Toroidion: Minä teen isona autoja, lupasi Pasi Pennanen 9-vuotiaana. Ja on toteuttanut lupauksensa. Sivu 20. Hurrikaani luottaa salamaan

Transkriptio

1 PERJANTAINA , SIVU 19 Toroidion: Minä teen isona autoja, lupasi Pasi Pennanen 9-vuotiaana. Ja on toteuttanut lupauksensa. Sivu 20 Tuottaja: p Sähköposti: keskisuomalainen.fi Osoite: PL 159, Autot&liikenne Hurrikaani luottaa salamaan JYP ja Opel: 198-senttinen kanadalaispakki Nolan Yonkman on tottunut pikku-corsaan ja n liikenteeseen. Navigaattorikin jäi jo pois käytöstä. Mervi Varonen Mervi Varonen Kun kanadalainen Nolan Yonkman muutti kesällä jääkiekkopestin perässä än, oli kaupunki vilkas rallimaailman keskuspaikka. Nyt kuutisen viikkoa myöhemmin on liikenne leppoisampaa ja JYP-puolustajan arki on asettunut aloilleen. Aluksi Yonkman oli ahkera navigointilaitteen käyttäjä, mutta nykyään vakioreitit sujuvat rutiinilla. Kaupungissa on helppo liikkua. Joka paikkaan pääsee autolla minuutissa. Ensimmäiset viikot tarvitsin GPS:n apua kaikkialle. Nyt osaan jo tutut tiet hallilta kotiin ja takaisin, sanoo Yonkman. Kulkuneuvona on tänä vuonna markkinoille tullut uusi Opel Corsa Enjoy 1,4. Valkoisen auton takaosaa koristavat punaiset hurrikaanilogot merkkinä siitä, että JYP on valinnut Opelin uudeksi automerkikseen. Joukkueen pitkäaikainen autoliikekumppanuus jyväskyläläisen Veljekset Laakkonen Oy:n kanssa jatkuu. Samanlaisia Opeleita on jypiläisten käytössä kuusi ja huollon työvälineenä Opel Vivaro -pakettiauto. NHL-vuosinaan Yonkman tottui näkemään näyttäviä ja kalliita autoja jääkiekkopiireissä. Pelaajat haluavat palkita itsensä kovasta työstä ja se on ok. Pohjois-Amerikassa auto pitää kuitenkin hankkia itse. Olen onnellinen, että täällä saan auton käyttööni, mistä kiitos joukkueelle ja sponsorille. Kanadassa ajellaan hieman eri sääntöjen mukaan kuin meillä. Esimerkiksi oikealle saa kääntyä punaisen valon palaessa. Samoin risteyksissä väistämissäännöt poikkeavat suomalaisesta käytännöstä.yonkman on oppinut olemaan tarkkana risteysalueilla ja ajaminen sujuu häneltä jo ongelmitta. Lähes kaksimetrinen puolustaja kampeaa itsensä ketterästi Corsan ohjaamoon. Hän myöntää, että jos itse lähtisi autokaupoille, hän katselisi isompia malleja. Kotona Kanadassa minulla on iso pick-up. Se sopii niihin olosuhteisiin maaseudulle. Mutta ssä tällainen ssä on helppo liikkua. Joka paikkaan pääsee autolla minuutissa. Nolan Yonkman pienempi auto on loistava kaupunkiauto. Olen Corsaan erittäin tyytyväinen. SM-liiga käynnistyy huomenna JYPin kotipelillä Ässiä vastaan. Yonkman odottaa innokkaasti tulevia pelejä. Aivan yhtä innoissaan hän ei ole talviautoilun iloista. Katokseton autopaikka tarkoittaa auton putsausta lumesta ja jäästä. Kanadassa kasvaneena olen tottunut pakkaseen ja lumeen, mutta pelasin monta vuotta Texasissa, Floridassa ja Arizonassa eikä siellä tarvinnut huolehtia talvesta. En odota innolla tulevan talven lumitöitä, mutta ehkä se herättää hyvin aamutreeneihin, tuumaa Nolan Yonkman. Opelin tuttu salamamerkki koristaa tällä kaudella JYP:n käyttämiä autoja. Kookas pakki Nolan Yonkman on tyytyväinen pikku-corsan ratissa, vaikka kotona Kanadassa ajokkina on pari pykälää suurempi avolava-auto. VAIHTOAUTOT JOPA 1500 AUTON VAIHTOAUTOVALIKOIMA VAIHTOAUTOT.DELTA.FI - ja Audi Takuuvaihtoautot ssä vain meiltä! n Autotarvike Oy LUOTETTAVAA AUTOKAUPPAA Mazda6 Sport Wagon 2,2 175 SKYACTIV-D L Nav TH3 vm. -14, 18 tkm ,- Volvo V60 D3 Kinetic (MY13.4) vm. -13, 69 tkm ,- Kia CEE D 1,6 ISG EX SW EcoDynamics vm. -14, 33 tkm ,- Ford FOCUS 2,0 TDCi 115 PowerShift Titanium Wagon A vm. -12, 93 tkm ,- Kia CEE D 1,6 CRDi ISG EX SW EcoDynamics vm. -12, 58 tkm ,- Mazda3 2,0 Exclusive 4ov A (AA5) vm. -12, 56 tkm ,- Toyota YARIS 1,33 Dual VVT-i Active 5ov (MY15) vm. -15, 2 tkm ,- Mitsubishi LANCER Sports Sedan 1.8 Instyle CVT vm. -09, 124 tkm , Audi A3 Sportback Busin Sport 1,4 TFSI tkm, h-kirja, Xenon, ilmast., esp, sport-ist., aluv., cruise, MMI Audi A6 Sedan S line Busin 2,7 V6 TDI quattro A tkm, Xenon, ilmast., abs, 2xrenk, cruise, cd Opel MERIVA 5-ov Enjoy 1,4T ecoflex vm. -10, 86 tkm ,- BMW 118 i 5d vm. -06, 111 tkm ,- Kia VENGA 1,4 ISG EX 5D EcoDynamics vm. -11, 65 tkm ,- Subaru IMPREZA 2.0 Sport edit. AWD 4d vm. -06, 115 tkm , GOLF Comfortline 1,4 TSI 90kw 5-ov DSG tkm, autom. vaiht., 1-om., h-kirja, ilmast., esp, hillhold, 2xrenk, cruise, met.väri, cd, lohkol JETTA comfortline 1,2 TSI BlueMotion Tech tkm, 1-om., h-kirja, aut.ilm., mp3, ilmast., esp, 2xrenk, cruise, cd, lohkol., abs, MMI Mazda5 1.8 Classic5 5d vm. -06, 126 tkm 9.900,- Toyota AVENSIS 2.0 D4D 126 Linea Sol Technical Wagon vm. -08, 208 tkm 9.400,- SYYSKUUN HUOLTOTARJOUS! MÄÄRÄAIKAIS- HUOLLOT -15 % Dodge CALIBER 2.0 SXT 5d A vm. -07, 101 tkm 8.800,- Citroen C1 1,0i Edition 5ov vm. -10, 25 tkm 7.500,- ILMASTOINNIN TARKISTUS HUOLLON YHTEYDESSÄ ALK. 49 JYVÄSKYLÄ Itä-Päijänteentie 45 Automyynti: , arkisin 9 18, lauantaisin Huolto: , arkisin 8 17 Soittajahinta 0207-alkuisiin numeroihimme on lankapuhelimesta 7,02 snt/min + 8,35 snt/ puhelu (alv 24 %) ja matkapuhelimesta 17,17 snt/min + 8,35 snt/puhelu (alv 24 %) PASSAT Variant High 2,0 TDI 103 Blue- Mot DSG tkm, 1-om., h-kirja, bi-xenon, aut.ilm., esp, vetok., aluv., 2xrenk, cruise, met.väri, cd, mmi, abs, ilmast UP 1,0 44 BlueMot 5ov (MY13) tkm, esp, cd, ilm., h.kirja Katso lisää vaihtoehtoja uudistuneilla nettisivuillamme Puhelun hinta alkuisiin numeroihimme matkapuhelimesta 8,35 snt/puh. + 17,17 snt/min., kiinteästä verkosta 8,35 snt/puh. + 7,02 snt/min. Vaihtoautot / SEAT: Sorastajantie 2, Puh Ma-pe klo , la

2 20 KESKISUOMALAINEN PERJANTAINA Ford Y-sukupolvelle tarjotaan kaupunkimaastureita Ford tuo kolmen vuoden aikana Euroopan markkinoille viisi uutta tai uudelleen suunniteltua autoa, jotka kilpailevat kaupunkimaastureiden ja crossover-mallien luokassa. Ensi vuoden alussa tulee Euroopan markkinoille suunniteltu Edgekaupunkimaasturi (kuvassa). Fordin tavoite on myydä citymaasturia Euroopassa vuoteen 2016 mennessä. Myöhemmin tänä vuonna Ford uudistaa Kuga-mallin. Pienikokoisesta EcoSportkaupunkimaasturista yhtiö aikoo tarjota versiota, jonka sisätiloja, suorituskykyä ja ajodynamiikkaa on paranneltu. Fordin tutkimuksen mukaan kaupunkimaasturit ovat haluttuja vuotiaiden muodostaman Y-sukupolven keskuudessa, mikä tarkoittaa, että kaupunkimaastureiden buumi tulee kasvamaan kyseisen sukupolven siirtyessä uusien autojen ostajiksi. Y-sukupolvi muodostaa 24 prosenttia Euroopan aikuisväestöstä. Teollisuuden myyntilukuja arvioiva IHS uskoo kaupunkimaastureiden myynnin kasvavan niin, että henkilöautojen myynnistä 27 prosenttia on katumaastureita vuonna Hyundai i20 Active Pieni korealainen sai korotetun version Autonvalmistajat tuovat kilvan tarjolle erilaisia maastohenkisiä versioita automalleistaan. Uusin tulokas on Hyundai i20 Active, jossa maavaraa on kaksi senttiä enemmän kuin tavallisessa viisiovisessa Hyundai i20:ssä. Maasturitunnetta on luotu myös sillä, että istuinten korkeutta on nostettu. Hyundain mukaan autoon on helppo kivuta ja sieltä näkee hyvin ulos. Suojalevyt edessä ja takana sekä pyöränkoteloita peittävät suojapäällysteet kuuluvat luonnollisesti asiaan. Nelivedosta ei puhuta mitään, joten auto lienee etuvetoinen, kuten muutkin i20-mallit. Active-versio esitellään Frankfurtin autonäyttelyssä syyskuun puolivälissä. Muihinkin i20-korityyppeihin tulee tämän vuoden lopussa tarjolle yksilitrainen kolmisylinterinen bensiiniturbo, josta otetaan 100 tai 120 hevosvoimaa Toroidionin vaikea rasti Harri Blomqvist Luksussähköauto: läislähtöisen Pasi Pennasen projekti etenee, mutta kumppaneita on löydyttävä. Konseptiauto Toroidion 1MW:n tärkein tehtävä on esitellä yhtiön osaamista. Nokia Pasi Pennasesta näkee, että nyt on edessä työuran toistaiseksi hankalin rasti. Kun Toroidion Oy:n toimitusjohtaja puhuu yhtiönsä rakentaman sähkökäyttöisen superauton tekniikasta, hän on hilpeä ja huoleton kuin kutusammakko. Mutta kun puhe kääntyy taloudellisiin asioihin, Pennasen olemus muuttuu. Kukkaro ja taskut ovat tyhjät, Pennanen näyttää naureskellen, mutta vakavoituu nopeasti. Meillä on kieltämättä jo vähän kiire monessa mielessä. Ensimmäiset Toroidion 1MW:t on Tämä yhden megawatin tehoinen versio on Toroidionin hinnat alkaen malli, sellainen meidän Fiat Puntomme. tarkoitus luovuttaa asiakkaille vuonna 2017, mutta avoimia kysymyksiä on vielä. Valmiina on tämä prototyyppi, jolla on ajettu vajaat sata kilometriä, sanoo Pennanen. Katseilta varjeltu 1MW:n moottoritila näyttää kaikkea muuta kuin valmiilta. Nippusiteitä ja muita pikaratkaisuja on näkyvillä. Suomalainen luksussähköauto Toroidion 1MW on Pasi Pennasen johtaman osakeyhtiön näkyvä tuote, jonka toivotaan edistävän autossa käytettävän voimalinjan lisensiointia tai muuta kaupallistamista. Yamaha FJR on iso matkapyörä, joka jaksaa kuljettaa vaikka hieman suurempaa taakkaa. Yamaha FJR on luksusta maanteille Harri Blomqvist Touring-pyörät ovat matkapyörien aatelia. Ne ovat isoja, painavia ja hyvin tuulta suojaavia. Esimerkiksi Yamaha FJR:llä on painoa ajokunnossa 296 kiloa. Kun siihen lisää videotiimin 110-kiloisen kuskin ja kyytiin 80-kiloisen kuvaajan, yhteispakettina kulkeekin jo 500 kiloa matkapainoa. Jousituksen ja jarrujen on siis syytä olla kunnossa. FJR:ssä ovat yhdistelmäjarrut ja absit, joten pysähtyvyys on huippuluokkaa. Tehosta huolehtii nelisylinterinen rivimoottori, joka tarjoaa 142 hevosvoimaa kierroksen kohdalla. Pari vuotta sitten uudistunut FJR sisältää paljon uutta tekniikkaa. Vaihteisto on puoliautomaattinen, se sallii vaihtamisen ilman kytkintä. Jousitusta ja iskunvaimennusta on mahdollista säätää näppäimestä. Samoin voit säätää pleksin korkeutta ja kahvojen lämpötilaa. Hinta huippumallilla eli FJR 1300AS:llä on euroa. Perusmallin saa hintaan euroa. bc Katso video matkapyörä Yamaha FJR:stä. Toroidion 1MW:n myyntihinnaksi on arvioitu noin miljoona euroa, ja niitä on tarkoitus rakentaa tieliikenteeseen vain sata. Tärkeämpi kaupallinen koukku Toroidion Oy:lle on voimalinja, jonka tekniikka yritetään Pennasen mukaan pitää salaisuutena ainakin vuoden 2016 Pariisin autonäyttelyyn saakka. Sähköisen voimalinjan innovaatiomme on globaali, kaikenlaiseen liikenteen sähköistämiseen sopiva keksintö. Sen tekniikka on sähköturvallista ja voimalinja on lähes huoltovapaa. Sen voi skaalata käytännössä kaikenlaisiin ajoneuvoihin, skoottereista rekkoihin ja työkoneisiin. Autoteollisuudessa on satojen miljoonien vuosittaiset valmistusmäärät, joten sinne meidän pitäisi päästä mukaan. Kiinnostusta maailmalla kyllä riittää. Puhelimet soivat jatkuvasti. Pelkkä pirisevä puhelin ei riitä. Isoja kansainvälisiä toimijoita on löydettävä kumppaniksi pian. 1MW:n kojelauta ja säätimet näyttävät erikoisilta. 450 kilometriin tunnissa yltävä nopeusmittari on vihjaus auton suorituskyvystä. Lähdin perustamaan yhtiötä talvisodan hengessä. Toroidion 1MW:n prototyypissä kaikki on akkua lukuun ottamatta tehty käsin, joten se on tullut erittäin kalliiksi. Suomalaisella luksussähköautolla ajettiin radalla ensimmäisen kerran tällä viikolla. Paikkana oli Nokian Renkaiden testirata Nokialla. Toroidion 1MW on kieltämättä vaikuttava näky. Kun 1MW kiertää testirataa, tehoiltaan huikeasta, hevosvoimaisesta sähköautosta tulevat hakematta mieleen Lamborghinit. Pennasella ja hänen tiimillään on kiikarissa enemmän. Tämä yhden megawatin tehoinen versio on Toroidionin hinnat alkaen malli, sellainen meidän Fiat Puntomme, veistelee Pennanen. Pennasen mukaan 1MW:n toimintasäde on 515 kilometriä. Auto pinkaisee nollasta 200 kilometriin tunnissa 4,9 sekunnissa. Koska huippunopeus on 450 kilometriä tunnissa, voi autolle ilmoittaa kiihtyvyyden myös nollasta 400 kilometriin tunnissa se on 11,0 sekuntia. Toroidion 1MW on tehty Suomessa, lukuun ottamatta Aasiasta tulevia akkuja. Emme ole halunneet sitoa itseämme tiettyihin akkuihin tai akkujen valmistajiin. Tämän auton salaisuushan ei ole akuissa, vaan vetoakseleiden ja akun välissä. Prototyypissä akkujen paino on 120 kiloa. Tuotantoversiossa ne painavat enemmän, noin 200 kiloa. Auton painon on tarkoitus jäädä hieman alle tuhanteen kiloon. Vaikka Toroidion on Pennasen mukaan ennen muuta teknologiayhtiö, jonka käyntikortiksi on askarreltu urheilullinen sähköauto, on autolle toinen toistaan hurjempia visioita. Auto on suunniteltu Le Mansin 24 tunnin kestävyyskilpailua ajatellen, toteaa Pennanen. Le Mansiin soveltuu akun vaihtamiseen helppous. Akkupaketti on auton läpi kulkeva palkki, jonka voi kuulemma vaihtaa nopeasti ajamalla varikolla uuden akkupaketin yli. Le Mansissa kilpaileminen on Pennasen mielestä mahdollista jo vuonna Toroidionin suunnitelmat ovat siis hurjat, eikä ainakaan toimitusjohtaja tingi niistä tippaakaan. Toroidion on itse asiassa vanha, pöytälaatikosta kaivettu idea, jonka pohjalta lähdin perustamaan yhtiötä talvisodan hengessä. Minulla ei ole sähkötekniikan koulutusta, vaan sen sijaan vankka tausta autoteollisuudessa. Yhtiössämme aivan muut ihmiset ovat sähkövelhoja. Mutta olen aina ajatellut niin, että asiat joko osaa tai ei osaa. Ihminen voi oppia kaikkea, vaikka olisi opiskellut jotain aivan muuta. Toroidionissa tärkeintä on nähdä avarakatseisesti eteen päin, Pasi Pennanen sanoo. Tällä hankkeelle ei voi kuin toivoa paljon avaria katseita. Pasi Pennasen ammatinvalinta ratkesi jo kahtena ensimmäisenä kouluvuotena. läispoikaan tekivät lähtemättömän vaikutuksen n Suurajot ja Le Mans -elokuva. Ammatti valittuna jo alle 10-vuotiaana Pasi Pennanen on kasvanut ja käynyt koulunsa ssä. Hänen tuleva ammattinsa ratkesi 9-vuotiaana. Ilmoitin toisella luokalla opettajalle, että alan isona tehdä autoja. Ammattinimikettä en silloin tiennyt, mutta lupasin ottaa selville. Perhetuttujemme joukossa oli teollinen muotoilija, jolta asiat kyselin. Sen jälkeen opettaja ja luokkakaveritkin tiesivät, että on olemassa ammatti nimeltään automuotoilija. Pasi Pennanen pääsi lukion jälkeen Lahden muotoiluinstituuttiin. Sen jälkeen hän suuntasi Lontoossa toimivaan Royal College of Artiin, jossa koulutetaan ajoneuvomuotoilijoita. läinen valmistui ajoneuvomuotoilijaksi ensimmäisenä suomalaisena, hänen jälkeensä samaa polkua on seurannut moni suomalainen. Pennanen työskenteli Jaguarilla, Hondalla ja Zagatolla, kunnes palasi Suomeen vuonna Hän muutti Tammisaareen (nykyisin Raasepori), jonne perusti Pennanen Design Oy:n. Sittemmin syntyi Toroidion Oy, joka alkoi suunnitella sähköautoa ja sähköisiin kulkuneuvoihin sopivaa voimalinjaa vuonna Turboahdettu, 163-hevosvoimainen bensiinimoottori auttaa pitämään Nissan Qashqain myyntitilastojen kärjessä. Nissan Qashqaita vie nyt 1,6-litrainen turbo Tämän automallin menestys on monella tavalla ollut opettavainen juttu. Kun Nissan Qashqai tuli markkinoille vuonna 2007, suomalaistenkin autolehtien asiantuntijat kohtelivat sitä arvioissaan varsin kaltoin. Jos kritiikin ja huonosti suomalaisten suuhun istuvan mallinimen perusteella olisi pitänyt arvioida myyntilukemia, Qashqain olisi pitänyt olla harmaata keskikastia. Toisin kävi. Qashqai on ollut vuosikausia Suomen myydyimpiä automalleja. Uudella, jämäkällä 1,6 litran DIG-T-turbolla Nissan varmistaa, ettei Qashqain suosio hiivu vieläkään. Uusi bensiinimoottori on leppoisampi ja helpompi ajettava kuin entinen 1,2-litrainen turbo. Vääntöä isossa bensiinimoottorissa on 240 newtonmetriä eli 50 newtonmetriä enemmän kuin vanhassa pikkuturbossa. Qashqaita varten viritetyn moottorin huipputeho on 163 hevosvoimaa (120 kw). Lisääntyneen puhdin havaitsee helposti etenkin ohitustilanteissa, kiihdytyksissä ja myös yleisemmin maantieajossa. Nollasta sataan DIG-T 163 vie 9,1 sekunnissa. Yhdistetty kulutus on valmistajan mukaan 5,8 litraa satasella ja hiilidioksidipäästöt 134 grammaa. Polttoaineen kulutuksessa ei siis ole suurta eroa 1,2-litraiseen turboon, jolle ilmoitettu lukema on 5,6 litraa. Uusi DIG-T 163 -moottori on saatavissa vain etuvetoiseen Qashqaihin. Se on yhdistetty kuusinopeuksiseen manuaalivaihteistoon.

3 PERJANTAINA KESKISUOMALAINEN 21 Kuga-kampanjaetu yli A Daimler Brand > FORD KUGA 1.5 EcoBoost 150 hv M6 Titanium FWD Erinomainen ajettavuus ja varustelu. Ford Kugassa on erinomaiset ajo-ominaisuudet ja se on näyttävän näköinen niin ulkoa kuin sisältä. Etuvetoisen kampanjamallin vakiovarustelussa on ripaus ylellisyyttä ja moottorina on polttoainetaloudellinen 1.5 EcoBoost 150 hv bensiinimoottori, jonka tehot ja vääntöominaisuudet takaavat suorituskyvyn. ford.fi Kampanjamallissa vakiona mm. Frozen White ulkoväri Osittainen nahkaverhoilu Vakionopeudensäädin Elektroninen, kaksoisautomaattinen ilmastointi Ford radio/cd, Ford SYNC Hätäapu- ja Bluetooth HandsFree-toiminnoilla. Park Pack Plus, sisältäen; aktiivinen pysäköintiavustin, etu- ja takaparkkitutkat, sähkötoimisesti taittuvat ovipeilit 17 kevytmetallivanteet Lämmitettävä tuulilasi Ajovaloautomatiikka, saattovalotoiminto Automaattiset tuulilasinpyyhkijät sadetunnistimella Vetokoukun esiasennussarja Autoveroton hinta varusteineen ,00 Etusi ,75 Arvioitu autovero, CO2 143 g/km 7.644,92 Toimituskulut 600,00 HINTA NYT , (sis.toim.kulut) Etusi 3.622,75 TAI /kk * Ford Credit 1,9 % -rahoituksella* sis. Takuu 5 vuotta/ km** Uusi GLC. Parhaimmillaan kaikkialla. Ensiesittelyssä la klo ja su klo Fuel consumption urban/extra-urban/combined: XX.X XX.X/XX.X XX.X/XX.X XX.X l/100 km; combined CO₂ emissions: XXX XXX g/km. GLC 220 d 4Matic A Premium Business autoveroton hinta sis. alv arvioitu autovero ,90 + toimituskulut 600 = ,90. Vapaa autoetu /kk. Käyttöetu 885 /kk. CO 2 -päästöt 129 g/km, EU-keskikulutus 5,0 l/100 km. Kuvan auto lisävarustein. Kampanjamalli myynnissä syyskuun loppuun asti tai niin kauan kuin autoja riittää. Ford Kuga 1.5 EcoBoost 150 hv FWD kampanjamallitarjous koskee yksityisasiakkaiden tilaussopimuksia *Ford Credit -esimerkkilaskelma / Ford Kuga 1.5 EcoBoost 150 hv M6 Titanium FWD. Auton hinta toimituskuluineen yhteensä ,17. Käsiraha 6.000, luoton perustamiskulu 150, rahoitetaan ,17. Laina-aika 72 kk, korko 1.9%, käsittelymaksu 8 /kk, kk-erä 362,40. Luottokustannus 2.140,63, luottohinta ,80, tod. vuosikorko 2.86 %. Edellyttää hyväksytyn luottopäätöksen ja kaskovakuutuksen. Luoton myöntäjä Ford Credit, Äyritie 24, VANTAA. **Takuu 5 vuotta (2+3 vuotta)/ km voimassa Ford Credit -rahoituksen yhteydessä. Kuvan auto lisävarustein. - VAIHTEISTO NYT 0 PARHAAT MERKIT, PARHAAT KÄYTETYT! UUDISTUNUT CITROËN C4 PureTech 130 Intensive Automaatti sis.toim. kulut MERCEDES-BENZ B 180 BE A PREMIUM BUSINESS KM ilmast., ESP, CD/radio, bluetooth, cruise, parkkitutkat, moott.lämm., 2xrenk., 2xerik.vant., vähän ajettu BMW 318 IA E 90 SEDAN BUSINESS KM aut.ilmast., CD/radio, vak.nop.sääd., sadetunn., 2xrenk., 2xerik.vant., moott.lämm., sisäp. Maailman parhaimmaksi moottoriksi valittu PureTech-bensiiniturbo*, luokkansa kirkkainta kärkeä oleva vakiovarustelu sekä nyt kaupan päälle saatava automaattivaihteisto tekevät uudistuneesta Citroën C4:stä ehdottomasti tutustumisen arvoisen. Tervetuloa vakuuttumaan tavallista mukavammalle koeajolle! KATSO MIKÄ VAKIOVARUSTELU! 7 kosketusnäyttö ja navigointi automaattinen ilmastointi pysäköintitutka edessä ja takana sekä pysäköintitilan mittaaja katveavustin vakionopeudensäädin nopeudenrajoittimella Bluetooth handsfree 3D-taka- ja LED-etuvalot mäkilähtöavustin etu- ja takasumuvalot kulmavalotoiminnolla sadetunnistin sekä automaattisesti himmenevä sisätaustapeili 16 kevytmetallivanteet CITROËN-TAKUU 3 V/ KM LEXUS RX 450H 4WD HYBRID aut.ilmast., CD/radio, navi, nahkaverh., vak.nop.sääd., xenon, 2xrenk., huippuhieno Lexus 4-veto Hybrid HONDA CR-V DIESEL LIFESTYLE BUSINESS AT KM aut.ilmast., CD/radio, cruise, xenon, per.kamera, 2xrenk., erik.vant., 4-veto diesel-automaatti uudempaa korimallia MERCEDES-BENZ B 180 BE BUSINESS KM aut.ilmast., ESP, CD/radio, vak.nop.sääd., vetok., 2x renk., erik.vant., moott.lämm., sisäp. FORD S-MAX 2.0 TDCI 140HV 7-PAIKK. AUTOM KM aut.ilmast., webasto, vak.nop.sääd., lämm.tuulil., 2xrenk., erik.vant., vetok., 7-paikkainen diesel-automaatti VOLVO V60 D4 AUTOM. MOMENTUM EDITION KM aut.ilmast., webasto, CD/radio, cruise, xenon, 2xrenk., 2xerik.vant., V60 diesel-automaatti hyvillä varusteilla MERCEDES-BENZ E 250 CDI COUPÉ A KM aut.ilmast., CD/radio, vak.nop.sääd., nahkaverh., 2xrenk., erik.vant., hieno Mercedes Coupé AUDI A3 2.0 FSI 150HV KM aut.ilmast., ESP, CD/radio, vak.nop.sääd., 2xrenk., erik.vant., moott.lämm., siisti Audi A3 C4 PureTech 130 Intensive Automaatti, autoveroton svh arv. autovero 4 079,04 (CO g/km) = ,04 + toim.kulut 600 = ,04. EU-keskikul. 5,1 l/100 km. *International Engine of the World awards 2015, kokoluokka Huolenpitosopimus alk. 39 /kk (C4-bensiinimalleihin km/v). Automaatti 0 C4 PureTech 130 Intensive ja Exclusive -malleihin. Kuvan auto lisävarustein. NELIVETO MINI COOPER S ALL4 R60 COUNTRYMAN KM ilmast., CD/radio, navi, cruise, 2xrenk., erik.vant., hieno 4-veto Countryman hyvillä varusteilla FORD MONDEO 2.0 ECOBOOST 203HV POWERSHIFT KM aut.ilmast., CD/radio, cruise, xenon, parkkitutkat, 2xrenk., 2xerik.vant., Turbo-automaatti huippuvarustein

4 22 KESKISUOMALAINEN PERJANTAINA Uusi ja virkeä sydän sykkii Kia: Ceed sai kolmisylinterisen moottorin, joka todistaa turboahtimen kyvyn tehdä ihmeitä. Teppo Komulainen Kian uudessa 1.0 T-GDI bensiinimoottorissa on vain kolme sylinteriä ja iskutilavuutta litran verran, mutta silti se yltää lähes samaan suorituskykyyn kuin 15 hevosvoimaa tehokkaampi 1,6-litrainen, nelisylinterinen mylly. Nollasta sataan kiihtyvyydessä 120-hevosvoimainen pikkuturbo jää rahtusen jälkeen, mutta käytännön ajossa ahdin tekee sen huomattavasti joustavammaksi. Hevosvoimien sijaan ratkaisevampaa on vääntömomentti, jota ahtimen avulla saadaan enemmän ja pienemmillä käyntinopeuksilla. Markkinoille on tullut jälleen houkutteleva vaihtoehto etevien pienten moottoreiden kastiin. Kia haastaa onnistuneesti esimerkiksi in, Fordin ja PSA Peugeot Citroënin. Kolmipyttyisyys tulee ajossa ilmi rouheina kiihdytysääninä. Ne eivät ole kuitenkaan häiritseviä vaan pikemminkin ilahduttavia aikana, jolloin autoista tuntuu tulleen jopa liian hiljaisia. Uudesta moottorista tulee saataville myös matalaviritteisempi 100 hevosvoiman painos, joka jää suorituskyvyssä jo selvemmin jälkeen, mutta kulutuksessa se on bensavaihtoehdoista etevin. SW-farmarimallissa se vie 5,0 litraa sadalla, kolmiovisessa Proceedissä ja viisiovisessa viistoperä-ceedissä 4,7 litraa. Kokeiltu Uutta moottoria lukuun ottamatta Kia Ceed on muuttunut hyvin vähän. Raikkaan sporttisen vaihtoehdon kuitenkin tuo uusi GT Line -varustetaso, joka on sporttisimman GT-mallin ja tavallisen Ceedin ristisiitos. GT Linen voimakkain tuntomerkki ovat GT-malleista tutut neliosaiset jääkuutiomaiset huomiovalot etuhelmassa. Sen mukana saa muun muassa kääntyvät kaasupurkausajovalot, 17-tuumaiset kevytmetallivanteet ja seitsentuumaisen monitoimikosketusnäytön. Toinen merkittävä uutuus Ceedissä on Kian itse kehittämä seitsenvaihteinen DCT-kaksoiskytkinautomaattivaihteisto. Aluksi sitä tarjotaan vain tehokkaamman 1,6-litraisen, 136-hevosvoimaisen turbodieselin jatkeeksi, mutta tehtaan edustajat tekivät selväksi, että muitakin vaihtoehtoja on lähiaikoina luvassa. Kokoisekseen pirteä diesel toimii hienosti uuden vaihteiston kanssa. Alamäissä automaatti kuitenkin heittää turhan nopeasti pientä vaihdetta päälle, mikä nostaa kierroksia ja lisää siten melua ja kulutusta. Muuten Kia Ceed SW 1,0 ISG GT Line Keskikokoinen farmarimalli. Kolmisylinterinen, 1,0-litrainen turboahdettu bensiinimoottori. Teho 120 hevosvoimaa. Sammutusautomatiikka vakiovarusteena. Kuusiportainen käsivaihteisto, etupyörät vetävät. Kiihtyy nollasta sataan 11,4 sekunnissa. Polttoaineenkulutus 5,2 litraa sadalla kilometrillä. Myös Ceedin farkun eli Kian kielellä Ceed SW:n saa GT-Line varustelulla. Farkun ruuman koko on 528 litraa eli ei aivan luokkansa suurimmasta päästä. moottori on hiljainen etenkin nyt, kun dieseleiden äänieristystä malliuudistuksessa parannettiin. Hiilidioksidipäästöt 120 grammaa kilometrillä. Valmistettu Slovakiassa. Hinta euroa, mallisto alkaen euroa, farmarina euroa. Muutama vuosi sitten Kiat vaikuttivat moniin kilpailijoihin nähden turhan arkisilta. Sittemmin ne ovat saaneet mojovan annoksen tyylikkäämpää muotoilua sekä arvokkaampaa varustelua ja sisustusta. Se toki näkyy myös hintalapuissa, mutta pitkä seitsemän vuoden takuu on vielä ylittämätön. Ceedin kojelauta on selkeä, mutta ohjauspyörään on ahdettu turhan paljon painikkeita. Huonopintaisilla teillä alusta todisti mukavuutensa. Keinotekoisen kevyt ohjaus ei ole parhaimmillaan mutkatiellä. Ohjausvasteen voimakkuutta voi säätää ohjauspyörän painikkeella, mutta edes jäykin Sportasetus ei ole järin tanakka. Tiloiltaan Ceed on hyvää keskitasoa ja etuistuimet jopa hieman sitä paremmat. Lähes tasainen lattia helpottaa takana keskellä matkustamista. Kiat myy ssä Delta- Auto Oy. Takapenkkiläisten liikkumista ja matkustamista helpottaa täysin tasainen lattia. Ohjauspyörään on ympätty melko paljon painikkeita. GT Line -varustelun neliosaiset huomiovalot ovat pirteä yksityiskohta. KESKI-SUOMEN AUTOT erikoisehdoin erä 2015 volvoja! OVAT VERKOSSA! 3 kpl 1 kpl V40 D2 BUSINESS ,61 4 kpl S60 D4 BUSINESS AUT kpl V60 T3 VOR BUSINESS ,08 V70 D4 CLASSIC ,59 1 kpl 2 kpl XC70 D5 AWD CLASSIC BUSINESS ,21 XC60 D4 SUMMUM AUT ,22 Volvo V40 D2 BUSINESS alkaen: autoveroton hinta , autovero 4524,38, kokonaishinta ,83. Volvo S60 D4 alkaen: autoveroton hinta , autovero 7212,60, kokonaishinta ,60. Volvo V60 D4 alkaen: autoveroton hinta , autovero 8777,02, kokonaishinta ,02. Volvo V70 D4 alkaen: autoveroton hinta , autovero 9559,02, kokonaishinta ,02. Volvo XC60 D4 alkaen: autoveroton hinta , autovero 8798,25, kokonaishinta ,25. Volvo XC70 D4 alkaen: autoveroton hinta , autovero 10175,85, kokonaishinta ,89. Hintoihin lisätään toimituskulut 600. JYVÄSKYLÄ Kuormaajantie 8 Automyynti , ma-pe klo 9-17, la klo Huolto , ma-pe klo Varaosat puh , ma-pe klo Vauriokorjaamo , ma-pe klo JÄMSÄ Keskuskatu 25 Automyynti ma-pe klo 9-17, la klo 9-13 hameenauto.fi facebook.com/hameenautovaruste 010-puhelut kiinteästä verkosta 8,35 snt/puhelu + 6,00 snt/min, matkapuhelimesta 8,35 snt/puhelu +17,17 snt/min. Hinnat sis. alv 24%. Uutuusesittelyt, koeajoraportit ja vaihtoautot

5 KESKISUOMALAINEN 23 PERJANTAINA TOYOTA COROLLA. VARUSTELTU MUKAVAKSI. Corolla tarjoaa huippuluokan mukavuutta ajajille ja matkustajille. Tilaa on runsaasti edessä ja takana. Matkaa helpottavat esim. peruutuskamera ja vakionopeussäädin, jotka ovat vakiona Active-tasosta alkaen, kuten kosketusnäytöllinen mediakeskus ja Bluetooth handsfreekin. Testaa meillä Corollan mukavuus tien päällä! Ferrareille tunnusomaista on urheilullinen, huomiota herättävä muotoilu. Ja useimmiten punainen väri. Kuvassa Ferrari F355 Berlinetta. F355-versioita (Berlinetta, Targa ja Spider) valmistettiin noin kappaletta 1990-luvun loppupuolella. Kiistaton legenda Toyota Corollaan nyt 750 eurolla Toyota-lisävarusteita veloituksetta. Tarjouksella saa jälkiasenteisia Toyotalisävarusteita. Tarjous on voimassa saakka ja se koskee uusia asiakastilauksia. Corolla-mallisto alkaen: autoveroton suositushinta , arvioitu autovero 4 584,43, toimituskulut 600, arvioitu kokonaishinta sisältäen toimituskulut ,43. EU-yhdistetty kulutus 3,8-6,0 l/100 km, CO2-päästöt g/km. Takuu 3 vuotta/ km, korin puhkiruostumattomuustakuu 12 vuotta. VERSO ACTIVE EDITION. Sankarillisella varustelulla. Historia: Halutut Ferrarit kypsyivät kilpa-autoradoilla. Enzo Ferrari aloitti testikuskina Fiatilla ja Alfa Romeolla. Anne Repo ohjoisitalialaisesta Enzo Ferrarista tuli kilpa-autoilun suuri nimi ja upeiden urheiluautojen luoja ilman sen kummempaa teknistä tai kaupallista koulutusta. Vuonna 1898 syntyneen Enzon isä omisti pienen metalliyrityksen ja toivoi pojistaan insinöörejä. Enzo oli kiinnostunut enemmän urheilusta kuin koulun penkin kuluttamisesta. Lapsuuden haaveena oli myös oopperalaulajan ura, mutta haave vaihtui pian kilpa-autoiluun hänen päästyään seuraamaan isänsä kanssa autokilpailuja. si sopimus, joka esti häntä neljään vuoteen suunnittelemasta kilpailevia autoja. Se ei menoa haitannut. Enzo Ferrari perusti konepajan ja suunnittelutoimiston. Yhtiö alkoi kehittää osia autoihin ja lopulta urheiluautoja. Toisen maailmansodan aikana yritys valmisti tarvikkeita sotateollisuudelle, ja Ferraria arvosteltiin sodan jälkeen Benito Mussolinin ja fasismin tukemisesta. Neljän vuoden karenssin jälkeen uusi yhtiö alkoi kilpailla Ferrari-nimellä. Ensimmäinen Ferrari 125S valmistui vuonna Se oli kaksipaikkainen avoauto 1,5-litraisella V12-moottorilla. Isän ja veljen kuoltua keuhkokuumeeseen nuori Enzo hakeutui autonkuljettajaksi ja tapasi kilpa-autoilijoita. Sitä kautta hän pääsi testikuljettajaksi sekä lopulta kilpa-ajajaksi Fiatille ja sittemmin Alfa Romeolle. Ferrari ja tallin muut kuljettajat toivat runsaasti julkisuutta Alfa Romeolle. Lopulta Ferrari kuitenkin riitaantui tallin kanssa ja jätti työnsä muhkea eroraha taskussaan. Mukana seura- Ferrari oli nimenomaan kilpa-automies. Hän valmisti katuautoja vain sen verran, että pystyi rahoittamaan tallinsa ja kilpa-autoilun. Esimerkiksi ensimmäisen neljän vuoden aikana katuautoja valmistui vain sata kappaletta. Le Mansin 24 tunnin ajon voiton ansiosta Ferrarista tuli hetkessä yksi maailman tunnetuimmista urheiluautoista. Vuonna 1951 hän voitti hallit- P täminen oli raskas isku. Pojan nimeä kantaa V6-moottorinen Dino-malli luvulla Ferrari alkoi kehittää 275-sarjaa vastaukseksi kilpailijalle, samoilta seuduilta kotoisin olleelle Lamborghinille, joka onnistui kehittämään teknisesti huippuhienon uutuuden. Ferrarin merkissä hevonen seisoo takajaloillaan. Enzo Ferrari otti sen käyttöön ensimmäisen maailmansodan aikaan. sevan maailmanmestarin Alfa Romeon. Hän luopui kilpa-ajajan urasta poikansa Dinon synnyttyä. Lihassurkastumatautiin 24-vuotiaana menehtynyt Dino työskenteli isänsä tehtaalla kuolemaansa asti. Isälle pojan menet- Kilpailuhenkisenä ja jääräpäisenä tunnettu Ferrari oli ylpeä voidessaan vastustaa amerikkalaisen automogulin, Henry Fordin, ostohaluja. Ford oli huomannut Ferrarin kilpailumenestyksen ja olisi halunnut mukaan apajille luvulta lähtien Enzo Ferrarin oli talousvaikeuksien takia pakko myydä suuri osa yrityksestään Fiatille. Lopulta Fiatin omistusosuus nousi 90 prosenttiin. Enzo Ferrari vaikutti yrityksessä kuolemaansa saakka. F1-sarjassa voittoshampanjoita ovat Ferrarin nimissä suihkutelleet useat huippukuskit, kuten Niki Lauda, Michael Schumacher ja Kimi Räikkönen. Ferrarin kilpailutoiminnasta vastaa Scuderia Ferrari. Autoja myy Fiat Chrysler Automobiles (FCA). 7-paikkainen Verso Active Edition näkee taakseen peruutuskameralla, tietää tarkasti sijaintinsa navigaattorilla ja ottaa yhteyden vaikka toiselle puolelle maailmaa mediakeskuksella. Säähän ja vuorokaudenaikaan Verso reagoi sade- ja hämärätunnistimillaan. Aja sankarillisesti varusteltu Verso meillä! VERSO-mallisto alkaen: autoveroton suositushinta , arvioitu autovero 6 732,62, toimituskulut 600, arvioitu kokonaishinta sisältäen toimituskulut ,62. Kolumni Riikka Mahlamäki-Kaistinen T ämän kolumnin tarkoitus on korostaa sitä, että kävin kesällä pari kertaa lenkillä, mutta puhutaan tässä vähän autoistakin. Viime juoksulenkilläni siis huom. juoksu- ei kävelylenkillä ohitseni pururadalla ajoi auto. Vauhtia oli ihan mukavasti ja kuskia näytti kiinnostavan juoksijoiden sijaan lähinnä metsän tiirailu. Nainen harrasti siis autosienestystä. Myönnän toki itsekin tuota joskus harrastaneeni, mutta en niin, että ajelisin autolla metsässä ja etsisin sieniä vaan niin, että olen bongannut autosta ikään kuin vahingossa sienen. Viime keväinen vuosisadan huimin korvasienisato päätyi usein koriini nimenomaan tällä metodilla. Yleensähän noita ruttuisen ruskeita sieniä joutuu etsimään hikipäässä ja lopen uupuneena vaikeakulkuisilta hakkuuaukeilta, mutta tänä keväänä sieniä oli niin paljon, että rohkeimmat olivat siirtyneet autoteiden laitaan. Ja jos penkalla seisoo yksi sieni, on miltei satavarma, että metsän puolella niitä on liuta lisää. Mutta siis siitä metsälenkistäni. Kirosin hiljaa mielessäni ihan väärälle tielle päätynyttä sienestäjää ja toivoin, ettei tämä aja kenenkään päälle. Hetken päästä sieniautoilija Mietin myös pelon sekaisesti, onko tämä alkua hirveälle tyrannialle. 750 eurolla Toyota-lisävarusteita veloituksetta. Tarjouksella saa jälkiasenteisia Toyotalisävarusteita. Tarjous on voimassa saakka ja se koskee uusia asiakastilauksia. VERSO Active Edition alkaen: autoveroton suositushinta , arvioitu autovero 8 078,47, toimituskulut 600, arvioitu kokonaishinta sisältäen toimituskulut ,47. EU-yhdistetty kulutus 4,9-6,8 l/100 km, CO2-päästöt g/km. Takuu 3 vuotta/ km, korin puhkiruostumattomuustakuu 12 vuotta. Aina edullinen TOYOTA AKTIIVI HUOLTO JA KUNNOSTUS Uusi yli 6-vuotiaille Toyota-autoille räätälöity merkkihuolto. AKTIIVIHUOLTO: Esim. Corolla vvt-i bensa alk. Pururadan natsi Toyota Versoon nyt LAAJA AKTIIVIMÄÄRÄAIKAISHUOLTO: 125 Esim. Corolla Verso 1.8 bensa alk. 279 Sis. täyssynteettisen moottoriöljyn, öljynsuodattimen Sis. täyssynteettisen moottoriöljyn, öljynsuodattimen (alkup.), lasinpesunesteen ja huoltotarkastukset valmistajan ohjelman mukaan. (alkup.), lasinpesunesteen, raitisilmasuodattimen, ilmansuodattimen, sytytystulpat, jarrunesteen ja määräaikaishuoltotarkastukset valmistajan ohjelman mukaan. KYSY MEILTÄ TARJOUS OMALLE AUTOLLESI! osui reitilleni uudestaan. Kuski kaiketi arpoi, jäädäkö tähän vai ajaako vielä tovi. Sen sijaan että olisin repäissyt pelkääjän paikan oven auki ja ruvennut rähjäämään, koputin nätisti ikkunaan. Kuski hämmentyi kuitenkin pururadalla liikkuvasta jalkamiehestä niin, ettei osannut avata ikkunaa. Mietti kaiketi lähinnä sitä, että voiko ruudun takana väijyvän hujopin tainnuttaa marjapoimurilla. Kiskaisin oven auki ja ilmoitin monta kertaa korrektimmalla äänellä kuin mitä olisin halunnut, minne autot kuuluvat ja minne eivät. Ratin takana istuva marjamummo, jolle sanalla sanoen en lääkärinä olisi enää ajolupaa myöntänyt, katsoi hämillään. Sanoi olevansa ensimmäistä kertaa näissä metsissä ja ihmetteli, ettei tällä tiellä saakaan ajaa. Neuvoin marjastajan autotielle ja toistin vielä painokkaasti viestini. Että pururadalla ei saa ajaa autolla. Kuulin äänessäni sen saman ärsyttävän tärkeilijän äänen, joka aikuisten suusta kuultuna nostatti lapsena niskakarvat pystyyn. Että ei saa tehdä sitä ja ei saa tehdä tätä ja hyi hyi. Jatkaessani jolkottelua mietin, olenko nyt ylpeä vai noloissani. Taisin olla kumpaakin. Suomalaisella luonnonlaadulla kun tällainen asioiden suoraan sanominen on vähän vierasta. Ominaisempaa olisi puhista yksin kotona tai valittaa asianomaisen sijaan kaikille muille ihan asian ulkopuolisille ja siitä viis veisaamattomillekin. Mietin myös pelon sekaisesti, onko tämä alkua hirveälle tyrannialle. Seuraavaksi ajan kai pois kaikki koiraa irrallaan ulkoiluttavat lenkkeilijät. Tämä vie aika pitkän tovin. Sitten heitän pururadalta ulos itseäni parempikuntoiset hölkkäilijät, sillä kepeällä askeleella ohittelu on ärsyttävää. Kun sitten lopulta juoksentelen pururadalla yksin, ei mikään kai enää ärsytä. Ellei sitten oma huohotus ja hikoilu. Niistä ei kuitenkaan pääse eroon muutoin kuin kävelemällä. Määräaikaishuollon yhteydessä: Ilmastoinnin täyttöhuolto 50 Nelipyöräsuuntaus (sis. aurauksen säädön) 50 TOYOTA AKTIIVI ÖLJYNVAIHTOTARJOUS TOYOTA KORJAUSPAKETIT: Esimerkiksi: Avensis 250 (bensiini) Takajarrupalat uusittuna Takajarrulevyt ja palat uusittuna Etujarrupalat uusittuna... Etujarrulevyt ja -palat uusittuna... Yli 6-vuotiaille bensiinikäyttöisille Toyota-henkilöautoille NYT VAIN 65 Premiumluokan pitoa! Laadukkaat renkaat ja kaikki rengastyöt Esim. edullisesti! Continental Premium Contact 5 Sis. synteettisen moot.öljyn, alkup.öljynsuodattimen, tyhjennystulpan tiivisteen, vaihtotyön. *) Tarjoukset ovat voimassa asti. Huollon varaat helpoiten osoitteessa toyotahuoltovaraus.fi 175/65R14 CA asennus nelipyöräsuuntaukset 185/60R15 CA702 tasapainotus kausisäilytys /55R16 CA Esim. renkaiden 205/60R16 CA kausisäilytys alkaen Hinta sisältää 4 rengasta, vannetyön, tasapainoituksen sekä kierrätysmaksun. 00 O.K. AUTO OY JYVÄSKYLÄ Kuormaajantie 5, automyynti: huolto: varaosat: ma-pe JÄMSÄ Koskentie 6, Puh. automyynti: huolto: varaosat: KEURUU Mäntymäentie 2, automyynti: huolto: ma-pe varaosat: ma-pe ÄÄNEKOSKI Rahastajantie 2, automyynti: huolto: ma-pe varaosat: Lankapuhelimesta 8,35 senttiä/puhelu + 6,0 senttiä/min. Matkapuhelimesta 8,35 senttiä/puhelu + 17,17 senttiä/min. Hinnat sisältävät arvonlisäveron 24 %. Vaihde