Liikkumisoperaattorihaku 2015 Liikkuminen palveluna. Tekes

Transkriptio

1 Liikkuminen palveluna Tekes

2 Customer within The Ecosystem: Integration platform enabling mobility operating system and new services for the customer Telecom Operators Online User Interface Providers Transport Operators Rail Bus Customers Carsharing Bikes Reseplanerare Mobility* Integrator Customers Integration Platform Specification Payment Engine Providers Technology Solution Providers The company logos mentioned are only for descriptive purpose *) Note: Illustrated from Mobility point of view, could be also Health, Retail etc. Source: Frost & Sullivan / Tekes / Knowhill

3 Liikkuminen palveluna Mobility as a Service Our vision is to enable a seamless and efficient flow of information, goods and people. By this end, new integrated mobility service solutions will be launched, based on standardized open interfaces. It is almost impossible to achieve because transport system inefficiencies are presently business for many organisations and industries, many old jobs will become unnecessary although many jobs are created, and we are acting in cilos. Precedents of this idea include Kutsu+, Autolib, Über, TaxMobil, Suica, Pasmo-cards, Örum. We will make this vision real by the end of 2016, by working with the following kinds of organisations: Companies that are willing to operate in open ecosystems, Regulators that enable operations in open ecosystems, Payers of transport services that need to save 50% of the costs, Users that prefer high quality services (matching to the budget constraint), Research institutions that help us to see the forest out of individual trees. The timing is right today due to technology and information potential, supportive international regulations (e.g. emission restrictions), and the economic reality that compels us towards the change.

4 Liikkuminen palveluna -painopisteet MaaS-arkkitehtuuri Sujuva ja saumaton liikkuminen Sähköinen liikenne Tehokasta ja puhdasta liikkumista Markkinareferenssit Innovatiiviset julkiset hankinnat Fiksu kaupunki EVE Huippuostajat Kehitysympäristöt Käyttäjien kanssa testatut toimivat ratkaisut INKA

5 Vuoropuhelu Aamukahvitilaisuudet ym 1/2015 Avoin kaikille, haku mennessä, valinta mennessä Esiselvityshaku Esiselvitysprojektit Sisältää konsortion muodostamisen sekä liiketoimintamallin ja alustan alustavan määrittelyn Kokonaishankkeiden haku Konsortiohankkeet

6 Aamukahvitilaisuudet tammikuussa Aamukahvitilaisuudet 08:15 10: Tunnistetut liikkumisoperaattorit ja konsortiot Liikenneoperaattorit Palvelumuotoilijat

7 Ideoita esiselvityksiksi mennessä Esiselvityshaussa haetaan ehdotuksia esiselvitysprojekteiksi tavoitteena liikkumisoperaattori-liiketoiminnan kehittäminen ja pilotointi. Esiselvitysprojekteja haetaan Tekes-hakemuksena, jossa idea esitetään erityisohjeistuksen mukaan, mainiten pilottikohde. Tekes rahoittaa useaa esiselvitysprojektia, jotka sisältävät konsortion muodostamisen sekä liiketoimintamallin ja alustan alustavan määrittelyn (platform specifications). Esiselvitysprojektin koko on korkeintaan , johon Tekes-avustus 50%. Esiselvitysprojektien tarkoituksena on jalostaa valitut ideat liikkumisoperaattoriliiketoiminnan hankehakemuksiksi.

8 Suuntaviivoja jätettäville hankehakemuksille Esiselvitysvaiheessa valmistellaan konsortion kokonaishanke koordinoivan tahon johdolla. Esiselvitystä koordinoivan tahon ei tarvitse olla tulevan konsortion jäsen. Hakemuksen jättäminen on mahdollista myös muille kuin niille, joiden esiselvitysprojekteja Tekes on tukenut. Valmisteltavassa kokonaishankkeessa jokaisella konsortion jäsenellä on oma roolinsa liikkumisoperaattoriliiketoiminnassa. Tekes rahoittaa kutakin konsortion jäsentä suunnitellun projektisisällön ja yrityksen liiketoimintatavoitteiden mukaan. Kokonaishankkeen koko on vapaa ja Tekes-tuki (laina ja avustus) määräytyy kullekin normaalien kriteerien mukaan.

9 Kriteerit tavoiteltaville toimintamalleille 1. Hankkeiden avulla syntyy uudenlaisia palveluita erilaisten käyttäjäryhmien liikkumistarpeisiin 2. Syntyvässä toimintamallissa liikkumisoperaattori hyödyntää usean liikenneoperaattorin aikataulu- ja sijaintitietoja sekä maksurajapintoja 3. Liikkuja voi yhdestä digitaalisesta sovelluksesta a. etsiä ja verrata vaihtoehtoisten matkaketjujen kestoa ja kustannuksia b. varata ja maksaa matkaketjun ovelta ovelle c. seurata ja saada opastusta matkaketjun toteutumiseen 4. Liikkujan käyttämän digitaalisen sovelluksen tulee olla skaalautuva a. mahdollisimman laajasti erilaisille käyttäjäprofiileille b. koko Suomeen ja kansainvälisille markkinoille 5. Hankkeen pilotointi toteutetaan todellisessa liikkumisympäristössä a. Helsinki Hämeenlinna Tampere -kasvukäytävässä tai b. muussa määritellyssä kehitysympäristössä

10 Yhteyshenkilöt Tekesissä Raine Hermans Tom Warras Sonja Heikkilä Sampsa Nissinen