ÄlyVESI Älykäs kaupunkivesiliikenne -hanke

Transkriptio

1 ÄlyVESI Älykäs kaupunkivesiliikenne -hanke Hankkeen tausta, tarkoitus ja tavoitteet Kaupungistumisen trendi uudenlaisten liikkumisen tarpeet tai toisaalta ympäristösyyt pakottavat kehittämään yhä nopeampia, joustavampia ja ympäristöystävällisempiä liikkumisen palveluita. Muutoksen mahdollistajina toimivat muun muassa digitalisaatio ja automaatio. Tekniikan kehitystyö ei kuitenkaan yksin riitä, vaan tarvitaan luovaa yhteistyötä niin meriteollisuuden kuin ICT-alan yritysten, tutkimusorganisaatioiden, viranomaisten, kaupunkien sekä liikkumisen palveluiden käyttäjien kesken. ÄlyVESI hankkeessa kootaan kaikkia näitä toimijoita yhteen ja luodaan avoin innovointialusta älykkäämmän kaupunkivesiliikenteen kehittämiseksi. Vesiliikenne osana kaupunkien monimuotoisia liikenteen palveluita on monin paikoin jäänyt hyödyntämättä kunnolla. Vesibussit, lossit tai lautat on usein koettu hitaiksi, kalliiksi ja epävarmoiksi ratkaisuiksi, ja liikenne on keskitetty maanteille, silloille ja raiteille. Tekniikka on kuitenkin kehittynyt ja monenlaiset älykkäät ratkaisut mahdollistavat yhä nopeamman, luotettavamman ja turvallisemman kulkuyhteyden myös vesistöjen ylitykseen. ÄlyVESI hankkeessa innovoidaan yhdessä yritysten, korkeakoulujen sekä palveluiden tilaajien ja tuottajien kanssa uusia, ketteriä ja älykkäitä liikkumisen konsepteja ja ratkaisuja, jotka edesauttavat vedenäärellä olevien alueiden kehittämistä, yhdistämistä ja palveluiden saavutettavuutta. Tällaisia alueita sijaitsee paljon esimerkiksi Helsingin, Espoon ja Turun seuduilla, mutta kehitetyt sovellukset ovat käytettävissä laajasti muissakin suomalaisissa kaupungeissa tai saaristossa. Liikenne- ja viestintäministeriön mukaan vuonna Suomessa on maailman kärkitasoa olevia liikenteen älykkään automaation osaamiskeskittymiä. Maalla, merellä ja ilmassa toimivat liikkumisrobotit ovat arkipäivää ja niiden avulla ratkaistaan monia liikenteen palveluistumiseen liittyviä haasteita niin kaupungeissa kuin haja-asutusalueillakin. (Lähde: LVM Julkaisuja /.) Ministeriö onkin kannustanut miehittämättömän vesiliikenteen tutkimus- ja kokeiluhankkeisiin, ja ÄlyVESI-hanke vastaa tähän pyyntöön. Hankkeessa kehitetään älykkään, automatisoidun matkustajalautan konseptia sekä tutkitaan ja testataan lautan toteuttamisen kannalta olennaisimpia osatekijöitä, kuten turvallisuus-, energia- ja etäoperointikysymyksiä. Hankkeen budjetti, aikataulu sekä vastuutahot Hankkeen budjetti on, ja se saa päärahoituksensa ( %) Suomen rakennerahasto-ohjelman Aika Avoimet ja älykkäät palvelut strategian mukaisesta kestävän kaupunkikehittämisen ohjelmasta. Hankkeen muita rahoittajia ovat Liikenteen Turvallisuusvirasto, Helsingin ja Espoon kaupungit sekä hankkeen partnereista, Turun AMK ja Turun kaupunki. Hankkeen kesto on kk, ja sitä toteutetaan ajalla Hankeen koordinaattorina toimii Yrkeshögskolan Novia ja hankkeen vastuullisena johtajana tutkimuspäällikkö Mirva Salokorpi, mirva.salokorpi@novia.fi, GSM. Hankkeen partnerit ovat Aalto yliopisto, Turun ammattikorkeakoulu sekä Turun kaupunki. Partnereiden yhteyshenkilöt hankkeessa ovat:

2 Aalto yliopisto: Markus Ahola, GSM Turun ammattikorkeakoulu, Jari Lahtinen, GSM Turun kaupunki, kehittämispäällikkö Jari Paasikivi, GSM Yhteistyöhön hankkeessa kutsutaan mukaan osarahoittajien lisäksi myös joukko meritekniikan ja ICTalan yrityksiä sekä merenkulkualan viranomaisia ja muita asiantuntijoita. Tällaisia yrityksiä ovat esimerkiksi Turun Satama, Mobimar, Aker Arctic Technology sekä Navis Engineering. Hankkeen toimenpiteet ÄlyVESI-hankkeessa on kaksi temaattista toimenpidekokonaisuutta. Ensimmäinen työpaketti, Älykkään kaupunkivesiliikenteen ratkaisut ja mahdollisuudet tähtää virtuaalisen innovaatioalustan luomiseen, yhteistyön synnyttämiseen eri toimijoiden välillä sekä älykkään kaupunkivesiliikenteen konseptien kehittämiseen. Lisäksi työpaketissa keskitytään hankkeen tulosten yleistettävyyden ja valtakunnallisen sovellettavuuden edistämiseen. Koko hankkeen tuloksista kootaan Älykkään Kaupunkivesiliikenteen Ratkaisut ja Mahdollisuudet tietopaketti. Osiossa on myös hankkeen viestintä-, ja disseminointitehtävät. Toinen työpaketti, Älykäs ja ekotehokas matkustajalautta kohdistuu älykkään, automatisoidun matkustajalautan suunnitteluun sekä lautan teknisten ja turvallisuusratkaisujen selvittämiseen ja testaamiseen. Työpaketissa muun muassa innovoidaan, tutkitaan ja testataan autonomisen lautan etäoperoinnin ja energiatuotannon ratkaisuja. Hanketta tehdään tiiviissä yhteistyössä yritysten, viranomaisten sekä muiden alan asiantuntijoiden kanssa. Myös uudenlaista älylaituria innovoidaan työpaketissa. Seuraavaan taulukkoon (taulukko ) on koottu hankkeen suunnitellut toimenpidekokonaisuudet ja osatehtävät, sekä niiden vastuu- ja osallistujatahot. Näiden osatehtävien lisäksi hankkeessa tehdään hallinnollisia työtehtäviä, kuten raportointi-, taloushallinto-, viestintä- ja koordinointityötä. Taulukko. ÄlyVESI-hankkeen työpaketit ja osatehtävät. Työpaketti : Älykkään kaupunkivesiliikenteen ratkaisut ja mahdollisuudet Osatehtävä. Älykkään kaupunkivesiliikenteen avoin innovointialusta Kuvaus Älykkään, joustavan ja sujuvan kaupunkivesiliikenteen kehittäminen edellyttää yhteistä innovointiprosessia niin yritysten, palveluiden tuottajien ja tilaajien kuin palveluiden käyttäjienkin kesken. Mahdollisuus luovalle innovointiprosessille voidaan saavuttaa mm. rakentamalla eriasteisia ja muotoisia ryhmiä/foorumeita, jotka kaikki tuottavat prosessiin oman panoksensa ja muokkaavat osatekijöitä ja/tai kokonaisuutta hiukan eteenpäin. Prosessin aikana syntyneitä kehityskelpoisia ideoita otetaan tarkempaan kehittelyprosessiin. Innovaatioprosessia ruokitaan erilaisilla työpajoilla sekä virtuaalisilla työkaluilla, kuten sosiaalisen median tai yhteiskehittelyn alustoilla. ÄlyVESI-hankkeessa työpajat kohdistuvat erityisesti potentiaalisille yrityksille, jotka voivat tuotteistaa prosessin myötä uusia osatekijöitä tai kokonaisuuksia, tai toisaalta saada virikkeitä ideoinnista omiin tuotekehitysprojekteihinsa. Työpajat eivät ole erillinen osa ÄlyVESI-hanketta, vaan ne koostuvat erityisesti hankkeen eri osatehtävien yhteydessä järjestettävistä työpajoista sekä koko hankkeen yhteisistä seminaareista ja tilaisuuksista. Työpajoja kuitenkin ohjataan innovaatioprosessin näkökulmasta, ja edellisten työpajojen

3 tulokset tulevat vaikuttamaan seuraavien sisältöihin ja työskentelytapoihin. Osatehtävän tuloksena syntyy älykkään kaupunkivesiliikenteen avoin innovointialusta sekä kuvaus innovointiprosessista potentiaalisine ideoineen. / - / Aalto yliopisto, Turun AMK, Turun kaupunki sekä Helsingin ja Espoon kaupungit ja mukaan kutsuttavat yritykset Osatehtävä. Älykkään kaupunkivesiliikenteen konseptit ja palvelut Kuvaus Osatehtävässä kehitetään ja konseptoidaan uutta älykästä kaupunkivesiliikennettä. Konseptointia toteutetaan systeemianalyysin kautta, missä ensin hahmotetaan tärkeimpien toimijoita sekä niiden tarpeita, samoin kuin toimijoiden välisiä suhteita. Näistä valitaan mahdolliset ja potentiaalisimmat kehityskohteet (= main design drivers). Tällaisia voivat olla esimerkiksi matkustajakapasiteetti eri operointireiteillä, uudet palvelut/liikennöintimuodot, sää/vuodenaikojen vaihtelu, julkisten/yksityisten toimijoiden linkittäminen sekä alusten käyttö myös pelastustoiminnassa. Vesitieyhteyksien joustavuus ja saatavuus sekä toisaalta saaristomatkailukohteiden saavutettavuus ja houkuttelevuus ovat hankkeessa yksi keskeinen, jo tunnistettu konseptoinnin lähtökohta. Konseptointia kohdistetaan myös teknisiin kysymyksiin (vaiheittain = automatisoitu täysin automatisoitu), käyttöskenaarioihin (customer journey map) sekä operointialueisiin. Operointialueiden konseptoinnissa huomioidaan mm. kehitettävän konseptin soveltumista ja lainsäädännön vaikutusta tietyillä alueilla sekä käyttökonseptin soveltamista tai infran vaikutusta tietyllä reitillä. Alueita, joita hankkeen aikana tarkastellaan tarkemmin, ovat: Aurajoki, Hirvensalo, Ruissalo, Vallisaari, Melkki ja muut mahdolliset Helsingin virkistyssaaret, Iso Vasikkasaari Espoossa sekä yhteys Espoosta (Kivenlahti) Helsinkiin. Laadittuja konsepteja evaluoidaan lopuksi asiantuntija- ja käyttäjäpaneelien avulla. Konseptoinnin tuloksia voidaan hyödyntää avoimen innovaatioalustan kehitysprosesseissa ja myös kaupunkien suunnittelutyön pohjana. Tuloksia hyödynnetään myös mahdollisessa, ÄlyVESI-hankkeesta erillisessä älykkään matkustajalautan pilotointiprojektissa. / / Aalto yliopisto Turun AMK,, Turun kaupunki sekä Helsingin ja Espoon kaupungit Osatehtävä. Hankkeen viestintä, kommunikointi ja disseminointi Kuvaus Hankkeen toteuttamisen, tavoitteiden saavuttamisen sekä tulosten levittämisen kannalta on erittäin tärkeää, että hankkeen tavoitteista, sisällöstä, toimenpiteistä ja tuloksista viestitään jatkuvasti kohderyhmille, yhteistyökumppaneille sekä laajemmin erilaisissa medioissa. Osatehtävä sisältää hankkeen sisäisen viestinnän, tiedotteiden ja muun hankkeen esitemateriaalin laatimisen, kohderyhmille osoitettujen tiedotus- ja tulosten levitystilaisuuksien järjestämisen, hankkeen esittelyn erilaisissa muissa tilaisuuksissa sekä hankkeen tuloksista kirjoittamisen alan lehdissä.

4 Osatehtävään sisältyy myös koko hankkeen tuotosten ja tulosten kokoaminen yhteen, Älykkään kaupunkivesiliikenteen mahdollisuudet ja ratkaisut tietopakettiin. Tietopakettiin kootaan hankkeen tulosten lisäksi myös olennaisia kohtia olemassa olevasta tiedosta, tutkimuksista ja hankkeista. Tietopaketti kohdistetaan erityisesti suurille vesistön äärellä sijaitseville kaupungeille. Tietopaketin lisäksi osatehtävän tuloksena syntyy hankkeen internet-sivut, hankkeen esitteitä ja esityksiä, lehdistötiedotteita, sekä ammatillisia ja tieteellisiä lehtiartikkeleita. / - / Turun AMK, Aalto yliopisto, Turun kaupunki Työpaketti : Älykäs matkustajalautta Osatehtävä. Lainsäädännön edellytykset ja vaikutukset Kuvaus Osatehtävässä kootaan tiiviissä yhteistyössä viranomaisten kanssa lainsäädännön asettamia periaatteita ja edellytyksiä älykkään matkustajalauttaliikenteen toteuttamiselle sekä mahdollisen pilottiprojektin järjestämiseksi. Työssä huomioidaan olemassa olevat selvitykset ja pohdinnat, ja siinä pyritään keskittymään vielä avoimiin kysymyksiin sekä myös vaikuttamaan laajemmin lainsäädännön muutostarpeiden esilletuomiseen viranomaisille ja päätöksentekijöille. Työn tuloksena syntyy tietopaketti älykkään matkustajalautan toteuttamiseen vaikuttavasta lainsäädäntökysymyksistä, ja se julkaistaan osatehtävässä., julkaistavan laajemman tietopaketin yhteydessä. / - / Aalto yliopisto sekä Trafi ja muut alan viranomaiset ja asiantuntijat Osatehtävä. Miehittämättömänä operoitavan matkustajalautan turvallisuus Kuvaus Osatehtävässä arvioidaan autonomisen matkustajalautan turvallisuutta sekä laaditaan riskienarviointi aluksen operoinnista. Työssä huomioidaan aikaisemmat selvitykset, ja sitä toteutetaan tiiviisti yhteistyössä alan viranomaisten ja muiden asiantuntijoiden sekä yritysten kanssa. Tavoitteena on luoda turvallisuuskartoituksen toimintamalli vastaavia aluskehitysprojekteja varten. Toimintamalli julkaistaan osana osatehtävässä. laadittavaa laajempaa tietopakettia. / - / Aalto yliopisto sekä Trafi ja muut alan viranomaiset ja asiantuntijat Osatehtävä. Ympäristöystävälliset energiaratkaisut Kuvaus Hankkeessa selvitetään älykkään lautan energiaratkaisuja vertailemalla mm. seuraavia vaihtoehtoja: sähköistetty alus, hybridialus (yhdistetty diesel- ja sähkökäyttö) sekä biopolttoaine käyttövoimana. Valittua ratkaisua ja sen käytännön toteutusta suunnitellaan sekä tutkitaan yhdessä alan yritysten kanssa. Lisäksi selvitetään energiantuotannon luotettavuuden edellytykset sekä etävalvonnan ratkaisuja. Näistä soveltuvia osia valitaan yhdessä yrityskumppaneiden kanssa tarkemman tarkastelun, tutkimisen ja testaamisen kohteiksi. Testausympäristönä voidaan esimerkiksi käyttää nykyistä Aurajoessa liikennöivää Föri-alusta, jonka sähköistämistä valmistellaan tästä hankkeesta erillisenä projektina. Osatehtävän

5 tuloksena syntyy kuvaus erilaisista energiaratkaisuista sekä testaustuloksia tarkemman tutkimuksen ja testaamisen kohteista. / - / Turun AMK sekä Trafi, yhteistyöyritykset ja muut alan asiantuntijat Osatehtävä. Etäoperoinnin tutkimus ja testaaminen Kuvaus Miehittämättömän aluksen automaatiota, sensoriteknologiaa, etäoperointia, tietoliikenneinfraratkaisuja sekä tietoturvallisuutta selvitetään, tutkitaan ja mahdollisuuksien mukaan osin myös testataan tiiviissä yhteistyössä alan yritysten kanssa. Etäoperointia ja -valvontaa testataan mm. Novian simulaattoriympäristössä yhdessä Turun Sataman kanssa. Etäoperoinnin testausympäristöä rakennetaan mahdollisuuksien mukaan myös todellisten valvontajärjestelmien yhteyteen. Osatehtävän tuloksena syntyy toimintamalli etäoperoinnin järjestämisestä, kuvauksia sen eri osa-alueista, käytännön ratkaisuista sekä niiden testaamisesta. Lisäksi osatehtävän tuloksina syntyy simulointiympäristö etäoperoinnin testaamiseksi sekä mahdollisuuksien mukaan myös todellisilla laitteilla ja yhteyksillä toteutettuja testausympäristöjä. / - / Turun AMK, Turun kaupunki, Turun Satama, yhteistyöyritykset sekä muut alan asiantuntijat Osatehtävä. Älylaituri Kuvaus Osatehtävässsä ideoidaan ja konseptoidaan yhdessä mukana olevien kaupunkien ja yritysten kanssa älylaituri, joka soveltuu autonomiselle matkustajalautalle sekä laajemmin älykkään kaupunkivesiliikenteen erilaisten palveluiden toteuttamisalustaksi. Laiturin suunnittelussa huomioidaan mm. lippujen ostaminen, matkustajien kulunvalvonta, esteettömyys- ja turvallisuuskysymykset, matkustajalautan, veneiden tai muiden kulkuneuvojen latausmahdollisuudet, muut älykkään vesiliikenteen palvelumahdollisuudet sekä laiturin design -kysymykset. Konseptoinnissa huomioidaan myös siirrettävät laituriratkaisut. Osatehtävän tuloksena syntyy konseptikuvaus älylaiturista sekä tarkempia kuvauksia esimerkiksi kulunvalvonnasta tai latausjärjestelmistä. / - / Turun kaupunki Aalto, Turun AMK, sekä lisäksi Helsingin ja Espoon kaupungit ja yhteistyöyritykset