Scania Streamline tuulitunnelissa syntynyt

Transkriptio

1 PRESS info P13302FI / Per-Erik Nordström 21. maaliskuuta 2013 Scania Streamline tuulitunnelissa syntynyt Scania on edelleen parantanut ilmanvirtauksia G- ja R-sarjan ohjaamoiden etuosan ympärillä ja sivuilla ilmanvastuksen ja polttoaineenkulutuksen pienentämiseksi. Lisäksi kaikissa ohjaamoissa otetaan käyttöön uudelleen suunniteltu, parannetulla ilmanohjauksella ja uudella valinnaisella lisävalosarjalla varustettu häikäisysuoja. Uusi korkealuokkainen istuinsarja ja päivitetyt sisävärit parantavat sekä kuljettajien että matkustajan mukavuutta ja hyvinvointia. Virtaukset tarkkailuun Scanian aerodynamiikka-asiantuntijat tarkastelivat lähemmin kaikkia mahdollisia alueita tuottavuuden ja polttoainetalouden parantamiseksi. Vaikka Scanian G- ja R- sarjat ovat kaksi markkinoiden aerodynaamisinta kuorma-automallistoa, asiantuntijat löysivät kohteita, joiden ilmanvastusta voitiin alentaa merkittävästi. Muutoksista mainittakoon ohjaamon kulmien muotoilu sellaisiksi, että ilma kohtaa mahdollisimman vähän vastusta virratessaan ohjaamon sivuille. Hieman turbulenssia tarvitaan kuitenkin ovenkahvojen pitämiseksi puhtaana liasta ja roiskeista. Ratkaisu on patentoitu ilmanohjain juuri ajovalojen yläpuolella. Ohjaimeen kuuluu kanava, joka tuottaa oikean määrän pyörteitä. Scanian muotoilutiimi otti haasteen vastaan ja antoi ohjaamolle tuoreen, modernin ilmeen, joka sopii ohjaamon perusmuotoon. Ilmanohjain on sijoitettu eri korkeuksille G- ja R-sarjan ohjaamoissa. V8-kuorma-autoissa ohjaimessa on kromisisäke, joka täydentää muita V8-tyylin tehosteita. Ilmavirta kohtaa ajovaloyksikön yläpuolella ohjaimen, jossa se pyörteilee muodostaen roiskeenestokerroksen. Scania Corporate Relations Telephone SE Södertälje Fax Sweden

2 2 (7) Tuulta ohjaava kattolinja Uusi häikäisysuoja myös parantaa ilmavirtausta ja terästää ulkonäköä. Huomiota on kiinnitetty myös kaikkiin lisävarusteisiin, samoin integroituihin valonheittimiin ja LEDäärivaloihin. Uudet tyylikkäät valonheittimet myös valaisevat paremmin ja rauhallisemmalla valokuviolla sekä kuorma-auton lähellä että kauempana. Häikäisysuojan päät on avattu, jotta ilma pääsee virtaamaan ohjaamon sivuille. Tämä vähentää myös tuulen suhinaa. Parannettu aerodynamiikka Uusi aerodynaaminen kulmien muotoilu ja häikäisysuoja vähentävät polttoaineenkulutusta matkanopeudella jopa yhden prosentin Scanian G- ja R- sarjoissa. Näitä muotoilumuutoksia ei toteuteta Scanian P-sarjassa, koska aerodynaamiset edut ovat vähäiset tässä alemmas asennetussa ohjaamosarjassa. Lue lisää Scania Streamlinen aerodynaamisesta perinnöstä tämän tiedotteen lopusta. Uudet ajovalot Muita etupään tyylimuutoksia ovat uusiin kehyksiin asennetut uudet ajovaloyksiköt, joissa on LED-suuntavalot sekä päiväajovalot. Valinnaisia ajovalotyyppejä ovat H4, H7 ja Xenon. Käyttöön on otettu myös uudet ainutlaatuiset LED-takavalot, joiden muoto jäljittelee etuosassa käytettyjä Scanian tyylipiirteitä ja jotka tuottavat 30 litran polttoainesäästön vuodessa; valot myös kestävät kauemmin ja ovat luotettavammat.

3 3 (7) Scania Streamline -piirteiden yhteenveto Scania Streamline on nimitys G- ja R-sarjan vetoautoille, joihin on tehtaalla asennettu kiinteä häikäisysuojus ja ilmanohjainpaketti. Seuraavat osat sisältyvät vakioerittelyyn Euroopan markkinoilla. Scania Opticruise, jossa automaattinen kytkin, kolmen toimintatilan valinta ja muita polttoainetaloutta parantavia lisävarusteita Scania Active Prediction, ennakoiva vakionopeudensäädin H7-ajovalot Scania Streamline -merkit ja teippaukset valinnaisia Uusi sininen metallinhohtoväri, Ocean Blue, saatavana tehtaalta, käytetään Scania Streamlinen julkistusvärinä Kauko-ohjattava keskuslukitus Levitettävä vuode (kaikissa R-makuuohjaamoissa) Scania Ecocruisen uusinta versiota tarjotaan niille markkinoille, joilla ei ole käytettävissä topografisia karttatietoja. Järjestelmä on integroitu Scania Opticruisen Economy-tilaan. Lisää materiaalia: Scania Streamline pressroom osoitteessa Lisätietoja antaa: Gunnar Nyfjäll, Product Manager Long-haulage, puh , sähköposti Per-Erik Nordström, Product Affairs, puh , sähköposti UUDET ISTUIMET, PÄIVITETTY VUODE JA UUDET MUKAVUUSYKSITYISKOHDAT Scanian jatkuvan tuotekehityksen ansiosta asiakkaat voivat nyt valita Scanian suunnittelemat korkealaatuiset istuimet, jotka edustavat äärimmäistä mukavuutta kuorma-autossa. Ohjaamon sisäisiin parannuksiin kuuluvat uusi verhoilu ja hillitymmät värivalikoimat, joilla pyritään luomaan rauhallisempi ilmapiiri makuutilassa, samoin navigaattorilla varustettu radio, Bluetooth ja USB-liitäntä.

4 4 (7) Scanian korkealuokkaiset istuimet Scania on suunnitellut uuden korkealuokkaisen istuinsarjan, joka edustaa parasta viihtyvyyttä, mukavuutta ja ulkonäköä yhdistettynä tyypilliseen Scania-ergonomiaan. Ainutlaatuisen Scania-tyylin mukaiset istuimet ovat Recaron valmistamat. Muotoilu edustaa alan parasta osaamista ja tyylikkäät verhoiluvaihtoehdot sointuvat ohjaamon muihin sisustuselementteihin. Ergonomia on päivitetty: istuimessa on selkeät painikkeet ja valaistut symbolit, mikä helpottaa käyttöä pimeässä. Istuimissa on hienosäädöt kaikkiin suuntiin, ja niihin on saatavana kaksitehoinen tuuletustoiminto. Istuimen selkänoja on leveä ja reilu ristiselän tuki tarjoaa erinomaisen istumismukavuuden. Uudet verhoiluvaihtoehdot Uuden istuinsarjan käyttöönoton yhteydessä on päivitetty myös sisutuksen värivalikoima uusilla ja raikkailla vaihtoehdoilla. Istuimiin voi valita tumman ja vaalean hiekan värisen, veluurityyppisen verhoilun tai nahkaverhoilun. Seinä ja kattomateriaalit on valmistettu uudesta materiaalista, ja makuutilan seiniin on valittu tummempi ja hillitympi sävy. Scania Streamlineen on asennettu kojelaudan koristeraita ja erikoiskynnyslistat. Levitettävä vuode takaa parhaan lepomukavuuden Scanian levitettävä vuode paksuine pussijousitettuine patjoineen tarjoaa poikkeuksellisen mukavuuden ja levolliset yöunet kaukana kotoa. Vuoteen voi vetää ulos täyteen leveyteen silloinkin, kun kuljettaja istuu sillä. Nukkumismukavuus on helppo räätälöidä kuljettajakohtaiseksi tunkeutumatta monipuolisesti säädettävän kuljettajan paikan alueelle. Vuoteen voi säätää mm levyiseksi. Leveyssäätöä voi käyttää myös patjan pehmeyden säätöön.

5 5 (7) Navigaattorilla varustettu radio Scanian uudessa audiojärjestelmässä, joka esiteltiin IAA näyttelyssä Saksassa, on lisävarusteena saatava navigaattori, CD-soitin, Bluetooth-puhelinliitäntä, AUX- ja USB-liitäntä, ja piilotettu SD-muistikortinlukija, jonka kautta myös navigointitiedot päivitetään. Muut päivitykset tehdään CD:n tai USB-liitännän kautta. Järjestelmä tunnistaa pakatut audioformaatit, kuten MP3; myös suoratoisto ulkoisesta lähteestä on mahdollinen. Järjestelmään voi kytkeä myös lisäbasson. Navigoinnin ja audiotietojen ohella kuvaruutua voi käyttää jopa kuuden kameran näyttönä. Uusi ilmajousituksen ohjausyksikkö Ilmajousitukseen on kehitetty uusi elektroninen tasonsäätöjärjestelmä. Uudessa kaukoohjaimessa on neljä muistipainiketta. Käytettävissä on kaksi ajoasetusta perussäätö ja nopea säätö viimemainittu sopii käyttöön, joka edellyttää ilmajousituksen tasonsäädön toistuvaa käyttöä. Toinen uusi toiminto on painonsiirtotoiminto. Painonsiirto on otettu käyttöön kolmiakselisen telin akselien välillä. Tämä on kaksivaiheinen vetopidon lisäämiseen tarkoitettu toiminto, jossa kuormaa siirretään ensin lisäakselilta teliakseleille ja sen jälkeen vetävien akseleiden välillä.

6 6 (7) Varustepaketit Scania Streamlinen lanseerauksen yhteydessä Scania esittelee valikoiman varustepaketteja eri tarkoituksiin. Kuljettajan mukavuuspaketti Ylellisyyspaketti Valopaketti Tyylipaketti Mukavuuspaketti kuljettajille, joille työ tienpäällä on elämäntapa. Varustelupaketti niille, jotka haluavat tehdä vaikutuksen muihin tai ainostaan tuntea ja kokea Scanian korkean laadun mukanaan tuoman mielihyvän. Tienpäällä näkeminen ja näkyminen ovat olennainen osa turvallisuutta. Paketti sisältää viimeisintä tekniikkaa olevat valot niin auton etu- kuin takapäähän. Auton ulkonäköön ja maalaamiseen keskittyvä paketti niille, jotka haluavat erottua massasta. Asumispaketti Niille, joille ohjaamo on työpaikan lisäksi myös toinen koti. Runsaat säilytystilat ja toimivat yksityiskohdat parantavat asumismukavuutta tienpäällä. Nahkaverhoilupaketti Musta nahkaverhoilu jos mikä korostaa Scanoille tunnusomaista laadun leimaa. V8-nahkaverhoilupaketti Kun alla on legendan asemaan noussut V8-Scania, harva haluaa tinkiä muiltakaan osin. V8- yksityiskohdilla täydennetty nahkaverhoilu ei jätä toivomisen varaa. SCANIA STREAMLINE -PERINTÖ Virtaviivainen perintö 100-vuotisjuhliensa yhteydessä 1991 Scania lanseerasi valikoiman uusia tuotteita, jotka näyttivät tulevien vuosien suunnan. Näyttävin niistä oli Scania Streamline. Se oli uudelleen muotoiltu Scanian 3-sarjan kuorma-auto, jossa oli yksityiskohtaisesti paneuduttu korkean R-ohjaamon ilmavirtauksiin ja aerodynamiikkaan. Scania 3-sarja 1991 Scania Streamline 1991 Ilmanvastuskerrointa oli pienennetty prosenttia ja polttoaineenkulutusta 4 5 prosenttia. Scania Streamlinesta tuli suunnannäyttäjä ja se sai nopeasti kulttimaineen kuorma-autofanien keskuudessa kaikkialla Euroopassa. Erikoisstatus

7 7 (7) heijastuu myös suuressa joukossa hyvinkin tuoreen näköisiä 20-vuotiaita Scania R113 ja R143 Streamline -kuorma-autoja, jotka ovat yhä käytössä Euroopan teillä. Alunperin kaukoliikenteen polttoainetalouden optimoimiseksi suunnitellun eli siis makuuohjaamolla varustettujen R-sarjan vetoautoihin tarkoitetun konseptin käyttöä laajennettiin vähitellen, jolloin Streamline-varustelua saatettiin käyttää lähes kaikentyyppisissä kuljetussovelluksissa ja kaikissa tuolloin markkinoiduissa R-sarjan lyhyissä, makuu- ja Topline-ohjaamoissa. Scanian 3-sarjan Streamline pysyi tuotannossa vuoteen 1995 saakka, jolloin esiteltiin aerodynamiikaltaan edelleen parannettu Scanian 4-sarja. Nostalgiakatsaus: Scania Streamlinen esittely 1991 aloitti suuntauksen kohti aerodynaamisempia raskaita kuorma-autoja. Scanian "satavuotisjulkistus" sisälsi myös useita merkittäviä teknisiä innovaatioita. Täysi valikoima Euro 1 -moottoreita esiteltiin ennen päästönrajoitusten voimaantuloa. Turbocompound otettiin käyttöön 400-hevosvoimaisessa 11-litraisessa moottorissa. 14,2-litraisesta V8-moottorista tuli 500-hevosvoimainen versio. Uuden sukupolven vaihteistot lanseerattiin (8-, 9-, 12- ja 14-nopeuksiset ryömintävaihteineen ja ilman). Nämä vaihteistot tasoittivat tietä kahdelle muulle Scania-innovaatiolle, joista tuli alan standardeja seuraavina vuosina. Scanian suunnittelema hydraulinen hidastin ilmestyi 1993 integroituna jarrujärjestelmään, jonka automaattista nopeudensäätöä ohjattiin joko jarrupolkimella tai kojelautaan sijoitetulla vivulla. Automaattinen vaihtaminen otti aimo harppauksen eteenpäin Scania Opticruisen myötä, joka lanseerattiin Scanian 4-sarjan yhteydessä vuonna 1995.