Suomen kieli CAL DSR. Keskipakoispuhaltimet Asennus ja kunnossapito

Transkriptio

1 Suomen kieli CAL DSR Keskipakoispuhaltimet Asennus ja kunnossapito

2 SF Keskipakoispuhallin, tyyppi CAL DSR Asennus ja kunnossapito 1. Käsittely 1.1 Kuljetus pystysuorassa 2. Varastointi 3. Asennus 3.1 Asennus 3.2 Kanavaliitännät 3.3 Turvallisuus 4. Käyttöönotto 4.1 Toimenpiteet ennen käyttöönottoa 4.2 Puhaltimet, joissa on tuloilman ohjaus 4.3 Y/Δ-käynnistyksellä varustetut moottorit 4.4 Taajuusohjatut moottorit 4.5 Käynnistys 4.6 Jälkitarkastus 4.7 Laskeminen ilmamäärien 5. Kunnossapito 5.1 Puhdistus ja tarkistus 5.2 Puhaltimen irrotus imupuolelta 5.3 Puhaltimen asennus imupuolelta 5.4 Moottorin ja siivikon irrotus moottorin puolelta 5.5 Moottorin ja siivikon kiinnitys moottorin puolelta 5.6 Akselin tiivistys 6. Melutaso 7. Vaatimustenmukaisuusvakuutus Kuva Käsittely 1.1 Kuljetus pystysuorassa Nostettaessa suositellaan 4 kohdan ripustusta. Kiinnitä ketjut tukiin puhaltimen kotelon imupuolella ja moottorin kannattimeen vastakkaisella puolella. Kuva Varastointi Puhaltimet toimitetaan lavoilla tai jalaksilla, jotka mahdollistavat kuljetuksen haarukkatrukilla. Puhaltimia voidaan säilyttää ulkona 1 kuukauden ajan, jos pakkaus ei ole vahingoittunut. Sisätiloissa laitteita voidaan säilyttää jopa 6 kuukautta, jos säilytystila on hyvin tuuletettu eikä tilassa esiinny kosteuden tiivistymistä. Varastointipaikka ei saa altistua tärinälle, joka voi vaurioittaa laakereita. Yli 3 kuukautta kestävän varastoinnin aikana puhaltimen siivikkoa on käännettävä säännöllisin väliajoin. 3. Asennus 3.1 Asennus Puhaltimet on asennettava vaakasuoralle, tukevalle ja tasaiselle alustalle, jonka nimellisvärähtelytaajuus on vähintään 20 prosenttia suurempi kuin puhaltimen suurin kierrosnopeus. Puhaltimet asennetaan tavallisesti tärinänvaimentimille, jotka kiinnitetään alustaan. Tärinänvaimentimia ei normaalisti toimiteta. Kuva 3. Älä altista puhallinta asennuksen aikana mekaaniselle rasitukselle etenkään silloin, kun asennuksessa ei käytetä tärinänvaimentimia tai kiinteitä liitoksia. 3.2 Kanavaliitännät Kanavat liitetään tavallisesti joustavilla liitännöillä. Varmista ennen kanavaliitäntää, että - kaikki liikkuvat osat pääsevät liikkumaan esteettömästi - puhaltimen siivikon ja imukartion välinen etäisyys on koko matkan yhtä suuri - puhallin ja kanavaliitännät ovat puhtaat eikä niissä ole ylimääräisiä esineitä. Joustavat liitokset on levitettävä löysälle ja kanavaliitännät on keskitettävä puhaltimen tulo- ja poistoaukkoihin ja tuettava niin, etteivät ne roiku joustavissa liitoksissa. MU

3 Sähköliitännät moottorin kytkentäkotelossa on tehtävä kannen sisäpuolella olevan kaavion mukaisesti. 3.3 Turvallisuus Sähkökytkennän saa tehdä vain valtuutettu henkilöstö. Puhallin on varustettava turvakytkimellä, jolla virta katkaistaan ennen puhaltimeen kohdistuvia toimenpiteitä. Suojukset: Avoimet tulo- ja poistoaukot on varustettava suojaverkolla. Moottorin koko Käyttöönotto Moottorin koko % 85% 70% 100% 70% , , Taulukko 1 Kokonaispaino kilogrammoina ilman moottoria Siivikon paino kilogrammoina 100% 85% 70% Taulukko 2 Siivikon paino 4.1 Toimenpiteet ennen käyttöönottoa On tarkistettava, että - sähkökytkennät noudattavat voimassa olevia määräyksiä - kaikki suojukset on asennettu ohjeiden mukaisesti - äänenvaimentimien päälle asennetut puhaltimet voivat liikkua kuormittamatta joustavia liitoksia ja sähkökytkentöjä - puhallin pyörii nuolen osoittamaan suuntaan (tarkistetaan käynnistämällä puhallin hetkeksi). 4.2 Puhaltimet, joissa on tuloilman ohjaus Apumoottorin säätövarren liike ei saa ylittää tuloilman ohjaimen liikettä. 4.3 Y/Δ-käynnistyksellä varustetut moottorit Rele on säädettävä lasketun käynnistysajan mukaan. 4.4 Taajuusohjatut moottorit Jos moottorin kierroslukua halutaan valvoa taajuusmuuntimella, on huomioitava seuraavat asiat. - Moottorin ja taajuusmuuntimen väliset kaapelit on suojattava. - Taajuusmuuntimessa säädetyn suurimman kierrosluvun on vastattava puhaltimen suurinta kierroslukua niin, että sitä ei voida ylittää. 4.5 Käynnistys - Käynnistä puhallin. - Tarkista, ettei normaalista poikkeavia ääniä tai tykytystä ole havaittavissa. - Tarkista, että värähtelytaso on normaali. Värähtelynopeus ei saa olla yli 7 mm/s, RMS, laakeripesissä mitattuna. 4.6 Jälkitarkastus Puhaltimen normaali toiminta varmistetaan puolen tunnin koekäytöllä. Toisin sanoen on tarkistettava seuraavat asiat. - Moottori ei kuumene. - Värähtelynopeus ei saa olla yli 7 mm/s. - Ylimääräisiä ääniä ei kuulu. - Virrankulutus 4.7 Laskeminen ilmamäärien Tilavuusvirta puhaltimen läpi lasketaan seuraavan kaavan ja kertoimia. V=D 3 x n x (a + b x P 2 + c xp 4 + d x P 6 + e x P 8 + f x P 10 + g x P 12 ) Jossa V : Imutilavuusvirta [m 3 /s] D : Juoksupyörän nimellishalkaisija [m] n : RPM P : Staattinen paine yli puhallin [Pa] r : Ilman tiheys [kg/m 3 ] V : P : V V = D n P P = D n ρ Kanava-paine-ja imupuolen a 100% 85% 70% 50% a 7,774E-01 6,562E-01 5,703E-01 4,301E-01 b -1,749E-03 8,990E-03-5,222E-03-1,268E-02 c -2,328E-03-4,929E-03-1,822E-03 5,243E-04 d 2,144E-04 4,961E-04 2,262E-04-4,248E-07 e -9,398E-06-2,360E-05-1,194E-05-1,785E-06 f 2,048E-07 5,394E-07 2,934E-07 7,694E-08 g -1,806E-09-4,786E-09-2,776E-09-9,860E-10 Taulukko 3 Laskelma kertoimet a. Staattinen paine imupuolella 1xD alkaen tuuletin ja painepuolella 2-3xD tuulettimesta Vapaa tulo-ja kanava painepuolella a 100% 85% 70% 50% a 7,444E-01 6,057E-01 4,688E-01 4,197E-01 b -1,929E-02 1,469E-02 4,031E-02-1,469E-02 c -4,011E-04-7,327E-03-1,186E-02 9,475E-04 d 1,534E-04 8,136E-04 1,230E-03-4,052E-05 e -1,026E-05-4,171E-05-6,162E-05-5,829E-08 f 2,791E-07 1,009E-06 1,480E-06 4,534E-08 g -2,803E-09-9,358E-09-1,370E-08-8,196E-10 Taulukko 4 Laskelma kertoimet a. Staattinen paine imupuolella (nopeus = 0) ja kanava 2-3xD tuulettimesta 2

4 5. Kunnossapito 5.1 Puhdistus ja tarkistus Normaalissa ilmastointilaitteistossa puhallin on tarkistettava ja puhdistettava kerran vuodessa. Hyvin pölyisissä ympäristöissä välien on oltava lyhyempiä. Siivikon puhtaanapito on tärkeää, sillä kertymät siivissä voivat aiheuttaa tasapainottomuutta ja siten värinää, joka kuormittaa laakereita tarpeettomasti. Siivikko on helppo puhdistaa irrottamalla se moottorin puolelta. Katso kohtaa 5.4 Moottorin ja siivikon irrotus moottorin puolelta ja 5.5 Moottorin ja siivikon asennus moottorin puolelta. 5.2 Siivikon irrotus imupuolelta Kuva 4; irrota ensin kanava puhaltimen imupuolelta ja sitten kanavan tappi, osa 1, imukartio, osa 3, ja välilaippa, osa 5, löysäämällä ja irrottamalla mutterit, osa 6. Irrota seuraavaksi ruuvi, osa 12, ja moottorin kilpi, osa 10, joka kiinnittää siivikon. Irrota siivikko vetimellä, joka kiinnitetään kahteen siivikon navassa olevaan kierteitettyyn reikään. 5.3 Siivikon asennus imupuolelta Kuva 4; aseta siivikko, osa 9, akseliin, asenna seuraavaksi osat ja kiristä ruuvi, osa 12. Asenna sen jälkeen kanavan tappi (osa 1), imukartio (osa 3), ja välilaippa (osa 5). Tarkista, että imukartion, osa 3, ja siivikon, osa 9, välinen etäisyys on koko matkan yhtä suuri ja että tiiviste, osa 8, on edelleen joustava. Kiristä ruuvit, osa Kuva Moottorin ja siivikon irrotus moottorin puolelta Ennen puhaltimen irrotusta on varmistettava, ettei se voi käynnistyä odottamatta. Tämä suoritetaan varmistamalla huoltokytkin avaimella. 1. Roottoria irrotettaessa irrotetaan ensin pultit ja mutterit, jotka pitävät tiivistyslevyä ja moottorin konsolia kiinni puhaltimen kotelossa. Katso kuvat 5 ja 6. Moottorin konsolia ohjauslevyssä kiinni pitäviä pultteja vain löysätään niitä ei saa irrottaa. Kuva 5. Katso kuva 7. 3

5 Kuva 6. losta saatetaan tarvita sorkkarautaa. Katso kuvat 10 ja 11. Tarkista, että lavannostin on säädetty oikealle korkeudelle. Roottoria vedettäessä kannattaa pysähtyä 100 mm ennen kuin moottorin konsoli irtoaa ohjainlevyistä. Katso kuva Moottorin ja siivikon asennus moottorin puolelta 1. Lavannostin ja moottorin konsoli työnnetään puhaltimen kotelon sisään. Levymutterit suoristetaan niin, että ne liukuvat kiskoihin. Katso kuva 13. Kun moottorin konsoli on noin 20 mm:n etäisyydellä puhaltimen kotelosta, se suoristetaan niin, että pultit sopivat reikiin. Käytä esimerkiksi kartiomaista tuurnaa. Katso kuva 14. Osat työnnetään täysin yhteen. Kuva 10. Kuva Moottorin alle työnnetään lavannostin tai muu vastaava tuki. Katso kuva 8. Etummaiseen vahvikkeeseen kiinnitetään ruuvipuristin, jotta moottorin konsoli ja roottori eivät kaadu taaksepäin, kun ne vedetään ulos puhaltimen kotelosta. Katso kuva 9. Tuki takatukijalan pitämään moottorin konsoli vaaka. Kuva 13. Kuva 11. Kuva mm Kuva 12. Kuva 8. Kuva Roottori ja moottorin konsoli vedetään irti puhaltimen kotelosta. Tiivistyslevyn irrotukseen kote4 4. Roottori on puhdistettava huolellisesti, sillä lika ja kertymät aiheuttavat epätasapainoa. Tarkista myös, että tiivistyslevyn kumitiiviste on ehjä. Jos se on vaurioitunut, se on vaihdettava. Puhaltimen kotelo irrotetaan ja kootaan luvun 5.6 Akselin tiivistys kohdissa Irrotus ja Asennus mainitulla tavalla. 2. Asenna pultit puhaltimen kotelon vahvikkeesta moottorin konsoliin. Katso kuva 15. Asenna tämän jälkeen kaikki tiivistyslevyn mutterit. Tiivistyslevyn mutterit on kiristettävä kireyteen 25 Nm. Katso kuva 16. Kiinnitä lopuksi moottorin konsolin jalustan pultit ohjauskis-

6 Kuva 15. Kuva 16. koihin. Katso kuva Tarkista, että roottori pyörii esteettä: Avaa tarkistusluukku ja pyöritä roottoria kädellä. Katso kuva 17. Jos ylimääräisiä ääniä ei kuulu, voit sulkea tarkistusluukun ja kokeilla puhallinta. Noudata kohdan 4.5 Käynnistys ohjeita. Kuva Akselin tiivistys Puhaltimissa on akselin tiivistys akselin ja puhaltimen kotelon välissä. Tiivistyksiä on kahta päätyyppiä: rakotiivistys ja kaksinkertainen huulitiivistys. Seuraavassa kuvataan vain kaksinkertainen huulitiivistys. Tiivistys koostuu useasta osasta. Katso kuva 18 ja kuva 19. Lisää yksittäisten osien väliin tiivisteet. Tiivistä akselin ja puhaltimen kotelon välinen rako kaksinkertaisella huulitiivisteholkilla ja heittorenkaalla. Tiivistysholkki on kiinnitetty moottorin akselin rintaosan ja siivikon väliin. Irrotus Puhaltimen siivikko, osa 7, irrotetaan kohdan 5.2 Siivikon irrotus imupuolelta tai 5.4 Moottorin ja siivikon irrotus moottorin puolelta ohjeiden mukaan. Vedä heittorengas, osa 6, sekä tiivisteet, osa 13, akselista, osa. 1. Katso kuva 18. Löysää neljä teräväkärkistä ruuvia, osa 9, tiivistysholkissa, osa 2, ja vedä tiivistysholkki, osa 2, akselista, osa. 1. Nyt voit vetää tiivisteholkin, osa 12, irti tiivisteen suojuksesta, osa 4. Asennus Asennuksen yhteydessä on kaikki tiivisteet vaihdettava uusiin. Katso kuvat 18 ja 19. Voitele tiivistysholkki, osa 2, sisäpuolelta ohuella öljyllä ja työnnä akseliin, osa 1. Täytä tiivisteholkin, osa 12, reikä kahden kolmasosan verran SKF LGEP2 -tyyppisellä tai vastaavalla rasvalla. Paina kaksinkertainen huulitiivisteholkki, osa 12, tiivisteen suojukseen, osa 4. Huomautus 1. Tiivisteholkin, osa 12, on oltava oikein päin Kuva Kuva Jos tiivisteen suojus, osa 4, on irrotettu, tarkista, että tiivisteholkki, osa 12, on keskellä akselin, osa 1, ympärillä. Työnnä heittorengas, osa 6, ja tiivisteet, osa 13, akseliin, osa 1, asenna siivikko ja kiinnitä se ruuveilla, osa 14, ja ruuvilla, osa 8. Kiristä tiivistysholkin, osa 2, teräväkärkiset ruuvit, osa 9. Puhaltimen imu kootaan valmiiksi tai moottori siivikkoineen asennetaan kohdissa 5.3 Siivikon asennus imupuolelta ja 5.5 Moottorin ja siivikon asennus moottorin puolelta mainitulla tavalla. 6. Melutaso Melutaso määräytyy asennus- ja käyttöolosuhteiden mukaan, minkä vuoksi yleistä melutasoa ei voida ilmoittaa. Melutaso voidaan laskea esitetietojen tai ATK-pohjaisen laskentaohjelman avulla

7 Novenco A/S Industrivej 22 Puhelin Naestved Faksi Tanska 7. Vaatimustenmukaisuusvakuutus EU-vaatimustenmukaisuusvakuutus. Konedirektiivi 2006/42/EU, liite II, A Novenco A/S Industrivej 22 DK-4700 Naestved ilmoittaa, että Novencon keskipakoispuhallin CAL DSR a) täyttää jäljempänä mainittujen direktiivien vaatimukset sillä edellytyksellä, että tuotteet on asennettu mukana toimitettujen ohjeiden mukaisesti. Jos tuotteita muutetaan, tämä vakuutus ei ole enää voimassa. Direktiivit: EU Machinery Directive 2006/42/EU EMC Directive 2004/108/EU LVD 2006/95/EU b) on valmistettu seuraavien yhtenäistettyjen standardien mukaisesti: EN ISO 12100: Safety of machinery - General principles for design - Risk assessment and risk reduction EN ISO 13857: Safety of machinery - safety distances EN : Safety of machinery - Electrical equipment of machines Part 1: General requirements EN , class C2: Adjustable speed electrical power drive systems, EMC requirements and specific test methods Ehtona on, että asennus on tehty Novencon ohjeiden mukaan. Eko-suunnitteluvaatimukset Tyypin CAL DSR aksiaalipuhaltimet täyttävät EU:n vaatimukset energiatehokkuudesta. Ks. EU-säädös nro 327/2011 ja seuraavassa esitetyt kohdat erityistietoineen Tämä käy selville kylteistä puhaltimissa. 1 Hyötysuhde, η 2 Hyötysuhteen määrityksessä käytetty mittausjärjestely 3 Puhallinhyötushteen tyyppi (tilastollinen vai kokonaishyötysuhde) 4 Hyötysuhde, N, t optimikäyttöpaikassa 5 Riippuuko hyötysuhde taajuusmuuttajasta ja onko se siinä tapauksessa sisäänrakennettu puhaltimeen tai asennetaanko se yhdessä puhaltimen kanssa. 6 Valmistusvuosi 7. Valmistaja ja yrityksen kotipaikka Katso kylttejä puhaltimissa tai luvun 7. Vaatimustenmukaisuusvakuutus. 8. Mallityyppi ja -koko Katsose kylteistä puhaltimissa. 9. Moottorin ottoteho, massa- ja tilavuusvirtaus sekä paine optimikäyttöpaikassa. Katso tehoja moottorien kylteissä ja muita tietoja puhaltimien teknisistä tiedoista. 10. Kierroksia minuutissa optimikäyttöpaikassa Katso puhaltimien teknisistä tiedoista. 11. Tulon ja lähdön välinen painesuhde Katso puhaltimien teknisistä tiedoista. 12. Tärkeitä tietoja asennuksen purkamisesta, kierrätyksestä tai hävittämisestä Puhaltimien irrotus on selostettu toisaalla tässä oppaassa. Puhtaasta metallista tai muovista tehtyjä osia voi kierrättää sellaisinaan. Moottorit sisältävät öljyjä ja raskasmetalleja ja eristettyjä paneeleja täytyy käsitellä ympäristölle haitallisena jätteena. 13. Tärkeitä tietoja ympäristövaikutusten vähentämiseksi ja pitkän käyttöiän varmistamiseksi Suurin mahdollinen hyöty ja pisin käyttöikä varmistetaan huoltamalla laitteet ja pitämällä ne kunnossa selostetuilla tavoilla. 14. Selostus puhallintehokkuuden määritykseen käytetyistä lisäosista, joita ei ole selostettu puhaltimien asennusmitoissa ja joita ei toimiteta puhaltimien mukana. Mittauksissa ja laskelmissa ei ole huomioitu mitään lisävarusteita, kuten meluloukkuja, diffuusoreita, imukartioita jne. Naestved, Peter Holt Technology director Novenco A/S 6

8 Novenco kehittää ja valmistaa tuuletusjärjestelmiä, joita markkinoidaan ja myydään maailmanlaajuisesti tytäryhtiöiden ja edustajien välityksellä. Yhtiö perustettiin Tanskassa 1947 ja siitä on tullut yksimaailman johtavista toimittajista. Novenco on laadun ja ympäristöystävällisten tuotteiden symboli. Yhtiö on sertifioitu standardien ISO 9001 ja ISO mukaan. Novencon pääkonttori sijaitsee Tanskan Naestvedissä. Novenco ja ZerAx ovat Novencon rekisteröimiä tavaramerkkkejä. Lue lisää Novencosta Internetistä. Novenco A/S Industrivej Naestved Tanska Puh Fax