FORUM. SKF laajentaa voiteluainetarjontaansa sivu % pienempi energiankulutus sivu 4. Tiivistetty ja kestävä kaikissa olosuhteissa sivu 6

Transkriptio

1 FORUM SKF:n asiakaslehti No 31 SKF laajentaa voiteluainetarjontaansa sivu 3 90 % pienempi energiankulutus sivu 4 Tiivistetty ja kestävä kaikissa olosuhteissa sivu 6

2 FORUM Nr 31 SKF:n köysipyöräyksikkö edullisempaan ja turvallisempaan tuotantoon Köysipyörän tehtävä on köysiparin avulla ohjata paperiradan pää paperikoneen läpi prosessin käynnistyksen aikana tai paperiradan katkoksen jälkeen. Useimmissa käytössä olevissa köysipyörissä on vanhan mallinen ja epäluotettava laakerikonstruktio. Köydet venyvät jatkuvasti, jolloin niitä on valvottava ja jälkivoideltava säännöllisesti. Kuormitettu köysipyörä pyörii koneen nopeuden mukaisesti. Usein köysipyörien tiivistys ei vastaa köysipyörän käyttöympäristön vaatimuksia. Heikosti tiivistetty köysipyöräyksikkö saattaa valuttaa voiteluainetta paperiradalle, minkä vuoksi muuten hyvälaatuinen tuote päätyy hylkypaperiksi. Monet paperitehtaat ovat toki oppineet sopeutumaan näihin olosuhteisiin ja pitävät aivan normaalina, että yksiköitä joudutaan säännöllisesti jälkivoitelemaan ja vaihtamaan tai että laakereita joudutaan korvaamaan uusilla. Köysipyörän tehtävä on köysiparin avulla saada paperin päänvienti kulkemaan koneen läpi prosessin käynnistyksen tai paperiradan katkoksen aikana. Tämän tehtyään pyörä kelautuu takaisin ollakseen taas valmiustilassa seuraavaa käyttökertaa varten. Viallisen köysipyörän ongelmat voivat aiheuttaa seuraavaa: Turvallisuusriskit: Akselilta putoava köysipyörä voi vahingoittaa sekä henkilöstöä että konetta. Vaikeapääsyisessä paikassa olevan köysipyörän kunnossapitotoimenpiteet voivat aiheuttaa turvallisuusriskin työntekijöille. Suunnittelemattomat tuotannon keskeytykset ja tarpeettomat kunnossapitotoimenpiteet: Nykyiset köysipyörät eivät täytä rakennevaatimuksia. Lisäksi ongelmana on niiden aiheuttama kitka Köysipyörien kunnossapito vaatii säännöllistä jälkivoitelua ja valvontaa SKF:n köysipyöräyksikön edut Turvallisuusriskit, kasvaneet käytettävyysvaatimukset ja toiveet köysipyöräratkaisun huoltovapaudesta ovat saaneet aikaan sen, että useat paperinvalmistajat ovat alkaneet etsiä parempaa ja kustannustehokkaampaa ratkaisua paperin valmistusta koskeviin ongelmiinsa. SKF:n köysipyöräyksikkö on huoltovapaa ratkaisu, joka vastaa kaikkiin turvallisuusvaatimuksiin. Se vapauttaa miestyötunteja ja pienentää kunnossapitokustannuksia. SKF:n köysipyörän rakenne perustuu samaan periaatteeseen kuin auton pyörän laakerinapayksikkö. Sen etuja ovat: Tukeva ja hyvin testattu laakerimalli Luotettavuus, ei suunnittelemattomia seisokkeja Optimoitu tiivisteratkaisu Ei rasvavuotoja Kovia olosuhteita kestävä materiaalivalinta ja pintakäsittely Käyttövarmuus, kulutuskestävyys ja lujuus Käyttövarmuuden takaava rasvatyyppi Huoltovapaa Patentoidun lukitusratkaisun ansiosta lisääntynyt turvallisuus Ei onnettomuusriskiä SKF:n tuotevalikoima sisältää useita erilaisia pyörä- ja akseliprofiileja. Tuotteet voidaan helposti räätälöidä asiakkaan tarpeita vastaavaksi. Nykyisiä konekokoonpanoja ei tarvitse muuttaa, vaan yksikkö voidaan helposti asentaa olemassa olevaan koneistoon. Kvarnsvedenin paperitehdas Ruotsissa on esimerkki kohteesta, jossa SKF:n köysipyörä on todistanut laatunsa. Vuonna 2005 asennetut pyörät toimivat edelleen moitteettomasti, ilman huoltotoimenpiteitä. 2

3 FORUM Nr 31 SKF:llä on nyt entistä laajempi valikoima voiteluaineita elintarviketeollisuuteen Elintarviketeollisuus asettaa aivan erityisiä vaatimuksia koneissa käytettäville voiteluaineille. Siellä ei voida "tyytyä" pelkkiin perusvaatimuksiin kuten voiteluaineen kykyyn vähentää kulumista, kitkaa, korroosiota ja hapettumista. Alalla on parannettava tuottavuutta ja tehokkuutta yhä kiihtyvällä tahdilla samalla, kun turvallisuus- ja puhtausvaatimukset tiukentuvat koko ajan, sillä tuotteiden epäpuhtaus voi tulla hyvin kalliiksi. Voiteluaineilla on oltava myös kansainvälinen elintarvikehyväksyntä, ja niiden on toimittava optimaalisesti alan haastavissa tuotanto- ja valmistu solo suhteissa. SKF voi auttaa saavuttamaan tavoitteet elintarvikealalla SKF on laajentanut ruoka- ja juomateollisuuteen hyväksyttyjen voiteluaineiden valikoimaansa. Voiteluaineet on kehitetty toimimaan luotettavasti ja tehokkaasti alan sovelluksissa ja olosuhteissa, ja ne vastaavat valmistajien tarpeisiin tuoteturvallisuuden parantamisesta. SKF:n elintarvikealan erikoisvoiteluaineilla on sekä NSF/H1-hyväksyntä että Kosher- ja Halal-hyväksynnät. SKF:n voiteluaineet yhdessä SKF:n voitelujärjestelmien ja asiantuntemuksen kanssa auttavat asiakkaitamme optimoimaan voiteluprosessit ja parantamaan siten tuotannon tehokkuutta, ympäristöä ja energiankulutusta. Olemme koonneet tähän artikkeliin muutaman esimerkin elintarviketeollisuuteen suunnitelluista voiteluaineista ja niiden ominaisuuksista. Täsmälleen oikean voiteluratkaisun yrityksenne tarpeisiin löydätte parhaiten yhteistyössä SKF-yhteyshenkilönne kanssa. Voiteluaineet yleiseen käyttöön SKF LGFP 2 Puhdas, terveydelle vaaraton laakerirasva, jonka pohjana on valkoinen lääkinnällinen öljy ja alumiiniyhdistesaippua. Suojaa hyvin vedeltä ja korroosiolta. Neutraali ph-arvo, pidentää laakereiden käyttöikää. Sopii täyttö- ja pakkauskoneisiin sekä kuljetusjärjestelmiin. Voiteluaineet raskaasti kuormitettaviin järjestelmiin SKF LGFD 2 Korkealuokkainen synteettinen perusöljy, sakeutettu alumiiniyhdisteillä. Estää tehokkaasti laitteistojen hapettumista ja parantaa niiden mekaanista vakautta. Suojaa erinomaisesti vedeltä ja korroosiolta, hyvä tarttuvuus. Sopii mm. kuljettimiin ja täyttö- ja pakkauskoneisiin. Voiteluaineet alhaisissa lämpötiloissa toimiviin järjestelmiin SKF LGFC 1 Korkealuokkainen synteettinen perusöljy, sakeutettu alumiiniyhdisteillä. Vettä hylkivä ja korroosiolta suojaava voiteluaine, joka toimii hyvin alhaisissa lämpötiloissa. Kehitetty pakastus- ja jäähdytysprosesseihin. Voiteluaineet korkeissa lämpötiloissa toimiviin järjestelmiin SKF LGFT 2 Korkealuokkainen synteettinen perusöljy, pohjautuu epäorgaaniseen sakeutusaineeseen (saippua). Käytössä on huomioitava, että LGFT 2:ssa on epäorgaanista saippuaa eikä sitä saa yhdistää rasvoihin, jotka sisältävät muun tyyppisiä saippuoita. Toimii erinomaisesti korkeissa lämpötiloissa ja suojaa vedeltä ja korroosiolta hyvin. Käytetään esimerkiksi uuneissa ja leivontalaitteissa. Rasvojen lisäksi SKF:n valikoimaan kuuluu erilaisia voiteluöljyjä esimerkiksi ohjaimille ja ketjuille, kuten: SKF LDTS 1 - Dry Film -voiteluaine sisältää synteettistä öljyä ja PTFE-hiukkasia. Kehitetty voiteluaineeksi juomateollisuuden kuljetusjärjestelmille, joiden muovisilla kontaktipinnoilla siirretään PET-, pahvi-, lasi- tai tölkkipakkauksia. Lisätietoja SKF:n elintarviketeollisuudelle kehittämistä voiteluaineista ja -järjestelmistä voit lukea sivulta 3

4 Tyytyväinen meijeriasiakas vähentää energiankulutustaan 90% Yhdessä maailman suurimmista meijereistä tuotanto pyörii vuorokauden ympäri. Meijerin vuosituotanto on noin miljardi maitolitraa, joten konekannan käyttövarmuus on äärimmäisen tärkeää. Lisäksi tavoitteena on, että maidontuotannossa ei synny lainkaan hiilidioksidia. Tavoitteiden toteuttamisessa tärkeässä roolissa on SKF:n osaaminen ja teknologia. Maitopakkaukset siirretään kuljetuslaatikoissa automaattisesti rullakuljettimia pitkin jälkikäsittelyyn. Kuljetuslaatikoiden nopeutta jarrutetaan sähkömekaanisella karamoottorilla ja ne lähtevät eteenpäin toisen karamoottorin avustamana. Nämä toiminnot hoidettiin aikaisemmin paineilmakäyttöisillä sylintereillä, jotka on nyt vaihdettu lineaarisiin SKF CASMkaramoottoreihin. Ympäristöasiat ovat asiakkaalle tärkeitä. Paineilmakäyttöisessä järjestelmässä on aina vuotoriski. SKF CASM on täysin huoltovapaa. Se myös vähentää energiankulutuksen murto-osaan verrattuna paineilmakäyttöiseen ratkaisuun, sanoo SKF:n avainasiakaspäällikkö Jukka Antila. Modulaarinen järjestelmä SKF CASM (Component Actuator Servo Modular) on modulaarinen sähköinen sylinteri, jossa on lineaarinen yksikkö, moottorin adapteri, servomoottori sekä lisätarvikkeet. Yksiköiden rakenne noudattaa ISO standardia, mistä syystä se on helppo vaihtaa paineilmakäyttöisen järjestelmän tilalle. 4

5 SKF:n CASM-yksiköt toimitetaan Siemensin moottoreilla varustettuna. CASM-yksikkö on yhteensopiva myös muiden toimittajien ohjausjärjestelmien ja moottoreiden kanssa, joten asiakas voi valita itselleen tutun toimittajan, sanoo Jukka Antila. Yksinkertainen asentaa CASM on kosteudelta ja vesiroiskeilta suojattu, IPS54S. CASM on huoltovapaa. Lisäksi se on helppo asentaa ja integroida olemassa olevaan laitteistoon. Yksiköt käyttävät vain 10 % paineilmakäyttöisten ratkaisujen tarvitsemasta energiasta. Asiakkaalle asennettiin yli 100 CASMyksikköä yli puoli vuotta sitten, ja järjestelmä toimii edelleen täysin moitteettomasti, sanoo Jukka Antila. Lisätietoja SKF:n lineaarisista mekatroniikkajärjestelmistä löytyy osoitteesta 5

6 FORUM Nr 31 Tiivistetty ja kestävä laakeriratkaisu SKF on kehittänyt laajan valikoiman tiivistettyjä pallomaisia rullalaakereita. Laakerivalikoima sisältää sata perusmallia, joista suurimman sisähalkaisija on 400 mm. Laakerityyppi soveltuu erinomaisesti sekä laitevalmistajille että loppukäyttäjille. Tiivistetyn pallomaisen rullalaakerin etuja ovat: Parannettu käytettävyys ja korkeampi hyötysuhde Huoltovapaus jälkivoitelun tarvetta ei yleensä ole Vähäinen rasvan tarve ja sitä kautta ympäristöystävällisyys Tiivistetyt pallomaiset rullalaakerit on kehitetty käyttökohteisiin, joissa käyttövarmuus on kriittinen tekijä ja joissa laakerin kunnossapitoa on rajoitettava voimakkaasti. Nykyisissä teollisuusratkaisuissa tuotantolaitteista yritetään puristaa ulos mahdollisimman suuri tuottavuus ja tehokkuus kustannusten säästämiseksi. Tietyissä käyttökohteissa ratkaisevinta on, ettei laitteisto rikkoudu käytön aikana. Jos satamanosturi hajoaa kesken lastauksen tai lastin purun, kustannukset saattavat nousta jopa euroon. Kun tätä verrataan normaalin seisokkiajan puitteissa tehtävään 800 euroa maksavaan korjaukseen, ero on valtava. Metalliteollisuudessa valukoneen suunnittelematon seisokki voi maksaa euroa tunnilta. Tiivistetyt pallomaiset rullalaakerit ratkaisevat myös ympäristöä koskevan ongelman, joka aiheutuu laakereiden rasvavuodoista. Se, että käytetystä rasvasta huolehditaan ja sitä käytetään parhaalla mahdollisella tavalla, on aina vain tärkeämpää ympäristön kannalta. Tiivistetyt pallomaiset rullalaakerit ovat tässä positiivisessa kehityksessä avainasemassa. Käyttökohteissa, joissa rasvan kulutus on suurta, tämä laakerityyppi vähentää rasvan menekkiä yli 90 % laakerin koko käyt- 6 töiän aikana. Eräs SKF:n asiakas pystyi pienentämään rasvan kulutustaan jokaisen laakeroinnin kohdalla 100 kg vuodessa korvaamalla tiivistämättömät pallomaiset rullalaakerit tiivistetyillä. Investointi maksoi itsensä takaisin vuodessa, koska jokaisen laakerikohteen käyttökustannukset puolittuivat. Kokonaissäästöt voivat olla todella suuria käytetystä rasvasta huolehtiminen voi maksaa jopa kolme kertaa hankintahinnan verran. Tiivistetyt pallomaiset rullalaakerit on suunniteltu luotettaviin laakerointiratkaisuihin, joissa on huomattavasti pienentynyt kunnossapidon tarve, pidempi käyttöikä sekä vähemmän konerikkoja ja suunnittelemattomia tuotantoseisokkeja. Tuloksena on pidempi huoltoväli ja sitä kautta säästöt käyttökustannuksissa ja henkilöstön määrässä. Tiivistetyt pallomaiset rullalaakerit toimitetaan täydellisinä, kestovoideltuina ja käyttövalmiina yksiköinä. Tämä luo pohjan mahdollisimman pitkälle käytettävyysajalle. Tämän laajennetun valikoiman useimmat laakerit ovat samankokoisia kuin vastaavat tiivistämättömät laakerit (poikkeuksena laakerisarjat 222 E ja 223 E, jotka ovat hiukan leveämpiä). Tästä yhteensopivuudesta johtuen tiivistämättömien laakerien vaihtaminen tiivistettyihin on helppoa. SKF:n valikoima on ainutlaatuinen, ei ainoastaan laajuutensa vaan myös nopean saatavuutensa ansiosta. SKF three-barrier -ratkaisu 1 SKF:n S-labyrinttitiivisteet laakeripesän kustannustehokkaat vakiotiivisteet estävät tehokkaasti epäpuhtauksien sisäänpääsyn. 2 Rasva SKF suosittelee, että laakeripesä täytetään SKF:n voiteluainevalikoimaan kuuluvalla rasvalla. 3 Sisäänrakennetut laakeritiivisteet SKF:n tiivistettyjen pallomaisten rullalaakerien eritäin tehokkaat tiivisteet pitävät voiteluaineen laakeroinnin sisällä ja epäpuhtaudet ulkona.

7 FORUM Nr 31 TKSA 11 tekee akselin linjauksesta helpompaa ja edullisempaa Akselin linjaus on suositeltavaa lähes kaikilla teolllisuuden aloilla, koska se lisää koneen elinkaarta Ny teknik gör axeluppriktningen enklare och billigare Ny teknik merkittävästi gör axeluppriktningen ja vähentää enklare kunnossapitokustannuksia. och billigare SKF TKSA 11 on hinnaltaan edullinen linjauslaite, joka investointina maksaa itsensä takaisin hyvin nopeasti. SKFs verktyg för axeluppriktning TKSA 11 SKFs verktyg för axeluppriktning TKSA 11 SKF TKSA 11 innebär starten för en ny generation verktyg för axeluppriktning. Med hjälp av TKSA 11 edustaa akselin linjauslaitteiden sen selvityksen linjausprosessista ja sen mobila enheter ger instrumentet en intuitiv vägledning genom hela uppriktningsprocessen. uutta sukupolvea. Mobiililaitetta hyväksikäyttäen se ohjaa käyttäjää lättanvänt läpi koko instrument linjapäin som sähköpostitse ger noggrann uppriktning, tai pilvipalvelun och det avulla. är speciellt lämpligt som tuloksista. Raportit on helppo jakaa eteen- SKF TKSA 11 innebär TKSA starten 11 riktar för in sig en på ny de generation centrala uppriktningsmomenten verktyg för axeluppriktning. och är tänkt att vara Med ett mycket hjälp av usprosessin. mobila Mobiililaitteen enheter ger instrumentet reaaliaikainen intuitiv vägledning genom hela uppriktningsprocessen. instegslösning för axeluppriktning. SKF TKSA 11 är det första instrumentet på marknaden som kuva, Ny TKSA josta teknik nähdään 11 gör riktar axeluppriktningen mittalaitteen in sig använder på de kulloinenkin lättanvänt asento akselilla, instrument tekee passar mittauk- som alla ger budgetar. noggrann lukea sivulta uppriktning, och det är speciellt lämpligt som enklare induktiva centrala och avståndsgivare Lisätietoja uppriktningsmomenten billigare TKSA som möjliggör 11 linjauslaitteesta noggrann och och är voit tänkt tillförlitlig att axeluppriktning vara ett mycket som sesta SKFs instegslösning ja horisontaalisesta verktyg för för linjauksesta axeluppriktning TKSA 11 axeluppriktning. Rörliga bilder av instrumentet SKF och TKSA motorns 11 är Genom det första användningen instrumentet av induktiva på marknaden som helppoa ja intuitiivista. Tästä syystä läge gör mätningen TKSA och den horisontella avståndsgivare påverkas mätningarna inte använder induktiva avståndsgivare som möjliggör noggrann och tillförlitlig axeluppriktning som 11 soveltuu SKF TKSA erittäin 11 innebär hyvin starten myös uppriktningen för aloittelija- ny generation intuitiv och enkel. verktyg för axeluppriktning. längre av starkt Med solljus, hjälp inverkan av av glapp tason mobila passar linjaukseen. enheter alla budgetar. ger instrumentet Appen en för intuitiv TKSA 11 vägledning har ett demonstrationsläge genom hela uppriktningsprocessen. minskar och instrumentet blir robustare. med full funktion som gör att det går att se Allt detta gör att TKSA 11 ger mycket Mobiililaitteet TKSA 11 riktar mahdollistavat in sig på de centrala korkean uppriktningsmomenten och är tänkt att vara ett mycket hela uppriktningsprocessen utan att behöva noggranna och tillförlitliga uppriktningar. resoluution lättanvänt Rörliga grafiikan, instrument bilder av automaattiset instrumentet som ger och ohjelmistopäivitykset instegslösning läge gör mätningen ja för näyttöyksikön axeluppriktning. och TKSA den valin- 11 horisontella SKF är ett TKSA avancerat 11 är men det lättanvänt första avståndsgivare instrumentet fullständig påverkas marknaden översikt mätningarna över som uppriktnings inte motorns Genom användningen av induktiva köpa noggrann TKSA 11. uppriktning, och det är speciellt Automatiska lämpligt uppriktningsrapporter som ger nan. använder Induktiivisten uppriktningen induktiva läheisyysantureiden intuitiv avståndsgivare och instegsalternativ enkel. som möjliggör för axeluppriktning noggrann längre som och tillförlitlig av starkt processen axeluppriktning solljus, och resultaten. inverkan Rapporterna som av glapp kan även lämpar sig för den mindre budgeten. ansiosta passar Appen auringonvalo alla för budgetar. enkelt delas via e post eller molntjänster. TKSA 11 ei har enää ett Mobila vaikuta demonstrationsläge enheter mittaukseen, Rörliga med ja bilder full heijastusvaikutuskin funktion av instrumentet som och gör högupplöst motorns att vähenee. det grafikgränssnitt, går Genom att se användningen intuitiv Allt av detta induktiva gör att TKSA 11 ger mycket nen havaintoesitys koko linjausprosessista ger möjlighet till ett minskar och instrumentet blir robustare. SKF TKSA 11 -sovelluksessa (App) on täydelli- Laitteesta läge hela gör tulee uppriktningsprocessen mätningen myös och kestävämpi. den horisontella användning utan Automaattiset köpa linjausraportit TKSA 11. antavat täydelli- Automatiska uppriktningsrapporter ger och automatiska att behöva avståndsgivare påverkas noggranna mätningarna och inte tillförlitliga uppriktningar. ilman, että itse laitetta tarvitsee ostaa. uppriktningen intuitiv och enkel. programvaruuppdateringar. längre av starkt solljus, inverkan av glapp Appen för TKSA 11 har ett demonstrationsläge minskar och instrumentet blir robustare. med TKSA full funktion 11 är som ett avancerat gör att det går men att se lättanvänt Allt detta gör att TKSA en 11 fullständig ger mycket översikt över uppriktningsprocessen uppriktningar. och resultaten. Rapporterna kan hela instegsalternativ uppriktningsprocessen för utan axeluppriktning att behöva som noggranna och tillförlitliga köpa TKSA 11. Automatiska uppriktningsrapporter ger även lämpar sig för den mindre budgeten. enkelt delas via e post eller molntjänster. 7 TKSA 11 är ett avancerat men lättanvänt en fullständig översikt över uppriktnings

8 Lukijakilpailu SKF FORUM no 31 Täytä vastauskortti osoitteessa ja voit voittaa Scuderia Ferrari Paddock -rannekellon. Haluatko tietää enemmän? Mene osoitteeseen ja valitse toivomasi aihealueet niin lähetämme sinulle lisätietoja PDF-muodossa. SKF:n köysipyöräyksikkö SKF:n voiteluaineet elintarviketeollisuudelle Explorer-luokan tiivistetyt pallomaiset rullalaakerit Akselin linjauslaite TKSA 11 Unimaailma GÖTEBORGIN OOPPERAN näyttämö on yksi maailman teknisesti edistyksellisimmistä. Kristina från Duvemåla musikaalin uudessa versiossa lavastajat pystyivät tekniikan avulla luomaan spektaakkelimaisia unimaailmoja. Musikaali perustuu Vilhelm Mobergin romaaniin Utvandrarna. Sen ovat tuottaneet ABBAan aikoinaan kuuluneet Benny Andersson ja Björn Ulvaeus yhdessä Lars Rudolfssonin kanssa. Musikaali kertoo Kristinasta ja Karl-Oskarista, jotka luvun puolivälin nälkävuosina lähtivät vaaralliselle matkalle Atlantin yli rakentaakseen uuden elämän Amerikassa. Pari asettui viljelemään maata lähelle Minnesotan Chigagossa sijaitsevaa Ki-Chi- Saga -järveä. Täällä he työskentelivät ankarasti saavuttaakseen unelmansa. Lavasteiden avulla yleisö voi seurata aikakausien vaihtumista. Talven kuvaamisessa käytetään valkoista kangasta esittämään lunta ja kesä luodaan pellolla, jolla kasvaa vehnää. Illuusio vehnästä luodaan rivissä olevilla bamburungoilla, jotka esittävät vehnää. Rungot nostetaan ylös kuudellatoista SKF CATR33 karamoottorilla. Tällöin sato kasvaa oikealla nopeudella ja musiikin tahdissa. SKF on SKF-yhtymän rekisteröity tavaramerkki. Apple on tavaramerkki, jonka omistaa Apple Inc, USA ja/tai muut maat. Google Play on tavaramerkki, jonka omistaa Google Inc. SKF-yhtymä 2015 Tämän julkaisun sisältö on julkaisijan omaisuutta eikä sitä saa kopioida (ei myöskään julkaista otteita siitä) ilman julkaisijan ennakkoon myöntämää kirjallista lupaa. Julkaisun tietojen oikeellisuus on huolellisesti tarkistettu, mutta julkaisija ei vastaa vahingoista tai taloudellisista menetyksistä, suorista tai epäsuorista eikä myöskään seurauksista, jotka mahdollisesti ovat syntyneet käyttämällä tämän julkaisun tietoja FI Toukokuu 2015 Tietty kuva/tietyt kuvat julkaistu Shutterstock.com:in annetun lisenssiluvan mukaan Voittaja SKF FORUM no 30 Mika Hellsten, Yara Suomi Oy SKF Forum, julkaisija SKF Sverige AB Vastaava päätoimittaja Daniel Werme