Parons News TWC S04 E02 S04 E03

Transkriptio

1 Parons News Is it Hellboy, like a Satan s Hammer? S04 E03 TWC S04 E02 The Winter Cupin neljännen kauden toinen osakilpailu ajettiin kuluneena viikonloppuna. Paroni kokosi kisan kohokohdat extroineen yhden lehden koosteeksi.

2 Hyvät lukijat! Siitä on tovi, kun viimeksi kirjoitin lehteä tässä muodossa. Se tauko on ollut liian pitkä, mutta valitettavasti en voi sanoa, että se olisi vihdoin ohitse. Elämämme teknologia on kehittynyt liian helpoksi, vaikka toisaalta se on edesauttanut meitä monella tavalla elämässämme. Olen silti sitä mieltä, että Parons News on Parons News vain lehtenä, joka tässä muodossa julkaistaan. Helpompaa... sitähän se on. Ei tarvitse kuin kirjoittaa ja ehkä lisätä muutama kuva palvelimelta tarinaan, niin koossa on webisode. Kuinka pysyvää se kuitenkin on? Pysyykö palvelin, foorumi ja netti ajamme loppuunsaakka? Voiko netti kaatua kokonaan? Pohdittavia kysymyksiä ja niin turhauttavan epäluulon partaalla matkaavia. Kuvitellaan, että rc-foff kaatuu, missä se tieto enää silloin on? Sitä ei ole, sillä voin kertoa, että teistä kukaan ei varmuuskopioi juttujaan muistioon, vaan ne ovat netin varassa ja jos se kaatuisi, olisi kaikki ne tunnit mitä olette tehneet topikkejanne, juttujanne ja muut, turhaa. Parons News ei halua ryhtyä tuohon leikkiin, vaan haluaa pysyvyyttä. Parons News vaalii perinteitä ja PDF on muotona perinne. Tämä neljäs tuotantokausi päättyy seuraavan lehden jälkeen ja sitten kirjoitetaan webisoden toinen kausi loppuun, mutta sen jälkeen saatetaan muuttaa tapaa radikaalisti tai tuoda se täysin takaisin tähän muotoon, PDF-lehtiseksi. Edessämme on varmasti monenlaisia muutoksia, mutta juuri niiden muutosten keskellä jokainen meistä tarvitsee jotain joka on pysyvää ja joka pysyy edelleen samana. Parons News haluaa olla tuo lenkki, se haluaa olla teille Sanctuary eli turvapaikka, josta löytää aina polun takaisin maailmaamme. Kausi 2009 saapuu pian viralliseen päätökseensä, kun vuosi vaihtuu uuteen ja vanha jää historiankirjoihin ikuisesti. Vuosi on ollut pitkä kaikille ja seuraavasta vuodesta varmasti jokainen toivoisikin kevyempää, mutta mitä mahtaakaan olla luvassa? Suunnitelmissa on ajaa foffia niin virallisella Rc Foff Finland tasolla, kuin tiimin Foff Cuppia. Tässä itselleni tärkein on tiimin Foff Cup, joka vuosi vuodelta jatkaa kulkuaan ja mikäli minun täytyisi valita kumpaa ajan, olisi se Foff Cup. Crawling on omalla tavalla retuperällä, lähteäkö ajamaan koko kautta vain satunnaisesti tanssimaan? Itse olen satunnaisen puolella ja tiimin RFOT s Crawl Cup on saatava myös pystyyn. The Winter Cup päättyy helmikuuhun, joten se ei kiusaa kevättä tai kesää, mutta sitä on povattu jatkavaksi kauden 2010 lopussa uudella kaudella ja kenties vain trial + qd-autoilla. Mikään ei ole pysyvää, mutta sen minkä voimme pitää pysyvänä on tiimi ja tiimin kesken ajetut kisat. Ne eivät ehkä ole maailmanluokan, mutta ne ovat tämän elämän parhaimpia hetkiä!

3 Greenlight Technology TM lähtee isolla joukolla ansaitulle talvitauolle. Tallin johtaja Dark Crusher päästää mekaanikot, kuljettajat ja muut talliin kuuluvat henkilöt lomailemaan ja tuo heidät jälleen takaisin sorvin ääreen paria päivää ennen The Winter Cupin neljännen kauden kolmatta osakilpailua. Kansi... s.1 Paronin tervehdyspuhe... s.2 Mitä lehti sisältää... s.3 Uutisia... s.4-5 The Winter Cup Season 4 Comp 2 kooste... s.6-11 Talvitauko alkaa... s Next Episode... s.14

4 Parons News - News For All Gatecories Pneu ma voitti kauden toisen kisan, Yelloween putosi cupin johdosta? The Winter Cupin neloskauden toisen osakilpailun voittoon pyyhälsi Greenlight Technologyn aito QD-auto Pneu ma. Pneu man kisa alkoi heikosti aloittajanroolin johdosta, mutta nopeusjakso sekä jakso 3 toivat sille hurjasti pisteitä ja voiton sinetti saatiin onnistuneesta viimeisestä jaksosta. Vastaavasti kauden ensimmäisen kilpailun voittanut Yelloween putosi kisassa viimeiseksi ja TKR kommentoi asiaa siten, että Yelloween palasi nyt maan päälle. Pneu ma siirtyi cupin johtoon ja toisena ovat jaetulla sijalla Yelloween ja Kolya. Parons News Webisode Season 2 on myös 12 jakson pituinen? Red Paron on vahvistanut, että Parons News Webisode Season 2 tulee olemaan myös 12 osainen, kuten ensimmäinen kausikin. Webisode kausi jatkuu, kun Parons News Season 4 saapuu päätökseensä. Webisoden jatkoa kolmannelle kaudelle ei olla vielä vahvistettu. Andy Slayerin auto Silverness hajosi, onko ura Standardissa ohi? Andy Slayerin kuskaama Silverness hajosi The Winter Cupin toisessa osakilpailussa hyvin pahasti. Kilpailun kolmannella jaksolla rappusten alasajossa toinen rengas meni poikki tukivarrestaan, mutta A.S jatkoi kisaansa. Auto on kuitenkin niin pahasti rikki, että sen kestävyys jopa -20c pakkaskisoissa ei ole mitenkään varmaa. Andy Slayer kuitenkin sanoo jatkavansa kauden loppuunsaakka, koska on cupissa viidentenä ja vain pisteen päässä kolmossijasta. Täten Andy aikoo vielä taistella itsensä Standardissa podiumille TWC kauden päätteeksi. Bloody Cone palaa ajamaan talvitauon jälkeen, auto kunnossa? Team Mr Cone sai itse rakennettua Standard auton Bloody Conen kuntoon. Auto liikuu nyt eteenpäin ja kääntyy ja siinä on lukot. TMRC rakensi itse auton kuntoon, TWC S04 E02 jälkeisenä sunnuntaina ja aikoo osallistua sillä kauden seuraavaan osakilpailuun talvitauon jälkeen. Pro-Modified luokassa kenties tiukin CUP-taistelu Survivor - Jet Turbo? Pro-Modified luokasta saattaa tulla tiukin taisto Cupin mestaruudesta. Johdossa on nyt tasapisteillä Survivor 3.2 ja Jet Turbo, kun kaksi kisaa on ajettu ja kaksi ajamatta. Molemmat autot ovat osoittautuneet kilpailukykyisiksi, mutta kriitikot povaavat JT digiä niin suureksi eduksi, että se voittaa mestaruuden. Lochness Monsterista todellinen haastaja Trial luokkaan! Team Kevlar Racingin kuskaama Lochness Monster osoittautui kauden toisessa kisassa erittäin potentiaaliseksi haastajaksi. LM otti voiton ennen muita suuruuksia ja kiinnitti paikkansa cupissa toiseksi. Nyt sitä povataan kovaksi haastajaksi lumisissa kinosolosuhteissa, koska Hellboy painaa paljon ja Hadesbearissa ei ole nelipyöräohjausta. Kriitikot: Venus III:sta ei voita kukaan! Venus III hallitsee Modified luokkaa täysin suvereenisti, sillä se on voittanut molemmat kauden ensimmäisistä kisoista. Kriitikot sanovat, että se pysyy voittajana, eikä sitä tule voittamaan kukaan nykyautoista tällä kaudella. Parons News - News For All Gatecories

5 Parons News - News For All Gatecories Goldi V ei pärjää aidoille QD-autoille, pääseekö pallille kertaakaan? Jackson Debberin kuskaama Goldi V on hätää kärsimässä QD-luokan kilpailuissa. Goldilla ei ollut mitään mahdollisuuksia kauden toisessa osakilpailussa, vaan se jäi mitään sanomattomasti sijalle 4. JD sanoo, että vaikeaa on, eikä auto ole vieläkään sopiva, vaan tekeminen on hankalaa ja aidot QD:t menevät näissä olosuhteissa todella hyvin. JD epäileekin, että tästä voi tulla Goldille ensimmäinen palliton kausi, koska taso on näinkin kovaa. Siitä huolimatta mukana aiotaan olla ainakin olemassa! Nasty Nancy ajoi Kilimanjarolla trialin debyytissään neloseksi? Trialissa debyyttinsä tehnyt Kilimanjaro, kuljettajanaan Nasty Nancy sijoittuivat kauden toisessa kilpailussa neljänneksi. Taakse jäi Tyco Mutator, mutta isompana autona jopa TMRC Coneseeder. Nasty Nancy kertoo, että on todella tyytyväinen debyyttiin ja että auto toimi vallanmainiosti läpi kisan. Seuraavaksi koitetaan saada tehokkaampi moottori, jotta sitä kaivattua wheelspeediä saataisiin lisää ja siten nostettua mahdollisuuksia vaikka palkintokorokkeelle saakka. Mitä kuuluu Deep Thoughtsille, entä Principal s Newsille? Parons News on huolissaan Deep Thoughtsin ja Principal s Newsin hiljaisuudesta. Huhu kertoo, että Principal ssia oltaisiin tehty, mutta ei julkaistu. DT taas on ollut hiljainen syystäkin, mutta Paroni toivoo, että näistä kuultaisiin vielä jotakin hedelmällistä ennen tämän vuoden päättymistä. Mitkä lehtien tulevaisuudet ovat, jatkavatko ne vai jättävätkö kirjoittamisen, tapahtuuko laajennusta tai muuta uusia asioita, lehtiä odotelleen, tarjotaan Paronia! Paroni ehdottaa tiimisafaria crawlereilla nevakselle! Red Paron suunnittelee pientä safarimuotoista ajoa crawlereilla nevaksen maastoon. Ideana olisi ajaa letkeää safaria koko tiimin voimin yksi auto per kuljettaja. Safaria voitaisiin ajaa esimerkiksi joululomalla. Paroni: TWC S04 E03 odotettavissa mahdollista automäärän pudotusta Paroni povaa, että muutama auto jättäytyy The Winter Cupin 4 kauden lopusta kokonaan pois. Epävirallisen tiedon mukaan ainakin ensimmäiset pisteensä saanut Lightrider on jäämässä pois. Silvernessin ja Oranger II jatkot ovat myös rikkojen takia vaakalaudalla. Parons News takoo joulupaketin tiimiläisille, tämän vuoden lopuksi! Red Paron suunnittelee pientä joulupakettia Parons News Companyn avulla. Ideana olisi tehdä pienimuotoinen joululahja tiimille ja tuottaa jonkinlainen joulujulkaisu. Idea on vasta aluillaan, mutta sitä kehitellään koko ajan. Paroni kertoo, että jos se saataisiin tehtyä, julkaistaisiin se vuoden lopulla, mahdollisesti joulun ja uuden vuoden välisellä ajalla. Poom S01 E01 julkaistiin, lue paronin omat kommentit pilottijaksosta! Poom eli Piece Of Our Memories -sarja julkaisi eilen pilottijaksonsa. Red Paron kertoo olevansa erittäin tyytyväinen pilottiin, mutta huomasi siinäkin muutaman parannettavan seikan: nopeutuksia ja hidastuksia oli liikaa, muutamaa videoo olisi voinut leikata enemmän, mutta muuten olen tyytyväinen aloitukseen. Parons News - News For All Gatecories

6 The Winter Cup Season 4, Episode 2 The Winter Cupin neljännen kauden toinen osakilpailu ajettiin viime lauantaina Sarkan pihassa. Kilpailuun osallistui ennätysmäärä autoja, huikeasti 36 autoa, joka rikkoi heti kauden aloituskilpailun 30 ennätyksen rajan. Ennätyksen on tehty rikottaviksi, sanoi Red Paron ja lupasi tuoda muutaman auton kaartiin ennen kauden toista kisaa ja onnistui siinä. The Winter Cupin toisessa kilpailussa nähtiin hyvin mielenkiintoisia ja haasteellisia ratoja. Tämän sivun kuvista nurmikolla ajettiin nopeusjakso kaikilla muilla luokilla paitsi trialissa ja standardissa. Kaksi muuta kuvaa ovatkin Trial luokan ratoja, jotka perinteisesti Team Kevlar Racing siimoitti, joka kuuluu Trial luokan periaatteeseen. Radat olivat todella liukkaita pakkaslumen ansiosta, mutta myös sopivan haasteellisia, joten kaikki eivät kaikkia ratoja päässeetkään, seuraavaksi lisää juttua.

7 Kilimanjaro ajoi kilpailussa Traxxasin 14,4v kestävällä noparilla. Moottorina Lathen 55t ja akkuna 3S lipo. Auto eteni varsin pehmeästi, ajettavuus oli hyvä, eikä twistiäkään ollut nähtävissä, joten tästä kehittyy varmasti kelpo kakkos crawlerikin kauden 2010 tiimikisoihin. Nasty Nancy on tyytyväinen menoon. Trial luokassa tiukkaa taistoa? Trial luokan kilpailu alkoi heti jännittävästi, kun Tyco Mutatorin jälkeen oikea trial auto ja debyyttiään tehnyt Kilimanjaro aloitti ensimmäisen jakson. Alku näytti lupaavalta, kunnes auto lipsui ja kaatui radalta ulos, tuloksena täydet eli 30vp. Kilimanjaro ei kuitenkaan jäänyt ainoaksi, sillä myös Lochness Monster ja Coneseeder saivat täydet. Hellboy metsästi upeasti vain 9vp ja Hadesbear 14vp. Kilpailun toinen jakso osoittautui miltein mahdottomaksi, sillä ainakin kaksi autoa ajoi siitä ulos ja muut eivät päässeet, lukuunottamatta Lochness Monsteria, joka sai 29vp, muiden saadessa 30vp. Samalla jaksolla Hellboystä meni spurri sileäksi. Kyseinen jakson on oikealla oleva yläkuva radasta. Kolmas jakso näkyykin vieressä ja tuossa sen lopetus. Aloitus on hellboystä otettu kuva oikeassa ylälaidassa. Radan alussa pudotiin ja lopussa noustiin, joskin vain Hellboy ja Lochness Monster tästä nousivat, ehkä osin 4ws ansiosta, mutta kuitenkin ja LM nousi kärkeä kohti.

8 Trial jakso 1 näkyy tässä kuvassa hyvin, ainakin alkunsa osalta. Jakso tarjosi tiukkoja välejä ja heti keskivaiheelta saakka todella jyrkkää pudotusta. Kaksi selvisi maaliin, joten onnistunut ja paha rata. Tyco Mutator todettiin 4wd autoksi, eikä sille ollut luokkaa. Team Kevlar Racing päästi sen Trial luokkaan, mutta Mutator ei siellä liiemmin pärjännyt ja keskeytti heti ensimmäisen jakson jälkeen. Mutatoria tuskin nähdään enää kauden seuraavissa osakilpailuissa.

9 Pneu ma aloitti kilpailun heikosti tällä ensimmäisellä jaksolla, kaatuen ovelaan oksakasaan. Siitä huolimatta Sickmundo Slayer keräsi taitonsa kasaan ja nousi takaa-ajoasemasta ja vei voiton. Sicki kertoo olevansa todella tyytyväinen tähän ensimmäiseen QD-luokan voittoonsa. Snowstorm aloitti kilpailun vahvasti, johtaen kisaa heti ensimmäisen jakson jälkeen. Sitten hieman hävittiin tehoissa Pneu malle, mutta lopulta saatiin kisasta 2-sija, joka on loistosuoritus. Goldi V kilpailu oli tasapaksua, eikä se koskaan mennyt kuin aidoilla QD-autoilla, mutta silti JD taistelee mukana!

10 Yelloween aloitti kilpailun todella heikosti, saaden vain 20p, kun kärki sai 100p. Jack Slayer nosti muutamalla jaksolla pisteitä, mutta Yelloween ei vaan pärjännyt tässä kisassa. Osin vanha moottori vei paljon pisteitä, osin vain epäonnistunut kisa, sijaksi viimeinen eli 5-sija. Kolya taisteli heti alusta alkaen voitosta, ollen vain muutaman pisteen päässä Snowstormista. Kilpailun kolmas jakso oli kuitenkin Team Kevlar Racingin mahdollisuuksien tappaja, sillä TKR sai molemmilla 40p, kun GT kaksikko otti täydet 100p. Tämä ratkaisi Kolyan sijoituksen, joka lopulta liisi 3-sijaan. Survivor 3.2 aloitti kilpailun hyvin, mutta ei aivan kärjessä. Kilpailu eteni tavalliseen tapaan vahvasti, mutta tällä kertaa Survivor 3.2 ja Frozen Frog eivät pärjänneet paremmalleen. Lopulta sijoitus ratkesi ja Survivor 3.2 nappasi hyvän 2-sijan. Wild Dog tiesi jo ennen kilpailua, että maavarasta tulisi olemaan pulaa. Kuskikin oli vaihtunut, kun Nasty Nancy siirtyi trial luokkaan, joten kokematon uusi kuski sai puikoissa aikaseksi 4-sijan ja jäi niukasti TMRC Hot Runnerin taakse.

11 Hot Runner eli Team Mr Conen Pro-Modified auto ajoi tällä kertaa uuden maskotin alaisena. Viime kilpailussa ajanut Greenlight Technologyltä lainattu mekaanikko Mack Shadow jäi nyt varikolle ja Team Mr Cone ajoi Tarzanin voimin. Tämä oli selvästi järkevä ratkaisu, sillä Tarzanin ansiosta Hot Runner saavutti loistavia suorituksia, jotka yhteenlaskettuna toivat autolle kilpailussa lopulta 3-sijan. On vielä muistettava, että Hot Runner on alitehoinen, sillä se ajaa vain 4,8V akulla, kun muut ajavat vähintään 7,2v tehoilla. Täten suoritus tämän tehoisella autolla on todellinen sankariteko! Jet Turbo aloitti kilpailun vahvasti hankkien ensimmäiseltä jaksolta jopa 80p. Ei ollut kaukana, että tämä digillä varustettu ufo olisi saanut mahdollisuuden napata QD-tason pisteet, eli täydet 100p, mutta se juuttui juureen. Toiselta jaksolta napattiin samaten parhaat pisteet ja kolmosjakso toi sille myös loistavat pisteet. Nopeus oli hieman hankalampi, mutta rappusten alasajon pomppaus maaliin saakka toi sille voiton ja suhteellisen selkeällä erolla ennen Survivor 3.2. Robot Grayson otti uransa ensimmäisen voiton ja siirtyi cupissa tasajohtoon itse Survivor 3.2 kanssa. Standard luokka - jakso 1 näissä maisemissa ajettiin Standardin ensimmäinen jakso. Ideana oli aloittaa tästä alakulmasta ja ajaa eteenpäin. Pisteytys 20,40,60,80 ja 100. Vain kolme autoa saavutti pisteitä ja parhaimmillaan juuri 20p. Jakso oli vaikea ja alussa ajaneet olivat auraajia muille.

12 Talvitelat kutsuvat... Hyytävä talvi on saapumassa ja autot siirtyvät nyt odotetulle talvitauolle. Monet ovatkin jo pakanneet autonsa kaappiin ja lähteneet lomailemaan, mutta kurkistetaan mitä tapahtui TWC 4 kauden toisen osakilpailun jälkeisenä sunnuntaina tutulla varikolla. Greenlight Technology sijoitti Trial autonsa talviteloille, mutta sellaiseen valmiuteen, että jos intoa syntyy, niin nämö veijarit saa nopeasti ajoon safarille hienoja rengasjälkiä jättämään. Molemmat autot siirtyivät vuoden päätteeksi ehjinä rentoutumaan ja niiden kuskit pääsivät nyt pitkälle, odotetulla ja ansaitulle tauolle. QD-luokan Snowstormin potkaistu kori kunnostettiin Locictecin liimalla, jota on ylistetty muun muassa Greenlight Technologyn mekaanikkopajalla taivaisiin. Liimalla on tehty muun muassa lukot Pneu maan, Snowstormiin, Goldi V:n ja Kolyaan. Sillä on liimattu vanteet, korjattu muutama kori, liimattu Hadesbearin ohjain ja tehty paljon muutakin, eikä se ole kertaakaan pettänyt!

13 Team Kevlar Racingin QD-autot Yelloween ja Kolya rentoutuvat tutulla paikallaan rauhassa ja kauden jatkoa odotellen. Huhu kertoo näiden maskottien lähteneen bahaman saarille viettämään joulua, mutta eikös Jack vietäkään joulua perinteisesti suomessa? Team Kevlar Racingin Standard luokan auto Oberoth lojuu pimeässä nurkassa kenties häpeässä kauden toisen kisan tuloksesta. Se putosi viimeisellä jaksolla voitosta neloseksi, mutta taistelu jatkuu edelleen tiukkana. Greenlight Technology on täyttänyt hyllynsä varsin tiukasti. Hyllystä löytyvät kaikki Standard luokan 8 autoa, 4 Modified luokan autoa sekä 3 Pro-Modified luokan autoa. Autot on heivattu syrjään tauon ajaksi, muutama rikkinäisenä, mutta suurinosa vain akku sisään ja ajoon toimivuudella, joten ehjinä ovat tämän tiimin autot pysyneet. Ylemmässä tasossa Team Mr Conen autot, jotka viettävät taukoa miten sattuu. Venus III nauttii voitoistaan komeillen päällimmäisenä. Alemmassa tasossa Team Kevlar Racingin Lochness Monster, Hellboy, Messenger ja muutama muu viettävät rentoa taukoa. Ja tässä vielä Greenlight Technologyn erilaisia nikkoautoja tiiviissä kasassa. Kamppeet on siistitty ja on aika levähtää hetkeksi tauolle rc-autoilusta, vai onko...?

14 Parons News tulee pian tiensä päähän 4 kauden osalta, sillä neloskauden viimeinen jakso 4 jakso jää viimeiseksi PDF-jaksoksi ainakin toviksi. Päättyykö taru kokonaan PDF-lehtien osalta, siihen ei Paronikaan usko, mutta lehtien teko tässä muodossa saa hienoisen tauon ja jää odottamaan uusia tuulia. YHTEISTYÖSSÄ: Greenlight Technology TM Red Paron Corporation RY Bjöern Gustavsson Parons Father Greenlight Technology TM Greenlight Technology Team jatkaa taivaltaan entisen Team Maximal Riskin veroiseksi. Jälleen on monenlaisia suunnitelmia rakennettu ja uutta pohjaa koko tiimimme harrastukselle. GT jatkaa nousujohteista tietään ja pitää kiinni omistaan. Yhtenä RFOT:n jakautuvista tiimeistä se ei pelkää ulkopuolisten vihaa ja valituksia, se pysyy diktaattorina, eliminoi huonot hedelmät ja jatkaa kypsien kanssa. Valtataistelua on alkanut.