Voikkaa-Heinola vesitieyhteys. Kimolan kanava

Transkriptio

1 Voikkaa-Heinola vesitieyhteys Kimolan kanava Hannu Koverola

2 KIMOLAN VESIVÄYLÄHANKE HANKEALUE -likimääräinen rajaus Konniveden väylä Hankealue Pyhäjärven väylä

3 Tunnus: Nimi: Omistaja: Maapinta-ala Vesipinta-ala Pinta-ala yht KIMOLAN KANAVA Suomen Valtio 8,29 ha 2,04 ha 10,33 ha Tunnus: Nimi: Omistaja: Maapinta-ala Vesipinta-ala Pinta-ala yht. Kuntaraja IITTI KOUVOLA KIMOLAN VESIVÄYLÄHANKE MAANOMISTUS Suomen Valtio Järvi-Suomen Uittoyhdistys KIMOLAN KANAVA Järvi-Suomen Uittoyhdistys 21,72 ha 12,47 ha 34,19 ha

4 KIMOLAN KYLÄN TIET, NYKYISET SILLAT JA VENEVÄYLÄT Konniveden väylä Kulkusyvyys 2,4 m Kanava-alueen pituus 5,6 km Konniveden väylä Pyhäjärven väylä 8,4 km Taipaleen yksityistien silta (Kanavantie) HW +77,50 m MW +77,27 m Alikulkukorkeus 2,9 m Rantojen vakavuuden kannalta kriittiset alueet Kuntaraja IITTI KOUVOLA Kimolan (Eiraskan) silta Pt Kannen alapinta +69,10 m HW +65,79 m / alikulku 3,31 m MW +65,40 m / alikulku 3,70 m Kimolanlahden silta Mt 362 Kannen alapinta 69,80 m HW +65,79 m / alikulku 4,01 m MW +65,40 m / alikulku 4,40 m Pyhäjärven väylä Kulkusyvyys 1,5 m

5 Kimolanlahden silta Hannu Koverola 5

6 Kimolan (Eiraskan) silta Hannu Koverola 6

7 Taipaleen yksityistien silta (Kanavantie) Hannu Koverola 7

8 Nippunosturi alakanavan puolelta kuvattuna

9 Alakanavan tunneli

10 ESISELVITYS; KIMOLAN KANAVA-ALUEEN KEHITTÄMINEN OSANA HEINOLA VOIKKAA VESIVÄYLÄÄ/ Pöyry Finland Oy

11 Kimolan veneväylän sulkusuunnitelma SKOY / FCG 2006

12

13

14 Karjalankosken kanava

15 Kanava-alueen topografia Iso Hakalampi 91.8

16 Kanava-alueen topografia Nippunosturi

17 Näkymä sululta pohjoiseen

18 Näkymä Eiraskan sillalta etelään

19 Näkymä etelään Eiraskan sillan suuntaan Hannu Koverola 23

20 Rakennusaikana v rantapenkereiden sortumia Valokuva sortumasta plv (E. Martti )

21 Kuva sortuman yläreunasta. Keskellä oikealla näkyy katkennut tie ja vasemmalla kanavaleikkaus. (E. Kankare )

22 60-luvun paalutus

23 60-luvun paalutus

24 Kimolan (Eiraskan) silta Kimolan (Eiraskan) silta

25 Taipaleen yksityistien Silta (Kanavantie) 7-7 Kapeen sortuma Iitin ja Kouvolan rajalla Pohjatutkimusleikkaus 7-7 PL 6000 ~17 m MW +77,64 (N2000)

26 Kapee Syvänojan sortuma Pohjatutkimusleikkaus PL 5200 ~23 m MW +65,77 (N2000)

27 Kimolan vesiväylähanke Ojien purkautuminen kanavaan - Ojansuut

28 Ojan purkautumiskohta

29 Yleinen kulkuväylä vesialueella Vesilaki 587/ Yleiseksi kulkuväyläksi määrääminen Lupaviranomainen voi Liikenneviraston hakemuksesta määrätä julkiseksi kulkuväyläksi sellaisen vesistön osan, joka on tarpeen pitää avoinna yleistä laiva- tai veneliikennettä varten. Lupaviranomainen voi hakemuksesta määrätä yleiseksi paikallisväyläksi julkiseen väylään kuulumattoman vesistön osan, joka on tarpeen pitää avoinna yleistä laiva- tai veneliikennettä varten. Yleisenä veneliikenteenä pidetään myös vapaa-ajan veneilyä. 3 Yleiseksi kulkuväyläksi määräämisen edellytykset Yleiseksi kulkuväyläksi määrättävän vesistön osan on täytettävä vaatimukset, jotka vesistössä harjoitettava liikenne huomioon ottaen yleiselle kulkuväylälle kohtuudella voidaan asettaa. Lupaviranomaisen päätöksessä on määrättävä yleisen kulkuväylän sijainti. Väyläksi määräämistä koskevaan päätökseen on sisällytettävä myös määräykset ruoppauksesta ja ruoppausmassan sijoittamisesta vesialueelle tai muista toimenpiteistä, jos nämä ovat tarpeen väylän rakentamiseksi. Julkisen kulkuväylän käyttöön ottamisesta päättää Liikennevirasto Hannu Koverola 39

30 Hakemusmenettely 11 luku 3 Lupahakemuksen sisältö 1) asian ratkaisemisen kannalta riittävä selvitys hankkeen tarkoituksesta ja hankkeen vaikutuksista yleisiin etuihin, yksityisiin etuihin ja ympäristöön; 2) suunnitelma hankkeen toteuttamiseksi tarpeellisista toimenpiteistä; 3) arvio hankkeen tuottamista hyödyistä ja edunmenetyksistä maa- ja vesialueen rekisteriyksiköille ja niiden omistajille sekä muille asianosaisille; 4) selvitys toiminnan vaikutusten tarkkailusta Hannu Koverola 40

31 Valtioneuvoston asetus vesitalousasioista 1560/2011 Hakemusasiat 10 Yleinen kulkuväylä Sen lisäksi, mitä 1 ja 2 :ssä säädetään, yleisen kulkuväylän määräämistä koskevassa hakemuksessa on esitettävä: 1) selvitys vesiliikenteestä, jota väylä tulee palvelemaan, ja väylän tarpeellisuudesta; 2) väylän linjauksen, väyläalueen ja väylätilan osoittava kartta sekä rakennettavasta väylästä pituus- ja poikkileikkauspiirustukset tarpeellisilta kohdin; 3) tiedot väylän kohdalla olevista silloista ja losseista sekä voimansiirto-, tietoliikenne-, puhelin- ja muista johdoista samoin kuin väyläalueella olevista vesi-, viemäri- ja muista putkista; 4) selvitys väylän rakentamistöistä; 5) selvitys väylän merkitsemisestä ja liikenteen mahdollisesti vaatimien turvalaitteiden rakentamisesta Hannu Koverola 41

32 1) Kimolan kanavan yleisen paikallisväylän perustamisen edellyttämien lupa-asiakirjojen laadinta vuoden 2013 aikana Vuosina laadittujen sulun ja kanavan yleissuunnitelmien tarkistaminen ja jatkosuunnittelu vesioikeudellisen käsittelyn edellyttämässä laajuudessa: Kanavan ja sulun mitoitus kehitystavoitteiden, taloudellisin, teknisin ja ympäristöllisin perustein. Kanavan yleissuunnitelma ruoppaus ja läjityssuunnitelmineen, jotka mahdollistavat toteuttamiskustannusten arvioinnin. Kanavan rantojen verhouksen ja tuennan suunnittelu. Sulun vaihtoehtoiset toteuttamistavat, käsittäen mm. sulkukammion mitoituksen ja sulun kohdan silta / kalliotunneliratkaisun arvioinnin, valitun ratkaisun yleissuunnittelun sekä investointi ja käyttökustannuksien kustannusarvioiden laadinnan. Yleissuunnitelman tulee sisältää suunnitelmat myös työnaikaisista toimenpiteistä mm. samentuman rajoittaminen Pilkanmaalla sijaitsevan pintavedenottamon johdosta. Lupahakemuksen edellyttämät muut ympäristöselvitykset kuten vesistö- ja kalatalousselvitykset ja maanomistajatiedot.

33 2) Kimolan tiejärjestelyiden yleissuunnittelu Sulun kohdan (mt 363) tie- ja siltajärjestelyt Kimolan (Eiraskan) sillan (mt 14550) korottaminen tai uuden sillan rakentaminen tai vaihtoehtoisten tiejärjestelyjen toteuttaminen. Taipaleen yksityistien sillan korottaminen tai uuden sillan rakentaminen tai vaihtoehtoisten tiejärjestelyiden toteuttaminen Kimolanlahden sillan (mt 362) mahdollinen korottaminen Hankkeen ympäristövaikutusten arviointi ja YVA-tarpeen selvittäminen Uittosäännön lakkauttaminen YVA ohjelman laadinta (optio)

34 3) Muiden yleissuunnitelmien tarkistus ja jatkosuunnittelu, ml. Heinola Voikkaa vesitieyhteys ja Pyhäjärven vesistöalueen veneväylien kehittäminen (erillishanke) Yleissuunnitelmien tarkistus sisältää - Heinola Voikkaa vesiväyläyhteyttä koskevien väylätöiden määrittely ja toteuttamiskustannusten arviointi. - Selvitetään edellytykset yhtenäisen väyläsyvyyden toteuttamiselle Heinolan ja Voikkaan välille tavoitteena Konniveden 2,4 m väyläsyvyys. Vesiväyläyhteyttä koskevien muiden toimenpide-ehdotusten laatimisen, ml. Pyhäjärven Iitin alueella sijaitsevien veneväylien kehittäminen ja vesiväylään liittyvän satamaverkoston kehittämistarpeiden määrittely.

35 Elinkeinopoliittiset perusteet Pääministeri Jyrki Kataisen hallitusohjelma Sisävesiliikenteen kehittämisedellytyksistä huolehditaan luotsaus mukaan lukien muun muassa matkailun edistämiseksi ja bioenergian saatavuuden tehostamiseksi. Liikennepoliittisessa selonteossa esitetään sisävesireittien hyödyntämistä nykyistä laajemmin tavarakuljetuksissa ja matkailussa ja huomioiden bioenergian tuotantokehitys. Selonteossa edellytetään selvitettäväksi sisävesiliikenteen kehittämistarpeita ja mahdollisuuksia hallituskauden loppuun mennessä. Aloitevastuu kunnille ja maakunnille: Silloin tällöin esillä olleet uusien kanavienrakentamishankkeet liittyvät pääasiassa matkailuun tai vapaa-ajan veneilyyn, ja niiden toteuttaminen on kuntien ja maakuntien harkinnassa.

36 Kouvola, Heinola, Iitti hankkeen käynnistäjinä Kaikki kunnat kokeneet teollisuuden rakennemuutoksen ja niissä tarvitaan uusia merkittäviä elinkeinopoliittisia avauksia. Voikkaa Heinola vesitieyhteyden toteutuminen olisi merkittävin matkailuinvestointeja tukeva edistysaskel vuosikymmeniin. Kasvattaa vesistöalueen väestöpohjaa n asukkaalla, Kouvola sopinut Järvi-Suomen uittoyhdistyksen kanssa omistusjärjestelyistä. Toteuttaminen yhteistyössä Liikenneviraston kanssa. Kuntien tavoitteena on, että ylläpitovastuu siirtyy Liikennevirastolle. Paikallinen merkitys on niin selkeä, että kunnat ovat päättäneet tukea investointia noin kolmanneksen rahoitusosuudella. Hanke tukee siten vahvasti vaikutusalueen kuntien elinkeinopoliittisia tavoitteita ml. maaseudun elinvoimaisuuden kehittäminen. Osa rahoituksesta tulee saada rakennemuutos- ja aluekehitysrahoituksena. Valtion toivotaan osallistuvat hankkeen kustannuksiin n. 6 7 milj. osuudella (alustava kustannusarvio), jolla katetaan yleisiä vesiväylätöitä, alueen tiejärjestelyjä ja ratkaistaan seisovan veden laadun ympäristöongelmat Kimolan kanavassa.

37 Uudet investoinnit luovat työpaikkoja palvelualoille Kaakkois Suomessa voimakas investointiaalto kaupan ja matkailun palveluissa. Uusia ja vireillä olevien kaupan- ja matkailupalvelujen hankkeita noin 1,5 mrd. Arvosta. Kohteet sijoittuvat pääosin Etelä-Karjalaan ja Etelä-Kymenlaaksoon vesistöjen ja liikenneväylien yhteyteen. Toteutumista tukee Venäjältä tuleva ostovoima. Pohjois-Kymenlaakson ja Päijät - Hämeen tavoitteena on vahvistaa alueen asemaa investointikohteena, missä vesistöyhteydet ovat keskeinen avaintekijä. Heinolassa, Kouvolassa ja Iitissä arvioidaan olevan noin matkailualan työpaikkaa, joilla on selkeä yhteys vesistöihin ja vesiliikenteeseen. Vaikutusalueen kunnissa ml. Lahti, Asikkala ja Padasjoki on noin 7200 vesikulkuneuvoa, joiden myynti ja ylläpito luo merkittävän määrän työpaikkoja. Hankkeella on myönteinen aluetaloudellinen vaikutus, joka heijastuu mm. vaikutusalueeseen kohdistuviin odotuksiin, virkistyskäytön edellytyksiin, lomarakennuspaikkojen kysyntään ja koko vaikutusalueen vetovoimaisuuteen. Erityisen merkittävä myönteinen vaikutus hankkeella on Kimolan lahden vesistötilaan.

38 Vesiliikenteeseen ja satamiin kytkeytyvät työpaikat kausiluontoisia ja pysyviä työpaikkoja n. 450 Lahti Venekauppa ja huolto 50 tp. Satamaravintolat ja seisovat laivat 100 tp Liikennöivät alukset 70 tp. Satamahenkilöstö 10 tp. Satamatapahtumat?? tp. Heinola Venekauppa- ja huolto, majoitus, ravintolat, matkailu tp Asikkala ja Padasjoki 60 tp Kouvola ja Iitti 30 tp Vuolenkoski, Iitti kk, Voikkaa, Pilkanmaa myynti- ja huolto, valmistusta, kartanohotelli, maatilamatkailua, kesäkahviloita Alustava arvio, joka perustuu puhelinkyselyyn

39 Sisävesimatkailu Suomessa Kokemäenjoen vesistö Tampere Pirkanmaa matkaa Saimaa yht matkaa 2011 Kuopio matkaa Lappeenranta matkaa Savonlinna matkaa Kymijoen vesistö Lahti matkaa Jyväskylä matkaa Pikainen nettiselvitys Lähimatkat kasvaneet Etelä-Suomessa Sisävesimatkustajaliikenne kasvanut lamasta huolimatta Sisävesien matkailijamäärä on n matkustajaa vuodessa (liikennevirasto)

40 Päijänteen vesistöalue Suomessa on kaikkiaan 32 liikenneviraston ylläpitämää sulkukanavaa, joista useimmat palvelevat lähinnä matkailua. Kymijoen, siis Päijänne -Keitele vesistössä on nykyisin 8 sulkukanavaa. Vesistössä on vuosittain noin matkustajaa. Lahti matkaa Jyväskylä matkaa Vääksyssä on vuosittain yli sulutusta ja Kalkkisten kanavassa noin sulutusta. Hankkeen mallina käytetyn Juankosken kanavan sulutusmäärä on ollut noin vuosittain. Kimolassa arvioidaan voitavan päästä jopa noin sulutukseen, joten sitä voidaan pitää matkailun näkökulmasta kannattavana vaikka kannattavuusselvityksessä asetettu tavoite ei alkuvuosina toteutuisi.

41 Vaikutusalueen venekanta Vesikulkuneuvorekisteri 2013 Käyttökunnassa veneitä (kpl) Kunnan asukkaiden veneet kotikunnassa (kpl) Ulkopaikkakuntalaiset veneet (kpl) Asikkala Heinola Iitti Kouvola Lahti Padasjoki Yhteensä Käyttökunnassa veneitä (kpl) Ulkopaikkakuntalaiset veneet (kpl) Asikkala Heinola Iitti Kouvola Lahti Padasjoki Rekisteri sisältää veneet, joiden pituus on vähintään 5,5m tai moottoriteho 20hv.

42 Veneet 1000 asukasta kohti Käyttökunnassa veneitä (kpl) Kunnan asukkaiden veneet kotikunnassa (kpl) Ulkopaikkakuntalaiset veneet (kpl) Asikkala Heinola Iitti Kouvola Lahti Padasjoki

43 Veneiden koko Alle 5m (kpl) 5-9m (kpl) yli 9m (kpl) yht. Asikkala Heinola Iitti Kouvola Lahti Padasjoki Yht Alle 5m (%) 5-9m (%) yli 9m (%) Asikkala 36 % 53 % 10 % Heinola 40 % 53 % 7 % Iitti 56 % 42 % 2 % Kouvola 65 % 34 % 1 % Lahti 31 % 56 % 13 % Padasjoki 38 % 47 % 14 % KA. 44 % 48 % 8 % Kouvolan seudun kysyntäpotentiaali vrt. Lahti on n yli 5m venettä

44 Heinola Voikkaa vesiväylän matkailulliset mahdollisuudet 1. Suomen matkailu on edelleen eteläisen Suomen osalta kehitysvaiheessa (MEK tutkimisten mukaan) 2. Eteläisellä Suomella on osin hyödyntämättä ja innovoimatta omat vesistömatkailulliset mahdollisuudet, matkailustrategia Lähimatkailu tulee kasvamaan energia kallistuu 4. Ekologien matkailu on kasvanut nopeimmin 5. Yhdistelmä tuotteet ovat kasvattaneet osuuttaan vahvasti 6. Huviveneilyn kasvu Pietarissa on ollut erittäin nopeaa. Allegro vene Voikkaalla 7. Kouvolan alueen isot veneet ovat nyt merellä. 8. Veneilijöille on tarjolla mielenkiintoisia kohteita Voikkaan teollisuushistoriallisen alueen palvelut, Vasikkasaari Iitin ja Heinolan rajalla, Vuolenkoski, Hiidensaari, Kivikauden maalaukset

45 Lahti Heinola Reitti- ja risteilyliikenne reittipalvelut Mitä on! Heinolassa ja Vuolenkoskella toimivat satamat. Konniveden rantautumispisteet Iitin Vasikkasaari Mitä tarvitaan! Risteilyalus. 100 paikkaa Vuolenkosken polttoainepiste Yhteys Vierumäen toimintoihin Iitin kk. ja Jokuen, Hiidensaaren satamien kehittäminen Pilkanmaan Voikkaan monitoimisatama Pyhäjärven vesistöalueen rantautumispisteet Maakuljetukset Pyörä- ja kanoottivuokraus Kouvola

46 Pyhäjärven risteilyt

47 Risteilyalus Matala rakenne sekä syväys paikkaa Palvelut Ruoka & juoma Tanssi Teemaristeilyt Sisätilat kaikille