Salamat: Volkswagen Jetta Hybridillä ja juoksija Usain Boltilla on jotakin yhteistä. Sivu 35

Transkriptio

1 Salamat: Volkswagen Jetta Hybridillä ja juoksija Usain Boltilla on jotakin yhteistä. Sivu 35 PERJANTAINA , SIVU 29 Tuottaja: p , toimittaja: Piia Kuusisto p Sähköposti: keskisuomalainen.fi Osoite: PL 159, Autot&liikenne Hybridi hyökkää kuorma-autoihin Timo Mustalampi Fuso Canter Eco Hybrid: Uuden ajan jakeluauto näytti taloudellisuutensa ja toimivuutensa 3-vuotisessa testissä. H enkilöautoissa hybridit ovat jo arkea. Sen sijaan kuormaautoissa hybriditekniikka on vielä harvinainen tuttavuus, vaikka monet valmistajat ovat kehitelleet niitä jo yli kymmenen vuotta. Näinä aikoina saattaa ssäkin nähdä jakelutehtävissä Fuso Canter Eco Hybridin. Se on kevyt kuorma-auto, joka liikuttavat yhteistuumin 3-litrai- nen turbodiesel ja 40 kilowatin sähkömoottori. Japanissa jo pieneksi myyntihitiksi kivunnut hybridi-fuso oli kovassa kolmen vuoden kestotestissä Britannian pääkaupungissa Lontoossa. Siellä useat yritykset käyttivät jakeluautoina kokonaismassaltaan 7,5 tonnin hybridiä ja tulokset yllättivät. Perinteisiin kevyisiin kuormaautoihin verrattuna polttoainekustannukset putosivat yli 20 prosenttia. Säästöihin ylsivät etenkin ne yhtiöt, jotka jakoivat tavaraa Lontoon ruuhkaisessa keskustassa. Maantiellä hyöty oli pieni. ssä bongattu Canter Eco Hybrid edustaa Fuson toista hybridisukupolvea. Ensimmäinen versio oli vielä kömpelö yritelmä. Silläkin saatiin testeissä pieniä päästö- ja kulutussäästöjä, mutta tekniikka oli keskeneräinen ja auton hankintahinta pilvissä. Uusin versio on toista maata. Automatisoitu kaksoiskytkinvaihteisto ja vakiovarusteena oleva start/stop-toiminto pie- nentävät kulutusta ja lisäävät ajomukavuutta. Samoin sekä turbodiesel, sähkömoottori että niiden yhteistyö ovat monta piirua entistä taloudellisemmat. Energiaa kerätään talteen jarrutusten aikana. Kolmelitrainen turbodiesel tyrkkää 110 kilowatin (= 150 hevosvoimaa) tehot ja 370 newtonmetrin maksimiväännön. Sähkömoottori auttaa polttomoottoria 40 kilowatin ja 200 newtonmetrin väännön verran. Litiumioniakut tuovat hybridi-fusoon vain 63,5 kiloa lisää Hyötyajoneuvovalmistaja Fuson kevyt kuorma-auto Canter kelpaa jakeluautoksi jo Euroopassakin. Kolmivuotinen testijakso Lontoossa vakuutti monet asiakkaat. painoa. Valmistaja tuntuu luottavan akkujen kestoon, sillä niille tarjotaan kymmenen vuoden takuu. Aasian johtava hyötyajoneuvovalmistaja Fuso on nykyisin 90-prosenttisesti Daimler-konsernin omistuksessa. Saksalai- set ovatkin olleet aktiivisia Fuso Canter Eco Hybridin askartelemisessa Euroopan hyötyautomarkkinoille. Uskomme vahvasti, että myös Suomen oloissa hybridit tuovat jakeluun merkittäviä säästöjä. Kysyntää Eco Hybridillä on jo ollut, mutta var- sinaisen läpilyönnin esteenä on toistaiseksi ollut hinta. Polttomoottorisiin versioihin verrattuna se maksaa noin euroa enemmän, sanoo Veho Group Oy:n tuotepäällikkö Paul Cederberg. Hybridi-Fuson hinnat alkavat eurosta. Perinteinen Fuso Canter on yksi kuorma-autoilun peruspilareista. Sitä on valmistettu vuodesta 1963 lähtien, ja myynti on ylittänyt 3,7 miljoonaa. Euroopassa myytävät Fuso Canterit valmistetaan Portugalin Tramagalissa, josta tulevat myös hybridit. HONDA-MIEHEN LÄÄKKEET lomakauden jälkeiseen Suomeen HONDA CIVIC 5-OVINEN 1.4 COMFORT * (sisältää autoveron) *) Honda Civic 1.4i Comfort 5-ov., CO2-päästöt 129 g/km, autoveroton hinta , arvioitu autovero 4 093,62, toimituskulut 600, yhteensä ,62. HONDA CIVIC 4-OVINEN 1.8 COMFORT * (sisältää autoveron) *) Honda Civic 1.8i Comfort 4-ov., CO2-päästöt 156 g/km, autoveroton hinta , arvioitu autovero 6 195,20, toimituskulut 600, yhteensä ,20. HONDA CR-V MALLISTO ALKAEN TEE UNELM * ISTA TOTTA (sisältää autoveron) *) Honda CR-V 2.0 Comfort Business 2WD, CO2-päästöt 168 g/km, autoveroton hinta , arvioitu autovero 9 184,00, toimituskulut 600, yhteensä Uuden Hondan ostajalle Talvirenkaat alumiinivantein + lämpöpaketti (sis. lohkolämmitin, sisäpistoke ja puhallin) n: 199! yhteishintaa Sen lisäksi, että Honda on edullinen hankkia, on se myös edullinen huoltaa. Tässä muutama esimerkki, a- ja b-huolto n km: CIVIC 1, CR-V JYVÄSKYLÄ Merasin 2, puh n Honda-huolto (ma-pe 8-17), puh TEEMME KAUPPAA ma-pe 9-18, la Yli 2000 vaihtoautoa osoitteissa ja ja kaikista onnistuu kauppa lähimmässä toimipisteessämme. Ismo Niiranen p Ari Puukko p KEURUU Tervantie 4, puh Vaihdossa käyvät henkilö- ja tavara-autojen lisäksi matkailuautot ja -vaunut, moottoripyörät ja -kelkat, mönkijät, veneet ym. Voit vaihtaa myös halvempaan! Lisäksi ostamme hyviä autoja. Tarjoa. * Puhelun hinta 0207-alkuiseen numeroon Lankapuhelimesta 8,35 snt/puhelu + 7,02 snt/min (alv 24%), Matkapuhelimesta 8,35 snt/puhelu + 17,17 snt/min (alv 24%) Kari Ohvanainen p Simo Saapunki p Timo Hämäläinen Lomalla

2 30 KESKISUOMALAINEN PERJANTAINA Tekniikkaa taiteen nimissä Citroën C4 Picasso: Täristävät turvavyöt ja suuret näytöt ovat ranskalaisen hienouksia. Teppo Komulainen Kaistavahteihin on keksitty erilaisia hälytyskonsteja, joista turvavyön nykiminen on kieltämättä tehokkaimpia. Herätys, ajaudut väärälle kaistalle. Kuskin turvavyö alkaa tutista, kun Citroën C4 Picasson kaistavahti bongaa, että auto ylittää kaistaviivan ilman vilkkua yli kahdeksankympin nopeudessa. Tärinää ei voi olla huomaamatta, mikä saattaa pelastaa kolarilta. Kaistavahteihin on keksitty erilaisia hälytyskonsteja, joista turvavyön nykiminen on kieltämättä tehokkaimpia. Etuistuinten turvavyöt on yhdistetty myös törmäysvaroittimeen, joka aktivoituu, kun nopeus nousee kolmeenkymppiin. Jos etäisyys edellä ajavaan autoon supistuu liian pieneksi, ensin ponnahtaa varoitus mittaristoon, sitten äänimerkki ja lopuksi turvavöiden kiristyminen. Automaattijarrutusta Picasson törmäysvaroitin ei tee, vaikka siihenkin moni auto jo pystyy. Etuistuimien aktiiviset turvavyöt ovat vakiovaruste vasta kalleimmassa Exclusive-varustelussa, kuten myös aktiivinen vakionopeudensäädin, joka hidastaa ja kiihdyttää kuskin valitsemat turvavälit huomioiden. Jo toiseksi korkeimmalla Intensive-portaalla auton kojelaudan yläreunaan tulee suuri, 12-tuumainen panoraamanäyttö, joka täydentää alempana olevaa seitsentuumaista kosketusnäyttöä. Isommassa näytössä on myös mittaristo, jonka saa näkyviin kahdessa erilaisessa muodossa. Näytöille saa tarkkaa grafiikkaa auton toiminnoista. PSA Peugeot Citroën -konserni on mieltynyt tyyliin, jossa kaikki mahdolliset nupit ja napit poistetaan kojelaudasta ja heivataan niiden alla olleet toiminnot kosketusnäytön taakse. Uusi C4 Picasso on PSA:lle merkittävä tapaus siksi, että se on ensimmäinen automalli, joka on kasattu uudelle, EMP2:ksi nimetylle pohjarakenteelle. Lähivuosina PSA aikoo käyttää samaa sapluunaa joka toisessa autossaan. C4 Picassossa tila on käytetty onnistuneesti, sillä korin lyhentymisestä ja madaltumisesta huolimatta autossa on reilut tilat viidelle matkustajalle, ja tavaratilan puolesta auto voi olla vaihtoehto jopa farmarille. Kipattavilla takaistuimilla on tasaveroiset tilat kolmelle, ja kutakin penkkiä saa liikuteltua yksitellen. Pitkä akseliväli ja leveä raideväli tekevät menosta leppoisan tanakkaa, ja toisaalta aiempaa Citroën C4 Picasson keulan erikoisuus ovat huomiovalot, jotka ovat poikkeuksellisesti ajovalojen yläpuolella. pienemmät etu- ja takaylitykset helpottavat auton pyörittelyä ahtaissa paikoissa. Sähköinen ohjaustehostin vaikuttaa matalissa nopeuksissa liian kevyeltä, mutta ohjausvaste paranee vauhdin kasvaessa. Pääsimme kokeilemaan autoa tutuilla 1,6-litraisilla turbomoottoreilla, joista diesel tuottaa 115 hevosvoimaa ja bensakone 156. Pienemmästä tehoreservistä huolimatta diesel tuntui reilun väännön ansiosta vielä sopivammalta valinnalta. Äänieristys vaikuttaa erinomaiselta. Dieselmoottorin käyntiä tai muun liikenteen melua ei huomaa nimeksikään. Pienimmän, 92-hevosvoimaisen dieselin luvataan selviävän automatisoidun käsivaihteiston ja sammutusautomatiikan kanssa 3,8 litran keskikulutuksella, mikä on huippunoteeraus tilaautolta. Emme päässeet vielä kokeilemaan tätä robottivaihteistoa, jonka edellinen kehitysversio nyki häiritsevästi. Seitsenpaikkainen, 16 senttiä pidempi Grand C4 Picasso esitellään vielä syksyn aikana, kuten myös uusi kaksilitrainen, 150 hevosvoimaa puskeva diesel. Citroënit myy ssä Käyttöauto Oy. Kokeiltu Citroën C4 Picasso e-hdi 115 Intensive Viisiovinen, keskikokoinen tilaauto viidelle. Nelisylinterinen 1,6-litrainen turboahdettu dieselmoottori. Teho 115 hevosvoimaa. Sammutusautomatiikka vakiovarusteena. Kuusiportainen käsivaihteisto, etupyörät vetävät. Nollasta sataan 11,8 sekuntia. Polttoaineenkulutus 4,0 litraa sadalla kilometrillä. Hiilidioksidipäästöt 105 grammaa kilometrillä. Valmistettu Ranskassa. Teppo Komulainen Hinta vahvistamatta. Suomessa elokuun lopulla. Ford menee alle sadan gramman Teppo Komulainen Sadan gramman raja hiilidioksidipäästöissä paukkuu täpärästi rikki, kun autonvalmistaja Ford esittelee ensi vuonna pienessä perheautossaan Focuksessa uuden moottoriversion. Se on yksilitraisesta EcoBoost-bensaturbosta erikoiskalibroitu 100 hevosvoiman mylly. Polttoaineenkulutuksen luvataan jäävän 4,3 litraan sadalla kilometrillä, mikä tuottaa hiilidioksidipäästöjä 99 grammaa kilometrillä. Fordin yksilitrainen, Vuoden moottorina vuosina 2012 ja 2013 palkittu EcoBoost-moottori on turboahdettu suorasuihkutusmoottori ja sen venttiileissä on muuttuva ajoitus. Pikkuinen kolmisylinterinen EcoBoost -moottori otettiin Focuksen lisäksi käyttöön Ford Fiestassa, B-Maxissa, C-Maxissa ja Grand C-Maxissa viime vuonna. Moottori tulee saataville myös EcoSport-katumaasturiin, Transit Connect- ja Transit Courier -pakettiautoihin sekä henkilökuljetuksiin tarkoitettuihin Tourneo Connect- ja Tourneo Courier -malleihin. EcoBoost-bensaturbon saa myös tulevaan, uuteen Mondeoon. REILU RENAULT VIIKKO JYVÄSKYLÄSSÄ TÄNÄÄN KLO 9-17 JA HUOMENNA KLO TERVETULOA. BMW 520 D A F10 Business -11, 48 tkm Volvo XC60 D3 AWD Ocean race A -11, 24 tkm Tervetuloa autokaupoille! JYVÄSKYLÄN PARHAAT VAIHTOAUTOT? RENAULT SCENIC RENAULT GRAND SCENIC RENAULT MÉGANE SPORT TOURER RENAULT MÉGANE HATCHBACK RENAULT MEGANE COUPÉ Audi A6 2,0 Tdi DPF multitronic tkm Honda Accord Tourer 2,2DTEC Bus.Aut. -11, 40 tkm Kia Ceed 1,6 ISG SW ECODYNAMICS tkm Peugeot 207Sport 120 1,6 Platinium -09, 68 tkm RENAULT CAPTUR RENAULT CLIO SPORT TOURER RENAULT CLIO Renault Clio Sport tourer 1.2Tce 101 exp tkm Renault Megane Sport tourer 1,6 16v tkm Hyundai IX ISG Premium tkm Toyota RAV4 X 2,2 D4D tkm Reilu koeajo. Tervetuloa Reiluun Renault viikkoomme än. Tutustu Renault-mallistoon ja sen taloudellisiin Energy-moottoreihin. Ennakkoesittelyssä myös huikea Captur. Hyödynnä samalla upeat Renault-kampanjat. TULE KOEAJOLLE JA TUTUSTU LÄHEMMIN. DRIVE THE CHANGE VW Golf Plus 2,0TDI 5D DSG tkm Volvo S40 1,8 kin -05, 55 tkm Hyvät autot on helppo tunnistaa. Huolellisesti tarkastettu. Huolellisesti kunnostettu. Viimeisin määräaikaishuolto tehty. Kahdet hyvät renkaat. Kuntotarkastusraportit netissä. JYVÄSKYLÄ Kuormaajantie 8 Automyynti ma-pe klo 9-17, la Huollon ajanvaraus ma-pe klo Volvo S80 D5 AWD Executive Aut. -08, 206 tkm puh ma-pe klo Vauriokorjaamo ma-pe klo 8-16 (Kuormaajantie 5) Volvo V60 1,6 Drive mom tkm Tutustu vaihtoautovalikoimaamme älypuhelimellasi QR-koodin avulla! 010-puhelut 8,35 snt/puhelu ja 6,00 snt/min kiinteästä verkosta ja17,17 snt/min matkapuhelimesta puhelut 25 snt/puhelu + pvm. hameenauto.fi P.S. Eikä tässä vielä kaikki: lisää autoja vaihtoautot.net RENAULT-mallisto (hinnat alkaen): CAPTUR Energy Tce90 S&S Expression hinta arvioitu autovero 3 519,21 + tk 600 = kokonaishinta ,21. EU-yhd. 4,9 l/100 km, CO2-päästöt 113 g/km. CLIO Tce90 S&S Navi Style, hinta arvioitu autovero 2 581,45 + tk 600 = kokonaishinta ,45. EU-yhd. 4,5 l/100 km, CO2-päästöt 104 g/km. CLIO SPORT TOURER Tce90 S&S Navi Style, hinta arvioitu autovero 2 745,35 + tk 600 = kokonaishinta ,35. EU-yhd. 4,5 l/100 km, CO2-päästöt 104 g/km. Renault Megane Hatchback Energy TCe 115 ICE Limited, hinta arvioitu autovero 3 560,38 + tk 600 =19 590,38. EU-yhd. 5,3 l/100 km, CO2-päästöt 119 g/km. SCÉNIC Energy TCe 115 6MT Expression, hinta arvioitu autovero 5 528,07 + tk 600 = kokonaishinta ,07. EU-yhd. 5,9 l/100 km,co2-päästöt 135 g/km. GRAND SCÉNIC Energy TCe 115 6MT Expression, hinta arvioitu autovero 6 084,61 + tk 600 = kokonaishinta ,61. EU-yhd. 6,1 l/100 km, CO2-päästöt 140 g/km. Takuu 4 vuotta tai km sisältäen 24 h Tiepalvelun. Kuvien autot erikoisvarustein. CLIO NAVI STYLE ERIKOISERÄ Tce 90 turbomoottorilla ja upeilla varusteilla. 5-OVINEN ALK FARMARI ALK RAHOITUSKORKO NYT 2,9 % Esim. hinta ,53 - vaihtoauto/käsiraha 2 700, rahoitettava määrä ,53, luottoaika 60 kk, korko 2,9 %, avausmaksu 0, käsittelymaksu 0 /kk, kuukausierä = 273,37 /kk. KSL:n mukainen todellinen vuosikorko 2,94 %, luottokustannus 1 150,84. Luoton myöntäjä Nordea Rahoitus Oy Ab, edellyttää hyväksytyn luottopäätöksen ja kaskovakuutuksen. Korkotarjous voimassa elokuunn loppuun mennessä tehtyihin uusien Renault-autojen tilauksiin. RENAULT-OMISTAJIEN OMA PALVELUKANAVA OSOITTEESSA MINUN.RENAULT.FI JYVÄSKYLÄ Kuormaajantie 8 Automyynti ma-pe klo 9-17, la Huollon ajanvaraus ma-pe klo UUSI RENAULT MEGANE ICE LIMITED MALLISTO - MYYNNISSÄ RAJOITETUN AJAN. ESIM. Renault Megane Hatchback Energy TCe 115 ICE Limited alk arvioitu autovero 3 560,38 + tk 600 =19 590,38. Malliston EU-yhd. 3,5-5,3 l/100 km, CO g/km. puh ma-pe klo Vauriokorjaamo ma-pe klo 8-16 (Kuormaajantie 5) hameenauto.fi 010-puhelut 8,35 snt/puhelu ja 6,00 snt/min kiinteästä verkosta ja17,17 snt/min matkapuhelimesta puhelut 25 snt/puhelu + pvm.

3 PERJANTAINA KESKISUOMALAINEN 31 peugeot.fi esimerkkitarjouksia, kysy lisää liikkeistä: Henkilöautot Varusteiden arvo tarjoushinta Sinun etusi Corsa Meriva Astra Insignia Insignia B&W tavara-autot Combo Vivaro Movano kysy edullista rahoitustarjousta! Parhaat Opel-kaupat VarustekarneVaaleilla! MEILLÄ EUROSI ON 10 EURON ARVOINEN Kuvan auto erikoisvarustein. KOEAJA LEIJONA. VOITA PEUGEOT Osallistu ja koe kuninkaallinen ajonautinto osoitteessa peugeotvoittaja.fi Uusi Peugeot 2008 alkaen ,44 Peugeot 2008 hinta alk arv. autovero 3.343,77, kokonaishinta ,44 sis. toimituskulut 600. Vapaa autoetu alk. 495 /kk. CO 2 -päästöt 114 g/km, keskikulutus 4,9 l/100 km. kun ostat uuden Opelin nyt meiltä, eurollasi on enemmän arvoa. saat mahtavan varuste-edun, jonka arvo on mallista riippuen jopa toimi nopeasti tarjous on voimassa asti ja koskee rajoitettua erää autoja! astra mallisto kokonaishinta toimituskuluineen alk ,73 (autoveroton hinta 15900, arvioitu autovero 4094,73, toimituskulut 600 ). Yhdistetty polttoaineen kulutus 5,5 l/100 km, CO 2 päästö 129 g/km. Peugeot-myyjämme: Jääskeläinen Pasi , Kuula Ilkka , Liukkonen Antti Opel-myyjämme: Jääskeläinen Pasi , Kuula Ilkka , Liukkonen Antti nyt chevrolet rajulla KesÄtarJouKseLLa Vain LaaKKoseLta chevrolet cruze station wagon LT kw * (sis. toimituskulut 600,00 ) Monipuolisin ja luotettavin vaihtoautovalikoima Laaja Fenniakasko vain 70 /vuosi * Audi A4 Sedan 2,0 TFSI Ff Start-S (VM12) vm. 2012, 15 tkm BMW 318 i Business Touring vm. 2007, 96 tkm BMW 320 D E91 Touring Business vm. 2008, 161 tkm BMW 525 i Touring A vm. 2003, 179 tkm TALVIRENKAAT 0 METALLIVÄRI 0 MOOTTORILÄMMITIN 0 SISÄPISTOKE 0 ALUMIINIVANTEET 0 etusi 3000 Chevrolet CRUZE 5-ov LT 1,6 91kw vm. 2011, 33 tkm Honda CR-V 2.2i-CTDi Elegance X 4wd vm. 2008, 117 tkm Citroen C4 1.6 HDi Exclusive Berline 5d vm. 2007, 143 tkm Opel ASTRA Wagon Ultimate 1,7 CDTI ecoflex DPF 81 vm. 2010, 122 tkm Ford FIESTA 1.4 TDCi 68 Titanium 3-ov vm. 2009, 122 tkm Opel CORSA 1.2 Twinport Enjoy 5-ov vm. 2009, 89 tkm Ford FOCUS 1.8 TDCi Collection 5d vm. 2007, 177 tkm Opel MERIVA V Enjoy II 5d vm. 2005, 72 tkm * Polttoaineen kulutus, yhdistetty ajo 4,5-7,2l/100km ja CO2-päästöt g/km. Auton hinta ,87, vero 4 719,13, toimituskulut 600, yhteensä RAJOITETTU ERÄ. Chevrolet-myyjämme: Jääskeläinen Pasi , Kuula Ilkka , Liukkonen Antti Peugeot 206+ Generation 75 5-ov vm. 2012, 18 tkm Peugeot 207 Active Panoraama VTi 95 5-ov vm. 2011, 26 tkm Skoda OCTAVIA 1,4 TSI Elegance DSG vm. 2009, 81 tkm *Koskee yksityishenkilöitä ja -käyttöön ostettuja uusia ja käytettyjä henkilö- ja pakettiautoja. Edellyttää liikennevakuutuksen ottamista Fennia-vahinkovakuutusyhtiöstä. Voimassa Skoda OCTAVIA HB 2.0 TDI Elegance DSG vm. 2007, 181 tkm Vaihtoautomyyjät : Ahonen Juha-Petri , Koljonen Kosti , Käyhty Jani lomalla saakka, Manninen Tuomo , Piiroinen Samuli , Polvinen Anssi , Väänänen Pasi Vaihtoautomyyjät Jämsä: Välimäki Pekka , Lång Pekka Veljekset Laakkonen Oy Palokankaantie 20, Vaihde Avoinnna: ark. 9 17, la Jämsä Ekosentie 2, Jämsä Puh Avoinnna: ark. 9 17, la 10 13

4 32 KESKISUOMALAINEN PERJANTAINA Hinta edellä kisaan Renault Captur: Persoonallinen katumaasturi vetää koeajolle. Sateinen elokuun puolivälin aamupäivä jyväskyläläisessä autoliikkeessä. Jos puodissa aukeavasta tuokiokuvasta voi jotakin päätellä, uusien henkilöautojen kaupankäynnin tökkiminen on historiaa. Hämeen Auton myymälässä nimittäin jonotetaan Renault Capturin koeajolle. Captur-kauppojakin on kuulemma jo syntynyt mukavasti. Captur tuli Suomessa myyntiin alkukesästä. Pieni katumaasturi tai crossover, jos niin haluatte on pikkuhiljaa tullut tutuksi, mutta vasta nyt on rantautunut monien odottama versio. Se on TCe 120 -suorasuihkutusmoottori varustettuna kaksoiskytkinvaihteistolla. Eikä 6-portainen automaattivaihteisto petä odottajiaan. Se toimii huomaamattomasti ja jouhevasti kaikissa ajotilanteissa. Renault Capturin voi personoida valitsemalla mieleisensä väriyhdistelmät. Testiajoauton oranssi-musta -yhdistelmä ei näyttänyt lainkaan hassummalta ainakaan sateisessa suomalaismaisemassa. Renault odottaa Capturilta paljon. Suuria odotuksia perustellaan sillä, että ranskalaisvalmistaja uskoo maustaneensa Capturin peräti kolmen autotyypin parhailla ominaisuuksilla. Siinä on Renaultin mukaan ripaus maasturia, annos perheautoa ja hyppysellinen perinteistä viistoperää. Capturia ei kuitenkaan kannata hankkia rymymaasturiksi. Tylyssä maastossa se ei jaksa kauan puurtaa, vaikka maavara on reipas. Auto on aina etuvetoinen, joten eipä sitä ole suunniteltu peltoja kyntämään. Capturin valtit ovat taloudellisuudessa, muotoilussa, monipuolisuudessa ja perusvarustelun runsaudessa. Yksi suunnittelijoiden kuningasideoista on personointi. Värivaihtoehtoja on kahdeksan, ja jokaiseen niistä voi valita kaksivärisen maalauksen. Kun myös Yksi suunnittelijoiden kuningasideoista on auton personointi. jäähdyttäjän säleikön, sumuvalojen kehykset ja alemmat suojalistat voi valita useista värivaihtoehdoista, täsmälleen samannäköisen Capturin kohtaaminen on epätodennäköistä. Moni ihastunee vetoketjuilla varustettuihin istuinverhoiluihin, jotka voi irrottaa ja pestä pesukoneessa. Verhoilun voi myös vaihtaa, jos vanhat sisävärit alkavat tympiä. Capturia tuodaan Suomeen vain bensiinimoottoreilla, joiden hiilidioksidipäästöt ovat grammaa kilometrillä ja kulutus 4,9 5,4 litraa satasella. Hevosvoimia on Moottorit ovat turboahdettuja, ja niihin saa yhdistettyä joko manuaali- tai automaattivaihteiston. Auto on ahtaissa paikoissa kätevä, sillä pituutta on vain 4,12 ja leveyttä 1,78 metriä. Se on helppo pyöräyttää parkkiruutuun missä tahansa. Matkustamossa on paljon säilytystilaa. Erikoisuus on vetämällä avattava, peräti 11 litran hansikaslokero. Tavaratila on perusasennossa 377-litrainen, penkit kaatamalla kuljetustilaa syntyy litraa. Renault lähtee Capturilla rajuun katumaasturimittelöön hinta edellä. Manuaalivaihteinen ja 90-hevosvoimainen perusversio irtoaa halvimmillaan eurolla. Testiajossa ollut TCe 120 EDCautomaatti Expression-varustelulla maksaa euroa. Se on kaikkea muuta kuin ryöstöhinta, sillä varusteisiin kuuluvat esimerkiksi valo- ja sadetunnistimet sekä multimediajärjestelmä 7 tuuman kosketusnäytöllä (mukana navigointi+handsfree). Renaultit myy ssä Hämeen Auto. VAIHTO AUTOKAUPAN YKKÖSPAIKAN UUSI OSOITE ARELASSA ON SORAS- TAJANTIE 2 KORKOTARJOUS RAHOITUS- KORKO 2,99% Rahoitus räätälöidään tarpeesi mukaan. Sopiva kk-erä - sopiva käsiraha. Esim: auton hinta 20060,00 Käsiraha/vaihtoauto 5000,00, Kauppasumma/väliraha 15060,00, Luottosopimuksen perustamismaksu 190,00 Rahoitusosuus 15250,00, Käsittelymaksu/erä 8,00, Maksuaika 48 kk,- maksuväli 1 kk, Korko 2.99%, Kuluttajasuojalainmukainen todellinen vuosikorko 4,91%, Kuukausierä sis. käsittelymaksun 345,48, Luottokustannukset yhteensä 1523,09. AVAJAISTARJOUKSET JATKUU! DIRECT EXPRESS JYVÄSKYLÄ ON MUUTTANUT UUSIIN TILOIHIN Sorastajantie 2, (entisen toimitilamme naapurissa) Määräaikaishuolto Volkswagen henkilöautojen Aito Sis. Longlife-moottoriöljyn, öljynsuodattimen, raitisilmasuodattimen sekä määräaikaishuoltotarkastukset Laaja Määräaikaishuolto Sis. Longlife-moottoriöljyn, öljynsuodattimen, raitisilmasuodattimen, ilmansuodattimen, sytytystulpat, bensapolttoainesuodattimen (dieselmallit) sekä määräaikaishuoltotarkastukset (4-syl.mallit) Audi A3 Sporback 2,0 turbo Ambition 147 kw quattro -07, 104 tkm, ESP, erik.vant., ilmast., h-kirja, lohkol., vak.nop.s., CD, 2xrenk Audi A3 Sportback 1,9 TDI e (DPF) 77 kw Bu Attraction Plus -08, 199 tkm, ESP, erik.vant., ilmast., h-kirja, vetok Chrysler Sebring 2,0 M5 Touring -08, 157 tkm, ESP, 1-om., luist.esto, aut.ilm., sivuairb., h-kirja, lohkol., vak.nop.s., MP3, sisäp Ford Mondeo 2,0 TDCi 115hv DPF ECOnetic+ M6 5-ovinen -10, 73 tkm, 1-om., webasto, met.väri, ilmast., h-kirja, vak.nop.s., CD, 2xrenk., vetok Toyota Auris 1,4 D-4D Linea Sol 5ov MultiMode -07, 97 tkm, ESP, VSC, EBD, erik.vant., ilmast., sivuairb., h-kirja, lohkol., MP3, 2xrenk Volkswagen Jetta Comfortline 1,4 90 kw TSI -08, 100 tkm, 1-om., met.väri, ilmast., sivuairb., h-kirja, vak.nop.s., CD, 2xrenk Audi A1 Compact Coupé Attraction Special Edition 1,2 TFSI -11, 49 tkm, ESP, xenon, erik.vant., ilmast., lohkol., CD, 2xrenk Audi A3 Sportback 2,0 TDI Ambition (DPF) 125 kw quattro -08, 130 tkm, nahkaverh., 1-om., erik.vant., met.väri, ilmast., h-kirja Audi A4 Sedan 1,8 TFSI 88 kw multitronic Business -10, 52 tkm, ESP, xenon, ilmast., vak.nop.s., CD, 2xren k., vetok Audi A4 Sedan 1.9 TDI 85 kw -04, 210 tkm, ESP, ilmast., sivuairb., 2xrenk., vetok Audi A4 Sedan 2,0 TDI e DPF Start-Stop Business -10, 146 tkm, ESP, xenon, 1-om., erik.vant., ilmast., h-kirja, vak.nop.s., CD Audi A6 Sedan 2,0 TDI 130 kw Start- Stop -12, 21 tkm, takuu, ESP, xenon, 1-om., erik.vant., ilmast., h-kirja, vak.nop.s., CD, 2xrenk Audi Q5 2,0 TFSI quattro S tronic -08, 157 tkm, ESP, xenon, 1-om., erik.vant., met.väri, h-kirja, ilmast.,lohkol., vak.nop.s., CD, sisäp., vetok BMW 320 d EfficientDynamics Edition A F30 Sedan -12, 25 tkm, takuu, erik.vant., met. väri, aut.ilm., vak.nop.s BMW 530 d A F07 Gran Turismo -09, 97 tkm, ESP, xenon, sadetunn., TC, aut.ilm., lohkol., vak.nop.s., 2xrenk., sisäp Citroen C5 1,8i 16v SX -02, 133 tkm, poiskytkettävä airbag, erik.vant., ilmast., sivuairb., h-kirja, lohkol., vak.nop.s., CD, 2xrenk Honda Accord Tourer 2,0 Elegance -10, 68 tkm, 1-om., erik.vant., met.väri, ilmast., h-kirja, lohkol., vak.nop.s., sisäp Honda Civic 1,6i LS 3d -04, 166 tkm, EBD, erik.vant., ilmast., sivuairb., h-kirja, lohkol., 2xrenk Hyundai I20 1,2 Classic 5d -11, 24 tkm, 1-om., EBD, ilmast., h-kirja, lohkol., CD, 2xrenk Land rover Freelander 2,0 Td4 E AT -04, 295 tkm, EBD, TC, ilmast., vak.nop.s Mitsubishi Pajero Sport 2.5 TD GLS -00, 387 tkm, ilmast., 2xrenk. VAIHTOAUTOT Nissan X-trail 2,2 dci 100 Columbia Sport 6-vaiht. 5-ov. -06, 108 tkm, ESP, 1-om., erik.vant., ilmast., h-kirja, lohkol., vak.nop.s., CD, 2xrenk., sisäp., vetok Opel Astra Wagon Enjoy 1,6 M5 105 hv Business Line -06, 151 tkm, met.väri, ilmast., lohkol., vak.nop.s., vetok Opel Corsa 5-ov Enjoy 111 1,2 Twinport 51kW MT5-11, 23 tkm, ESP, poiskytkettävä airbag, 1-om., luist.esto, TC, ilmast., sivuairb., h-kirja, lohkol., vak.nop.s., CD, MP3, 2xrenk. n Autotarvike Oy / Ahjoauto Sorastajantie 2, Puh Seat Exeo 2,0 TDI 143 Style -09, 132 tkm, ESP, poiskytkettävä airbag, sadetunn., p.tutka, luist.esto, TC, ilmast., sivuairb., h-kirja, vak.nop.s., MP3 Avoinna: ma-pe la Subaru Lecacy 2,0 TD VA 6MT -10, 117 tkm, ESP, xenon, nahkaverh., sadetunn., 1-om., erik.vant., met.väri, ilmast., h-kirja, lohkol., vak.nop.s., 2xrenk., vetok Volvo V Classic -99, 293 tkm, luist.esto, TC, erik.vant., sivuairb., lohkol., CD, 2xrenk. Puhelun hinta 0207-alkuisiin numeroihimme matkapuhelimesta 8,35 snt/puh+17,17 snt/min, kiinteästä verkosta 8,35 snt/puh+7,02 snt/min.

5 KESKISUOMALAINEN 33 PERJANTAINA Koeaja nyt uusi Auris Touring sports! Timo Mustalampi Keltainen pirikello on kalliimpi, mutta kestävämpi ja ääni selkeästi korvaystävällisempi. Mustaa kelloa näkee suomalaisissa pyörissä yleisimmin, keltainen on ulkomailla suositumpi. Musta kello ei välttämättä kestä koko pyörän ikää, sen verran heppoinen se on. Soita ajoissa P ieni asia, pyörän soittokello, on tärkeä, mutta sen tärkeyttä ei meillä Suomessa ole vielä täysin sisäistetty. Pyöräilykulttuurimme on lapsenkengissä monen muunkin pyöräilyyn liittyvän asian kohdalla, ei vain soittokellon, toteaa Antti Poikola, aktiivipyöräilijä ja n Pyöräilyseuran hallituksen jäsen. Poikola kertoo, että esimerkiksi Tanskassa ja Hollannissa, suurissa pyöräilymaissa, soittokelloa soitetaan luontevasti heti tarvittaessa, siitä eivät jalankulkijat hermostu tai pelästy. Myöskään pyöräilijät eivät turhia arkaile kelloa soittaessaan. Sen sijaan suomalainen pyöräilijä kun hyvin usein pohtii, ettei nyt kuitenkaan kehtaa kelloa rimpauttaa, mitähän tuo jalankulkija siitä ajattelee. Muun maalaiset soittokellotkin ovat ihan toista luokkaa kuin suomalaisten kellot, jos niitä ylipäätään pyöriin on edes hankittu, Poikola tuhahtaa. Hän näyttää hollantilaista mallia, jonka soittoäänikin on positiivinen ja ystävällinen, mutta tarpeeksi kova, jotta sen kuulee ja ehtii reagoida. Soittokelloa ei pidä vähätellä, sillä sen käyttöön velvoittaa tieliikennelaki. Laista huolimatta hyvin moniin pyöriin se pitää hankkia erikseen. Poikola pohtii, miksi kelloa ei käytetä. Sen lisäksi tietysti, että kelloa ei pyörässä ole, yksi syy on, että ollaan liian hienotunteisia, ei haluta säikäyttää kanssakulkijaa. Moni vertaa soittokelloa auton äänitorven käyttöön, jolloin se heti muuttuukin negatiiviseksi toimenpiteeksi. Yksi syy on myös se, että moni pyöräilijä on saanut kielteistä, jopa agressiivista palautetta kellon käytöstä. Jalankulkija on saattanut huudella perään vaikkapa, että onko noin kiire, että pitää kelloa soittaa. Eli pyöräilijän pitää olla paljon nykyistä rohkeampi ja vaan ruveta käyttämään kelloa. Kyllä jalankulkijat tottuvat ajan myötä. No, miksi sitä kelloa sitten pitää käyttää ylipäätään, jos se on näinkin ylivoimaista? Soittokellon avulla pyöräilijä tekee itsensä huomatuksi, samalla tavoin valoja käytettäessä. Esimerkiksi moneen suuntaan haaroittuviin alikulkutunneleihin ajettaessa kellon käyttö on ehdoton. Sanoisin myös, että tietyt jalankulkijaryhmät tarvitsisivat aina kellon varoitusta, Poikola sanoo. Näitä ovat sauvakävelijät ja sauvojen kanssa rullaluistelevat. Toinen ryhmä ovat koiran omistajat. Kellon käyttö on kuitenkin melko turhaa, jos sitä ei osata rimpauttaa oikeaan aikaan. Sitä pitää soittaa niin hyvissä ajoin, että jalankulkija ehtii kuulla, huomioida ja myös tehdä asian eteen vaikka jonkun korjaavan liikkeen kuten siirtyä vähän sivummalle tai ryhmässä kulkevat hajaantuisivat ja antaisivat tietä. Tai koiran omistaja huolehtisi mahdollisesti vapaana juoksevan koiran kiinni, Poikola listaa. Ongelma tuleekin juuri siinä, että kelloa on soitettu liian myöhään, jopa juuri jalankulkijan NYT MEILLÄ ODOTETTU WAGON MYÖS HYBRIDINÄ. Tule jo nyt tutustumaan wagoniin, joka ei tee kompromisseja tiloissa, tehossa taloudellisuudessa ja alhaisissa päästöissä! Luokassaan ensimmäisenä Toyota Auris Touring Sports on saatavana bensiinin ja dieselin lisäksi täyshybridinä. Tervetuloa meille koeajolle! Auris Touring Sports alkaen: autoveroton hinta , arvioitu autovero 4 643,86, toimituskulut 600, Pyöräily: Varoittavan soittokellon käyttö on pyöräilykulttuuria. Ja tätäkin kulttuuria me vielä opettelemme. Eija Juutilainen Nyt Auris Hybrid malleihin saatavana vetokoukku! kohdalla, jolloin se rimpautus todellakin säikäyttää ja saa sydämen pamppailemaan. Pyörä on yleensä myös niin hiljainen, ettei siitä kuule ollenkaan. Tässä tapauksessa rikkonainen ja huoltamaton pyörä on parempi, sillä se kolisee ja rämisee, Poikola naureskelee. Joskus voi käydä niinkin, että kuulokkeet korvilla kulkeva ei sitten kuule kellonkaan rimpautusta. Silloin täytyy vain itse arvioida ja valita helpoin ja turvallisin ohituskohta. Poikola toteaa myös, että Suomen liikennesuunnittelijat ovat kummallisesti ahtaneet suunnitteluissaan pyöräilijät, mopoilijat, lastenvaunun työntäjät, rollaattorikulkijat, lenkkeilijät, rullahiihtäjät ja jalankulkijat vauvasta vaariin samoille kevyen liikenteen väylille. Tämä on täysin suomalainen tapa, muissa pyöräilymaissa ei edes ole termiä kevyt liikenne, vaan siellä pyöräillään joko omilla pyöräväylillä ilman jalankulkijoita tai rauhallisemmilla kaduilla sujuvasti autoliikenteen seassa. Mielipiteitä arvioitu kokonaishinta ,86. EU-yhdistetty kulutus 3,7-6,1 l/100 km, CO2-päästöt g/km. Takuu 3 vuotta/ km, korin puhkiruostumattomuustakuu 12 vuotta. Hybridijärjestelmän takuu 5 vuotta/ km. HSD-akkuturva 8 vuotta/ km. nyt EXTrAA uusiin ToyoTA-mAllEihin! etusi jopa yli ToyoTA EXTrA paketissa saat: Huolenpito- ja talvirengaspaketti 390 Uusiin Avensis-, Verso- ja Yaris-malleihin. Toyota Huolenpitosopimuksen, joka kattaa mm. kaikki pakolliset määräaikaishuollot sijaisautoineen (24 kk/ km) Nokian talvirengasyhdistelmän (Avensikseen ja Versoon malliversiosta riippuen 16 /17 Toyota-kevytmetallivantein) Etusi Avensikseen ja Versoon yli 1.800, Yarisiin yli Yaris-mallisto alkaen: autoveroton suositushinta , arvioitu autovero 2 592,23, toimituskulut 600, arvioitu kokonaishinta sisältäen toimituskulut ,23. Verso-mallisto alkaen: autoveroton suositushinta , arvioitu autovero 6 563,38, toimituskulut 600, arvioitu kokonaishinta sisältäen toimituskulut ,38. Avensis-mallisto alkaen: autoveroton suositushinta , arvioitu autovero 6 195,47, toimituskulut 600, arvioitu kokonaishinta sisältäen toimituskulut ,47. EU-yhdistetty kulutus 3,5-7,0 l/100 km, CO2-päästöt g/km. Takuu 3 vuotta/ km, korin puhkiruostumattomuustakuu 12 vuotta. Tarjous on voimassa toistaiseksi ja koskee ainoastaan uusia asiakastilauksia. JYVÄSKYLÄ JYVÄSKYLÄ JYVÄSKYLÄ JYVÄSKYLÄ JIF-960 MITSUBISHI Outlander 2,4 MIVEC Instyle Limited AUT tkm, ilmast., vakionop.säädin, 2xrenk., 8 x aluvanteet, autom., vetok., cd-audio IJC-833 SKODA Octavia 1,4 TSI Ambiente tkm, 1-om., lohkoläm+sisäp, aut.ilmast, vakionop.säädin, luistonest, ajonvak, polttoain.syötön katk, ajotietok Poimintoja keskusteluista pyöräilijöiden verkkosivuilta Soittokellon käyttö on Jyväs- kylässä suht harvinaista ja itselle tuli aikaisemmin ainakin sellainen olo, että olen töykeä kun vaadin tilaa kellon avulla. Jostain syystä tuntuu kohteliaammalta sanoa esimerkiksi anteeksi, jos tarvitsen tilaa. Minustakin tuntuu, että ihmiset rinnastavat pyörän kellon auton äänimerkkiin, ja siksi se tuntuu jotenkin öykkäröinniltä. Tuohon auttaa ainakin se, että rim- pauttaa kelloa tarpeeksi kaukaa eikä hivuttaudu niskan taakse ja kilkuta vasta korvan juuressa. nupit kaakossa, ei siinä kilikellot paljoa auta. Kaukaa soittaminen helpottaa siinäkin kun se jalankulkija sekoaa ja pomppii edestakaisin. Tilanne ehtii rauhoittua siihen mennessä kun olet kohdalla. ti ääntäni ja huudan riittävän ajoissa pyörä, jolloin jalankulkijalla on aikaa kerätä kimpsut, kampsut ja muut mahdolliset lemmikit tms. lähemmäksi itseään. Joskus itse joutuu kävelijöiden takana venailemaan kun tallustelevat pyörätiellä jonkun fifin kanssa napit korvissa ja voluumi- Minä käytän myös reippaas- Kello ei myöskään aina tehoa. Yleensä se lenkkeilijä, joka pitäisi saada pois tieltä popittaa mu- siikkia korvanapeistaan. Joskus tulee kiitoksiakin, kun on kelloa pirauttanut. Harvemmin kukaan valittaa. Kellon puuttuessa toimii myös riittävän etäällä tehty kevyt (lukko)jarrutus. Tilannetta tehostaa sopivasti märkien jarrulevyjen kirskunta. Tätäkin tapaa voi käyttää hienotunteisesti. Toki dedikoitu soittokello on parempi ratkaisu. NHU-591 FORD Focus 1,6 125 Titanium Wagon tkm, 1-om., lohkoläm+sisäp, aluvant, aut.ilmast, vakionop. säädin, huoltok., ajovak.hall, monit.näyttö, ajotietok VNZ-507 TOYOTA Auris 1,6 Valvematic Active 5ov tkm, al.vant, lohkoläm+sisätilahaar, aut.ilm, vakionop.s, per. kamera, 2xerik.vant, Business pack, omasta käytöstä KEURUU ZZE-694 TOYOTA Avensis 2.0 D-4D DPF Sol Edition 4ov tkm, ABS, Alv-väh.kelp., 1-om., aut.ilmast, lohkol, luist. esto, vakionop.säädin, ajotietok, sumuval., aluvant RC-autoilu eli moottoriurheilu kauko-ohjattavilla autoilla esittäytyy tänä viikonloppuna ssä, kun RC Club isännöi M8-luokan eli polttomoottoristen autojen SMosakilpailun. Tässä tapahtumassa on helppo tutustua RC-autoiluun. Lisäksi jyväskyläläisillä on jännitettävää omien kuskien menestyksessä, sillä 72 kilpailijan joukossa on useita jyväskyläläisiä. Oman kaupungin pojista ainakin Jarno Siltasen ja Joona Haatasen odotetaan kamppailevan finaalissa palkintosijoista, sanoo RC Club n puuhamies Miikka Rahikainen. SM-kisa starttaa sunnuntaina kello n Seppälänkankaalla sijaitsevalla Murskaamontien RC-radalla. Finaali alkaa kello 17. Alun perin kisa piti ajaa lauantaina, mutta sitä siirretiin paremman sään toivossa. Toivottavasti sää suosii kisoja. Radan pinta on savea, joten kovalla vesisateella se muuttuu ajokelvottomaksi mudaksi, toivoo Rahikainen. Tietoja kisasta ja sään vaikutuksesta löytyy viikonloppuna RC Club n verkkosivuilta ( JÄMSÄ RPX-659 TOYOTA Mr2 1.8 VVT-i SMT Roadster tkm, Ajovak.hal, luist.esto, hätäjarr.teh, BS-jarrujen EBDtoiminto, LSD-takatasauspyör.luistonraj, Turvakori INZ-135 VOLKSWAGEN Golf Plus 1.4 TSI 103 Comfortline 5d tkm, 2xrenk., vetok., Puoliauto.ilmast, vakionop.säädin, huoltok, ajonvak, Sadetun, ajotietok/monit.näyttö NHG-789 TOYOTA Corolla 1.6 Dual VVT-i Linea Sol Plus 4ov tkm, aluvant, aut.ilmast, vakionop.säädin, ajonvak. + luist.esto + BA-hätäjarruteh, turvakori, Ajonest ÄÄNEKOSKI ÄÄNEKOSKI ÄÄNEKOSKI MJY-921 AUDI Q7 3.0 V6 TDI DPF 176 Quattro Tiptronic 7h tkm, aut.ilmast, ajonvak, ASR, luist.est, MMI Basic -informaatio- ja käyttöjärjestelmä, Pysäk.tutka VLZ-355 TOYOTA Auris 1,6 Valvematic Active 5ov tkm,,,, ajotietok., Cd-soitin, aut.ilmast., lohkol., met.väri, Business pack, 2xrenk MLH-956 TOYOTA Avensis 1,8 Valvematic Active Wagon tkm, alum.vanteet, ajotietok., Cd-soitin, aut.ilmast., lohkol., met.väri, 2xrenk., Business Pack JÄMSÄ RC-vauhtia sunnuntaina Murskaamontiellä JÄMSÄ KEURUU JGU-537 TOYOTA Yaris 1.3 VVT-i Terra 5d tkm, ABS, ilmast., keskusluk., lohkol., ohjausteh., radio/cd, 2xrenk., ajotietok Vaihtoautomme ajantasaisesti osoitteesta Täyden palvelun Toyota huolto ja varaosat: Murskaamontien radalla ssä ajetaan sunnuntaina RCeli kauko-ohjattavien autojen SM-osakilpailu. Jos sää sallii., Kuormaajantie 5 ma-pe ma-pe 8-17 p p Jämsä, Säterintie 12 O.K. AUTO OY ma-pe ma-pe 8-17 p p Keuruu, Mäntymäentie 12 ma-pe ma-pe p p Äänekoski, Rahastajantie 2 JYVÄSKYLÄ JÄMSÄ KEURUU ÄÄNEKOSKI Kuormaajantie 5, Puh automyynti: jyvaskyla@okauto.fi ma-pe 9 17, la Mäntymäentie 2, Puh automyynti: keuruu@okauto.fi ma-pe 9 17, la ma-pe ma-pe p p Koskentie 6, Puh automyynti: jamsa@okauto.fi ma-pe 9 17, la Rahastajantie 2, Puh automyynti: aanekoski@okauto.fi ma-pe 9 17, la Lankapuhelimesta 8,35 senttiä/puhelu + 6,0 senttiä/min. Matkapuhelimesta 8,35 senttiä/puhelu + 17,17 senttiä/min. Hinnat sisältävät arvonlisäveron 24 %.

6 34 KESKISUOMALAINEN PERJANTAINA Kaarreajon tekniset salaisuudet Tasauspyörästön avulla rinnakkaiset pyörät voivat pyöriä eri nopeudella. Autoaapinen, osa 5 Anne Repo Autoaapisen yksinkertaistetun tekniikan opetustuokio keskittyy tällä kertaa auton akselien ja renkaiden yhteistyöhön: on kyse tasauspyörästöstä. Kuvittele ensin mielessäsi, kuinka kaksi polkupyörää ajaa kaarteessa vierekkäin. Jotta ulommainen pyörä pysyisi sisemmällä radalla kulkevan rinnalla, on sen ajettava pidempi matka. Uloimman pyörän renkaiden on siis pyörittävä nopeammin pysyäkseen samassa vauhdissa sisemmällä radalla ajavan kanssa. Näin pyörät pyörivät mutkassa Sitten siirrytään autoihin. Auton vetävien renkaiden välissä ovat vetoakselit, joiden kautta renkaat saavat voimansa takavetoisessa autossa vaihteiston ja pitkittäisen nivel- eli kardaaniakselin välityksellä moottorista tai etuvetoisessa autossa suoraan vaihteiston välityksellä. Kiinteällä vetoakselimekaniikalla ei kuitenkaan onnistu ajo mutkaisella tiellä. Ongelma on siinä, että ulommaisen renkaan pitää tehdä se pitempi taival kuin sisemmän renkaan; toisin sanoen pyöriä nopeammin, kuten polkupyöräesimerkkimme osoitti. Tasauspyörästö Autossa pitää olla tasauspyörästö, jotta ulompi pyörä voi mutkassa pyöriä nopeammin kuin sisempi pyörä. Tasauspyörästö koostuu hammasrattaista. GRAFIIKKA: RUUT KIISKILÄ Jotta kaarreajo onnistuisi nelipyöräisellä, tarvitaan vetoakseleiden väliin oma minivaihteisto eli tasauspyörästö, joka sallii rinnakkaisten pyörien pyörimisen eri nopeudella. Hammasrattaista koostuva tasauspyörästö sijaitsee vetoakselien välissä, takavetoisessa autossa erillisessä kotelossa ja etuvetoisessa autossa vaihteiston yhteydessä. Tasauspyörästössä rinnakkaisille renkaille johtavien vetoakselien sisäpäät on kiinnitetty tasauspyörästön isompiin kartiopyöriin. Isot kartiopyörät ovat yhteydessä toisiinsa pienempien kartiopyörien välityksellä. Isommat kartiopyörät pyörivät aina samaa pyörintänopeutta kuin renkaat. Tasauspyörästössä on hammasrattaita, jotka säätelevät rinnakkaisten pyörien pyörimisnopeutta. Kuva n ammattiopiston autotekniikan opetustiloista Viitaniemestä. Auton kulkiessa suoraan pienet ja isot kartiopörät eivät pyöri tasauspyörästön sisällä, vaan toimivat kuten kiinteä akseli. Silloin auton renkaat pyörivät samalla nopeudella. Kun auto sitten ajaa mutkaan, isommat kartiopyörät pyörivät eri nopeudella; sisemmän renkaan puoleinen hitaammin ja ulomman renkaan puoleinen nopeammin. Isojen kartiopyörien välissä olevat pienet kartiopyörät alkavat pyöriä, ja renkaiden välille saadaan pyörimisnopeusero. Tällä mekaniikan oivalluksella ovat huonotkin puolensa. Tasauspyörästö jakaa moottorilta tulevaa voimaa enemmän sille renkaalle, missä on pienempi pyörintävastus. Autoilija huomaa sen yleensä talvella auton jäädessä sutimaan. Jos vetävän akselin toinen rengas on liukkaalla pinnalla ja toinen ei, alkaa liukkaalla pinnalla oleva rengas sutia, jolloin Anne Repo vastakkainen rengas ei pyöri ollenkaan, ja auto jumittuu paikoilleen, sanoo n ammattiopiston autotekniikan lehtori Matti Pannula. Sen takia esimerkiksi maasto- ja kilpa-autoissa käytetään tasauspyörästön lukkoa, joka lukitsee tasauspyörästön kiinteäksi, jolloin moottorilta tuleva voima jakaantuu tasan kummallekin renkaalle ja liikkeelle lähtö liukkaallakin onnistuu paremmin. Autoaapinen-sarja esittelee autotekniikan alkeita. Lähteet: Autotekniikan lehtori Matti Pannula, n ammattiopisto Matti Karhima: Autotekniikka 1 Richard Hammond: Autojen maailma Honda Civic-farkku iskee monille luun kurkkuun Vuoden 2014 alussa myyntiin tuleva Honda Civicin farmariversio pistää ainakin yhdessä asiassa monet autonvalmistajat polvilleen. Civic Tourerin tavaratila vetää peräti 624 litraa. Se on kova lukema jopa isompien perheautojen luokassa, saati Civicin pykälää pienemmässä kastissa. Jos takaistuimet kipataan, vetoisuus kasvaa litraan. Takaistuimet voi nostaa pystyyn korkeiden esineiden kuljettamista varten. Farkulla on pituutta 4,52 metriä, joten se on 23,5 senttiä pidempi kuin viistoperä-civic. Konehuoneessa hyrrää 1,8-litrainen vapaasti hengittävä bensakone tai uusi 1,6-litrainen turbodiesel. Molemmat saa käsitai automaattivaihteisena. Seat Leon ST tulee myös farkkuna Pienten perheautojen farkkurintamalla tarjonta kasvaa. Vuodenvaihteessa Suomeen saadaan Seat Leon ST, joka tuo viisi- ja kolmiovisten Leonien rinnalle farmarin. 4,54-metrinen ST on 28 senttiä pidempi kuin viisiovinen Leon. Tavaratila imee kokoluokassaan huljakat 587 litraa. 1,2 2,0-litraisista bensa- ja dieselkäyttöisistä turbomoottoreista saadaan hevosvoimaa. Uutuusesittelyt, koeajoraportit ja vaihtoautot

7 PERJANTAINA KESKISUOMALAINEN 35 Hybridi laskeutui arkeen VW Jetta Hybrid: Bensasähkö -yhdistelmä Saksasta. Matti Tiitinen Koeajossani tällä viikolla oli outo lintu hybridiksi. Volkswagen Jetta näyttää ja tuntuu ihan normaalilta autolta, jossa on tavanomaiset neljä rengasta, porrasperä ja vaihteenvalitsin. Ulkoisesti Jetan tunnistaa hybridiksi umpinaisesta jäähdyttimen säileiköstä, aerodynaamikan parantamisen nimissä asennetusta korisarjasta ja useista Hybrid-merkeistä. Esimerkiksi Toyota Prius ja Honda Insight edustavat hybridien rakentamisessa sitä toista lähestymistapaa, jossa auto suunnitellaan alusta alkaen kulkemaan sähkön ja polttomoottorin yhteispelillä. Hybridi sitä, hybridi tätä. Volkswagen on yhdistänyt vuonna 2011 Vuoden Moottori -palkinnon saaneen 1.4 TSI -bensiinimoottorin, 20 kilowattisen sähkömoottorin ja 7-vaihteisen DSG-kaksoiskytkinvaihteiston. Jettaa ajettaessa ei näin ollen tarvitse kärsiä hitaasta robottivaihteistosta tai mietteliäästä CVT-askista. Vaihteet vaihtuvat salamannopeasti kuin maisemat Usain Boltin sprintillä Moskovan illassa. Ajossa hybrid-tekniikkaa ei varsinaisesti huomaa, koska vaihdot sähköltä bensamoottorivetoiseksi ovat sulavia ja koska vaihteisto ei jahkaile toiminnassaan. Suorituskyky on hyvä. Polttomoottorilla kuljettaessa sisälle kuuluvat yllättävän karkeasti moottorin äänet. Takakonttiin sijoitetut akut haukkaavat melko merkittävän osan tavarankuljetuskapasiteetista. Sisällä tilaa on kuin perusversiossa. Vaihteet vaihtuvat salamannopeasti kuin maisemat Usain Boltin sprintillä. Volkswagen Jetta Hybridin ulkokuori ja sisusta ovat toimivat, mutta muodoiltaan tylsät. Vaihteenvalitsimen edestä voi valita haluaako kulkea täysin sähköllä vai jatkaa matkaa yhdistetyin voimin. E-Mode -asetus päällä voi ajaa sähköllä maksimissaan 70 km/h ja hieman yli 2 kilometrin matkan kerrallaan. Koeajolenkillä pääsin pitkiäkin matkoja pelkällä sähköllä ja vasta akun varauksen laskettua TSI-moottori hurahti avustamaan. Kaikkea tätä energiavirtojen liikettä voi seurata kojelaudan 6,5 tuuman näytöstä ja mittaristojen välissä olevasta näytöstä. Kilpailuhenkinen ihminen uppoutuu taloudelliseen ajoon ja tavoittelee mahdollisimman pitkiä siivuja pelkällä sähkön voimalla. Hybridille tyypillistä on, että kaupunki- (4,4 l/100 km), maantie- (3,9) ja yhdistettykulutus (4,1) ovat poikkeuksellisen lähellä toisiaan. Etenkin Yhdysvaltojen markkinoilla Jetta Hybrid on tärkeä malli, koska amerikkalaiset edelleen vähän vierastavat diesel-moottoreita. Varustelu tässä noin euron autossa on perus-jettaa Matti Tiitinen kattavampaa. Esimerkiksi monitoiminen nahkaratti, led-valoja edessä ja takana sekä jäähdytettävä hansikaslokero ovat hybridissä lisänä Trendline-varusteluun. ssä Volkswagenit myy n Autotarvike Oy. Mazda Uusi Kolmonen peri geenit isoveljeltään Uuden polven Mazda3 on selvästi sukua talvella tulleelle Mazda6:lle. Kolmonen on saatava tuttuun tapaan kahtena korimallina: viisto- ja porrasperänä. Molemmat mallit ovat neljä senttiä leveämpiä ja puolitoista senttiä matalampia kuin nykyiset Mazda3:t. Akseliväli on kasvanut kuusi senttiä 2,7 metriin. Sedanin takakontti vetää tavaraa 419 litraa, hatchbackin 350 litraa. Kolmesta vapaasti hengittävästä bensiinimoottorista 1,5-litrainen kehittää 100 hevosvoimaa. Kaksilitraisesta irtoaa 120 ja 165 hevosvoimaa. 2,2 litran diesel tuottaa 150 hevosvoiman tehot. Jaguar Uusittu F-Type tuulettaa rivakasti tukkaa Kaksipaikkaisen, takavetoisen ja etumoottorisen Jaguar F-Type -avoauton kuusisylinteriseen perusmalliin pääsee käsiksi eurolla. Sillä saa 340-hevosvoimaisen pelin, joka kiihtyy 5,3 sekunnissa nollasta sataan. Tehokkaampi S-versio maksaa euroa. Siitä saa 380 hevosvoiman tehot ja 460 newtonmetrin maksimiväännön. Huippuversio Jaguar F-Type V8 S kustantaa euroa. Viisilitraisesta padasta saadaan 495 hevosvoimaa ja 625 newtonmetrin väännöt.

8 36 KESKISUOMALAINEN PERJANTAINA