Transkriptio

1 Maahantuoja: Oy Huntteri Ab Urusvuorenkatu Turku Puh Fax tuote.info@huntteri.fi L IVE YOUR DREAM IVE YOUR DREAM

2 SISÄLLYSLUETTELO TAKUUEHDOT UUSI PYÖRÄSI... ENNEN KUIN MENET LIIKENTEESEEN... PYÖRÄN KÄYTTÖÖNOTTO Käyttöönottotarkastukset... Polkimet... Vaihteisto... Vanteet, puolat ja navat... Jarrut... Ohjain- ja keskiölaakeristo... Säädöt... Istuimen korkeus... Ohjaustangon korkeus... Renkaiden ilmanpaine... AJAMINEN Jarrut... Vaihteenvalitsimet... Maastoajo... Pyörän säilytys... HUOLTO JA KUNNOSSAPITO Määräaikaishuollot... Runko ja ohjauslaitteet... Vaihteet... Vaihdevaijerien perussäätö... Ketjuvaihteet... Takavaihtaja... Perussäätö... Hienosäätö... Etuvaihtaja... Hienosäätö... Vaihteenvalitsimet ketjuvaihteellisissa pyörissä... Napavaihteet... Shimano Inter 3... Shimano Inter 7... Vaihteiston ja ketjujen voitelu... Jarrut... Laakeristot... Vanteet, puolat ja renkaat... Renkaan irrotus... Renkaan kiinnitys... TAKUUEHDOT Myönnämme Felt-pyörien rungolle viiden (5) ja muille osille yhden (1) vuoden takuun ostopäivästä lukien.takuu ei koske normaalista kulumisesta aiheutuneita vikoja. Takuu kattaa valmistus- tai raaka-ainevirheistä johtuvat viat. Takuuaika alkaa siitä päivästä, jolloin polkupyörä luovutetaan ostajalle. Takuuasioissa on aina käännyttävä pyörän myyneen tai muun maahantuojan valtuuttaman liikkeen puoleen. Takuuasioita hoidettaessa on aina esitettävä pyörän myyjän täyttämä takuutodistus. Muiden kuin myyjäliikkeen tai maahantuojan valtuuttaman liikkeen suorittamia korjauksia ei korvata ostajalle/asiakkaalle. Myyjä sitoutuu korjaamaan takuun kattamat viat maksutta kohtuullisessa ajassa asiakkaan esitettyä vaatimuksensa ja toimitettua pyörän myyjän ilmoittamaan paikkaan tarkastettavaksi ja korjattavaksi. Pyörän kuljettamisesta ja noutamisesta myyjältä vastaa asiakas. Takuun piiriin eivät kuulu avaimet, heijastimet, valaisinlaitteet, vaijerit eivätkä soittokellot. Takuun piiriin kuuluvia vikoja eivät ole vaihdevalitsimien ja vaihtajien väärästä käytöstä johtuvat rikkoutumiset. Takuu ei kata vikoja, jotka johtuvat suorittamatta jätetystä, puutteellisesta tai virheellisestä huollosta, virheellisistä korjauksista ja asennuksista, muutoksista rakenteissa, muiden kuin alkuperäisten varaosien käyttämisestä tai normaalista kulumisesta.. Takuu ei kata vikoja, jotka ovat syntyneet pyörän ohjeiden vastaisesta tai sopimattomasta käytöstä tai pyörän joutumisesta onnettomuuteen. Jos pyörä on asetettu tavanomaista kovemmalle rasitukselle, esimerkiksi kilpailukäytössä, voi valmistaja harkita takuun kattavuuden tapauskohtaisesti. 10. Takuu ei kata kuljetuksen aikana syntyneitä vikoja. 11. Puutteellisuuksia tai virheellisyyksiä sellaisissa kohdissa, jotka huolto-ohjeiden mukaan tarvitsevat huoltoa tai säätöä luovutuksen jälkeen, ei katsota kuuluvan takuun alaisiksi, ellei puutteellisuus tai virhe esiinny edelleen huollon tai säädön jälkeenkin. 12. Takuu ei kata myöskään pieniä vikoja esimerkiksi pintakäsittelyssä, jotka eivät vaikuta tuotteen lujuuteen ja kestävyyteen. 13. Vaurioituneen osan aiheuttamat välilliset vahingot eivät kuulu takuun piiriin. 14. Suoritettu takuukorjaus ei pidennä tuotteen eikä korjatun kohteen jäljellä olevaa takuun voimassaoloaikaa. 15. Polkupyörän takuu on voimassa vain esitettäessä täytetty takuutodistus ja ostokuitti. 2 15

3 Renkaan irrotus Renkaan kiinnitys ONNITTELUMME! Irrota pyörä. Jos aiot ainoastaan paikata renkaan, ei pyörää välttämättä tarvitse irrottaa, mutta se helpottaa työtä. Tyhjennä rengas ilmasta, venttiilityypistä riippuen joko irrottamalla venttiili tai painamalla venttiilin sisällä olevaa tappia kunnes rengas on tyhjä. Poista venttiilin juuressa mahdollisesti oleva kiristysmutteri. Paina ulkorenkaan reuna koko matkaltaan vanneuraan. Paina rengasrauta varovasti vanteen ja vanneuraan painamasi ulkorenkaan reunan väliin venttiilin vastakkaiselle kohdalle ja väännä rengas vanteen reunan yli. Varo jättämästä sisärengasta rengasraudan ja vanteen tai ulkorenkaan väliin. Väännä renkaan reuna koko matkalta vanteen yli käyttämällä rengasrautoja. Kun olet irrottanut ulkorenkaan toisen puolen vanteelta, voit poistaa sisärenkaan ja vaihtaa tai paikata sen paikkapakkauksen ohjeiden mukaan. Jos et löydä reikää, täytä rengas ilmalla ja upota se vesikylpyyn, jolloin reiästä nousevat kuplat paljastavat vuotokohdan. Tarkasta koko rengas, sillä reikiä voi olla useampia. Tarkasta myös ulkorengas. Ulkorenkaat voit irrottaa vanteelta käsin vetämällä Tarkasta vannenauhan kunto ennen kuin asennat renkaan paikoilleen. Vannenauha suojaa sisärengasta nippeleiden hankaukselta, joten rikkoutuneen nauhan tilalle kannattaa vaihtaa ehjä. Aseta ulkorenkaan toinen reuna vanneuraan ja väännä käsin renkaan reuna vanteen sisälle. Paina venttiili vanteen reiän läpi. Jos renkaassa on irrotettava venttiili, aseta se paikoilleen, pumppaa sisärenkaaseen hieman ilmaa ja aseta se paikoilleen ulkorenkaaseen. Älä kierrä mahdollista juurimutteria vielä paikoilleen. Tarkista, että ulkorenkaan vanteella oleva reuna on vanneurassa. Ulkorenkaan saat helpoimmin paikoilleen painamalla molemmin käsin alkaen venttiilin kohdalta ja etenemällä samanaikaisesti kumpaakin vanteen puolta pitkin. Sisärenkaassa tulee olla sen verran ilmaa, ettei se jää vanteen ja ulkorenkaan väliin, mutta ei niin paljoa, että se haittaa ulkorenkaan asennusta. Voit helpottaa renkaan liukumista loppuvaiheessa pienellä määrällä saippuavettä vanteen ja ulkorenkaan välissä. Tarkasta, että venttiili on suorassa ja kiristä juurimutteri paikoilleen. Pumppaa rengas täyteen ilmaa ja tarkista, että se asettuu vanteelle oikein. Olet uuden polkupyörän omistaja. Pyöräsi on valmistanut maailman suurimpiin ja kokeneimpiin kuuluva valmistaja käyttäen parhaita materiaaleja ja laadukkaita komponentteja. Pyörääsi on tehty vaativat laatutarkastukset tehtaalla, ja lisäksi myyjä on tarkastanut sen ennen luovutusta käyttöösi. Turvallisuutesi vuoksi ja jotta oppisit tuntemaan uuden pyöräsi, sinun on kuitenkin syytä itse tehdä käyttöönottotarkastukset tämän oppaan ohjeiden mukaan. Tutustu siis huolellisesti oppaaseen ennen kuin otat pyörän käyttöön. Noudattamalla ohjeita varmistat pyöräsi moitteettoman toiminnan, etkä vaaranna omaa tai muiden turvallisuutta. Jos olet epävarma pyörän huoltoon tai käyttöön liittyvissä asioissa, kysy neuvoa pyöräkauppiaaltasi. Toivotamme mukavia hetkiä uuden pyöräsi kanssa! 14 3

4 UUSI PYÖRÄSI Pyörääsi tutustumisen voit aloittaa käymällä läpi kuvassa esitetyt pyörän pääosat. Laakeristot Keskiö-, napa- ja ohjainlaakeristot on voideltu tehtaalla, eikä niitä tarvitse voidella ensimmäisen käyttövuoden aikana. Laakerien välys on kuitenkin säädettävä ensimmäisten ajokilometrien jälkeen. Ohjainlaakerin säätö on oikea, kun ohjaustanko liikkuu kevyesti ilman vastusta, eikä laakerissa ole havaittavaa välystä. Jos pyörässäsi on etujarru, voit kokeilla välystä painamalla etujarrua ja liikuttamalla pyörää edestakaisin, jolloin minkäänlaista löysyyttä ei saa olla. Etenkin maastopyörissä ohjainlaakeri vaatii säätöä säännöllisesti. Napalaakerien säätö on oikea, kun pyörä pyörii kevyesti, eikä vanteesta sivuttain heiluttamalla tunnu välystä. Keskiölaakerien säätö on oikea, kun polkimet liikkuvat kevyesti, eikä havaittavaa väljyyttä tunnu, kun liikutat poljinkampea sivusuunnassa. Mikäli olet epävarma laakerien säädöstä, teetä työ ammattilaisella. Vanteet, puolat ja renkaat istuin (satula) istuinkannatin istuinkannattimen lukitus runko ohjainlaakeri ohjainkannatin kädensija vaihdevalitsin ohjaustanko jarruvipu etuvannejarru etuhaarukka napa rengas Muista pitää pyöräsi aina lukittuna! vanne venttiili puola poljin keskiörattaat ja poljinkampi etuvaihtaja ketju takavaihtaja rataspakka napojen pikalukitusvivut takavannejarru Uusi pyöräsi on turvallinen ja tieliikenteen vaatimukset täyttävä ajokki. Olemme tehtaalla tehneet pyörällesi perusteellisen lopputarkastuksen. Pyöräkauppiaasi tehtävänä on tehdä ennen luovutusta varastoinnin ja kuljetuksen jälkeen tarpeelliset tarkastukset ja säädöt. Varmista kauppiaaltasi, että pyörääsi on tehty luovutushuolto. Pyöräsi on tehty kestämään normaalia jokapäiväistä käyttöä. Jotta se olisi aina ajokunnossa, pidä siitä hyvää huolta. Säilytä se turvassa varkailta ja ilkivallan tekijöiltä. Pyörän ja komponenttien puhdistukseen ei saa käyttää painepesuria. Jos tarvitset varaosia tai ammattiapua vuosihuollossa, käänny pyöräkauppiaasi puoleen, sillä hän on paras avustajasi kaikissa pyörääsi liittyvissä asioissa. Tarkasta säännöllisesti, että puolat ovat tasaisen kireällä, ja vanteet ovat suorat ja puhtaat. Vääntynyt tai likainen vanne saattaa haitata jarrujen toimintaa. Varo erityisesti vaihteistoa ja ketjua öljytessäsi, ettei voiteluainetta pääse vanteelle. Voit puhdistaa vanteet pyyhkimällä kuivalla rätillä, tai pesemällä ne vedellä ja pesuaineella. Muista huuhdella ja kuivata vanteet huolellisesti ennen kuin lähdet ajamaan, sillä vanteisiin jäänyt pesuaine tekee ne liukkaiksi, ja haittaa jarrujen toimintaa. Tarkista puolien kireys viikottain, sillä ajan mittaan puolat venyvät ja saattavat vaatia kiristämistä. Löysän puolan voit kiristää itse varovasti puolaavaimella. Varo, ettet kiristä liikaa, sillä vanne saattaa vääntyä. Huomaa, että puola kiristyy, kun kierrät nippeliä vanteeseen päin katsottuna vastapäivään ja löystyy, kun kierrät nippeliä myötäpäivään. Vanne voi vääntyä äkillisestä iskusta esimerkiksi maastoajossa. Vääntyneen vanteen oikaisu on ammattitaitoa vaativaa, joten käänny tarvittaessa asiantuntijan puoleen. Tarkista myös renkaiden ilmanpaineet säännöllisesti. Liian matala ilmanpaine kuluttaa renkaita tarpeettomasti. Älä säilytä pyörääsi suorassa auringonpaisteessa, koska auringonvalon ultraviolettisäteet saattavat haurastuttaa rengasta. Rengas on syytä vaihtaa, kun pintakuvio on kulunut. Puhjenneen sisärenkaan voit paikata itsekin, samoin vaihtaa sisä- ja ulkorenkaan. Jos olet ensikertalainen, pyydä kuitenkin apua kokeneemmalta. Käytä renkaan irrottamiseen mieluiten muovisia rengasrautoja, joita tarvitset kaksi kappaletta. Sopivat rengasraudat saat pyöräkauppiaaltasi. Älä käytä teräviä työkaluja, koska ne voivat vahingoittaa rengasta tai vannetta. 4 13

5 Vaihteiston ja ketjujen voitelu ENNEN KUIN MENET LIIKENTEESEEN Napavaihteisto ei kaipaa ylimääräistä voitelua. Sen sijaan ketjut on voideltava hyvin. Käytä voiteluun ketjuöljyä. Ketju voidellaan pyörittämällä polkimia taaksepäin (jalkajarrullisissa malleissa eteenpäin) ja ruiskuttamalla tai tiputtamalla öljyä ketjuun. Pyörittämällä ketjua kuulet, kun öljyä on tarpeeksi. Voitelun jälkeen ketjun pinta on hyvä kuivata kangasliinalla tms. Jos ajat talvella, voit voidella vaihteiston esimerkiksi CRC-voiteluaineella, joka ehkäisee vaihteiston jäätymistä. Ole huolellinen, sillä jäätynyt vaihteisto saattaa rikkoutua. Hoitamaton ketju saattaa kulua loppuun jo muutaman sadan kilometrin aikana, kun sen kestoikä hyvin hoidettuna on kymmenkertainen. Voitele ketju viikoittain ja erityisesti silloin, kun Jarrut Vaijerikäyttöiset vannejarrut kaipaavat ajoittain säätöä ja huoltoa. Jarruvaijerien kireys on oikea, kun jarrupalojen ja vanteen välinen etäisyys on molemmilla puolilla 2-3 millimetriä. Jos et saa säädettyä vaijeria jarrukahvan tai jarrun puoleisessa päässä olevalla säätöruuvilla, tee perussäätö käyttämällä itse jarrussa olevaa vaijerin kiinnitysruuvia. Muista kiristää ruuvi hyvin! Maastopyörien Cantilever ja V-jarru -tyyppisten jarrujen jarrupalojen on oltava vanteen suuntaiset. Palan etureunan tulee koskettaa vannetta ennen takareunaa. Varmista, ettei palojen asento pääse muuttumaan kiinnitysruuveja kiristäessäsi. olet ajanut kostealla kelillä. Jos olet ajanut poikkeuksellisen likaisessa maastossa, irrota ja puhdista ketju pesuliuottimella. Ketjuvaihteellisten pyörien ketju katkaistaan erityisellä ketjunkatkaisimella, jollaisen voit hankkia pyöräkauppiaaltasi. Kierrä katkaisinta ainostaan niin pitkälle, että saat ketjun katkaistua, sillä jos liitostappi putoaa, sen takaisin saaminen on käytännössä mahdotonta. Pese ketju katkaisun jälkeen kuumalla vedellä ja kuivaa se huolellisesti. Voitele ketju upottamalla se öljyyn tai öljyämällä reilusti ja pyyhi ylimääräinen öljy pois. Aseta ketju paikoilleen ja liitä se yhteen ketjunkatkaisimella. Voitele ketjuhuollon yhteydessä myös vaihteisto. Pidä vaihteisto ja ketjut hyvin voideltuina myös silloin, kun et käytä pyörääsi vähään aikaan. Eri jarrujen säädöt voivat hieman poiketa toisistaan, mutta samat periaatteet koskevat kaikkia malleja. Säädön voit tehdä itse, mutta työ vaatii tarkkuutta. Jos olet epävarma, teetä työ ammattilaisella. Käytä ainoastaan alkuperäisen valmistajan merkkiosia, sillä vain alkuperäisosat takaavat jarrujen moitteettoman ja turvallisen toiminnan. Jarrupalat tulee vaihtaa uusiin, kun palan kitkapinnan kuvio on kulunut lähes sileäksi. Vaihda palat ajoissa, sillä kuluneet palat eivät ole jarrutusteholtaan uusien veroiset ja ne voivat siten aiheuttaa vaaratilanteita. Vaihtaessasi uusia paloja huomaa paloihin merkitty vanteen pyörimissuunta. Tarkasta myös vaijerien kunto säännöllisesti. Vaihda vaijeri, jos yksikin säie on poikki, koska katketessaan jarruvaijeri voi olla vaarallinen. Napajarru ei vaadi erityistä huoltoa, mutta napa on syytä purkaa, puhdistaa ja voidella ajokilometrin välein. Jos napa vaatii korjausta, käänny pyörähuollon puoleen. Tieliikennelainsäädännön mukaan polkupyörä on ajoneuvo, jota koskevat ajoneuvoille asetetut yleiset säännökset. Lisäksi on olemassa erityisesti polkupyöriä koskevia säännöksiä. Jos et tunne liikennesääntöjä, perehdy niihin ennen liikenteeseen menemistä. Myös tässä luvussa saat ohjeita liikenteessä ajamisesta. Muista aina, että polkupyörä on moottoriajoneuvoa kevyempi ja siksi onnettomuustilanteessa turvaton. Ole siis tarkkana liikenteessä, tarkkaile muita tiellä liikkujia, myös takaa tulevia ja näytä aina kääntyessäsi hyvissä ajoin selvä suuntamerkki. Muiden tielläliikkujien on joskus vaikeaa havaita polkupyörää. Pukeudu siis pyöräillessäsi kirkasvärisiin ja näkyviin vaatteisiin, etenkin jos näkyvyys on huono. Käytä aina ajaessasi kypärää! Useimmat pyöräonnettomuuksista saadut vakavat vammat ovat päävammoja, joista suuri osa olisi voitu välttää käyttämällä kypärää. Käyttämällä kypärää osoitat, että pääsi on suojaamisen arvoinen! Taustapeili on hyödyllinen varuste niin kaupungissa kuin maantielläkin. Pyöräkauppiaasi esittelee mielellään eri vaihtoehtoja. Aja aina ajoradan oikeanpuoleisessa reunassa ja ohita hitaammat pyöräilijät ja jalankulkijat vasemmalta. Seisovan autojonon voit ohittaa oikealta varovaisesti. Ohittaessasi muita pyöräilijöitä tai jalankulkijoita huomioi, etteivät he todennäköisesti kuule lähestymistäsi. Anna siis itsestäsi merkki hyvissä ajoin ennen ohittamista, äläkä ohita liian läheltä. Varo erityisesti lapsia ja koiria, jotka saattavat käyttäytyä yllättävästi. Älä aja rinnakkain kaverisi kanssa edes pyörätiellä. Käytä pyörätietä tai kevyen liikenteen väylää aina kun se on mahdollista. Alle 12-vuotias saa ajaa jalkakäytävällä, jos ei aiheuta häiriötä jalankulkijoille. Käytä aina pimeällä, ja kun näkyvyys on huono, ajovaloa myös pyörätiellä. Pidä huoli, että pyöräsi heijastimet ovat ehjät ja puhtaat. Jos joudut esimerkiksi risteyksessä tilanteeseen, jossa et tiedä miten ajaa, on turvallisinta pysäyttää pyörä ja jatkaa matkaa taluttamalla. Vasemmalle kääntyminen on turvallisinta suora- kulmakäännöksenä (kuva). Aja tai taluta varovasti pyörä ensin risteävän ajoradan yli ja pysähdy. Kun tie on vapaa, käänny vasemmalle ja aja tai taluta pyörä risteyksen yli. Ole varovainen ja tarkkaile muuta liikennettä! Mikäli kuljetat pyörälläsi muita, huomioi seuraavat laissa määrätyt rajoitukset. 15 vuotta täyttänyt saa kuljettaa yhtä enintään kymmenvuotiasta lasta, jos pyörässä on standardit täyttävä lastenistuin. 18 vuotta täyttänyt saa kuljettaa kahta enintään kuusivuotiasta lasta, mikäli pyörässä on molemmille standardit täyttävä lastenistuin, sekä kaksi erillistä jarrulaitetta. Myös kyyditettävien on käytettävä pyöräilykypärää! Suurin suositeltava miesten pyörän käyttöpaino, ajajan ja kuorman yhteispaino on 125 kg. Naisten pyörän suurin käyttöpaino on 115 kg. Tässä muutamia tärkeitä polkupyöräilijää koskevia liikennemerkkejä: Polkupyörällä ajo kielletty Kielletty ajosuunta Ajoneuvolla ajo kielletty Väistämisvelvollisuus risteyksessä 12 5

6 PYÖRÄN KÄYTTÖÖNOTTO Käyttöönottotarkastukset Tekemällä itse seuraavat tarkastukset ennen pyörän käyttöönottoa varmistat, että pyöräsi on turvallinen ja samalla tutustut pyöräsi rakenteeseen. Tarkemmat ohjeet vaihteiston, jarrujen ja laakerien säätämiseen löydät tämän oppaan luvusta Huolto ja kunnossapito. Polkimet Tarkista polkimien kiinnitys. Mikäli kiinnität polkimet itse, huomaa, että vasemmassa ja oikeassa polkimessa on erisuuntaiset kierteet. Polkimissa on merkinnät L (= vasen) ja R (=oikea). Toisessa polkimessa on vasenkätinen kierre, jotta polkimet eivät löystyisi ajon aikana. Oikea poljin kiristyy myötäpäivään ja vasen vastapäivään. Kiinnitä polkimet riittävän kireälle. Käytä pitkävartista 15 mm:n kiinto- tai poljinavainta. Vaihteisto Tarkista vaihteiston toiminta ja säädöt. Katso tämän oppaan erillistä vaihteiston säätöohjetta. Vanteet, puolat ja navat Tarkista vanteiden suoruus sivu- ja korkeussuunnassa, sillä mahdollinen heitto voi haitata Säädöt Istuimen korkeus Istuimen oikea korkeus on tärkeää sekä turvallisuuden että ajomukavuuden kannalta. Istuimesi on oikealla korkeudella silloin, kun istuessasi normaalisti satulassa jalkasi on ojennettuna hieman koukussa päkiän ollessa polkimella. Tarkista istuimen kiinnitysruuvin kireys ja että istuinputkea ei ole nostettu suurimman nostokorkeuden ilmoittavaa merkkiä ylemmäksi. Tämä merkki on noin 50 mm putken alareunasta. Satulaputken on oltava rungon sisällä vähintään tämän verran. Ohjaustangon korkeus Oikealle korkeudelle säädetty ohjaustanko on turvallisen ja mukavan ajoasennon edellytys. Ohjaimen oikea korkeus on maastopyörällä kaupunkiajossa istuimen korkeuden tasalla. vannejarrujen toimintaa ja olla siten turvallisuusriski. Mikäli vanteen heitto on yli 2 mm, ota yhteys pyörähuoltoon. Vääntyneen vanteen oikaisu on ammattilaisen työtä. Tarkista myös puolien kireys puristamalla yhteen ristikkäisiä puolia. Löysän puolan voit kiristää varovasti itse puola-avaimella, mutta jos olet epävarma, turvaudu ammattilaisen apuun. Tarkista myös napojen muttereiden tai pikalukitusakselien kireys ja kiristä tarvittaessa. Jarrut Varmista, että vannejarrujen jarrupalat ovat kunnolla kiinnitetyt ja tarkista palojen ja jarruvaijerien säätö. Ohjain- ja keskiölaakeristo Tarkista ohjain- ja keskiölaakeriston kireys. Laakerien kireys on oikea kun välystä ei tunnu, mutta ohjaintanko ja polkimet liikkuvat kevyesti. Maastoajossa ohjaustanko säädetään 5-7 cm istuinta alemmaksi. Huomaa suurimman nostokorkeuden merkki ohjainkannattimessa! Älä koskaan nosta ohjainkannatinta merkkiä ylemmäksi. Muista kiristää ohjainkannatin säädön jälkeen. Renkaiden ilmanpaine Tarkista renkaiden ilmanpaine. Jos käytössäsi on painemittari, noudata valmistajan antamaa suositusta, joka on mainittu renkaan sivussa. Yleisohje on, että renkaan paine on oikea, kun pyörän päällä istuessasi renkaisiin syntyy juuri ja juuri havaittava painuma. Sormella painettaessa pitää renkaan tuntua kovalta. Pidä huoli oikeasta rengaspaineesta, sillä liian matala ilmanpaine heikentää ajo-ominaisuuksia ja saattaa vahingoittaa renkaita ja vanteita. Vaihteenvalitsimet ketjuvaihteellisissa pyörissä Käytössä olevat nykyaikaiset vaihteenvalitsimet ovat tyypiltään joko vipu- tai kiertoperiaatteella toimivia. Oikeanpuoleinen vaihteenvalitsin säätää takavaihtajan toimintaa. Kunkin välitysvaihtoehdon selkeät numeromerkinnät helpottavat vaihdevipujen käyttöä. Myös selvät pykälät kunkin välityksen kohdalla helpottavat vaihteen kytkemistä. Mikäli muutaman käyttöpäivän jälkeen huomaat, että vaihteiston toiminta häiriytyy, saattaa vaihdevaijeri olla venynyt. Napavaihteet Uuden pyörän vaihteisto tarvitsee sisäänajosäädön muutaman käyttökerran jälkeen. Säädön tarve ilmenee erilaisina pieninä toiminta- ja vaihteenkytkeytymishäiriöinä etenkin ensimmäisten käyttöpäivien jälkeen. Tämä johtuu siitä, että uusi vaihdevaijeri venyy aina alussa hiukan. Säätö tehdään seuraavasti: Shimano Inter 3 1.Kytke vaihdevivusta 2.vaihde päälle. 2. Tarkista, että vaihteensiirtäjän runko on oikein paikoillaan takanavan akselilla. Takanavan akselin pään tulee olla vaihteensiirtäjän ikkunan navanpuoleisen reunan tasalla. 3. Vaihteensiirtäjän ikkunassa näkyvässä siirtotangossa olevan punaisen merkkiviivan tulee olla takanavan akselin pään tasalla ja kytkinvivun keltaisen pisteen keltaisten viivojen välissä. Ellei näin ole, kierrä vaihteensiirtimessä olevasta vaijerin säätöholkista. Ennen säätöä säätöholkin lukitusmutteri on löysättävä ja säädön jälkeen kiristettävä uudelleen. Katso ikkunaa kohtisuoraan ylhäältä säätöä tehdessäsi. Shimano Inter 7 1. Kytke 4.vaihde päälle ja varmista vaihteen kytkeytyminen pyörittämällä poljinkampea. 2. Takanavan vaihdinyksikön ylä- ja alapuolella olevien punaisten uramerkintöjen tulee olla kohdakkain. Merkit saat kohdakkain kiertämällä vaijerin säätöholkkia. Mikäli joudut irrottamaan takapyörän rungosta esimerkiksi renkaan vaihtoa tai paikkausta varten, ei vaihdinyksikköä ja vaijeria tarvitse välttämättä irrottaa navasta. Jos haluat irrottaa vaihdinyksikön, kytke ensin vaihdevivusta 1.vaihde päälle. Tämän jälkeen voit irrottaa vaihtimen kääntämällä lukitusrengasta noin 45 astetta vastapäivään. Vaihdin kiinnitetään kiertämällä rengasta myötäpäivään. Vaihdinyksikössä ja lukitusrenkaassa on säädön helpottamiseksi keltaiset pistemerkit. Kun asetat vaihdinta paikoilleen, tulee kohdistusmerkkien olla kohdakkain ennen kuin kierrät lukitusrengasta. Myös vaihdinyksikön sisäkehältä ja navan päädystä löytyvät asennusta helpottavat keltaiset nuolimerkit ja pistemerkit, jotka kohdistetaan kiinnitettäessä vaihdinyksikköä napaan. Asennuksen yhteydessä on vaihteen valitsinvivun oltava kytkettynä 1.vaihteelle. Kun asennat takapyörää, kiristä napamutterit huolellisesti 4,0 kpm momentilla. Muutoin vaihdinyksikkö saattaa kierähtää ja aiheuttaa vaurioita. Varmista, että vaihdevaijeri kulkee kiristyksen jälkeen takahaarukan alaputken suuntaisena. 11

7 4. Ketjun täsmällisen siirtymisen ja vaihteiston toiminnan kannalta on tärkeää, että ylemmän ketjunsiirtopyörän etäisyys rataspakasta on mahdollisimman pieni. Ketjunsiirtopyörä ei kuitenkaan saa painua kiinni takarattaaseen missään vaiheessa. Säätö tehdään siirtämällä ketju pienimmälle eturattaalle ja suurimmalle takarattaalle. Vaihtajan takana olevasta säätöruuvista kääntämällä voidaan säätää ketjunsiirtopyörästöä lähemmäksi tai kauemmaksi rataspakasta. Säätö tarkastetaan myös pienimmän takarattaan ja suurimman eturattaan suhteen. 2. Kytke vaihdevivusta ketju pienimmälle keskiörattaalle ja suurimmalle takarattaalle. Säädä kuvan osoittamasta ruuvista vaihdinta siten, että sisempi ketjunohjain on mahdollisimman lähellä ketjua, mutta ei kuitenkaan kosketa sitä. AJAMINEN Käytä aina pyöräillessäsi pyöräilykypärää! Jarrut Pyörässäsi on joko polkimilla taaksepäin polkemalla toimiva jalkajarru tai ohjaustankoon kiinnitetyistä kahvoista toimivat käsijarrut. Mikäli et ole aiemmin ajanut pyörällä, jossa on myös etupyörään vaikuttava jarru, ole erityisen varovainen opetellessasi sen käyttöä. Vannejarrut eivät ole märissä olosuhteissa yhtä tehokkaat kuin kuivalla kelillä, joten varaudu pitempiin jarrutusmatkoihin ja noudata erityistä varovaisuutta! Ennen kuin menet muun liikenteen joukkoon, harjoittele jarrujen käyttöä niin, että osaat pysäyttää pyöräsi turvallisesti myös hätätilanteessa. Harjoittele rauhallisella ja muulta liikenteeltä suljetulla alueella. Opettele käyttämään jarruja tehokkaasti, mutta kuitenkin niin, että pyörät eivät lukkiudu. Harjoittele myös käyttämään molempia jarruja samanaikaisesti, koska tällöin jarruttaminen on tehokkainta. Vaihteenvalitsimet Etuvaihtaja Vaihtajassa on kaksi säätöruuvia, toinen pienimmän ja toinen suurimman keskiörattaan äärisäätöä varten. Ruuvien tehtävänä on säätää ketjuohjaimen ääriasennot siten, että ohjain estää ketjun siirtymisen vaihtamistilanteissa äärimmäisten rattaiden ulkopuolelle. 3. Kytke vaihdevivusta ketju suurimmalle eturattaalle ja pienimmälle takarattaalle. Säädä kuvan osoittamasta ruuvista vaihtajaa siten, että ulompi ketjunohjainlevy on mahdollisimman lähellä ketjua, mutta ei ota kiinni siihen. Vaihteenvalitsimet, joita on sekä kääntökahvaettä peukalovaihdevipuja, sijaitsevat ohjaustangossa. Vaihdevivut ovat helppokäyttöisiä ja niissä on osoittimet, jotka kertovat kulloinkin käytössä olevan vaihteen. Käyttämällä tarpeeksi pientä vaihdetta säästät sekä voimiasi että pyörääsi. Napavaihteistossa vaihdemekanismi on sisäänrakennettu takanapaan. Napavaihteistolla vaihtaessasi vältä polkemista. Jos vaihde ei tunnu kytkeytyvän, polkaise hieman taaksepäin vaihtaessasi. ketju saattaa pudota rattailta ja vaihteisto voi rikkoutua. Ketjuvaihteisissa pyörissä pyri aina käyttämään vaihteita siten, että ketjulinja pysyy mahdollisimman suorana eli niin, ettei ketju kulje ristiin esimerkiksi oikeanpuoleisen etu- ja vasemmanpuoleisen takaketjurattaan kautta (kuva). Jos ketju kulkee ristiin, joutuu se taipumaan, mikä haittaa vaihteiston toimintaa, ja johtaa sen ennenaikaiseen kulumiseen. Hienosäätö 4. Perussäätöjen jälkeen tehdään varsinainen hienosäätö vaijerin säätöholkista, jolloin ratas rattaalta tarkastetaan, että ketju siirtyy häiriöttä eturattaalta toiselle. Ketjuvaihteellisissa pyörissä ketjua siirretään rattaalta toiselle. Vasemmanpuoleisella vivulla ohjataan etu- ja oikeanpuoleisella takavaihteistoa. Vaihtaessasi vaihdetta ketjuvaihteisella pyörällä polje kevyesti eteenpäin, jotta ketju siirtyy rattaalta toiselle. Älä koskaan polje taaksepäin ketjuvaihteisella vaihtaessasi, koska 1. Tarkasta, että etuvaihtajan kiinnitys pyörän rungon pystyputkeen on oikea, eli vaihtajan uloimman ohjainlevyn etäisyys suurimmasta keskiörattaasta on pystysuunnassa 1-3 mm. Tarkasta samalla, että vaihtajan uloin ohjainlevy on samassa linjassa keskiörattaiden kanssa. Kääntökahvavaihtimet Peukalovaihtimet 10 7

8 Maastoajo Maastopyöräily on oivallinen kuntoilu-, virkistysja urheilumuoto. Mikäli et ole aikaisemmin harrastanut maastopyöräilyä, harjoittele pyörän hallintaa ensin normaalioloissa ja siirry vasta sen jälkeen vaativampiin olosuhteisiin. Tässä muutamia neuvoja maastopyöräilyyn. Ole fiksu ja käytä kypärää! Kaikki kilpapyöräilijät ammattilaisia myöten käyttävät aina ajaessaan kypärää. Pukeudu kunnolliseen, säänmukaiseen asuun. Älä ota turhia riskejä, vasta harjoittelu tekee tässäkin lajissa mestarin. Huomaa maastopyörän jarrujen perinteisiä jarruja suurempi teho. Siirrä ylämäkeen ajaessasi paino tarpeeksi eteen ja alamäessä vastaavasti taakse. Pyörän säilytys - Säilytä pyöräsi aina lukittuna kuivassa ja lämpimässä paikassa. Jos joudut jättämään pyöräsi tilapäisesti vesisateeseen, suojaa istuin kastumiselta esim. muovipussilla. Tarkista aina ajamaan lähtiessäsi pyörien, ohjaustangon ja satulan kiinnitykset sekä jarrujen toiminta! Muista myös tarkistaa renkaiden ilmanpaine säännöllisesti! HUOLTO JA KUNNOSSAPITO Määräaikaishuollot Huolla pyöräsi säännöllisesti seuraavasti: - ensimmäinen tarkastushuolto km:n ajon jälkeen - kausihuolto joko ennen ajokautta tai sen jälkeen kerran pyöräilykauden aikana - määräaikainen ajomäärään perustuva huolto noin tuhannen ajokilometrin välein. Jos ajat alle tuhat kilometriä kaudessa, korvaa kausihuolto määräaikaishuollon. Aloita helposta maastosta ja mene vaativammille reiteille vasta taitojesi kartuttua. Maastossa on turvallisinta ajaa ryhmässä. Mahdollisissa onnettomuustapauksissa on silloin helpompi hankkia apua. Muistakaa kuitenkin pitää turvalliset välimatkat varsinkin alamäissä. Älä luota liikaa maastopyörän ominaisuuksiin, sinun pitää viedä pyörää eikä pyörän sinua. Tutustu paikallisiin maastopyöräilyreitteihin ja myös alan harrastajiin, joilta saat hyviä neuvoja. Älä mene maastoon jos et ole varma, että kyseisessä paikassa ajaminen on sallittua. Taitava ajaja pitää pyöränsä ja varusteensa kunnossa, eikä ota turhia riskejä. - Älä säilytä pyörääsi suorassa auringonpaisteessa sillä auringon UV-säteily vahingoittaa rungon maalipintaa ja renkaita. Ensimmäiset kilometrit ovat pyörän sisäänajoa, jolloin laakerit hioutuvat muotoonsa, jarru- ja vaihdevaijerit venyvät lopulliseen mittaansa ja puolat ja vanteet asettuvat paikoilleen. Suosittelemme ehdottomasti pyörähuollon tekemää ensimmäistä tarkastushuoltoa, jossa säädetään laakerien välykset ja vaijerien kireydet, sekä kiristetään mahdolliset löystyneet puolat ja ruuvit. Tee seuraavat huoltotoimet kerran kaudessa tai noin tuhannen ajokilometrin välein. Puutteet pyörän toiminnassa kannattaa korjata heti, ettei pyörä vahingoitu. Runko ja ohjauslaitteet Pese rungon maalatut ja kromatut osat säännöllisesti vedellä, johon on lisätty astian- tai autonpesuainetta. Voit käyttää tavallista autonpesuharjaa. Rasvansekaisen piintyneen lian voit irrottaa ennen vesipesua miedolla pesuliuottimella. Runko kannattaa vahata autovahalla pari kertaa kaudessa, jolloin kiilto säilyy paremmin ja likakin irtoaa helpommin. Pienet kolhut voi paikata autotarvikeliikkeistä saatavalla paikkamaalilla. Älä käytä pyörän pesemiseen painepesuria, ettei laakereihin joudu vettä ja pesuainetta, joka huuhtelee niistä voiteluaineen pois. Vaihteet Vaihdevaijerien perussäätö Ensimmäisten ajokilometrien aikana uuden pyörän vaihdevaijerit venyvät lopulliseen mittaansa, jolloin ne saattavat vaatia hienosäätöä. Sama koskee uusittuja vaijereita. Ketjuvaihteet Takavaihtaja Pidä vaihteisto aina huolellisesti voideltuna ja puhtaana, vain tämä takaa vaihteiden moitteettoman toiminnan. Mikäli voitelusta ja puhdistamisesta huolimatta vaihde ei toimi kunnolla, tee seuraavat säädöt. Perussäätö 1. Aloita säätäminen kääntämällä valitsinvipu siten, että saat siirrettyä ketjun pienimmälle takarattaalle (kuva). Mikäli ketju ei asetu häiriöttä oikealle rattaalle, säädä H-kirjaimella merkitystä säätöruuvista kiertämällä. Kirjain löytyy vaihtajan rungosta säätöruuvin kohdalta. Säätöruuvien asemat saattavat vaihdella eri vaihtajatyypeissä, mutta periaate on sama. Tarkasta samalla, että ratas ja ketjunsiirtopyörästö ovat samalla pystyakselilla, kuten kuvassa on osoitettu. Ohjainlaakerin välys on säädettävä säännöllisesti. Säätö on oikea, kun ohjaustanko liikkuu kevyesti, mutta laakerissa ei tunnu välystä. Tarkista aina ajamaan lähtiessäsi pyörien, ohjaustangon ja satulan kiinnitykset sekä jarrujen toiminta! Muista myös tarkistaa renkaiden ilmanpaineet säännöllisesti! 2. Käännä seuraavaksi vaihdevipu toiseen ääriasentoon. Nyt ketjun pitäisi nousta polkimia pyöritettäessä suurimmalle takarattaalle. Säädä L-kirjaimella merkitystä säätöruuvista, mikäli ketju ei asetu häiriöttä rattaalle kuvan mukaisesti. Jos siirtopyörästö jää pystylinjasta poikkeavaan asentoon säädöistä huolimatta, on vaihde todennäköisesti saanut kolhun ja taivuttanut vaihtajan rungon. Tämän korjaaminen vaatii ammattilaisen pikaista apua. Säätämätön, viallinen tai taitamattomasti huollettu vaihteisto saattaa aiheuttaa vakavia vaaratilanteita käyttäjälleen liikenteessä. Hienosäätö 3. Perussäätöjen jälkeen tehdään varsinainen hienosäätö vaijerin säätöholkista, jolloin ratas rattaalta tarkastetaan, että ketju siirtyy häiriöttä ja siirtopyörästö asettuu jokaisella vaihtimen painalluksella juuri rattaan kohdalle vaihdevivusta kääntämällä. 8