Kouvola TIEHALLINTO Kaakkois-Suomen tiepiiri Liikenteen palvelut VIKING

Transkriptio

1 ÃÃÃÃÃÃÃÃÃÃ-DDNNRÃ0\OO\Ol 7LHODLWRV 9DOWDWLHQQRSHXGHQQl\WW WDXOX+DPLQD Kouvola 1999 TIEHALLINTO Kaakkois-Suomen tiepiiri Liikenteen palvelut VIKING

2

3 -DDNNRÃ0\OO\Ol 9DOWDWLHQQRSHXGHQQl\WW WDXOX+DPLQD 7LHODLWRV TIEHALLINTO Kaakkois-Suomen tiepiiri Kouvola 1999

4 Raportin kustannus ja jakelu: Tielaitos Kaakkois-Suomen tiepiiri Telefax LHODLWRV Kaakkois-Suomen tiepiiri Kauppamiehenkatu KOUVOLA puh (vaihde)

5 -DDNNRà 0\OO\Olà 9DOWDWLHQà à QRSHXGHQQl\WW WDXOXà +DPLQDà Kouvola Tielaitos, Kaakkois-Suomen tiepiiri. 11 s. 7,,9,67(/0b Kaakkois-Suomen tiepiirin alueelle asetettiin vuoden 1999 aikana kaksi uutta nopeudennäyttötaulua. Kohde sijaitsee valtatiellä 7 (E18) Haminan itäpuolella. Nopeudennäyttötaulut ovat olleet aikaisemmin käytössä Kotkassa, josta ne poistettiin muutama vuosi sitten. Tiepiirissä oli vuoden 1999 lopussa kymmenen LED tekniikalla toimivaa nopeudennäyttötaulua, joista Mikkelissä ja Savonlinnassa sijaitseviin tauluihin on aiemmin asennettu ylinopeusnäytön vaatimat lisäosat. Kouvolan, Lappeenrannan ja Haminan nopeudennäyttötaulujen ylinopeuslisäosien tilaamisesta jouduttiin luopumaan rahoituksen puuttuessa. Hanke on saanut Euroopan Unionin liikenteen perusrakenteen kehittämiseen tarkoitettua TEN-T (Trans-European Networks - Transport) -rahoitusta.

6

7 -DDNNRÃ0\OO\OlÃ9DOWDWLHQÃÃQRSHXGHQQl\WW WDXOXÃ+DPLQDÃ[The Speed Display on Main Road 7 Hamina].Ã Kouvola Finnish National Road Administration, Kaakkois-Suomi region. 11 p. $%675$&7 Two new speed displays were set on the area of the Kaakkois-Suomi region during the year The target is located on the main road 7 (E18) east sides of Hamina. The speed displays have been earlier in use in Kotka from which they were removed a few years ago. In the Kaakkois-Suomi region there were ten speed displays at the end of the year 1999 which function with the LED technique. Some years ago the overspeed tables were set to the displays which are located in Mikkeli and Savonlinna. The overspeed tables of the displays of Kouvola, Lappeenranta and Hamina had to be given up when the financing was missing. The study has been granted European Community financial support in the field of Trans-European Networks Transport.

8

9 9DOWDWLHQÃÃQRSHXGHQQl\WW WDXOXÃ+DPLQD 7 SISÄLTÖ 6,6b/7g TIIVISTELMÄ ABSTRACT 1 JOHDANTO 9 2 YLEISKUVAUS Nopeudennäyttötaulun rakenne Nopeudennäyttötaulun toiminta 11

10 8 9DOWDWLHQÃÃQRSHXGHQQl\WW WDXOXÃ+DPLQD

11 9DOWDWLHQÃÃQRSHXGHQQl\WW WDXOXÃ+DPLQD 9 JOHDANTO Ã ÃÃÃÃÃ-2+'$172 Kaakkois-Suomen tiepiirin alueelle asetettiin vuoden 1999 aikana kaksi uutta nopeudennäyttötaulua. Kohde sijaitsee valtatiellä 7 (E18) Haminan itäpuolella (kuva 1). Nopeudennäyttötaulut ovat olleet aikaisemmin käytössä Kotkassa, josta ne poistettiin muutama vuosi sitten. Nopeudennäyttötaululla ilmoitetaan autoilijalle hänen pistekohtainen nopeutensa. Nopeus mitataan yleensä silmukkailmaisimella tai tutkalla. Näytön muuttuva osa toteutetaan yleensä LED -tekniikalla. Yli 10 km/h ylinopeuksia ei näytetä, vaan ylinopeutta ajaville näytetään nopeuden tilalla katkoviivoja. Nopeudennäyttötaulun alapuolella voi olla lisäkilpi, jossa ylinopeutta ajettaessa vilkkuu keltainen valo ja näkyy punainen teksti YLINOPEUS. Kaakkois-Suomen tiepiirissä oli vuoden 1999 lopussa kymmenen LED tekniikalla toimivaa nopeudennäyttötaulua, joista Mikkelissä ja Savonlinnassa sijaitseviin tauluihin on aiemmin asennettu ylinopeusnäytön vaatimat lisäosat. Kouvolan, Lappeenrannan ja Haminan nopeudennäyttötaulujen ylinopeuslisäosien tilaamisesta jouduttiin luopumaan rahoituksen puuttuessa..xydãããããã8xvlhqãqrshxghqql\ww WDXOXMHQÃVLMDLQWL

12 10 9DOWDWLHQÃÃQRSHXGHQQl\WW WDXOXÃ+DPLQD YLEISKUVAUS Ã ÃÃÃÃÃ</(,6.89$86 Ã 1RSHXGHQQl\WW WDXOXQÃUDNHQQH Nopeudennäyttö on koottu leveästä alumiiniprofiilista rakennetun laatikon sisään. Se on kiinnitetty päistään neljällä pultilla neliömäisestä kuumasinkitystä teräsputkesta valmistettuun kehykseen. Näyttölaatikon yläpuolella on 3 mm paksusta alumiinista valmistettu Tielaitos kilpi (kuva 2), joka on tiehallinnon sinivalkoisissa väreissä..xydãããããã1rshxghqql\ww WDXOX Näyttölaatikossa on uloimpana yhtenäinen polykarbonaattilevy ja sen takana on 3 mm paksu musta alumiinilevy, johon tekstit on jyrsitty. Varsinainen sisärunko on valmistettu alumiiniprofiilista ja takaseinä on 3 mm paksua alumiinia. Huoltoluukku aukeaa koko takaseinän mitalta mahdollistaen helpon pääsyn kaikkiin osiin. Tekstit on valaistu loisteputkilla, joita himmennetään vallitsevan valon mukaan. Päivällä loisteputket kytketään pois päältä. Näyttöyksikkö on koteloitu mustasta ABS-muovista valmistettuun koteloon, jonka etuseinä on tummennettua akryylia. Näytön reunoja kiertää alumiinilista ja se on rakennettu pölytiiviiksi. Yksivaiheinen 220V sähkönsyöttö kytketään pääkytkimen alla sijaitsevaan kahteen kytkentärimaan. Pääkytkin katkaisee vain vaiheen, eikä irrota laitetta kokonaan verkosta. Pääkytkimen vieressä on huoltopistorasia. Se on pääkytkimen takana, eli pääkytkin katkaisee myös siltä sähkön. Kaikki elektroniikka on koottu laitesuojakaappiin. Tiehen upotetut silmukkailmaisimet sijaitsevat noin 100 metriä ennen näyttötaulua ja ne on yhdistetty kaapelilla näyttötauluun.

13 9DOWDWLHQÃÃQRSHXGHQQl\WW WDXOXÃ+DPLQD 11 YLEISKUVAUS Ã 1RSHXGHQQl\WW WDXOXQÃWRLPLQWD Ajoneuvon ylittäessä silmukkailmaisimet, nopeudennäyttötaulun silmukkavahvistin havaitsee ajoneuvon induktiosilmukoiden taajuuden muuttumisesta. Vahvistin laskee kahden silmukan välisen aikaeron ja muuttaa sen pulssiksi, jonka pituus on suoraan verrannollinen ajoneuvon nopeuteen. CPUkortti mittaa nopeussignaalin ja muuttaa sen käskyiksi, jotka lähetetään sarjalinjaa pitkin näyttöyksikölle. Kuljettajia informoidaan tekstillisellä opastusmerkillä (kuva 3) lähestyvästä nopeudennäyttötaulusta. Merkki sijaitsee 300 metriä ennen näyttötaulua..xydãããããã1rshxghqql\ww WDXOXQÃHQQDNNRPHUNNL

14

15