Keskipakoispuhallin, tyyppi CAL Asennus ja kunnossapito

Transkriptio

1 SF Keskipakoispuhallin, tyyppi CAL Asennus ja kunnossapito 1. Käsittely 1.1 Kuljetussuoja 1.2 Kuljetus pystysuorassa 2. Varastointi 3. Asennus 3.1 Asennus 3.2 Kanavaliitännät 3.3 Turvallisuus 4. Käyttöönotto 4.1 Toimenpiteet ennen käyttöönottoa 4.2 Puhaltimet, joissa on tuloilman ohjaus 4.3 Y/Δ-käynnistyksellä varustetut moottorit 4.4 Käynnistys 4.5 Hihnakäyttöiset puhaltimet 4.6 Jälkitarkastus 5. Kunnossapito 5.1 Yleistä 5.2 Siivikon irrotus 5.3 Siivikon asennus 5.4 Hihnan vaihto ja säätö 5.5 Hihnan kiristys 5.6 Oikea hihnakireys 5.7 Hihnapyörät 5.8 Hihnapyörän irrotus ja asennus 5.9 Laakerit 5.10 Akselin tiivistys 6. Melutaso 7. Vaatimustenmukaisuusvakuutus 1. Käsittely 1.1 Kuljetussuoja Koskee hihnakäyttöisiä puhaltimia, joiden moottori on suurempi kuin koko -225, kuva 1. Puhallin toimitetaan tehtaalta varustettuna kuljetussuojalla *1 ja tärinänvaimentimilla *2, jotka on asennettu moottorin/laakeripukin alle. Eturaudan alle asennettavat tärinänvaimentimet *3 toimitetaan irrallaan. Puhallinta asentaessasi irrota kuljetussuoja *1 ja kiristä tärinänvaimentimet *2. Asenna eturaudan tärinänvaimentimet *3 paikalleen. 1.2 Kuljetus pystysuorassa Nostettaessa suositellaan 4 kohdan ripustusta kuvan 2 mukaisesti. Kiinnitä ketjut tukiin puhaltimen kotelon imupuolella ja moottorin kannattimeen vastakkaisella puolella. 2. Varastointi Puhaltimet toimitetaan lavoilla tai jalaksilla, jotka mahdollistavat kuljetuksen haarukkatrukilla. Puhaltimia voidaan säilyttää ulkona 1 kuukauden ajan, jos pakkaus ei ole vahingoittunut. Sisätiloissa laitteita voidaan säilyttää jopa 6 kuukautta, jos säilytystila on hyvin tuuletettu eikä tilassa esiinny kosteuden tiivistymistä. Varastointipaikka ei saa altistua tärinälle, joka voi vaurioittaa laakereita. Jos varastointi kestää yli 3 kuukautta, hihnankiristimiä on löysättävä ja siivikkoa on pyöräytettävä säännöllisesti käsin. Kuva 1 Kuva 1 Kuva 2 MU

2 Kokonaispaino [kg] ilman moottoria CAL/D Moottorin koko Moottorin koko % 85% 70% 100% 85% 70% Taulukko 1 Kokonaispaino [kg] ilman moottoria ja käyttöhihnaa Moottorin koko CAL/R % 85% 70% 100% 85% 70% 100% 85% 70% 100% 85% 70% Taulukko 2 Siivikon paino CAL Siivikon paino [kg] 100% 85% 70% Taulukko 3 3. Asennus 3.1 Asennus Puhaltimet on asennettava vaakasuoralle, tukevalle ja tasaiselle alustalle, jonka nimellisvärähtelytaajuus on vähintään 20 prosenttia suurempi kuin puhaltimen suurin kierrosnopeus. Puhaltimet asennetaan tavallisesti tärinänvaimentimille, jotka kiinnitetään alustaan. Älä altista puhallinta asennuksen aikana mekaaniselle rasitukselle etenkään silloin, kun asennuksessa ei käytetä tärinänvaimentimia tai kiinteitä liitoksia. 3.2 Kanavaliitännät Kanavat liitetään tavallisesti joustavilla liitännöillä. Varmista ennen kanavaliitäntää, että - kaikki liikkuvat osat pääsevät liikkumaan esteettömästi - puhaltimen siivikon ja imukartion välinen etäisyys on koko matkan yhtä suuri - puhallin ja kanavaliitännät ovat puhtaat eikä niissä ole ylimääräisiä esineitä. Joustavat liitokset on levitettävä löysälle ja kanavaliitännät on keskitettävä puhaltimen tulo- ja poistoaukkoihin ja tuettava niin, etteivät ne roiku joustavissa liitoksissa. Sähköliitännät moottorin kytkentäkotelossa on tehtävä kannen sisäpuolella olevan kaavion mukaisesti. 3.3 Turvallisuus Sähkökytkennän saa tehdä vain valtuutettu henkilöstö. Puhallin on varustettava turvakytkimellä, jolla virta katkaistaan ennen puhaltimeen kohdistuvia toimenpiteitä. Suojukset: Avoimet tulo- ja poistoaukot on varustettava suojaverkolla. Käyttöhihna on varustettava suojuksella. 2

3 4. Käyttöönotto 4.1 Ennen käyttöönottoa on varmistettava, että - sähkökytkennät noudattavat voimassa olevia määräyksiä - kaikki suojukset on asennettu ohjeiden mukaisesti - hihnat on oikein kiristetty ja kohdistettu (kuva 7, 8 ja 9) - äänenvaimentimien päälle asennetut puhaltimet voivat liikkua kuormittamatta joustavia liitoksia ja sähkökytkentöjä - puhallin pyörii nuolen osoittamaan suuntaan (tarkistetaan käynnistämällä puhallin hetkeksi) Puhaltimet, joissa on tuloilman ohjaus Apumoottorin säätövarren liike ei saa ylittää tuloilman ohjaimen liikettä. 4.3 Y/Δ-käynnistyksellä varustetut moottorit Rele on säädettävä lasketun käynnistysajan mukaan. Kuva Käynnistys - Käynnistä puhallin. - Tarkista, ettei normaalista poikkeavia ääniä tai tykytystä ole havaittavissa. - Varmista, että värähtelytaso on normaali. - Tämä on erityisen tärkeää, jos moottoria ja hihnakäyttöä ei ole asennettu tehtaalla vaan vasta myöhemmin. Tällaisessa tapauksessa on mitattava tehollinen värähtelynopeus, joka ei saa olla yli 7,1 mm/s rms laakeripesistä mitattuna. 4.5 Hihnakäyttöiset puhaltimet Tarkista käyttöhihnojen kohdistus ja kireys. Jos kireyttä lisätään jälkikäteen, on tarkistus toistettava. - Tarkista moottorin kiinnitys. Kuva Jälkitarkastus Tarkista puolen tunnin käytön jälkeen, että puhallin toimii normaalisti ja että käyttöhihnojen kireys on edelleen kohdallaan. 5. Kunnossapito 5.1 Yleistä Seuraavat huoltovälit koskevat tavallisia puhallinjärjestelmiä. Hyvin pölyisissä ympäristöissä välien on oltava lyhyempiä. 03 Tarkista ja puhdista puhallin kerran vuodessa. Siivikon puhtaanapito on tärkeää, sillä kertymät siivissä voivat aiheuttaa tasapainottomuutta ja siten värinää, joka kuormittaa laakereita tarpeettomasti. Tarkista hihnakireys puolen vuoden välein. Jos yksi hihna on vaurioitunut, vaihda koko hihnasarja. Voitele CAL-puhaltimien laakerit 500 käyttötunnin välein. 3

4 Käytä SKF LGEP2 -tyyppistä tai laadultaan vastaavaa rasvaa, paitsi CAL-400:ssa, jossa on 50 mm:n akseli. Käytä CAL-400:ssa, jossa on 50 mm:n akseli, SKF LGLT2 -tyyppistä tai laadultaan vastaavaa rasvaa. Ruiskuta rasva voitelunippoihin voitelupistoolilla. Määrä: katso taulukko sivulla 7. Tarkista kerran vuodessa, ettei laakereista kuulu normaalista poikkeavia ääniä. 5.2 Siivikon irrotus Kuva 3; irrota ensin kanava puhaltimen imupuolelta ja sitten kanavan tappi, osa 01, imukartio, osa 03, ja välilaippa, osa 05, löysäämällä ja irrottamalla mutterit, osa 06. Irrota seuraavaksi ruuvi, osa 12, ja moottorin kilpi, osa 10, joka kiinnittää siivikon. Irrota siivikko vetimellä, joka kiinnitetään kahteen siivikon navassa olevaan kierteitettyyn reikään. 5.5 Hihnan kiristys Hihnat kiristetään seuraavasti: Irrota ruuvit, kuva 4, osat 02 ja 03, moottorin kannattimen kummaltakin puolelta. Nyt voit nostaa ja laskea kannatinta käyttämällä apuna ankkuripultteja, osa 01. Tarkista kiristyksen yhteydessä kohdistus ja parallelismi (katso kuva 7). Kun hihnakireys on kohdallaan, kiinnitä kannatin uudelleen. Käynnistä puhallin ja kiristä hihnat uudelleen puolen tunnin käytön jälkeen edellä kuvatulla tavalla. 5.6 Oikea hihnakireys Novencon vakiohihnojen oikea kireys ilmenee alla olevasta taulukosta. Se on määritelty hihnan taipuman, hihnapyörien välisen akselietäisyyden ja pienimmän pyörän halkaisijan välisen suhteen mukaan. Tarkan mittaustuloksen saamiseksi on suositeltavaa käyttää tensiometriä. 14 Kuva 5 Kuva 6 Kuva Siivikon asennus Kuva 3; aseta siivikko, osa 09, akseliin, asenna seuraavaksi osat ja kiristä ruuvi, osa 12. Asenna sen jälkeen kanavan tappi, osa 01, imukartio, osa 03, ja välilaippa, osa 05. Tarkista, että imukartion, osa 03, ja siivikon, osa 09, välinen etäisyys on koko matkan yhtä suuri ja että tiiviste, osa 08, on edelleen joustava. Kiristä ruuvit, osa Hihnan vaihto ja säätö Hihnoja vaihtaessasi löysää moottoria niin paljon, että vanhat hihnat on helppo irrottaa ja uudet hihnat helppo asentaa paikoilleen hihnapyöriin. Jos hihnoja on useita, kaikki hihnat on vaihdettava kerralla. Tarkista, että uusien hihnojen toleranssi on sama kuin vanhojen (merkitty hihnoihin). Novencon vakiohihnojen taipuma puhaltimen kilpeen, ja että moottorin teho on muuttuneeseen virrankulutukseen nähden riittävä. Hihnakäyttöä suunniteltaessa on huomioitava valmistajan määrittämä pienin sallittu hihnapyörän halkaisija. Kaikissa tehtaalla asennetuissa hihnapyörissä on TAPER-LOCK-holkki. Hihnan profiili Pienimmän pyörän halkaisija [mm] > 71 < 90 XPZ > 90 <125 >125 >100 <140 SPA >140 <200 >200 >160 <224 SPB >224 <355 >355 >160 <224 XPB >224 <355 >355 >255 <355 SPC >355 <560 >560 Taulukko 4 Painovoima hihnaa kohden [N] Taipuma jokaista akselietäisyyden 100 mm:ä kohden [mm] 1,95 1,80 1,70 2,75 2,55 2,45 2,55 2,22 2,15 2,20 1,85 1,75 2,55 2,20 2, Hihnapyörät Ennen kuin vaihdat hihnapyörän erikokoiseen pyörään, joka muuttaa puhaltimen kierroslukua, tarkista, että kierrosluku ei ylitä suurinta sallittua kierroslukua, joka on merkitty Kuva 8 Kuva 9 4

5 5.8 Hihnapyörän irrotus ja asennus (kuva 5 ja 6) Älä käytä hihnapyörän irrotuksessa ja asennuksessa vasaraa tai vastaavaa lyöntityökalua, sillä jo kevyt isku ja paine saattavat vahingoittaa laakereita ja aiheuttaa näin ylimääräisiä ääniä ja laakereiden ennenaikaista kulumista. Irrotus: 1. Irrota ruuvit, osa 14, ja voitele kevyesti öljyllä; ruuvaa yksi ruuveista holkin kierteisiin, osa Kiristä ruuvia, kunnes holkki irtoaa pyörän navasta ja kokonaisuus lähtee irti akselista. 3. Vedä pyörä ja holkki yhdessä irti akselin tapista. Asennus: 1. Puhdista pyörän reikä ja holkin sisä- ja ulkopuoli ruosteenestoaineesta ja tarkista, että pinnat ovat täysin puhtaat. 2. Voitele ruuvit kevyesti öljyllä ja kierrä ne löysästi reikiin (kuva 5). 3. Puhdista akseli ja työnnä pyörä ja holkki yhdessä akselin tappiin. 4. Kiristä ruuveja vuorotellen, kunnes ne ovat kireällä. 5. Hihnan asennus ja säätö: Katso kohta "Hihnan vaihto ja säätö". Kuva Laakerit Laakerit, tyyppi SKF 222(00) CCK ja SKF 2211 (CAL 400, jossa on 50 mm:n akseli), on asennettu kartiomaisen kiristysholkin H3(00) avulla SKF SNH 5(00) TAV -tyyppiseen laakeripesään (kuva 10). Näissä rullalaakereissa on voitelunipat, ja ne on voideltava neljännesvuosittain, kun käyttö on 8 tuntia vuorokaudessa, ja kuukausittain, kun käyttö on 24 tuntia vuorokaudessa. Katso laakerikohtainen rasvamäärä taulukosta. Käytä SKF LGEP2 -tyyppistä tai laadultaan vastaavaa rasvaa, paitsi CAL-400:ssa, jossa on 50 mm:n akseli. Käytä CAL-400:ssa, jossa on 50 mm:n akseli, SKF LGLT2 -tyyppistä tai laadultaan vastaavaa rasvaa. Irrotus: 1. Merkitse laakeripesien ylä- ja alapuoliskot, jotta et sekoita niitä keskenään. 2. Irrota laakeripesien yläpuoliskot. 3. Löysää kiristysholkkien mutteri. 4. Nosta akselia pari millimetriä ja löysää holkkeja sopivalla tuurnalla. 5. Nyt voit irrottaa laakerit ja tiivisteet akselista. Asennus: 1. Aseta laakeripesien alapuoliskot laakeripukkiin; asenna pultit ja mutterit, mutta älä kiristä niitä. 2. Puhdista kiristysholkit ja laakerit ruosteenestoaineesta ja voitele kiristysholkin pinta ohuella öljyllä. Voitele kiristysholkin mutterin ja laakerin väliset kierteet ja kosketuspinnat molybdeenisulfidirasvalla. 3. Työnnä V-renkaat, kiristyslevyt, kiristysholkit ja laakerit akseliin ja sijoita oikein laakeripesien ulkopuolelle. CAL 400:ssa, jossa on 50 mm:n akseli, käytetään V-renkaan sijaan huopatiivistettä. 4. Tarkista, että kiristysholkin mutteri tulee voitelunippaa vastapäätä ja että sisempi V-rengas tulee samalle puolelle kuin voitelunippa. 5. Laskettuasi akselin alas laakeripesän alapuoliskoon aseta laakerit pesiensä keskikohtaan. 6.a Asentaessasi rullalaakereita käytä sovituksen mittana välyksen vähennystä (kiristysholkin tarttuminen akseliin ja laakeriin). Mittaa laakerin todellinen välys rakotulkilla ennen kiristysholkin mutterin kiristämistä. Vähennä arvosta edellä mainittu välyksen vähennys (katso taulukko); tulos on radiaalinen jäännösvälys, joka jää, kun kiristysholkki on kiristetty. Nyt voit kiristää kiristysholkin mutterin. Tarkista radiaalinen jäännösvälys säännöllisesti (ei koske CAL 400:aa, jossa on 50 mm:n akseli). Kun se on saavutettu, lukitse mutteri taivuttamalla alas yksi lukkolevyn kielekkeistä. 6.b Voitele lukitusmutterin kierteet ja kosketuspinnat rullalaakerei- 5

6 den asennuksen yhteydessä molybdeenisulfidirasvalla (tai vastaavalla voiteluaineella). Työnnä laakeri kiristysholkkiin ja ruuvaa lukitusmutteria, kunnes se on laakeria vasten. Kierrä kiristysholkin lukitusmutteria mutteriavaimella vielä 90. Vie mutteriavain takaisin 180 :n kohdalle mutterin urassa ja lyö kevyesti vasaralla, jotta laakeri kulkeutuu kartiomaisen kiristysholkin päälle ja asettuu paikalleen. Irrota lukitusmutteri ja aseta lukkolevy paikalleen. Asenna lukitusmutteri takaisin ja kiristä käsin. Kierrä mutteria mutteriavaimella, kunnes ensimmäinen kolo on lukkolevyn kielekkeen kohdalla. Taita kieleke alas mutterin koloon siten, että kiristysholkin mutteri lukittuu. 7. Täytä laakerit määritetyllä määrällä rasvaa (katso taulukko). 8. Aseta ohjausrenkaat laakeripesään lähimmäs siivikkoa. 9. Tarkista laakeripesien alapuoliskojen kohdistus varmistaaksesi, että ne ovat hyväksyttyjen toleranssirajojen sisällä (katso taulukko), ja kiristä kiinni. 10. Työnnä sisempiä V-renkaita niin, että ne ovat kiristyslevyjä vasten. 11. Aseta laakeripesien yläpuoliskot paikalleen (tarkista, etteivät ne vaihda paikkaa) ja kiristä suositeltuun momenttiin (katso taulukko). 12. Voitele kiristyslevyjen yläpinnat ohuella kerroksella rasvaa. 13. Työnnä ulompia V-renkaita aksiaalisesti niin, että ne ovat kiristyslevyjä vasten. Kuva 11 Tiivistyksiä on kahta päätyyppiä: rakotiivistys ja kaksinkertainen huulitiivistys. Seuraavassa kuvataan vain kaksinkertainen huulitiivistys. Tiivistys koostuu useasta osasta. Katso kuva 11 ja kuva 12. Lisää yksittäisten osien väliin tiivisteet. Tiivistä akselin ja puhaltimen kotelon välinen rako kaksinkertaisella huulitiivisteholkilla ja heittorenkaalla. Hihnakäyttöisessä mallissa tiivistysholkki, osa 2, asennetaan akseliin, osa 1, neljällä teräväkärkisellä ruuvilla, osa 10. Suorakäyttöisissä puhaltimissa tiivistysholkki asennetaan moottorin akselin syvennyksen ja siivikon väliin Irrotus: (kuva 11) Irrota puhaltimen siivikko, osa 8, kohdassa "Siivikon irrotus" kuvatulla tavalla. Vedä välikelaatta, osa 7 (jos asennettu), ja heittorengas, osa 6, sekä tiivisteet, osa 14, akselista, osa 1. Löysää neljä teräväkärkistä ruuvia, osa 10, tiivistysholkissa, osa 2, ja vedä tiivistysholkki, osa 2, akselista, osa 1. Nyt voit vetää tiivisteholkin, osa 13, irti tiivisteen suojuksesta, osa 4. Asennus: (kuva 11 ja 12) Asennuksen yhteydessä on kaikki tiivisteet vaihdettava uusiin. Voitele tiivistysholkki, osa 2, sisäpuolelta Akselin tiivistys Puhaltimien akselit tiivistetään akselin ja puhaltimen kotelon välistä Kuva 12 6

7 Taulukko 5 Taulukko 6 Akselin halkaisija Laakerityyppi Kiristysholkki Laakeripesä Tiiviste Ohjaus V-rengas CCK C3 H309 SNH 509 TSNA 509 A FRB 3,5/85 P V-40 S 50 vain CAL 2211 EK C3 H311 SNH TSNA 511 C FRB 9,5/100 P ei käytetä CCK C3 H311 SNH TSNA 511 A FRB 9,5/100 P V-50 S CCK C3 H313 SNH TSNA 513 A FRB 10/120 P V-60 S CCK C3 H316 SNH TSNA 516 A FRB 9,5/140 P V-70 S CCK C3 H318 SNH TSNA 518 A FRB 12,5/160 P V-80 S CCK C3 H320 SNH N TSNA 520 A FRB 12/180 V-90 A Rasvamäärä, asennus [g] Rasvamäärä, jälkivoitelu [g] Toleranssit, suurin kulman poikkeama [astetta] Akselin halkaisija Kiristysmomentti, laakerinpuoliskojen yhdistäminen [Nm] vain CAL , Akselin halkaisija Radiaalinen välys ennen asennusta [mm] Radiaalinen välyksen vähennys [mm] Pienin sallittu radiaalinen välys asennuksen jälkeen Väh. Enint. Väh. Enint. [mm] 40 0,060 0,080 0,025 0,030 0, vain CAL 400 0,041 0,061 0,011 0,031 0, ,075 0,095 0,030 0,040 0, ,075 0,095 0,030 0,040 0, ,095 0,120 0,040 0,050 0, ,110 0,140 0,045 0,060 0, ,110 0,140 0,045 0,060 0,050 ohuella öljyllä ja työnnä akseliin, osa 1. Täytä tiivisteholkin, osa 13, reikä kahden kolmasosan verran SKF LGEP2 -tyyppisellä tai vastaavalla rasvalla. Paina kaksinkertainen huulitiivisteholkki, osa 13, tiivisteen suojukseen, osa 4. Huomautus: 1. Tiivisteholkin, osa 13, on oltava oikein päin. Katso kuva 11 ja kuva Jos tiivisteen suojus, osa 4, on irrotettu, tarkista, että tiivisteholkki, osa 13, on keskellä akselin, osa 1, ympärillä. Aseta välikelaatta, osa 7 (vain CAL /R), heittorengas, osa 6, ja tiivisteet, osa 14, yhteen ja mittaa kuvassa 11 näkyvä pituus L. Aseta tiivistysholkki, osa 2, niin, että holkin pään etäisyys siivikon asennussyvennyksestä akselissa, osa 1 (kuva 11), on pituus L - 0,5 mm, ja kiristä neljä teräväkärkistä ruuvia, osa 10, tiivistysholkissa, osa 2, kevyesti. Näin varmistetaan tiivisteiden oikea kireys. Työnnä välikelaatta, osa 7 (vain CAL /R), heittorengas, osa 6, ja tiivisteet, osa 14, akseliin, osa 1, asenna siivikko ja kiinnitä se ruuveilla, osa 15, ja ruuvilla, osa 9. Kiristä tiivistysholkin, osa 2, teräväkärkiset ruuvit, osa 10, ja kokoa puhaltimen imupuoli valmiiksi kohdassa "Siivikon asennus" kuvatulla tavalla. 6. Melutaso Melutaso määräytyy asennus- ja käyttöolosuhteiden mukaan, minkä vuoksi yleistä melutasoa ei voida ilmoittaa. Melutaso voidaan laskea esitetietojen tai ATK-pohjaisen laskentaohjelman avulla. Taulukko 7 7

8 Novenco A/S Industrivej 22 Tel DK-4700 Naestved Fax Denmark 7. Vaatimustenmukaisuusvakuutus EU-vaatimustenmukaisuusvakuutus. Konedirektiivi 98/37/EY, liite II, A Novenco A/S Industrivej 22 DK-4700 Naestved ilmoittaa, että keskipakoispuhaltimet CAL on valmistettu koneita koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä annetun neuvoston direktiivin 98/37/EY (konedirektiivin) mukaisesti. Direktiivit Konedirektiivi 98/38/EY Sähkömagneettista yhteensopivuutta koskeva direktiivi 89/336/ETY (muutettuna direktiiveillä 92/31/EY ja 93/68/ETY Pienjännitedirektiivi 73/23/ETY (muutettuna direktiivillä 93/68/ETY) Soveltuvat standardit: EN Safety of machinery part 1 EN Safety of machinery part 2 EN 294 Safety of machinery Safety distances EN 292-2/A1 Safety of machinery part 2 EN Safety of machinery Electrical equipment o machines Part 1: General Requirements Edellytyksenä on, että Novencon antamia asennusohjeita noudatetaan. Naestved, Bjarne Soerensen Department manager Novenco A/S 8