmäyksen vakavuutta. Lisävarusteita on saatavilla jokseenkin niin paljon kuin ostajan mielikuvitus pystyy ideoimaan. Uudessa Land Rover Discovery Sportissa on paljon yhteistä yhtiön pikkusievän city-kuljettimen Range Rover Evoquen kanssa, mutta Disco Sport sopii monipuolisempaan käyttöön. Discovery Sport tulee aluksi kahdella nelisylinterisellä, turboahdetulla moottorilla. Siis dieselmoottorilla ja bensiiniversiolla. Bensiinimoottori on 2-litrainen Si4 ja diesel 2,2-litrainen turbo. Molempiin yhdistyy stop/start-tekniikka ja jarrutusenergian talteenotto. Koeajetun dieselin 187 hevosvoimaa ja 310 newtonmetrin maksimivääntö riittävät off road -menoonkin. 9-vaihteinen automaattilaatikko pelasi dieselin kanssa luontevasti. Käsivaihteistokin on mallistoon saatavilla, samoin etuvetoinen versio. Dieselin hiilidioksidipäästö on 166 grammaa kilometrillä, mikä on nykyautossa turhan paljon myös tässä autoluokassa. Pieniä päästöjä etsivälle tulee vastaisku jo tänä vuonna. Syksyllä kauppoihin ehtivä, ED4- turbodieselillä ryyditetty Discovery Sport tuottaa vain 119 grammaa hiilidioksidipäästöjä kilometrillä. Niihin numeroihin on insinööreiltä vaadittu pieni ihme. Kaiken kaikkiaan: Land Rover Discovery Sport on tyylikäs, monikäyttöinen ja helppo ajettava. Ja lisäksi täyden viiden tähden arvosta kolaritestit läpäissyt. Nyt saatavilla olevilla moottoreilla auto ei polttoainetaloudellinen. TIMO NIEMINEN Kun lähtöhinta on tässä autoluokassa kilpailukykyinen ( euroa), auto haastaa BMW X3:n ja Audi Q5:n enemmän kuin tosissaan. Land Roverit myy Jyväskylässä Käyttöauto Oy. bc Katso video Discovery Sportin koeajosta. Jyväskylän Moottoriklubin järjestämä 24. Keski-Suomen moottoripyöränäyttely saanee tänä vuonna keväisemmän sään kuin pitkiin aikoihin. Ennusteen mukaan huhtikuuta on jo nautittu monta viikkoa kuivista teistä, mikä tarkoittaa, että muutkin kuin innokkaimmat ovat kaivaneet moottoripyöränsä esille. Viime keväänä tapahtumassa kävi vierasta. Se oli noin tuhat vähemmän kuin useina edellisinä vuosina. Yleinen taloustilanne vaikuttaa kiinnostukseen moottoripyöriä kohtaan, mikä tietenkin näkyy suoraan tällaisissa näyttelyissä. Jännitämme, oliko viime vuoden kävijämäärä tilapäinen notkahdus. Moni asia viittaa siihen, että moottoripyöräily on nyt taas nousussa, etenkin uusia naisjäseniä hakeutuu mukaan kerhotoimintaan, sanoo JMK:n puheenjohtaja Juha Ranttila. Ranttilan mukaan näytteilleasettajia on ilmoittautunut lähes täysi tupa. Rakennettujen pyörien osastosta on tulossa laaja. Maailmalla viime vuonna palkintoja keränneet suomalaiset huippurakentajat tulevat Jyväskylän Hipposhalliin. Tutun perinteen mukaisesti Keski-Suomen moottoripyöränäyttelyn lipputuloista osa lahjoitetaan Keski-Suomen keskussairaalan lastenosastolle. VAIHTOAUTOT JOPA 1500 AUTON VAIHTOAUTOVALIKOIMA AUTOT.DELTA.FI Vielä ehdit hyödyntää VOLVO OCEAN RACE edut Ainutlaatuisia yksityiskohtia, huippuunsa vietyä viimeistelyä, tyylikäs ja laaja premium-varustelu. Volvo Ocean Race mallisto on kunnianosoitus maailman kovimmalle purjehduskilpailulle. Kilpailua voit seurata osoitteessa Mazda6 2,2TD MP Touring 5ov (VQ2) vm. -12, 66 tkm ,- Mitsubishi ASX 1,6 Cleartec Intense vm. -12, 138 tkm ,- Audi A4 Avant 2.0 TDI DPF 105kw Business multitr vm. -09, 157 tkm ,- Kia CEE D 1,6 CRDi Active SW A vm. -12, 78 tkm ,- Citroen JUMPY HDi L2H1 vm. -11, 80 tkm ,- Ford S-MAX 2.0 Trend 5-ov vm. -07, 100 tkm ,- Skoda YETI 2,0 TDI 110 Adventure (VM12) vm. -11, 116 tkm ,- Kia RIO 1,4 ISG EX 5d EcoDynamics vm. -12, 37 tkm ,- Etusi jopa 4000 Hinnat alkaen sis. toimituskulut Volvo V60 D4 Aut. VOR Business Verotusarvo vapaa 835 /kk käyttöetu 645 /kk Ford FIESTA 1,0 65 Start/Stop Trend 5ov (MY13) vm. -13, 31 tkm ,- Toyota AVENSIS 1.6 VVT-i Linea Terra Wagon vm. -08, 139 tkm ,- Honda ACCORD 2.0i Comfort Tourer vm. -07, 113 tkm ,- Opel CORSA 5-ov Enjoy 111 1,4 Twinport 64kw vm. -11, 40 tkm ,- Hyundai I Classic 5d vm. -10, 53 tkm ,- Ford FOCUS 1.6 TDCi 109 DPF Trend 5-ov vm. -08, 127 tkm 9.990,- Chevrolet SPARK 5-ov LS 1,0 50kw vm. -11, 13 tkm 7.100,- Peugeot 207 Wagon Trendy Platinum vm. -09, 170 tkm 6.900,- 1,9 % HUIPPUEDULLINEN RAHOITUSKORKO Esimerkkilaskelma: auton hinta toimituskuluineen , käsiraha 4.000, aika 60 kk, viimeinen suurempi erä 5.000, korko 1,9 %, perustamiskulu 195, käsittelymaksu 9,95 /kk, kk-erä 198,95, kulut yht ,82, tod. vuosikorko 3,53 %, luotto ja luottokustannukset yhteensä ,82. Edellyttää myönteistä luottopäätöstä ja kaskovakuutusta. Luotonantajana esim. Santander Consumer Finance Oy, Hermannin rantatie 10, HKI. Rahoitustarjous on voimassa vaihtoautoihin asti. Ei yhdistettävissä muihin tarjouksiin. Itä-Päijänteentie 45 Automyynti: , arkisin 9 18, lauantaisin Huolto: , arkisin Soittajahinta 0207-alkuisiin numeroihimme on lankapuhelimesta 7,02 snt/min + 8,35 snt/ puhelu (alv 24 %) ja matkapuhelimesta 17,17 snt/min + 8,35 snt/puhelu (alv 24 %). Volvo Ocean Race -vakiovarusteina mm. Portunus-alumiinivanteet 17 tai 18, musta tai beige nahkasisustus, neljä metallivärivaihtoehtoa, Volvo Ocean Race -kynnyslistat ja -matot, hopeanväriset kattokiskot, kiiltolistat sivuikkunoissa, polttoainetoiminenlämmitin. Volvo V60 Ocean Race alk. autoveroton hinta , autovero 8 223,97, toimituskulut 600, kokonaishinta ,97. Autoetu alkaen: vapaa 765 /kk, käyttöetu 585 /kk. EU-yhd. 3,8 7,2 l/100 km, CO g/km. Huoltosopimus alkaen 48 /kk (36 kk / km/v). Huoltoleasing alkaen 691 /kk. Kuormaajantie 8 Automyynti , ma-pe klo 9-17, la klo Huolto , ma-pe klo Varaosat puh , ma-pe klo Vauriokorjaamo , ma-pe klo JÄMSÄ Keskuskatu 25 Automyynti ma-pe klo 9-17, la klo puhelut 8,35 snt/puhelu ja 6,00 snt/min kiinteästä verkosta ja17,17 snt/min matkapuhelimesta.

6 30 KESKISUOMALAINEN PERJANTAINA Yllättävä kansansuosikki Kia: Rio ponnisti Suomen myyntilistalla seitsemänneksi, ja noste jatkunee. Ehkä automallien bongaaminen liikenteessä ei ole sinun harrastuksesi. Jos kuitenkin on, Kia Rion lisääntymiskyky tuskin on jäänyt havaitsematta. Pikkuinen Rio on aina vaan yleisempi vierustoveri liikennevaloissa. Viime vuonna Rio oli automallien ensirekisteröintitilastossa Suomessa seitsemäs. Ei hassumpi saldo korealaiselle, sillä sen taakse jäivät esimerkiksi Volkswagen Passat, Ford Focus ja Audi A3. Pikkuautoluokasta Rion edelle kampesi vain Toyota Yaris. Miten Rio aikoo myötätuultaan jatkaa? Nykyisten pikkuautojen tapaan takapenkkiläisten tilat on loihdittu suuremmiksi kuin auton ulkokuoresta voisi päätellä. KOKEILTU Uudistunut Kia Rio on hinnoiteltu hyökkäävästi. Kasvojenkohotuksen jälkeen lähtöhinnaksi iskettiin toimituskuluineen euroa. Mitään halppisauton mielikuvaa ei autosta ensivilkaisulla silti saa. Kian insinöörit ovat onnistuneet muikeasti sekä Rion ulkomuotoja että sisätiloja piirrellessään. Pikkuautoksi Rio on tyylikäs, jopa vähän sporttinen. Koeajettua autoa pukkasi 1,2-litrainen bensiinimoottori, joka tuottaa 85 hevosvoiman (63 kw) tehot ja 121 newtonmetrin maksimiväännön. Yhdistetty kulutus on 4,7 litraa ja hiilidioksidipäästöt 109 grammaa. Pikkuinen bensamylly ei ole ylettömän pirteä, mutta tähän autoluokkaan riittävä. Sen lisäksi on kolme moottorivaihtoehtoa: 1,1-litrainen diesel, 1,4-litrainen diesel ja 1,4-litrainen bensiinimoottori. Moottoreiden tehot vaihtelevat välillä hevosvoimaa. Yhdistetty kulutus on alimmillaan 3,6 litraa ja hiilidioksidipäästöt 94 grammaa (pikkudiesel), eivätkä ne paljon siitä nouse janoisimmassakaan versiossa. Isommasta dieselistä löytyy 220 newtonmetrin maksimivääntö. Automaattivaihteiston voi yhdistää 1,4-litraiseen dieseliin, muiden moottoreiden kaverina on käsivaihteisto. Sammutusautomatiikan saa lisävarusteena kaikkiin versioihin. Kolmiovisessa Riossa on aina 1,2 litran bensiinimoottori. Koeajetussa LX-varustetasoisessa Riosta löytyivät esimerkiksi kuusi turvatyynyä, ajonvakautus ja ajovalojen saattotoiminto. Kelvollinen setti, kun kyseessä on alimmainen varustelutaso. Pientä arjen luksusta etsivän kannattaa mennä pykälää ylemmäs eli EX-varustelutasoon, jossa ovat jo tarjolla muun muassa peruutustutka, sadetunnistin, Kia Rio 1,2 LX 5d Ecodynamics Moottori: cm3, 4 sylinteriä, bensiinimoottori, 5-v. manuaalivaihteisto, etuveto. Teho 63 kw (85 hv) Maksimivääntö 121 Nm Kiihtyvyys km/h 13,1s Huippunopeus 168 km/h Yhdistetty kulutus 4,7 l/km CO2-päästöt 109 g/km Kia Rion ulkonäkö ei suuremmin muuttunut päivityksessä. Etupuskuria, etusäleikköä ja valoja on viilattu, ilmeisesti haussa on ollut nuorekkaampi ilme. etusumuvalot ja lämmitettävä ohjauspyörä. Sisätiloissa on paljon positiivista. Kuljettaja saa vaivattomasti hyvän ajoasennon, sillä vaihtoehdot sekä istuimen korkeussäätöön että ohjauspyörän Mitat pituus: 4045 mm, leveys: 1720 mm, korkeus: 1455 mm, akseliväli: 2570 mm, tavaratila: 288/923 l, omamassa: 1136, perävaunumassa jarruin 900 kg. Takuu 7 vuotta Kia Rio on hinnoiteltu hyökkäävästi. TIMO NIEMINEN säätöihin ovat laveat. Tilaa matkustamossa on jokseenkin saman verran kuin pahimmissa pikkuautoluokan kilpailijoissa eli Ford Fiestassa ja Toyota Yariksessa. Rio on kilpakumppaneitaan pidempi, mikä antaa sille pienen edun sisätiloissa. Tavaratila on perusasennossa 288-litrainen eli pieni, mutta eipä näitä autoja perheen harrastusvälineiden kuljettimiksi hankitakaan. Yhdessä asiassa Rio on viime vuosina joutunut antamaan monille muille pikkuautoille pahasti periksi. Rion jälleenmyyntiarvo on pudonnut muita malleja enemmän. Uudistuneen Rion kyky säilyttää arvonsa näkyy vasta muutaman vuoden kuluttua, mutta trendi tuskin muuttuu. Koeajon jälkeen ymmärtää, miksi Kia Rio myy. Hinta ja laatu kohtaavat. Melko siedettävää hintalappua vastaan saa pienen perheauton, jolle annetaan Kian seitsemän vuoden takuu. Uudistuneelle Riolle voi povata kaupallisesti ruusuista vuotta. Listasijoitus arvatenkin paranee. Kiat myy Jyväskylässä Delta- Auto Oy. Ajonvakautus on valttia sohjossa Teppo Komulainen Lukija kysyi, voiko auton vakionopeudensäädintä ja ajonvakautusjärjestelmää (tyypillisimmät lyhenteet ESC ja ESP) käyttää hyhmäisellä ja liukkaalla sohjokelillä. Hänellä oli käsitys, että molemmat tulisi kytkeä huonolla kelillä pois päältä, ettei auto karkaa tieltä. Miten on, Liikenneturvan tutkimuspäällikkö Juha Valtonen? Kovasti kummastuttaa, miksi ajonvakautus pitäisi ottaa pois päältä. Ajonvakautus auttaa nimenomaan sohjokelillä, jossa voi tulla yllättävä sohjopatja, joka heittää auton luistoon. Ilman ajonvakautusta se on menoa, kun taas ajonvakautuksen kanssa se korjaa itse itsensä kohtuullisen tehokkaasti. Sellaisessa tilanteessa jollakin pikkutiellä, jossa on vaikkapa mäki, jota ei tahdo päästä ylös, sen voi ottaa pois. Silloin tarvitsee ryöpsyttää lunta ja loskaa pois, että nastat pääsevät pureutumaan pintaan. Ajonvakautusjärjestelmä on jo vähentänyt onnettomuuksia. Valtosen mukaan näyttää siltä, että viime vuosina yleistynyt ja uusissa autoissa pakollinen ajonvakautusjärjestelmä on jo vähentänyt kohtalokkaita suistumisonnettomuuksia, joissa suistuttiin kylki edellä päin vastaantulevaa autoa. Hän huomauttaa, että järjestelmät ovat kehittyneet. Se tuli todistetuksi myös Vakuutusyhtiöiden liikenneturvallisuustoimikunnan (VALT) testissä, jossa ajoharjoitteluradalle vietiin kaksi eri vuosimallin Volkswagen Golfia. Näki, miten vanhempi ESC antoi vielä pikkuisen periksi, kun uusi puri todella tiukasti luiston oikaisuun. Nykyaikaisella autolla, jossa on vakionopeudensäätimen lisäksi ajonvakautus, voi Valtosen mielestä hyvin ajaa vakionopeudensäädin päällä myös talvella. ESC potkaisee vakionopeudensäätimen pois päältä, jos ESC joutuu puuttumaan peliin. Auton ei pitäisi karata sen enempää käsistä kuin normaalilla kaasulla ajettaessa, Valtonen arvioi. Vanhemmissa autoissa, joissa ei ole ajonvakautusta, säätimen käyttämättömyys liukkaalla voi Valtosen mielestä olla perusteltua. Oikein käytettynä vakionopeudensäädin hillitsee, ettei tule ajettua huomaamatta ylinopeutta. Ainakin itse käytän sitä ihan ympäri vuoden. Jos on huono keli, asetan sen pikkuisen alemmalle nopeudelle, Valtonen kertoo. Jos liikennettä on paljon, vakionopeudensäätimen käytössä ei ole järkeä, koska sitä pitää olla säätämässä usein. Mukautuvat vakionopeudensäätimet tosin osaavat pitää asetetun etäisyyden edellä ajaviin autoihin, joten ne hidastavat vauhtia, jos edessä ajava hidastaa. Liukkaalla kelillä turvavälin on luonnollisesti oltava pidempi kuin sulalla tiellä. KESKI-SUOMEN AUTOT OVAT VERKOSSA! Uutuusesittelyt, koeajoraportit ja vaihtoautot

7 PERJANTAINA KESKISUOMALAINEN 31 HARLEY-DAVIDSON Unelmien kesätyöhön jo yli hakemusta Moottoripyörävalmistaja Harley-Davidson etsii motoristia, joka ajaa Euroopan halki tänä kesänä järjestettävällä Discover More kiertueella. Unelmien kesätyöstä kiinnostuneiden on jätettävä hakemuksensa ensi viikon perjantaihin mennessä. Tavoitteena on löytää intohimoinen motoristi ajamaan Euroopassa kahden kuukauden mittaisella kiertueella. Kiertuekuljettajan paikkaa on hakenut jo yli henkilöä kaikkialta Euroopasta. Joka kolmas hakijoista oli liittänyt hakemukseen videon, jossa perusteltiin, miksi juuri heidät tulisi valita. Valitulta edellytetään kiertueen edustajana toimimista ja matkasuunnittelua reitillä, joka kulkee yli 20 Euroopan maan halki. Tarkoituksena on löytää Euroopan kiinnostavimmat tieosuudet sekä jakaa matkakokemuksia verkkosivulla ja sosiaalisessa mediassa. Työstä maksetaan euron rahapalkkio, minkä lisäksi valittu henkilö saa pitää kiertueella ajamansa Harley-Davidson Street Glide -moottoripyörän. Kiertuekuljettajalle korvataan myös kaikki matkan aikana syntyneet kulut. OPEL Vasemman jalan vapaapäivä Adam-kuskeille Opel täydentää Adam-mallistoa automatisoiduilla vaihteilla. ETC-vaihteiston saa tavalliseen Adamiin ja katumaasturimaiseen Adam Rocksiin (kuvassa). Opelin mukaan asiakkaat ovat toivoneet automaattia Adammallistoon. Tähän saakka Opel ei ole tarjonnut Adamista kiinnostuneille vasemman jalan vapaapäivää, mutta nyt se on mahdollista ETC-automaatin avulla. Opel on omien sanojensa mukaan kehittänyt automatisoidun vaihteiston lähes perinteisen automaattivaihteiston veroiseksi. Mikäli kuljettaja niin haluaa, hän voi käyttää vaihteistoa myös perinteisen käsivalintaisen vaihteiston tapana. Suurin ero tavalliseen automaattivaihteistoon Adamissa on ETC-automaatin kohtuullinen hinta. ETC on saatavilla kaikkiin Adam-varustetasoihin ja Adam Rocksiin. Jam-varusteisessa Adamissa ETC:n hinta on vajaat 900 euroa, joten sillä varustettuna Adamin hinnat alkavat eurosta. Adam Rocksin saa 1,4-litraisen moottorin ja ECT-automaatin kanssa eurolla. Kulutus on alimmillaan 4,8 litraa ja hiilidioksidipäästöt 112 grammaa. Miksi rekat roihuavat? Liikenneturvallisuus: Syyt voivat olla kelioloissa ja ajoneuvojen likaisuudessa. Anne Repo Helmikuussa Keski- Suomen maanteillä sattui yhdeksän rekkapaloa. Riskienhallintapäällikkö Jarkko Jäntti Keski-Suomen pelastuslaitokselta sanoo, että määrä on kolminkertaistunut vuoden takaisesta. Viime vuonna rekkapaloja oli Keski-Suomessa 19. Jäntti kertoo, että yli puolessa tämän vuoden tapauksista palon syynä on ollut akseliston tai jarrujen ylikuumeneminen. Ylikuumenemisen seurauksena rengas tai akseliston öljyt ovat syttyneet tuleen. Osassa tapauksista palo on levinnyt kuormatilaan asti. Moottoritilan paloja on ollut vähemmän. Jäntti ei pysty suoralta kädeltä sanomaan, mistä ylikuumeneminen johtuu. Viime vuonna rekkapaloja oli eniten syys- ja lokakuussa eli sadekelien aikaan. Voisi tietysti arvella, että syttymissyy johtuu ajoneuvojen likaisuudesta. On helppo selittää, että jos akselisto ja jarrut ovat kuran peitossa, viat jäävät helposti huomaamatta. Suomen Kuljetus ja Logistiikka ry:n (SKAL) kuljetusasiantuntija Jari Harju arvelee, että huonot keliolot voivat lisätä jarrujen ylikuumenemisen vaaraa. Kun hiekkaa, kuraa ja vettä pääsee jarrulaitteisiin, ne voivat jumiutua. Myös lämpötilan nopeasti laskiessa veden jäätymisen seurauksena jarrut voivat jäädä päälle. Silloin jarrupalat tai -kengät ottavat kiinni levytai rumpujarruun, syntyy kitkalämpöä ja jarrut kuumenevat voimakkaasti. Akselistosta lähtevän palon syynä on Harjun mukaan yleensä laakerin vikaantuminen. Kuluneen laakerin epätasainen pintaa aiheuttaa hankautuessaan kitkalämpöä. Ajoneuvon puhtaanapidolla ja etukäteistarkistuksella voi jonkin verran ehkäistä palovaaraa. Tietysti keliolot ovat ne mitkä ovat, ja likaantuminen voi tapahtua matkan aikana. Sen verran kuljettaja voi tehdä, että tarkistaa ennen ajoa ja tauoilla vanteiden lämpötilan vaikka lumen tai veden avulla. Vanteet eivät saa olla tulikuumat. Auton käyttäytymistä seuraamalla voi saada tietoa mahdollisesta paloriskistä, esimerkkinä jarrujen jumittaminen. Keski-Suomessa on tänä vuonna sammutettu monta rekkapaloa, esimerkiksi Hankasalmella tammikuun puolivälissä. Pelastuslaitoksen mukaan palojen syy on usein akseliston tai jarrujen ylikuumeneminen. Miten muiden tienkäyttäjien tulee toimia, jos näkee rekan palavan maantiellä? Ensin tietysti tulee hiljentää vauhtia. Jos paikalla on jo muita, voi jatkaa matkaa, neuvoo Jarkko Jäntti. Mikäli paikalle saapuu ensimmäisenä, pitää aluksi laittaa hätävilkut päälle ja kysyä rekan kuljettajalta, tarvitseeko tämä apua. Yleensä kuljettaja on jo ryhtynyt alkusammutukseen ja hälyttänyt apua. Jos palo on raivoisa, on parempi pysyä kaukana rekasta, lastinahan voi olla mitä tahansa. Koira haudattuna Geneven autonäyttelyssä GENEVE Teppo Komulainen Uutta ja täysin uutta, sitähän autonäyttelyissä on esillä. Autonvalmistajien sanakikkailu panee joskus epäilemään, onko markkinointiteksteissä koira haudattuna. Suomalaiset ovat vankkumatonta Toyota-kansaa, joten uusitut Avensis ja Auris ovat malleja, joita ei sovi ohittaa Geneven autonäyttelyssä. Avensis ehtii nyt neljänteen sukupolveen. Auton muodot ja mitat ovat lähes ennallaan, vaikka kokonaispituutta on venytetty neljä senttiä. Avensis saa uudet BMW-sukuiset 1,6- ja 2,0-litraiset dieselmoottorit sekä uudistetut istuimet, kojelaudan, jousituksen ja ohjauksen. Pikkuveli Auris on vasta kasvopesuiässä, mutta se tekee merkittävän avauksen, sillä 1,6-litrainen vapaasti hengittävä bensiinimoottori tekee tilaa 1,2-litraiselle turboahdetulle koneelle. Kyseessä on 116-hevosvoimainen, Toyotan itse kehittämä mylly, joka vääntää 185 newtonmetriä isolla käyntinopeusalueella. Luotettavuudestaan tunnettu merkki uskaltautuu näin viimein turbokerhoon, jossa tähän asti ovat mellastaneet lähinnä eurooppalaiset kilpailijat. Muutkin aasialaiset merkit ovat astumassa bensa-ahtamisen alttarille. Japanilainen Honda on istuttanut räyhäkkääseen Civic Type R:ään peräti 310-hevosvoimaisen koneen, joka siivittää sporttimallin 5,7 sekunnissa nollasta sataan. Nousevan auringon maasta myös Suzuki on siirtymässä turbokerhoon, sillä sen uutta kompaktia mallia ennakoiva ik-2-konsepti pitää sisällään yksilitraisen ahdetun moottorin. Suomalaisittain kiinnostava on SsangYong Tivoli, koska korealaismerkki on tulossa meillä myyntiin aivan näillä näppäimillä. Pienten luokkaan kuuluva Tivoli on selvästi nykyaikaisemman näköinen kuin merkin aiemmat mallit, ja sama pätee sisätiloihin. Pienehkö tavaratila on kovin syvä ja epäkäytännöllisen oloinen. Maahantuojan eli SY Motorin johtajan Pasi Räsäsen mukaan SsangYongin jälleenmyyjäverkosto alkaa olla kasassa, joskin mustia aukkoja on vielä esimerkiksi Keski-Suomessa. Muita katumaasturiuutuuksia ovat muun muassa etu- ja nelivetoisena tarjottavat Mazda CX-3, huippusuositun Nissan Qashqain serkku Renault Kadjar, tiloiltaan muunneltava etuvetoinen Honda HR-V, kiinalaisen Qoros-merkin 3 City SUV ja Mercedes-Benzin mahtaileva GLE Coupé. BMW tuo tarjolle 2-sarjan Gran Tourerin, joka on etuvetoinen viisi- tai seitsenpaikkainen tila-auto. Takimmaiset istuimet ovat niin matalat, etteivät aikuiset voi niitä juuri käyttää. VAG-konserni on tuonut Geneveen laajan kattauksen uutuuksia ja tulevaisuuden visioita. Suomalaisille perheille kiinnostavimmat mallit ovat keskikokoinen tila-auto Volkswagen Touran ja iso viistoperäinen Škoda Superb. 13 senttiä pituutta ja neljä senttiä leveyttä kasvanut Touran on venynyt myös sisätiloiltaan uudella modulaarisella pohjarakenteella. Viisi- tai seitsenpaikkainen malli ehtii Suomeen loppusyksystä. Myös Superbin sisätilat ovat entistäkin isommat. Takana matkustavien jalkatila on omaa luokkaansa, samoin 625-litraiseksi kasvanut kontti. Salamavalojen välkettä keräävät Audin sporttimallit R8 ja RS 3 Sportback sekä uljas farmarin koemalli Prologue Avant. Isosta Q7-katumaasturista tulee pistokehybridiversio. Seat näyttää jälleen kerran katumaasturikonseptia. Tällä kertaa sen nimi on 20V20, ja ulkomuodoista voisi arvailla, ettei tuotantomallikaan ole kovin kaukana. Konseptiautoista eli koemalleista kiinnostavimpiin kuuluu Kia Sportspace, joka esittelee suuntaviivoja ensi vuonna esiteltävälle Kia Optima -farmarille. Nelimetrinen viistoperä Sway on Nissanin mukaan vasta muotoilututkielma, mutta valmiin ja räväkän näköinen paketti saattaa päätyä hyvinkin samankaltaisena tuotantoon. Noin 20 senttiä Micraa pidemmälle ja lähes 40 senttiä Pulsaria lyhyemmälle autolle voisi olla ARKISTOKUVA / JAANA KAUTTO Jäntin mukaan ajoneuvon oma polttoaine ei yleensä pääse räjähtämään. Vaarallisten aineiden kuljetuksissa on sen sijaan palotilanteessa useita eri vaaratekijöitä. Vaarallisten aineiden kuljetus on merkitty suorakaiteen muotoisin oranssein varoituskilvin, joissa voi olla numeroita. Silloin on syytä pysyä vähintään sadan metrin päässä palavasta autosta. Vaarallisten aineiden kuljettajan tehtävänä on ensin varoittaa muuta liikennettä. Myrkyllisten tai räjähdysvaarallisten aineiden kuljetusten palaessa vaara-alueet ovat suurempia, satoja metrejä tai jopa kilometrejä. Jäntin mukaan vaarallisten aineiden kuljetusonnettomuudet ovat hyvin harvinaisia. Toyotan Avensis (edessä) ja Auris näyttäytyvät Geneven autonäyttelyssä uudistuneina, mutta kumpi oikeastaan uudistui enemmän? BMW:n 2-sarjan Gran Tourer on pullistettu isoveli Active Tourerille. Audi Prologue Avant on 5,11-metrinen hahmotelma isosta farkusta. TEPPO KOMULAINEN Kia Sportspace -konsepti on Optima-farmarin tienraivaaja. luonteva paikka. Japanilaismerkeistä Subaru esittelee aivan uutena farkkuna keskikokoisen Levorgin. Volkswagen Passat saa korotetun, maastohenkisen farkkuversion, joka saa tutun Alltracklisänimen. Geneven autonäyttely jatkuu 15. maaliskuuta saakka. KOLUMNI Riikka Mahlamäki- Kaistinen Ainoa matkustaja lentokoneessa Matkasin viikko sitten bussilla Muuramesta Helsinki-Vantaan lentokentälle. Jaoin linjaauton kuskin lisäksi kahden muun matkustajan kanssa. Sanomattakin on selvää, ettemme istuneet vieretysten tai edes samassa bussin kolmasosassa. Minä kyhnötin edessä, nukkuva nuorimies keskiosassa ja vanhempi rouvashenkilö takana. Varsin kovasti multitasking-henkisenä ihmisenä koin bussissa hämmentävän joutilaisuuden hetken. Koska katseen tiestä irrottava touhuaminen autossa aiheuttaa minussa helposti lieviä matkapahoinvoinnin oireita, en voinut näpytellä tietokonetta, lukea kirjaa tai surfata netissä. Voin vain olla ja toljottaa tietä, imeskellä kurkkupastilleja, kaivella nenää ja miettiä niitä näitä. Jo Korpilahdella mielessä kävi ajatus, että onpa outoa ja ihanaa. Tunne tuli vähän puskista siksi, etten oikeastaan koskaan taita pitkiä matkoja bussilla. Olen ennemminkin VR:n tyttöjä. Juna on nimittäin työympäristönä vähän hämmentävänkin hyvä. Saavutan siellä lähes aina täydellisen flown, jonka ansiosta olen aina ihmeissäni kun konnari kuuluttaa junan saapumisesta päämäärääni. Otollinen työympäristö syntyy siitä, että junavaunussa on sopivan vähän ärsykkeitä ja varsin suppeat mahdollisuudet muiden asioiden tekemiselle. Ei ole roskista jota kiikuttaa ulos, jääkaappia jonne harhailla hakemaan mehua tai pihan lumikasoja jotka pitää ihan just nyt kolata pois. Jos olen yksin matkassa, on harvinaista, että lähden maakunnan ulkopuolelle suuntaavaan reissuun autolla. En tee tätä siksi, että olisin niin vihreän ekologinen, vaikka näin haluaisinkin väittää, vaan siksi, että ratin takana olen vain ratin takana. Olen toki kehittänyt muutamien pakollisten pitkien yksinajojen aikana mielestäni toimivan muistiinpanojärjestelmän, jossa kirjoitan mieleen tulevaa kolumnia polvelle keikkuvaan vihkoon irrottamatta katsetta tiestä. Ymmärrän kuitenkin, että a) tämä on pikkuisen vaarallista, vaikka muka seuraankin silmä kovana tietä ja b) omasta tekstistä on melko mahdotonta saada myöhemmin selvää. Kirjoittamisen voisi toki korvata sanelunauhurilla, mutta jotenkin sanat tulevat paremmin sormien kuin suun kautta. Mutta takaisin siihen linjuriautoon. Bussin tyhjyys toi mieleen taannoisen Pariisi Helsinki-lennon, jolla olin ainoa matkustaja. Muistan tunteneeni itseni varsin erityiseksi lentoemännän esittäessä turvallisuusperformanssin vain minulle. Mukavalta tuntui myös se, että tuolloin vielä lentoihin kuuluneen alkoholitarjonnan virta oli katkeamaton. Join koneen peräosassa oluen jos toisenkin. Olutta?, kysytte ehkä. No, 19-vuotias minäni oli jostain syystä sitä mieltä, että Ranskassa vietetyn vuoden jälkeen sielu kaipasi nimenomaan kotimaista kaljaa. Sanottakoon, että valintani olisi tänä päivänä vähän toinen. Bussimatkasta vielä sen verran, että jotain sain sentään senkin aikana tehtyä. Kirjoitin tämän kolumnin puhelimeni muistikirjaan. Normikirjoittamisesta homma poikkesi kuitenkin aika ajoin kuvaan astuneen tientuijottelun ja tuumailun takia. Mukavaa puuhaa sanon minä. Linja-autossa on tosiaan tunnelmaa. Nurmi Mp nappasi Suzukin edustuksen Helmikuun lopussa toimintansa aloittanut moottoripyöräliike Nurmi Mp Oy on saanut Suzukin edustuksen Jyväskylän alueella. Sopimus syntyi aika kivuttomasti. Suzuki etsi täältä yhteistyökumppania. Koska meidän firmassamme on monia Suzukille tuttuja henkilöitä, asiat etenivät varsin luontevasti, sanoo toimitusjohtaja Sami Nurmi. Nurmi toteaa, että Suzuki on hyvä lisä yrityksen liiketoimintaan. Muutama Suzuki on jo myyty, mutta en odota sen tänä vuonna myyvän mitenkään räjähdysmäisesti. Pääsimme nimittäin vähän myöhään liikkeelle Suzukikaupassa, kun sopimus syntyi vasta tämän vuoden puolella, Nurmi toteaa. Tiettävästi Nurmi Mp neuvottelee myös BMW:n moottoripyörien jälleenmyynnistä Jyväskylän alueella.

8 32 KESKISUOMALAINEN PERJANTAINA UUSI YARIS HYBRID AQUA. LIISA KAINULAINEN TYYLI HUIPENTAA FIILIKSEN. Hybrid AQUA -erikoismallin tyylikkäät yksityiskohdat huipentavat uuden, Saatavana on vain rajoitettu erä 214 /kk sisältäen Winter Pack -varustelun. Aja Yaris Hybrid AQUA meillä! Toyota Finance Finland Oy, esimerkkilaskelma: 214 /kk RAJOITETTU ERÄ huippuvarusteltua erikoismallia. Yaris Hybrid AQUA -mallissa mm. AQUA-metalliväri 7 kosketusnäytöllinen Toyota Touch 2 with Go -mediakeskus peruutuskameralla ja navigaattorilla 15 kevytmetallivanteet Kaksialueinen automaatti-ilmastointi LED-päiväajovalot ja -takavalot Takaspoileri Tummennetut takaikkunat Uusi Yaris Hybrid AQUA: ,48. 2 Tänään viimeistä päivää Jyväskylän Autotarvikkeen jälkimarkkinointipäällikkönä työskentelevä Aulis Kainulainen iskee heti eläköidyttyään kiinni vähän toisenlaiseen projektiin. Omassa tallissa siistissä rivissä odottavat kunnostamista 15 harrasteautoa, moottoripyörä ja mopo. WINTER PACK VELOITUKSETTA rahoituksen yhteydessä. Nokian 15 talvirengasyhdistelmä kevytmetallivanteilla Moottorinlämmitin asennettuna Tavaratilansuojapohja asennettuna Winter Pack myös erillisenä varustepakettina, ilman rahoitusta vain 590 Pöytä on putsattu TOYOTA COROLLA. NYT VARUSTE-EDULLA! Tervetuloa ajamaan maailman suosituin automalli! Mallisto alkaen: arvioitu kokonaishinta sisältäen toimituskulut ,13. WINTER PACK 0 : Talvirenkaat kevytmetallivanteilla Moottorinlämmitin asennettuna Tavaratilansuojapohja Etusi EU-yhdistetty kulutus 2-päästöt KAIKKI VAIHTOAUTOMME LÖYDÄT AINA AJANTASAISESTI OSOITTEESTA: KEURUU O.K. AUTO OY Vaihde puh Tarjous koskee uusia asiakastilauksia ja on voimassa saakka. FIAT Adria Twin Sp 2.3 JTD 130 Multijet Retkeilyauto MITSUBISHI Outlander 2,2 DI-D Intense Business 2011 soinen ajovakauden- ja pidonhallinta- Mäkilähtöavustin, turvatyynyt JÄMSÄ ÄÄNEKOSKI Aina edullinen TOYOTA AKTIIVI HUOLTO JA KUNNOSTUS Uusi merkkihuolto yli 6-vuotiaille Toyota-autoille. Kysy meiltä edullinen aktiivi-tarjous omalle autollesi! Kuormaajantie 5 automyynti: jyvaskyla@okauto.fi ma-pe 9 18, la KEURUU Mäntymäentie 2 automyynti: keuruu@okauto.fi ma-pe 9 17, la YLI 500 AUTON VAIHTUVA VALIKOIMA!! TOYOTA Land Cruiser 3.0 D-4D DPF Luxury aut TOYOTA Hilux Extra Cab 2,5 D-4D 4WD 144 SR 2014 JÄMSÄ Koskentie 6 automyynti: jamsa@okauto.fi ma-pe 9 17, la ÄÄNEKOSKI Rahastajantie 2 automyynti: aanekoski@okauto.fi ma-pe 9 17, la Lankapuhelimesta 8,35 senttiä/puhelu + 6,0 senttiä/min. Matkapuhelimesta 8,35 senttiä/puhelu + 17,17 senttiä/min. Hinnat sisältävät arvonlisäveron 24 %. Aulis Kainulainen: Pitkän linjan moottorimies hyvästelee tänään Jyväskylän Autotarvikkeen autot ja alkaa puuhastella oman harrastekulkuneuvojen kokoelmansa kimpussa. Lähes neljän vuosikymmenen ura autobisneksessä on pitkä polku. Niin pitkä, että jokseenkin kaikki on ehtinyt ympärillä muuttua. Etenkin autot. Autojen muutos 1970-luvulta nykypäivään on ollut valtava. Moottorirakenteet ovat muuttuneet täysin, elektroniikkaa on tullut hurjasti lisää. Nykyään jokseenkin kaikki autoissa on tietokoneella ohjattua. Kuluttaja on ollut tässä kehityksessä suuri voittaja. Autojen turvallisuus ja käyttömukavuus ovat koko ajan kohentuneet, niin kuin oikeastaan kaikki muukin autossa. Huoltovälit ovat pidentyneet ja tekniset korjaukset vähentyneet. Ja mikä kuluttajille tietenkin kaikkein parasta, autojen reaalihinnat ovat esimerkiksi kymmenen viime vuoden aikana laskeneet selvästi, sanoo Jyväskylän Autotarvikkeen jälkimarkkinointipäällikkö Aulis Kainulainen. Kun Kainulainen puhuu autojen huolto- ja korjaustarpeen vähenemisestä, voisi arvella, että työt merkkikorjaamolla ovat vähentyneet. Niin ei todellakaan ole. Kun Jyväskylän Autotarvikkeella oli 1980-luvun alussa 13 mekaanikkoa, heitä on nyt 39. Samoin Työpöytä on siivottu papereista, ja mies lähtee. Aulis Kainulaisen Jyväskylän Autotarvikkeelle hankkimat laatupalkinnot toki jäävät. korjaamon käytössä oleva tila on kolminkertaistunut. Syyt töiden lisääntymiselle ovat aika helposti nähtävissä. Autoja on todella paljon enemmän kuin 30 vuotta sitten, jolloin hyvin harvassa perheessä oli kaksi autoa. Huoltovälit puolestaan ajetaan nykyään nopeammin kuin aiemmin, sillä vuosittainen ajosuorite on noussut, Autojen reaalihinnat ovat esimerkiksi kymmenen viime vuoden aikana laskeneet selvästi. Aulis Kainulainen TIMO NIEMINEN ehkä siksi että nykyisin suku ja ystävät asuvat usein kaukana. Lisäksi ihmiset teettävät autoon liittyviä asioita yhä enemmän ammattilaisilla, oikeastaan vain tankkaus, pissapojan täyttö ja pyyhkijänsulkien vaihto tehdään itse, sanoo Kainulainen. Kainulaisen työura alkoi toukokuun alussa vuonna 1970 traktoreiden valmistuksesta. Sitten hän siirtyi Hankkijalle, jossa työkentäksi tulivat pian Fiatin henkilöautot. Vuonna 1982 Kainulainen siirtyi Fiatin perässä Jyväskylän Autotarvikkeeseen, joka kuitenkin luopui Fiat-edustuksesta. Niinpä vastuualueeksi tulivat Audit ja Volkswagenit. Oman firman automerkit ovat tietenkin viime vuosina olleet lähimpänä sydäntä, mutta kyllä minulla on pysyvä tunneside myös Fiatiin. Isäni osti ensimmäisen Fiatin vuonna 1966, eikä ensitapaaminen sen auton kanssa ole unohtunut. Samoihin aikoihin kun isä Fiatin osti, Aulis Kainulainen hankki pappa-tunturin. Tuo mopo odottaa ajokuntoisena Asikkalassa maatilalla, jossa Kainulaisella on myös 15 harrasteautoa ja 350-kuutioinen Jawa-moottoripyörä. Miltei eläkeikään asti onnistuin pitämään työn ja vapaa-ajan erillään, sillä ihan viime vuosiin saakka harrasteautoissani ei ollut oman firman tuotetta. Mutta kolmisen vuotta sitten en pystynyt vastustamaan kiusausta, ja ostin Autotarvikkeen omistajalta Seppo Routilta vanhan Kupla-Volkkarin, naurahtaa Kainulainen. Vastapainoa moottoreille antaa Kainulaisen ja hänen vaimonsa Liisan koiraharrastus. Kolmen koiran kanssa kierretään aktiivisesti näyttelyissä. Viime viikolla 63 vuotta täyttänyt Kainulainen olisi voinut jatkaa vielä työelämässä. Päätin lähteä, että saan nauttia eläkkeestä hyväkuntoisena. Työnantajasta ei kuitenkaan ole pahaa sanottavaa, päin vastoin. Parempia asiakkaita, omistajia, pomoja, työkavereita ja automerkkejä en osaa kuvitella, Aulis Kainulainen sanoo. Taidot ja asenne kuntoon Lievestuoreella LIEVESTUORE Lievestuoreella toimiva Jyvässeudun Ajoharjoittelurata täyttää 25 vuotta. Neljännesvuosisataa juhlistetaan huomenna avaamalla keskuksen ovet ja radat kaikille halukkaille. Jos haluaa taitojaan ja asennettaan ajamiseen päivittää, nyt siihen on mainio tilaisuus. Sen voimme luvata, että annamme jokaiselle vierailijalle hyödyllisiä kotiinviemisiä tulevaa tielläliikkumista varten, sanoo radan toimitusjohtaja Heimo Jousenkylä. Suomessa on 30 ajoharjoittelurataa. Lievestuoreella käy vuosittain noin asiakasta. Heistä yli 90 prosenttia suorittaa ajokorttiasetuksen lakisääteistä koulutusta. Jostakin syystä Suomessa ei ole sytytty vapaaehtoiseen liukkaankelin harjoitteluun. Muutamissa EU-maissa vastaavien ratojen käytöstä prosenttia on työpaikkojen ja muiden vapaehtoisryhmien ostamaa palvelua. Erilaisten ajoratojen lisäksi Lievestuoreella on käytössä ja nähtävillä turvallisuustila, jossa kuljettajia herätellään ajattelemaan. Avointen ovien päivässä voi radan normaalipalvelujen lisäksi tutustua muutamiin erikoisautoihin, esimerkiksi ralliautoon ja tuunattuun jenkkiautoon. Jyvässeudun Ajoharjoittelurata (Ajoneuvontie39, Lievestuore) on lauantaina 14. maaliskuuta avoinna kaikille kello TIMO NIEMINEN Miltä tuntuu, jos auto pyörähtää kyljelleen ja katolleen. Myös sen voi Jyvässeudun Ajoharjoitteluradalla kokea.

9 PERJANTAINA KESKISUOMALAINEN 33 KESÄRENKAAT Continentalille voitto testissä Continentalin kesärengas ContiPremiumContact 5 vei ykkössijan Tekniikan Maailman kesärengasvertailussa. Testin mukaan voittajarengas ohjautuu märällä kelillä vakaasti, sietää vesiliirtoa hyvin ja sen jarrutusmatkat märällä ovat lyhyitä. Kuivalla kelillä rengas reagoi ohjaukseen sopivan nopeasti ja takarenkaiden pito säilyy hyvin väistötilanteissa. Rengas on mukava ja hiljainen. ContiPremiumContact 5 sai testissä parhaan yleisarvosanan 9,5 ja täydet viisi tähteä. Testattavana oli yhteensä 15 kesärengasta. Testissä verrattiin kesärenkaiden ominaisuuksia kuivan ja märän kelin testeissä jarrutuspidon, ajettavuuden, ajo-ominaisuuksien, vierinvastuksen, mukavuuden sekä melun osalta. MERCEDES-MAYBACH PULLMAN Valtiomiesluokan kyytiä V12-turbon puskemana Saksalaiset nappasivat vuonna 1960 Pullman-nimen amerikkalaisista loistoluokan rautatievaunuista. Mercedes-Benzeissä Pullman on tarkoittanut pitkiä akselivälejä ja tilavia matkustamoja. Uusin malli on Mercedes- Maybach Pullman. Se on yli metrin pidempi kuin Mercedes- Maybach S-sarja, joka sekin on jatkettu loistomalli Mercedes- Benz S-sarjan pitkästä versiosta. Pullman on milliä vaille 6,5 metriä pitkä. Akseliväli on 4,42 metriä, mikä vastaa keskikokoisen henkilöauton kokonaispituutta. Korkeuttakin on kymmenen senttiä enemmän kuin luksusmerkin S-sarjalaisella. Istumatilat takana ovat suuremmat kuin missään muussa henkilöautomallissa, saksalaiset kehuvat. Väliseinällä kuljettajasta erotetussa matkustamossa on kaksi executive-luokan mukavuusistuinta, joilla istutaan kasvot menosuuntaan. Vastapuolella on kaksi taitettavaa istuinta, jotka tosin voi jättää varustelusta pois. Matkustamo on kokonaan nahkaverhoiltu oven reunoja ja istuinrunkoja unohtamatta. Katonrajassa on kolme analogista näyttöä kellonaikaa, ulkoilman lämpötilaa ja ajonopeutta varten. Varusteluun kuuluu myös halkaisijaltaan 18,5-tuumainen näyttöruutu. Valtiomiehet ja kuninkaalliset eivät jää tiellä muiden jalkoihin, sillä autoa vie kuusilitrainen V12-kaksoisturbomoottori, josta saadaan 530 hevosvoiman tehot ja 830 newtonmetrin vääntö. Uutukainen on esillä Geneven autonäyttelyssä. Saksalaisia selättämään Volvo: Täysin uudistuneesta XC90-katumaasturista tulee tänä vuonna luokkansa myydyin auto Suomessa. BARCELONA Volvo päivitti XC90- mallinsa 12 vuoden syklillä. Se on pitkä aika kuumeisessa autoteollisuudessa viittä vaille ikuisuus. Volvolle tusina vuotta on ollut myös kiinalainen juttu. Se irtosi Fordin vähän kylmästä kainalosta vuonna 2010, kun Zhejiang Geely -yhtiö osti Volvon henkilöautotoiminnot. Niinpä nyt tuli koeajoon Volvon ensimmäinen Kiina-ilmiö, itäaasialaisella rahalla säästelemättä pönkitetty ja todella täysin uusi XC90. XC90 on ruotsalaisin Volvo pitkiin aikoihin, mistä ylpeänä osoituksena on jokaiseen kuljettajan istuimeen kiinnitetty pieni Ruotsin lippu. Esimerkiksi uusi alusta ja moottorit ovat Volvon omaa tuotantoa. Vieläpä kertakaikkisen hyvää sellaista. Paljon saa Götajoessa vettä virrata ennen kuin tämä auto alkaa tuntua aikansa eläneeltä. Volvo XC90 T8-version tyyliä: rullattava ajomoodinvalitsin, käännettävä käynnistysnappi ja Orreforsin kristallilasista valmistettu vaihteenvalitsin. Volvo on esitellyt uuden XC90:n muotoja viime kesästä lähtien kernaasti. Siitä ei koeajoon siis yllätyksiä putoillut: 5-metrinen ja aina yli 2000-kiloinen auto on muotoiltu näyttämään kaikkea muuta kuin möhköltä. Isoon katumaasturiin kuuluvaa muhkeutta on lievitetty skandinaavisen designin pehmopiirteillä. Suunnittelijoille Volvon isot pomot olivat antaneet sopivasti kimurantin käskyn: askarrelkaa sisätilat, jotka ovat kuin ruotsalainen olohuone. Siis tilava, rauhallinen, tyylikäs ja valoisa. Aika paljon pyydetty, mutta toive on täyttynyt. Sisällä on paljon nahkaa, puuta ja alumiinia. Lyhyesti sanottuna: paljon tyylikkyyttä. Kojelaudan ja keskikonsolin nappulaviidakko on karsittu niin lähelle sukupuuttoa kuin se autossa on mahdollista. Tablettimaisesta, vaakalohkoihin jaettavasta kosketusnäytöstä hoidetaan useimmat säädöt ja valinnat. Kosketusnäyttöön saa Volvon mukaan peräti 360 eri asetusta, ja jälleenmyyjien luvataan antavan jokaiselle XC90:n ostajalle perusteellisen oppitunnin sen käytöstä. Kosketusnäytön salat kuitenkin aukesivat kahden päivän koeajojen aikana, sillä niiden ajatusmaailma on pitkälti samanlainen kuin älypuhelimien. Audiolaitteisto on Bowers& Wilkinsin valmistamaa laatua. Parhaassa versiossa on 19 kaiutinta, joten äänentoisto maistuu paremminkin Göteborgin oopperatalolta kuin ruotsalaiselta olohuoneelta. Automuotoilijat ovat saaneet XC90:n näyttämään todellista kokoaan sirommalta. Kaikilla kolmella istuinrivillä on paljon jalka- ja pääntilaa. Aikuinen matkustaa mukavasti myös kolmannella rivillä. Volvon uudesta XC90-katumaasturista ei löydy urheilullisuutta tai maasto-ominaisuuksia, mutta ajettavuus, turvallisuus ja hyvin suunnitellut sisätilat tekevät siitä halutun käyttöauton. XC90 aloittaa uuden Volvo-aikakauden, sillä kaikki yhtiön isot mallit perustuvat XC90:stä löytyviin perusratkaisuihin. Suomeen tuotavat XC90:t ovat aina 7-paikkaisia. Etupenkkiläisille olot ovat premiumia. Uudelleen muotoiltu kuljettajan penkki on mukava ja sen säätömahdollisuudet laveat. Rahalla saa lisää riemua, vaikkapa tuuletus- ja hierontatoiminnot. Eikä tuo fiilis paljon rapistu, kun könytään autossa taakse päin. Toisella rivillä on kosolti jalka-, hartia- ja pääntilaa plus omat ilmastointisäätimet. Kolmannen rivin paikat yllättivät: 182-senttinen testi-istuja pärjäsi mukavasti penkeillä, joita yleensä 5+2-paikkaisissa autoissa pidetään vain lasten maailmana. Tavaratila on 451-litrainen. Kakkos- ja kolmosrivin penkit kaatamalla ruuma pullistuu 1899-litraiseksi. Turvallisuudessa XC90 on taattua Volvoa. Vakiona tuleva, entistä laajempi City Safety -järjestelmä sisältää esimerkiksi automaattijarrutuksen, jos kuski ei huomaa vasemmalle kääntyessään vastaantulijaa. Lisävarusteilla pystyy varautumaan koko lailla kaikkeen muuhun paitsi suoraan ylhäältä tuleviin yllätyksiin. Keskikonsolissa oleva käynnistysnappulakin on muutettu käännettäväksi. Osittain kuulemma turvallisuussyistä, ettei auto käynnisty tai sammu vahinkopainalluksesta. Kaatamalla toisen ja kolmannen istuinrivin saa peräti 1899-litraisen tavaratilan. KOKEILTU Volvo XC90 D5 AWD Momentum Premium-luokan 7-paikkainen katumaasturi Moottori 1969 kuutiosenttimetriä, diesel, 4 sylinteriä, kaksi turboa, 8-v automaattivaihteisto, neliveto Koeajettavina olivat D5, T6 ja T8 eli koko Suomeen tuotava moottoriarsenaali. Tarjolle tulee siis yksi diesel-, yksi bensiini- ja yksi hybridivaihtoehto. Moottorit ovat 2-litraisia ja nelisylinterisiä. Suomessa myydyimmäksi noussee diesel eli D5. Se on yli euroa bensaversiota halvempi. Kahdella turbolla ryyditetty D5 antaa 225 hevosvoiman tehot ja 470 newtonmetrin maksimiväännön. Meno kaikilla tienpinnoilla oli vaivatonta ja äänetöntä. Ladattava hybridi T8 tulee myöhemmin tänä vuonna. Se syönee lähes täysin T6:n myynnin, sillä hinta-eroa on vain 900 euroa. Ladattavan hybridin hinta alkaa eurosta. T8:n yhdistetty kulutus on 2,5 litraa, joten se hankkii hintaeron T6-bensiinimoottoriin (kulutus 7,7/100 Teho 165 kw (225 hv) Maksimivääntö 470 Nm Kiihtyvyys km/h 7,8 s Huippunopeus 220 km/h EU-kulutus 5,7 l/100 km Hiilidioksidipäästöt 152 gr/km Mitat pituus 4950 mm, leveys 2008 mm, korkeus 1776 mm, akseliväli 2984 mm, tavaratila 451 km) nopeasti takaisin. Kaikkin versioihin on yhdistetty 8-vaihteinen automaattilaatikko, joka koeajossa etsi isomman vaihteen nopeasti ja luontevasti, mutta alaspäin se vaihtoi vähän mietteliäämmin. Kaikissa koeajoautoissa oli ilmajousitus, joka on hieman yli euron lisävaruste. Se toimi muuten mainiosti, mutta teki esimerkiksi hidastetöyssyistä turhan pomppuisan kokemuksen. l, omamassa 2143 kg, perävaunumassa jarruin 2700 kg Valmistettu Ruotsissa TIMO NIEMINEN Nappulaviidakkoa ei kojelaudasta enää löydy, kun säädöt ja valinnat ovat siirtyneet kosketusnäyttöön. Malliston hinta alkaen euroa Maahantuoja uskoo myyvänsä tänä vuonna Suomessa 400 uutta XC90:tä. Puolet tavoitteesta on jo saavutettu ennakkomyynnissä, vaikka koeajamaan ei ole vielä päässyt. Volvo Car Finland laskee pääkilpailijoikseen BMW X5:n, Mercedes-Benz ML:n ja Audi Q7:n, joita ensirekisteröitiin viime vuonna yhteensä vajaat 350. Volvon kiikarissa ei siis ole pistevoitto, vaan selätys saksalaisista. Ensimmäiset koeajettavat XC90:t tulevat Suomessa puoteihin kesäkuussa. Jyväskylässä Volvot myy Hämeen Auto. LYHYESTI AUDI Iso maasturi kuluttaa vain 1,7 litraa Iso katumaasturimalli Q7 saa kunnian olla toinen Audin ladattava hybridi A3:n jälkeen. Audi Q7 e-tron quattro on parhaillaan esillä Geneven autonäyttelyssä. Nelivetoinen malli pystyy kulkemaan pelkällä sähköllä parhaimmillaan 56 kilometriä. Yhdessä kolmilitraisen dieselmoottorin ja sähkömoottorin kanssa toimintasäde ulottuu kilometriin. Moottorit tuottavat tehoa yhteensä 374 hevosvoimaa. Virallinen kulutuslukema on vain 1,7 litraa sadalla kilometrillä. Hiilidioksidigrammat jäävät alle 50:een kilometrillä. FORD Mustang on nyt tilattavissa Legendaarisen Ford Mustang -muskeliauton saa omakseen eurolla. Summalla saa nelisylinterisen, 2,3 litran EcoBoostin eli bensaturbon, joka kehittää 314 hevosvoimaa. Järeämpi 418-heppainen, viisilitrainen V8 nostaa hinnan euroon. Yli 50-vuotias automalli tulee nyt ensimmäistä kertaa Suomeen virallisen maahantuontikanavan kautta. Mustangin vakiovarusteisiin kuuluvat muun muassa 19-tuumaiset vanteet, tehostetut jarrut, automaattiset kaasupurkausajovalot, takaspoileri, yhdeksän kaiuttimen äänentoistojärjestelmä ja kahdeksantuumainen kosketusvärinäyttö. Ensimmäiset toimitukset luvataan Eurooppaan vuoden puolivälissä. CITROËN Uusi C4 karsi päästöistä 49 grammaa Uudistuneen Citroën C4 -mallin pienin hiilidioksidipäästö on 86 grammaa kilometrillä. Se tarkoittaa, että uusilla moottoreilla on nipistetty edelliseen versioon verrattuna päästöjä jopa 49 grammaa. Valmistajan mukaan uudet moottorit parantavat myös ajokokemusta. Kaikki kolmisylinteriset PureTech-bensiinimoottorit ja BlueHDi-dieselit täyttävät Euro 6 -vaatimukset. Start/Stop-järjestelmä ja alhaisen vierintävastuksen renkaat pienentävät osaltaan kulutusta. Käsivaihteistoon yhdistetyn BlueHDi 100 S&S:n yhdistetty kulutus on 3,3 litraa. PureTech 130 S&S EAT6:n vastaavat luvut ovat 4,8 litraa. C4:n hinta lähtee eurosta (PureTech 110). Dieselmoottorilla varustettujen versioiden hinnat alkavat eurosta.

10 34 KESKISUOMALAINEN PERJANTAINA N LAAKKOSELLA SUURI KAUPPAVIIKKO AVOINNA MYÖS SU KLO TERVETULOA! BMW 3-sarja BMW 3-SARJAN SEDAN BMW 3-SARJAN TOURING BMW 3-SARJAN GRAN TURISMO Ajamisen iloa Mokka Drive 1.4 Turbo MT6 (140hv) automaattivaihteisto vain 990 Astra 5-ovinen Drive 1.4 Turbo MT6 (140hv) automaattivaihteisto vain 990 Astra Sports Tourer Drive 1.4 Turbo MT6 (140hv) automaattivaihteisto vain 990 OSALLISTU MILJOONAKISAAN KOEAJA OPEL JA VOIT VOITTAA LENNOT MAAILMAN YMPÄRI. * BMW 3-SARJAN xsport EDITION. KAIKKI PELIIN. ETUSI JOPA EUROA. * BMW 3-sarjan xsport Edition on täällä. Nelivetoista, automaattivaihteista ja urheilullisesti varusteltua kampanjamallia voi kuvata helposti kahdella sanalla: kaikki peliin. Lisätiedot bmw.fi BMW 3-sarjan xsport Edition -varusteet (Sedan, Touring ja Gran Turismo): BMW xdrive -neliveto Automaattivaihteisto, 8-vaihteinen ( ei 318d xdrive) Xenon-ajovalot Vakionopeussäädin Peruutustutka (PDC) taakse Bluetooth handsfree ja USB-liitäntä Kääntyvät takaselkänojat (40:20:40) Kattokaiteet, mustat (Touring) Ilmanottoaukkojen yksityiskohdat, Black/Aluminium B-pilari, Black high-gloss BMW 17 Kevytmetallivanteet Double-spoke 392 BMW 18 Kevytmetallivanteet Double-spoke 397 (Gran Turismo) Takapuskurin yksityiskohdat, Black high-gloss Ilmastoinnin ja radion säätimet, Chrome Pearl Grey -viimeistelyllä Jäähdyttimen säleikön puolat, Black high-gloss Ajodynamiikkakytkin SPORT+-toiminnolla Urheiluistuimet edessä Pakoputken pää, tumma kromi BMW 318d TwinPower Turbo xdrive Edition alk ,16. Autoveroton hinta ,00, arvioitu autovero 8.114,16, toimituskulut 600. EU-yhd. kulutus 4,7 l/100 km, CO 2 -päästöt 123 g/km. Kuvan auto erikoisvarustein. Tarjous on voimassa asti. *Asiakasetu verrattuna 320i A xdrive Business Automatic Sport -malliin. BMW-myynti: Samuli Piiroinen Ari Räsänen Sport-mittaristo Urheiluohjauspyörä Sport-merkintä ulkona etusivuilla Punaiset kontrastiompeleet ohjauspyörässä Kangasverhoilu Track Anthracite, Grey tai Red korostukset Etukynnyslistat BMW Sport -merkinnällä Avain punaisilla reunuksilla Sisäkoristelistat, Black high-gloss punaisin reunoin Sisätilojen tunnelmavalo, oranssi/vaalea ERIKOISERÄ Mokka 1.6 Drive, Propaketti ja talvirengaspaketti Sisältää toimituskulut 600 Etusi MOKKA JA ASTRA DRIVE ERÄÄN UUSIA Mokka ja Astra manuaalivaihteisia malleja TALVIRENGASPAKETTI VELOITUKSETTA NYT OPEL-KESTOSUOSIKIT LAAKKOSELTA HUIPPUEDUIN! Nyt on oikea hetki tutustua huippuvarusteltuihin kestosuosikkeihin Mokkaan ja Astraan. Edut koskevat rajoitettua erää, automaattivaihteistotarjous voimassa mennessä tehtyihin uusiin kauppoihin! Astra Drive 5-ov 1.4T MT6, 140 hv, yhdistetty polttoaineen kulutus 5,6 l/100 km, CO 2 -päästöt 129 g/km. Hinta ,88 (autoveroton hinta , arvioitu autovero 4 509,88 CO 2 -päästöllä 129 g/km). Astra Drive ST 1.4T MT6, 140 hv, yhdistetty polttoaineen kulutus 5,6 l/100 km, CO 2 -päästöt 131 g/km. Hinta ,53 (autoveroton hinta , arvioitu autovero 4 746,53 CO 2 -päästöllä 131 g/km). Mokka Drive 5-ov 1.4T MT6, 140 hv, yhdistetty polttoaineen kulutus 6,3 l/100 km, CO 2 -päästöt 139 g/km. Hinta ,34 (autoveroton hinta , arvioitu autovero 5 446,34 CO 2 -päästöllä 139 g/km). Opel-myynti: Pasi Jääskeläinen Ilkka Kuula Antti Liukkonen HUIPPUTILAVA PEUGEOT 308 SW JA AUTOTOIMITTAJIEN YLISTÄMÄT PureTech-IHMEMOOTTORIT ORIT 4,7 L/100 KM 230 NM CO G/KM 130 HV peugeot.fi 610 LITRAA! ENSIESITTELYSSÄ UUSI ŠKODA FABIA COMBI Kuvan auto eikoisvarustein. VAIHTEISTO VAIN 750! ETUSI * Edessä pienipäästöinen ja huippuvaivaton PureTech-bensaturbo. Takana enemmän tavaratilaa kuin Volvo V70-, Ford Mondeo- tai VW Golf -farmareissa. Koeaja huikea myyntimenestys Peugeot 308 SW. Peugeot 308 SW PureTech 130. Hinta arv. autovero 4.150,84, kokonaishinta ,84, sis. toimituskulut. CO 2 -päästöt 109 g/km, keskikulutus 4,7 l/100 km. Peugeot 308 SW. Hinta alk arv. autovero 3.674,59, kokonaishinta ,59, sis. toimituskulut. CO 2 -päästöt 109 g/km, keskikulutus 4,7 l/100 km. * Tarjous koskee rajoitettua erää autoja ja uusia autotilauksia. Peugeot-myynti: Antti Liukkonen Pasi Jääskeläinen Ilkka Kuula KAIKKI KOHDALLAAN. VALITSE OMASI BMW PREMIUM SELECTION- VAIHTOAUTOISTA. Muotoilu varastaa huomiosi. OSALLISTU ŠKODA- PYÖRÄN ARVONTAAN* Tässä vain muutama syy, miksi uusi Fabia Combi varastaa huomiosi: tyylikäs muotoilu, huipputurvallisuus, moderni teknologia, älykäs liitettävyys, erinomainen ajettavuus, suuri tavaratila, kattava varustelu, matkustusmukavuus, pieni kulutus, suuremman auton tuntu... Koe lisää Laakkosella. Tervetuloa. ŠKODA Fabia Combi alk ,38, autoveroton suositushinta alk arvioitu autovero 2 605,38 CO 2 -päästöllä 109 g/km, yhdistetty kulutus 4,8 l/100 km. Kuvan auto erikoisvarustein. Hinnat sisältävät toimituskulut 600. * Škoda polkupyörä-arvonta viikonlopun aikana uuden Škoda-tarjouksen pyytäneiden kesken. Maahantuonti: HELKAMA Vuokraus: AVIS BMW Premium Selection Tykkää meistä facebook.com/skodasuomi Škoda-myynti: O.Kärnä P.Laajala P.Lång V.Rossi A.Ruusala Ajamisen iloa BMW Premium Selection valikoidut vaihtoautot: kahden vuoden takuu 72 kohdan tekninen tarkastus tarkistettu ajoneuvohistoria BMW-liikkuvuuspalvelu 14 päivän vaihto-oikeus BMW 520d Turbo A xdrive Touring LTD Edition, MLR-593,vm. -14, 78 tkm, BMW 318d Turbo A F31 Touring Busin, OUJ-808, vm. -14, 29 tkm, BMW 318 D A E90 Sedan Business Comfort, SXY-616, vm. -10, 41 tkm, BMW 335 i A E90 Sedan M-Sport, TYT-287, vm. -10, 80 tkm, BMW 320d Tbo A xdrive Sedan Business Auto M-Sport, UVF-969, vm. -14, 12 tkm, THULE-SUKSIBOXIT -25% Varastomallit Esim. EXIDE-AKUT EDULLISESTI EB- 62 Ah 59 Laakkonen Palokankaantie 20, Jyväskylä Vaihde Vaihtoautot Avoinna ma-pe 9 18, la ja su Puheluhinnat 010 yritysnumeroon: Kiinteän verkon liittymästä 8,35 snt/puh + 6,00 snt/min. Matkaviestinverkon liittymästä 8,35 snt/puh + 17,17 snt/min. Hinnat sisältävät arvonlisäveron 24 %. PULLAKAHVIT LA JA SU