DERBI R/SM DRD Racing Limited Edition Käyttöohjekirja SUMEKO OY

Transkriptio

1 DERBI R/SM DRD Racing Limited Edition Käyttöohjekirja SUMEKO OY

2

3 Henkilötiedot Nimi Osoite Puh.nro Vakuutusyhtiö Vakuutuksen numero Lähin Derbi -myyjä Nimi Osoite Puh.nro Huolto Puh.nro Moposi tunnistustiedot Merkki/malli Rungon nro Moottorin nro 3

4 Valmistajan suosittelemat Selenia Motorider voiteluaineet Tuoreöljyvoitelu Selenia Hi-Scooter 2Tech 2-tahtiöljy Voimansiirto Tutela Matrix Moto Rider SAE 75W-85 Jarruvivun ja kaasu- System TW249 Arexons NGLI 1-2 kahvan laakerointi Nopeusmittarin JOTA 3FS NGLI 33 koneisto Ilmansuodatin Selenia Air Filter Oil Vaijerit Selenia Hi-Scooter 4Tech 5W-40, API SJ (jarru, nopeusmittari) Jarrukahvat, Tutela Grasso Spray TP1 NLGI 1-2 kaasukahva Jarruneste Tutela Top 4 DOT4, SAE 1703, ISO

5 R/SM DRD RACING LIMITED EDITION Tämän käyttöohjekirjan kuvissa esitetyt ja tekstissä kuvatut komponentit ja osat eivät ole sitovia. NACIONAL MOTOR, S.A./DERBI pidättää itsellään oikeuden tuotekehityksen, valmistustekniikan tai markkinointitilanteen aiheuttamiin muutoksiin tuotteissaan ja komponenteissaan ilman käyttöohjekirjan päivitystä. DERBI-tunnus on Nacional Motor, S.A:n Sociedad Unipersonal rekisteröity tavaramerkki. Tämän käyttöohjekirjan valokuvien, piirrosten ja tekstin osittainenkin kopiointi on kielletty DERBI-Nacional Motor, S.A. 4/2007 5

6 ESIPUHE DERBI - NACIONAL MOTOR, S.A. Sociedad Unipersonal kiittää Sinua tämän SENDA R/SM DRD RACING LIMITED EDITION-mopon valinnasta! Tässä käyttöohjekirjassa on mainittu moposi tärkeimmät huoltokohdat. Muista lukea käyttöohjekirja huolellisesti - ohjeita noudattamalla moposi suorituskyky säilyy, sen huolto- ja korjauskustannukset pysyvät alhaisina ja varmistat lisäksi mopon pitkän käyttöiän. Pidä huolta, että moposi huollot tulevat tehdyksi ajallaan, niin tehokas DERBI-organisaatio hoitaa loput; edustajamme jälleenmyynti- ja huoltoliikkeiden tiheä ketju palveluineen sekä alkuperäisvaraosat takaavat, että oikein huollettuna moottoripyöräsi palvelee Sinua moitteettomasti. Muista, että valtuutetusta DERBI-huollosta löydät moposi alkuperäisvaraosat, ja henkilöstö on erityisesti koulutettu takaamaan Sinulle nautinnollisia, huolettomia kilometrejä ajoharrastuksesi parissa. Käänny tarvittaessa valtuutetun DERBI-liikkeesi puoleen. Tervetuloa Derbi-kuljettajaksi! 6

7 Tärkeä huomautus! Käyttöohjekirjan tärkeät kohdat on merkitty seuraavasti: HUOM: Huomiot antavat joko täydentävää tietoa tai lisäselvennystä tekstiin HUOMIO Merkki varoittaa mopoa vaurioittavista ja/tai kuluttavista seikoista ja toimenpiteistä. VAROITUS Varoitukset tiedottavat vaarallisista toimenpiteistä, jotka saattavat johtaa vakavaan onnettomuuteen ja vammautumiseen. NÄIN VOIT SUOJELLA YMPÄRISTÖÄ Ajotapasi määrää polttoaineen kulutuksen ja sen, kuinka paljon Derbimoposi saastuttaa ilmaa. Moposi kuluminen ja melutaso riippuvat myös ajotavastasi. Käyttöohjekirjassa on useassa kohdassa tietoa ympäristöystävällisestä ajotavasta, joka on myös taloudellisin Derbi-moposi ajotapa. Kiinnitä erityisesti huomiota käyttöohjekirjan kukkalogolla varustettuihin kohtiin. Luotamme Sinuun! Suojele ympäristöä! 7

8 8

9 SISÄLLYSLUETTELO Tämän käyttöohjekirjan käyttö: Käyttöohjekirjassa on viisi lukua, kuten viereisestä sisällysluettelosta käy ilmi. Jokaisen luvun ensimmäisellä sivulla on johdanto ja luvun yksityiskohtainen sisällysluettelo. Väliotsikoiden avulla löydät helposti haluamasi sivun, kun selaat kirjaa nopeasti. Hakusanaluettelosta sivulta 44 löydät nopeasti tarvitsemasi tiedon sivunumeron. SISÄLLYSLUETTELO 1. Hallintalaitteet Varusteet ja lisälaitteet Käynnistäminen, ajaminen ja sisäänajo Huolto Tekniset tiedot

10 1 HALLINTALAITTEET Luku sisältää yksityiskohtaiset selitykset mittariston ja hallintalaitteiden toiminnasta. Luvun sisällysluettelo Moottorin valmistenumeron sijainti...11 Runkonumeron sijainti...11 Avaimet...11 Mittaristo ja hallintalaitteet...12 Mittaristo ja merkkivalot...13 Vasemmanpuoleisen ohjaustangon kytkinryhmä...16 Virtalukko...16 Jarruvipu (etujarru)...16 Kaasukahva...17 Kytkinvipu...17 Jarrupoljin (takajarru)...17 Käynnistyspoljin...17 Vaihdepoljin...18 Rikastin

11 1 HALLINATALAITTEET Moottorin valmistenumeron sijainti Moottorin valmistenumero sijaitsee kampikammion päällä, vasemmalla puolella. Runkonumeron sijainti Runkonumero on kaiverrettu emäputken oikeaan kylkeen. Avaimet Mopon mukana toimitetaan kaksi avainta, jotka sopivat virtalukkoon ja polttoainesäiliöön. Muista säilyttää vara-avain varmassa paikassa! 11

12 1 HALLINTALAITTEET Mittaristo ja hallintalaitteet 1. Mittaritaulu 2. Moottorin sammutusnäppäin 3. Valojen, äänimerkin ja suuntamerkin kytkimet 4. Jarruvipu (etujarru) 5. Kaasukahva 6. Virtalukko 7. Kytkinvipu 8. Etujarrun nestesäiliö 12

13 1 HALLINATALAITTEET Mittaristo ja merkkivalot Virran kytkeminen (1) Jos akussa on virtaa, ilmestyy mittaristossa olevaan näyttökenttään kello näyttämään aikaa, kun käännät virtaavaimen käynnistysasentoon. Kellonajan asetus (2) Painettuasi ylhäällä vasemmalla olevaa asetusnappia (ks. kuva) alkaa minuuttinäyttämä vilkkua - voit asettaa tuntinäyttämän. Odota muutama sekunti, kunnes tunnit alkavat vilkkua - voit asettaa minuuttinäyttämän. Matkamittari (3) Painamalla asetusnappia saat seuraavaksi näyttökenttään ajetut kilometrit. Ensihuolto on tehtävä ajokilometrin (600 mailin) jälkeen. Seuraavat huollot on tehtävä joka ajokilometrin jälkeen huoltoväliajastimen nollaamisesta. Huoltoväliajastimen nollaus: - Valitse näyttökenttään huoltovälitoiminto SRV. - Käännä virtalukko asentoon OFF - Pidä näytön vasemmalla puolella oleva näppäin painettuna, kun käännät virran taas päälle ON. Kolmen sekunnin kuluttua näyttökenttään ilmestyy seuraavaan huoltoväliin jäljellä oleva kilometrimäärä km (tai mailimäärä 3.100). Huoltoväliajastin SRV (4): Painamalla asetusnappia saat seuraavaksi näyttökenttään huoltovälitoiminnon SRV kolminumeroisen luvun, joka ilmaisee ennen seuraavaa huoltokertaa jäljellä olevien kilometrien tai mailien määrää. 13

14 1 HALLINTALAITTEET Osamatkamittari (5) Painamalla asetusnappia saat seuraavaksi näyttökenttään osamatkamittarinäyttämän. Saat osamatkamittarin nollattua pitämällä asetusnappia muutaman sekunnin ajan painettuna. Nopeusmittari (6) Painamalla asetusnappia uudelleen saat seuraavaksi näyttökenttään nopeusnäyttämän ja kellonajan. 14

15 1 HALLINATALAITTEET (4) Polttoaineen varasäiliön varoitusvalo Merkkivalon syttyessä on polttoainetta jäljellä 1,29 litraa. (5) Kaukovalon merkkivalo (1) Lämpötilan varoitusvalo Tämän varoitusvalon syttyessä on jäähdytysnesteen lämpötila kohonnut yli 105 C:n. (2) Öljymäärän varoitusvalo Tämän varoitusvalon syttyessä tuoreöljyjärjestelmän öljysäiliössä on 2-tahtiöljyä jäljellä 0,26 l. (3) Suuntavilkkujen merkkivalo Käyntinopeusmittari Näytön oikeassa reunassa on moottorin käyntinopeuden osoittava segmenttinäyttö. Ylin näkyvä segmentti ilmaisee moottorin kulloisenkin käyntinopeuden seuraavasti: 1. segmentti: r/min 2. segmentti: r/min 3. segmentti: r/min 4. segmentti: r/min 5. segmentti: r/min 6. segmentti: r/min 7. segmentti: r/min 8. segmentti: r/min 9. segmentti: r/min 10. segmentti: r/min 11. segmentti: r/min 12. segmentti: r/min 15

16 1 HALLINTALAITTEET ➎ Vasemmanpuoleisen ohjaustangon kytkinryhmä Valonvaihtokytkin (1) Kytkimessä on kaksi asentoa: Alhaalla - lähivalo Ylhäällä - kaukovalo Kytkin on toiminnassa, kun virta-avain on käyntiasennossa. Äänitorven näppäinkytkin (2) Suuntavilkkujen kytkin (3) Keskiasento: Vilkut ovat pois päältä. Oikeanpuoleinen asento: Oikeanpuoleiset suuntavilkut vilkkuvat. Vasemmanpuoleinen asento: Vasemmanpuoleiset suuntavilkut vilkkuvat. Moottorin sammutusnäppäin (4) Moottori sammuu näppäintä painamalla. Virtalukko (5) Jarruvipu (etujarru) Etujarrun jarruvipu (1) sijaitsee ohjaustangon oikealla puolella. Opettele jarruttamaan ajo-olosuhteiden mukaisesti pehmeästi ja varo, ettei etupyörä pääse lukittumaan. 16

17 1 HALLINATALAITTEET Kaasukahva Kaasukahva (2) sijaitsee ohjaustangon oikealla puolella. Käännettäessä kahvaa kuljettajaan päin kaasuttimen läppä avautuu ja moottorin käyntinopeus kasvaa. Kytkinvipu Kytkinvipu (3) on ohjaustangon vasemmalla puolella. Vivun pohjaan vetäminen avaa kytkimen ja irrottaa moottorin voimansiirrosta. Kytkinvivun vapauttaminen yhdistää moottorin ja voimansiirron, jolloin, jos vaihde on päällä, moottorin teho välittyy takapyörälle ja mopo liikkuu. Vapauta kytkinvipu aina harkitun tasaisesti, jotta kytkin tarttuu pehmeästi ja veto kytkeytyy päälle ilman äkkinäisiä nykäyksiä. Jarrupoljin (takajarru) Takajarrun poljin (2) on mopon oikealla puolella moottorin vieressä. Muista painaa poljinta tasaisesti. Käytä aina etujarruvipua ja takajarrupoljinta yhtä aikaa. Näin saavutetaan tehokkain ja turvallisin jarrutus. Kiinnitä aina huomiota ajoradan kuntoon, etenkin ajettaessa märällä tai soraisella kestopäällysteellä. Käynnistyspoljin Käynnistyspoljin (1) on moottorin oikeassa kyljessä. Moottori käynnistetään polkaisemalla käynnistyspoljinta. 17

18 1 HALLINTALAITTEET TÄRKEÄÄ: Vaihdepoljinta tulee käyttää vasta sitten, kun kytkinvipu on vedetty pohjaan ja kaasukahva käännetty joutokäyntiasentoon. Vaihdepoljin Vaihdepoljin (1) on moottorin vasemmalla puolella. Vaihteita vaihdetaan painamalla tai nos tamalla vaihdepoljinta, kunnes haluttu vaihde on kytkeytynyt. Tämän jäl keen poistetaan jalka vaihdepolkimelta, joka palaa automaattisesti lepoasentoonsa. Vaihteiden järjestys on vapaa-asennosta lähtien seuraava: - Vaihdepolkimen alaspäin painaminen kytkee ykkösvaihteen. - Vaihdepolkimen ylöspäin nostaminen kytkee vaihteet 2, 3, 4, 5 ja 6. Alaspäin (pienemmälle vaihteelle) vaihtaminen tapahtuu painamalla poljinta alaspäin. Rikastin Rikastinvipu (2) on kaasuttimen oikealla puolella. Siihen yltää helposti oikealla kädellä. Rikastin on kaksiasentoinen: Vipu ylhäällä: Rikastin päällä Vipu alhaalla: Rikastin pois Rikastin on tarkoitettu ainoastaan kylmäkäynnistyksen helpottamiseen, ja SITÄ KÄYTETÄÄN VAIN MOOTTO- RIN OLLESSA KYLMÄ. 18

19 2 VARUSTEET JA LISÄLAITTEET Tämä luku sisältää satulan sekä polttoaine- ja öljysäiliön yksityiskohtaisen kuvauksen. Luvun sisällysluettelo Satula...20 Polttoainesäiliö...20 Öljysäiliö

20 2 VARUSTEET JA LISÄLAITTEET Satula Satulan avaaminen: Asetta virta-avain polttoainesäiliön peitelevyn lukkoon (1) ja nosta samalla peitelevyä taakse ylös, kun käännät avainta myötäpäivään. Irrota satula avaamalla molemmat paljastuneet kiinnitysruuvit (2). Satulan alla on öljysäiliö, akku ja työkalusarjan lokero. Polttoainesäiliö Polttoainesäiliön tilavuus on 6,75 litraa ja varasäiliön 1,29 litraa. Saat avattua polttoainesäiliön korkin ja lukituksen tankkausta varten asettamalla virta-avaimen korkin lukkoon, kääntämällä avainta myötäpäivään ja nostamalla korkkia samalla ylös. Käytä ainoastaan lyijytöntä bensiiniä (95E). Öljysäiliö Tuoreöljyvoitelujärjestelmän öljysäiliön tilavuus on 1,04 litraa ja varasäiliön 0,26 litraa. Käytä ainoastaan suosituksen mukaista 2-tahtiöljyä. 20

21 3 KÄYNNISTYS, AJAMINEN JA SISÄÄNAJO Tässä luvussa käsitellään moottorin käynnistämistä sekä ajamiseen ja sisäänajovaiheeseen liittyviä seikkoja. Luvun sisällysluettelo Moottorin käynnistäminen...22 Oikea ajotekniikka...22 Sisäänajo...23 Vihjeitä mopon käyttöiän pidentämiseen

22 3 KÄYNNISTÄMINEN, AJAMINEN JA SISÄÄNAJO 22 Moottorin käynnistäminen Käynnistä moottori seuraavalla tavalla: - Käännä virta-avain asentoon. - Nosta rikastinvipu yläasentoonsa (kun moottorin on kylmä). Rikastin rajoittaa kaasuttimen moottorille antaman polttoaineseoksen ilmamäärää ja helpottaa kylmäkäynnistystä. - Käännä kaasukahvaa hiukan auki, ei kuitenkaan enempää kuin ¼ kierrosta. - Polkaise käynnistyspoljinta. - Anna moottorin käynnistyttyään käydä muutamia sekunteja keskisuurilla kierroksilla, kunnes se lämpenee. - Paina muutaman sekunnin kuluttua rikastinvipu alas. Jos moottori tällöin sammuu, se on liian kylmä. Toista tällöin edellä mainitut toimenpiteet ja käytä rikastinta hiukan pidempään. - Kun olet istunut satulaan ja olet valmiina, voit kytkeä vaihteen ja lähteä liikkeelle. Vältä tarpeetonta joutokäyntiä. Käynnistä moottori vasta, kun olet lähdössä. VAROITUS Ennen moottorin käynnistämistä on varmistettava, että vaihde on vapaalla. Oikea ajotekniikka - Hyvän ajotekniikan oppiminen auttaa sinua saamaan moposta parhaan mahdollisen suorituskyvyn aiheuttamatta sille kohtuutonta rasitusta. Suosittelemme ajaessa noudattamaan seuraavia ohjeita: HUOMIO! - Vaihteita vaihdetaan vähentämällä kaasua samalla, kun vedetään ohjaustangon vasemmalla puolella oleva kytkinvipu pohjaan, ja painamalla tai nostamalla jalalla mootto- rin vasemmalla puolella sijaitsevaa vaihdepoljinta. - Ykkösvaihde valitaan painamalla vaihdepoljinta alaspäin, ja loput vaihteet nostamalla poljinta ylöspäin. - Vaihtoliikkeet tulee suorittaa ripeästi, mutta jouheasti. Kytkintä on aina käytettävä, ettei moottorille ja vaihteistolle aiheudu tarpeetonta rasitusta. - Uudentyyppinen vaihteenvalintajärjestelmä vaatii vain vähäisen jalkavoiman. Poljinta ei tämän vuoksi tarvitse käyttää voimalla; se aiheuttaa vain tarpeetonta mekaanista rasitusta. - Muista mäkeä noustessasi, ettei saman vaihteen jatkuva käyttö välttämättä ole eduksi mopon suorituskyvyn kannalta. Kun huomaat nopeuden tällaisessa tilanteessa alenevan, vaihda yhtä pykälää pienempi vaihde. Vaihto olisi syytä suorittaa ripeästi, jottei menetettäisi enempää nopeutta. - Älä koskaan aja alamäkeen vaihteen ollessa vapaalla, koska tällöin

23 3 KÄYNNISTYS, AJAMINEN JA SISÄÄNAJO et pysty jarruttamaan moottorilla. Nyrkkisääntö: Käytä alas ajettaessa vastaavaa vaihdetta kuin jolla ajaisit kyseistä mäkeä ylöspäin. - Jos joudut ajamaan alamäkeä pitkiä matkoja, muista silloin tällöin ryntäyttää moottoria (vedä kytkin pohjaan, säädä ajonopeutesi jarruilla, kierrä kaasukahvaa auki) kevyesti, jotta moottorin voitelu pysyy riittävänä. Sisäänajo Sisäänajo-ohjeet: HUOM.: - Muista, että moposi käyttöikä ja suorituskyky ovat suoraan verrannollisia kohteluun, jonka mopo saa sisäänajon aikana. Sisäänajovaihe on tarkoitettu moottorin mekaanisten osien keskinäistä hioutumista varten. - Onnistuneella sisäänajovaiheella ei tarkoiteta hidastelua, vaan joustavan maltillista ajotapaa. Kaasukahvaa ei pitäisi sisäänajovaiheen kuluessa kääntää enempää kuin ¾ kierrosta auki. Täyskaasun käyttö on rajoitettava mahdollisimman vähään, eli tarpeen mukaan ainoastaan ohitustilanteissa, jyrkissä mäissä jne. - Voimansiirron öljy on vaihdettava ensimmäisten 1000 km:n jälkeen. Käytä suosituksen mukaista SAE 10W-40 voimansiirtoöljyä. Öljytilavuus on 0,650 l. Tuhannen ajokilometrin täytyttyä on erittäin suositeltavaa antaa valtuutetun DER- BI-huollon suorittaa ensimmäinen määräaikaishuolto. Vihjeitä mopon käyttöiän pidentämiseen Noudattamalla seuraavia ohjeita voit huomattavasti pidentää moposi käyttöikää: - Vältä pitkiä täyskaasukiihdytyksiä, käytä kaasua ja kytkintä jouhevasti ilman turhaa nykimistä. - Älä aja normaalioloissa enempää kuin ¾-kaasulla. Tällöin jäljelle jää aina sopivasti pelivaraa. Näin säästyy myös polttoainetta ja moottorin käyttöikä pitenee. - Muista ennen jarruttamista kiertää kaasu kiinni. - Jarruta tasaisesti ja kiinnitä aina huomiota ajoalustan ominaisuuksiin. Aloita kuivalla kestopäällysteellä jarruttaminen etujarrulla ja päätä jarrutus sekä etu- että takajarrua käyttäen. Märällä kestopäällysteellä, hiekalla tai soralla ei pidä koskaan käyttää pelkkää etujarrua. Tällöin on myös varattava tavallista enemmän jarrutusmatkaa. Muista käyttää kytkintä tarvittaessa (tiukka jarrutus, pysähtyminen). - Vältä yletöntä kallistamista ja oikaisemista mutkissa. Säilytä asianmukaiset ajolinjat. - Muista aina liikkeelle lähtiessäsi kiihdyttää tasaisesti ja vapauttaa kytkin pehmeästi. - Hellitä kaasu ennen mutkaa ja lisää jälleen kaasua mutkan keskivaiheilla, kun kykenet näkemään mutkan loppuosan. Sammuta moottori, jos joudut seisomaan paikallaan pitemmän aikaa. 23

24 4 HUOLTO Tässä luvussa käsitellään huoltotoimia ja määräaikaistarkastuksia, joiden avulla moposi säilyy moitteettomassa kunnossa. Luvun sisällysluettelo Akku...25 Tuoreöljyvoitelu...26 Ilmanpuhdistin...27 Kaasutin...28 Sytytystulppa...28 Voitelu ja rasvaus...29 Säädöt ja tarkastukset...30 Levyjarrun erityispiirteet...30 Levyjarrujen huoltaminen...31 Ajovalo...32 Rengaspaineet...33 Jäähdytysnesteen...34 Huolto- ja voitelutaulukko...34 Puhdistus...36 Korroosiosuojaus...36 Pitkäaikaisvarastointi ja talvisäilytys...37 Toimintahäiriöt ja korjaustoimet

25 4 HUOLTO Akku Akun irrotus ja kiinnitys - Avaa satula asettamalla virta-avain polttoainesäiliön suojalevyn lukkoon, ja samalla suojalevyä taakse ylös nostamalla käännä avainta myötäpäivään. - Irrota satula avaamalla molemmat paljastuneet kiinnitysruuvit. Satulan alla on akkukotelo, johon akku kiinnitetään. - Irrota ensin akun miinuskaapeli (-) ja sitten pluskaapeli (+), lopuksi akku. - Kiinnitä ensin irrotetun akun pluskaapeli (+) ja sitten miinuskaapeli (-) oikeisiin napoihinsa. Plus- ja miinusnapojen vaihtuminen voi ai- heuttaa vakavia vaurioita moposi sähköjärjestelmälle. Akun huolto Akun hyvään huoltoon kuuluu elektrolyyttinestepinnan tason tarkastus: - Tarkasta säännöllisesti, että elektrolyyttinesteen pinta on ylä- ja alamerkin välissä mieluiten ylämerkin tasolla. Lisää tarvittaessa tislattua vettä. Vältä ylitäyttöä. - Kennojen tulpat on ehdottomasti muistettava sulkea. - Pidä akku puhtaana ja kuivana. Puhdista syövyttävät akkunesteroiskeet välittömästi. Pidä korroosion välttämiseksi akun napaliittimet puhtaina ja voideltuina. - Voit tarkas(tut)taa akun varaustilan akkunesteen tiheysmittauksella. Tiheysarvon on oltava > 1,265. Jos mittaus osoittaa pienempää tiheysarvoa, akku on ladattava. Suurin suositeltava latausvirta on 0,5-1 A. - Kun mopolla ei ajeta, purkautuu akun varaus päivittäin keskimäärin 0,5-1 %, lämpötilan kohotessa normaalista enemmänkin. Käyttämätöntä akkua tulisi ladata kerran kuukaudessa. - Elektrolyytti sisältää rikkihappoa. Varo roiskeita iholle, silmiin ja vaatteille. Huuhtele roiskeet iholle tai silmiin runsaalla vedellä, ota yhteys lääkäriin. HUOMIO: Älä ylitä suurinta suositeltua latausvirtaa 0,5-1 A, jottei akku tuhoutuisi. Akun vaihto Kun vaihdat akun, käytä jännite- ja tehoarvoltaan samankokoista (12 V, 4 Ah) akkua. Akkujen hävitys vaatii erityistoimia, jonka vuoksi suosittelemme akun vaihdattamista valtuutetussa Derbi-huoltoliikkeessä. Mm. elektrolyytin sisältämän rikkihapon vuoksi akkua ei missään tapauksessa saa hävittää normaalin talousjätteen joukossa. 25

26 4 HUOLTO 26 Tuoreöljyvoitelu Tämä mopo on varustettu tuoreöljyvoitelujärjestelmällä, joka koostuu satulan alle polttoainesäiliön viereen sijoitetusta öljysäiliöstä ja kampikammion oikeanpuoleisessa kotelossa sijaitsevasta öljypumpusta. Tilavuudeltaan 1 litran säiliössä on varoitusvalon anturi. Punainen öljymäärän varoitusvalo syttyy 2-tahtiöljyn määrän pudottua noin 0,25 litraan. Tarvittaessa öljypumppu tulee ilmata. Toimenpide on välttämätön aina, kun öljypumppu joudutaan irrottamaan, kun öljyputki on ollut irrotettuna tai jos öljysäiliö on päässyt kokonaan tyhjäksi. Tässä tapauksessa tulee suorittaa seuraavat toimenpiteet: - Tyhjennä polttoainesäiliö ja täytä siihen n. 3 litraa 1-prosenttista bensiinin (lyijytön 95E) ja öljyn seosta. Käytä suosituksen mukaista 2-tahtiöljyä. - Käynnistä moottori ja anna sen käydä joutokäyntiä. - Avaa ilmausruuvia (A) ja käännä samanaikaisesti käsin öljypumpun vipua (B), kunnes virtaavassa öljyssä ei enää näy ilmakuplia. - Kiristä tämän jälkeen ilmausruuvi A. - Tarkasta öljypumpun säätö: Joutokäyntiasennossa öljypumpun rungon ja käyttövivun merkkien on oltava kohdakkain. Huom.: Suosittelemme turvallisuussyistä kaiken polttoainesäiliössä olevan bensiini-öljyseoksen käyttämistä ennen kuin säiliö täytetään bensiinillä. Normaalisti polttoainesäiliössä käytetään aina pelkkää lyijytöntä bensiiniä (95E).

27 4 HUOLTO Ilmanpuhdistin Ilmanpuhdistimen suodatinelementin puhdistus Vaahtomuovinen suodatinelementti on mopon oikealla puolella ilman puh distin kotelossa. Huom.: Jos pöly pääsee tukkimaan vaahtomuovielementin, imuilman virtaus estyy, moottorin teho alenee ja polttoaineenkulutus kasvaa. Vaahtomuovielementti tulee puhdistaa kilometrin välein seuraavalla tavalla: - Irrota oikeanpuoleinen sivukate (1). - Avaa suodatinkotelon pultit (2) ja suojus. - Irrota suodatinelementti. - Täytä sopivan kokoinen astia eitulenaralla pesuliuottimella. Upota sen jälkeen suodatinelementti puhdistusaineeseen muutamia kertoja, kunnes elementti on täysin puhdas. - Puristele tämän tehtyäsi suodatinelementti kuivaksi kämmenten välissä. Älä taita tai kierrä suodatinelementtiä, jottei se repeydy. - Upota sen jälkeen vaahtomuovielementti suodatinöljyllä täytettyyn astiaan ja puristele ylimääräinen öljy suodatinelementistä kämmenten välissä. - Kun suodatinelementti on puhdistettu, se asennetaan takaisin paikalleen päinvastaisessa irrotusjärjestyksessä. HUOMIO! - Tarkasta vaahtomuovielementti huolellisesti sekä ennen puhdistusta että sen jälkeen. Mikäli huomaat vaurioita, elementti on vaihdettava uuteen. - Ajettaessa pölyisillä teillä suodatinelementti on puhdistettava tavallista useammin. Varmista, että vaahtomuovielementti on ehjä, sillä moottorin käyttöikä riippuu paljolti suodattimen kunnosta. ÄLÄ AJA MOPOLLA ILMAN, ETTÄ SUODATINELEMENTTI ON PAI- KALLAAN! 27

28 4 HUOLTO Joutokäynnin säätö Toimenpide tulee suorittaa moottorin ollessa lämmin, vaihteen vapaalla ja kaasukahvan ollessa kiinni. Käännä kaasuttimen vasemmalla puolella olevaa joutokäynnin säätöruuvia (1) myötä- tai vastapäivään, kunnes moottori käy mahdollisimman hitaasti, mutta silti vielä tasaisesti. Muut kaasuttimeen liittyvät säädöt on syytä jättää valtuutetun DERBI-huollon tehtäviksi. Kaasutin HUOMIO! Joutokäynti tulee säätää moottorin ollessa lämmin. Moitteettomasti toimiva kaasutin on moottorin suorituskyvyn kannalta erittäin tärkeä. Koska kaasutin on säädetty tehtaalla ihannearvoihinsa, ei säätöjä kannata muuttaa. Huom.: Kaasutin kannattaa puhdistaa säännöllisesti ulkoapäin puhdistusaineella ja paineilmalla. Sytytystulppa Suositellut sytytystulpat: NGK B8 ES CHAMPION N3C Irrota sytytystulppa aika ajoin, puhdista elektrodit ja tarkasta kuluneisuus. Tarkasta liuskamitan avulla, että kärkiväli on 0,5 mm. Vaihda sytytystulppa uuteen km:n välein. Käytä suosituksen mukaista tulppaa. 28

29 4 HUOLTO HUOMIO! Vääräntyyppisen sytytystulpan käyttö voi johtaa vakavaan moottorivaurioon. Voitelu ja rasvaus Voimansiirron öljymäärä on tarkastettava säännöllisesti. Nosta mopo pystyasentoon, avaa öljyn täyttökorkki (1) ja tarkasta öljymäärä mittatikusta. Jos määrä on liian vähäinen, lisää suosituksen mukaista öljyä (aina samaa kuin moottorissa jo entuudestaan on). Moottorin/vaihteiston voiteluöljy tulee vaihtaa uuteen km:n välein. Käytä aluksi moottori lämpimäksi. Aseta moottorin alle sopivan kokoinen tyhjennysastia ja tue mopo seisontatukensa varaan pystyasentoon. Avaa sen jälkeen kampikammion oikeassa kyljessä (2) sekä kampikammion keskiosassa (3)(4) sijaitsevat tyhjennystulpat. Anna öljyn valua astiaan. Muista 29

30 4 HUOLTO 30 asentaa tyhjennystulpat tämän jälkeen paikoilleen. Täytä tämän tehtyäsi 0,65 litraa uutta suosituksen mukaista SAE 10W 40 öljyä täyttöaukosta (1). Varo ylitäyttöä. HUOMIO! Jatkuva ihon altistuminen öljylle voi aiheuttaa erilaisia ihosairauksia. Käytä tarvittaessa kumikäsineitä. Vältä koskemasta öljyyn ja pese kätesi huolellisesti öljynvaihdon jälkeen. Käytetty öljy on ongelmajätettä, jota ei saa kaataa maahan, vesistöön, viemäriin tms. Vie vanha (jäte)öljy esim. kuntasi ongelmajätteiden keräyspaikkaan. 2-tahtimoottorin tuoreöljyvoitelu: Käytä suositeltua 2-tahtiöljyä, älä sekoita eri öljylajeja toisiinsa. Muista suorittaa myös seuraavat voitelutoimet säännöllisesti: - Voitele kytkin- ja kaasuvaijeri sekä muut vaijerit. - Voitele ohjauslaakerit litium-rasvalla. - Pese ketju huolellisesti petrolilla. Voitele sen jälkeen ketju ja ketjunkiristin suosituksen mukaisella öljyllä. Säädöt ja tarkastukset Säädöt Seuraavat säädöt on syytä suorittaa sisäänajovaiheen lopussa ja määrävälein sen jälkeen: - Kiristä sylinterikannen ja pakoputkiston kiinnityspultit / -mutterit. - Kytkinvivun säätö tarpeen mukaan vivun säätömutterin avulla. Kannattaa jättää pieni vapaaliike, jolloin säätöä on helppo tarkkailla vivun avulla. Suositeltava vapaaliike on 2-3 mm; tämä säätö on tärkeä. - Kaasuvaijerin säätö kaasukahvan ja kaasuttimen säätömutterien avulla. - Tarkasta ketjun kireys. Ketjun vapaaliikkeen tulee olla, painettaessa sormella ketjun keskeltä, mm. Mikäli säätö on tarpeen, se tehdään seuraavasti: Löysää takapyörän akselipultin mutteri ja säädä kiertämällä säätöpultteja myötäpäivään. Varmista, että kierrät oikeanja vasemmanpuoleista säätöpulttia yhtä monta kierrosta. Kiristä sitten akselipultin mutteri. - Kiristä pyörien pinnat ensimmäisen ajokilometrin jälkeen, ja sitten joka 3. kuukausi. Levyjarrun erityispiirteet Rumpujarruihin verrattuna levyjarruilla on seuraavat ominaisuudet ja edut: - Lämmön johtuminen pois kitkapinnoista on tehokasta, koska levy on suoraan yhteydessä ilman kanssa. Tästä syystä jarrutusteho on aina vakio, jopa silloin, kun jarrutetaan äkillisesti suurilla nopeuksilla. Toisin sanoen jarrutehon heikkenemisen vaara on tällöin paljon pienempi. - Korkeat lämpötilat eivät vaurioita mitään levyjarrun osaa. - Jarrupalojen vaihtaminen on yksinkertaista, monimutkaisia säätöjä ei tarvita.

31 4 HUOLTO - Jarrujen jatkuva toimivuus on varmaa silloinkin, kun levy on sateella ajettaessa märkä. - Jarrutustehon palautuminen on erinomainen, koska jarrupaloja puristetaan suurella voimalla levyä vasten. - Levyjarru toimii pehmeästi, koska kitkapinta on tehokkuudestaan huolimatta pieni. Levyjarrujen huoltaminen Jarruneste: Muista tarkastaa jarrunesteen määrä säännöllisesti. Lisää tarvittaessa DOT 4 -luokan jarrunestettä. Älä sekoita erityyppisiä tai erimerkkisiä jarrunesteitä keskenään! Älä paina jarruvipua jarrunestesäiliön korkin ollessa auki - muutoin jarrunestettä valuu ulos. Syövyttävä jarruneste vaurioittaa maali- ja lasipintoja. Varo päästämästä vettä jarrunesteeseen. Suosittelemme jarrunesteen vaihtoa kerran vuodessa, koska siihen imeytyy vettä. Letkut ja liittimet: Tarkasta säännöllisesti jarruletkujen kuluneisuus sekä mahdolliset vuotavat liitokset. Jarrupalat: Jarrujen vinkuminen voi aiheutua kahdesta syystä: 1. Jarru ei toimi asianmukaisesti. 2. Jarrupalat ovat kuluneet loppuun. Paloissa on kulumisen ilmaisin, joka pitää vinkuvaa ääntä. Molemmissa tapauksissa mopo tulee viedä valtuutettuun DERBI-huoltoon. Ilma jarrujärjestelmässä: Jos jarruvivun liike kasvaa liian suureksi, tai jos vivun toiminta tuntuu epätavallisen pehmeältä tai joustavalta, on jarrujärjestelmä ilmattava. Ilmaus: Kiinnitä sopivalla astialla varustettu läpinäkyvä muoviletku ilmausruuviin, jottei jarruneste pääse valumaan jarrun päälle. Purista jarrukahva hitaasti täysin pohjaan, löysää samalla ilmausruuvia ja kiristä se uudelleen juuri, kun kahva pohjaa. Vapauta jarrukah- 31

32 4 HUOLTO va. Toista tätä, kunnes kaikki ilma on poistunut jarrujärjestelmästä. Täytä lopuksi jarrunestesäiliö DOT 4 -jarrunesteellä. Jarrulevy: Jarrulevyn pinnan tulee olla puhdas ja öljytön. Puhdista jarrulevy alkoholipohjaisella pesuaineella ja pehmeällä kankaalla. kuva 1. Ajovalo Irrota ajovalon polttimon vaihtamiseksi polttimonpitimen kumikiinnike ja avaa polttimon kiinnitysjousi (jousi avataan painamalla sitä ensin varovasti sisään ja kääntämällä samalla vastapäivään). Uuden polttimon asennus tapahtuu osien päinvastaisessa irrotusjärjestyksessä. Varo koskemasta uuden polttimon lasiin sormillasi, ettei siihen jää rasvajälkiä! Ajovalon korkeussäätö on tärkeä, jotta varmistetaan ajoturvallisuus yöllä ja se, etteivät vastaantulijat häikäisty. Kun säädät ajovaloa, löysää tai kiristä ajovalokuvun alla sijaitsevaa säätöruuvia, ks. kuva 1. Kun mopoa pidetään pystyssä 5 metrin etäisyydellä esim. seinästä, kuljettajan istuessa satulassa, tulee valokeilan keskiosan osua seinään samalla korkeudella kuin ajovalon keskiosa. Toisin sanoen, valokeilan keskilinjan tulee olla maanpinnan suuntainen. 32

33 4 HUOLTO Rengaspaineet Rengaspaineet kylmänä SendaR Eturengas Takarengas Ajaja 1,0 kg/cm² 1,2 kg/cm² yksin Ajaja ja 1,1 kg/cm² 1,3 kg/cm² kuormaa Senda SM Eturengas Takarengas Ajaja 1,7 kg/cm² 2,0 kg/cm² yksin Ajaja ja 1,8 kg/cm² 2,2 kg/cm² kuormaa Huom.: - Rengaspaineet tulee tarkastaa ainoastaan renkaiden ollessa kylmät. Jos renkaat ovat ajon jäljiltä lämpimät, ilmaa tulee lisätä vain siinä tapauksessa, että paineet ovat laskeneet haitallisesti. - Alipaineiset renkaat paitsi kuluvat ennenaikaisesti, myös vaikuttavat haitallisesti mopon ajo-ominaisuuksiin. Varmista siis, että rengaspaineet ovat aina oheisen taulukon mukaiset. Alipaineiset renkaat lisäävät polttoaineenkulutusta, mikä on ympäristölle haitallista. HUOMIO! Huolehdi aina renkaiden hyvästä kunnosta, sillä kuluneet renkaat heikentävät moposi ajo-ominaisuuksia ja saattavat aiheuttaa hallinnan menetyksen. Eturengas kannattaa vaihtaa viimeistään silloin, kun sen urasyvyys on 1,6 mm. Voit vähentää renkaiden ennenaikaista kulumista huomioimalla seuraavat seikat: - Huolehdi aina taulukon mukaisista rengaspaineista. - Aja tasaisesti ja vältä rajuja kiihdytyksiä sekä jarrutuksia. - Vältä renkaiden osumista katukiveyksiin. Muista, että käyttöohjekirjassa suositelluista poikkeavat rengaspaineet voivat vaikuttaa haitallisesti mopon ajoominaisuuksiin. Tämän vuoksi rengaspaineiden säännöllinen tarkastus on erittäin tärkeää. 33

34 4 HUOLTO 34 Jäähdytysneste Jäähdytysneste tulee tarkastaa moottorin ollessa kylmä km välein tai pitkän ajomatkan jälkeen. Jäähdytysnesteen määrän tulee olla % paisuntasäiliön kokonaistilavuudesta. Jos paisuntasäiliöön on merkitty jäähdytysnesteen ala- ja yläraja, pyri pitämään nesteen pinta ylärajan tasalla. Kun vaihdat jäähdytysnestettä, varaa sopivan kokoinen tyhjennysastia valmiiksi, avaa tämän jälkeen paisuntasäiliön korkki ja irrota vesipumppuun johtavan letkun kiinnitysholkki. Anna jäähdytysnesteen valua tyhjennysastiaan. Kiinnitä letku takaisin paikoilleen ja lisää uutta jäähdytysnesteseosta, suosituksen mukaista pakkasnestettä sekoitettuna oikeassa suhteessa tislattuun veteen. Kaada neste paisuntasäiliön korkin (vasemmalla puolella etukatteen alla) kautta ja varmista, että taso on % täydestä tilavuudesta. Varo kaatamasta liikaa - ylärajaa ei saa ylittää! Muutoin ylimääräinen jäähdytysneste vuotaa korkin kautta ajon aikana. Jäähdytysjärjestelmän tilavuus on noin 1,1 litraa. HUOM.: - Tarkasta letkujen ja liitosten kunto. - Mikäli jäähdytysnesteen varoitusvalo syttyy normaaliajon aikana, tulee moottori sammuttaa välittömästi ja odottaa jäähdytysnesteen viilenemistä. Kun moottori on viilentynyt, tarkasta jäähdytysnesteen määrä ja lisää tarvittaessa. VAROITUS ÄLÄ AVAA paisuntasäiliön korkkia, kun jäähdytysneste on vielä kuumaa! Huolto- ja voitelutaulukko Huoltoväli: Kilometriraja tai edellisestä tarkastuksesta kuluneet kuukaudet, kumpi ensin täyttyy - Käytettäessä mopoa pääosin pölyisissä tai märissä oloissa, on näiden kohteiden huolto syytä tehdä normaalia useammin. - Käytettäessä mopoa pääosin maastossa tai päällystämättömillä ajoalustoilla, on näiden kohteiden huolto syytä tehdä normaalia useammin.