KMTK Tieliikenne. Ajankohtaista. Kuntaskype Jari Andersin

Transkriptio

1 KMTK Tieliikenne Ajankohtaista Kuntaskype Jari Andersin 1

2 Liikenne- teeman osiot Tieliikenne Raideliikenne Tieliikenteen ensimmäinen käsitemalliversio kommentoitu. Nyt jatkokäsittelyssä kommenttien perusteella. Kuva: MML Lähde: Pixabay Raideliikenteen käsitemallin tekeminen aloitettu. Vesiliikenne Kuva: Joona Kotilainen Ilmaliikenne Ensimmäinen versio kommentoitavaksi kevään 2019 aikana. Vesi- ja ilmaliikenteen käsitemallit valmistuvat vuoden 2019 aikana. Lähde: Pixabay 2

3 Tieliikenteen sidosryhmäyhteistyö Väylävirasto ja Digiroad KMTK-Didiroad suhteen kehittäminen. Kunnat Yksityiskohtaisempi pyöräily- ja jalankulkuväyläkuvaus. Selvitystyö keskilinjageometrian yksityiskohtaisuuden tallentamisen tarpeista asemakaava-alueilla käynnistynyt. Metsäsektori (Yksityistietiedon palvelualusta -hanke) mm. tien leveys ja kääntöpaikka. Pelastus- ja turvasektori Moottorikelkkaväylien ja retkeilyreittien muodostaminen tulee käsittelyyn myöhemmin 3

4 Tieliikenteen käsitemalli Linkki Paikkatietoalustan sivustolle: Tieliikenteen käsitemalli oli kommentoitavana Otakantaa-palvelussa ( saakka). Palvelun kautta saatiin hyviä kommentteja. Otakantaa -kommentit tulivat lähinnä kunnista. Kommenteissa nousivat esiin mm. kunnissa käytössä olevat yksityiskohtaiset ja vaihtelevat luokitukset, dokumentin termien mahdollinen yhtenäistämistarve, tieviivan elinkaaren tila (esim. väliaikaisesti pois käytöstä) jne. 4

5 Tieliikenteen käsitemalli-dokumentin sisältö Käsitemallissa esitetään Tieliikenne-teeman yleinen käsitemalli eli kaikkia kohdeluokkia koskevat yhteiset periaatteet Käsitemalli kohdeluokkaisesti eli tarkemmat kohdeluokkakohtaiset ohjeet. Yksittäisestä kohdeluokasta kuvataan: Määritelmä Valintakriteeri Geometrioiden muodostaminen Ominaisuustiedot Yhteydet muihin kohteisiin Elinkaarisäännöt UML-kaavio ja koodilistat 5

6 Tieliikenteen kohdeluokat (1/2) 1) Tielinkki Keskilinjageometrian perusyksikkö 2) Tien nimi Kunnan virallisen osoitejärjestelmän mukainen tienimi / tunnettu vaihtoehtoinen tienimi 3) Lisätielinkki Mahdollistaa tielinkkejä yksityiskohtaisemman keskilinjageometrioiden tallentamisen tai tielinkkien muodostaman tieverkon täydentämisen. (Esim kunnan yks.koht kävely- ja pyörätieverkosto). 4) Polku Solmuttuu, mutta ei katkaise tielinkkiä. 5) Tiesolmu Pistemäinen kohde tielinkin ja lisätielinkin alku- ja loppupäässä. Muodostetaan ja päivitetään koontitietokannassa (KMTK) 6) Tielinkin muutos Kuvaa tielinkin geometriset vastaavuudet koontikannan tielinkkien päivityksen jälkeen. Tehdään koontitietokannassa kohdevertailun avulla. Tietoa tarvitsevat koontitietokannan hyödyntäjät, jotka ovat sitoneet omissa järjestelmissään ominaisuustietoja tielinkkeihin lineaarisella referoinnilla (sijainti ilmaistaan etäisyytenä tunnettua käyrää pitkin). 6

7 Tieliikenteen kohdeluokat (2/2) 7) Esterakennelma Tarkempi luokittelu selvityksessä 8) Kapea kohta Yksityis-/metsäautotiehen kohdistuva pistemäinen kohde 9) Kääntöpaikka Yksityis-/metsäautotiehen kohdistuva pistemäinen kohde 10) Kohtaamispaikka Yksityis-/metsäautotiehen kohdistuva pistemäinen kohde 7

8 Tieverkko Tieliikennekohderyhmä kuvaa tieverkkoa, jonka peruskohdeluokat ovat Tielinkki ja Tiesolmu. Tielinkit kuvaavat: Teiden ajoratojen ja kävely- ja pyöräteiden ( kevyenliikenteen väylä ) keskilinjoja Tieverkon topologisia yhteyksiä. 8

9 Tielinkin geometria Tien ajoradan keskilinjageometrian perusyksikkö. Valintakriteerit ja muodostamisohjeet perustuvat tässä vaiheessa JHS- 188 suositukseen sekä Väylän ja MML:n harmonisointiyhteistyössä muodostuneisiin tarkennuksiin. Kuntien asemakaava-alueilla on tarve nykyistä JHS-suositusta yksityiskohtaisemmalle keskilinjageometrian kuvaukselle. Tästä selvitystyö käynnissä. 9

10 Tielinkin erilliset ominaisuustiedot MML:n maastotietokannan ylläpidosta tulevat mm: Päällyste, tasosijainti, valmiusaste, yksisuuntaisuus, MTK-tieluokitus, osoitenumerot (laskennallinen), tienumero- ja tieosanumerotiedot, hallinnollinen luokka. Kuntien ja ELYjen Digiroadissa ylläpitämät luokitukset Tielinkin tyyppi ja Toiminnallinen luokka voidaan hakea tarvittaessa KMTK:aan. Tien leveys tietoa voidaan tallentaa tielinkille myöhemmin, kun tietoa on käytettävissä (potentiaaliset leveystiedon mittausmenetelmät selvittelyssä). Tarve kohdistuu yksityistie- /metsäautotieverkostoon. 10

11 Lisätielinkki Tarkoitettu tielinkkejä yksityiskohtaisemmalle keskilinjageometrialle tai täydentämään tielinkkien muodostamaa tieverkkoa Voivat olla yksittäisiä kohteita tai voivat muodostaa alueellisen kokonaisuuden (esim. kunnan yksityiskohtainen kävely- ja pyörätieverkko) Lisätielinkkien lähde on jokin muu kuin MTK:n Tiestö-kohderyhmä. Lisätielinkit solmuttuvat keskenään ja katkaisevat toisensa. Lisätielinkit solmuttuvat myös tielinkkeihin, mutta eivät katkaise tielinkkiä 11

12 Lisätielinkkien valintakriteerit ja muodostaminen Lisätielinkkeihin sisällytetään: Kuntien toimittamien ja ylläpitämien yksityiskohtaisten kävely- ja pyöräteiden geometriat Muut kuvattavat tarpeet (Väylä): Rata-alueiden huoltotiet Suomen rajojen ulkopuoliset tiet Yksittäiset tienumerolliset polut (poistuva tarve) Kuntien yksityiskohtaisen kävely- ja pyöräteiden geometrioiden muodostaminen on kuntakohtaista ja kuntien yhteiset muodostamisohjeet ovat selvityksen alla. Tavoitteena on, että kunta voisi toimittaa yksityiskohtaista kävely- ja pyörätieaineistoa yhden luukun periaatteella KMTK:aan ja Digiroadiin Aineisto KMTK-tallennuspalveluun, josta tieto eteenpäin sovitusti KMTK:aan ja Digiroadiin. 12

13 Lisätielinkkien erilliset ominaisuustiedot Lisätielinkeillä on samat ominaisuustiedot kuin tielinkeillä. Näiden lisäksi lisätielinkeille on tässä vaiheessa määritetty ominaisuustiedot: Lisätielinkin tyyppi: Täydentävä Pyörätiehierarkia (pyörätien toiminnallinen luokka) Pyörätieliittymä Pyörätietyyppi 13

14 Pyörä- ja kävelytiet, yksityiskohtaisuuden tasot Taso 1 MML:n ylläpitämä ns. kansallinen taso, joka on koko maassa eheä ja keskenään ja tiestöväyliin (tielinkkeihin) solmuttunut aineisto (yleistetty keskilinjageometria). Yksityiskohtaisuuden tasoa nostetaan myös nykyisestä. Taso 2 Kunnan yksityiskohtainen aineisto pyörä- ja kävelytieverkosta (kaistatason geometria) kunnan alueelta. Itsenäisesti eheä aineisto, muttei solmutu kansallisen tason tielinkki verkoston kanssa (katkaise tielinkkejä). Kuntien toimittama aineisto menee tiedoksi myös Tason 1 ylläpitoon MML:ssa tarvittavia päivitystoimenpiteitä varten. Kuvat: Pyörätietyypit (Jalankulku- ja pyöräväylien suunnittelu. Liikenneviraston ohjeita 11/

15 Esterakennelmatyyppejä Esterakennelman tyyppi on selvityksessä: Ei tiedossa Avattava puomi Muu pysyvä esterakennelma (porsas, pollari tms.) (Kaivanne) Kuva: MML Kuva: MML Kuva: Pelastuslaitos Kuva: Pelastuslaitos 15

16 Pistemäiset kohdeluokat metsäautotieverkostossa Kapea kohta, kohtaamispaikka ja kääntöpaikka Metsäsektorin tarpeiden myötä YTPA: Yksityistiedon palvelualusta-hanke (Metsäkeskus/Metsäteho) Biotalouden kuljetuksien, yksityisteiden kunnon seuraamisen ja kohdentamisen optimointiin (välittää mm. tietoa tien infrasta, sen kunnosta ja olosuhdetiedoista, tiekuntien yhteystiedoista jne.) Tietojen tallentamisen painopiste kohdistuu yksityistie- /metsäautotieverkkoon Geometriapisteitä KMTK:ssa, johon metsäsektorin järjestelmistä voidaan yhdistää lukuisa määrä erilaisia ominaisuustietoja. 16

17 Kääntöpaikka Metsäautotien kääntöpaikka Kohdeluokka sisältää tielinkin tieluokilla Autotie IIIb ja Ajotie olevat kääntöpaikat. Kääntöpaikka muodostetaan maastotietokannassa automaattiajolla, kun metsäautotien päässä kääntöpaikka on kuvattu alle 50 m pituisilla tielinkeillä tai tien päässä on lenkin muodostava tielinkki. 17

18 Seuraavat toimenpiteet Tieliikenteen käsitemallin ensimmäinen kommentointikierros päättyi Saatuja kommentteja käsitellään tämän jälkeen mm. yhteistyössä sidosryhmien kanssa. Pyöräily- ja jalankulkuväylätietojen ja prosessin edistäminen jatkuu kevään 2019 aikana. Metsäsektorin (YTPA) tieliikenneteeman kohteisiin liittyvien tarpeiden käsittely jatkuu. Tieliikenteen käsitemallin ensimmäinen virallinen versio julkaistaan toukokuussa Selvitystyö keskilinjageometrian yksityiskohtaisuuden tallentamisen tarpeista asemakaava-alueilla aloitettu. Tieliikenteen kaistakuvauksen tilanneselvitys syksyllä -19 (mahdollisesti Digiroadin fasilitoimana). 18

19 Kiitos mielenkiinnosta! 19