2/2004. Finnsteve laajentaa toimintaansa Kotkaan Akateemiset ahtaajat KTL-portin uusi toimintamalli... 7 STEVIS 1

Koko: px
Aloita esitys sivulta:

Download "2/2004. Finnsteve laajentaa toimintaansa Kotkaan...14. Akateemiset ahtaajat... 4. KTL-portin uusi toimintamalli... 7 STEVIS 1"

Transkriptio

1 2/2004 Finnsteve laajentaa toimintaansa Kotkaan...14 Akateemiset ahtaajat... 4 KTL-portin uusi toimintamalli... 7 STEVIS 1

2 Finnsteven tiedotus- ja uutislehti 2/2004 Sisällysluettelo JULKAISIJA: Pääkirjoitus... 3 FINNSTEVE OY AB PL 225 (Saukonkuja 5) Helsinki Akateemiset ahtaajat: ruotsin ope, maantieteilijä ja filosofian maisteri... 4 PÄÄTOIMITTAJA: KTL-portti uuteen toimintamalliin... 7 Leena Liuskanto ULKOASU: Työtä lintuperspektiivissä... 8 Got You Oy Varuste- ja tarvikehuoltoa risteilyaluksella...10 PAINOPAIKKA: STAR-OFFSET Oy Helsinki Turvallista matkaa! Finnsteve nostaa kaupunkijunat laivasta kiskoille...11 ISSN Oi niitä aikoja KANSIKUVA: Soile Kallio Finnsteve laajentaa toimintaansa Kotkaan Uutisia Finnsteve lyhyesti STEVIS

3 Pääkirjoitus Uusia haasteita Uusien haasteiden edessä Kuluva vuosi alkaa olla lopuillaan, ja on aika valmistautua uuden vuoden haasteisiin. Niitä meillä Finnstevessä riittääkin, kun käynnistämme alkaen konttiterminaalitoiminnan Kotkan Mussalossa. Palvelutason on Mussalossa oltava alusta lähtien hyvä - muuta asiakkaamme eivät tule hyväksymään. On selvää, että vertailu muihin Kotkassa toimiviin operaattoreihin alkaa heti. Kuten toimitusjohtaja Hans Martin tässä lehdessä toteaa, uskomme olevamme Suomessa konttiosaamisessa ykkönen. Se antaa meille tukevan pohjan toimintamme laajentamiselle Kotkaan. Tulemme käymään Kotkan toimintaan liittyviä asioita vielä lähemmin läpi asiakkaidemme kanssa, jotta olemme varmasti ottaneet kaikki asiat huomioon. Rekrytointeja on jo tehty, ja koulutuskin on täydessä vauhdissa. Tavaramäärät Helsingin Sataman kautta ovat hieman hitaamman alkuvuoden jälkeen kehittyneet kuluvan vuoden loppua kohti positiivisesti. Turussa tilanne on kohtuullinen. Kantvikin tavaravirta on tänä vuonna pysynyt suunnilleen viime vuoden tasolla. Loppuvuoden näkymät ovat myönteisiä. Vuosaaren satamahankkeen edistymistä olemme seuranneet tyytyväisinä. Merta on jo täytetty 20 hehtaaria, ja tie- ja raideväylien rakentaminen on niin ikään edistynyt ripeästi. Uuden sataman toimintoihin liittyvä suunnittelu on meillä Finnstevessä juuri nyt kiivaimmillaan, ja tietyt asiat alkavat pikku hiljaa loksahdella paikoilleen. Esimerkiksi kontinkäsittelytekniikasta olemme yksimielisiä. Myös seuraavan sukupolven tietojärjestelmän kehitystyö on aloitettu. Haasteita meille tuo myös vuoteen 2008 asettamamme Finnsteven tavoitetila, jota olemme parhaillaan määrittelemässä. Tavoitetila kuvaa, mihin meidän finnsteveläisten pitää pyrkiä ja millä keinoilla. Lisäksi se kuvaa, miten tavoitteiden täyttymistä mitataan. Tulemme jatkossakin panostamaan asiakaspalveluun ja -tyytyväisyyteen. Perinteisen EXCC-tutkimuksen lisäksi teemme kuukausittain tarkemmin segmentoituja asiakaskyselyjä, joiden pohjalle rakennamme Tavoitetila 2008:n pohjan: JATKUVASTI KEHITTYVÄ SATAMAOPERAATTORI. Tavoitteiden asettamisessa peilaamme myös kansainvälisiä trendejä. Niistä yksi on se, että sama terminaalioperaattori hakee kasvua muilta toimintansa alueilta. Tämä on meistä mielenkiintoista. Toivotan kaikille asiakkaillemme ja Stevis-lehden lukijoille mukavaa joulun odotusta, levollista joulua ja ennen kaikkea erittäin hyvää uutta vuotta! Janne Kangaste Myynti- ja markkinointijohtaja STEVIS 3

4 Akateemisuudesta ei ole satamassa haittaa, päinvastoin, toteavat filosofian maisterit Jorma Huttunen ja Kimmo Korhonen. Jorma oli satamassa töissä jo silloin, kun Kimmo syntyi. Akateemiset ahtaajat Sataman portista kulkee monenmoista tavaraa. Yhtä lailla monenkirjava on satamassa työskentelevien ihmisten joukko. Sekaan sopii myös maistereita. Teksti: Sari Tiiro Kuvat: Soile Kallio Ladataanpa aluksi pöydälle läjä ennakkoluuloja: Kouluja käyneet eivät juuri ahtaajan hommista haaveile, ja jos joku akateemista polkua tallannut on satamajätkäksi päätynyt, hänellä on vähintäänkin gradu jäänyt kesken tai elämä on muutoin viskellyt. Insinöörin voi nipin napin kuvitella esimiestehtäviin, mutta filosofian maisterit nyt taatusti etsivät satamaterminaalia kultivoidumpia työpaikkoja. Tosielämä on kuitenkin mustavalkoisia olettamuksia värikkäämpää. Helsingin Länsisataman ruokalassa istuu kaksi maisteritaustaista ahtaajaa. Molemmat ovat paljasjalkaisia helsinkiläisiä ja kotikaupunkinsa yliopiston kasvatteja. 4 STEVIS

5 Ruotsin ope valitsi rantsun Jorma Huttunen, 59, haaveili satamasta jo koulupoikana. - Rantsu oli meille helsinkiläispojille mystinen, kiehtova paikka, hän kertoo. Huttunen pääsi satamaan keikoille ja lukiopoikana, ja yliopisto-opiskelunsa luvun molemmin puolin hän rahoitti satamatöillä kokonaan. Opintolainan hän sijoitti osakkeisiin. - En velkaantunut opiskeluaikana yhtään, mutta toisaalta uhrasin satamalle kaiken vapaa-aikani. Kun kaverit hilluivat Bottalla, minä tein satamassa töitä B-miehenä eli tarvittaessa töihin kutsuttuna. Silloin ei satamassa vielä ollut juurikaan koneita ja käsiahtaus oli voimissaan. Töihin pääsi aina kun vain halusi. Akateemisuudesta ei ole haittaa Valmistumisensa jälkeen 1970-luvulla Huttunen teki opettajan töitä. Sitten tuli käännekohta: hänelle tarjot- Kimmo Korhonen, 35, aloitti työt satamassa vuonna Se oli nopea päähänpisto. Tulin ystäväni kanssa kysymään huutokonttorista töitä, ja meille annettiin päivämäärä, jolloin piti tulla yhden päivän koulutukseen. Olin aloittamassa maantieteen opintoja yliopistossa ja tarkoitukseni oli päästä kesätöihin satamaan tienaamaan, mutta juuri samaan kesään osui pitkä lakko, Kimmo muistelee. Kun lakko loppui, satamassa odotti laivojen suma. Kaikki kynnelle kykenevät kutsuttiin töihin. Opiskelijapoika tienasi lakon takia menettämänsä kesärahat nopeasti takaisin. Ihannepesti opiskelijalle Pesti sai jatkoa seuraavina vuosina opiskelun lomassa. - Parempaa paikkaa kuin satama ei opiskelijalle voi olla, sillä itse voi päättää, milloin töitä tekee, Korhonen sanoo. Hän valmistui Helsingin yliopiston matemaattis-luonnontieteellisestä tiedekunnasta vuonna Tutkijan tiin vakituista ruotsin kielen lehtorin virkaa Porvoosta. Mies oli juuri ostanut perheelleen asunnon Helsingistä, joten muutto uuteen kaupunkiin ei oikein houkutellut. Niinpä hän ajatteli katselevansa rantsua vielä vähän aikaa. - No, siitä on vierähtänyt yli 20 vuotta, ja samalla reissulla ollaan. Päätöksensä jälkeen Huttunen ehti tehdä vuosikaudet töitä B-miehenä, ennen kuin hänet 1980-luvun lopussa vakinaistettiin Finnsteveen kahviterminaalin hoitajaksi. - Ei akateemisuudesta ole satamassa haittaa. Työni vaatii kokonaisuuksien hallintaa, tiedonhallintaa, laadunvalvontaa, yhteyksiä ulkomaille ja kielitaitoa, Jorma Huttunen toteaa. Nyt jo aikuiset lapsensa hän on kasvattanut arvostamaan kaikkea työtä. - Jos satamat olisivat kiinni, itseään muita arvokkaampina pitävät varmasti havahtuisivat. Maantieteilijä tuntee koko ketjun ura kävi mielessä, mutta laman jälkimainingeissa työpaikat olivat tiukassa ympäristöasioihin suuntautuneelle maantieteilijälle. - Joku toinen olisi ehkä jatkanut taistelua ja etsinyt oman alan töitä, mutta minulle oli Finnstevessä hyvin työtä tarjolla, ja kun kysyttiin, voinko jatkaa, vastasin kyllä. Satama jotenkin imaisee ihmisen, jos ei vastaan pyristele. Korhonen vakinaistettiin Finnsteveen vuonna Tällä hetkellä hän työskentelee Länsisataman vientiterminaalissa erikoislastien kiinnitykseen erikoistuneessa tiimissä. - Satamaan on periaatteessa helppo tulla töihin, sillä koulutusta ei tarvita. Ilman koulutusta täytyy kuitenkin aloittaa melko lailla pohjalta, Korhonen kertoo. Omassa työssään hän tarvitsee muun muassa matematiikkaa ja fysiikkaa. Etua on myös kuljetusketjun kokonaisuuden ymmärtämisestä. - Ulkopuolisesta työmme voi näyttää helpolta, mutta taustalla tehdään monenlaisia asioita. Meillä on suuri vastuu, sillä ketjussa tapahtuvat - En ole katunut, että jäin satamaan töihin. Se on ollut minun valintani. Äiti-vainaani kyllä jaksoi kysellä, milloin menen oikeisiin töihin. Vastasin äidille, ettei hän saisi aamukahviaan, jos minä en huolehtisi kahvipapusäkeistä, naurahtaa Jorma Huttunen. Ulkopuolisesta satamatyö voi näyttää helpolta, mutta taustalla tehdään monenlaisia asioita. Virheet tässä työssä maksavat todella paljon, Kimmo Korhonen sanoo. virheet ja vauriot maksavat hirveästi rahaa, Korhonen kuvaa. - Monet myös luulevat edelleen, että työ satamassa on likaista. Sitä se ei enää ole, hän lisää. STEVIS 5

6 Nuoruuteni yliopistot Ihminen on harvoin tyytyväinen nykytilaansa ja jaksaa vain toivomalla tulevaisuudelta jotain parempaa. Ahtaaminen on harvoille kutsumus ja useimmille vain ansiotyötä. Satamassa työskentelee paljon tilapäisessä työsuhteessa opiskelijoita, jotka haaveilevat paremmasta elämästä opintojen päätyttyä. Minäkin olin yksi heistä. Lapsena miehiinsä pettyneet katkeroituneet naiset kostivat kysymällä minulta, sukupuoleni nousevan sukupolven vielä syyttömältä edustajalta: Kukahan onneton naisparka saa tuostakin juoppo-rentun pojasta ristin kannettavakseen? Vastauksena päätin ottaa itse ristin kannettavaksi ryhtymällä munkiksi. B-mies on viimeinen vapaa ihminen Syksyllä 2000 saatoin lähteä postulaatiksi englantilaiseen Buckfast n benediktiiniluostariin tuoreena filosofian maisterina ilman velka- tai perhesitoumuksia, koska tilapäinen työsuhde ahtaajana eli bemari-b-miehenä teki mahdolliseksi riittävän henkisen alkupääoman hankkimisen Helsingin yliopistossa ilman opintolainaa. Eikä minua edes koeteltu kiusauksella ryhtyä lohduttamaan laitureille jääneitä merimiesten vaimoja, sillä useimmissa Helsingin Länsisatamassa pistäytyvissä aluksissa oli ulkomaalaiset miehistöt. B-mies on todellakin viimeinen vapaa ihminen. Kuuliaisuuden ja yhteisöllisyyden ihanne 500-luvun Italiassa elänyt Benedictus Nursialainen laati johtamalleen munkkiyhteisölle säännöt, joita sittemmin Teksti: Mikko Jack Ahtaaja, filosofian maisteri Mikko Jack etsi elämän harmoniaa luostarista. Munkkikokelasajan jälkeen hän palasi tuttuun Länsisatamaan. Tässä hän kirjoittaa itse kokemuksistaan. benediktiinimunkit ovat pyrkineet soveltamaan. Hän korosti kuuliaisuutta ja nöyryyttä muistuttaen munkkejaan, ettei mikään kuulunut heille henkilökohtaisesti. Tavoitteena oli kuitenkin kuulua yhteisöön, jossa kaikki kunnioittaisivat ja huolehtisivat toisistaan oman työnsä ohessa toisen työtä vaikeuttamatta tai lisäämättä; nöyrä ei nöyryytä toista, joten ongelmatilanteissa kommunikoitaisiin ilman omaa erehtymättömyyttä todistelevia arvovaltakiistoja. Ei siis mitään törkeintä kapitalismia, jossa omistajat pyrkivät maksimoimaan voittonsa vaatimalla minimimiehistöjä tekemään enemmän kuin velvollisuutensa tuntipalkalla. Luostarin idylli ja todellisuus törmäsivät Ihannekuva stressittömästä ja harmonisesta luostarielämästä särkyi nopeasti välittömässä todellisuudessa. Jokainen hierarkkinen organisaatio, olipa sitten kyse luostari- tai työyhteisöstä, muodostaa tikapuut, jossa kiipijät tallovat alempana kipuavan sormia ja nuolevat ylempänä kapuavan kantapäitä. Noviisien asuntola oli täynnä keskiikäisiä munkkikokelaita, jotka kärttyisästi piilottelivat viinapullojaan ja pornolehtiään, koska eivät olleet enää vapaita tyydyttämään herrasmiehen tarpeitaan. Kahden vuoden kokelasajan jälkeen luostarijohtaja kutsui minut puheilleen kertoakseen, ettei minusta voi raivoraittiina tulla onnellista munkkia viinistään kuuluisassa luostarissa. Niinpä olen taas täällä satamassa enkä muuta voi. Mistä on suomalaiset ahtaajat tehty? Kokonaiskuva suomalaisten ahtaajien peruskoulutuksesta tuntuu olevan kiven takana. Ahtaajien oma ammattiliitto AKT ei kysy jäsentensä koulutustaustaa. Turhaa tietoa emme kerää, liiton toimistosta kerrotaan. Kokenut liittotoimitsija sen sijaan arvioi näppituntumalta, että vanhemmasta ahtaajapolvesta moni on ponnistanut alalle kansakoulupohjalta. Tyypillinen ammattinimike ennen satamaan tuloa oli sekatyömies, ja pohjoisessa ahtaajiksi tuli myös osaaikaisia viljelijöitä ja kalastajia. Sittemmin satamien koneellistuminen on houkutellut ahtaajiksi myös koulutetumpaa väkeä, ja jokunen ylioppilaskin siellä saattaa olla. Tutkittua tietoa jäsentensä peruskoulutustaustasta AKT:lla ei kuitenkaan ole. AKT antaa kuitenkin vinkin, että Etera, entinen LEL Työeläkekassa, on saattanut kerätä myös koulutustietoja. Bingo! Rakennus-, maatalous-, metsäja satama-alan työoloja, terveyttä ja työkykyä selvittävän tutkimuksen (LEL Työeläkekassan julkaisuja 40:2002) liitetaulukosta käy ilmi, että satama-alalla lyhytaikaisissa työsuhteissa työskentelevät miehet ovat peruskoulutukseltaan korkeammin koulutettuja kuin muilla tutkituilla aloilla. Tarkkaa tietoa akateemisten ahtaajien määrästä ei Eterankaan tutkimus anna, mutta olettaa voi, että myös yliopiston käyneitä on satamatyöntekijöissä eniten. Tätä taustaa vasten eivät ahtaajina työskentelevät maisterit ole mitään kummajaisia. Kumpi tienaa paremmin? Miten sitten ahtaaja tienaa maisteriin verrattuna? Jorma Huttunen kertoo, että nuorena, ylitöihin halukkaana miehenä hän hakkasi kevyesti opettajan palkan, mutta nyt vanhempana hän ei enää yllä lehtorin ansioihin. Kimmo Korhonen arvioi ansaitsevansa ahtaajana nyt suunnilleen saman verran kuin jos työskentelisi tutkijana esimerkiksi ministeriössä. Ylitöillä voisi palkkapussia tukevoittaa roimasti, mutta kahden pienen lapsen isänä hän tekee ylitöitä vain kun tilanne satamassa sitä vaatii. 6 STEVIS

7 Länsisataman konttiterminaalissa on tähän asti voinut liikkua varsin vapaasti. Uusien ISPS- turvallisuusmääräysten mukaan on terminaalinpitäjän voitava valvoa alueella olevia ja liikkuvia henkilöitä. Nyt terminaalialue on aidattu määräysten mukaisesti. KTL-portti uuteen toimintamalliin Teksti: Veli Takanen Liikkumisen valvonnan varmistamiseksi myös prosesseja on muutettu tai muutetaan lähiaikoina. Asiakkaalta vaadittava tieto muuttuu monin osin ehdottomaksi. Tämän seurauksena autojen asiointi tulee helpottumaan ja yksinkertaistumaan niissä tapauksissa, joissa asiapaperit on hoidettu etukäteen kuntoon. Konttiterminaalin alueella on kolme porttia. Itäinen portti on Helsingin Sataman portti, josta kulkee heidän lastiliikenteensä ja kaikki huoltoliikenne. Keskimmäinen portti on Finnsteven KTL:n portti, josta kulkee kaikki Finnsteven yksikköliikenne ja Finnsteven käsittelemään kappaletavaraan liittyvä terminaaliliikenne. Containerships llä on oma portti Länsireunassa. Kustakin portista saa liikkua vain kyseisen operaattorin liikenne. KTL- porttitoimisto jää sataman aitauksen sisäpuolelle ja huolitsijoiden ja vastaavien asiointi siirtyy kokonaan bunkkerin tuontitoimistoon. Tässä yhteydessä bunkkerin toimisto siirtyy noudattamaan vanhan porttitoimiston työaikoja eli kahteen työvuoroon. Tuontiyksiköiden osalta koko juridinen luovutus (pilkutus) tullaan suorittamaan yhdessä paikassa ja yhdellä kertaa. Asiakkaiden ei enää tarvitse asioida kuin yhdellä luukulla. Pilkutuksen yhteydessä asiakas saa yksikkökohtaisen luovutusnumeron (PIN-koodi), jonka ilmoittamalla kuljettaja voi tilata noudettavan yksikön fyysisen luovutuksen konttiterminaalin portilta. Huolitsija, kuljetuksen antaja, on vastuussa siitä kenelle hän koodin luovuttaa. Vientiyksiköistä on toimitettava terminaali-ilmoitus ennen yksikön tuloa terminaaliin ja yksikkö on sinetöitävä ennen sen tuloa portille. Yksikköä, josta ei ole terminaali-ilmoitusta, ja/tai josta puuttuu sinetti, ei voida ottaa sisään terminaaliin ennen kuin nämä asiat on hoidettu kuntoon. Porttialueen keskellä on palvelupiste kopissa, jonka ikkunan kautta kuljettaja voi asioida porttihenkilöstön kanssa. Tässä pisteessä palvellaan pääasiassa semitraileriliikennettä. Vientiyksikkö kirjataan sisään ja kuljettajalle kerrotaan kenttäpaikka, jonne traileri on jätettävä. Tuontiyksikköä noudettaessa kuljettaja joutuu antamaan PIN- koodin, jolloin porttihenkilö kertoo yksikön sijainnin kentällä. Näin kuljettajan ei enää tarvitse etsiä yksikköä kentältä. Tuontiyksikköä ulos vetävä auto asioi kopin toisella puolella. Tällöin Finnsteven porttihenkilö tarkistaa, että auto on noutanut oikean perän ja kuittaa noudon suoritetuksi. Tätä palvelupistettä voivat käyttää myös autot, jotka saapuvat tyhjänä noutamaan tuontikonttia. Tulli säilyy entisissä tiloissan KTL- toimistossa. Ne kuljettajat, jotka noutavat yksikköä, jonka noutajan on käytävä tullissa, saavat portilta sisäänmennessään lapun, johon he kirjoittavat kontin ja sinetin numeron sekä allekirjoittavat sen. He pysäköivät ulosmenoalueen ruutuun ja menevät esittämään tullille tarvittavat dokumentit. Tullin annettua ulosmenoluvan kirjaa viereinen Finnsteven tiski yksikön luovutetuksi ja se voi ajaa ulos terminaalista. EU:n sisäisessä liikenteessä tai muuten tullin vapaasti kuljetettavaksi luovuttamien yksiköiden noutajien ei tarvitse enää käydä toimiston sisällä, vaan yksikkö kirjataan suoraan tarkastuspisteessä ulos terminaalista ja se saa luvan poistua portin kautta ulos. Porttialueelle tulee sekä sisääntuloon että ulosajoon kuvausjärjestelmät, joilla tunnistetaan niin ajoneuvo kuin sen kuljettama yksikkökin. Ulos mennessä puomit avautuvat tämän tunnistusjärjestelmän avulla automaattisesti. Järjestelmä kuvaa yksiköt kaikilta näkyvissä olevilta tahoilta ja kuvat arkistoidaan tietojärjestelmään määräajaksi. Koska kuvausjärjestelmä ei ehdi valmiiksi uuden toimintamallin käyttöönottoon mennessä, sen korvaa polettijärjestelmä, jolla kuljettaja saa portin puomin aukeamaan. Myös kappaletavara-autot kuittaavat ulosmenon poletilla. Uusi toimintamalli otetaan käyttöön lokakuun aikana. Kun toimintamalli on uusi myös Finnsteven työntekijöille ja siihen liittyvä tietotekniika vain kylmäharjoiteltua, käy varmasti niin, että muutamana ensimmäisenä päivänä palvelutaso heikkenee. Uskomme kuitenkin jo muutaman viikon harjoittelun jälkeen pääsevämme entistä nopeampaan palveluun. STEVIS 7

8 Petteri Peltosen työpaikka on noin 30 metrin korkeudessa, Jukka Lailion hieman alempana, noin 12 metrissä. Stevis-lehti sai tilaisuuden kysyä, millaisin aatoksin Työtä miehet työtään Länsisatamassa tekevät. Teksti: Sari Tiiro lintuperspektiivissä Sataman nosturit ovat vaikuttava näky piirtyessään terävinä vasten taivasta. Tuntuu kuin ne kurkottaisivat äärettömyyteen, linnun lailla jonnekin kauas pois, paikkaan, joka meille muille jää ikuiseksi haaveeksi. Realisti voisi huomauttaa, että nosturitkin ovat vain työvälineitä ja osa globaalia, väsymättä jauhavaa tavarakaupan koneistoa. Petteri Peltoselle nosturi on työpaikka. Työvuoronsa hän aloittaa kiipeämällä noin 30 metriä ylös nosturin ajohyttiin. Tai oikeammin hän ajaa sinne hissillä, jollainen lähes kaikissa Länsisataman nostureissa nykyään on. Helsingin Sataman palveluksessa työskentelevän Peltosen virallinen ammattinimike on siirtolaitteen kuljettaja. Pääasiassa hän ajaa nostureita, mutta tarttuu tarvittaessa myös trukkiin. Malttia ja koordinaatiokykyä Maakravun mielestä työ nosturissa vaikuttaa vaaralliselta. Peltosen mukaan se on vaativaa, mutta ei erityisen vaarallista. - Nosturinkuljettajalla pitää olla hyvä näkö, varsinkin hyvä syvyysnäkö. Lisäksi hän tarvitsee koordinaatiokykyä. Korkeita paikkoja ei saa pelätä, ja rauhallinen luonnekin on syytä olla. Tässä työssä ei passaa hosua, Peltonen luonnehtii. Kun hän siirtyi Helsingin kaupungin liikennelaitokselta satamaan nosturinkuljettajaksi vajaa kymmenen vuotta sitten, uusi työ vaati alkuun niin paljon keskittymistä, ettei siinä maisemia ihailtu. Nyt kun kokemusta on enemmän, ehtii mies silloin tällöin katselemaan ympärilleen. - Varsinkin kesällä on mukava katsella veneitä ja risteilijöitä. Hytistä voi kivuta vielä ylemmäksi, noin 40 metrin korkeuteen, ja jos sää on kirkas, voi nähdä Tallinnan valojen loistavan, Peltonen kertoo. Vaikka nosturit katsovatkin merelle, ylhäältä näkee halutessaan myös kaupunkiin päin. - Olen minä joskus tauolla laskeskellut, montako rakennusnosturia kaupungin kattojen yllä näkyy. Ketterä lukki keinuttaa kuljettajaa Nostureiden lisäksi satamassa on mui- takin korkeita paikkoja. Pitkäjalkaisia, hentoja hyönteisiä muistuttavien, hämmästyttävän ketterästi liikkuvien lukkien kuljettajat joutuvat tyytymään pienempiin korkeuksiin kuin nostureita kuljettavat kollegansa, mutta yläilmoissa ovat hekin. Ahtaaja Jukka Lailio on keikkunut lukeissa noin 12 metrin korkeudella kymmenen vuotta. Tällä hetkellä hän toimii myös sataman järeiden koneiden kouluttajana. Miten ihmeessä isot koneet liikkuvat niin keveän näköisesti? - Niissä on kahdeksan kääntyvää pyörää, joten notkeitahan ne ovat. Huippunopeus on 27 kilometriä tunnissa, Lailio selittää. Ulkopuolisesta näyttää, että lukit ovat sataman kentällä jatkuvassa liikkeessä. - Kuljettajan pitää olla tarkkana, jotta hän varmasti vie juuri oikeannumeroisen kontin nosturille laivaan nostettavaksi, tai kun on kyse tuontilastista, siirtää nosturin laivasta nostaman kontin kentälle oikeaan paikkaan odottamaan jatkokuljetusta. Mutta kyllä joskus ehtii ajattelemaan syntyjä syviäkin, Lailio kertoo. Helsingin Satamalla on kontinkäsittelyyn tarkoitettuja nostureita yhteensä kahdeksan, joista Länsisatamassa on kuusi ja Sompasaaressa kaksi. Vanhin nostureista on vuodelta 1970, uusimmat vuodelta Lisäksi Satamalla on kolme kappaletavaran käsittelyyn tarkoitettua nosturia. Nostureiden kuljettajiksi pätevöityneitä henkilöitä Helsingin Satamassa on tällä hetkellä 27. Joukossa on yksi nainen. Finnstevellä on Helsingissä 15 lukkia ja Turussa yksi. Päteviä lukinkuljettajia Finnstevessä on yhteensä noin 40. Kaikki ovat miehiä. Kun laivaa lastataan, kahdeksalla pyörällä liikkuva lukki kuljettaa kontin laiturille, josta nosturi nostaa kontin laivaan. Laivaa purettaessa nosturi nostaa kontin laivasta, minkä jälkeen lukki tarttuu siihen ja kuljettaa sen sataman kentälle tiettyyn paikkaan odottamaan jatkokuljetusta. Sekä nosturin- että lukinkuljettajalla on oma radiopuhelin, mutta keskenään he eivät ole yhteydessä. Viestinvälittäjänä toimii nk. manttelimies eli merkinantaja. Laivaan nouseva manttelimies antaa radiopuhelimellaan ohjeita nosturinkuljettajalle. Maissa on toinen manttelimies, joka antaa ohjeita sekä nosturille että lukille. 8 STEVIS

9 Yhteiset pelisäännöt Lukeissa ei ole hissejä, vaan niiden kajuuttaan kiivetään tikkaita pitkin. Korkeita paikkoja kammoksuvat eivät lukkeihin mielellään kiipeä, ja kaiken kukkuraksi koneet keinuvat ja kallistelevat hieman. Pelottaako koskaan? - En oikeastaan pelkää, mutta olen tietoinen siitä, että koneita on maailmalla kaatunut eikä hengissä ole kukaan selvinnyt, Jukka Lailio toteaa. Hyvällä, kirkkaalla säällä lukin kopista näkee pitkälle merelle. Kun sade piiskaa mustaa asfalttia tai pyryttää, ajo-olosuhteet ovat yhtä vaikeat kuin henkilöauton kuljettajalla. Satama-alueella jalan liikkuvien on turvallisuuden vuoksi ehdottomasti pidettävä yllään heijastavia liivejä. Turvallisuussyistä Finnsteven lukinkuljettajat ja Helsingin Sataman nosturinkuljettajat ovat sopineet liikkumis- ja pelisäännöistä. - Tiedämme puhumattakin, miten koneet lähtevät ja mihin suuntaan. Nosturilla on aina etuajo-oikeus. Ilman yhteisiä pelisääntöjä liikenne olisi kaoottista, Lailio kertoo. Parasta tässä työssä on vapauden tunne, oma rauha ja oma tahti. Vastapainona on suuri vastuu sekä satama-alueella liikkuvien ihmisten turvallisuudesta kuin siirrettävistä konteistakin. Jukka Lailio lukinkuljettaja, Finnsteve Pidän siitä, että voin olla oman työni herra. Työssä on tietty omatahtisuus, aina yksi rupeama kerrallaan. Huolellinen ja tarkka pitää myös olla. Petteri Peltonen, nosturinkuljettaja Helsingin satama STEVIS 9

10 Teksti: Veli Takanen Varuste- ja tarvikehuoltoa risteilyaluksilla Matkustajaristeilijä on kesäisin tuttu näky Hernesaaren laiturissa. Aikaisemmin risteilijät kiinnittyivät myös Länsisatamaan, mutta keväällä Hernesaareen valmistunut toinen laituripaikka mahdollisti kaikkien suurten risteilijöiden kiinnittymisen sinne. Helsingissä kävi ennätykselliset 208 risteilyalusta kesällä Edellinen ennätys on peräisin vuodelta 2000, jolloin aluksia kävi 204 kappaletta. Kesäksi 2005 on tehty yli 240 paikkavarausta. Jo viiden vuoden ajan Finnsteve on hoitanut muutamien risteilyalusten osalta niiden varuste- ja tarvikehuollon. Tänä kesänä Finnsteven hoitamia laivoja oli kymmenen. Risteilijöille käyttötavara tulee yleensä konteissa Yhdysvalloista. Ne on kuljetettu valtamerilaivalla Manner-Euroopan valtamerisatamaan ja sieltä edelleen feederaluksilla Länsisatamaan. - Ensimmäinen risteilijäkeikkamme oli kesäkuun ensimmäisenä päivänä 1999 Holland- America Linen Ms Maasdam. Kuusi 40 jalan konttia täynnä provianttitavaraa. Onneksi paleteilla. Kolme konttia pakasteita, yksi viileä kontti ja kaksi kuivatavaraa. Konttien kuljetuksen ja huolinnan Katajanokan kärkeen laivan viereen kaijalle hoiti Wikeström & Krogius. Meidän tehtävämme oli siirtää tavarat autojen päältä konteista laivan sivuluukuista sisään. Kehitimme omia työkaluja helpottamaan palettien liikuttelussa liukkaalla reeferkontin lattialla. Vetoliina koukun kera osoittautui usein verrattomaksi apuvälineeksi. Myös kikkarauta oli tarpeellinen toisen ja kolmannen paletin framille vedossa. Jalkamies vetoliinan ja koukun kanssa konttiin, koukku paletin pohjaan kiinni, veto trukilla framille ja sitten haarukoilla laivaan, kertoo Harri Sukman ensimmäisestä provianttikeikasta. Nykyisin Finnsteve siirtää kontit Länsisatamasta risteilijän sivulle, mistä niiden tavaralavat siirretään edelleen risteilijään. Koska Finnstevellä ei ole normaalisti toimintaa Hernesaaressa, siirretään yleensä kaksi trukkia muista toimipisteistä työn ajaksi risteilijän lastaukseen. Yhden risteilijän normaali tankkaus Helsingissä on 7 15 kontillista tavaraa. Konteista kahdesta kolmeen on kylmäkuljetuskontteja ja yksi viileäkontti. Lopuissa on kuivaa tavaraa. Kylmäkuljetuksina kulkee lihaa, kalaa ja muita vastaavia elintarvikkeita. Normaaleissa konteissa risteilijälle tuodaan kuivia elintarvikkeita, tekstiilejä ja joskus myös laivan varaosia. Konteissa tulee usein myös alkoholi ja pakattu vesi. Vihannekset laivanmuonitusliike toimittaa rekkakuljetuksina pääasiassa Hollannista. Nekin Finnsteve siirtää autosta laivaan. Finnsteve hoitaa myös laivan huolinnan dokumentteineen ja huolehtii jätehuollosta näiden muonituskeikkojen osalta. Eli tyhjät kuormalavat ja pakkausjäte otetaan talteen ja lajitellaan. Nämä ovat hienoja normaalista arkirutiinista poikkeavia keikkoja, kertoo työryhmää vetävä Harri Sukman. - Jo se, että me olemme siellä ikkuna ulospäin, asettaa vaatimuksia muunmuassa pukeutumiseen ja muuhun siisteyteen. Vapaaehtoisia on kuitenkin helppo saada. Yleensä jo hyvissä ajoin keväällä aletaan kysellä pääsisikö tänä kesänä taas risteilijöiden provianttikeikoille. Koska risteilijöiden aikataulu on useasti aika kireä, on työn sujuttava. Se tehdäänkin rivakasti nonstoppina. Tämän seurauksena laiva toimittaa usein kahvia ja virvokkeita suoraan miesten työpaikalle. Päivän huippuhetki monen mielestä on kuitenkin ruokailu risteilijän miehistömessissä. Uudet ISPS- määräykset muuttivat toimintaa turvallisuuden kannalta. Kun vielä edellisenä kesänä laivaan voi mennä työskentelemään ilman mitään tarkastusta, pitää nyt kulkea turvatarkastuksen läpi ja pitää visitorkylttiä rinnassa koko työskentelyn ajan. Tässä työssä voi myös tavata useamman maan kansalaisia. Laivojen miehistöt ovat hyvin monikansallisia. Työn ohessa voi kuulostella ja puhua asioista kolumbialaisten, jenkkien tai vaikkapa filippiinojen kanssa, sanoo Sukman. Kaikessa yksinkertaisuudessaan työ on ollut sangen haastavaa, laivaväki erittäin ystävällistä ja työporukan henki esimerkillistä. Edes viimekesäiset sateet eivät estäneet nauttimasta työnteosta. Risteilylaivakeikoilla tuntee onnistumisen iloa, ja kiitos laivalta tulee heti. Risteilijöille saattaa olla sama henkilöstö vuodesta toiseen. Paras tilanne aloittaa keikka on, kun tuttu puosu aamulla kävelee laivalla vastaan leveästi virnistäen ja tutusti tervehtien: Hallo, Harri! 10 STEVIS

11 Teksti: Sari Tiiro Turvallista matkaa! Finnsteve nostaa VR:n uudet kaupunkijunat laivasta kiskoille VR:n pääkaupunkiseudun liikenteeseen on tullut kesästä alkaen lisää matkustajaystävällisiä kaupunkijunia. Mutta millainen on junien kuljetusketju ranskalaiselta tehtaalta Helsinkiin Ilmalan varikolle? VR tilasi 20 uutta kaupunkijunaa italialaiselta Alstom Ferroviarialta vuonna Ranskassa valmistetuista junista tulee Suomeen tämän vuoden loppuun mennessä 17 ja loput kolme saapuvat ensi vuoden alussa. Sopimuksen arvo on noin 110 miljoonaa euroa. Liikenteessä kaikki junat ovat ensi kevääseen mennessä. Kussakin kaupunkijunassa on kaksi vaunua, joista päämuuntajalla varustettu painaa 58 tonnia ja toinen 56 tonnia. Vaunut kuljetetaan ensin Reichshoffenissa Ranskassa sijaitsevalta tehtaalta maantietä pitkin Lauterbourgiin Reinin varrelle, sitten jokea pitkin proomulla Belgiaan Zeebruggen satamaan ja sieltä laivalla Helsinkiin. Yhden junan matkaan tehtaalta Helsingin Länsisatamaan menee aika tarkkaan kaksi viikkoa. Kriittisin vaihe kuljetusketjussa on merimatka merellä kun ei elo aina ole tasaista. Kun lasti on kallis, vahinkokin voi olla suuri: Biskajanlahdella hajosi taannoin yksi Suomeen tulossa ollut Pendolino, ja vahingot olivat mittavat. Kaupunkijunien valmistaja Alstom valitsi lukuisten tarjoajien joukosta merikuljettajaksi Finnlinesin, joka rakensi junien laivamatkaa varten erikoiskuljetusalustan. Nosto vaatii erityistä huolellisuutta Kun laiva on Helsingissä, astuvat kuvaan Finnsteven ahtaajat. He vetävät vetomestarilla lauttavaunun laivasta Alstom Ferroviarian valmistaman alumiinirakenteisen kaupunkijunan huippunopeus on 160 kilometriä tunnissa. Yhdessä yksikössä on kaksi vaunua, ja niissä yhteensä 192 istumapaikkaa ja noin sata seisomapaikkaa. Junat säästävät sähköä, koska ne ottavat talteen jarrutuksessa syntyvän energian. Näin saadaan noin 25 prosentin säästö sähkönkulutuksessa. Kaupunkijuniin on tehty teknisiä parannuksia, joiden ansiosta ne ovat aiempaa käyttäjäystävällisempiä. Esimerkiksi lastenvaunujen, pyörätuolin ja polkupyörän kuljettaminen junaan on helsataman kiskojen luokse. Finnstevellä on käytössään kaksi ulkopuolista mobiilinosturia, jotka nostavat yhden vaunun yhtäaikaa kummastakin päästä kiskoille. Ennen kuin jälkimmäinen vaunu nostetaan kiskoille, VR:n veturi on työntänyt ensimmäisen vaunun edestä pois. Kun molemmat vaunut ovat turvallisesti raiteilla, veturi vie ne Ilmalan varikolle. Jokaista junaa testataan noin kuukauden ajan ennen kuin se pääsee liikenteeseen. Kahdesta vaunusta koostuvan junan siirrossa laivasta kiskoille on mukana kuusi Finnsteven ahtajaa ja yksi työnjohtaja. Aikaa siirtoon menee valmisteluineen noin kolme tuntia. Vaikka olosuhteet maissa ovat merta tasaisemmat, vaaditaan ahtaajilta erittäin suurta huolellisuutta ja tarkkuutta. Kun kaikki 20 uutta junaa ovat Suomessa, finnsteveläiset ovat tehneet yhteensä 40 nostoa. Tähän mennessä kaupunkijunien taipaleet ovat sujuneet suotuisasti. Vaurioita ei ole tullut naarmuja lukuun ottamatta. Ensimmäinen juna sai pieniä naarmuja, kun vaunuja nostettiin rekasta proomuun, ja lokakuussa tulleeseen junaan numero 12 oli jossain kuljetusketjun vaiheessa tullut pitkähköjä naarmuja. Juttua varten on haastateltu seuraavia asiantuntijoita: Projektipäällikkö Pentti Kuokkanen, VR Tuotantopäällikkö Kari Alhojoki, Finnsteve Kaupunkijunassa viihdytään pottunut, koska siihen pääsee suoraan korotetulta laituritasolta. VR:n mukaan matkustajat ovat tyytyväisiä uusiin kaupunkijuniin. Myös junien sisätilojen pintamateriaalit on uusittu helppohoitoisimmiksi, väliovia vaihdettu kestävämmiksi ja eteisen ilmanvaihtoa parannettu. Junissa on infomonitorit, joista matkustajat näkevät muun muassa junan kulkureitin ja sen, onko vaunussa lipunmyyntiä. Lisäksi junissa on tallentavat valvontakamerat. Tähän asti VR:llä on ollut käytössään kymmenen kaupunkijunaa, jotka ovat liikennöineet pääasiassa YTV-alueella vuodesta Uusia kaupunkijunia on tilattu yhteensä 20, joista viimeiset tuodaan Suomeen ensi vuoden puolella. Uusia kaupunkijunia on näkynyt pääkaupunkiseudun liikenteessä kesästä alkaen satunnaisesti. Liikenteessä kaikki junat ovat kevääseen mennessä, ja säännöllisen aikataulun mukaisen liikenteen ne aloittavat Helsingin ja Riihimäen välillä ensi vuoden alussa. Niitä on tarkoitus käyttää myöhemmin myös pidempien matkojen taajamajunaliikenteessä, esimerkiksi Helsingin ja Tampereen välillä sekä uudella Keravan ja Lahden välisellä oikoradalla. STEVIS 11

Puoli vuotta VUOSAAREEN - OPERAATTORIN PALVELUT. LOGISTICS 2008 17.4.2008 Tapio Orne

Puoli vuotta VUOSAAREEN - OPERAATTORIN PALVELUT. LOGISTICS 2008 17.4.2008 Tapio Orne Puoli vuotta VUOSAAREEN - OPERAATTORIN PALVELUT LOGISTICS 2008 17.4.2008 Tapio Orne PELIKENTTÄMME ON PUOLEN VUODEN KULUTTUA VUOSAARI TARJOAMME ASIAKKAILLEMME VUOSAARESSA SAMAT PALVELUT KUIN NYKYISISSÄ

Lisätiedot

Finnsteve Vuosaaren satamassa. Vuosaaren satama. Alussa oli vain ranta, hiekkaa ja huimaava visio!

Finnsteve Vuosaaren satamassa. Vuosaaren satama. Alussa oli vain ranta, hiekkaa ja huimaava visio! Finnsteve Vuosaaren satamassa Vuosaaren satama Alussa oli vain ranta, hiekkaa ja huimaava visio! 1 Suomen ulkomaankaupan keskus Säännöllisen linjaliikenteen suuryksikköjen satamapalveluihin erikoistunut

Lisätiedot

FINNSTEVEN SATAMATOIMINNOT VUOSAARESSA

FINNSTEVEN SATAMATOIMINNOT VUOSAARESSA FINNSTEVEN SATAMATOIMINNOT VUOSAARESSA GATEHOUSE Osoite Finnsteve Oy Ab Komentosilta 1, 00980 Helsinki PL 225, 00181 Helsinki Puhelin 010 56560, fax 09 685 7253 Finnsteven asiakaspalvelu on Gatehousen

Lisätiedot

Kaija Jokinen - Kaupantäti

Kaija Jokinen - Kaupantäti Kaija maitokaapissa täyttämässä hyllyjä. Kaija Jokinen - Kaupantäti Kun menet kauppaan, ajatteletko sitä mitä piti ostaa ja mahdollisesti sitä mitä unohdit kirjoittaa kauppalistaan? Tuskin kellekään tulee

Lisätiedot

Kissaihmisten oma kahvila!

Kissaihmisten oma kahvila! Kissaihmisten oma kahvila! Teksti ja kuvat: Annika Pitkänen Jo ulkopuolelta voi huomata, ettei tamperelainen Purnauskis ole mikä tahansa kahvila. Ikkunalaudalla istuu kissa katselemassa uteliaana ohikulkevia

Lisätiedot

Matkatyö vie miestä. Miehet matkustavat, vaimot tukevat

Matkatyö vie miestä. Miehet matkustavat, vaimot tukevat Matkatyö vie miestä 5.4.2001 07:05 Tietotekniikka on helpottanut kokousten valmistelua, mutta tapaaminen on silti arvossaan. Yhä useampi suomalainen tekee töitä lentokoneessa tai hotellihuoneessa. Matkatyötä

Lisätiedot

Kun isä jää kotiin. Teksti: Liisi Jukka Kuvat: Iida Vainionpää

Kun isä jää kotiin. Teksti: Liisi Jukka Kuvat: Iida Vainionpää Teksti: Liisi Jukka Kuvat: Iida Vainionpää Kun isä jää kotiin Mikko Ratia, 32, istuu rennosti olohuoneen tuolilla, samalla kun hänen tyttärensä Kerttu seisoo tuolista tukea ottaen samaisessa huoneessa.

Lisätiedot

Metallituotteiden valmistus. Ahtaaja jäi satamassa teräsaihioiden purkutyössä haarukkatrukin alle TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT

Metallituotteiden valmistus. Ahtaaja jäi satamassa teräsaihioiden purkutyössä haarukkatrukin alle TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT TOT-RAPORTTI 11/02 Ahtaaja jäi satamassa teräsaihioiden purkutyössä haarukkatrukin alle TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT Tapahtumakuvaus Satamassa purettiin 20 tonnin painoisia teräsaihioita laivasta. Teräsaihiot

Lisätiedot

1. palvelupiste: mitattiin verenpainetta, veren sokeriarvoja sekä testattiin tasapainoa

1. palvelupiste: mitattiin verenpainetta, veren sokeriarvoja sekä testattiin tasapainoa IkäArvokas palvelupäivä Kangaslammin seurakuntasalissa keskiviikkona 23.9.2015 klo 11-15 Leiripäivään kutsuttiin mukaan erityisesti kotona yksin asuvia ikäihmisiä, jotka harvoin pääsevät mukaan toimintaan

Lisätiedot

Suomi English Русский

Suomi English Русский Suomi English Русский Nurmiselle kuljetettavan tuotteen koko tai määränpään kaukaisuus eivät ole ongelma. Kaikki logistiikka-alan palvelut yhdeltä tiskiltä Nurminen Logistics tarjoaa asiakkailleen kaikki

Lisätiedot

Vierailulla Vellamossa

Vierailulla Vellamossa Merikeskus Vellamo panostaa hyvään saavutettavuuteen ja viihtyisään ympäristöön 2009 sivu 2 / 13 Sisällys Johdanto...3 Viestintä ja saapuminen...3 Opasteet ja seinätekstit...5 Lainattavia apuvälineitä...7

Lisätiedot

Täytyy-lause. Minun täytyy lukea kirja.

Täytyy-lause. Minun täytyy lukea kirja. Täytyy-lause Minun täytyy lukea kirja. Kenen? (-N) TÄYTYY / EI TARVITSE perusmuoto missä? mistä? mihin? milloin? miten? millä? Minun täytyy olla luokassa. Pojan täytyy tulla kotiin aikaisin. Heidän täytyy

Lisätiedot

Nimeni on. Tänään on (pvm). Kellonaika. Haastateltavana on. Haastattelu tapahtuu VSSHP:n lasten ja nuorten oikeuspsykiatrian tutkimusyksikössä.

Nimeni on. Tänään on (pvm). Kellonaika. Haastateltavana on. Haastattelu tapahtuu VSSHP:n lasten ja nuorten oikeuspsykiatrian tutkimusyksikössä. 1 Lapsen nimi: Ikä: Haastattelija: PVM: ALKUNAUHOITUS Nimeni on. Tänään on (pvm). Kellonaika. Haastateltavana on. Haastattelu tapahtuu VSSHP:n lasten ja nuorten oikeuspsykiatrian tutkimusyksikössä. OSA

Lisätiedot

Nuoret Lakimiehet ry Työhyvinvointikysely 2014

Nuoret Lakimiehet ry Työhyvinvointikysely 2014 Lue analyysi kyselyn tuloksista: www.nuoretlakimiehet.fi/0///nula-selvitti-tyooloja-sisalto-ennen-kompensaatiota-ja-glooriaa/ Taustatiedot Sukupuoli 0 8 6 6 Mies Nainen Kaikki (KA:.6, Hajonta:0.9) (Vastauksia:7)

Lisätiedot

Liikuttavan hyviä duuneja kuljetusalalla

Liikuttavan hyviä duuneja kuljetusalalla Liikuttavan hyviä duuneja kuljetusalalla Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry Yhteistyössä: Kuljetusala.com Kuljetusala pitää Suomen pyörät pyörimässä Kuljetusala liikuttaa kaikkea Suomessa ja ulkomailla

Lisätiedot

Kysymykset ja vastausvaihtoehdot

Kysymykset ja vastausvaihtoehdot KAARI-TYÖHYVINVOINTIKYSELY 1 (8) Kysymykset ja vastausvaihtoehdot JOHTAMINEN TYÖYKSIKÖSSÄ Tässä osiossa arvioit lähiesimiehesi työskentelyä. Myös esimiehet arvioivat omaa lähiesimiestään. en enkä Minun

Lisätiedot

Työhyvinvointikysely 2014. Henkilöstöpalvelut 2.1.2015

Työhyvinvointikysely 2014. Henkilöstöpalvelut 2.1.2015 RAAHEN SEUDUN HYVINVOINTIKUNTAYHTYMÄ Työhyvinvointikysely 2014 Henkilöstöpalvelut 2.1.2015 Yleistä Työhyvinvointikyselyyn 2014 vastasi 629 työntekijää (579 vuonna 2013) Vastausprosentti oli 48,7 % (vuonna

Lisätiedot

bab.la Sanontoja: Yksityinen kirjeenvaihto Onnentoivotukset suomi-suomi

bab.la Sanontoja: Yksityinen kirjeenvaihto Onnentoivotukset suomi-suomi Onnentoivotukset : Avioliitto Onnittelut! Toivomme teille molemmille kaikkea onnea maailmassa. Onnittelut! Toivomme teille molemmille kaikkea onnea maailmassa. Vastavihityn Lämpimät onnentoivotukset teille

Lisätiedot

SUBSTANTIIVIT 1/6. juttu. joukkue. vaali. kaupunki. syy. alku. kokous. asukas. tapaus. kysymys. lapsi. kauppa. pankki. miljoona. keskiviikko.

SUBSTANTIIVIT 1/6. juttu. joukkue. vaali. kaupunki. syy. alku. kokous. asukas. tapaus. kysymys. lapsi. kauppa. pankki. miljoona. keskiviikko. SUBSTANTIIVIT 1/6 juttu joukkue vaali kaupunki syy alku kokous asukas tapaus kysymys lapsi kauppa pankki miljoona keskiviikko käsi loppu pelaaja voitto pääministeri päivä tutkimus äiti kirja SUBSTANTIIVIT

Lisätiedot

Muonituslotta Martta Vähävihun muistivihko aikansa arvokas dokumentti

Muonituslotta Martta Vähävihun muistivihko aikansa arvokas dokumentti 42 Muonituslotta Martta Vähävihun muistivihko aikansa arvokas dokumentti (koonnut FM Paavo Jäppinen) Hankkiessaan aineistoa Joroisten lottamatrikkeliin työryhmä sai haltuunsa lottajärjestön Joroisten paikallisosaston

Lisätiedot

Ajatuksia henkilökohtaisesta avusta

Ajatuksia henkilökohtaisesta avusta Ajatuksia henkilökohtaisesta avusta Petri Kallio Kehitysvammaisten Palvelusäätiön Asiantuntijaryhmän jäsen Petra Tiihonen Kehitysvammaisten Palvelusäätiön Henkilökohtainen avustajatoiminta Syyskuu 2014

Lisätiedot

ESIINTYMINEN. Laura Elo Cambiare p. 040 748 7884 laura@johtajuustaito.fi

ESIINTYMINEN. Laura Elo Cambiare p. 040 748 7884 laura@johtajuustaito.fi ESIINTYMINEN Laura Elo Cambiare p. 040 748 7884 laura@johtajuustaito.fi Jännitys hyvä renki huono isäntä Kumpi kuvaa sinua? Jännitys auttaa minua. Jännitys lamaannuttaa ja vaikeuttaa esillä oloani. Jännitys

Lisätiedot

Kun vesillelasku alkaa lähestyä

Kun vesillelasku alkaa lähestyä Kun vesillelasku alkaa lähestyä Nosturin tilaus Tilaa tai sovi vesillelasku kerhon ohjeiden mukaisella tavalla. Muista, että kerhossa on monta jäsentä ja venettä joten toimi yhteisesti sovitulla tavalla.

Lisätiedot

Raportti työharjoittelusta ulkomailla

Raportti työharjoittelusta ulkomailla Eevi Takala PIN10 12.5.2013 Raportti työharjoittelusta ulkomailla Opiskelen pintakäsittelyalan viimeisellä vuodella ja olin puolet (5vk) työharjoitteluajastani Saksassa töissä yhdessä kahden muun luokkalaiseni

Lisätiedot

MARIA MARGARETHA JA EVA STINA KATAINEN

MARIA MARGARETHA JA EVA STINA KATAINEN MARIA MARGARETHA JA EVA STINA KATAINEN Tämä tarina on kertomus kahdesta sisaresta. Sisarukset syntyivät Savossa, Pielaveden Heinämäellä. Heidän isänsä nimi oli Lars Katainen ja äitinsä etunimi oli Gretha.

Lisätiedot

Löydätkö tien. taivaaseen?

Löydätkö tien. taivaaseen? Löydätkö tien taivaaseen? OLETKO KOSKAAN EKSYNYT? LÄHDITKÖ KULKEMAAN VÄÄRÄÄ TIETÄ? Jos olet väärällä tiellä, et voi löytää perille. Jumala kertoo Raamatussa, miten löydät tien taivaaseen. Jumala on luonut

Lisätiedot

Kotimainen kirjallisuus

Kotimainen kirjallisuus Kotimainen kirjallisuus Kysely lähetettiin 80 kotimaisen kirjallisuuden alumnille, joista 27 vastasi. Vastausprosentti oli 34 %. Vastaajista 89 % on naisia. Vastaajien keski-ikä on 35 vuotta. Opintojen

Lisätiedot

lehtipajaan! Opettajan aineisto

lehtipajaan! Opettajan aineisto Tervetuloa lehtipajaan! Opettajan aineisto Opettajalle Ennen kuin ryhdyt lehtipajaan lue myös oppilaan aineisto Lehtipaja on tarkoitettu tt 3.-6.-luokkalaisille l ill Voit käyttää aineistoa myös 1.-2.-luokkalaisille,

Lisätiedot

Terveisiä Poutapilvestä! Kesä sujui Imatralla oikein mukavasti. Sää oli vaihteleva koko Suomessa ja niin meilläkin. Välillä satoi ja välillä paistoi.

Terveisiä Poutapilvestä! Kesä sujui Imatralla oikein mukavasti. Sää oli vaihteleva koko Suomessa ja niin meilläkin. Välillä satoi ja välillä paistoi. 2007 Terveisiä Poutapilvestä! Kesä sujui Imatralla oikein mukavasti. Sää oli vaihteleva koko Suomessa ja niin meilläkin. Välillä satoi ja välillä paistoi. Nyt on hyvä muistella mennyttä kesää ja sen tapahtumia.

Lisätiedot

1. Oppilaat (ja ope) etsivät ja leikkaavat lehdestä itseään kiinnostavan kuvan. (Ihminen, eläin, esine, )

1. Oppilaat (ja ope) etsivät ja leikkaavat lehdestä itseään kiinnostavan kuvan. (Ihminen, eläin, esine, ) ALAKOULUT Luokat 1 2 Kuvasta tarinaksi Tarvikkeet: Sanoma- ja aikakauslehtiä, sakset 1. Oppilaat (ja ope) etsivät ja leikkaavat lehdestä itseään kiinnostavan kuvan. (Ihminen, eläin, esine, ) 2. Oppilaat

Lisätiedot

Konttorirotasta oman työn tuunaajaksi

Konttorirotasta oman työn tuunaajaksi Konttorirotasta oman työn tuunaajaksi Osa 1: Kuinka valmiita me olemme? Tutkimuksen perustiedot Tutkimukseen on haastateltu 1000 suomalaista Kohderyhmänä olivat 18-64 -vuotiaat pois lukien eläkeläiset

Lisätiedot

Aakkoset Aa Ii Uu Ss Nn Ee Oo Ll Rr Mm Tt Ää Pp Kk Jj Vv Hh Yy Öö Dd Gg Bb Ff Cc Ww Xx Zz Qq Åå Numerot 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Kuka on...? (adjektiivit) 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Kenellä on...? (omistaminen)

Lisätiedot

Konttorirotasta oman työn tuunaajaksi

Konttorirotasta oman työn tuunaajaksi Konttorirotasta oman työn tuunaajaksi Osa 1: Kuinka valmiita me olemme? Tutkimuksen perustiedot Tutkimukseen on haastateltu 1000 suomalaista Kohderyhmänä olivat 18-64 -vuotiaat pois lukien eläkeläiset

Lisätiedot

Kyselyn tuloksia. Kysely Europassin käyttäjille

Kyselyn tuloksia. Kysely Europassin käyttäjille Kysely Europassin käyttäjille Kyselyn tuloksia Kyselyllä haluttiin tietoa Europass-fi nettisivustolla kävijöistä: siitä, miten vastaajat käyttävät Europassia, mitä mieltä he ovat Europassista ja Europassin

Lisätiedot

Tähän alle/taakse voi listata huomioita aiheesta Leikki ja vapaa aika.

Tähän alle/taakse voi listata huomioita aiheesta Leikki ja vapaa aika. Leikki ja vapaa-aika Lähes aina 1. Yhteisössäni minulla on paikkoja leikkiin, peleihin ja urheiluun. 2. Löydän helposti yhteisöstäni kavereita, joiden kanssa voin leikkiä. 3. Minulla on riittävästi aikaa

Lisätiedot

Kinestetiikka ja hoitotyön ergonomia

Kinestetiikka ja hoitotyön ergonomia 1 Kinestetiikka ja hoitotyön ergonomia -Kinestetiikka osana hoitotyötä 10.6.2011 fysioterapeutti Anne Pasanen 14.06.2011 Oulun kaupunki Hallintokunta/ryhmä/tiimi Diasarjan otsikko 2 Oulun kaupunki, vanhuspalvelut,

Lisätiedot

Hyvinvointia työstä. Työterveyslaitos www.ttl.fi

Hyvinvointia työstä. Työterveyslaitos www.ttl.fi Hyvinvointia työstä Ammattikuljettajan työhyvinvointi turvallinen ja ergonominen työpäivä Lastaukseen ja purkuun liittyvän taakkojen käsittelyn ergonomia Kuljettajat & taakkojen käsittely 1 taakkojen käsittelyyn

Lisätiedot

Työssäoppimassa Hollannissa 2.3. 29.3.2015 Kirjoittaja: Minna Nybacka-Rukanen, puutarha-alan aikuisopiskelija, Huittisten ammatti- ja yrittäjäopisto,

Työssäoppimassa Hollannissa 2.3. 29.3.2015 Kirjoittaja: Minna Nybacka-Rukanen, puutarha-alan aikuisopiskelija, Huittisten ammatti- ja yrittäjäopisto, Työssäoppimassa Hollannissa 2.3. 29.3.2015 Kirjoittaja: Minna Nybacka-Rukanen, puutarha-alan aikuisopiskelija, Huittisten ammatti- ja yrittäjäopisto, Kokemäen toimipiste Työssäoppimispaikkani sijaitsi

Lisätiedot

HIIRIKAKSOSET. Aaro 22.2.2013. Lentoturma

HIIRIKAKSOSET. Aaro 22.2.2013. Lentoturma NALLE PUH Olipa kerran Nalle Puh. Nalle Puh lähti tapaamaan veljeään. Nalle Puh ja hänen veljensä nauroi itse keksimäänsä vitsiä. Se oli kuka on Nalle Puhin veli. Vastaus oli puhveli. Sitten he söivät

Lisätiedot

Tämän leirivihon omistaa:

Tämän leirivihon omistaa: Tämän leirivihon omistaa: 1 Tervetuloa kesäleirille! Raamiksilla tutustumme Evankeliumin väreihin. o Keltainen kertoo Jumalasta ja taivaasta, johon pääsen uskomalla Jeesukseen. o Musta kertoo, että olen

Lisätiedot

Kokkeja Kaukoidästä HOK-Elannon maukas filippiiniläisresepti. UUDISTA JA UUDISTU 29.9.2011 Satu Koivusaari

Kokkeja Kaukoidästä HOK-Elannon maukas filippiiniläisresepti. UUDISTA JA UUDISTU 29.9.2011 Satu Koivusaari Kokkeja Kaukoidästä HOK-Elannon maukas filippiiniläisresepti UUDISTA JA UUDISTU 29.9.2011 Satu Koivusaari HOK-Elanto lyhyesti Suomen suurin alueosuuskauppa, osa S-ryhmää Toimialueena pääkaupunkiseutu ja

Lisätiedot

Herään aikaisin aamulla herätyskellon pirinään. En jaksanut millään lähteä kouluun, mutta oli aivan pakko. En syönyt edes aamupalaa koska en olisi

Herään aikaisin aamulla herätyskellon pirinään. En jaksanut millään lähteä kouluun, mutta oli aivan pakko. En syönyt edes aamupalaa koska en olisi Akuliinan tarina Herään aikaisin aamulla herätyskellon pirinään. En jaksanut millään lähteä kouluun, mutta oli aivan pakko. En syönyt edes aamupalaa koska en olisi muuten kerennyt kouluun. Oli matikan

Lisätiedot

Peltolan uutiset 2/2011

Peltolan uutiset 2/2011 Peltolan uutiset 2/2011 Peltolan uutisten toisessa numerossa luodaan katsaus kentänhoitoon. Mitä kaikkea goflkentän hoitaminen vaatii? Haastattelussa kenttämestari Mikko Eskelinen. Lopuksi katsotaan taas

Lisätiedot

Tärkeät paikat. Jaa muistoja yhdessä sukulaisen tai ystävän kanssa. Kerro lapsuutesi tärkeistä paikoista. Leikkaa tästä kysymyskortit!

Tärkeät paikat. Jaa muistoja yhdessä sukulaisen tai ystävän kanssa. Kerro lapsuutesi tärkeistä paikoista. Leikkaa tästä kysymyskortit! LUONNOS Sukumuistelupeli Tärkeät paikat Jaa muistoja yhdessä sukulaisen tai ystävän kanssa. Kerro lapsuutesi tärkeistä paikoista. Leikkaa tästä kysymyskortit! Voit myös keksiä itse lisää kysymyksiä! Jokainen

Lisätiedot

Jokainen haastattelija muotoilee pyynnön omaan suuhunsa sopivaksi sisällön pysyessä kuitenkin samana.

Jokainen haastattelija muotoilee pyynnön omaan suuhunsa sopivaksi sisällön pysyessä kuitenkin samana. Muistatko? hanke Kysymykset yksilöhaastatteluun Alkulämmittelynä toimivat jokaisen haastattelun alussa täytettävän perustietolomakkeen kysymykset (nimi, syntymäaika ja paikka, osoite jne.). Haastattelun

Lisätiedot

Valmistu töihin! Opiskelijakyselyn tulokset 3.10.2012 Rovaniemi

Valmistu töihin! Opiskelijakyselyn tulokset 3.10.2012 Rovaniemi Valmistu töihin! Opiskelijakyselyn tulokset 3.10.2012 Rovaniemi 1 Kyselyn toteuttaminen Valmistu töihin! Lapin alueen kyselyn kohderyhmänä olivat Rovaniemellä ja Kemi-Torniossa opiskelevat nuoret. Vastaajat

Lisätiedot

SUOMI EUROOPASSA 2002 -TUTKIMUS

SUOMI EUROOPASSA 2002 -TUTKIMUS A SUOMI EUROOPASSA 2002 -TUTKIMUS GS1. Alla kuvaillaan lyhyesti ihmisten ominaisuuksia. Lukekaa jokainen kuvaus ja rastittakaa, kuinka paljon tai vähän kuvaus muistuttaa teitä itseänne. a. Ideoiden tuottaminen

Lisätiedot

Tunne ja asiakasymmärrys voimavarana palvelunkehi4ämisessä. Satu Mie8nen, taiteen tohtori, taideteollisen muotoilun professori, Lapin yliopisto

Tunne ja asiakasymmärrys voimavarana palvelunkehi4ämisessä. Satu Mie8nen, taiteen tohtori, taideteollisen muotoilun professori, Lapin yliopisto Tunne ja asiakasymmärrys voimavarana palvelunkehi4ämisessä Satu Mie8nen, taiteen tohtori, taideteollisen muotoilun professori, Lapin yliopisto Työpajan tavoite Tunnistetaan palvelukokemukseen lii4yvien

Lisätiedot

Pepén tie uuteen päiväkotiin

Pepén tie uuteen päiväkotiin Pepén tie uuteen päiväkotiin Tämä on tarina kunnan päiväkodin rakentamisesta. Päättävistä aikuisista, kunnan sedistä ja tädeistä, päiväkotia odottavista lapsista sekä päiväkotien rakentajasta. MEIDÄN

Lisätiedot

Porvoon kaupunki 2011 Henkilöstökysely QPS 34+

Porvoon kaupunki 2011 Henkilöstökysely QPS 34+ 1,2 1 0,8 0,6 0,4 0,2 0 1 Porvoon kaupunki 2011 Henkilöstökysely QPS 34+ Porvoo 2011 - Borgå 2011 N = 1273 Sukupuoli 100 % 90 % 80 % 81 % 70 % 60 % 50 % 40 % 30 % 20 % 18 % 10 % 0 % mies nainen Ikäryhmä

Lisätiedot

Objektiharjoituksia. Harjoitus 2 Tässä on lyhyitä dialogeja. Pane objektit oikeaan muotoon. 1) - Vien... TÄMÄ KIRJE postiin.

Objektiharjoituksia. Harjoitus 2 Tässä on lyhyitä dialogeja. Pane objektit oikeaan muotoon. 1) - Vien... TÄMÄ KIRJE postiin. Objektiharjoituksia Harjoitus 1 Pane objekti oikeaan muotoon. 1. Ensin te kirjoitatte... TÄMÄ TESTI ja sitten annatte... PAPERI minulle. 2. Haluan... KUPPI - KAHVI. 3. Ostan... TUO MUSTA KENKÄ (mon.).

Lisätiedot

Pohjoisen Keski-Suomen ammattiopisto

Pohjoisen Keski-Suomen ammattiopisto Pohjoisen Keski-Suomen ammattiopisto NUORTEN KOULUTUKSEN VALMISTUVIEN OPISKELIJOIDEN PALAUTE KEVÄT 2015 Vastausprosentti: 79,9 % Työ, työnhaku ja työllistyminen 1. Mikä seuraavista vaihtoehdoista kuvaa

Lisätiedot

Valmistelut: Aseta kartiot numerojärjestykseen pienimmästä suurimpaan (alkeisopiskelu) tai sekalaiseen järjestykseen (pidemmälle edenneet oppilaat).

Valmistelut: Aseta kartiot numerojärjestykseen pienimmästä suurimpaan (alkeisopiskelu) tai sekalaiseen järjestykseen (pidemmälle edenneet oppilaat). Laske kymmeneen Tavoite: Oppilaat osaavat laskea yhdestä kymmeneen ja kymmenestä yhteen. Osallistujamäärä: Vähintään 10 oppilasta kartioita, joissa on numerot yhdestä kymmeneen. (Käytä 0-numeroidun kartion

Lisätiedot

3. Miksi rottaa kutsuttiin Ronkeliksi? 4. Mitä rotta söi maanantaisin? 5. Mitä rotta söi tiistaisin? 6. Mitä rotta söi keskiviikkoisin?

3. Miksi rottaa kutsuttiin Ronkeliksi? 4. Mitä rotta söi maanantaisin? 5. Mitä rotta söi tiistaisin? 6. Mitä rotta söi keskiviikkoisin? Rotta Ronkeli Eräällä rotalla oli kummallinen nimi. Rottaa kutsuttiin Ronkeliksi. Ronkeli oli saanut nimensä ruokatavoistaan. Se halusi syödä vain hedelmiä. Maanantaisin rotta söi banaaneja. Tiistaisin

Lisätiedot

Näin me työskentelemme ja palvelemme asiakkaita / A

Näin me työskentelemme ja palvelemme asiakkaita / A 1 Otteita osallistujalle jaettavasta materiaalista Näin me työskentelemme ja palvelemme asiakkaita / A Nimi Päivämäärä TUTUSTUMINEN NAAPURIIN Naapurin kertomat tiedot itsestään TOTUUDEN HETKI o Totuuden

Lisätiedot

Hyvä tietää. Rostock Helsinki. Tallink Superfast Helsinki Rostock

Hyvä tietää. Rostock Helsinki. Tallink Superfast Helsinki Rostock Tallink Superfast Helsinki Rostock Rostock Helsinki Hyvä tietää YLEISTÄ: Passi/viisumi: Jokaisen Saksaan matkustavan on oman turvallisuutensa takia pystyttävä todistamaan henkilöllisyytensä tarvittaessa

Lisätiedot

Vastaus Lukumäärä Prosentti 20% 40% 60% 80% 100% Vastaus Lukumäärä Prosentti 20% 40% 60% 80% 100% Vastaus Lukumäärä Prosentti 20% 40% 60% 80% 100%

Vastaus Lukumäärä Prosentti 20% 40% 60% 80% 100% Vastaus Lukumäärä Prosentti 20% 40% 60% 80% 100% Vastaus Lukumäärä Prosentti 20% 40% 60% 80% 100% Blogit kunniaan 2008 -kysely Yhteenvetoraportti N=1049 Julkaistu: 28.4.2008 Vertailuryhmä: Kaikki vastaajat Kuinka usein luet blogeja? 1. En koskaan 57 5,43% 2. Harvemmin kuin kerran viikossa 135 12,87%

Lisätiedot

Lennä, kotka, lennä. Afrikkalainen kertomus. Mukaillut Christopher Gregorowski. Lennä, kotka, lennä

Lennä, kotka, lennä. Afrikkalainen kertomus. Mukaillut Christopher Gregorowski. Lennä, kotka, lennä Lennä, kotka, lennä Afrikkalainen kertomus Mukaillut Christopher Gregorowski Lennä, kotka, lennä 5 Muuan maanviljelijä lähti eräänä päivänä etsimään kadonnutta vasikkaa. Karjapaimenet olivat palanneet

Lisätiedot

Mannerheimin Kiinan-reitin ratsastanut Tony Ilmoni pääsi kokeilemaan maisemaratsastusta läntisellä Uudellamaalla.

Mannerheimin Kiinan-reitin ratsastanut Tony Ilmoni pääsi kokeilemaan maisemaratsastusta läntisellä Uudellamaalla. HIPPOS Nro 8/2010 Melkein paratiisissa Mannerheimin Kiinan-reitin ratsastanut Tony Ilmoni pääsi kokeilemaan maisemaratsastusta läntisellä Uudellamaalla. Teksti ja kuvat TONY ILMONI Snappertuna 90 kilometrin

Lisätiedot

Suomen suurlähetystö Astana

Suomen suurlähetystö Astana LAPPEENRANNAN TEKNILLINEN YLIOPISTO Kauppakorkeakoulu Talousjohtaminen Suomen suurlähetystö Astana Harjoitteluraportti Elina Hämäläinen 0372524 Sisällysluettelo 1. Johdanto... 1 2. Lähtövalmistelut...

Lisätiedot

Ohjeet pelaajien siirtymiseen

Ohjeet pelaajien siirtymiseen Espoon Palloseuran Jääkiekko ry. Hallitus 12.11.2014 versio 1.2 Ohjeet pelaajien siirtymiseen 2 Ohjeet pelaajien siirtymiseen SISÄLLYSLUETTELO 1 SIIRTYMINEN SEURAN SISÄLLÄ 3 1.1 Pelaaminen ja harjoittelu

Lisätiedot

Nettiraamattu lapsille. Pietari ja rukouksen voima

Nettiraamattu lapsille. Pietari ja rukouksen voima Nettiraamattu lapsille Pietari ja rukouksen voima Kirjoittaja: Edward Hughes Kuvittaja: Janie Forest Sovittaja: Ruth Klassen Kääntäjä: Anni Kernaghan Tuottaja: Bible for Children www.m1914.org 2013 Bible

Lisätiedot

-miksi lause 'ensimmäisenä aloittaneet tienaavat kaiken rahan' ei pidä paikkaansa?

-miksi lause 'ensimmäisenä aloittaneet tienaavat kaiken rahan' ei pidä paikkaansa? Mitä on MLM! Monitasomarkkinoinnin perusasioita: -Historia -Mistä raha tulee? -mitä on 'vivuttaminen'? -miksi siitä puhutaan?(6 kk esimerkki) -organisaatimalli *binäärinen organisaatiomalli *ylivuoto -palkkiojärjestelmä

Lisätiedot

Kehitysvammaliitto ry. RATTI-hanke. Haluan lähteä kaverin luokse viikonlopun viettoon ja olla poissa ryhmäkodista koko viikonlopun.

Kehitysvammaliitto ry. RATTI-hanke. Haluan lähteä kaverin luokse viikonlopun viettoon ja olla poissa ryhmäkodista koko viikonlopun. RISKIARVIOINTILOMAKE 1. Henkilön nimi Pekka P. 2. Asia, jonka henkilö haluaa tehdä. Haluan lähteä kaverin luokse viikonlopun viettoon ja olla poissa ryhmäkodista koko viikonlopun. 3. Ketä kutsutaan mukaan

Lisätiedot

Nettiraamattu. lapsille. Tuhlaajapoika

Nettiraamattu. lapsille. Tuhlaajapoika Nettiraamattu lapsille Tuhlaajapoika Kirjoittaja: Edward Hughes Kuvittaja: Lazarus Sovittaja: Ruth Klassen; Sarah S. Kääntäjä: Anni Kernaghan Tuottaja: Bible for Children www.m1914.org 2012 Bible for Children,

Lisätiedot

Selvitys Tytti Kujanen-Hartikaisen rekrytoinnista Tulliin

Selvitys Tytti Kujanen-Hartikaisen rekrytoinnista Tulliin Kirje 1 (3) Hallintopalvelut Lappeenranta 30.10.2014 Ossi Värri Dnro Suojaustaso Valitse taso Julk (621/1999) 24.1 :n k Viite Selvitys Tytti Kujanen-Hartikaisen rekrytoinnista Tulliin Itäiseen tullipiiriin

Lisätiedot

TOIMINNALLINEN ESIOPETUS HENNA HEINONEN UITTAMON PÄIVÄHOITOYKSIKKÖ TURKU

TOIMINNALLINEN ESIOPETUS HENNA HEINONEN UITTAMON PÄIVÄHOITOYKSIKKÖ TURKU TOIMINNALLINEN ESIOPETUS HENNA HEINONEN UITTAMON PÄIVÄHOITOYKSIKKÖ TURKU Toiminnallinen esiopetus on: Toiminnallinen esiopetus on tekemällä oppimista. Vahvistaa vuorovaikutus- ja yhteistyötaitoja, sekä

Lisätiedot

YRITTÄJIEN HYVINVOINTI

YRITTÄJIEN HYVINVOINTI YRITTÄJIEN HYVINVOINTI Yrittäjien työhyvinvointikysely 2013 tulokset 4.9.2013 Kati Huoponen, Mari Merilampi ja Jouni Vatanen TAUSTAA Kysely lähetettiin yli 10 000:lle Ilmarisen yrittäjäasiakkaalle Kyselyyn

Lisätiedot

Tutustumiskäynti Cargotec Finland Oy 17.11.2010. Kuva 1980-luvulta, useita rakennuksia on jo purettu

Tutustumiskäynti Cargotec Finland Oy 17.11.2010. Kuva 1980-luvulta, useita rakennuksia on jo purettu Tutustumiskäynti Cargotec Finland Oy 17.11.2010 Kuva 1980-luvulta, useita rakennuksia on jo purettu TAMRUn senioreilla oli onnistunut tutustumiskäynti Cargotec Finland Oy:n toimintaan ja tiloihin Härmälässä.

Lisätiedot

Sanomalehtiviikko. KAUKOPUTKI LÖYTÄÄ UUTISET Tehtäväpaketti 1. 2.-luokkalaisille. Lähde uutisseikkailuun toimittaja Simo Siiven opastuksella

Sanomalehtiviikko. KAUKOPUTKI LÖYTÄÄ UUTISET Tehtäväpaketti 1. 2.-luokkalaisille. Lähde uutisseikkailuun toimittaja Simo Siiven opastuksella Sanomalehtiviikko KAUKOPUTKI LÖYTÄÄ UUTISET Tehtäväpaketti 1. -luokkalaisille Lähde uutisseikkailuun toimittaja Simo Siiven opastuksella MA Tänään katsomme ja kuuntelemme sanomalehteä. 1. Paljonko sanomalehti

Lisätiedot

Valmistu töihin! Opiskelijakyselyn tulokset 8.11.2012 Lahti

Valmistu töihin! Opiskelijakyselyn tulokset 8.11.2012 Lahti Valmistu töihin! Opiskelijakyselyn tulokset 8.11.2012 Lahti 1 Kyselyn toteuttaminen Valmistu töihin! Lahden alueen kyselyn kohderyhmänä olivat Lahdessa opiskelevat nuoret. Vastaajat opiskelevat ammattikorkeakoulussa

Lisätiedot

RYHMÄVARAUSVAHVISTUS

RYHMÄVARAUSVAHVISTUS Grankulla Ifk FIN-02700 KAUNIAINEN Matkanjohtaja: Kuka? + puhelinnumero? Viite: Robert Nyström Kiitos tilauksestanne! Pyydämme teitä ystävällisesti tarkistamaan, että varausvahvistus on tilauksenne mukainen

Lisätiedot

12. kappale (kahdestoista kappale) FERESHTE MUUTTAA

12. kappale (kahdestoista kappale) FERESHTE MUUTTAA 12. kappale (kahdestoista kappale) FERESHTE MUUTTAA 12.1. Liian pieni asunto Fereshten perheessä on äiti ja neljä lasta. Heidän koti on Hervannassa. Koti on liian pieni. Asunnossa on vain kaksi huonetta,

Lisätiedot

EKOLOGISUUS. Ovatko lukiolaiset ekologisia?

EKOLOGISUUS. Ovatko lukiolaiset ekologisia? EKOLOGISUUS Ovatko lukiolaiset ekologisia? Mitä on ekologisuus? Ekologisuus on yleisesti melko hankala määritellä, sillä se on niin laaja käsite Yksinkertaisimmillaan ekologisuudella kuitenkin tarkoitetaan

Lisätiedot

Menninkäisen majatalo

Menninkäisen majatalo Ari Ruokola Menninkäisen majatalo runoja Menninkäisen majatalo Ari Ruokola Ulkoasu: R. Penttinen Kustantaja: Mediapinta, 2010 ISBN 978-952-235-224-8 Menninkäisen majatalohon, ovi auki aina on. Pääsee sinne

Lisätiedot

Pelot vaikuttavat myös aikuisen elämään. Ne voivat olla tiettyjen käyttäytymismalliemme taustalla eikä aina mitenkään tiedostettuja asioita.

Pelot vaikuttavat myös aikuisen elämään. Ne voivat olla tiettyjen käyttäytymismalliemme taustalla eikä aina mitenkään tiedostettuja asioita. Järvenpää 1.2.2009 Saarna Joh 6: 16-21 Älä pelkää, älkää pelätkö! Joku on laskenut että Raamatussa on nämä lauseet 365 kertaa. Jokaiselle päivälle riittää siis oma älä pelkää -lause. Äsken kuullussa evankeliumitekstissä

Lisätiedot

Sisällysluettelo. 1. Johdanto

Sisällysluettelo. 1. Johdanto Säännöt Sisällysluettelo 1. Johdanto 3 2. Sisältö 4 3. Alkuvalmistelut 5 4. Pelin aloitus ja kulku 6 5. Pelin lopetus 9 6. Vaikea peli ja muut pelimuunnelmat 10 1. Johdanto Pelilauta on 25 ruudusta muodostuva

Lisätiedot

LENTOPALLON PERUSTEKNIIKOITA

LENTOPALLON PERUSTEKNIIKOITA LENTOPALLON PERUSTEKNIIKOITA Sormilyönti (passi) o liike nopeasti pallon alle, lantio pallon alle o juoksuvauhdin pysäytys, tasapainoinen asento, toinen (oikea) jalka hiukan eteen: pienellä askeleella

Lisätiedot

Työharjoittelu Saksassa - Kleve 19.4.2014 Työharjoittelu paikka - Kleidorp Ajankohta 1.3 11.4.2014

Työharjoittelu Saksassa - Kleve 19.4.2014 Työharjoittelu paikka - Kleidorp Ajankohta 1.3 11.4.2014 Stephar Stephar Matkaraportti Työharjoittelu Saksassa - Kleve 19.4.2014 Työharjoittelu paikka - Kleidorp Ajankohta 1.3 11.4.2014 Tässä matkaraportista yritän kertoa vähän, että miten minulla meni lentomatka,

Lisätiedot

Education at a Glance 2013: Sukupuolten väliset erot tasoittumassa

Education at a Glance 2013: Sukupuolten väliset erot tasoittumassa Education at a Glance 2013: Sukupuolten väliset erot tasoittumassa Education at a Glance: OECD Indicators (EaG) on OECD:n koulutukseen keskittyvän työn lippulaivajulkaisu, joka kertoo vuosittain koulutuksen

Lisätiedot

Vastakeitettyä erikoiskahvia missä tahansa, milloin tahansa! Hyvien ulkoilmaelämysten tulisi alkaa liikkeestäsi!

Vastakeitettyä erikoiskahvia missä tahansa, milloin tahansa! Hyvien ulkoilmaelämysten tulisi alkaa liikkeestäsi! Vastakeitettyä erikoiskahvia missä tahansa, milloin tahansa! Hyvien ulkoilmaelämysten tulisi alkaa liikkeestäsi! Coffeebrewer miten se toimii? Coffeebreweriä voidaan parhaiten kuvata kertakäyttöiseksi

Lisätiedot

Valitse alla olevista tunnetiloista ne 3, jotka PARHAITEN kuvaavat viimeaikaisia vallitsevia fiiliksiäsi töissä.

Valitse alla olevista tunnetiloista ne 3, jotka PARHAITEN kuvaavat viimeaikaisia vallitsevia fiiliksiäsi töissä. Osio 1 - Taustatiedot Toimitko esimiestehtävissä? Kyllä En Osio 2 - Fiilikset Valitse alla olevista tunnetiloista ne 3, jotka PARHAITEN kuvaavat viimeaikaisia vallitsevia fiiliksiäsi töissä. Ihan ok, tässähän

Lisätiedot

Yhteinen työpaikka s. 6-21 TTK:n materiaalissa

Yhteinen työpaikka s. 6-21 TTK:n materiaalissa Maahanmuuttajille suunnattu tukimateriaali työturvallisuuskorttikoulutukseen/ Luonnos/ KK Tavastia / Tiina Alhainen Yhteinen työpaikka s. 6-21 TTK:n materiaalissa s. 7 Yhteinen työpaikka tarkoittaa, että

Lisätiedot

HARRASTANUT VIIMEISEN 7 PÄIVÄN AIKANA (%)

HARRASTANUT VIIMEISEN 7 PÄIVÄN AIKANA (%) 1 Johdanto Tämän tutkimusyhteenvedon tehtävänä on antaa tietoja kansalaisten liikunnan ja kuntoilun harrastamisesta. Tutkimuksen tarkoituksena on ollut selvittää, missä määrin kansalaiset harrastavat liikuntaa

Lisätiedot

Ma Tänään rapistelemme ja mittailemme sanomalehteä.

Ma Tänään rapistelemme ja mittailemme sanomalehteä. Ma Tänään rapistelemme ja mittailemme sanomalehteä. 3. Kuinka monta sivua tämän päivän lehdessä on? 2. Kumpaan suuntaan sanomalehti repeää paremmin, alhaalta ylös vai sivulta sivulle? Laita rasti oikean

Lisätiedot

Suomen Tunnustuksellinen PYHÄKOULUMATERIAALI 1(5) VIINITARHAAN TÖIHIN

Suomen Tunnustuksellinen PYHÄKOULUMATERIAALI 1(5) VIINITARHAAN TÖIHIN Suomen Tunnustuksellinen PYHÄKOULUMATERIAALI 1(5) VIINITARHAAN TÖIHIN Tänään meillä on kaksi vertausta, joissa kutsutaan väkeä töihin viinitarhaan. 2. Itse kertomus Raamatusta rinnakkaispaikkoineen Kukin

Lisätiedot

NÄKÖISLEHTI. Esittelemme tekemiämme LEHTIÄ JA KIRJOJA KUVASARJA NÄKÖISLEHDESSÄ VIDEO NÄKÖISLEHDESSÄ. Mielenkiintoiset SUORALINKIT

NÄKÖISLEHTI. Esittelemme tekemiämme LEHTIÄ JA KIRJOJA KUVASARJA NÄKÖISLEHDESSÄ VIDEO NÄKÖISLEHDESSÄ. Mielenkiintoiset SUORALINKIT NÄKÖISLEHTI Esittelemme tekemiämme LEHTIÄ JA KIRJOJA KUVASARJA NÄKÖISLEHDESSÄ VIDEO NÄKÖISLEHDESSÄ Mielenkiintoiset SUORALINKIT MATKAKOHDE: BURG ELZ Kerpenin lähellä MUISTOJEN SPA VALMIS PAINETTAVAKSI!

Lisätiedot

Kansainvälisen liikenteen ruokajätehuolto. Jätehuoltopäivät 6.10.2011 Mia Haavisto Laatupäällikkö Finnair Catering Oy

Kansainvälisen liikenteen ruokajätehuolto. Jätehuoltopäivät 6.10.2011 Mia Haavisto Laatupäällikkö Finnair Catering Oy 6. Lokakuuta 2011 Kansainvälisen liikenteen ruokajätehuolto Jätehuoltopäivät 6.10.2011 Mia Haavisto Laatupäällikkö Finnair Catering Oy Kansainvälisesti toimivista liikennevälineistä peräisin oleva ruokajäte

Lisätiedot

KÄYTTÖOPAS. ver. 1.2

KÄYTTÖOPAS. ver. 1.2 KÄYTTÖOPAS ver. 1.2 VAROITUS Tätä tuotetta ei ole tarkoitettu alle kolme (3) vuotiaille lapsille. VAROITUS Emme kanna mitään vastuuta mahdollisista onnettomuuksista tai vahingoista, jotka johtuvat laiminlyönnistä

Lisätiedot

- 4 aloituslaattaa pelaajien väreissä molemmille puolille on kuvattu vesialtaat, joista lähtee eri määrä akvedukteja.

- 4 aloituslaattaa pelaajien väreissä molemmille puolille on kuvattu vesialtaat, joista lähtee eri määrä akvedukteja. AQUA ROMANA Vesi oli elintärkeä ja keskeinen edellytys Rooman imperiumin kehitykselle. Vedensaannin turvaamiseksi taitavimmat rakennusmestarit rakensivat valtavan pitkiä akvedukteja, joita pidetään antiikin

Lisätiedot

Tekninen ja ympäristötoimiala

Tekninen ja ympäristötoimiala Lahden seudun ympäristöpalvelut Tekninen ja ympäristötoimiala 6.11.2006 24.11. alkaa kaamos. Aurinko painuu alas Suomen pohjoisimmassa kolkassa, Nuorgamissa noustakseen seuraavan kerran taivaanrantaan

Lisätiedot

SURF IDEA BOOK 2013. www.surfaces.fi YOUR IDEA. OUR SURFACES.

SURF IDEA BOOK 2013. www.surfaces.fi YOUR IDEA. OUR SURFACES. SURF IDEA BOOK 2013 Arkkitehti: Ota yhteyttä saat 15 itunes App Store -lahjakortin käytettäväksi iphone ja ipad -applikaatioihin! Linkki sisällä 1 2 Vapaus keskittyä arkkitehtuurin suunnitteluun Puucomp

Lisätiedot

Sähköä ilmassa! Turvallisuus ilmajohtojen lähellä työskenneltäessä

Sähköä ilmassa! Turvallisuus ilmajohtojen lähellä työskenneltäessä Sähköä ilmassa! Turvallisuus ilmajohtojen lähellä työskenneltäessä Työmailla sähkölinjojen läheisyydessä on vakava sähköiskun vaara. Varmista työmaan ympäristön ja kuljetusreitin turvallisuus etukäteen*.

Lisätiedot

KÄSIKIRJOITUS TYÖ ENNEN HUVIA. (Lyhytelokuva, draama komedia)

KÄSIKIRJOITUS TYÖ ENNEN HUVIA. (Lyhytelokuva, draama komedia) KÄSIKIRJOITUS TYÖ ENNEN HUVIA (Lyhytelokuva, draama komedia) 1. INT. Työpaikka, toimisto. Ilta klo.19.45. Kesto 30s. istuu yksin työpaikan suuressa toimistotilassa omassa työpisteessään. Yösiivooja tulee

Lisätiedot

Meidän visiomme......sinun tulevaisuutesi

Meidän visiomme......sinun tulevaisuutesi Meidän visiomme... Asiakkaittemme akunvaihdon helpottaminen...sinun tulevaisuutesi Uusia asiakkaita, lisää kannattavuutta ja kehitystä markkinoiden tahdissa Synergy Battery Replacement Programme The Battery

Lisätiedot

Kansalaistutkimus - Käyttäjien tarpeet liikkumisessa. Liikkuminen palveluina - Mobility as a Service

Kansalaistutkimus - Käyttäjien tarpeet liikkumisessa. Liikkuminen palveluina - Mobility as a Service Kansalaistutkimus - Käyttäjien tarpeet liikkumisessa Liikkuminen palveluina - Mobility as a Service Tutkimuksen taustaa Aula Research Oy toteutti Tekesin toimeksiannosta tutkimuksen kansalaisten parissa

Lisätiedot

Toiminnallisen määrittelyn tarina. Esimerkki Reaktorin tavasta tehdä toiminnallista määrittelyä.

Toiminnallisen määrittelyn tarina. Esimerkki Reaktorin tavasta tehdä toiminnallista määrittelyä. Toiminnallisen määrittelyn tarina Esimerkki Reaktorin tavasta tehdä toiminnallista määrittelyä. Toimitusjohtajan pulma Tässä on toimitusjohtaja Roope, jonka tavoitteena on pyörittää Rengasmaster Oy:tä

Lisätiedot

Lämpimät onnentoivotukset teille molemmille hääpäivänänne. Onnittelut kihlauksestanne ja kaikkea hyvää tulevaisuuteen!

Lämpimät onnentoivotukset teille molemmille hääpäivänänne. Onnittelut kihlauksestanne ja kaikkea hyvää tulevaisuuteen! 祝 福 : 结 婚 Onnittelut! Toivomme teille molemmille kaikkea onnea maailmassa. Onnittelut! Toivomme teille molemmille kaikkea onnea maailmassa. Lämpimät onnentoivotukset teille molemmille hääpäivänänne Lämpimät

Lisätiedot

KADUILLA, PUISTOISSA. 1. Kaduilla, puistoissa Kallion porukkaa jos jonkinlaista: sydämellistä ja vähemmän sellaista huolten painamaa ja kepeää

KADUILLA, PUISTOISSA. 1. Kaduilla, puistoissa Kallion porukkaa jos jonkinlaista: sydämellistä ja vähemmän sellaista huolten painamaa ja kepeää KADUILLA, PUISTOISSA 1. Kaduilla, puistoissa Kallion porukkaa jos jonkinlaista: sydämellistä ja vähemmän sellaista huolten painamaa ja kepeää 2. Omissa, vieraissa kämpissä yksin tai ystävän kanssa aamuun

Lisätiedot