Puhallin LQLR. Hoito. Hihnakäyttö LQLR ja LQLS

Transkriptio

1 Hihnakäyttö LQLR ja LQLS Sivu Säilytys ennen asennusta...2 Toimenpiteet ennen käynnistystä...2 Huolto...2 Puhdistus...2 Hihnojen kiristäminen (LQLR, LQLS)...2 Hihnojen vaihto (LQLR, LQLS)...3 HABASIT-lattahihnan vaihtaminen (LQLR, LQLS)...3 Moottorin käsittely hihnasäädön yhteydessä...4 Hihnapyörät...4 Urakuulalaakeri...5 Jälkivoidellun Y-laakerin purku...7 Y-laakerin kokoonpano...8 Ilmavirran mittaus q-dysa lla ja analogisella näyttölaitteella... 9 Tarkastus...9 Ilmavirran mittaus q-dysa lla ja analogisella näyttölaitteella... 9 Taajuusmuuttajan asennus Fläkt Woods 9202 FI Rätt till ändringar förbehålls

2 Puhdistus Pyyhi puhallin rätillä. Erityisen tärkeää on, että puhallinpyörä pidetään puhtaana, jotta vältettäisiin epätasapaino ja tärinä. Tärkeää! Älä käytä mitään nesteitä, jotka voivat valua peltisaumoihin ja imeytyä vaipan eristykseen. Kuva 1 Säilytys ennen asennusta Säilytystilaa ei saa altistaa ympäristöstä tulevalle tärinälle, joka voi aiheuttaa laakerin vahingoittumisen. Jos säilytysaika ylittää 3 kuukautta, pitäisi hihnavälityksestä poistaa jännitys ja puhaltimia pitäisi pyörittää käsin tasaisin väliajoin. Toimenpiteet ennen käynnistystä Puhallinta ei saa käynnistää niin, että pelti on suljettu imu- tai painepuolella. Puhallinta LQLF (eteenpäin kaartuvat siivet) ei saa käyttää ilman, että se on liitetty kanavajärjestelmään ja huolto-ovi on suljettu, jotta vältetään moottorisuojan laukeaminen. Lyhytaikainen pyöräyttäminen pyörimissuunnan toteamiseksi voidaan kuitenkin tehdä luukku avoinna. Tarkista ennen käynnistystä, että puhallinpyörä pyöriivapaasti sekä että lähistöllä ei ole mitään esineitä, jotka voivat puhaltimeen imeytyessään vahingoittaa sitä. Uutta konetta käyttöönotettaessa on hihnan kireys tarkastettava ja mahdollisesti säädettävä n. 30 min. käytön jälkeen. Jos puhallin on varustettu teräsjousivaimentimilla, on kuljetustuet poistettava ennen käynnistystä. Hihnakäyttö LQLR ja LQLS Hihnojen kiristäminen Jotta hihnat asettuvat oikein paikoilleen, on niissä oltava oikea kireys. Jos hihnan kireys on liian pieni, on vaara, että hihna luistaa, kun taas liian suuri kireys rasittaa laakereita sekä moottorissa että puhaltimessa. Oikealla hihnan kireydellä on hihnan joustettava L = 15 mm/m keskiöetäisyyttä, c/c, kun sitä kuormitetaanvoimalla P (N). Jousto ja voima mitataan helpoimmin ns. tensiometrillä, ks. kuva 4 ja 5. Voiman P suuruus riippuu hihnatyypistä ja on ilmoitettu alla olevassa taulukossa. Hihnat tarkistetaan uudelleen 30 min. käytön jälkeen. Hihna profiili SPZ SPZ SPA SPA SPB SPB SPC SPC 1) Uudet hihnat Pienen hihnapyörän jakohalkaisija, mm EUL(B,F) 10 c/c P N/hihna Normaali Maks. 1) L Huolto Puhallin on tarkastettava ja puhdistettava joka 12. kuukausi. Huoltovälin pituus on laskettu n tunnin käytölle 12 kk aikana ja normaalille yleisilmanvaihtolaitokselle. Olosuhteissa, joissa tulo- tai poistoilmassa on suuri pölypitoisuus, on kone tarkastettava useammin. Hihnan kireys on tarkastettava joka 6. kuukausi. Puhaltimeen päästäään käsiksi huoltoluukun kautta. Kuva 2 EUL(B,F) 11 P cm N Tärkeää! Katkaise virta ennen tarkastusta ja huoltoa. Kuva 3 Fläkt Woods 9202 FI Pidätämme oikeuden muutoksiin niistä ennalta ilmoittamatta

3 Hihnakäyttö LQLR ja LQLS Hihnojen vaihto Hihnoja vaihdettaessa on moottoria siirrettävä niin paljon, että vanhat hihnat voidaan helposti poistaa ja uudet pujottaa hihnapyörille. Kaikki hihnat hihnakäytössä on vaihdettava samalla kertaa. Käytä hihnoja, joissa on sama valmistusnumero (lajitellut hihnat), ts. tarkasti yhtä pitkät hihnat. Kiristä hihnat edellä manittujen ohjeiden mukaan. Jälkikiristys on tehtävä 30 min. käytön jälkeen. EUL(B,F) Lopeta kiristäminen, kun hihna on saavuttanut taulukon mukaan oikean venymän. 8. Pyöritä hihnavälitystä käsin. Jos hihna siirtyy aksiaalisesti jompaan kumpaan suuntaan, johtuu tämä siitä, että akselit eivät ole samansuuntaiset. Tämä voidaan korjata kiristyskiskojen tai kiinnity salustan kiristysruuveilla niin, että hihna pysyy pyöritettäessä paikallaan keskellä hihnapyöriä. 9. Kun hihna on kiristetty ja hihna pysyy paikallaan pyöritettäessä, kiristetään moottorin ruuvit. Kiristä ensin lähempänä hihnapyörää olevat ruuvit. 10. Kun hihna on kiristetty ja pysyy oikealla paikallaan pyörimisen aikana, moottoripultit kiristetään. Kiristä ensin lähinnä pyörää olevat pultit. Merkkien välinen etäisyys Ennen kiristystä (mm) Kiristyksen jälkeen (mm) Tyyppi: F 0, F 1 Tyyppi: F 14, A 2, A 3, A 4 2,8% 2,5% Kuva 4. Hihnan kireys säädetään siirtämällä moottoria kuva 6 mukaan. HABASIT-lattahihnan vaihtaminen Huomautus! Älä koskaan asenna jääkylmää ja jäykkää hihnaa, vaan anna hihnan lämmetä ja pehmetä taipuisaksi ennen sen asentamista. Kylmyys vaikuttaa materiaalin elastisuusmoduuliin, mikä vaikeuttaa asennusta ja voi myöhemmin aiheuttaa saumakohtien murtumista. 1. Aseta hihna hihnapyörille ja työnnä käsin moottoria niin, että hihna oikenee. 2. Linjaa hihnapyörät viivoittimen avulla ja kiristä niiden holkit. 3. Kiinnitä moottori kevyesti niin, että sitä voidaan vielä siirtää kiristyskiskoilla tai kiinnitysalustalla. 4. Mittaa hihnan pisin vapaa mittaväli pyöristettynä alaspäin lähimpään 100 mm:iin.hihna ei saa koskettaa hihnapyörää mittausmatkalla. 5. Poista hihna, aseta se tasaiselle alustalle ja merkitse edellisessä kohdassa mitattu mittausmatka kynällä hihnaan. 6. Asenna hihna uudelleen hihnapyörille ja kiristä se kiristyskiskojen tai kiinnitysalustan kiristysruuveilla, moottorin ja puhaltimen akselit mahdollisimman samansuuntaisina ,8 102, ,6 205, ,4 307, ,2 410, ,0 512, ,8 615, ,6 717, ,4 820, ,2 922, ,0 1025,0 Kiristä hihnaa, kunnes oikea venymä saavutetaan, ks. taulukko. Kuva 5 Mittausmatka Tarkista linjaus viivoittimella. Jos hihna liikkuu sivusuuntaan, säädä kiristyskiskojen tai kiinnitysalustan kiristysruuveilla. Fläkt Woods 9202 FI Rätt till ändringar förbehålls

4 Moottorin käsittely hihnasäädön yhteydessä Hihnan kireyttä säädetään siirtämällä moottoria. 1. Poista mahdollinen hihnasuojus. 2. Irrota 4 kpl kiinnitysruuveja. 3. Säädä hihnan kireys kiristysruuvilla. 4. Tarkista hihnakäytön suoruus, säädä säätöruuvilla. 5. Kiinnitä takaisin kiinnitysruuvit. 6. Asenna mahdollinen hihnasuojus takaisin paikalleen. LQLR koot Kiristyskanta Kiristysruuvi Säätöruuvi 2. Kiristä ruuvia kunnes holkki irtoaa hihnapyörän navasta ja yksikkö irtoaa akselista. 3. Vedä hihnapyörä ja holkki yhtenä yksikkönä akselilta. Asennus: 1. Puhdista hihnapyörän reikä ja holkin sisä- ja ulkopinta ruosteenestoaineesta ja tarkista, että pinnat ovat täysin puhtaat öljystä ja liasta. Aseta holkki hihnapyörään. 2. Öljyä ruuvit kevyesti ja kierrä ne löysästi reikiin, joissa kierre on hihnapyörän puolella. Ks. kuva Puhdista akseli ja työnnä hihnapyörä ja holkki yhtenä yksikkönä akselille. 4. Kiristä ruuvit vuorotellen, kunnes kaikki ovat tiukkaan kiristetyt. EUL(B,F) 15 EUL(B,F) 12 Ulosvetoreikä Ruuvi Ruuvi Kuva 7 Kiinnitysruuvi Kuva 8 Säätöruuvi Kuva 6 Kiinnitysruuvi Kiristyskisko Hihnapyörät Hihnapyörän irrottaminen ja asentaminen On ehdottomasti kiellettyä lyödä vasaralla hihnapyörään sitä asennettaessa tai irrotettaessa, koska myös kevyet iskut voivat aikaansaada laakerivaurioita ja laakeriääntä, seurauksena laakerien nopea kuluminen. Irrotus: 1. Kierrä ulos ruuvit, voitele kevyesti öljyllä ja kierrä yksi niistä ulosvetoreikään, ts. reikään, jossa kierteet ovat holkissa. Ks. kuva 7. Pallomaiset rullalaakerit (laakeripesissä voitelunipat, ks. kuva 9). Voitelu: Laakerit, tyyppi SKF 222(00) CCK, on asennettu kartiomaisella kiristysholkilla H3(00) pystylaakeripesään, tyyppi SKF SNA 5(00) TAV. Ks. kuva 9. Nämä pallomaiset rullalaakerit on varustettu voitelunipoilla ja voidellaan kerran vuodessa 8h/vrk käytöllä ja 2 kertaa vuodessa, jos käyttöaika on vuorokauden ympäri. Voitele n. 100 g rasvaa laakeria kohti. Sopiva rasva SKF ALFA LUBE LG MT2 tai vastaava. Irrotus: 1. Irrota laakeripesän ylempi puolisko. 2. Taivuta lukkorenkaan kielekkeet ylös ja avaa mutteria muutama kierros. 3. Merkitse laakeripesän sijainti ja irrota sitten sen alempi puolisko kannatusvarresta. Fläkt Woods 9202 FI Pidätämme oikeuden muutoksiin niistä ennalta ilmoittamatta

5 4. Nosta akselia laakeripesineen muutama mm. Irrota kartio laakerista napauttamalla tuurnan avulla tai putken pätkän avulla, joka asetetaan mutteria vasten. Vedä laakeri laakeripesän alemman osan kanssa ulos akselilta. Urakuulalaakeri (laakeripesässä ei ole voitelunippoja) Laakerit, tyyppi SKF 62(00)-2RS1K+ H2(00), ovat huoltovapaita eikä niitä voidella. Laakeri on kiinnitetty akselille kiristysholkin avulla ks. kuva 11. Irrotus: 1. Käännä ylös lukkolevyn kieleke ja avaa mutteria muutama kierros. 2. Lyö kiristysholkki irti laakerista kevyellä iskulla, käytä vasaraa ja tuurnaa. 3. Poista laakeriyksikkö akselilta. Kuva 9 Asennus: 1. Tarkista tiivistysrenkaat ja vaihda ne, jos ne ovat vaurioituneet. Työnnä tiivistysrenkaat, kiristysholkki ja laakeri akselille. Aseta laakeripesän alaosa oikeaan paikkaansa aikaisemmin tehtyjen merkintöjen mukaan. Asenna ruuvit ja mutterit ilman, että niitä vielä kiristetään. 2. Pyöritä laakerin ylärengasta muutama kierros niin, että rullat asettuvat paikalleen. Asenna lukituslevy ja mutteri kartiolle ja kiristä mutteria käsin niin, että akseli, kiristyholkki ja laakeri tulevat kunnolla kosketuksiin toistensa kanssa. Laske akseli laakereineen laakeripesän alapuoliskoon. 3. Merkitse yksi lukkolevyn kielekkeistä, joka on mutterin uran kohdalla. Naputa sen jälkeen tätä uraa viisi kielekkeen jakoa ( laskettuna merkitystä kielekkeestä) ja taivuta yksi lukkolevyn kielekkeistä sopivaan uraan mutterissa. Ks. kuva Täytä rasvalla SKF ALFA LUBE LG MT 2 tai vastaavalla laakeripesä ja rullien välit. 5. Asenna laakeripesän ylempi puolisko ja kiinnitä se. 6. Kiristä laakeripesä kantovarteen. liuskajako ;3 EUMM Asennus: 1. Asenna laakeri-kiristysholkki-lukkolevy-mutteri yhdeksi yksiköksi. Käännä lukkolevy niin, että kielekkeet ovat suuntautuneena ulospäin ja mutteri niin, että viistetty sivu on laakeria kohti. 2. Aseta laakeriyksikkö akselille. 3. Kiristä mutteria käsin niin, että akseli, laakeri ja kiristysholkki tulevat kunnolla kosketuksiin toistensa kanssa. 4. Merkitse yksi lukkolevyn kielekkeistä, joka on jonkun mutterin uran kohdalla ja naputa sen jälkeen tätä uraa eteenpäin sopiva määrä liuskajakoja (laskettuna merkitystä kielekkeestä). Jakojen määrä on annettu alla olevassa taulukossa. Taivuta yksi lukkolevyn kielekkeistä sopivaan mutterin uraan. Kuva 11 Laakerityyppi SKF RS1K SKF RS1K SKF RS1K SKF RS1K SKF RS1K SKF RS1K Y-laakeri epäkeskolukkorenkaalla, (laakeripesissä ei ole voitelunippoja) Liuskajakojen lukumäärä 1,5 1,5 1,5 2 2,5 3 Laakerit tyyppiä SKF YET ovat huoltovapaat ja kestovoidellut. Laakeri on kiinnitetty akselille epäkeskolukkorenkaalla, ks. Kuva 12. Laakeri on liimattu akselia vasten. Kuva 10 Kuva 12 Fläkt Woods 9202 FI Rätt till ändringar förbehålls

6 Irrotus 1. Avaa kiinnitysruuvi kuusiokoloavaimella. 2. Irrota epäkeskolukkorengas (yleensä puhaltimen pyörimissuuntaa vastakkaiseen suuntaan). Merkitse laakerin sijainti akselilla. Poista kannatusvarsi. 3. Laakeri on liimattu akselia vasten. Käytä ulosvetäjää laakerin poistamiseen akselilta. Kiinnitä ulosvetäjän kynnet sisäpuoliseen laakerirenkaaseen. Laakeri voidaan poistaa myös naputtamalla vasaralla sisäpuolista laakerirengasta. Asennus 1. Pyyhi laakerin sisäpinta suojaavan kalvon poistamiseksi. Aseta laakeri laakerivaimentimeen. 2. Asenna kannatusvarsi laakeriin ja laakerivaimentimeen. 3. Puhdista akseli huolellisesti. Levitä liimaa (Loktite 603) akselille. Asenna kannatusvarsi laakereineen merkittyyn kohtaan akselille. Asenna kannatusvarsi puhallinkaapuun. 4. Asenna epäkeskolukkorengas vasten laakerin sisä rengasta ja käännä reilusti käsin puhaltimen pyörimissuuntaan, kunnes lukkorengas lukkiutuu paikalleen. 5. Kiristä kiinnitysruuvi kuusioavaimella. Mikäli kiristysmomentti on mitattavissa, älä ylitä alla olevan taulukon mukaista arvoa. Liika kiristys voi aiheuttaa murtumia laakerin sisärenkaassa. Puahllinkoko M (Nm) Fläkt Woods 9202 FI Pidätämme oikeuden muutoksiin niistä ennalta ilmoittamatta

7 den. ell 5.6. usets bultar Steg 2 Skruva loss stoppskruven med hjälp av en insexnyckel. Hoito CENTRIMASTER skötsel Steg 2 Skruva loss stoppskruven med hjälp av en insexnyckel. ABB Fans Jälkivoidellun Y-laakerin purku set mot Steg 3 Öppna Vaihe den 1 excentriska låsringen genom att skruva den na som mot Tue rotationsriktningen. akseli huolella nostoköysillä Mät ut och ennen markera työn lagrets aloittamista. axeln, Toinen x = pää mmkiinnitetään akseliin laakerinkan- läge på nattimen ja siipipyörän väliin. Huomaa, että siipipyörä 3 painaa kg koosta riippuen. Katso Steg Öppna tarkka den excentriska paino varaosaluettelosta. låsringen genom att skruva den mot rotationsriktningen. Mät ut och markera lagrets läge på axeln, x = mm X Vaihe 4 Irrota laakerin kiinnityspultit ja anna akselin tarvittaessa olla nostoköyden varassa, niin että siipipyörä ei kosketa imukartiota Laakeri on liimattu akseliin. Tämän vuoksi laakeri vedetään akselilta ulosvetäjällä. Aseta ulosvetäjän leuat laakerin sisärengasta vasten. Laakeri voidaan myös irrottaa naputtamalla vasaralla laakerin sisärengasta. X Steg 4 t Lossa lagrets fästbultar och låt axeln bäras upp av hjulet lyftlinan. Spänn lyftlinan vid behov så att fläkthjulet inte rör kt inloppskonan. Lagret är limmat vid axeln. Dra därför bort lagret från axeln med en avdragare. Fäst klorna på Steg avdragaren 4 mot den inre lagerringen. Lagret kan också Lossa borttagas lagrets genom fästbultar att knacka och låt axeln med en bäras hammare upp av på den lyftlinan. inre lagerringen. Spänn lyftlinan vid behov så att fläkthjulet inte rör l inloppskonan. Vaihe 2 Lagret är limmat vid axeln. Dra därför bort lagret Irrota från axeln pidätysruuvi med en kuusiokoloavaimella. avdragare. Fäst klorna på 15 avdragaren mot den inre lagerringen. Lagret kan också borttagas genom att knacka med en hammare på den exnyckel. inre Steg lagerringen. 5 Byt ut lagerhuset. l ABB Fans ABB Fans Vaihe 5 Vaihda laakeripesä. Steg 5 xnyckel. Byt ut lagerhuset Vaihe Ihopsättning 3 av Y-lager kruva den Avaa epäkeskeinen lukkorengas kiertämällä sitä pyörimissuuntaan. 1 Mittaa ja merkitse laakerin sijainti akse- grets läge Steg Torka lille, den x = mm inre ytan på lagret för att få bort den skyddande hinnan. Bred ut lim (Loctite 603) på axeln vid lagret. Ihopsättning Limmet tätar av förbandet Y-lager och förebygger korrosion. Skjut lagret på axeln till markerat läge. ruva den Steg 1 grets läge Torka den inre ytan på lagret för att få bort den skyddande hinnan. Bred ut lim (Loctite 603) på axeln vid lagret. Limmet tätar förbandet och förebygger korrosion. Skjut lagret på axeln till markerat läge. 16 p av julet inte rör därför bort a på an också16 på den av ulet inte rör ärför bort X X 1. Laakeripesä 2. Voitelunippa 3. Epäkeskeinen lukkorengas 4. Pidätysruuvi Fläkt Woods 9202 FI Rätt till ändringar förbehålls Lim Lim Version ABB Fläkt Oy Version ABB Fläkt Oy

8 inte rör r bort ckså den Steg 2 Dra åt lagrets fästbultar. ABB Fans Hoito Steg 2 Dra åt lagrets fästbultar. CENTRIMASTER skötsel Y-laakerin kokoonpano Steg 3 Montera den excentriska låsringen på sin plats i innerringen Vaihe 1och skruva den kraftigt för hand i axelns rotationsrikting Pyyhi laakerin så sisäpinta att ringen poistaaksesi låser sig. suojaavan kalvon. Levitä liimaa (Loctite 603) akselille laakerin viereen. Steg Liima 3 tiivistää liitoksen ja ennaltaehkäisee korroosiota. Montera Työnnä den laakeri excentriska akselille låsringen merkittyyn på kohtaan. sin plats i innerringen och skruva den kraftigt för hand i axelns rotationsrikting så att ringen låser sig. Vaihe 4 Kiristä lukkorenkaan pidätysruuvi kuusiokoloavaimella.. Jos kiristysmomentti voidaan mitata, älä ylitä alempana mainittua arvoa. Liian suuri kiristysmomentti saattaa aiheuttaa murtumien muodostumista laakerin sisärenkaaseen. Pidätysruuvin kiristysmomentti M on 27 Nm. ln vid osion. Steg 4 Liima Lim Dra åt låsringens stoppskruv med insexnycel. Ifall åtdragningsmomentet kan mätas, överskrid inte värden i tabell 5.2. För stort åtdragningsmoment innebär risk för sprickbildning i lagrets innerring. Steg 4 Dra Tabell åt låsringens 5.8 Åtdragningsmoment stoppskruv med M insexnycel. för stoppskruv. Ifall åtdragningsmomentet Fläktstorlek kan mätas, överskrid inte värden i tabell Fläkt 5.2. För 080 stort åtdragningsmoment innebär risk för M sprickbildning Vaihe (Nm) 2 27 i lagrets 27 innerring. 27 Kiristä laakerin kiinnityspultit. Tabell 5.8 Åtdragningsmoment M för stoppskruv. CENTRIMASTER skötsel Fläktstorlek Steg Fläkt Lagermonteringen är nu klar. Kontrollera att fläkthjulet M (Nm) roterar och utför slutkontroll. CENTRIMASTER skötsel Steg 5 Lagermonteringen är nu klar. Kontrollera att fläkthjulet roterar och utför slutkontroll. Version ABB Fläkt Oy Vaihe 5 Laakeri on nyt asennettu. Tarkasta, että siipipyörä pyörii ja suorita lopputarkastus. s lns Rätt till förändringar Rätt förbehållas. till förändringar förbehållas. rden isk v. 5.3 Fläkthjul Vaihe Aseta Demontering epäkeskeinen av fläkthjul lukkorengas (storlekar paikalleen ) sisärenkaaseen ja kierrä sitä lujasti käsin akselin pyörimissuuntaan, 1 kunnes rengas lukkiutuu. Steg 5.3 Mät Fläkthjul ut och markera läge på axelns lager (x = mm), så att fläkthjulet skall kunna monteras på samma plats Stöd Demontering axeln genom att av använda fläkthjul ett (storlekar band eller ) ett rep för att hänga den. Placera bandet mellan lagerhållaren Steg och fläkthjulet 1 och sätt fast det med en skruv eller Mät bult ut till och ett av markera monteringshålen läge på axelns på fläktkåpan. lager (x = mm), så att fläkthjulet skall kunna monteras på samma plats. Stöd axeln genom att använda ett band eller ett rep för att hänga den. Placera bandet mellan lagerhållaren och fläkthjulet och sätt fast det med en skruv eller bult till ett av monteringshålen på fläktkåpan ll ärden Fläkt Woods 9202 FI Pidätämme oikeuden muutoksiin niistä ennalta ilmoittamatta

9 Ilmavirran mittaus q-dysa lla ja analogisella näyttölaitteella p Virtausanturi q-dysa Täyttöruuvi Pa LQLF-11 Vesivaaka Nollausruuvi 0 Näyttölaite Valvonta Painemittarin nollapiste on tarkistettava säännöllisin välein. Tarkista nollapiste irrottamalla liitetyt letkut painemittarin paineliitännöistä. Säädä nollapiste tarvittaessa nollausruuvilla. Lisää tarvittaessa painemittarinestettä. Mittaussuutin on puhallettava puhtaaksi 1 2 kertaa vuodessa ilmanlaadusta riippuen. Tämä tehdään helpoiten irrottamalla letkut painemittarista ja puhaltamalla niihin ilmaa niin, että ilmatiet vapautuvat. Vaihtoehtoisena mittarina tai näyttölaitteen tarkastamista varten voidaan käyttää toisentyyppistä painemittaria. Asenna siinä tapauksessa T-liitin näyttölaitteen letkuihin ja liitä ne painemittariin. Virtaus voidaan laskea seuraavalla kaavalla: q = 1 p m 3 /s k jossa k on kojekilpeen merkitty arvo ja Δp on mitattu paine (Pa). Ilmavirran mittaus q-dysa lla ja analogisella näyttölaitteella LQkoko 1) koko 2 2) koko 1, normaali K-kerroin m 3 /s vid 2) koko 2, normaali 2) koko 3, normaali 2) koko1, vahvistetut 2) koko 2, vahvistetut 2) koko 3, vahvistetut 60 1,4 16,0 1,99 11,24 1,50 14,91 1,35 16,56 2,23 10,03 1,75 12,78 1,35 16, ,09 20,5 1,50 14,91 1,35 16,56 1,08 20,70 1,75 12,78 1,35 16,56 1,08 20, ,85 26,3 1,35 16,56 1,08 20,70 0,80 27,95 1,35 16,56 1,08 20,70 0,80 27, ,85 26,3 1,35 16,56 1,08 20,70 0,80 27,95 1,35 16,56 1,08 20,70 0,80 27, ,08 20,70 0,80 27,95 0,68 32,88 1,08 20,70 0,80 27,95 0,68 32, ,85 26,3 1,35 16,56 1,08 20,70 0,80 27,95 1,35 16,56 1,08 20,70 0,80 27, ,08 20,70 0,80 27,95 0,68 32,88 1,08 20,70 0,80 27,95 0,68 32, ,80 27,95 0,68 32,88 0,52 43,00 0,80 27,95 0,68 32,88 0,52 43,00 Fläkt Woods 9202 FI Rätt till ändringar förbehålls

10 Taajuusmuuttajan asennus VAROITUS! Taajuusmuuttajan virheellinen asennus voi vaurioittaa moottorin laakeroinnin. Fläkt Woodsin politiikan mukaan reklamaatiot voidaan hyväksyä vain siinä tapauksessa, että moottori ja taajuusmuuttaja ovat meidän toimittamiamme ja asentamiamme. Moottorin vaurioita koskevia reklamaatioita ei hyväksytä, jos moottorin on kytkenyt taajuusmuuttajaan joku muu asentaja kuin Fläkt Woods. Taajuusmuuttaja Suojausjohdin tulee kytkeä joko EMC-hyväksytyn läpivientinipan tai tarkoitukseen varatun vedonpoistajan kautta. Suojavaippaa ei saa kytkeä maattoruuviin. Taajuusmuuttajan ja sähkömoottorin asennus tulee teettää valtuutetulla sähköasentajalla, jolla on hyvät tiedot käyntinopeusohjatuista käytöistä (taajuusmuuttajista) ja EMC-turvallisuudesta. Seuraavia suosituksia tulee pitää vain valmistajan asennusohjeiden täydennyksinä. Jos esiintyy eroavuuksia, valmistajan asennusohjeet ovat voimassa ennen alla mainittuja valmistajan takuusitoumuksien vuoksi. Yleistä Moottorin ja taajuusmuuttajan välinen kytkentä tulee tehdä suojatulla, yhtenäisellä 4-napaisella kaapelilla, joka on tarkoitettu moottorikäyttöjen EMC-asennuksiin ja jonka suojauksen optinen tiheys on vähintään 80 %, esim. Nexans NCY tai Ölflex Classic. Suojauksella pitää olla 360º kosketus koteloon sekä moottorin että taajuusmuuttajan päässä, jotta saavutetaan maksimaalinen kosketuspinta. Turvakytkimiä ja kytkentäkoteloita ei suositella asennettavaksi taajuusmuuttajan ja moottorin väliin. Moottori Moottorin liitäntärasian läpivienti tulee tehdä EM- Chyväksytyillä läpivientinipoilla, esim. Miltronic SKINTOP MS-SC. Suojausjohdin tulee kytkeä vain EMCnipan kautta, ei maattoruuvin kautta. Suojauksella tulee olla 360º kosketus koteloon Suojaus Eristeteippi Suojavaipan liitäntä Niissä tapauksissa, joissa suojavaippa pitää kytkeä maattoruuviin moottorissa tai taajuusmuuttajassa, tämä tulee tehdä mahdollisimman pienellä impedanssilla; liitäntäjohtimen pituus saa tällöin olla enintään 5 kertaa suojavaipan leveys. Jos suojavaipan leveys on esim. 1 cm, liitäntäjohtimen pituus ei saa olla yli 5 cm. Eristeteippi Muuta Lisäksi tulee ottaa huomioon: sähköverkon tyyppi. paikalliset säännöt ja määräykset. taajuusmuuttajan valmistajan asennusohjeet. Suojauksella tulee olla 360º kosketus koteloon Kotelo Suojaus Yli 22 kw tehot Yli 22 kw tehoilla pitää käyttää symmetrisesti suojattua kaapelia, jossa on samankeskinen tai muulla tavalla symmetrisesti toteutettu suojavaippa. Suosituksia näistä löytyy taajuusmuuttajan asennusohjeesta. Fläkt Woods 9202 FI Pidätämme oikeuden muutoksiin niistä ennalta ilmoittamatta