Lassi Kaleva peruutti tekemänsä ensimmäisen toivomusponsiehdotuksen ja teki seuraavat toivomusponsiehdotukset:

Transkriptio

1 Kokouskäsittely ja äänestykset Lassi Kaleva peruutti tekemänsä ensimmäisen toivomusponsiehdotuksen ja teki seuraavat toivomusponsiehdotukset: Kaupunki toteuttaa ns. ratikka-budjettikellon, josta nähdään kaikki hankkeeseen liittyvät reaaliaikaiset, todelliset ja toteutuneet euromääräiset kustannukset. Budjettikello sijoitetaan näkyvään paikkaan Tampereen Keskustorilla. Budjettikello esittää siis ajan tasalla olevan, saavutetun kumulatiivisen ratikkahankkeeseen menneen kokonaiseuromäärän. Aarne Raevaara teki seuraavan toivomusponsiehdotuksen: Lisäksi kaupunginvaltuusto edellyttää, että Tampereen raitiotien toteuttamisesta järjestetään neuvoa antava kansanäänestys. Matti Höyssä teki seuraavat toivomusponsiehdotukset: Raitiotien sekä Smart City kehitysohjelmien yhdeksi yhteiseksi tavoitteeksi tullaan asettamaan Tampereen tekeminen älykkään liikkumisen pilottikaupungiksi Pohjoismaissa. Ohjelmissa tehdään tältä osin yhteistyötä liikenneministeriön ja liikenneviraston sekä elinkeinoelämän ja tutkimuslaitosten kanssa. Tulokset ja niiden edellyttämät jatkotoimenpiteet esitetään valtuustolle raitiotien osasta kaksi päätettäessä. Kaupungin eteläisten alueiden bussiliikenne tarkastellaan uudelleen palvelutasomäärittelyn ja linjaston yleissuunnittelun yhteydessä Tavoitteena on lisätä runkolinjoja alueella. Suunnittelua toteutetaan alueiden kanssa keskustellen. Allianssi-sopimuksen ulkopuolisten töiden tilauksesta ja toteutustavasta päättää yhdyskuntalautakunta vuosisuunnitelmansa puitteissa. Lassi Kaleva teki seuraavat toivomusponsiehdotukset: Mikäli raitiotien sitova kustannusarvio nousee tai mikäli raitiotiehankkeeseen liittyvät muut kustannukset nousevat, mukaan lukien osan 2 kustannukset, asianomaiset virkamiehet ja raitiotien puolesta äänestäneet valtuutetut ovat ylityksistä henkilökohtaisessa taloudellisessa vastuussa. Vastuiden tulee perustua lakiin ja lainmukaisesti joko pakkoon tai vapaaehtoisuuteen. Kustannuskatto. Valtuusto määrittää osien 1 ja 2 kustannusten nousun tason, mukaan lukien raitiotiehankkeeseen liittyvän infrabudjetin nousun tason, millä perusteella raitiotien rakentaminen keskeytetään, vaikka työt olisivat jo ehtineet alkaa. Valtuuston tahtotila on, että Tampereelle ei tehdä ratikasta uutta "Länsimetroa", joka toteutetaan paisuvista kustannuksista huolimatta. Pekka Salmi teki seuraavan toivomusponsiehdotuksen: Lisäksi kaupunginvaltuusto edellyttää, että perustettava yhtiö organisoidaan siten, että raideinfran kunnossapito- ja korjauspalvelut sovitetaan yhteen kaupungin muiden infratöiden kanssa kaupunkiympäristön kehittämisen palvelualueen toimesta. Yrjö Schafeitel peruutti tekemänsä muutosehdotuksen ja teki seuraavan muutosehdotuksen: Raitiotiehankkeen toteutuspäätös siirretään uuden, vuonna 2017 valittavan valtuuston päätettäväksi. Antti Ivanoff kannatti Höyssän toivomusponsiehdotuksia. Laila Koskela kannatti Yrjö Schafeitelin muutosehdotusta. Olli-Poika Parviainen kannatti Höyssän ja Salmen tekemiä toivomusponsiehdotuksia.

2 Terhi Kiemunki kannatti Kalevan toivomusponsiehdotuksia ja ja Schafeitelin muutosehdotusta. Ulla-Leena Alppi kannatti Salmen toivomusponsiehdotuksia. Jari Heinonen kannatti Raevaaran toivomusponsiehdotusta ja Schafeitelin muutosehdotusta. Anna-Kaisa Heinämäki kannatti Höyssän ja Salmen tekemiä toivomusponsiehdotuksia. Ilkka Sasi kannatti Salmen ja Höyssän toivomusponsiehdotuksia ja teki seuraavan toivomusponsiehdotuksen: Keskustan liikennejärjestelmää kehitetään kokonaisuutena Tampereen keskustan liikenneverkkosuunnitelman (Takli) suuntaviivojen mukaisesti. Sirkkaliisa Virtanen kannatti Sasin toivomusponsiehdotusta. Peter Löfberg teki seuraavan toivomusponsiehdotuksen: Valtuusto edellyttää, että laaditaan valtuuston hyväksymä kokonaisvaltainen joukkoliikenneohjelma Tampereen kaupungille. Timo Vuohensilta teki seuraavan toivomusponsiehdotuksen: Valtuusto edellyttää, että joukkoliikenteen jatkokehittämisessä ovat vertailukelpoisessa asemassa myös muut joukkoliikenteen modernit ja tehokkaat toteutumismallit eli bussiliikennevaihtoehdot. Tällaisista vaihtoehdoista on saatavissa konkreettisia toteutusmalleja ulkomaisista kohteista ja toimittajilta. Anna-Kaarina Rantaviita-Tiainen kannatti Vuohensillan toivomusponsiehdotusta. Terhi Kiemunki kannatti Vuohensillan toivomusponsiehdotusta. Lasse Oksanen kannatti Schafeitelin, Vuohensillan ja Löfbergin toivomusponsiehdotuksia. Matti Höyssä kannatti Löfbergin ja Sasin toivomusponsiehdotuksia. Lassi Kaleva kannatti Raevaaran muutosehdotusta. Leena Rauhala kannatti Vuohensillan toivomusponsiehdotusta. Mikko Leppälahti ehdotti, että asia palautetaan uudelleen valmisteltavaksi. Aila Dündar-Järvinen kannatti Leppälahden palautusehdotusta. Puheenjohtaja totesi, että koska oli tehty kannatettu ehdotus asian palauttamisesta uudelleen valmisteluun on seuraavien puhujien rajoitettava puheenvuoronsa koskemaan vain tätä palautusehdotusta. Ilmari Rostila, Anneli Kivistö, Leena Rauhala, Satu Sipilä, Tero Mattila ja Anne Liimola kannattivat Leppälahden palautusehdotusta. Puheenjohtaja tiedusteli valtuustolta, voidaanko Leppälahden tekemä palautusehdotus hyväksyä yksimielisesti. Koska valtuusto ei ollut yksimielinen oli suoritettava äänestys. Puheenjohtaja teki seuraavan äänestysesityksen; ne, jotka kannattavat Leppälahden palautusehdotusta äänestävät JAA ja ne, jotka kannattavat asian käsittelyn jatkamista äänestävät EI. Äänestysesitys hyväksyttiin. Äänestyksessä annettiin 24 JAA-ääntä ja 43 EI-ääntä, joten Leppälahden palautusehdotus oli tullut hylätyksi ja asian käsittely jatkui. Aila Dündar-Järvinen ehdotti, että kaupunginhallituksen ehdotus hylätään.

3 Lassi Kaleva kannatti Dündar-Järvisen hylkäysehdotusta ja teki seuraavat toivomusponsiehdotukset: Raitiotiehankkeen laajuusmuutokset tulee tuoda etukäteen valtuuston hyväksyttäväksi, mikäli niiden euromääräinen summa ylittää miljoona euroa kokonaisuudessaan tai euroa per laajuusmuutos. Raitiotietä koskevia sopimuksia ei allekirjoiteta eikä raitiotien rakentamista aloiteta ennen kuin päätös on saanut lainvoiman. Riippuen kaupungin liikenteellisten ratkaisujen toimivuudesta keskustan osalta, kaupunki tutkii tarvittaessa mahdollisuutta Hämeenkadun katusuunnitelman muuttamiseksi siten, että Hämeenkadulla voidaan liikennöidä molempiin suuntiin kahta kaistaa käyttäen. Satu Sipilä kannatti Dündar-Järvisen hylkäysehdotusta. Aarne Raevaara kannatti Dündar-Järvisen hylkäysehdotusta ja Kalevan toivomusponsiehdotuksia. Mikko Alatalo kannatti Dündar-Järvisen hylkäysehdotusta. Terhi Kiemunki kannatti Dündar-Järvisen hylkäysehdotusta ja Kalevan toivomusponsiehdotuksia. Lassi Kaleva teki seuraavan toivomusponsiehdotuksen: Raitiotie-hanketta ei toteuteta mikäli valtion 71 miljoonan euron tuki ei toteudu. Aarne Raevaara kannatti Kalevan toivomusponsiehdotusta. Päätettyään keskustelun puheenjohtaja totesi, että keskustelun kuluessa oli tehty yksi muutosehdotus kaupunginhallituksen päätösehdotukseen, yksi hylkäysehdotus ja 15 toivomusponsiehdotusta, joista oli äänestettävä. Puheenjohtaja teki seuraavan äänestysjärjestysesityksen: Ensimmäisessä äänestyksessä ovat vastakkain kaupunginhallituksen ehdotus ja Schafeitelin tekemä seuraava muutosehdotus: Raitiotiehankkeen toteutuspäätös siirretään uuden, vuonna 2017 valittavan valtuuston päätettäväksi. Toisessa äänestyksessä ovat vastakkain ensimmäisessä äänestyksessä voittanut ehdotus ja Aila Dündar- Järvisen hylkäysehdotus. Viimeiseksi äänestetään toivomusponsien hyväksymisestä tai hylkäämisestä. Äänestysjärjestysesitys hyväksyttiin yksimielisesti. Puheenjohtaja teki seuraavan äänestysesityksen; ne, jotka kannattavat kaupunginhallituksen ehdotusta äänestävät jaa ja ne, jotka kannattavat Schafeitelin muutosehdotusta äänestävät EI. Äänestysesitys hyväksyttiin. Äänestyksessä annettiin 42 JAA-ääntä, 22 EI-ääntä 3 tyhjää, joten Schafeitelin muutosehdotus oli tullut hylätyksi. Puheenjohtaja teki seuraavan äänestysesityksen; ne, jotka kannattavat kaupunginhallituksen ehdotusta äänestävät JAA ja ne, jotka kannattavat Dündar-Järvisen hylkäysehdotusta äänestävät EI. Äänestysesitys hyväksyttiin. Äänestyksessä annettiin 41 JAA-ääntä ja 25 EI-ääntä, 1 tyhjä, joten Dündar-Järvisen hylkäysehdotus oli tullut hylätyksi. Puheenjohtaja totesi, että ehdotusta, jota ei ole kannatettu tai joka on tehty vaihtoehtoisena, taikka ehdotusta, joka menee käsiteltävän asian ulkopuolelle, ei oteta äänestettäväksi. Pohjaehdotus ja

4 ryhmäpuheenvuorossa ryhmän nimissä tehty ehdotus otetaan kuitenkin äänestettäväksi, vaikka sitä ei olisi kannatettu. Tämän jälkeen otettiin käsiteltäväksi Kalevan seuraava toivomusponsiehdotus: Kaupunki toteuttaa ns. ratikka-budjettikellon, josta nähdään kaikki hankkeeseen liittyvät reaaliaikaiset, todelliset ja toteutuneet euromääräiset kustannukset. Budjettikello sijoitetaan näkyvään paikkaan Tampereen Keskustorilla. hylkäämistä äänestävät EI. Äänestyksessä annettiin 15 JAA-ääntä ja 44 EI-ääntä, 8 tyhjää, joten Tämän jälkeen puheenjohtaja totesi, että Raevaaran tekemä seuraava toivomusponsiehdotus menee käsiteltävän asian ulkopuolelle, joten sitä ei oteta äänestettäväksi: Lisäksi kaupunginvaltuusto edellyttää, että Tampereen raitiotien toteuttamisesta järjestetään neuvoa antava kansanäänestys. Tämän jälkeen otettiin käsiteltäväksi Höyssän tekemä seuraava toivomusponsiehdotus: Raitiotien sekä Smart City kehitysohjelmien yhdeksi yhteiseksi tavoitteeksi tullaan asettamaan Tampereen tekeminen älykkään liikkumisen pilottikaupungiksi Pohjoismaissa. Ohjelmissa tehdään tältä osin yhteistyötä liikenneministeriön ja liikenneviraston sekä elinkeinoelämän ja tutkimuslaitosten kanssa. Tulokset ja niiden edellyttämät jatkotoimenpiteet esitetään valtuustolle raitiotien osasta kaksi päätettäessä. Puheenjohtaja teki seuraavan äänestysesityksen; ne, jotka kannattavat Höyssän hylkäämistä äänestävät EI. Äänestysesitys hyväksyttiin. Äänestyksessä annettiin 53 JAA-ääntä, 1 EIääni, 13 tyhjää, joten Höyssän toivomusponsiehdotus oli tullut hyväksytyksi. Tämän jälkeen otettiin käsiteltäväksi Höyssän tekemä seuraava toivomusponsiehdotus: Kaupungin eteläisten alueiden bussiliikenne tarkastellaan uudelleen palvelutasomäärittelyn ja linjaston yleissuunnittelun yhteydessä Tavoitteena on lisätä runkolinjoja alueella. Suunnittelua toteutetaan alueiden kanssa keskustellen. Puheenjohtaja tiedusteli valtuustolta, voidaanko Höyssän tekemä toivomusponsiehdotus hyväksyä yksimielisesti. Koska valtuusto oli yksimielinen puheenjohtaja totesi toivomusponsiehdotuksen tulleen hyväksytyksi yksimielisesti. Tämän jälkeen otettiin käsiteltäväksi Höyssän tekemä seuraava toivomusponsiehdotus: Allianssi-sopimuksen ulkopuolisten töiden tilauksesta ja toteutustavasta päättää yhdyskuntalautakunta vuosisuunnitelmansa puitteissa. Puheenjohtaja tiedusteli valtuustolta, voidaanko Höyssän tekemä toivomusponsiehdotus hyväksyä yksimielisesti. Koska valtuusto oli yksimielinen puheenjohtaja totesi toivomusponsiehdotuksen tulleen hyväksytyksi yksimielisesti. Tämän jälkeen puheenjohtaja totesi, että Kalevan tekemä seuraava toivomusponsiehdotus menee käsiteltävän asian ulkopuolelle, joten sitä ei oteta äänestettäväksi: Mikäli raitiotien sitova kustannusarvio nousee tai mikäli raitiotiehankkeeseen liittyvät muut kustannukset nousevat, mukaan lukien osan 2 kustannukset, asianomaiset virkamiehet ja raitiotien puolesta äänestäneet valtuutetut ovat ylityksistä henkilökohtaisessa taloudellisessa vastuussa. Vastuiden tulee perustua lakiin ja lainmukaisesti joko pakkoon tai vapaaehtoisuuteen.

5 Tämän jälkeen otettiin käsiteltäväksi Kalevan tekemä seuraava toivomusponsiehdotus: Kustannuskatto. Valtuusto määrittää osien 1 ja 2 kustannusten nousun tason, mukaan lukien raitiotiehankkeeseen liittyvän infrabudjetin nousun tason, millä perusteella raitiotien rakentaminen keskeytetään, vaikka työt olisivat jo ehtineet alkaa. Valtuuston tahtotila on, että Tampereelle ei tehdä ratikasta uutta "Länsimetroa", joka toteutetaan paisuvista kustannuksista huolimatta. hylkäämistä äänestävät EI. Äänestyksessä annettiin 15 JAA-ääntä ja 42 EI-ääntä, 10 tyhjää, joten Tämän jälkeen otettiin käsiteltäväksi Salmen tekemä seuraava toivomusponsiehdotus: Lisäksi kaupunginvaltuusto edellyttää, että perustettava yhtiö organisoidaan siten, että raideinfran kunnossapito- ja korjauspalvelut sovitetaan yhteen kaupungin muiden infratöiden kanssa kaupunkiympäristön kehittämisen palvelualueen toimesta. Puheenjohtaja teki seuraavan äänestysesityksen; ne, jotka kannattavat Salmen hylkäämistä äänestävät EI. Äänestysesitys hyväksyttiin. Äänestyksessä annettiin 54 JAA-ääntä, 6 EIääni, 7 tyhjää, joten Salmen toivomusponsiehdotus oli tullut hyväksytyksi. Tämän jälkeen otettiin käsiteltäväksi Sasin tekemä seuraava toivomusponsiehdotus: Keskustan liikennejärjestelmää kehitetään kokonaisuutena Tampereen keskustan liikenneverkkosuunnitelman (Takli) suuntaviivojen mukaisesti. Puheenjohtaja teki seuraavan äänestysesityksen; ne, jotka kannattavat Sasin hylkäämistä äänestävät EI. Äänestysesitys hyväksyttiin. Äänestyksessä annettiin 52 JAA-ääntä, 1 EIääni, 14 tyhjää, joten Sasin toivomusponsiehdotus oli tullut hyväksytyksi. Tämän jälkeen otettiin käsiteltäväksi Löfbergin tekemä seuraava toivomusponsiehdotus: Valtuusto edellyttää, että laaditaan valtuuston hyväksymä kokonaisvaltainen joukkoliikenneohjelma Tampereen kaupungille. Puheenjohtaja tiedusteli valtuustolta, voidaanko Löfbergin tekemä toivomusponsiehdotus hyväksyä yksimielisesti. Koska valtuusto oli yksimielinen puheenjohtaja totesi toivomusponsiehdotuksen tulleen hyväksytyksi yksimielisesti. Tämän jälkeen otettiin käsiteltäväksi Vuohensillan tekemä seuraava toivomusponsiehdotus: Valtuusto edellyttää, että joukkoliikenteen jatkokehittämisessä ovat vertailukelpoisessa asemassa myös muut joukkoliikenteen modernit ja tehokkaat toteutumismallit eli bussiliikennevaihtoehdot. Tällaisista vaihtoehdoista on saatavissa konkreettisia toteutusmalleja ulkomaisista kohteista ja toimittajilta. Puheenjohtaja teki seuraavan äänestysesityksen; ne, jotka kannattavat Vuohensillan hylkäämistä äänestävät EI. Äänestyksessä annettiin 21 JAA-ääntä ja 41 EI-ääntä, 5 tyhjää, joten Vuohensillan toivomusponsiehdotus oli tullut hylätyksi. Tämän jälkeen otettiin käsiteltäväksi Kalevan tekemä seuraava toivomusponsiehdotus: Raitiotiehankkeen laajuusmuutokset tulee tuoda etukäteen valtuuston hyväksyttäväksi, mikäli niiden euromääräinen summa ylittää miljoona euroa kokonaisuudessaan tai euroa per laajuusmuutos.

6 hylkäämistä äänestävät EI. Äänestyksessä annettiin 15 JAA-ääntä ja 42 EI-ääntä, 10 tyhjää, joten Tämän jälkeen otettiin käsiteltäväksi Kalevan tekemä seuraava toivomusponsiehdotus: Raitiotietä koskevia sopimuksia ei allekirjoiteta eikä raitiotien rakentamista aloiteta ennen kuin päätös on saanut lainvoiman. hylkäämistä äänestävät EI. Äänestyksessä annettiin 18 JAA-ääntä ja 41 EI-ääntä, 8 tyhjää, joten Tämän jälkeen puheenjohtaja totesi, että Kalevan tekemä seuraava toivomusponsi menee käsiteltävän asian ulkopuolelle, joten sitä ei oteta äänestettäväksi: Riippuen kaupungin liikenteellisten ratkaisujen toimivuudesta keskustan osalta, kaupunki tutkii tarvittaessa mahdollisuutta Hämeenkadun katusuunnitelman muuttamiseksi siten, että Hämeenkadulla voidaan liikennöidä molempiin suuntiin kahta kaistaa käyttäen. Tämän jälkeen puheenjohtaja totesi, että Kalevan tekemä seuraava toivomusponsi menee käsiteltävän asian ulkopuolelle, joten sitä ei oteta äänestettäväksi: Raitiotie-hanketta ei toteuteta mikäli valtion 71 miljoonan euron tuki ei toteudu. Aarne Raevaara, Jari Heinonen, Mikko Leppälahti, Heikki Luoto, Anneli Kivistö, Ilmari Rostila, Tero Mattila, Lasse Oksanen, Anne Liimola, Elina Sirén, Laila Koskela, Mikko Alatalo, Matti Järvinen, Aila Dündar- Järvinen, Anna-Kaarina Rantaviita-Tiainen, Markku Forsberg, Yrjö Schafeitel, Satu Sipilä, Seppo Salminen, Lassi Kaleva, Terhi Kiemunki, Leena Rauhala ja Erkki Axén jättivät asiaan eriävän mielipiteensä.