Ranskalaisittain maustettu Mersu. Suomessa noin vuodessa. Kilpailua tässäkin autoluokassa riittää Volkswagenin Caddyn

Transkriptio

1 Hybridit: Rinnakkain dieseliä ja sähköä käyttävät autot ovat tulleet jäädäkseen. Sivu 23 PERJANTAINA , SIV 21 Tuottaja: p , toimittaja: Piia Kuusisto p Sähköposti: keskisuomalainen.fi Osoite: PL 159, Autot&liikenne Ranskalaisittain maustettu Mersu Mercedes-Benz Citan: Saksalaisvalmistaja muovasi monikäyttöisen uutuutensa Renaultin Kangoo-mallista eikä ujostele sitä tunnustaa. Kangoon ja Citanin erot ovat helposti havaittavissa. un Mercedes-Benz päätti lisätä tuotevalikoimaansa minipakettiautoksi ja tila-autoksi taipuvan monikäyttömallin, saksalaisjätti oli valinnan edessä. Täysin uuden tuotteen luominen kivijalasta alkaen olisi kestänyt noin kuusi vuotta. Yhteistyö toisen valmistajan kanssa enemmän kuin puolittaisi tuon ajan. Mercedes-Benz valitsi jälkimmäisen vaihtoehdon. Se alkoi luoda pikkupakuaan ja tila-autoaan Renault Kangoon perustuksille. Omaa tuotekehittelyä ripoteltiin joukkoon sen verran, että uutta Citania voi ääni väräjämättä kutsua Mercedes- ssä uusi Citan tuo säpinää myös autokauppaan. Mercedes-Benzin hyötyautoja myyvä Veho saa valikoimiinsa myös henkilöauton eli Citanin tilaautoversion Combin. Samalla Vehon miesten on opiskeltava vaihdossa otettavien henkilöautojen hinnoittelu. Citan Combi on aluksi myyn- K Tila-auto Citan Combin tunnistaa keulasta helposti Mersuksi. Benziksi. Ranskalainen Mersu tämä auto ei missään nimessä ole. Citan askarrellaan Renaultin tehtaalla. Mercedes-Benz vedetään kuusi kertaa pois hihnalta, jolloin se saa esimerkiksi erilaisen ohjauksen, jousituksen, istuimet, kojelaudan ja etumaskin sekä Mersulle räätälöidyn alustan ja vahvikkeita runkoon. Täysin uuden tuotteen luominen kivijalasta alkaen olisi kestänyt noin kuusi vuotta. nissä vain 5-paikkaisena tila-autona, 7-paikkainen versio tulee myöhemmin. Combin saa kahdella dieselmoottorilla, joiden tehot ovat 80 ja 90 hevosvoimaa. Henkilöautoksi rekisteröityjen versioiden hiilidioksidipäästöt ovat 120 gramman paikkeilla ja yhdistetty kulutus 4,3 4,8. Myös Citanin pakettiautosta tulee myöhemmin 5-paikkainen vaihtoehto. Ensin on myynnissä vain normaali pakettiauto yhdellä istuinrivillä, mutta sille on lämäytetty kelpo myyntivaltti aloittamalla perusversion hinnoittelu eurosta. Tämä taitaa olla Mersulta ensimmäinen kerta, kun mennään hinta edellä kilpailemaan markkinoista, mietti Vehon myyjä Mikael Mäkinen. Pieniä pakettiautoja myydään Suomessa noin vuodessa. Kilpailua tässäkin autoluokassa riittää Volkswagenin Caddyn johdolla. Maahantuoja tavoittelee Citanin pakettiautolle noin kymmenen prosentin siivua markkinoista. Tila-auto Citan Combin lähtöhinta on euroa. Auto on 4,3 metriä pitkä, ja siihen saa valinnaisvarusteena liukuovet molempiin kylkiin. udet Citanit ja Citan Combit myy ssä siis Veho Hyötyajoneuvot. Kangoon ja Citanin erot ovat helposti havaittavissa. Mercedes-Benz Citan sopii yrityksille, joilla on pieniä kuljetustarpeita. Sitä on kuitenkin myyty myös yksityishenkilöille, esimerkiksi koiraharrastajille.

2 22 KESKISOMALAINEN Kitka vai nasta? Ruotsalaiset palaavat nastarenkaisiin Kinastelu nasta- ja kitkarenkaiden paremmuudesta pohjoismaisessa talviajossa on ikuisuusjuttu. Mutta jonkin verran turvallisuustietoa on viime aikoina tipahdellut Ruotsista, jossa ajoolot ovat lähellä suomalaisia. Ruotsissa ei tilastoida ja tutkita vakavia liikenneonnettomuuksia yhtä avoimesti kuin Suomessa, mutta Falck-tiepalvelu tekee omia kartoituksiaan onnettomuuksista. Falckin tilasto talvikaudesta 2011 osoitti, että suuri osa eli yli 60 prosenttia vakavista onnettomuuksista sattui kitkarenkaisille autoille. Ero on suuri, sillä monilla alueilla Ruotsissa nastallisten ja nastattomien talvirenkaiden osuus on yhtä suuri. Ruotsin liikenneviraston tutkimuksessa puolestaan todettiin, että kitkarenkaisiin verrattuna nastarenkaat vähentävät kuolemaan johtavien onnettomuuksien määrää 42 prosentilla. Ruotsissa nastarenkaiden osuus talvirenkaista onkin taas alkanut kasvaa. Vuonna 2010 nastarenkaiden osuus oli 56 prosenttia ja seuraavana vuonna 66 prosenttia talvirenkaiden myynnistä. Nokian Renkaiden testikuljettajat Muuramen mies kertoo arjen kokemuksistaan Nokian Renkailla on testikuljettajia, jotka tekevät arjen havaintoja ja bloggaavat yhtiön tuotteista. Testikuljettajia on seitsemässä maassa. Yhtiö saa testikuljettajilta tietoa renkaiden toimivuudesta monenlaisissa paikallisissa oloissa. Testikuljettajaksi pääsee tuurilla. usien renkaiden ostajat ovat voineet täyttää arpalipukkeen, ja osallistujien joukosta on poimittu testikuljettajia. Palkinnoksi kuljettajat ovat saaneet ilmaisia testirenkaita. Heitä kutsutaan myös joihinkin Nokian Renkaiden tilaisuuksiin, kuten tällä viikolla Hakkapeliitta 8:n lanseeraukseen Ivaloon. Yksi testikuljettajista on muuramelainen piirimyyjä Marko Päivähonka (kolmas vas.). Hän pitää touhua hauskana vaihteluna Moventas Oy:n työpäiville. Onhan se mukava tietää, miten testivoittoja keränneet nokialaiset syntyvät ja olla vähän mukana niitä testaamassakin. Ajan joka tapauksessa paljon, joten ei tästä suurta vaivaa ole. Päivähonka vakuuttui nokialaisten laadusta talven ensimmäisenä liukkaana päivänä, kun vastaantulija rysäytti päin. Ei olisi kuulemma tapahtunut Nokian Renkaiden talvikiekoilla. KolMni Riikka Mahlamäki- Kaistinen Ihmispuruluuna latuliikenteessä Nokian Renkaat lanseeraa tällä viikolla uudet talvirengassarjansa, joiden päämarkkina-alueet ovat Venäjä, kraina ja Pohjoismaat. Erilaisten testiratojen varsilla esittäytyi myös todella talvinen Suomen Lappi. Pidot vaan paranevat Nokian Renkaat: udet Hakkapeliitat ovat edeltäjiään hiljaisempia ja pitävämpiä. IVALO Nokian Renkaat esitteli juuri talvikauden uutuusrenkaansa. Valmistaja ylvästeli Hakkapeliitta 8:n, Hakkapeliitta R2:n ja Hakkapeliitta R2SV:n parantuneilla ominaisuuksilla suurin sanoin. Esittelytilaisuuden avajaissanoissa Nokian Renkaiden herrat lupailivat kaikille renkaiden ominaisuuksille ainakin yhden pykälän parannuksen. Parin päivän testiretken jälkeen ei uutuuksista voi sanoa paljonkaan varmaa, mutta testaajalle jäi sitkeä kutina siitä, että nokialaiset ovat oikealla tiellä. Sekä nasta- että kitkarenkaiden melu ja jääpito ovat parantuneet. Lumipidosta ei kannata testiajon perusteella julistaa mitään, sillä Lapin napakka pakkassää teki kaikki tiet pitäviksi. Kumi kuin kumi toimii kuivassa paukkupakkasessa. Nokian Renkaiden mittausten perusteella renkaiden ominaisuudet ovat joka tapauksessa kohentuneet selvästi. Rengasalan kisa on niin kovaa, että Nokian Renkaat ottaa tuotekehityksen todella tosissaan. Nyt esitellyn Hakkapeliitta 8:n kehittely alkoi samoihin aikoihin, kun Hakkapeliitta 7 vuonna 2009 lanseerattiin. Takana on lähes neljä vuotta laboratoriotyötä, testausta sekä tukku hylättyjä prototyyppejä ja ideoita. Se on tunnustettava, että helpointa tässä projektissa oli nimien keksiminen, sanoi Nokian Renkaiden teknisen asiakaspalvelun päällikkö Matti Morri. Vaikka Hakkapeliitta 7 on pokannut autolehtien testeissä yli 30 testivoittoa, se keräsi jonkin verran moitteitakin. udessa Hakkapeliitassa on renkaan levottomuutta torjuttu puoli millimetriä matalammalla urasyvyydellä. Samoin nastat ovat pienempiä ja kevyempiä, mutta sen sanelee osittain myös ensi kesänä voimaan tuleva uusi nastalainsäädäntö. uden lain mukaan renkaassa saa olla korkeintaan 50 nastaa neliövierintämetrillä. Tai jos nastoja on enemmän, pitää pystyä todistamaan, että renkaan vaikutus tien kulutukseen on sama tai pienempi kuin säädetyllä 50 nastalla. udessa Hakkapeliitassa on yleensä 190 nastaa. Nastamäärä ei kuitenkaan ole itseisarvo. Renkaan toimivuuteen vaikuttavat niin monet muutkin tekijät, Morri kertoi. Lisäämällä rengasseokseen luonnonkumia valmistaja sanoo saaneensa Hakkapeliitan toimimaan tasaisen hyvin kaikissa lämpötiloissa. Nastaiskua pienentävällä laippamuotoilulla ja uudella nastatyynyllä on saatu rengasmelu pienemmäksi. Meillä on onneksi patentteja, joita muut valmistajat eivät voi apinoida, myhäili Morri. Nastattomista talvirenkaista esiteltiin Hakkapeliitta R2 ja R2 SV. Ensin mainittu on seuraaja Hakkapeliitta R -kitkarenkaalle, Teknisen asiakaspalvelun päällikkö Matti Morri esitteli Nokian testikeskuksen uusinta ihmettä, ilman kuljettajaa muun muassa pujottelu- ja jarrutuskokeissa liikkuvaa autoa. joka käy useimpien henkilöautojen talvikäyttöön. Jälkimmäinen on katumaastureille suunnattu nastaton talvirengas. Molempien R2-renkaiden uutuus ovat kumisekoitukseen lisätyt, monisärmäistä kristallia muistuttavat pitopartikkelit. Kovat partikkelit tarrautuvat jäähän ja lumeen. Kun rengas kuluu, esiin tulevat uudet pitopartikkelit. Mikroskooppisen pienet kiteet toimivat ikään kuin sisäänrakennettuina nastoina tuoden pitosärmää kumin joukkoon, selitti Nokian Renkaiden tuotekehityspäällikkö Juha Pirhonen. Nokian Renkaat ei ole vielä julkistanut uutuuksiensa hintoja. Valmistaja kuitenkin lupasi, ettei korotus edeltäviin versioihin ole suuri. Valkoinen helvetti on usein kutsumanimensä veroinen IVALO Joku keskieurooppalainen toimittajaryhmä nimesi Nokian Renkaiden testikeskuksen Ivalossa Valkoiseksi helvetiksi. Nimi juontuu Nürburgringin vanhan moottoriradan niin sanotusta Vihreästä helvetistä, jolle kutsumanimen antoi aikanaan huippukuski Jackie Stewart. Testialue Ivalossa on aidattu, suljettu ja vartioitu. lkopuolisella ei ole alueelle asiaa. Testialue on kaukana kaikesta, joten rengasammattilaiset viihtyvät siellä yleensä 2-3 viikkoa, sitten vaihdetaan uusi joukkue tilalle. Etelä-Suomen miehiä tuppaa pakkanenkin joskus ärsyttämään. Silloin tällöin esimerkiksi uutuusrenkaiden lanseerauksen yhteydessä Nokian Renkaat kutsuu testikeskukseen autotoimittajia. Testikeskukseen kuuluu esimerkiksi 700 hehtaaria maata, kolme järveä, parikymmentä kilometriä testiteitä, sopivasti mäkiä, jääratoja ja useita rakennuksia. usi investointi on 600 metriä pitkä sisähalli, jossa tutkitaan esimerkiksi jääpitoa. Käytössä on nykyisin myös itseohjautuva auto, joten tylsimpiin testeihin ei enää tarvita kuljettajaa. Jos sama jarrutus pitää mittaussyistä tehdä sata tai tuhat kertaa, voi avuksi ottaa ilman kuskia etenevän auton. Ivalossa testataan renkaita noin kuusi kuukautta vuodessa. Ivalossa testataan myös tärkeimpien kilpailijoiden kesä- ja talvirenkaat. Yhtiö on vuokrannut alueen valtiolta 50 vuoden vuokrasopimuksella. Sitä luulisi, että liikennesäännöt koskevat lähinnä tieliikennettä. Mutta eihän se niin ole. Säännöt ne on oltava lumisilla reiteilläkin ja jopa niillä sellaisilla, joilla alla ei ole hevosvoimia vaan vain lihas- ja koiravoimia. Törmäsin itse pahan kerran tähän hevosvoimattomaan liikenteeseen muutama vuosi sitten. En kuulu koviin hiihtäjiin ja kuluneena talvena olenkin useaan kertaan vakuuttanut juoksevani mieluummin 20 kilometriä kuin hiihtäväni kymmenen. Jos näkisitte hiihtotyylini, olisitte kaiketi kanssani samaa mieltä. No joka tapauksessa. Silloin tällöin yllätän itseni sitomasta monoja jalkaan. Pari vuotta sitten tuo kömpelö ja paljon enemmän hikeä kuin vauhtia sisältävä sivakointini tyssäsi kuitenkin heti kärkeensä. Kolmesataa metriä kotiovelta jouduin aurinkoisella järven jäällä poikkiteloin miestä ja potkuria vetävän koiran kanssa. Kun vihamielinen dobermanni puikkasi ladulle ja iski hampaat reiteeni, aurinkoinen keli muuttui hetkessä synkän harmaaksi. Jalan sinertyminen veristen jälkien ympäriltä ei vienyt sekään kauaa. Kyynelien purskahdus silmiin sentään hämmästyksen ja pelästymisen takia viitisen sekuntia. Nieleskellessäni itkua ladun varressa, koiraa ulkoiluttanut ukkopaha selitti vimmatusti elukan pelkäävän heiluvia sauvoja. Jos dobermanni olisi ollut lapsivihamielinen, tämä koiranomistaja olisi kaiketi ulkoiluttanut elättiään päiväkodin tienoilla. Jos verenhimo taas olisi syttynyt vaikka punaisesta väristä, olisivat mies ja koira olleet tuttu näky jouluparaatin varrelta. Pelkää suksisauvoja ja ulkoilemme ladun vieressä ovat melkein yhtä looginen pari kuin allerginen pähkinälle ja syön Snickersiä. Tapahtuman aikaan en kyennyt paljoa puhumaan ulisemaan vain tavalla, Autokorjaamot Autoasi ja Raskone yhteistyöhön joka toi elävästi mieleen 5-vuotiaan itseni. En edes osannut tuolloin vielä riemuita katu-uskottavasta tarinastani ja reittä koristavista sota-arvista. Jälkeenpäin olen löytänyt monta napakkaa kommenttia sanottavaksi latuliikenteen raatelijan omistajalle. Ranskassa ilmiölle on olemassa oma kuvaava terminsäkin. Ei siis koiran puremiselle vaan eräänlaiselle jälkiviisaudelle. Rappukäytävä älykkyys (esprit de l escalier) viittaa siihen, kuinka matkalla kotiin, ehkä juuri rappukäytävässä, tiedät mitä sinun olisi pitänyt sanoa aiemmin käydyssä keskustelussa. Minun olisi pitänyt aloittaa litanialla rumia sanoja, sillä jos joskus, niin tuolloin ne olisivat olleet Minun olisi pitänyt aloittaa litanialla rumia sanoja. hyväksyttäviä ja paikallaan. Sitten olisin voinut jatkaa kevyen sarkastisella kysymyksellä Eikö puremattomaksi vakuuttelemasi koira juuri upottanut hampaansa reiteeni?. Viisastelu ei kuitenkaan paljon auta. Nykyisin käteni katoavat hetkessä hihoihin, jos vastaan tulee vähänkin chihuahuata kookkaampi koira. Luulen, että ne haistavat minusta pelon lisäksi sen, että olen jo kertaalleen kelvannut canis lubus familiaris heimon murkinaksi ja siksi käypää riistaa. Tapahtuman jälkeen kuulin monesta suusta, että koirat käyvät melkoisilla kierroksilla vetäessään taakkaa perässään. Kierroksilla käymisellä lienee suora syy-seuraus -suhde hiihtäjätätien reisien mutusteluun. Tyhmähän ajatukseni varmasti on ja koiraihmiset vihamiehikseni saattava, mutta tulipa vaan mieleen, että mitäs jos koulutettaisiin lemmikit totteleviksi tai vaihtoehtoisesti pidettäisiin hermostuneiden koirien liikenne jossain ihan muualla kuin yleisillä laduilla. Kuorma-autojen ja pakettiautojen monimerkkikorjaamoketju Raskone Oy alkaa huoltaa myös henkilöautoja. Kymmenellä paikkakunnalla Raskoneen henkilöautohuolto on jatkossa Autoasiketjuun kuuluva korjaamo. Huoltopalveluja tarjotaan kaikille automerkeille. Myös ssä aloittaa Raskoneen henkilöautoihin erikoistunut korjaamo. Autoasi-ketjun muodostaa 270 itsenäistä, yrittäjävetoista korjaamoa ja 45 paikallistukkua. Raskone toimii 22 paikkakunnalla ja työllistää yhteensä 650 korjaamotyöntekijää.

3 KESKISOMALAINEN 23 Äänetön yhtiökumppani Matti Tiitinen Mercedes-Benz E300 Hybridi: Dieselin ja sähkön yhdistelmä pitää isonkin auton päästöt ja kulutuksen kurissa. Matti Tiitinen I stahdan kuljettajan penkille ja säädän istuimen tiukasti halaamaan kylkiäni ilmanpaineen avulla. Siirrän jalkani jarrulle ja valmistaudun nauttimaan täydellisestä hiljaisuudesta käynnistäessäni bisneshenkisen Mercedes-Benz E300 BlueTEC Hybridin. Äänettömyys startatessa on nelisylinteriseen dieselmoottoriin yhdistetyn, 20-kilowattisen sähkömoottorin ansiota. 7-portaisen automaattivaihteiston ja sen viereen asennetun sähkömoottorin yhteistoiminta mahdollistaa autolla ajon täysin sähköllä esimerkiksi parkkihallissa himmaillessa tai suuremmissa nopeuksissa kevyellä kaasulla. Tämän ratkaisun voi todeta onnistuneeksi välittömästi liikkeelle lähdön jälkeen. Vaihto tapahtuu saumattomasti sähköllä liikkumisesta dieselmoottorilla vetäväksi. Sähkömoottori avustaa kiihdytyksissä tuoden lisäpotkua Pappatyyli on muutettu moderniksi ja linjakkaaksi kokonaisuudeksi. Suomessa lähes viisi miljoonaa ajoneuvoa suorituskykyyn ja vastaavasti se pienentää kulutusta, kun sähköä käytetään apuna takapyörien liikuttamisessa. Jarrutus- ja rullausenergia otetaan talteen ajon aikana. Hämmentävintä E300 Hybridissä on, kun kierroslukumittari retkahtaa veltoksi ja osoittaa nollaa kierrosta minuutissa auton liikkuessa satasta moottoritiellä. Kaiken tämän ympäristöystävällisen tykityksen lisäksi on todettava, että E300 kulkee tiellä kuin juna. Hybridin alustan viritys on onnistunut vakaan ja eleettömän luonteensa vuoksi. Vaikka auton ulkonäkö kuvastaa poikkeuksellisen hyvin auton ajoominaisuuksia, ei ulkokuoreen tämän koeajon kohdalla kannata liiemmin kiinnittää huomiota. Päivitetty E-sarja on jo julkistettu ja käytännössä uudet tilaukset tehdään jo faceliftmallista. Nykyinen pappatyyli on muutettu moderniksi ja linjakkaaksi kokonaisuudeksi. usien autojen keulalla on iso kolmesakarainen tähti. Ensi kevään päivityksissä E-sarjan sisusta ei tule kokemaan yhtä laajaa muutosta kuin auton ulkokuori. Premium Business -varusteluun kuuluvat Mercedes-Benz E300 Hybridissä esimerkiksi pysäköintiavustin ja kaukokäyttöinen lisälämmitin. Kojelaudan pieni mittari (pikkukuva) osoittaa sähkömoottorin voimankäytön ja näytöstä selviävät energiavirtojen liikkeet. Millainen fiilis E-sarjan hybridistä jäi? Pikkuauton kaltaiset 109 gramman hiilidioksidipäästöt ja 4,2 litran keskikulutus satasella lämmittävät taloudellisessa mielessä. E250 CDI-malliin tehtävä vertailu osoittaa hybridin hie- nouden. Suuremmasta tehosta (150 kw + 20kW) ja väännöstä (500 Nm + 250Nm) huolimatta kulutus on noin 15 prosenttia alhaisempi kuin normimallissa. Kaikki hybriditekniikka on pakattu pieneen tilaan ja takapenkille mahtuvat pidemmät- kin naiset ja herrat. Lähtöhinta on vähäisten päästöjen ansiosta noin euroa, jota pitäisin auton ominaisuudet ja kilpailijoiden hinnat huomioiden napakkana. Mercedes-Benzit myy ssä Käyttöauto. K STYLE PA-C varustepaketti K STYLE PA-C varustepaketti CITROËN-TAK 3 V/ KM Piia Kuusisto Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi on julkistanut vuoden 2012 tilastot liikennekäytössä olleista ajoneuvoista. Henkilöautojen määrä kasvoi viime vuonna 1,1 prosenttia, joten Suomen teillä liikkuu 2,56 miljoonaa henkilöautoksi rekisteröityä ajoneuvoa. Merkin ja mallin suhteen henkilöautojen kolmen kärki ei ole yllättävä: Toyota Corolla, Volkswagen Golf ja Toyota Avensis. Henkilöautoista 0,1 prosenttia hyödyntää vaihtoehtoisia käyttövoimia, eli toimivat vaikkapa sähköllä tai maakaasulla. Kaikkiaan vuonna 2012 liikennekäytössä oli 4,91 miljoonaa ajoneuvoa. Trafi arvioi, että vuonna 2020 henkilöautojen määrä hipoisi kolmen miljoonan rajaa. Kaikista suurin muutos toissa vuoteen verrattuna on mopoautojen määrässä, joita viime vuonna oli liikenteessä Se on 24,2 prosenttia enemmän kuin vuonna Linja-, kuorma- ja pakettiautojen määrissä ei tapahtunut suuria muutoksia. Liikenteessä olevien henkilöautojen keskiikä on 10,6 vuotta. Tässä luvussa eivät ole mukana museoajoneuvot. Eniten liikenteessä on vuonna 2005 käyttöönotettuja autoja, kappaletta. Trafin toiveena on ajoneuvokannan uusiutuminen, sillä uudemmat autot ovat turvallisempia ja kuluttavat vähemmän energiaa.

4 24 KESKISOMALAINEN verso päivittyy pian! Viimeiset nykymallit myydään hurjin eduin alta pois! Pehmeämpi ja aito japanilainen Tarjous voimassa niin kauan kuin autoja riittää. Mitsubishi ASX: Ilme uusiutui, kilpailukykyinen hinta säilyi. Nyt Business -paketti 0 Multidrive automaattivaihteisto manuaalin hinnalla. Sisältää Xenon-kaasupurkausajovalot sekä tyylikkään Chrome-paketin. Tarjous koskee uusia bensa-mallien asiakastilauksia. Continental talvirenkaat alumiinivanteilla 0 N VARSTEITAKIN SEN SEITSEMÄN SORTTIA. Vakiona monipuolinen Easy Flat -istuinjärjestelmä ja 7 istuinta. Lisäksi vakiona uusi Toyota Touch & Go -multimediajärjestelmä, jossa 6,1 kosketusnäyttö, peruutuskamera, navigaattori sekä lukuisia hyöty- ja viihdesovelluksia 16 kevytmetallivanteet pysäköintitutka edessä ja takana kaksialueinen automaatti-ilmastointi vakionopeuden-säädin tummennetut takalasit. Valittavissa taloudellinen Multidrive-S -automaattivaihteisto. Tervetuloa koeajolle! 1.8 Valvematic Family Multidrive S 7p: autoveroton suositushinta , arvioitu autovero 8 673,16, toimituskulut 600, arvioitu kokonaishinta sisältäen toimituskulut ,16. E-yhdistetty kulutus 5,3-7,1 l/100 km, CO2-päästöt g/km. Takuu 3 vuotta/ km, korin puhkiruostumattomuustakuu 12 vuotta. Monipuolinen Yarisiin talvirengaspaketti veloituksetta. verso-s. Niin kuin Sinä. Talvipaketti nyt veloituksetta! Nokia talvirenkaat peltivanteilla 1,33 Yaris malleihin Verso-S ulottuu elämän Sis. lohkolämmittimen ja Nokian Renkaiden Hakkapeliitta kaikille osa-alueille: -talvirengasyhdistelmän. ainutlaatuinen Easy Flat Arvo jopa istuinjärjestelmä muuntuu Koskee 1,33 Sol yhdellä liikkeellä jopa varusteisia autoja. litran tasalattiaiseksi tavaratilaksi. Ensimmäisenä luokassa myös huikea 6,1 kosketusnäytöllinen Toyota Touch -multimediajärjestelmä ajolinjat paljastava peruutuskamera Multidrive-S-portaaton automaattivaihteisto Smart Entry -avaimeton sisäänkäynti ja käynnistys 7 turvatyynyä VSC+ -ajonvakautus. Koe Verso-S nyt meillä. Etusi jopa 1 100! Verso-S 1.33 Dual VVT-i Stop & Start Linea Sol alkaen: autoveroton suositushinta , arvioitu autovero 4 121,05, toimituskulut 600, usi Yaris Linea Sol -mallisto alkaen: autoveroton suositushinta , arvioitu autovero 3 438,69, toimituskulut 600, E-yhdistetty kulutus 4,3-5,4 l/100 km, CO2-päästöt 1135 g/km. Takuu 3 vuotta/ km, korin puhkiruostumattomuustakuu 12 vuotta. Talvipaketti etu on voimassa toistaiseksi kaikkiin varastossa oleviin autoihin. E-yhdistetty kulutus 3,9-5,5 l/100 km, CO2-päästöt 1047 g/km. Takuu 3 vuotta/ km, korin puhkiruostumattomuustakuu 12 vuotta. Kuvan auto Style-varustetasolla. CIP-227 TOYOTA Avensis 1,6 Valvematic Terra Edition Wagon 10 tkm, moott.läm, roiskelevyt, sisähaar, takapuskurin suojalevy, Chrome varustepaketti peruutustutka ETY-700 TOYOTA RAV4 2,0 Valvematic 4WD Luxury Multidrive S 17 tkm, al.vant, lohkoläm+sisähaar, aut.ilmast., vakionop.s, per.kamera, ajovak.hall, 2xerik.vant, omasta käyt KRJ-268 TOYOTA Auris 1,4 D-4D DPF Sol Edition 5ov 16 tkm, 2 x alumiinivanteet, aut.ilmast., lohkol., met.väri, 2xrenk YHR-437 TOYOTA Hilux Extra Cab 2,5 D-4D 4WD 144 SR 8 tkm, Alumiinivanteet x 2, CD-soitin, ilmast., lohkol., met. väri, vetok., 2xrenk., omasta käytöstä OTM9 TOYOTA Auris 1,6 Valvematic Sol Edition 5ov 9 tkm, alum.vanteet, ajotietok., CD-soitin, aut.ilmast., lohkol., met.väri, vakionop.säädin, Xenon, Tummat takaikk TOZ-742 TOYOTA rban Cruiser 1.33 Dual VVT-i Start & Stop Linea Terra 2WD 6 tkm, mallin vakiovarusteet ETY-695 TOYOTA RAV4 2,2 D-4D 150 4WD Luxury 13 tkm, alum.vant, lohkoläm+sisähaar, aut.ilmast, vakionop.s, per.kamera, ajovak.hall, 2xerik.vant, omasta käyt GKP-538 TOYOTA AYGO 1,0 VVT-i Aygo Cool 5ov 2 tkm, CD-soitin, ilmast., lohkol., 2xrenk., omasta käytöstä ASX kuuluu pienten katumaastureiden sarjaan, mutta se riit- tää mukavasti täyttämään perheauton vaatimukset. Mitsubishi markkinoi mielellään ASX-maasturiaan todellisena japanilaisautona. Se sisältää tietenkin vihjauksen siitä, että Mitsubishit valmistetaan Japanissa, mutta monien japanilaiskilpailijoiden tuotteet Euroopassa. Samalla halutaan erottua lähes identtisestä Citroën C4 Aircross -maasturista, jota Peugeot Citroën -konserni rakentelee Euroopassa. Auton hinta on pidetty kilpailukykyisenä. Se sopii tietenkin ASX:n tuoteideaan, sillä tarkoitus oli luoda auto, jolla ovat maasturin ulkoinen olemus sekä viistoperäisen mallin hankintaja käyttökustannukset. usiutuneen ASX-malliston lähtöhinta on hieman yli euroa. Mitsubishit myy ssä Delta-Auto Oy. JIS-642 TOYOTA Yaris 1,33 Dual VVT-i Linea Sol 5ov (MY12) 0 tkm, webasto, 1-om., ilmast., keskusluk., met.väri, radio/cd, vakionop.säädin, SI, AJAMATON ATO KER XCZ-692 TOYOTA Hiace 2.5 D-4D 95 4ov pitkä 15 tkm, CD-soitin, ilmast., lohkol., met.väri, Vanerointi, vetok., 2xrenk., per.tutka, omasta käytöstä NIO-462 TOYOTA Corolla 1.6 Valvematic Sol 9 tkm, Metalliväri, aut.ilmast., Roiskelevyt (eteen ja taakse), ajovak.hallinta, Moottorinläm, ajotietok., 2xrenk TVZ-523 TOYOTA Prius HSD Premium 5ov PC+SR+LE (MY12) 39 tkm, ilmast, aut.ilmast, lohkol, sisähaar., vakionop.säädin, 2xrenk., nahkaverh., ajotietok., 8xalum.vant Täyden palvelun Toyota huolto ja varaosat: OA L T E TERV MAAN! JA A E O K KRJ-323 TOYOTA Verso-S 1,33 Dual VVT-i Stop&Start Sol MultiM 6 tkm, Erikoisväri, Roiskeläpät, vetok., moott.lämm+ sisäpistoke, Renkaat x BPR-404 TOYOTA Yaris 1,33 Dual VVT-i Style 5ov 23 tkm, ABS, 1-om, ilm, keskusl, lohkol, ohjausteh, luist.esto, spoil, ajovak.hall, sumuval, 4xal.vant, nahkaratti RZ-835 TOYOTA Verso 1.8 Valvematic Family MultidriveS 7p 7 tkm, ajotietok., Cd-soitin, lohkol., Protection pack, Business pack, 2xrenk Täysin uudessa Honda CR-V:ssä yhdistyvät uusimmat innovaatiot, muotoilu ja testivoittajan pitkä kehitystyö. uden linjakkaan olemuksen alta löytyvät vieläkin monikäyttöisemmät tilat ja kattava varustelu. Dynaamista ajettavuutta täydentää uudistettu Real Time -neliveto, joka säästää polttoainekuluissa ja tuo turvallista pitoa. Honda CR-V 2.0i-VTEC Comfort 2WD (bensiini), autoveroton hinta , autovero 9.855,07, kokonaishinta ,07 + toimituskulut, CO2-päästöt 168 g/km, E-keskikulutus 7,2 l/100 km. Honda CR-V 2.0i-VTEC Comfort 4WD (bensiini), autoveroton hinta , autovero ,20, kokonaishinta ,20 + toimituskulut, CO 2-päästöt 173 g/km, E-keskikulutus 7,4 l/100 km. KAIKKI VAIHTOATOT: ja asettuu aiempien mallien välille. Invite+ tuo hyvän vakiovarustelun, esimerkiksi parkkitutka, Bluetooth, pidonhallinta, vakionopeudensäädin, mäkilähtöavustin ja kuljettajan polviturvatyyny kuuluvat pakettiin. Parhaiten varusteltuun versioon tarjotaan muun muassa jäähdytettyä hansikaslokeroa. Voimassa saakka, KER O.K. ATO OY Vasta vuonna 2011 Suomessa lanseerattu Mitsubishi ASX tulee jo uusiutuneena painoksena. arvioitu kokonaishinta sisältäen toimituskulut ,69. Kulutuksesta on raapaistu siivu pois. Ahtamattoman, 1,6-litraisen bensiiniturbon kulutus on 5,8 litraa satasella ja hiilidioksidipäästöt 133 grammaa. Bensiinikoneesta lohkeavat 117 hevosvoiman tehot ja 154 newtonmetrin vääntö (4 000 rpm). Dieselmoottori on 1,8-litrainen. Sen suurin teho on 116 hevosvoimaa. Diesel on aluksi tarjolla vain nelivetoversiona. Dieselin yhdistetty kulutus on 5,1 litraa ja päästöt 132 grammaa. Myös sisältä auto on muuttunut edukseen. Verhoilumateriaalit ovat laadukkaampia ja mallivuoden 2013 Outlanderista lainattu ohjauspyörä istuu hyvin ASX:ään. Varusteluun luotiin yksi lisäluokka. Se on nimeltään Invite+ Tarjous koskee uusia asiakastilauksia ja on voimassa toistaiseksi. BPP-317 TOYOTA Avensis 1,8 Valvematic Linea Sol Wagon Multidrive S 9 tkm, alum.vanteet, met.väri, 2xrenk. apakka ja Suomessa hyvän suosion kerännyt katumaasturi Mitsubishi ASX tulee kasvojenkohotuksessa pistäytyneenä. Pontevan perusauton virne on kohonnut lähinnä keulassa, joka ei näytä ollenkaan niin hyökkäävältä kuin edellinen versio. Auton peräpäässä ovat japanilaisyhtiön insinöörit iskeneet kyntensä jousitukseen. Se viilaus onnistui, kuoppaisella tiellä on meno nyt pehmeämpää. koskee uusia Yaris on luokkansa myydyin asiakastilauksia. auto. Nyt saat sen kaikkiin uusiin 1,33 l moottoreilla varustettuihin malleihin talvirengasyhdistelmän veloituksetta. Tule ajamaan tilava ja kompakti Yaris! arvioitu kokonaishinta sisältäen toimituskulut ,05. Kuormaajantie 5, Puh automyynti: jyvaskyla@okauto.fi ma-pe 9 18, la KER Mäntymäentie 2, Puh automyynti: keuruu@okauto.fi ma-pe 9 17, la Yli 2000 vaihtoautoa osoitteessa Koskentie 6, Puh automyynti: jamsa@okauto.fi ma-pe 9 17, la Rahastajantie 2, Puh automyynti: aanekoski@okauto.fi ma-pe 9 17, la Lankapuhelimesta 8,21 senttiä/puhelu + 5,9 senttiä/min. Matkapuhelimesta 8,21 senttiä/puhelu + 16,90 senttiä/min. : Puhelun hinta 0207-alkuiseen numeroon lankapuhelimesta 8,28 snt/puhelu + 7 snt/min (alv 23%), matkapuhelimesta 8,28 snt/puhelu + 17 snt/min (alv 23%) Merasin 2, puh HONDA huolto: puh Ismo Niiranen Ari Puukko KER: Haapamäentie 1 puh Simo Saapunki Kari Ohvanainen ja ja kaikista onnistuu kauppa lähimmässä toimipisteessämme. Teemme kauppaa ma-pe 9-18, la 10-15

5 KESKISOMALAINEN 25 usi Mazda6 nyt viikonloppunäyttelyssä La ja su Jätimme tavanomaisuuden taaksemme ja veimme ajettavuuden, ympäristöystävällisyyden sekä suorituskyvyn luokassaan rajoja rikkovalle tasolle. usi M{zd{ 6 SKYACTIV teknologialla usi Mazda6-mallisto: autoveroton hinta alk ,00 arvioitu autovero 5 705,46, kokonaishinta alk ,46 ( sis. toimituskulu 600 ), E-yhd. 4,2 6,4 l/100km. CO2-päästöt g/km. Takuu 3 v/ km sisältää Mazda Europe Service -tiepalvelun. Kuvan auto erikoisvarustein. Tervetuloa koeajolle! Veljekset Laakkonen Oy Palokankaantie 20, Vaihde Avoinnna: ark. 9 17, la volkswagen.fi/takuuvaihtoautot volkswagen.fi/takuuvaihtoautot Volkswagen takuuvaihtoauto Volkswagen takuuvaihtoauto Takuu 12 kk/ km km Testattu ja kunnostettu Takuu 12 kk/ Testattu ja kunnostettu Taustat kunnossa Taustat kunnossa Huolto-ohjelman mukaisesti huollettu Huolto-ohjelman mukaisesti huollettu Volkswagen-merkkiliikkeestä. Volkswagen-merkkiliikkeestä. Katso lisää volkswagen.fi/takuuvaihtoautot Katso lisää volkswagen.fi/takuuvaihtoautot Tässä esimerkkejä laadukkaasta valikoimastamme: Tässä esimerkkejä laadukkaasta valikoimastamme: Audi-takuuvaihtoauto Audi A3 sb 1.4 TFSI 92kW S-TRONIC AMBITION BSINESS tkm ESP, xenon, urh.alusta, urh.ist., erik.vant., ilmast., h-kirja, lohkol., vak.nop.s., CD Audi-takuuvaihtoauto Audi A4 Sedan Business 1,8 TFSI 125 kw multitronic 9tkm ESP, xenon, 1-om., met.väri, ilmast., h-kirja, lohkol., vak.nop.s., 2xrenk BMW 116 i E81 Hatchback 3-ov Business tkm takuu, ESP, DSC, aut.ilm., ilmast., sivuairb. Seat Leon 1.4 TSI Copa Plus 5tkm ESP, sadetunn., 1-om., p.tutka, luist.esto, TC, navi, erik.vant., ilmast., h-kirja, lohkol., vak.nop.s., MP3, 2xrenk., sisäp Mercedes-Benz A 180 CDI 5D Classic tkm ESP, poiskytkettävä airbag, met.väri, ilmast., h-kirja, lohkol., 2xrenk., vetok Toyota Avensis 1.8 Valvematic Sol Edition 4ov 21tkm ESP, p.tutka, VSC, EBD, erik.vant., ilmast., sivuairb., vak.nop.s., 2xrenk. Toyota Prius HSD 5ov tkm ESP, poiskytkettävä airbag, 1-om., luist.esto, VSC, TRC, ilmast., sivuairb., h-kirja, 2xrenk. Volkswagen Golf Comfortline 1,4 TSI 90 kw 4-ovinen tkm takuu, ESP, 1-om., ilmast., hkirja, vak.nop.s. Autoliike Oy Autoliike Oy Volkswagen Golf Comfortline 1.2 TSI 77kW (105hv) DSG-automaatti tkm takuu, ESP, met.väri, ilmast., h-kirja, vak.nop.s Volkswagen Jetta 1.2 TSI COMFORTLINE 77kW/105hv BLEMOTION TECH 16tkm takuu, ESP, ilmast., vak.nop.s., CD Volkswagen Polo TRENDLINE kw (70 hv) 2-ovinen tkm ESP, 1-om., ilmast., h-kirja, lohkol., CD, 2xrenk Ford Mondeo 2,0i 145hv Ghia Wagon A tkm ilmast., lohkol., CD, 2xrenk Ford Mondeo hv Titanium Business M6 Wagon tkm ESP, 1-om., erik. vant., met.väri, ilmast., h-kirja, lohkol., vak.nop.s., CD, sisäp., vetok Volvo Xc70 D5 AWD Summum aut 35tkm takuu, ESP, xenon, 1-om., TC, navi, erik.vant., kattol., aut. ilm., ilmast., h-kirja, vak.nop.s Renault Laguna Break 1,8 16V Decor Toyota Corolla verso 2,2 D-4D 136 Clean BSINESS tkm 1-om., met.väri, ilmast., Power Superior tkm 2 renk, vetok, 1xalut, parkkitutka, autom.ilmast, huoltokirja, h-kirja, lohkol., vak.nop.s., CD, 2xrenk., sisäp. moott.lämm. n Autotarvike Oy:n Volkswagen- ja Audi-takuuvaihtoautojen myymälä ma-pe 8:00-18:00, la 10:00-14:00 Sorastajantie 4, Puh AutoliikeAutotarvike Oy n Oy Aholaidantie 2,, Hyötyautot puh Automyynti ma 8:30-18, ti-pe 8:30-17, la 10:00-14 Veljekset Laakkonen Oy Jämsä Ekosentie 2, Jämsä Puh Avoinnna: ark. 9 17, la 10 14