Naistenpäivän varaslähtö: Puuteriklubin startti ja muuta naisellista asiaa tänään autosivuilla. Sivut 15 20

Transkriptio

1 PERJANTAINA , SIVU 19 Naistenpäivän varaslähtö: Puuteriklubin startti ja muuta naisellista asiaa tänään autosivuilla. Sivut Tuottaja: Timo Nieminen p Sähköposti: keskisuomalainen.fi Osoite: PL 159, Jyväskylä Autot&liikenne Kaikki lähtee kuskista MERVI VARONEN Turvassa tiellä: BMW Group Suomen toimitusjohtajalle Mia Miettiselle oli käydä kaltoin nuorena kuskina. Nyt hän puhuu liikenneturvallisuuden puolesta. TERVO Mervi Varonen Tuore ajokortti taskussa, salaa isän auton rattiin, kavereita kyytiin ja soratielle rallattelemaan. Kolmas kurvi ja ulos, auto katolleen ja lunastukseen. Kuljettajana olleella Mia Miettisellä oli onnea matkassa: henkilövahingoilta säästyttiin. Tapahtuma on yli 20 vuoden takainen, mutta yhtä hyvin se voisi olla tämän päivän otsikoissa. Liian usein saa lukea ikäviä uutisia, että nuoria on ollut vakavissa auto-onnettomuuksissa. Varmaan monelle heistä on käynyt kuten minulle nuorena kuskina. Oli väärä asenne. Ajatellaan, että ollaan teiden kingejä ja halutaan näyttää se muille. Väärä asenne yhdistettynä kaveripaineeseen aiheuttaa kolareita. Mia Miettinen on viihtynyt pienestä pitäen autojen ja moottoriurheilun parissa, ajanut kilpaakin mikroautolla. Nykyään hän on BMW Group Suomen toimitusjohtaja, joka kampanjoi liikenneturvallisuuden puolesta. Bemaripomo antoi kasvonsa nuorille suunnatulle Turvassa tiellä -kampanjalle, jonka taustalla on AKK-Motorsport yhteistyökumppaneineen. Hän kertoo kokemuksistaan kampanjavideolla yhdessä rallin maailmanmestareiden Marcus Grönholmin ja Tommi Mäkisen kanssa. Turvassa tiellä -sanomaa vie eteenpäin myös muita tunnettuja moottorimaailman kasvoja, kuten F1-kuljettaja Valtteri Bottas. Nuoret kuuntelevat esikuvia. Varmaan monelle on käynyt kuten minulle nuorena kuskina. Oli väärä asenne. Ajatellaan, että ollaan teiden kingejä. Mia Miettinen Olisin varmaan itsekin uskonut ja ehkä välttynyt onnettomuudelta, jos joku sen ajan huippukuski olisi sanonut, että on tosi tyhmää kaahata liikenteessä, sanoo Miettinen. Asennevamma voi olla myös periytyvää laatua. Pienet silmät ja korvat imevät herkästi tietoa takapenkiltä käsin. Vanhempien pitää näyttää lapsille mallia vastuullisesta liikennekulttuurista. On tärkeää ajaa maltillisesti ja turvallisesti ja kertoa myös lapsille, miten pitää liikkua. BMW Suomi järjestää talvisin ajokoulutuksia, joissa autoilijat pääsevät testaamaan taitojaan ja oppimaan uutta valvotuissa olosuhteissa. Koulutuspaikoilla Tervossa ja Kuusamossa opetellaan auton hallintaa erilaisissa maastoissa, pujotteluradalla ja jäällä. Tänä talvena BMW:n ajokoulutuksiin osallistuu autoilijaa Suomessa. Mia Miettiselle on kertynyt runsaasti tietoa ja taitoa jo työnsäkin puolesta, mutta hän istuu mielellään kouluttajan viereen vääntämään rattia. On hyvä verestää kykyjä koko ajan. Vaikka olisi kuinka kokenut kuljettaja, on kiva lähteä pyörimään liukkaille, että tuntuma säilyy. Silloin kun hallinta on selkärangassa, on reaktioaika lyhyempi ja tiellä turvallisempaa. Nykyautot ovat turvallisia, mutta kaikki lähtee ratin takaa kuljettajan asenteesta. Kannattaa opetella hallitsemaan autoa eikä luottaa liikaa turvalaitteisiin, toteaa Mia Miettinen. NAISTENPÄIVÄN KUNNIAKSI TARJOAMME KAIKILLE KESKI-SUOMEN LIIKKEISSÄMME ASIOIVILLE NAISILLE: UUSI YARIS. 199 /kk. Automyynnin puolella asioiville naisille ruusuja ja suklaata. Huollon välisenä aikana varanneille naisille auton päältäpesu veloituksetta. Jos varaat huollon internetin kautta, muista kirjoittaa kommenttikenttään sana naistenpäivä. www Aina edullinen TOYOTA AKTIIVI HUOLTO JA KUNNOSTUS Uusi yli 6-vuotiaille Toyota-autoille räätälöity merkkihuolto. Kysy meiltä edullinen aktiivi-tarjous omalle autollesi! Nyt saat Yarisin Winter Pack -varustelulla edullisesti 199 /kk jopa ilman käsirahaa! Tutustu meillä uuden Yarisin tunnelmaan. Toyota Finance Finland Oy, esimerkkilaskelma: 199 /kk Uusi Yaris Active alkaen: autoveroton suositushinta , arvioitu autovero 3 126,55, toimituskulut 600, kokonaishinta sisältäen toimituskulut ,55 EU-yhdistetty kulutus 5,0 l/100 km, CO2 WINTER PACK VELOITUKSETTA rahoituksen yhteydessä. Nokian 15 talvirengasyhdistelmä kevytmetallivanteilla Moottorinlämmitin asennettuna Tavaratilansuojapohja asennettuna O.K. AUTO OY Vaihde Kuormaajantie 5 automyynti: jyvaskyla@okauto.fi ma-pe 9 18, la JÄMSÄ Koskentie 6 automyynti: jamsa@okauto.fi ma-pe 9 17, la KEURUU Mäntymäentie 2 automyynti: keuruu@okauto.fi ma-pe 9 17, la ÄÄNEKOSKI Rahastajantie 2 automyynti: aanekoski@okauto.fi ma-pe 9 17, la Lankapuhelimesta 8,35 senttiä/puhelu + 6,00 senttiä/min. Matkapuhelimesta 8,35 senttiä/puhelu + 17,17 senttiä/min. Hinnat sisältävät arvonlisäveron 24 %.

2 20 KESKISUOMALAINEN PERJANTAINA MYYMME NÄMÄ AUTOT ALLE!! MARKKINAHINTOJEN...OSTA HETI Opel ASTRA 1.3 CDTI Enjoy 5-ov tkm, h-kirja, ilmast., 2xrenk, CD, lohkol Seat CORDOBA 1.9 TDi Reference 4d tkm, 1-om., h-kirja, ilmast., ESP, vetok., 2xrenk, Cruise, met.väri, CD, lohkol Ford FOCUS Titanium Wagon tkm, aut.ilm., TC, aluv., 2xrenk, met.väri, CD Sähköllä kevyemmin Polkupyöräily: Suomalaisten toivotaan taittavan lyhyitä matkoja auton sijaan sähköpyörällä. Teksti ja kuvat: Mervi Varonen Sähköavusteinen polkupyörä, jota myös sähköpyöräksi kutsutaan, on Suomessa vielä melko tuntematon kulkuneuvo. Nyt meidätkin halutaan hanakammin mukaan maailman trendien ja sähköisen liikenteen imuun. Liikennevirasto ja Trafi ovat lähteneet yhdessä liikkeelle edistämään sähköavusteista pyöräilyä Suomessa. Liikenneviraston tuoreen tiedotteen mukaan sähköpyörien osuus on vain prosentin verran kotimaan polkupyörämyynnistä. Ruotsissa vastaava luku on kolme prosenttia. Letkan edessä keulii Alankomaat, jossa joka viides myyty pyörä kulkee sähköllä avustettuna. Ulkomailla saatujen kokemusten mukaan sähköavusteisella pyörällä ajetaan keskimäärin noin 10 kilometrin matka. Sähköpyörä sopisi hyvin myös suomalaisten arkeen, sillä 75 prosenttia päivittäisistä matkoistamme tehdään 10 kilometrin säteellä. Ylivoimaisesti yleisin kulkuneuvo lyhyilläkin SÄHKÖAVUSTEINEN POLKUPYÖRÄ matkoilla on henkilöauto. Suomalaisten kävely- ja pyöräilyinto laskee nopeasti, kun matka on pidempi kuin 1 2 kilometriä. Moottori auttaa etenkin ylämäissä Muistuttaa tavallista polkupyörää, mutta akkuineen se on 6 8 kiloa painavampi. Moottori toimii poljettaessa ja kytkeytyy pois 25 kilometrin tuntinopeudessa. Moottorin avustama voiman lisäys auttaa varsinkin ylämäissä. Yleensä akku irrotettavissa ja erikseen sisätiloissa ladattavissa. Liikennevirasto arvioi, että jos sähköpyörien myynti Suomessa nousisi lähelle 10 prosenttia, kuten Keski-Euroopassa, se vaikuttaisi liikenne- ja ilmastopoliittisten tavoitteiden saavuttamiseen. Liikennejärjestelmän kestävyyttä ja liikenteen sujuvuutta parantaisi merkittävästi, jos mahdollisimman moni erittäin lyhyt automatka jäisi tekemättä, toteaa Liikenneviraston kestävän liikkumisen asiantuntija Tytti Viinikainen. Sähköavusteinen pyörä yhdistettynä tavalliseen pyörään ja joukkoliikenteen liityntäjärjestelyihin mahdollistaa kestävien kulkumuotojen osuuden kasvattamisen. Liikennevirasto julkaisi tällä viikolla sähköavusteisen pyöräilyn edistämisohjelman ja vision vuodelle Kansalaisten keskuuteen konkretiaa tuonee eniten vuotuinen Pyöräilyviikko, jonka ensi vuoden teemaksi on nostettu sähköpyöräily. KYSELY: Voisitko käyttää sähköpolkupyörää? Skoda OCTAVIA 1,4 TSI Ambiente DSG tkm, puoliaut.ilm., TC, ABS, Cruise, MP3 Skoda ROOMSTER 1,2 TSI 105 Adventure tkm, 1-om., h-kirja, ilmast. 2xrenk, Cruise, met.väri, lohkol. Volkswagen BEETLE Design 1,2 TSI 77kw tkm, ilmast., ESP, Cruise, CD Vaihtoautot / SEAT: Sorastajantie 2, Jyväskylä Puh Ma-pe klo , la Liikun yleensä bussilla, joskus kävelen ja pääsen äidin kyydissä autolla. Syksyllä käytin omaa polkupyörää, mutta en enää huonojen kelien aikana. Voisin kuvitella käyttäväni sähköpyörää. Se kuulostaa hyvältä. En tiedä, saako sillä tarpeeksi liikuntaa, mutta toisaalta voisi olla hyvä, että ei ole hikisenä määränpäässä. Nea Järvinen, bussimatkaaja Liikun pyörällä työmatkat ja muutenkin läpi vuoden. Autoa en käytä. Olen kuullut sähköpyöristä, mutta ei ole kokemusta. Se voisi olla mukava ajaa, kun asun mäen päällä ja kun ihminen vanhenee. Paitsi ei ehkä sitten, jos on paljon tavaraa mukana, kuten tänään. Hinta saisi olla alle tuhat euroa. Mirja Pentikäinen, pyöräilijä Nyt kelpaa häntää heiluttaa! Dacialla ajaa Suomen merkkiuskollisimmat! ** Naistenpäivätarjous ihanille naisille! Varaa perjantaina 6.3. autollesi määräaikaishuolto vuodelle 2015, saat loppusummasta 15% Ajan yleensä omalla autolla, joskus kesällä liikun pyörällä. Sähköpyörä on outo asia. Eikös siinä ole moottori, mutta pitää kuitenkin polkea ja voi pitää kuntoa yllä? Työmatkoilla se voisi olla hyvä, mutta pitäisi päästä kokeilemaan. Ehkä voisi laittaa siihen vähän enemmän rahaa kuin tavalliseen pyörään, mutta en tuhansia euroja. Tiina Kangas, autoilija Liikun paljon jalkaisin. Kaupassa käyn autolla, koska en viitsi kantaa. Olen pyöräillyt paljon ja lukenut sähköpyöristä, mutta en sitä haluaisi itselleni. Olen sen luonteinen, että ajan normaalipyörällä niin kauan kuin omilla jaloilla pystyn. Ymmärrän, että se voi sopia niille, jotka kulkevat töissä pyörällä läpi vuoden. Ulla-Maija Takala, sekaliikkuja Naistenpäivän etkot! Perjantaina maavara 21 cm Tule ja koeaja Suomen järkevin maasturi, Duster. Alkaen Koeajo Dacia Dusterilla pistää hiljaiseksi. Vuonna 2014 Bisnoden merkkiuskollisuusvertailussa selkeä voittaja oli Dacia, ennen Toyotaa ja Skodaa.** Duster on järkimaasturi, jossa on tyylikäs sisustus, kattava varustelu ja käytännöllinen lisävarustelista. 4x4-mallissa on aidon maastoauton 210 mm:n maavara ja lyhyet koriylitykset sekä automaattinen neliveto (valittavissa: 2WD, AUTO, 4x4WD-Lock), joilla kesytät mökkitiet ja kaupunkien kinokset. Moottorit tulevat maailman huipulta, saat enemmän vääntöä ja tehoa sekä pienemmän kulutuksen ja päästöt. Laadun varmistaa Dacian takuu: 3 vuotta tai km, sisältäen 24h Tiepalvelun. Koirat haukkuu, Dacia kulkee. **Lähde: Trafi, Bisnode. Duster V 4x2 Ambiance, hinta arvioitu autovero 4 577,91 + tk 600 = ,91. CO2-päästöt 165 g/km, EU-yhd. 7,1 l/100 km. Duster dci 110 4x4 Laureate, hinta arvioitu autovero 4 885,33 + tk 600 = ,33. CO2-päästöt 135 g/km, EU-yhd. 5,2 l/100 km. Kuvan auto erikoisvarustein. Kuormaajantie 8 Automyynti , ma-pe klo 9-17, la klo Huollon ajanvaraus , ma-pe klo Varaosat puh , ma-pe klo Vauriokorjaamo , ma-pe klo Keskity oleelliseen. JÄMSÄ Keskuskatu 25 Automyynti ma-pe klo 9-17, la klo puhelut 8,35 snt/puhelu ja 6,00 snt/min kiinteästä verkosta ja17,17 snt/min matkapuhelimesta. VUODEN TAKUU 3TAI KM SISÄLTÄÄ 24 h TIEPALVELUN Kuormaajantie 8 Perjantaina klo Huolto puh Naisille tarjous! Varaa perjantaina 6.3. autollesi määräaikaishuolto vuodelle 2015, saat loppusummasta 15% Tule varaamaan huoltoaika liikkeeseemme, saat ruusun! Tutustu samalla uusittuihin tiloihimme. Puhelut 8,35 snt/puhelu ja 6,00 snt/min kiinteästä verkosta ja 17,17 snt/min matkapuhelimesta.

3 PERJANTAINA KESKISUOMALAINEN 21 Ihme ja kumma korjaamolla Ammattina autot: Naisia ei näe usein huoltohommissa. Sari Pasanen ja Kaisa Vikki tietävät, että ennakkoluulot karisevat, kun tullaan tutuiksi. Mervi Varonen Sari Pasanen ja Kaisa Vikki ovat kuin kotonaan autoliikkeen merkkihuollossa, mutta autoilevalle asiakkaalle nainen ja jakoavain saattaa olla yllättävä yhtälö. Ensimmäinen kohtaaminen on usein varovaisen ihmettelevä. Puhelimessa huomasin aikoinaan, että kun asiakas halusi varata huoltoaikaa ja kuuli naisen äänen, niin 90 prosenttisesti minua pyydettiin yhdistämään puhelu huoltopuolelle, kertoo Sari Pasanen hymyssä suin. Hämeen Autovarusteen huollon työnjohtajana hän oli paljon asiakkaiden kanssa tekemisissä, hoiti aikavaraukset ja luovutti autot takaisin. Tämän vuoden puolella työnkuva muuttui, koska autoliikkeessä siirryttiin työnjohtovetoisesta huollosta omamekaanikko-palveluun. Jotkut ovat sitä mieltä, että hienoa, kun huollossa on nainen. Jotkut taas sanovat, että kyllä se on miesten ala. Kaisa Vikki ei perusta älytekniikasta omassa autossaan, mutta työpaikalla on otettava kaikki järjestelmät haltuun. Taustatukena Sari Pasanen. Sari Pasanen toimii nykyään mekaanikkojen koutsina eli valmentajana. Olen omamekaanikkojen lähin esimies. Uusi palvelu on vasta alkuvaiheessa, joten opastan ja ohjeistan heitä. Hoidan myös takuukäsittelyjä ja annan järjestelmätukea, sanoo Pasanen. Hän luotsaa kollegansa kanssa 12 mekaanikkoa, jotka huoltavat Volvo-, Renault- ja Daciamerkkejä. Kaisa Vikillä (vas.) on vielä opeteltavaa uudessa omamekaanikkopalvelussa. Sari Pasanen toimii valmentajana, mutta molemmat tietävät, että autoalan ammattilaiset joutuvat päivittämään tietojaan jatkuvasti. Kaisa Vikki on yksi mekaanikoista. Hän on tuore kasvo Hämeen Autossa, helmikuussa pestinsä aloittanut. Olen tykännyt tästä työstä, koska koko ajan oppii uutta. Ennen kun hain tätä paikkaa, olin kevyen kaluston asentajana Ilmavoimissa ja sitä ennen O.K. Auton huollossa, toteaa Vikki. Nuori nainen on törmännyt ennakkoluuloisiin asenteisiin aika ajoin. Etenkin miespuoliset asiakkaat saattavat ällistellä ääneen, kun mekaanikkona on nainen. Hämmästyksestä toipuminen on yleensä nopeaa. Jotkut ovat sitä mieltä, että hienoa, kun huollossa on nainen. Jotkut taas sanovat, että kyllä se on miesten ala. Mutta sitten, kun he tulevat uudestaan huoltoon, niin pyytävätkin sille tytölle, kertoo Vikki. Äänekoskella asuva Kaisa Vikki ajautui autoalalle peruskoulun jälkeen, kun ei oikein muutakaan keksinyt. Velipoika on töissä automaalaamossa, mutta muuten ei suvussa erityisemmin autoja harrasteta. Vikki suoritti autoalan perustutkinnon ja valmistui ajoneuvoasentajaksi vuonna Hänellä riittää innostusta rassata autoja myös vapaa-ajalla, ainakin omaa vuoden 1989 Mersuaan. Pian 22 vuotta täyttävä kuljettaja tykkää itseään vanhemmista autoista. Ostin omilla rahoilla ensimmäisen 70-luvun Mersun jo 17-vuotiaana. Nykyinen autoni on neljäs Mersu, ja väliin mahtui kaksi Bemaria. Kaisa Vikillä on haaveena rakentaa oma autoprojekti. Töissä mekaanikko huoltaa autoja, joissa on alan viimeisintä huipputekniikkaa, mutta omaan talliinsa hän ei hienouksia kaipaa. Omassa autossani ei ole älytekniikkaa eikä tarvitsekaan olla, tuumaa Vikki. Sari Pasanen tunnustaa olevansa niin mukavuudenhaluinen tyyppi, ettei hän huolla itse autoaan, vaikka tietämystä löytyisi. Hänellä on sekä autonkuljettajan että autoteknikon tutkinnot. Ennen merkkiliikkeeseen tuloaan hän työskenteli 15 vuotta katsastusalalla. Pasasen lapsiperheessä on MERVI VARONEN kaksi Volvoa. Vaajakoskella kotitallissa odottaa myös oma moottoripyörä, joka on ollut vähällä käytöllä pienten lasten takia. Auto on kuitenkin kulkuneuvoista se, jota ilman Pasanen ei voisi kuvitella arkeaan. Olen aina ollut autoileva nainen enkä osaa käyttää julkista liikennettä ollenkaan. Minulla pitää olla käytössä oma auto, että pääsen kulkemaan itsenäisesti, toteaa Sari Pasanen. LEXUS Pikkuauto LF-SA yllättää Genevessä Geneven automessujen yllätyksiin kuuluu Lexus LF- SA. Se on 2+2-paikkainen B-segmentin pikkuauto. Lexus tavoittelee konseptiautollaan visiota, jossa pikkuauto toimisi yhtä luontevasti kaupungissa ja viikonloppureissuilla. Pituutta on vain 3450 millimetriä ja leveyttä 1700 millimetriä. Ulkonäössä on valmistajan mukaan tavoiteltu rosoisuutta ja itsevarmuutta. Kuskin istuin on kiinteä, mutta ohjauspyörä ja polkimet ovat säädettävät. Etumatkustajan istuinta sen sijaan voi normaalisti liikuttaa, ja takaistuimelle kuljetaankin matkustajan istuimen puolelta. KIA Sportspace on enemmän kuin farkku Kia toi Geneven autonäyttelyyn Sportspace-konseptiauton, joka on luotu pitkän matkan ajoon. Sportspace eroaa perinteisestä farmarista ja shooting brake -malleista erilaisella muotoilullaan. Laittamalla autoon voimakkaan D-pilarin ja viistomman perän, annoimme autolle vahvan luonteen, sanoo päämuotoilija Gregory Guillaume. NYT FARMARI HUIPPUEDULLISESTI! Kia cee d 1.4 LX SW Sis. toim.kulut 600 ERIKOISHINNOITELTUJA AUTOJA RAJOITETTU ERÄ. TOIMI NOPEASTI! Aktiiviseen elämäntyyliin. Korko koko mallistoon 1,9 % * Mitsubishi ASX:n myynnin kasvu 96 %* 1,9 % RAHOITUSTARJOUS: VAIN 199 /KK * Mitsubishi ASX alkaen sis. toim.kulut 600 Markkinoiden edullisin nelivetoinen dieselautomaatti 5 vuoden takuu ja 5 vuoden maksuton tiepalvelu Tule tutustumaan ja koeajolle! Kia cee d 1.4 LX SW autoveroton hinta , 39 + arvioitu autovero 4.553,61 - asiakasalennus toimituskulut 600 = kokonaishinta Vapaa autoetu 525 /kk, käyttöetu 345 /kk. EU-yhd. kulutus 6,1 l/100 km, CO2-päästöt 136 g/km. Takuu 7 vuotta tai km, kolme ensimmäistä vuotta ilman kilometrirajaa. Kia 24h tiepalvelu vuodeksi veloituksetta. Kuvan auto erikoisvarustein. * Esimerkkilaskelma: Kia cee d 1.4 LX SW hinta toimituskuluineen , käsiraha 4.000, aika 60 kk, viimeinen suurempi erä 5.000, korko 1,9 %, perustamiskulu 195, käsittelymaksu 9,95 /kk, kk-erä 198,95, kulut yht ,82, tod. vuosikorko 3,53 %, luotto ja luottokustannukset yhteensä ,82. Edellyttää myönteistä luottopäätöstä ja kaskovakuutusta. Luotonantajana esim. Santander Consumer Finance Oy, Hermannin rantatie 10, HKI. Rahoitustarjous on voimassa asti ja koskee uusia tilauksia. Ei yhdistettävissä muihin tarjouksiin. ASX-malliston hinnat alkaen: autoveroton hinta ,43, arvioitu autovero 4 400,57, toim.kulut 600, kokonais hinta Vapaa autoetu alk. 515 /kk, käyttöetu alk. 320 /kk. EU-yhd. 5,1-5,8 l/100 km, CO2-päästöt g/km. Mitsubishi-henkilöautojen takuu 5 vuotta tai kilometriä, kaksi ensimmäistä vuotta ilman kilometrirajaa. Mitsubishin MAP-ajoturvapalvelu 5 vuodeksi veloituksetta. Kuvan auto erikoisvarustein. Mitsubishi ASX 4 WD A/T -mallisto alkaen * * Esimerkkilaskelma: auton hinta toim.kuluineen ,00, käsiraha 4.500, aika 60 kk, viimeinen suurempi erä 3.000,00, korko 1,9 %, perustamiskulu 195, käsittely maksu 9,95 /kk, kk-erä 250,89, kulut yht. 1717,71, tod. vuosikorko 3,59 %, luotto ja luottokust. yhteensä ,71. Edellyttää myönteistä luottopäätöstä ja kasko vakuutusta. Luotonantajana esim. Santander Consumer Finance Oy, Hermannin rantatie 10, HKI. Tarjous voimassa saakka uusiin asiakastilauksiin. Itä-Päijänteentie 45 Automyynti , arkisin 9 18, lauantaisin Huolto , arkisin Soittajahinta 0207-alkuisiin numeroihimme on lankapuhelimesta 7,02 snt/min + 8,35 snt/puhelu (alv 24 %) ja matkapuhelimesta 17,17 snt/min + 8,35 snt/puhelu (alv 24 %).

4 22 KESKISUOMALAINEN PERJANTAINA EURO NCAP -KOLARITESTIT Audi TT piti hakea testiin saldona vain 4 tähteä Puolueeton kolaritestaaja Euro NCAP ihmetteli, miksei Audi tuonut viime vuonna lanseerattua kolmannen sukupolven TT:tä kolaritestiin. Kun saksalaismerkki jätti homman sikseen, Euro NCAP otti sporttimallin omatoimisesti testattavakseen. Audi TT sai kokonaisarvosanaksi vain neljä tähteä viiden sijasta. Syynä yhden tähden saamatta jäämiseen siihen oli muun muassa se, että TT:stä on jätetty pois uusinta turvatekniikkaa, kuten autonominen hätäjarrutus. Euro NCAP huomauttaa, että tämä tärkeä teknologia on yleistynyt kovasti ja on jo saatavilla myös monissa muissa Audimalleissa. TT oli ensimmäinen uusiin testimenetelmiin joutunut automalli. Uusissa kolaritesteissä on muun muassa etutörmäys koko auton levyiseen esteeseen ja pienikokoista naista esittävä testinukke. Pakettiautoista testeissä kävivät teknisesti yhteneväiset Renault Trafic ja Opel Vivaro. Ne saivat raskaiden ajoneuvojen testeissä kolme tähteä, mikä on pakettiautopuolella varsin tavanomainen suoritus. DACIA Duster riisuu karvalakkinsa Halpismerkki Dacia on varustellut Duster-maasturinsa niin runsaasti, että sitä voisi melkeinpä syyttää takinkäännöstä. Kesällä saapuva Duster-juhlamalli erottuu Dacian perinteisistä karvalakkiversioista muun muassa metallinharmailla sivupeilien kuorillaan ja tummalla metallivärillä maalatuilla alumiinivanteillaan. Kojelautaa koristaa seitsentuumainen kosketusnäyttö, joka kätkee viimeisimmän sukupolven multimediajärjestelmän. Vakiona tulevassa Sport-paketissa ovat muun muassa 16-tuumaiset kevytmetallivanteet, vakionopeudensäädin ja nahkapäällysteinen ohjauspyörä. Juhlamallin saa joko nelivetoisena, 110-hevosvoimaisella turbodieselillä tai etuvetoisena, 125-heppaisella bensaturbolla. Niiden arvioidut ennakkohinnat ovat euroa ja euroa, joten ihan halpisautosta ei voi enää puhua. Ennakkomyynti alkaa jo maaliskuussa. TCe 125 -bensakone tulee kesällä tarjolle muihin Dustermalleihin myös nelivetoisena. MERVI VARONEN KOLUMNI Mervi Varonen Paljon asiaa paperilapusta Citroën DS3 Cabrio täyttää Silvia Geierin (vas.) ja Sara Pylvänäisen toiveet: kaunis katsella, herkkä käsitellä. Poskisuukot autokaupassa Puuteriklubi testaa: Ulkokuoreen voi ihastua hetkessä, mutta rakastuminen vaatii enemmän laatuaikaa. Ja isän hyväksynnän. Mervi Varonen Rakastu ranskalaiseen, kampanjoi Citroën mainoksessaan. Mikä ihana keväisen kepeä syy lähteä autokauppaan katsomaan, saavatko Sitikat sukat pyörimään. Puuteriklubin testiryhmässä on kaksi autoilu-uran alkupään edustajaa, 18-vuotiaat Sara Pylvänäinen ja Silvia Geier. Saralla on autokoulu loppusuoralla, mutta vielä inssiajoa vailla. Silvialla on ollut ajokortti puolisen vuotta. Käynti autoliikkeessä on jyväskyläläistytöille ensimmäinen laatuaan. Tällä hetkellä ei ole tarvetta omalle autolle, koska perheessämme on kaksi Audia, joita saan käyttää. Mutta jos muuttaisin pois kotoa, voisin harkita omaa autoa, koska tarvitsen sitä usein, toteaa Silvia Geier. Sara Pylvänäinen on tuore Miss Jyväskylä ja haluaisi mahdollisimman pian ostaa oman auton keikkamatkoja varten. Auto ei saisi kuluttaa paljoa, mutta kiihtyvyyttä pitää olla. Sara Pylvänäinen Meidän perheen autot pyörivät paljon veljeni harrastuksen parissa ja seisovat yleensä jäähallilla parkissa. Missitöiden takia on helpompaa, että on oma auto, niin ei tarvitse miettiä muiden aikatauluja, sanoo Sara. Molemmille neidoille Citroën on uusi tuttavuus. Käyttöauto Oy:n Jyväskylän-myymälässä on laaja valikoima eri kokoisia menopelejä, joiden kiiltävät pinnat vetävät puoleensa. Isoimmat automallit eivät kuulu nuorten kuljettajien toivelistalle. Lähivuosina tuskin tarvitsen kovin isoa autoa, kaupunkiajoon riittäisi pienempikin, arvioi Silvia. Taloudellisuus on yksi valintaan vaikuttava pointti. Olen säästäväinen. Auto ei saisi kuluttaa paljoa, mutta kiihtyvyyttä pitää olla, tuumaa Sara, joka on ajanut ennen ajokorttiikää mopoautolla ja mopolla. Käyttöauton myyjä Juha Murtolahti kertoo väliin Citroënin Puretech-turbotekniikasta, jossa on vääntöä, mutta pieni kulutus ja vähäiset päästöt. Nyökkäilemme ihmemoottorille hyväksyvästi, mutta mielessämme ovat pinnallisemmat asiat: etsimme nyt mallia, johon voisi ihastua silmäpelillä. Auton ulkonäkö on tärkeää. Sara Pylvänäinen koeistui C4:n ja tykkäsi: tarpeeksi tilaa ja bluetooth Spotifyn kuunteluun. Hieno auto kiinnittää liikenteessäkin huomion varsinkin, jos autossa on hyvännäköinen kuski, nauraa Sara. Hänellä on haaveissa valkoinen auto, mieluummin tyylikkään sulava kuin räikeän huutava. Karvanopat eivät Saran autossa heilu. Citroënin malleista valinta osuu C4:ään, jossa on noin euron hintalappu. Se tuntuu paljolta näin nuorelle, voin ajaa halvemmallakin. Säästän nyt rahaa omaan autoon ja ostopäätös vaatii sulattelemista. En tykkää tehdä hetken mielijohteesta mitään, ja tietenkin autoa pitää päästä testaamaan ensin liikenteessä, tuumaa Sara. Silvia Geier päätyy C3-pikkuautoon, joka on Citroënin myydyin malli. Hän on ennakkoon ajatellut, että musta on paras väri, mutta liikkeen seinällä oleva runsas värikartta antaa uusia ideoita. C3:n keulassa on nätti muotoilu. Se näyttää ulkoa pieneltä, mutta kun menee sisälle, isot tilat yllättävät, sanoo Silvia. Testiajolle otamme kuitenkin C3:n keulassa on nätti muotoilu, ja isot tilat yllättävät. Silvia Geier Silvia Geier ajatteli aluksi, että hän haluaisi automaattivaihteet. Testiajo C4:n Puretech-tekniikalla toi puoltoääniä manuaalille. vastustamattoman namun: rättikattoisen Citroën DS3:n, jonka ralliversiolla on voitettu maailmanmestaruuksia. Silvia kiittelee uuden auton jämäkkää ajotuntumaa. Kieltämättä tässä on ihan eri fiilis verrattuna meidän vanhempaan autoon. Mukava istua ja helppo ajaa, älyttömän herkkä ohjaus ja vaihteet tuntuvat hyviltä käteen, arvioi Silvia. Ensitreffien jälkeen Puuteriklubi on sitä mieltä, että ranskalaisissa on potentiaalia. Ilmassa on innostunutta ihastusta, mutta johtaako se rakastumiseen? Se vaatii lisää tietoa ja ajokokemusta. Ja taustatukea, sillä näillä lemmenmarkkinoilla kelpaa isänkin mielipide. Nainen, haluatko mukaan Puuteriklubiin? Tutkimme ja testaamme autoihin ja liikenteeseen liittyviä asioita ja ilmiöitä. Ilmoittaudu testaajaksi sähköpostiosoitteeseen mervi.varonen@ keskisuomalainen.fi Joskus on oivallus pienestä kiinni. Tällä kertaa herättäjänä oli A4- kokoinen paperiarkki. Kun ajokouluttaja heilutti sitä ilmassa ja sanoi, että tämän verran on auton renkaiden yhteenlaskettu kosketuspinta, niin tuli herätys. Siis mikä mitätön läntti. Ja siihen mahtuu kaikki neljä rengasta. Eihän tuollaisia asioita tule juurikaan mietittyä liikenteessä, mutta syytä olisi. On meinaan niin vähän raavintapintaa, että vaikka käsissä olisi kuinka iso ja hieno auto kaikilla herkuilla, niin ratin takana istuu se tyyppi, joka voi tunaroida kaiken. Olin viime viikolla BMW:n talviajokoulussa. Ei niitä tylsimpiä toimittajan työkeikkoja. Pääsin pöllyttämään lunta ja luisumaan loskalla, sutimaan jäällä ja kaikenlaista normipäivää hauskempaa. Ajokoululaisille annettiin alle Bemarin xdrive-mallit. Täytyy myöntää, että uusilla nelivedoilla kyyti oli maukkaampaa kuin omalla ei-niin-ehtalla Fordilla. Mutta palataan siihen paperilappuseen. Uskon, että itse kullakin olisi aihetta miettiä sitä, kun lähtee liikenteeseen. Otetaanpa lisää konkretiaa. Kun taitat kädessäsi olevan autoliitteen neljään osaa, niin se on siinä. Pirun pieni alue, joka sitoo sinut ja autosi maantien pintaan. Siihen länttiin kiteytyy kaikki se, mitä sinä liikenteessä havainnoit, mitä teet ja mitä sillä aiheutat. Nykyautot ovat turvallisia, sanotaan. Onhan ne, mutta niilläkin on rajansa. Siinä ei auton järjestelmät, luistonestot ja ajonvakautukset auta, jos vauhtia on liikaa ja kelistä ei niin väliä. Paperiarkin alueeseen Keski-Suomen autokauppa palasi viime vuoden tahtiin Timo Nieminen kiteytyy myös se, että kannattaa katsoa huolella, minkälaisilla tassuilla tietä raapii. Renkaista en nyt tässä ala luennoimaan, mutta parempi olla priimat. Paperilapusta tuli vielä mieleen, että sitä voitaisiin heiluttaa autoilijoiden lisäksi myös muille liikenteessä kulkijoille. Jospa se herättäisi uudenlaista ajattelua myös niiden päissä, jotka olettavat aina suuremman väistävän. Kun ison pahan auton jarrutuspinta on kutistettu pienelle paperille, niin ehkä se auttaisi tajuamaan, että eteen ei kannata tulla äkisti. Ehkä juuri näin ajatteli se kiltti kävelijä, joka antoi liukkaalla kelillä autolleni tietä ja odotti kahden sekunnin verran ennen kuin astui suojatielle. Me molemmat ymmärsimme, että vaikka hänellä oli oikeus mennä, niin hän antoi minun mennä ensin tällä kertaa. Niin sitä pitää, yhteispelillä. Kyllähän me kaikki tietysti olemme vallan erinomaisia ajajia. Sitten tulee sellaisia hetkiä, kuten Bemarin kouluttajien kanssa, että tuntee itsensä jokseenkin törpöksi, kun auto ei tottele, vaan liukastelee omiaan. Eivät he minua mitenkään lannistaneet, vaan päinvastoin, opastivat ja kannustivat. Mistä päästäänkin hyviin uutisiin: seinälläni on nyt diplomi talviajotaitojen kiitettävästä hallinnasta. Ajokouluttajani muuten kertoi, että naiset ovat miehiä parempia oppilaita, valmiita kuuntelemaan ja avoimia oppimaan uutta. Kuuleeko Bemari? Minä ja ajotaitoni olemme nyt valmiita uuteen. Puuttuu enää se neliveto. Autokaupan helmikuu oli Keski-Suomessa parempi kuin valtakunnassa keskimäärin. Koko maassa mentiin viime vuoden helmikuuhun verrattuna parin prosentin miinuksella, mutta Keski-Suomessa ensirekisteröintien määrä oli sama kuin vuosi sitten. Henkilöautoja ensirekisteröitiin Keski-Suomessa helmikuussa 308 (viime vuonna 309) ja pakettiautoja 27 (26). Henkilöautoissa helmikuun ykkönen oli tammikuun tapaan Ford, jota rekisteröitiin peräti 46. Uusiutuneet Mondeo- ja Focusmallit kiinnostivat kuluttajia. Fordin takana kisailivat kestomenestyjät Volkswagen (41) ja Toyota (33). Tuon mittelön käänsi Volkswagenille useita palkintoja erilaisissa äänestyksissä kerännyt Passat, jota myytiin sekä Keski-Suomessa että koko maassa yli kaksi kertaa enemmän kuin vuosi sitten. Seuraavina helmikuun ensirekisteröinneissä Keski- Suomessa olivat Škoda (31), Volvo (23), Kia (19) ja Nissan (18). Yli kymmenen rekisteröinnin kirjauttivat myös Audi, Honda ja Mercedes-Benz. Pakettiautoissa kärkikaksikko oli Volkswagen (11) ja Opel (7).

5 PERJANTAINA KESKISUOMALAINEN 23 Älä hautaa ajokorttiasi Liikenne: Maija-Liisa Hirvi katuu, että jätti ajamisen yli kymmenen vuoden ajaksi. Koskaan ei voi tietää, tarvitseeko ajotaitoaan. Eija Juutilainen Eläkkeellä oleva museonjohtaja ja viestintäpäällikkö, ensi viikolla 74 vuotta täyttävä Maija-Liisa Hirvi on tyypillinen esimerkki autoilevasta naisesta, joka aiemmin elämässään on ajanut autoa paljonkin, mutta sitten syystä tai toisesta lopettanut ajamisen. Vasta niin sanotusti vanhoilla päivillään Hirvi päätyi tilanteeseen, jossa aviopuoliso sairastui vakavasti ja ajokorttia sekä ajotaitoa tarvittiin taas kipeästi. Hirvi kertoo ajaneensa ajokortin normaalisti 20-vuotiaana. Ajoin ajokorttini Juha Pahkisen autokoulussa ja autoilin seuraavat 40 vuotta päivittäin, Jyväskylän kaupungissa, työmatkoilla, kesämökille Palvajärvelle, esitelmämatkoilla maaseudulla ympäri maata, Hirvi muistelee. Elämä vei välillä Helsinkiin, jossa hän myös ajoi autoa kymmenkunta vuotta, lähinnä kuskasi lasta harrastuksiin. Asuimme Helsingin keskustassa, jossa ei periaatteessa olisi tarvinnut autoa. Raitiovaunu kulki ikkunan alta. Kun lapsi aikuistui ja muutti pois kotoa, Hirvi antoi auton lapselleen ja lopetti ajamisen kokonaan. Kuljin töihin junalla ja keskustassa käytin tietysti raitiovaunua. Välillä Hirven ystävät ihmettelivät ja totesivat monta kertaa, että älä nyt ihmeessä lopeta ajamista. Kadun sitä, etten pitänyt ajotaitoani yllä. Poikanikin yritti kannustaa minua ajamaan ja tarjosi omaa autoaan käyttööni. Otin neljä, viisi ajotuntia. Opettajani totesi sitten, että ajotaitoni on tallella selkäytimessä, se pitää vain kaivaa esiin. Maija-Liisa Hirvi Hirvi muutti takaisin Jyväskylään vuonna 2010 ja oli ollut siihen asti 10 vuotta ajamatta autoa ollenkaan. Aviopuolisokin yritti houkutella Hirveä ajamaan, mutta kun mies automaattisesti toimi kuljettajana, ei hänen tarvinnut enää ajaa itse. Oli helppo vain olla kyydissä. Seuraavat kolme vuotta Hirvi oli edelleen ajamatta, mutta sitten vuonna 2013 marraskuussa aviopuoliso sairastui yhtäkkiä vakavasti eikä voinut enää ajaa autoa ollenkaan. Niinpä Hirven oli aika pohtia, mitä tehdä. Hän oli 70-vuotistarkastuksen yhteydessä käynyt ottamassa muutaman ajotunnin Autokoulu Koljanderilla, koska tällöin vaadittiin todistus ajotaidosta. Hirvi otti uudelleen yhteyttä autokoulun opettajaansa Eira Möttöseen ja halusi ottaa lisää ajotunteja. Pariskunnan uusi auto oli automaattivaihteinen, ja hän halusi oppia tämän uuden tekniikan. Myös tarkkaavaisuus ja keskittyminen kaipasivat Hirven mielestä treenaamista. Otin neljä, viisi ajotuntia. Opettajani totesi sitten, että ajotaitoni on tallella selkäytimessä, se pitää vain kaivaa esiin. Seuraavaksi Hirvi aikoo vielä käydä ajamassa liukkaanajon tunnin harjoitusradalla. Nyt hän ajelee täyttä päätä Maija-Liisa Hirvi on tyytyväinen muutamaan autokoulutuntiin. Niiden avulla ajotaito heräsi henkiin. Nyt on hänen vuoronsa toimia kuljettajana aviopuolisolleen. miehensä kanssa hoitaen myös hänen asioitaan. Välillä ajetaan automarketteihin kauppa-asioille, välillä käväistään hoitojakson aikana aviopuolison hoitokodissa, välillä ajellaan ihailemaan järvimaisemia ja vieraillaan konserteissa sekä taidenäyttelyissä. Jyväskylän liikenneyhteyksillä nämä kaikki onnistuisivat paljon, paljon huonommin, jos lainkaan. Emme pystyisi yhdessä kulkemaan mihinkään ilman autoa. Vanheneva naiskuljettaja on tyytyväinen päätökseensä päivittää ajotaitonsa. Hän suosittelee kaikille vastaavassa tilanteessa oleville rohkeutta heittäytyä ajamiseen ja erilaisiin ajotilanteisiin. Ajokorttia ei kannata haudata. Rouva kertoo hauskan yksityiskohdan, joka kohotti itsetuntoa ja antoi rohkeutta jatkaa. Hän tunnustaa, ettei ollut koskaan tankannut autoa, ei aiemmin eikä nykyäänkään. Niinpä hän JAANA KAUTTO pyysi naapurin nuorta miestä neuvomaan tankkaamisen salat. Hirvi itse ajoi autoaan huoltoasemalle. Seuraavalla kerralla nuori mies jo kehaisi rouvaa, että hyvinhän se ajaminen sujuu. Mutta onneksi Shell-huoltamoilla saa palvelua, ajan kyllä aina sinne, Hirvi toteaa tyytyväisenä. NISSAN Sway-mallista karsittiin kaikki tarpeeton Nissan esittelee juuri alkaneessa Geneven autonäyttelyssä konseptimalli Swayn, joka valmistajan mukaan antaa viitteitä siitä, miltä Nissanin pienten autojen seuraava sukupolvi näyttää. Kaikki tarpeettomat elementit on karsittu. Myös B-pilari on jätetty pois. Sway on tasan neljä metriä pitkä. Akseliväli on hieman yli 2,5 metriä. GOODYEAR Sähköä tuottava rengas ei tule myyntiin Goodyear on kehittänyt renkaan, joka tuottaa sähköä auton tarpeisiin? BH03-nimellä kulkeva konseptirengas tuottaa sähköä kahden materiaalityypin vaikutuksesta. Renkaan sisällä muodostuu lämpöä, kun rakenne imee valoa ja lämpöä jopa liikkumattomassa tilassa. Lämpösähkömateriaali muuntaa lämmön sähköenergiaksi. Pietsosähköinen materiaali muuntaa renkaan rakenteen muodon muuttuessa syntyvän paineen sähköenergiaksi. Goodyear ei aio tuoda rengasta tuotantoon ja myyntiin, vaan sillä halutaan herättää keskustelua. Uusi Pidempi Vivaro toimituskuluineen alkaen CO 2 -päästöt g/km Yhdistetty kulutus 6,1 l/100 km NYT UUSI PIDEMPI MALLI Tavaratilan pituus jopa mm Kuorman max. pituus jalkatilan läpilastausluukun ansiosta jopa mm MAALISKUUN Auto TÄYSIN UUSI FORD MONDEO VOI OLLA SINUN VIIKON AJAN! Osallistu ja voita AUTO KÄYTTÖÖSI VIIKOKSI Osallistu ja voita Laakkonen ja Opel ovat mukana Rakentaminen ja Talotekniikka -messuilla Jyväskylän Paviljongissa ! Nähdään messuilla! UUSI PITKÄ VIVARO TOIMISTO JA TAVARA-AUTO ENTISTÄ TILAVAMPANA. Uusi Vivaro tekee työskentelystä entistä tehokkaampaa, taloudellisempaa ja mukavampaa. Sen takaavat edistykselliset, luokkansa pieniruokaisimmat dieselmoottorit, tavaratilan joustava FlexCargo-järjestelmä sekä ohjaamon toimistoistuin työtasoineen ja tietokonelokeroineen. Vivaro yhdistetty polttoaineen kulutus 6,1 l/100 km, CO 2 -päästöt 160 g/km. Vivaro kokonaishinta ,87 (autoveroton hinta , arvioitu autovero CO 2 -päästöllä 160 g/km 2 881,87, toimituskulut 600 ). Kuvan auto erikoisvarustein. Yhteistyössä: Osallistu suoraan tästä tai osoitteessa Laakkonen Palokankaantie 20 Vaihde Avoinnna: ark. 9 18, la Opel-myynti: Puh Puheluhinnat 010 yritysnumeroon: Kiinteän verkon liittymästä 8,35 snt/puh + 6,00 snt/min. Matkaviestinverkon liittymästä 8,35 snt/puh + 17,17 snt/min. Hinnat sisältävät arvonlisäveron 24 %.

6 24 KESKISUOMALAINEN PERJANTAINA Uusi Ford Focus. Uusi sisältä. Uusi ulkoa. Maaliskuun Focus-tarjous: talvirenkaat alkuperäisvantein kaupan päälle!* Tarjous on voimassa saakka ja koskee varastossa olevia Focus-malleja. Fiesta staan, an, uutee een Focuks ukseen ja uuteen Monde oon ** Uusi luokka, uusi katumaasturi. Koe GLA. Kanta-asiakasetu Etu voimassa maaliskuussa myös automaatti- ja 4MATIC-nelivetomalleihin. Katso Tarjous on voimassa uusiin tilaussopimuksiin. UUSI FORD FOCUS Hinta alkaen (sis. toimituskulut 600 ) Nyt Takuu 5 vuotta ja Ford Credit -korkotarjous 1,5 %** ford.fi Kanta-asiakashinta GLA tai 399 /kk * vain maaliskuussa! Liity Stockmann-kanta-asiakkaaksi Mercedes-Benz-liikkeessä tai saat edut heti käyttöösi! Uusi Ford Focus -mallisto alk ,66 (autoveroton hinta arvioitu autovero CO 2 -päästöillä 105 g/km 3.271,66 + toimituskulut 600 ). Uusi Ford Focus -malliston CO 2 -päästöt g/km ja EU-yhdistetty kulutus 4,6 6,3 l/100 km. *Ford Credit -esimerkkilaskelma/uusi Ford Focus EcoBoost hv Trend 5-ov. Auton hinta toimituskuluineen yhteensä ,66. Käsiraha 4.114,33, luoton perustamiskulu 150, rahoitetaan ,33. Laina-aika 60 kk, korko 1,5 %, käsittelymaksu 9 /kk, kk-erä 247,44. Luottokustannus 1.442,08, luottohinta ,74, tod. vuosikorko 2,91 %. Edellyttää hyväksytyn luottopäätöksen ja kaskovakuutuksen. Luoton myöntäjä Ford Credit, Äyritie 24, VANTAA. Takuu 5 vuotta (2+3 vuotta)/ km koskee uusia yksityisasiakkaiden tilaussopimuksia * Ei voi yhdistää muihin tarjouksiin. GLA 180, autoveroton hinta alk KANTA-ASIAKASETU arvioitu autovero 7 691,51 + toim.kulut 600 = ,51. CO 2 -päästöt 133 g/km, EU-keskikul. 5,8 l/100 km. Huolenpitosopimus 3 vuodeksi kiinteällä kk-maksulla alk. 29 /kk. Kuvan auto lisävarustein. *RAHOITUSESIMERKKI: All In One taso 1: GLA 180, hinta ,51, toim.kulut 600, alennus 3 600, kokonaishinta ,51, käsiraha 3 599, sopimusaika 36 kk, kuukausierä 398,74, luoton määrä ,51, viimeinen suurempi erä ,72. Kk-erä sisältää koron 5,25 %, perustamismaksun 149, käsittelymaksun 8 /kk. Luottokustannukset yhteensä 4 332,11, todellinen luottohinta ,62 ja todellinen vuosikorko 6,0 %. Rahoitusesimerkin max. ajokilometrit km. Sopimus sisältää taatun hyvityshinnan ,97 sopimuksen päättyessä. Edellyttää hyväksytyn luottopäätöksen ja kaskovakuutuksen. Palvelun tuottaa Santander Consumer Finance Oy, Hermannin Rantatie 10, Helsinki. Leipomonkuja 7, Jyväskylä, automyynti ark. 9 18, la huolto ark , la 9 14 varaosamyynti ark. 8 18, la 9 14 vauriokorjaamo ark Leipomonkuja 7, Jyväskylä, automyynti ark. 9 18, la huolto ark , la 9 14 varaosamyynti ark. 8 18, la 9 14 vauriokorjaamo ark PARHAAT MERKIT, PARHAAT KÄYTETYT! AUDI A4 2.0 TDI 143HV MULTITRONIC-AUTOM KM aut.ilmast., ESP, CD/radio, vak.nop.sääd., xenon plus, 2xrenk., 2xerik.vant., vetok. MERCEDES-BENZ B 200 CDI A KM ilmast., webasto, CD/radio, bluetooth, vak.nop.sääd., 2xrenk., diesel-automaatti SKODA OCTAVIA COMBI 1.9 TDI AMBIENTE KM met.musta, ilmast., ESP, CD/radio, vak.nop.sääd., 2xrenk., sumuvalot PEUGEOT 508 SW ACTIVE E-HDI 112 2TRONIC KM aut.ilmast., webasto, ESP, CD/radio, vak.nop.sääd., 2xrenk., erik.vant., pysäk.tutka, vetok., diesel-automaatti MERCEDES-BENZ A 160 CLASSIC KM ilmast., CD/radio, bluetooth, 2xrenk., vähän ajettu A-sarjan Mercedes HONDA CR-V 2.0I ES 4WD AT KM aut.ilmast., CD/radio, 2xrenk., moott.lämm., vetok., 4-veto, automaatti TOYOTA AURIS 1.8 HSD LINEA SOL BMW 318 IA E 90 SEDAN BUSINESS KM sadetunn., 2xrenk., 2xerik.vant., moott.lämm., sisäp. FORD MONDEO HV TREND 5-OVINEN KM aut.ilmast., ESP, CD/radio, cruise, 2xrenk., erik.vant., ajotietok., tilava 5-ovinen Mondeo RENAULT GRAND SCENIC 2.0T PRIVILÈGE 7-PAIKK KM aut.ilmast., ESP, CD/radio, cruise, panoraamalasikatto, 2xrenk., moott.lämm., sisäp., siisti 7-paikkainen FORD FOCUS WAGON 1.6 TREND KM ilmast., ESP, CD/radio, vak.nop.sääd., ajotietok., 2xrenk., Focus Wagon uudempaa korimallia KM aut.ilmast., CD/radio, 2xrenk., moott.lämm., sisäp., vähän ajettu Hybrid-automaatti VOLKSWAGEN GOLF VARIANT 1.2 TSI COMFORTLINE KM aut.ilmast., ESP, CD/radio, xenon, vak.nop.sääd., pysäk.avustin, 2xrenk., moott.lämm., sisäp., vähän ajettu CITROEN C3 PICASSO E-HDI KM ilmast., ESP, CD/radio, vak.nop.sääd., 2xrenk., moott.lämm., sisäp., vetok., mukava diesel-automaatti MITSUBISHI ASX 1.6 CLEARTEC INVITE KM aut.ilmast., CD/radio, bluetooth, vak.nop.sääd., pysäk.tutka, vähän ajettu ASX PEUGEOT 3008 HDI 112 SPORT KM panoraamalasikatto, moott.lämm., sisäp., 2xrenk., 2xerik.vant., ESP FORD GRAND C-MAX 1.6 TDCI 115HV TITANIUM 7-P KM aut.ilmast., webasto, ESP, CD/radio, bluetooth, cruise, lämm.tuulil., 2xrenk., 7-paikkainen diesel VOLVO V70 2.5T 200HV KINETIC AUTOM. Leipomonkuja 7, Jyväskylä, automyynti ark. 9 18, la huolto ark , la 9 14 varaosamyynti ark. 8 18, la 9 14 vauriokorjaamo ark FORD FIESTA HV TITANIUM 5-OVINEN KM aut.ilmast., CD/radio, bluetooth, cruise, lämm.tuulil., sadetunn., moott.lämm., sisäp., 2xrenk., vähän ajettu Fiesta KM xrenk., 2xerik.vant., vetok., moott.lämm., sähköt.takal. OPEL ASTRA WAGON 1.6 TWINPORT KM aut.ilmast., ESP, CD/radio, vak.nop.sääd., moott.lämm., sisäp., 2xrenk. AUDI A6 2.0 TFSI 170HV MULTITRONIC-AUT KM aut.ilmast., ESP, CD/radio, vak.nop.sääd., 2xrenk., moott.lämm., sisäp. TOYOTA AVENSIS 2.0 D-4D LINEA SOL KM xrenk., moott.lämm., sadetunn., siisti diesel-avensis