PTW2 500X -rautatievaa an käyttöohje

Transkriptio

1 Liikenneviraston ohjeita LIVI/5710/ /2017 PTW2 500X -rautatievaa an käyttöohje

2

3 Ohje 1 (16) Tekniikka ja ympäristö / Väylänpito Simo Toikkanen Säädösperusta Korvaa/muuttaa Kohdistuvuus Voimassa alkaen toistaiseksi Asiasanat Rautatiet, Laajakangas, liikkuva kalusto, koeajo, vaa at PTW2 500X -rautatievaa'an käyttöohje Tämä ohje koskee Liikenneviraston PTW2 500X -rautatievaakoja. Vaakojen käyttö on sallittua vain henkilöille, jotka ovat osallistuneet vaakavalmistajan käyttökoulutukseen. Tekninen johtaja Markku Nummelin Ylitarkastaja Simo Toikkanen Ohje hyväksytään sähköisellä allekirjoituksella. Merkintä sähköisestä allekirjoituksesta on viimeisellä sivulla. Lisätietoja Simo Toikkanen Tekniikka ja ympäristö / Väylänpito Liikennevirasto PL 33, Helsinki Puhelin etunimi.sukunimi@liikennevirasto.fi Opastinsilta 12 A, Helsinki Faksi kirjaamo@liikennevirasto.fi

4 LIIKENNEVIRASTO Ohje 2 (16) Sisällysluettelo 1 YLEISTÄ VAAKAAN KUULUVAT OSAT TEKNISET OMINAISUUDET ASENNUS Asennuspaikka Kiskon korkeuden mittaaminen Sovitteiden asettaminen Voima-anturirungon siirto raiteelle Kokoonpanon asennus raiteeseen Kaapelien kiinnitys KÄYTTÖ ptwx-mittausohjelma VAA'AN POISTAMINEN RAITEESTA MITTAUSVIRHEESEEN VAIKUTTAVAT TEKIJÄT AKUN LATAAMINEN VAAKA-ANTURIN KUNNON KANNALTA TÄRKEITÄ HUOMIOITA... 16

5 LIIKENNEVIRASTO Ohje 3 (16) 1 Yleistä Kuva 1. PTW2 500X -vaaka. Weighwell PTW2 500X (Kuva 1) on rautatiekaluston punnitsemiseen tarkoitettu vaaka. Se on suunniteltu ainoastaan tilapäiseen käyttöön ja se on syytä purkaa raiteesta pois käytön jälkeen. Vaaka ei kestä jatkuvaa yliajoa. Vaaka voidaan asentaa vähintään 700 mm leveään pölkkyväliin, mikä Liikenneviraston rataverkolla edellyttää ennakkovalmisteluja ja pölkkyvälin leventämistä normaalista. Liikennevirasto on toistaiseksi hankkinut ainoastaan yhden akselin kerrallaan punnitsevia vaakoja. Punnitsemisen ajaksi kalustoyksikön akseli on pysäytettävä vaa'an päälle. Vaaka varusteineen on pakattu pyörillä varustettuun arkkuun liikuttelun helpottamiseksi. Voima-anturirungon koon ja painon (37 kg) vuoksi suositellaan, että vaakaa asentaa ja purkaa vähintään kahden henkilön työryhmä. Laajakankaan koeajokeskuksen vaaka-arkku sijaitsee laitetilassa. Vaa'an käyttö on sallittua vain henkilöille, jotka ovat osallistuneet vaakavalmistajan käyttökoulutukseen.

6 LIIKENNEVIRASTO Ohje 4 (16) 2 Vaakaan kuuluvat osat Taulukko 1. Vaakaan kuuluvat osat. Osan kuvaus Osanumero Määrä ptwx-indikaattori Musta kuljetuslaatikko WI200 1 ptwx-laiteyksikkö WX 1 Kannettava tietokone WX605 1 Runko Voima-anturirunko WB100 2 Yhdystanko WB106 2 Kaapelin suojus WB108 2 Muut osat Kaapelisarja WD300/8M 1 Mittatulkki WD mm kiintoavain WD302 1 Sovitelevylaatikko WD303 1 Sovitelevysetti 1 mm sovite 3 mm sovite 6 mm sovite pyöristyksellä 6 mm sovite 10 mm sovite 16 mm sovite WD304 WD304/1 WD304/3 WD304/6R WD304/6 WD304/10 WD304/ Sovitepidätin WD mm kuusiokoloavain WD306/5 1 8 mm kuusiokoloavain WD306/8 1 6 mm kuusiokoloruuvi WD307 4 Akkulaturi WD311 1 M10x30 mm kuusiokoloruuvi WB110 4 Kiilasovite kiskoon (UIC 54 E1) WK400 4

7 LIIKENNEVIRASTO Ohje 5 (16) 3 Tekniset ominaisuudet Taulukko 2. Tekniset ominaisuudet. Osa Ominaisuus PTW-voima-anturikokonaisuus Pituus 500 mm Kuormalevyn pituus 274 mm Voima-anturirunkojen määrä 2 Voima-anturirungon paino n. 37 kg Materiaali Työkalu- ja niukkahiilinen teräs Suojausluokka IP67 Kiinnitys Kiskokohtaiset kiilasovitteet Asennusaika n. 15 min ptwx-indikaattori Virtalähde Suojausluokka 12 VDC IP65 Mittaustapa Staattinen Mittausalue Max kg/akseli Max kg/pyörä Askelmuutos 10 kg Käyttölämpötila-alue C Tarkkuus ± 1% riippuen toimintaolosuhteista Ulostulo Akseli- ja pyöräpainot Yksiköt Kg, t, lyhyt tonni, pitkä tonni, kn, N, pauna (voima, massa) 4 Asennus 4.1 Asennuspaikka Valitse sopiva asennuskohta raiteelta. Ota huomioon, että vaaka tarvitsee 700 mm:n esteettömän tilan kiskossa. Irrota tarvittaessa pölkystä kiskonkiinnikkeet. Laajakankaalla asennuskohta on raiteella 114 laitetilasta tulevan kulkuväylän kohdalla. Kohta on merkitty kiskoon keltaisella maalauksella. Jos Laajakankaan vaa'assa on sovitteet paikoillaan, ei asennuspaikan mittausta tarvitse tehdä ja voi siirtyä suoraan kohtaan 4.4 Varmista, että kiskojen kulkupintojen korkeusero suhteessa toisiinsa (raiteen kallistus) on korkeintaan ± 5 mm. Valitse kiskoon sopivat kiilasovitteet ja aseta ne paikalleen mittausta varten (Kuva 2 ja Kuva 3). Kiilasovitteen tulee olla suorassa ja ottaa kiinni kiskon jalkaan sekä hamaran alapintaan.

8 LIIKENNEVIRASTO Ohje 6 (16) Kuva 2. Kiskoa vastaavat kiilasovitteet paikalleen asetettuna. Kuva 3. Kiskoprofiilia 54 E1 vastaava kiilasovite.

9 LIIKENNEVIRASTO Ohje 7 (16) 4.2 Kiskon korkeuden mittaaminen Mittaa mukana toimitetulla mittausvälineellä kiskonselän korkeus kiilasovitteiden kohdalta kuvan mukaisesti (Kuva 4). Pidä mittausväline toisella kädellä tiukasti kiskoja vasten tarkan mitan saamiseksi. Kuva 4. Mittausvälineen asettaminen kiskon päälle. Sovitteiden määrää vastaava mitta (s) saadaan, kun mittausvälineen ilmoittamasta arvosta (m) vähennetään 98 mm (Kaava 1). Jos mittausarvot poikkeavat toisistaan, niin kiskot sovitetaan korkeimman kiskonselän mitan korkeudelle mukana toimitetuilla sovitteilla. Sovitteiden määrä ei ole siis välttämättä sama molemmissa kiskoissa. m 98=s (Kaava 1) m = mitattu korkeus [mm] s = sovitteiden määrää vastaava mitta [mm]

10 LIIKENNEVIRASTO Ohje 8 (16) 4.3 Sovitteiden asettaminen Laita aina ensimmäiseksi kulmapyöristetty 6 mm sovite voima-anturirungon vastaavaan pyöristettyyn kulmaan ja seuraavat sovitteet järjestyksessä ohuimmasta paksuimpaan (Kuva 5). Pyöristys Kuva 5. Pyöristyksen sijainti voima-anturirungossa. Aseta kiilasovite sovitteiden päälle (Kuva 6). Käytä sovitteiden kiristykseen mukana toimitettuja M10 kuusiokoloruuveja ja työkaluja. Ennen ruuvien lopullista kiristämistä on hyvä potkaista jalalla kiilasovitteen päälle, jotta kaikki sovitteet asettuvat tiukasti paikalleen. Voima-anturin päähän tulee asentaa vielä varmistuslevy pienemmillä kuusiokoloruuveilla, jotta sovitteet eivät pääse luiskahtamaan kiilasovitteen ja voima-anturin välistä punnituksen aikana.

11 LIIKENNEVIRASTO Ohje 9 (16) Kuva 6. Potkaise kiilasovitteen päälle ennen ruuvien kiristystä. 4.4 Voima-anturirungon siirto raiteelle Siirrä voima-anturirunko siihen kohtaan raiteelle, josta mittasit kiskojen korkeudet (Kuva 7). Kuva 7. Voima-anturirungon asettaminen raiteelle.

12 LIIKENNEVIRASTO Ohje 10 (16) 4.5 Kokoonpanon asennus raiteeseen Aseta yhdystangot raiteella olevaan voima-anturirunkoon ja laske kokoonpano kiskoa vasten kuvan mukaisesti toisen voima-anturirungon asettamista varten (Kuva 8). Kuva 8. Voima-anturirunko asetettuna kiskon päälle. Aseta vaaka kiskojen väliin toisen henkilön avustuksella (Kuva 9). Kuva 9. Vaa'an asettaminen kiskojen väliin. Tarkista, että kiskon ja voima-anturin välissä on molemmissa päissä yhtä suuri rako. Näin varmistetaan, että vaaka on raiteeseen nähden suorassa kulmassa. Kiristä yhdystankojen mutterit 95 mm kiintoavaimella, jotta vaaka asettuu tiukasti kiskojen väliin (Kuva 10). Ensin kiristetään raiteeseen nähden sisempi mutteri ja sitä vasten kiristetään ulompi mutteri. Kiristämiseen riittää käsivoimalla aikaansaatu kireys. Tarkista kiristyksen jälkeen, että raideleveys ei ole muuttunut enempää kuin 5 mm. Mikäli raideleveys on muuttunut enemmän, irrota vaaka ja etsi raiteelta uusi asennuspaikka.

13 LIIKENNEVIRASTO Ohje 11 (16) Kuva 10. Yhdystankojen muttereiden kiristäminen kiintoavaimella. 4.6 Kaapelien kiinnitys Pujota metalliset suojukset kaapeleihin. Paksummalla muovisuojuksella varustetut kaapelinpäät tulevat voima-anturiin. Kiinnitä sinisellä merkitty kaapelinpää ensimmäisen pyörän voima-anturirunkoon (Wheel 1, Laajakankaalla laitekopista katsoen kauempi kisko) ja musta toiseen (Wheel 2, Laajakankaalla lähempi kisko) (Kuva 11). Kiristä kaapelit huolellisesti paikalleen, jotta ne eivät pääse heilumaan. Kierrä vielä suojukset paikalleen. Sijoita voima-anturien korkit radalle alaspäin, jottei korkkeihin valu vettä tai putoa roskia. Kuva 11. Kaapelin kiinnitys voima-anturiin. Vedä kaapeli kiskon ali. Kiinnitä kaapelien toiset päät ptwx-laiteyksikköön ja varmista, että jokainen kaapeli on kytketty oikeaan liittimeen. Laajakankaalla kannattaa harkinnan mukaan kääntää kiskotöyssyt kiskojen päälle, jotta kaluston jousituksessa mahdollisesti olevat jännitykset neutraloituvat ennen punnitusta.

14 LIIKENNEVIRASTO Ohje 12 (16) 5 Käyttö 5.1 ptwx-mittausohjelma Tietokoneen salasana on password. Liitä USB-vastaanotin (vihreä Xstick) tietokoneeseen XSTICK-tarralla merkittyyn USBporttiin. Kytke virta ptwx-laiteyksikköön (sininen valo syttyy virtapainikkeeseen) ja kannettavaan tietokoneeseen. Odota noin minuutti, jotta Wifi-palvelin on lähetysvalmis. Käynnistä ptwx-ohjelmisto ja ensimmäiseksi valitse mittaukselle halutut raja-arvot (Kuva 12). Kuva 12. Raja-arvojen valinta. Yhteyden luomiseksi täytyy ohjelmalle kertoa mihin porttiin USB-vastaanotin on kytketty. Oikea portti valitaan kohdasta "Port" (Kuva 13). Kuva 13. Portin valinta.

15 LIIKENNEVIRASTO Ohje 13 (16) Ohjelmistolle täytyy määrittää millaista akseli-/telikokoonpanoa aiotaan mitata. Määritys tehdään kohdasta "Layout" (Kuva 14). Yleensä käytössä on vain yksi PTW. Kuva 14. Akselikonfiguraation valinta. Punnitustuloksille valitaan halutut yksiköt kohdasta "Units" (Kuva 15). Kuva 15. Yksiköiden valinta.

16 LIIKENNEVIRASTO Ohje 14 (16) Uuden mittaussarjan aloittamiseksi aloitetaan uusi projekti kohdasta New Project, jolloin aukeaa taulukko mittauspöytäkirjaan liitettäviä tietoja varten. Kaikki kentät tulee täyttää. Mittaus voidaan aloittaa painamalla kuvaketta "Start" (Kuva 16). Kuva 16. Tiedot mittauksesta. Nyt ohjelmassa on näkymä akselikokoonpanosta ja puntarin mittaama paino reaaliajassa (Kuva 17). Kuvakkeen "Transfer reading" klikkaus kopioi lukemat kokoonpanonäkymään. Kuva 17. Näkymä ensimmäisen akselin ollessa vaa'alla. Ensimmäiseksi kannattaa ajattaa kalusto vaaka-anturien yli ja takaisin, minkä jälkeen nollaa lukemat punnitusohjelmasta. Tämän jälkeen voidaan varsinainen punnitus aloittaa. Akseli on hyvä sijoittaa mahdollisimman keskelle anturia. Tämä parantaa tarkkuutta. Punnittavan kaluston jarrut tulee olla auki punnittaessa.

17 LIIKENNEVIRASTO Ohje 15 (16) Kun kaikki akselipainot on mitattu, voidaan tiedot tallentaa klikkaamalla kuvaketta "Save reading" (Kuva 18). Nyt voidaan jatkaa seuraavien yksiköiden mittausta tai toistaa saman kalustoyksikön punnitus. Mittaus lopetetaan klikkaamalla "Complete". Raportti voidaan tulostaa kuvatiedostoon kohdasta "Reports". Kalustoyksikkö on hyvä mitata ainakin kahdesti, molempiin suuntiin. Tarkkuus paranee, mitä enemmän mitataan. Punnitustulos vaihtelee hieman suunnasta riippuen. Mittaussuuntaa voi vaihtaa kaksoisklikkaamalla mittausohjelmassa kalustoyksikön päissä olevia nuolia. Kuva 18. Näkymä mittaussarjan jälkeen. 6 Vaa'an poistaminen raiteesta Punnituksen päätyttyä pura vaaka raiteesta päinvastaisessa järjestyksessä asennukseen nähden. Laajakankaan vaaka-antureihin voi jättää sovitteet (Kuva 5 ja Kuva 6) paikoilleen. Pakkaa vaaka takaisin arkkuunsa ja siirrä arkku takaisin säilytyspaikkaansa. 7 Mittausvirheeseen vaikuttavat tekijät Mittauksen tarkkuuteen vaikuttavat mm. seuraavat tekijät: Raiteen kallistus ja pituuskaltevuus mittauspaikalla, tukikerroksen stabiliteetti, kiskon kallistus ja muut radan rakenteeseen liittyvät tekijät Kaluston kuormaus Pyörien kunto Kalustosta aiheutuvat värähtelyt Jousitukseen mahdollisesti jääneet jännitykset Jarrujen kytkentä (päällä/vapaalla) Kaluston sijoittuminen pyöräanturiin nähden

18 LIIKENNEVIRASTO Ohje 16 (16) 8 Akun lataaminen Valitse laturin latausjännitteeksi 12 V laturin liukukytkimestä. Akku voidaan ladata sen ollessa kiinnitettynä laiteyksikköön käyttäen laturin XLR-liitintä tai akun ollessa irrotettuna käyttäen laturin punaisella ja sinisellä merkittyjä kaapeleita. Punaisella merkitty kaapeli kytketään akun (+) - napaan ja sinisellä merkitty (-) - napaan. Akun latautuessa vihreä merkkivalo ei pala ja vastaavasti akun varauksen ollessa täysi vihreä merkkivalo syttyy. Tarkista akun kunto silmämääräisesti hapettumisen varalta ennen mittauksen aloittamista. 9 Vaaka-anturin kunnon kannalta tärkeitä huomioita Anturin yli ajettaessa sallittu maksiminopeus on 5 km/h. Anturin päällä ei saa kiihdyttää, jarruttaa tai luistattaa kaluston pyöriä. Voima-anturien kapasiteettia ei saa ylittää ( kg/pyörä ja kg/akseli). Kaapelien, voima-anturien ja laiteyksikön liittimien suojakorkkien on oltava aina paikallaan, kun vaakaa ei käytetä. Kannettavaa tietokonetta tai muistikorttia/-tikkua ei saa päästää kastumaan. Wifi-yhteyttä ei välttämättä näy. Kannattaa kuitenkin avata ptwx-ohjelmisto ja tarkistaa, saako ohjelmisto yhteyden vaakaan. Tarvittaessa voi support-kansiosta löytyvällä putty-ohjelman PTWX-esivalinnalla tarkistaa, saako tietokone keskusyksiköltä punnitusdataa.

19

20

21 Lista allekirjoittajista Tämä asiakirja on allekirjoitettu Allekirjoittaja Todennus