Autot&liikenne Sähköiset neljä rinkulaa

Transkriptio

1 PERJANTAINA , SIVU 33 Vahvin: Bamse on maailman vahvin nalle, Volvo FH16 maailman vahvin auto. Sivu 36 Tuottajat: Timo Nieminen, p Martti Ratia, p Sähköposti: keskisuomalainen.fi Autot&liikenne Sähköiset neljä rinkulaa MATTI TIITINEN Audi Q5 Hybrid: Bensaversiota kymppitonnin kalliimpi, mutta kulutus on pieni. Matti Tiitinen Koeajossa oleva valkoinen Audi vaikuttaa ensimmäisellä silmäyksellä täysin normaalilta Q5:ltä. Sitten huomio kiinnittyy kyljissä ja perässä oleviin Hybridmerkkeihin. Kyseessä on Audin ensimmäinen poltto- ja sähkömoottorin yhdistävä auto. Audi Q5:n sydän on 2 litrainen TFSI bensiinimoottori ja sydämentahdistimena toimii 40 kilowattinen sähkömoottori. Yhteisteho on 245 hevosvoimaa, jotka valjastetaan tiehen nelivedon avustuksella. Onko tämä auto osoitus, mitä hyvää tulevaisuus tuo tullessaan vai vaan normaalia arvokkaampi ingolstadtilainen katumaasturi? Testaamaan. Sisusta on laadukkaiden materiaalien kohtauspaikka ja yhtä tummanpuhuva kuin Jypin Hybridiautossa on hauska seurata moottoreiden yhteispeliä. fanikatsomo. Kaksi poikkeusta perinteiseen versioon sisältä kuitenkin löytyy. Kierroslukumittarin on korvannut voimamittari, joka kertoo kuljettajalle kuinka paljon auton moottoreista otetaan voimaa ulos milläkin hetkellä. Charge-tilassa akkuja ladataan hyödyntämällä jarrustusenergiaa, Effiency tarkoittaa perinteistä matalien kierrosten aluetta ja Boostilla moottoreista otetaan maksimitehot ulos. Vaikka lisäpainoa vastaavaan ainoastaan bensiinimoottorilla varustettuun autoon kertyy noin 150 kiloa enemmän sähkömoottorin ja litium-ioni -akkujen vuoksi, kiihtyvyys on 7,1 sekuntia sataseen. Moottorien yhteispeli sujuu saumattomasti kuin kahden iäisyyksiä yhdessä pelanneen hyökkääjän kuviot. Ihanneoloissa EV-sähkömoodilla voi ajaa 3 kilometriä käyttämättä polttonestettä. Lähdöt ovat äänettömiä ja vasta myöhemmin bensiinimoottori alkaa avustaa. Liikennevaloissa stereoiden kuuntelua eivät häiritse moottorin äänet, koska autossa on start-stop- järjestelmä. Ajettavuus on kuin missä tahansa Q5:ssä. Alusta on sporttiseksi viritetty ja kulku vakaata. En ole varma, onko sporttisuus ensiarvoisen tärkeää korkeamman maavaran omaavalle autolle. Ajettavuutta se joka tapauksessa vie nautinnollisemmaksi, tosin mukavuuden kustannuksella. Sähkömoottorin toimintaa voi seurata joko mittariston tai vakiovarusteisen navigaattorin värinäytöstä. Kilpailuhenkisenä kehitin itselleni pakkomielteen saada ajaa pelkästään sähköllä mahdollisimman pitkään. Hyvin varusteltu auto pitää vakiona sisällään xenon-valot, 19-tuuman vanteet, bluetooth-järjestelmän ja viiden vuoden tehdastakuun. Q5 Hybrid Quattro on osoitus Audin panostuksesta vähäpäästöisenpään teknologiaan. Auton hinta asettuu noin euroon, mikä on yli euroa enemmän vastaavaan bensiinikäyttöiseen malliin nähden. Kaupunkiajossa hybridin kulutus on kuitenkin neljä litraa pienempi kuin 2.0 TFSI -bensiinimoottorilla varustetun auton. Keskikulutuskin hybridillä jää 6.9 litraan sadalla kilometrillä. Ennen vedyllä toimivien polttokennoautojen suurta esiinmarssia, hybrid-teknologia on varteenotettava kandidaatti kuljettamaan meitä kohti puhtaampaa autoilua. Tosin ei kukaan ole sanonut, että vähäpäästöiset diesel- ja bensiinimoottorit pitäisi jättää pois laskuista tässä taistossa. Audi Q5 Hybrid Quattron poltto- ja sähkömoottorin yhdistelmä pitää kulutuksen noin seitsemässä litrassa sadalla kilometrillä. VIELÄ TOIMITUKSEEN ENNEN AUTOVERON KOROTUSTA! Fiat Ducato 2.8 MAXI JTD m3 Van K-A tkm erik.vant., met.väri, ilmast., vetok Mercedes-Benz Vito 111CDI A1 AUT IKKUNA tkm ESP, webasto, erik.vant., ilmast., h-kirja, CD, alv-väh., vetok. HYVITYS VÄHINTÄÄN 2000 Yli 6000 maksavaan vaihtoautoomme liikennekelpoisesta autostasi. Ahjoauto tarjoaa: KASKOVAKUUTUS VUODEKSI 70 Etu koskee yksityishenkilöitä ja edellyttää IF:n liikennevakuutusta Meillä kauppa onnistuu! Audi A5 COUPE 3,0 V6 TDI 176 kw QUATTRO tkm ESP, xenon, 1-om., erik.vant., ilmast., h-kirja, lohkol., vak.nop.s., CD, 2xrenk Honda Accord TOURER DSL 2,2 i-dtec Elegance tkm takuu, erik.vant., met.väri, aut.ilm., lohkol., vak.nop.s Audi A6 allroad 3.0 V6 TDI 171kW/233hv GUATTRO TIPTRONIC-AUTOM tkm ESP, xenon, 1-om., erik.vant., ilmast., h-kirja, vak.nop.s., CD, 2xrenk., vetok Hyundai Elantra 1,6 GL 5d A/C tkm EBD, ilmast., ilmast., sivuairb BMW M5 E60 Sedan tkm ESP, xenon, sadetunn., DSC, urh.ist., aut.ilm., sivuairb., vak.nop.s Hyundai Tucson 5D MPV 2.0D CRDI VGT J-81VP-4X4/ tkm 1-om., erik.vant., met.väri, ilmast., h-kirja, lohkol., CD, 2xrenk., sisäp., vetok Chrysler Grand voyager 3,3 V6 A4 SE tkm erik.vant., ilmast., CD, 2xrenk Kia Sportage 2,0 CRDi 4WD EX tkm ESP, luist.esto, EBD, TC, aut.ilm., h-kirja, lohkol., vak.nop.s., 2xrenk. Transporter Worker on tehokas ja taloudellinen kumppani. Nyt erittäin kilpailukykyiseen hintaan. Työ sujuu paremmin, kun alla luotettava ja kestävä ajopeli. Transporter Worker on juuri tätä, mutta myös paljon muuta. Transporttereissa on luokkansa taloudellisimmat ja tehokkaimmat moottorit. Vakiovarusteisiin kuuluvat mm Volkswagen Caddy 2,0 SDI 51 kw umpipakettiauto tkm 1-om., webasto, h-kirja, lohkol., alv-väh., 2xrenk., vetok Mercedes-Benz C 220 CDI Sportcoupe tkm ESP, poiskytkettävä airbag, luist. esto, ASR, urh.ist., aut.ilm., vak.nop.s Mitsubishi Grandis 2,0 Invite DI-D tkm ESP, TC, ilmast., sivuairb., vak.nop.s., CD, MP3, 2xrenk., vetok Opel Vectra GTS 2,2 Ecotec Sport 5d Business Line tkm ESP, 1-om., luist. esto, EBD, TC, urh.alusta, erik.vant., ilmast., sivuairb., h-kirja, CD, 2xrenk Peugeot 307 Wagon Trendy 1, tkm met.väri, ilmast., h-kirja, lohkol., vak. nop.s., CD, 2xrenk., vetok Saab 9-3 Sport Combi 2,0TS Vector Business A tkm ESP, luist.esto, EBD, TC, erik.vant., aut.ilm., ilmast., sivuairb., h-kirja, vak.nop.s., 2xrenk., vetok Saab 9-5 Wagon 2,3t AT tkm met.väri, ilmast., lohkol Volkswagen Transporter KOMBI PITKÄ 2,5 TDI 96 kw tkm ESP, ilmast., h-kirja, vak. nop.s., CD, alv-väh., 2xrenk Skoda Fabia HATCHBACK CLASSIC tkm 2xrenk., vetok Skoda Octavia Combi 1,9 TDI Ambiente 66kW tkm ilmast., h-kirja, lohkol., CD, 2xrenk., sisäp., vetok Skoda Octavia HB 1,6 AMBIENTE tkm ilmast., h-kirja, CD, 2xrenk Toyota Yaris 1,4 D-4D Superior 5ov tkm ilmast., h-kirja, lohkol., CD, 2xrenk Volkswagen Golf 1.4 Firstline 5d tkm sivuairb Volkswagen Golf 2.0 TDI PWD COM- FORTLINE tkm webasto, ilmast., vak.nop.s., CD Keski-Suomen Hyötyautokeskus Jyväskylän Autotarvike Oy Aholaidantie 2, Jyväskylä, Hyötyautot p Automyynti: ma-pe , ti-pe , la Hyötyautot Volkswagen hyötyautot Aimo Rajasärkkä Miika Viskari Pasi Majamaa Volkswagen Transporter umpipakettiauto, pitkä 2,4 D 55kW av tkm h-kirja, lohkol., CD, vanerointi, alv-väh., 2xrenk. Katso lisää vaihtoehtoja Volkswagen Golf variant ATLANTIC 1,6 75 kw AUT tkm 1-om., met.väri, ilmast., h-kirja, lohkol., MP3, 2xrenk Volkswagen Jetta Luxline 1,6 TDI 77 kw (105 hv) tkm ESP, 1-om., erik.vant., met.väri, ilmast., h-kirja, lohkol., vak.nop.s., CD, 2xrenk., sisäp., vetok Volkswagen Jetta Sportline 2,0 TDI 103 kw DSG-aut tkm ESP, webasto, erik.vant., ilmast., h-kirja, CD Jyväskylän Autotarvike Oy:n Volkswagen- ja Audi-takuuvaihtoautojen myymälä Ma pe Volkswagen Passat 2.0 FSI TURBO COMFORTLINE tkm 1-om., erik.vant., met.väri, aut.ilm., h-kirja, lohkol., vak.nop.s., CD, 2xrenk., sisäp Volkswagen Passat Variant Comfortline 1,8 TSI 118 kw (160 hv) -11 7tkm takuu, ESP, erik.vant., met.väri, ilmast., lohkol., vak.nop.s., CD, 2xrenk., sisäp , la Sorastajantie 4, Jyväskylä Puh Volkswagen Polo 1,9 SDI 47kW Trendline 3d tkm poiskytkettävä airbag, 1-om., urh.ist., met.väri, sivuairb., h-kirja, lohkol., 2xrenk., sisäp.

2 34 KESKISUOMALAINEN PERJANTAINA Autot ja liikenne Äijämäistä leideille Subaru XV: Tämä auto vei ensitöikseen toimittajalta sormen suuhun. Martti Ratia Menipä autotoimittajalta kerrankin sormi suuhun, kun näki uuden Subarun XV:n. Mistä tässä autossa on oikein kysymys? Ulkoapäin ihasteltuna XV lävähtää silmiin valkoisen hangen keskeltä kuin juuri Välimeren maista saapunut jättimäinen appelsiini. Tai erään suuren suomalaisen kiinteistövälitysfirman auto. Mutta kyseessähän on selvästi henkilöauton ja katumaasturin sekoitus. Automiehet sanovat crossover. Mitenkään turhan fiini XV ei ole, ulkonäkö viittaa mieluummin käytettävyyteen ja käytännöllisyyteen. Mikä ettei, sitten vaan tien päälle. Subarun XV on neliveto niin kuin muutkin Subarut. Moottorina on uusimman sukupolven boxermoottori, joka tekee käynnin lähestulkoon värinättömäksi. Koeajettu auto oli myös automaattivaihteinen, vaihteistona oli CVT-järjestelmä, sama kuin isommissa Outbackissa ja Legacyssa. Subaru kutsuu sitä XV:ssä Subaru Lineatroniciksi. Ja kaikenlisäksi Subaru XV:ssä on jatkuva neliveto eli talvella ei pitäisi olla ongelmia päästä Ohituksissa ei kannata tällätä kaasupoljinta kokonaan lattiaan. Subaru XV:n ulkonäköä korostaa korin ympäri kiertävä musta helma. Yksinkertainen voi olla kaunista. kulkemaan. Siinä ylitetään lumivallit ja käydään mökkitiellä kummasti. Koeajolenkillä kävi selväksi, että auto pysyy tiessä kiitettävästi. Kun painopiste on boxermoottorin ansiosta matalalla, meno on vankkaa ja eteneminen miellyttävää. Tämä siitä huolimatta, että maavaraa on 22 senttiä ja autossa istutaan korkealla. Boxer/Lineatronic vastaa kaasujalkaan välittömästi. Välillä jopa välillä liiankin herkästi. Ohituksissa ei kannata tällätä kaasupoljinta kokonaan lattiaan, vastinetta menohaluille saa tehokkaammin, kun höllää koipea hieman. Mitään kickdown -efektiä eli kaasupolkimen nopeaa polkaisemista pohjaan ei siis kannata yrittää vaan kiihdytys on koko ajan tasaista ilman, että selkä painautuu selvästi istuimeen. 114 hevosvoimaa ei ole kummoinen pakkaus näinä aikoina ja siksi kaasua on käytettävä reippaasti. Jousitus on tuntoherkkä: jäätyneet paakut ja nimismiehen kiharat auto kyllä löytää, mutta odotetaanpas, kun on suvikelit. Meno rauhoittuu todennäköisesti kummasti. MARTTI RATIA Konepellin alle voi valita joko 1,6-litraisen bensiinikoneen lisäksi myös 2,0-litraisen bensiinikoneen tai 2,0-litraisen dieselin. Isommasta bensakoneesta lähtee 150 heppaa ja dieselistä 147 pollea. Subaru-perheessä tehty hintavertailu sijoittaa XV:n samaan kastiin halvimman mutta isomman Forresterin kanssa. Muutoin XV taistelee paikasta auringossa sellaisten autojen kuin VW Tiguanin, Ford Kugan, Nissan Qashqain, Kia Sportagen, Hyundai ix35:n, Skoda Yetin, Toyota RAV4:n, Audi Q3:n tai FAKTAT: Subaru XV 1,6 Lineatronic Sport Lähtöhinta: ,52 euroa. Koeajetun auton hinta: ,61 euroa. Hiilidioksidipäästö: 146 g/km. Polttoaineen kulutus: 6,3 l/100 km. Takuu: 3 vuotta tai km. Moottori: teho 114 hv (110 kw). Vääntö: 150 Nm. Huippunopeus: 175 km/h. Kiihtyvyys: km/h 13,8 s. Tavaratila: 380/ litraa. Myynti: Veljekset Laakkonen Oy. BMW X1:n kanssa. Mutta boxerinsa ansiosta ei häviä mitenkään kalkkiviivoilla. XV on tyylitelty käyttöpeli, joka sopii myös naiskuljettajille. Subaru XV on nähtävillä tulevana viikonloppuna ensiesittelyssä jälleenmyyjien luona. Arktinen hysteria pian ohi KOLUMNI Tuula Puranen Vielä pitäisi jaksaa viikko tai kaksi talvikelien puristuksessa, sitten alkaa kevät! Onhan tässä taas kärsittykin liukkaista, urista, lumisateesta, näkymät peittävistä penkoista ja viimeksi viime torstaina kaulaan ulottuvasta sohjosta. Aamulla lehteä hakiessa jo havaitsi, että tänään ehkä pääsee töihin, ehkä ei. Lähdön hetkellä yritin turhaan hakea taustatukea lomailevalta mieheltä, mutta hän vain nukkui korvatulppa korvassa. Olkoon. Käskytin vanhaa Toyotaa sohjossa tavallista ankarammin ja onnistuin pääsemään isolle tielle. Kyllä tekee mieli nelivetoa. Suomalaisen autoilijan pitäisi saada arktiseen hysteriaan perustuvaa EU-tukea. Piipahdimme hiljattain Berliinissä, jossa ei ollut lumesta ja muista talven vaivoista tietoakaan. Autotkin olivat kauttaaltaan parempia. Huonommalla autolla ajamaan pääsee jos näkee vaivaa, esimerkiksi Trabantin saa alleen vain tietystä erikoisvuokraamosta. Kaupunkioppaan mukaan trabi-kokemus on unohtumaton, tervetuloa vaan Suomeen autoilemaan, herra opas. Kaupunkikiertoajelulla ilmeni sellainenkin seikka, että kaikki Berliinin puut on jostain syystä numeroitu. Kun opas esitteli bussikunnalle puun numero 48, luulin että hän vitsailee. Puussa toden totta oli pieni numerokyltti, kuten kaikissa muissakin puissa. Täsmällisiä nuo saksalaiset. Mies ei voi ymmärtää, miksi matkoilla on käytävä ostoksilla. Tietenkin siksi, että voi hankkia jotain tarpeellista tai yllättävää Suomen hintoja edullisemmin. Joskus kokeneellekin shoppailijalle sattuu takaiskuja, kuten minulle Saksan päässä lentokenttäkaupassa. Luulin ostavani kasvoille tarkoitettua hienoa ranskalaista rypistymisenestoöljyä, mutta kotona silmälasit päässä havaitsin, että öljy on tarkoitettu mahanahalle raskausarpien ehkäisyyn. Näköjään viime hetken Taas tutkittiin: Subaru nyt laadukkain Keskisuomalainen Autoalan laatututkimuksia ilmestyy niin tiuhaan, ettei ostoshysteriaa on opittava hallitsemaan. Matkan takia meni ohi viimeinen päivä, jolloin Suomen markat olisi vielä voinut vaihtaa euroiksi. Monta vuotta oli aikaa, vaan eipä riittänyt. Nyt jää jälkipolvien kummasteltavaksi satanen ja kaksi kaksikymppistä. No, jos markka joskus tulee takaisin, on hyvä, että on pieni vararahasto. Saa sitten ensi hätään kaupasta edes maitoa ja leipää. Lopuksi vinkki. Jos kaipaa vanhan ajan hiihtokokemusta, kannattaa ajaa puoli tuntia Leivonmäen kansallispuistoon. Siellä kiertelee metsä- ja suomaisemassa 10 kilometrin perinteisen tyylin latu, jolla ei tarvitse pelätä himohiihtäjien hurjia ohituksia. Testasin ladun viime sunnuntaina, viimeistään nyt on alettava hankkia pohjakuntoa korvasienikautta varten. Kun kuvitteli olevansa lähestymismarssilla Mount Everestille, ei matka tuntunut rasittavalta. Mistään ei saa enää kunnon sherpoja. Jos vuorikiipeilijänainen ilmoittaa, ettei eväitä tarvita, pitää silti älytä varata mukaan vähintään juustovoileipiä ja kannullinen kahvia, vaihtoehtoisesti kaakaota. Omallani ei ollut repussa muuta kuin vettä ja minikokoisia suklaapötköjä. vauhdissa pysy. Taas julkaistiin yksi: USA:ssa ilmestyvän Consumer Reports -lehden autoraportissa vuoden laadukkaimmaksi autonvalmistajaksi nimettiin Subaru. Neljä seuraavaakin olivat japanilaisia: Mazda, Toyota, Honda ja Nissan. volvo v50 drive classic ALK ,11 99 G 3,8 L OLE NOPEA SÄÄSTÄ TUHANSIA - HYÖDYNNÄ ESITTELYAUTOHINNAN LISÄKSI VEROETU! kysy tarjousta tarpeisiisi sopivalle varustelulle! VARASTOSSAMME ON VIELÄ MUUTAMIA UUSIA VOLVOJA, NOPEAAN TOIMITUKSEEN NYKYISELLÄ VEROLLA. KYSY LISÄÄ! VOLVO SERVICE 2.0. ENEMMÄN KUIN PELKKÄ HUOLTO. MAKSUTON VOLVO TIEPALVELU MAKSUTON PÄIVITYS OMAMEKAANIKKO EDULLINEN SIJAISAUTO ASIAKASETUJA VOLVO TURVAISTUIMET ALK. 210 TUTUSTU VOLVON RENGAS- JA VANNEVALIKOIMAAN! VOLVOCARS.FI VOLVO ESSENTIAL HUOLTO 149,-

3 PERJANTAINA KESKISUOMALAINEN 35 Kaikki Toyota-uutuudet VIIKONLOPPUNÄYTTELYSSÄ la klo ja su klo UUSI AVENSIS. Alkaen ,90 (sis. toimituskulut). Kahvitarjoilu! UUDEN SUKUPOLVEN YARIS. Linea Sol alkaen ,90 (sis. toimituskulut). Linea Terra alkaen ,90 (sis. toimituskulut). Uusiin AURIS- ja COROLLA-malleihin. TOYOTA EXTRA -paketti* vain495 TOYOTA TOUCH & GO *Etusi jopa euroa. Paketti sisältää: Talvirenkaat kevytmetallivantein, lohkolämmitin ja Toyota Huolenpitosopimus 24 kk/ km (sis. mm. määräaikaishuollot sijaisautoineen). Nähtävillä ja koeajettavissa myös uudistuneet RAV4, Prius sekä Verso Family. ESITTELYSSÄ MYÖS MUITA UUTUUKSIA JA TARJOUKSIA. Tule ja tee kaupat ennen huhtikuun autoveromuutosta! Uusi Yaris Linea Sol -mallisto alkaen: autoveroton suositushinta , arvioitu autovero 3 198,90, toimituskulut 600, kokonaishinta ,90. Uusi Avensis-mallisto alkaen: autoveroton suositushinta , arvioitu autovero 5 336,90, toimituskulut 600, kokonaishinta ,90. Auris-mallisto alkaen: autoveroton suositushinta , arvioitu autovero 4 033,05, toimituskulut 600, kokonaishinta ,05. Corolla-mallisto alkaen: autoveroton suositushinta , arvioitu autovero 4 118,11, toimituskulut 600, kokonaishinta ,11. EU-yhdistetty kulutus 3,9-5,5 l/100 km, CO 2 -päästöt g/km. Takuu 3 vuotta/ km, korin puhkiruostumattomuustakuu 12 vuotta. Kuvan Yaris Style-varustetasolla. Tarjoukset koskevat uusia asiakastilauksia ja ovat voimassa toistaiseksi. FHM-376 MAZDA Elegance 4d U10-06 TTY-318 TY MERCEDES-BENZ C 220 CDI Elegance 4d -07 TBZ-625 TOYOTA Auris 1.4 D-4D DPF Linea Sol 5ov Multimode tkm, met.väri, 1-om., aut.ilmast., huoltok., Moottorinlämmitin, 173 tkm, aut.ilmast., Erikoisvanteet x 2, radio/cd, Renkaat 16 tkm, 2xRenkaat, Autom. ilmastointi, met.väri, Moot- Renkaat x x torinlämmitin, Roiskelevyt, Tekstiilimattosarja MLI-218 VOLVO V70 2.4D Classic Sportswagon GearTr tkm, autom., sähk. etuist., ajotietok., erik.vant, Pa. lisäläm., renk x2, Suomiauto, vetok., Xenon-v SSI-117 SI TOYOTA Hiace 2.5 D4D 100 5d pitkä 4wd -06 IHV-101 TOYOTA Avensis 2.2 D-CAT 150 Linea Sol A/T 4ov tkm, Alv-väh.kelp., moott.läm., radio/cd, renk. x 2, vetok., pariovet, seinien/lattian vaner. erik.vant tkm, Alv-väh.kelp., aut.ilm., huoltok., ajovak.hall, luist. esto, vakionop.s., moott.lämsisähaar, ajotietok Rahoitustarjous vaihtoautoille korko 2,99% Luoton perustaminen 160 Käsittelymaksu / erä 8 Max luottoaika 48kk Vaatii hyväksytyn luottopäätöksen Esimerkki Auton hinta Käsiraha 3500 Luoton perustamismaksu 160 Rahoitusosuus Korko 2,99% Käsittelymaksu / erä 8 Luottoaika 48kk Kuukausimaksu sis. käsittelymaksun 266,03 Luottokustannukset yhteensä 1269,67 Kuluttajasuojalain mukainen todellinen vuosikorko 5,35% KEURUU KEURUU JÄMSÄ JÄMSÄ JÄMSÄ ÄÄNEKOSKI ÄÄNEKOSKI ÄÄNEKOSKI MLY-291 OMZ-164 EBY-862 CTJ-679 TOYOTA Avensis 2,2 D-4D DPF 150 Linea Sol Wagon -10 TOYOTA Yaris 1,4 D-4D DPF Terra 5ov -09 TOYOTA Avensis 1.8 VVT-i Linea Sol Technical Wagon -08 TOYOTA Land Cruiser 3,0 D-4D DPF Luxury A 5h (Y) tkm, Bluetooth, erik.vant., vetok., 1-om., ajovak.hall, 122 tkm, 1-om., Ajonaik. lisälämmitin, ajotietok., huoltok., 35 tkm, Renkaat x tkm, Monisävy met.väri, vetok., webasto, Xenonajovalot, Alv-väh.kelp., erik.vant.x 2, renkaat x 2 luist.esto, ajotietok., moott.lämsisähaar ilmast., keskusluk., moott.läm.sisäp, renkaat x JHH-653 IHM-692 OYP-723 ACZ-411 TOYOTA Yaris 1.3 VVT-i Superior 5ov -08 TOYOTA Avensis 2.0 D-4D 126 Sol Technical Wagon -08 TOYOTA Avensis 2,2 D-CAT 150 Premium Wagon A -11 VOLVO V70 2.4D Kinetic Geartronic tkm, Renkaat x tkm, aut.ilmast., lohkol., met.väri, radio/cd, vakionop. 56 tkm, webasto, 1-om., aut.ilm., vakionop.s., autom., 215 tkm, webasto, 1-om., aut.ilmast., met.väri, radio/cd, säädin, 2xrenk., 4xalum.vanteet, huoltok ajovak.hall, nahkav., ajotietok., 8xal.vant, huoltok vakionop.säädin, 2xrenk., nahkaverh., huoltok O.K. AUTO OY Lankapuhelimesta 8,21 senttiä/puhelu 5,9 senttiä/min. Matkapuhelimesta 8,21 senttiä/puhelu 16,90 senttiä/min. Kuormaajantie 5 Puh jyvaskyla@okauto.fi ma-pe 9 18 la Huolto ma-pe Puh Varaosat ma-pe 8-17, la Puh Koskentie 6 Puh jamsa@okauto.fi ma-pe 9 17 la Huolto ma-pe Puh Varaosat ma-pe Puh: Mäntymäentie 2 Puh keuruu@okauto.fi ma-pe 9 17, la Huolto ma-pe Puh Varaosat ma-pe Puh Rahastajantie 2 Puh aanekoski@okauto.fi ma-pe 9 17 la Huolto ma-pe Puh Varaosat ma-pe Puh

4 36 KESKISUOMALAINEN PERJANTAINA Autot ja liikenne Ei siihen teräsmiestä tarvita Volvo FH16: Maailman tehokkain sarjavalmisteinen auto on hyvätapainen ajettava, vaikka hevosvoimia on peräti 750. TIMO NIEMINEN Timo Nieminen Uusi Volvo FH16 on maailman tehokkain sarjavalmisteinen auto. Järkäle tarjoaa 750 hevosvoimaa ja 3550 Nm:n väännön. Nuo lukemat vetävät maallikon hilljaiseksi. Yllättävää kyllä, auton ohjastajan ei tarvitse olla ylivertainen tosimies tai -nainen. Niin huikeasti on tekniikka raskaan sarjan hyötyautoissakin kehittynyt, että Volvo tottelee vikuroimatta jopa perusfarmariin tottunutta pulliaista. FH16 on vaativien kuljetusten auto, jonka voimanlähteenä on 16-litrainen dieselmoottori. Kulutukseltaan auto on huipputaloudellinen, vaikka myös polttoainetalouden tunnusluvut pistävät maallikon pohdiskelemaan. Elintarvikkeita kuljettavana yhdistelmänä liikkuessaan Volvo FH16 nielee noin 40 litraa dieseliä satasella, puunajossa D16G750-moottori kuluttaa litraa satasella. Autossa on suora kuusisylinterinen moottori, jossa on yläpuolinen nokka-akseli ja neljä venttiiliä sylinteriä kohden. - Kun ottaa huomioon tämän auton suorituskyvyn, polttoainetaloudellisuus ja pienet päästöt ovat kova kilpailuvaltti. Polttonesteiden hinnannousu kannustaa satsaamaan nykyaikaiseen kalustoon, eikä tätä nykyaikaisempaa voi tarjolla olla. Uuden ja kestävän työjuhdan puolesta puhuu näinä aikoina sekin, että autojen suoritteet ovat kasvaneet valtavasti. Nykyisessä kilpailutilanteessa kuljetusyhtiöillä ei todellakaan ole varaa seisottaa autoja pajalla korjattavana, sanoo Volvo Truck Centerin Jyväskylän-toimipisteen kuormaautomyyjä Kalle Virtala. Noin prosenttia kuljetusyritysten kuluista koostuu polttonesteistä, joten pihien kuljettimien arvon ymmärtää. Volvon uusien kuorma-autojen ehkä mykistävin puoli paljastuu vasta auton ohjaksissa. Vaikka muhkeiden autojen yhdistelmäpainot voivat nousta jopa 250 tonniin, Volvot ovat ajettavuudeltaan hyvin lähellä henkilöautoja. Rattia pystyy pyörittämään vaikka yhdellä kädellä, eivätkä kääntösäteetkään ole niin laajoja kuin autoa ulkoapäin tuijottaessaan luulisi. - Nämä ovat sellaisia autoja, että jos pitäisi lähteä ajamaan vaikkapa Jyväskylästä Ouluun, ottaisin mieluummin jonkun isoista Volvoista kuin henkilöauton. Kuorma-auton penkki on kuin nojatuoli, korkealla istuessaan näkee kaiken, valot ovat erittäin hyvät ja automaattivaihteet tekevät ajamisen helpoksi. Näissä autoissa kuski pystyy keskittymään itse ajamiseen. Ja sehän on ammattimiehelle tärkeintä, muistuttaa Vähälä Logisticsin kuski Asko Hirvelä. Tehojen lisäksi Volvon nuppi on parhaimmillaan makea. Sieltä löytyvät esimerkiksi televisio ja kahvinkeitin. Yösija muistuttaa pikemminkin parisänkyä kuin takavuosien nihkeää laveria. Uusi Volvo FH16 tuli myyntiin 750-hevosvoimaisena tämän vuoden alussa. Helmi. Takuulla tarkastettu.111 kertaa. Uudenkarhea, vähäpäästöinen ja hyvin varusteltu vaihtoauto on monen den voit päättää itse. Lisäturvaa tuo vielä 30 vrk vaihtooikeus sekä kattava 24h tiepalvelu, jonka saat vuodeksi autonostajan unelma. Mutta tärkeintä on sittenkin varmistaa auton luotettavuus, iästä riippumatta. Nyt Delta on tehnyt sen puolestasi. Helmi-- veloituksetta! vaihtoautot ovat 0 6 vuoden ikäisiä laatuyksilöitä, joiden kunto on Kun valitset Helmi-vaihtoauton, tiedät saavasi huolettomia kilometrejä vuo- testattu ainutlaatuisella 111 kohdan tarkistusohjelmalla. Niinpä siksi eteenpäin. uusimmilla Helmillä on merkkiin katsomatta 2 vuoden tai Tule ja löydä oma Helmesi vaihtoautomyymälästämme tai osoitteesta km:n takuu ja vanhemmillakin Käyttöturva, jonka laajuu- Autoja joihin voit luottaa. Hyvitys autosta kuin autosta* 2000e Ostaessasi käytetyn yli 6000 euron auton hyvitämme autostasi vaihdossa 2000 euroa. *Vaihdossa tulevan auton on oltava katsastettu, ajokuntoinen ja ajoneuvovero maksettu. Mercedes-Benz CLK 200 Kompressor Elegance Coupe vm. -05, 61 tkm ,- Mazda5 MPV 1,6TD Dynamic Business 6MT vm. -11, 11 tkm ,- Mitsubishi Lancer Sports Sedan 1.5 Invite vm. -11, 10 tkm ,- Kia VENGA 1,4 CRDi ISG EX 5D EcoDynamics vm. -10, 6 tkm ,- Chevrolet CRUZE LT 2,0D 110kw vm. -10, 37 tkm ,- BMW 118 D E87 HB 5-ov vm. -07, 185 tkm ,- Volkswagen PASSAT Variant Luxline 1.9 TDI PwD 77kw vm. -07, 245 tkm ,- Ford MONDEO 2.0TDCi 130 Limited Sportback vm. -07, 100 tkm ,- Lexus IS d A vm. -01, 152 tkm ,- Volvo V50 1.6D Momentum vm. -06, 194 tkm ,- Fiat BRAVO Diesel Multijet Milano Business vm. -09, 44 tkm ,- Kia cee d 1.6 CRDi EX Sporty Wagon vm. -08, 120 tkm ,- Citroen C5 2.0 HDi 136 Exclusive Break 5d A vm. -06, 130 tkm ,- Mazda3 1.6 Elegance 4-ov vm. -05, 72 tkm ,- BMW 520 i 4d A vm. -02, 146 tkm ,- Mercedes-Benz C 200T CDI STW A vm. -05, 357 tkm ,- Kia cee d 1.6 CRDi EX 5d vm. -07, 127 tkm ,- Ford FOCUS 1.6 TDCi 90 Trend Wagon vm. -06, 141 tkm ,- Peugeot 407 SW Confort 2.0 5d vm. -06, 145 tkm ,- Kia CERATO 1.6 LX 5d vm. -06, 101 tkm 7.800,- Valitse valtakunnallisesti, osta paikallisesti Nissan ALMERA 1.5 Comfort 4d vm. -02, 118 tkm 5.900,- Varaa koeajo ja pyydä tarjous samalla voit voittaa kahden hengen matkan Tokioon! (Lahjakortin arvo e.) Rahoituskorko 1 %* ei muita kuluja. Tule ja totea itse: nyt saat uuden ASX:n käyttöösi paitsi nopeasti, myös erittäin edullisesti! Nyt erä autoja nopeaan toimitukseen! Alkaen e * *Rahoitusesimerkki: ASX alkaen e, käsiraha e, rahoitettava osuus e, sopimusaika 36 kk, suurempi viimeinen erä 4.833,38 e,kk-erä 298,99 e, korko 1 %, KSL:n mukainen todellinen vuosikorko 1,02 %, KSL:n mukaiset luottokustannukset yhteensä 298,16 e, KSL:n mukainen todellinen luottohinta ,16 e. Max rahoitettava e. Rahoitus edellyttää hyväksytyn rahoituspäätöksen ja kaskovakuutuksen. Mitsubishi ASX -mallisto: autoveroton hinta alkaen ,57 arvioitu autovero 4.343,43 = kokonaishinta tk 600 = e. Vapaa autoetu alk. 530 e/kk, käyttöetu alk. 340 e/kk. EU-yhd. 4,8 5,9 l/100 km, CO 2 -päästöt g/km. Takuu 5 vuotta tai km. 24 h MAP-ajoturvapalvelu 3 vuodeksi veloituksetta. Kuvan auto erikoisvarustein. Itä-Päijänteentie 45, Automyynti: arkisin 9 18 ja lauantaisin Kia, Mazda, Mitsubishi Soittajahinta 0207-alkuisiin numeroihimme on lankapuhelimesta 3,2 snt/min 8,28 snt/puhelu (alv 23 %) ja matkapuhelimesta 19,2 snt/min (alv 23 %). Huolto: , arkisin Varaosat: , arkisin Alfa Romeo, Fiat, Kia, Lada, Lancia, Mazda, Mitsubishi

5 PERJANTAINA KESKISUOMALAINEN 37 VIIKONLOPPUNÄYTTELY LAAKKOSELLA ! Palvelemme la ja su CROSSOVER FREEDOM Ensiesittelyssä Erä ŠKODA-malleja heti toimitukseen ennen autoveromuutosta! SUBARU XV ŠKODA Octavia 1.4 TSI Green tec Plus-paketilla Saattovalot ja huomiovaloautomatiikka TPM-rengaspaineseurantajärjestelmä Bluetooth-matkapuhelinvalmius Hill Hold -mäkilähtöavustin Nahkainen ohjauspyörä Monitoimiohjauspyörä** Pysäköintitutka taakse PA ETUSI JO *! Sadetunnistin ŠKODA Octavia 1.4 TSI Ambiente Green tec alk ,49. *Etu vaihtelee malleittain. ** vain Elegance. Kysy myös muita nopean toimituksen moottorivaihtoehtoja! ŠKODA Fabia Combi 1.2 TSI 85 Ambiente Metalliväri kaupan päälle! ŠKODA Yeti 1.2 TSI & 1.4 TSI Green tec Talvirenkaat 16 kevytmetallivanteilla kaupan päälle! ETUSI 460 ETUSI ŠKODA Fabia Combi 1.2 TSI 85 Ambiente alk ,15. ŠKODA Octavia 1.4 TSI Ambiente Green tec toimituskuluineen alk ,49, autoveroton suositushinta alk arvioitu autovero 4 469,49 CO2-päästöllä 134 g/km, yhdistetty kulutus 5,8 l/100 km. ŠKODA Fabia Combi 1.2 TSI 85 Ambiente toimituskuluineen alk ,15. Autoveroton SVH alk , autovero alk ,15 CO2-päästöllä 119 g/km, yhdistetty kulutus 5,1 l/100 km. ŠKODA Yeti 1.2 TSI toimituskuluineen alk ,98. Autoveroton SVH alk , autovero alk ,98 CO2-päästöllä 149 g/km, yhdistetty kulutus 6,4 l/100 km. ŠKODA Yeti 1.4 TSI Green tec toimituskuluineen alk ,78. Autoveroton SVH alk , autovero alk ,78 CO2-päästöllä 148 g/km, yhdistetty kulutus 6,4 l/100 km. ŠKODA-malliston yhdistetty EU-kulutus 3,4 10,2 l/100 km ja CO2-päästöt g/km. Toimituskulut 600. Kuvan autot erikoisvarustein. Etu koskee vain uusia kauppasopimuksia ja autot on rekisteröitävä mennessä. XV 1.6!UTOVEROTON HINTA s!rvioitu AUTOVERO*) 6.196,52 Kokonaishinta ,52 sis. toimituskulut 600. Kulutus 6,5 l/100 km (EU-yhdistetty).*) CO2-päästöt 151 g/km Subaru lisäpalvelut: Subaru Rahoitus, Subaru Vakuutus, Subaru Huolenpitosopimus ja Subaru Assistance. Subaru tehdastakuu 3 vuotta/ km Maahantuonti: HELKAMA KA Vuokrau Vuokraus: AVIS Opel Astroihin Talvirenkaat aluvantein, Pro-paketti, lohkolämmitin sekä sisäpistoke ja puhallin. Autoveroton hinta ,00, arvioitu autovero (CO2 136 g/km) 4 859,27, toim.kulut ,27 ASTRA Enjoy 1,4 Turbo 5-ov. 23 Autoveroton hinta ,00, arvioitu autovero (CO2 129 g/km) 4 409,54, toim.kulut 600. in. erikoisvaruste ESITTELYSSÄ MEILLÄ UUTUUS 1.4T Corsa Mallisto alk ,71 IN INSIGNIA Mallisto alk ,04 sis. arvioitua autoveroa (CO2 129 g/km) 2 690,71 ja toim.kulut 600. Yhdistelmäkulutus 5.3-7,3 l/100 km, CO2-päästöt g/km. sis. arvioitua autoveroa (CO2 134 g/km) 5 297,04 ja toim. kulut 600. Yhdistelmäkulutus 4,9-11,0 l/100 km, CO2-päästöt g/km. Erään Corsa- ja Insignia -malleja ƒěŭơśƈļųũěěƒ ĚŬƖơĚųƒļŚų Ƽ ǚ ŬźŗũźŬĞŲŲŚƒŚų ŦĚ ƌśƌğɔśƌƒźũļ Ƽ ǚ 2012 Jääkiekon MM-kisojen virallinen pääsponsori ƽǃǔǁƽƽ ǚ ƽƽǔDžƽƽ ǚ ƽƿǔDžƽƽ ǚ ƽƿǔƿƽƽ ǚ Citroen C4 PICASSO ƾǓƼ C0Ś ƽƿǂ *źųňźƈƒ ǁĹ vm. 2008, 176 tkm Citroen XSARA nf* uub ƽǔǂś ƽǂơ ǁĹ vm. 2007, 65 tkm =źƈĺ =b* u ƽǔdž TDCi 115 Ghia Wagon vm. 2008, 135 tkm Kia CEED ƽǔǂ *q0ś 3 ǁĹ vm. 2007, 60 tkm ƽDžǔDžƽƽ ǚ DŽǓDžƼƼ ǚ ƽƽǔdžƽƽ ǚ ƽƾǔDžƽƽ ǚ [ĚƭĹĚ ǂ ƽǔdž Elegance 4-ov (UB2) vm. 2009, 69 tkm Opel CORSA 1.2 Twinport Sport 3-ov vm. 2007, 104 tkm Opel VECTRA ƽǔdž 3ųŦźƨ ǀĹ vm. 2006, 120 tkm nļɩōļźƒ ƾƼǃ uɔźƈƒ ƽƾƽ ƽǔǂ ƿːźơ vm. 2008, 78 tkm ƽƽǔDžƽƽ ǚ ƽǁǔDžƽƽ ǚ ƽǀǔDžƽƽ ǚ ƽǃǔDžƽƽ ǚ nļɩōļźƒ ƿƽǃ UŚųļ uː3ĺśƒśźų ƽǔǂ Ěōźų vm. 2005, 120 tkm nļɩōļźƒ ƿƽdž u nƈļųśɩų ƽǔǂ {Ś ƽƾƽ vm. 2009, 90 tkm Seat ALTEA ƽǔDž {0F qļňļƈļųijļ vm. 2008, 121 tkm Seat LEON ƾǓƼ {0F uƒƨŭěųijļ vm. 2008, 69 tkm ƽƾǔDžƽƽ ǚ ƾƽǓǁƼƼ ǚ ƽƽǔDžƽƽ ǚ ƽƽǔDžƽƽ ǚ uũźĺě = )F 1,2 12V Classic vm. 2011, 38 tkm uũźĺě b*{ F 1,4 TSI Elegance vm. 2009, 31 tkm uũźĺě b*{ F ƽǔǂ ŲIJŚļųƒļ C) vm. 2005, 110 tkm {źƨźƒě 3\uFu ƽǔdž {ːŚ uźŭ {ļijŗųśijěŭ UŚŇƒIJĚijũ vm. 2003, 133 tkm 259,54 Etupaketti p koskee Astra Sports Tourer Enjoy 1,4 Turbo ja ASTRA Enjoy 1,4 Turbo 5-ov. malleja. Autoja rajoitettu erä. Kuvien autot erikoisvarustein. Kuvien autot Tarkista testivoitot ja varustepakettikokonaisuus: www. txmjõô TARKASTETUT VAIHTOAUTOT LAAKKOSELTA HUIPPUEDUT KAUPAN PÄÄLLE 3{ uf q b ƿǀƽƽ ǚʢ Astra Sports Tourer Enjoy 1,4 Turbo 24 ŠKODA Yeti 1.2 TSI alk ,98 8. ESITTELYSSÄ MEILLÄ E Uusi Zafira Tourer Lanseerausetu 870 Mallisto alk ,02 sis. arvioitua autoveroa (CO2 148 g/km) 6 450,02 ja toim.kulut 600. Yhdistelmäkulutuksen vaihteluväli 4,5-7,2 l/100 km. TOIMI NOPEASTI, AUTOJA RAJOITETTU ERÄ! Veljekset Laakkonen Oy Vaihtoautomyyjät Jyväskylä: Ahonen Juha-Petri Käyhty Jani Koljonen Kosti Lång Pekka Jyväskylä Palokankaantie 20, Jyväskylä Vaihde Avoinnna: ark. 9 17, la Piiroinen Samuli Väänänen Risto Jämsä Ekosentie 2, Jämsä Puh Avoinnna: ark. 9 17, la Vaihtoautomyyjä Jämsä: Välimäki Pekka

6 38 KESKISUOMALAINEN PERJANTAINA TEE KAUPPA NYT ENNEN AUTOVERON KOROTUSTA! SÄ ÄSTÄ JOPA T U H A NSIA E UROJA! Uusi Honda CR-V Nordic 4x4 Pitoa kaikkiin vuodenaikoihin. Uusi Honda CR-V Nordic 4x4 Pitoa kaikkiin vuodenaikoihin. Uutuusmalli CR-V Nordic 4x4:n älykäs Real Time neliveto toimii kun pitoa todella tarvitaan, mutta säästää polttoainetta ja lisää ketteryyttä kaupungissa. Nordic 4x4:n monipuolisesti muunneltavien, avarien sisä- ja tavaratilojen lisäksi vakiovarustelu on erinomainen. Taloudelliset bensiini- ja dieselmallit ovat molemmat saatavina automaatti- ja manuaalivaihteisina. Uutuusmalli CR-V Nordic 4x4:n älykäs Real Time neliveto toimii kun pitoa todella tarvitaan, mutta säästää polttoainetta ja lisää ketteryyttä kaupungissa. Nordic 4x4:n monipuolisesti muunneltavien, avarien sisä- Lisätiedot ja tavaratilojen ja lisäksi vakiovarustelu on erinomainen. jälleenmyyjät Taloudelliset bensiinicr-nordic.honda.fi ja dieselmallit ovat molemmat saatavina automaattija manuaalivaihteisina. VAKIONA mm. alcantara/kangas sisustus vakionopeudensäädin 17 kevytmetallivanteet pysäköintitutkat edessä ja takana automaatti-erillisilmastointi nahkaverhoiltu monitoimiohjauspyörä sumuvalot tummennetut takalasit automaattisesti Vakionahimmentyvä taustapeili Lisätiedot meiltä ja cr-vnordic.honda.fi Rinta-Joupin Autoliike Oy Avoinna ma pe 9 18, la Merasin 2, Jyväskylä. Puh Ismo Niiranen Ari Puukko EU-keskikulutus alk. 6,5 l/100 km. Varaa koeajo lähettämällä viesti CRV20 ja POSTINUMEROSI numeroon (0 ). Honda CR-V 2.0 Nordic 4x4, autoveroton hinta , autovero 9.365,62, kokonaishinta ,62 toimituskulut, CO 2 -päästöt 190 g/km, EU-keskikulutus 8,2 l/100 km. Honda CR-V 2.2 i-dtec Nordic 4x4, autoveroton hinta , autovero 9.465,76, kokonaishinta ,76 toimituskulut, CO 2 -päästöt 171 g/km, EU-keskikulutus 6,5 l/100 km. Yli 50 vuotta luotettavaa autokauppaa Timo Hämäläinen

7 PERJANTAINA KESKISUOMALAINEN 39 Autot ja liikenne I Geneven autonäyttely TEPPO KOMULAINEN Seat Toledo Concept on lähes tuotantovalmis viisiovinen perheauto. Peugeot 208 on ulkomitoiltaan pienempi kuin 207, mutta tilavampi. Jaguar XF Sportbrake on edustusluokan farmari, joka tulee loppuvuodesta Suomeenkin. Nelivetoakin huhuillaan tämän takavedon jatkeeksi. Toyota Yaris Hybrid kulkee bensiinillä ja auton tekemällä sähköllä. Autouutuudet: Esillä on pitkä liuta ihan valmiita tuotantomalleja, kun taas sähköautot jäivät taka-alalle. Kerrankin kattaus kaikille GENEVE Teppo Komulainen Haihattelut sikseen, nyt keskitytään olennaiseen! Tämä on tiivistetysti henki Geneven autonäyttelyssä maanosan suurimmassa alan jokavuotisessa tapahtumassa. Pitkästä aikaa suomalaisittainkin mielenkiintoisista tuotantovalmiista automalleista on suorastaan runsauden pulaa, ja lisäksi lavalla on useita miltei valmiita konsepteja ja prototyyppejä. On isoa ja pientä, tilavaa ja tiukempaa, halpaa ja kallista. Jokaiselle jotakin. Kovinta tungosta pukkaa niin sanotun premium-luokan pienten perheautojen sarjaan. Genevessä ensiesiintymisensä saavat niin Volvo V40, Mercedes-Benzin A-sarja kuin Audi A3. A3:sta nähdään vasta ensimmäinen versio, joka on kolmiovinen Compact Coupe (CC), joka saadaan Suomeen syyskuussa. Viisiovinen Sportback ehtii autokauppoihin ensi helmikuussa ja aivan uusi porrasperäinen A3 Sedan ensi vuoden syksyllä. Ulkoisesti A3 CC on uudistunut Audille tyypillisen maltillisesti. Akseliväli on kuitenkin kasvanut reilut kaksi senttiä. A-sarjan Mercedes on ollut tähän saakka suorastaan koppimainen, pieni tila-auto, mutta nyt sen idea pantiin täysin uusiksi. Autoa madallettiin rengastuksesta riippuen peräti senttiä, joten sen voi laskea nyt samaan viistoperäisten luokkaan kuin A3:n, viime syksynä esitellyn BMW:n 1-sarjan ja uuden Volvo V40:n. Volvo V40 oli aiemmin mallinimi Volvon pienelle farmarille, mutta tämä uutuus on siis selvästi pienempi hatchback. V50- farmari poistuu pian Volvon hinnastoista, joten merkkiuskolliset joutuvat pohtimaan, siirtyäkö tavaratilaltaan pienempään V40:een vai hivenen tyyriimpään V60-farmariin. V40:n valttina voi olla maltillinen euron lähtöhinta. Belgiassa valmistettavan auton varustukseen kuuluu ensimmäisenä maailmassa jalankulkijoita törmäyksessä suojaava turvatyyny. Työsuhdeautoilussa hiilidioksidigrammat ovat ratkaisevia. V40 päästelee niukimmillaan 94 grammaa kilometrillä, A-sarjan Mersukin vain 99. Molemmat tekevät merkkinsä ennätyksen. Suomalaisia perheitä eniten kiinnostavia malleja ovat kuitenkin saman kokoluokan hieman halvemmat farmarit. Tässä erityisesti korealaiset ovat Geneven pelastajia, sillä serkukset Hyundai i30 ja Kia Ceed tuovat syksyllä Suomeenkin täysin uusiutuneet farkkunsa. Viisiovinen i30 on meillä myynnissä jo näillä näppäimillä ja Ceed toukokuussa. Molemmat mallit ovat eurooppalaiseen makuun suunniteltuja, ja ne valmistetaan Tsekissä ja Slovakiassa. Täysin uusi Chevrolet Cruze Station Wagon taas tulee Koreasta, vaikka merkki onkin jenkkilästä. Uudet, Opelista tutut turbomoottorit lisäävät sen kiinnostavuutta. Isommalle poppoolle Dacia Lodgy voi olla oiva valinta. Renaultin romanialaisen halpismerkin tila-auton saa viisi- tai seitsenpaikkaisena. Tunnelma on yhä muovinen ja ovet paukkuvat, mutta tilaa on hulppeasti ja ilmeisen pienellä rahalla, vaikkei hintoja vielä tiedetäkään. Myös Lodgyyn tulee saataville uusia turbomyllyjä ja multimediajärjestelmäkin. Logan MCV:n seuraaja valmistetaan ihka uudessa tehtaassa Marokossa. Suomeen autoja saadaan vasta ensi vuoden puolella. Ford puolestaan tekee avauksen Romaniaan, jossa se alkaa valmistaa pientä B-Max-tila-autoa. Tämä keskipilariton, liukuovellinen auto oli lähes valmiina Genevessä jo vuosi sitten, nyt täysin valmiina. Sähköautojen tulo markkinoille on ollut takkuista, ja se näkyy selvästi. Isoista valmistajista vain Renault pitää sitä päällimmäisenä esillä. Suurempi kiinnostus on polttomoottoreiden pienentämisessä ja kulutuksen kutistamisessa. Ford tuo kolmisylinterisen, yksilitraisen EcoBoost-bensaturbonsa jo keväällä Focukseen, myöhemmin myös muun muassa B-Maxiin. Renault aloittaa vastaavan 0,9-litraisen koneen levittämisen Cliosta, kunhan uusi sukupolvi esitellään syksyllä Pariisissa. Volkswagen taas lepuuttaa ensimmäisenä sylintereitä pienissä moottoreissa, mikä sekin vähentää auton janoisuutta. Ensimmäisenä tämän kunnian saa Polo BlueGT, jossa kaksi keskimmäistä sylinteriä huilaa pienellä ja keskisuurella kuormituksella. Toyota ammentaa hybridimenestystään pian myös pikkuautoluokassa. Yaris Hybrid yltää 3,5 litran keskikulutukseen sadalla kilometrillä, ja mikä parasta, tavaratilastakaan ei tarvitse tällä kertaa tinkiä. Yaris Hybridin ennakkomyynti käynnistyy saman tien, vaikka autot saadaan Suomeen vasta elokuussa. Toyotan mukaan vajaan euron lähtöhinta tekee siitä automarkkinoiden edullisimman täyshybridin, joka siis kykenee kulkemaan bensiinin lisäksi myös pelkällä sähköllä. Geneven autonäyttely jatkuu 18. maaliskuuta saakka. Serbiassa valmistettava tila-auto Fiat 500L ei päästä vielä kurkkaamaan sisään. Ford Kuga on saanut kaivattua lisätilaa. Honda CR-V tulee jo syksyllä myyntiin. Mercedeksen A-sarja on muuttunut täysin toiseksi autoksi. Hyundai i30 Wagon ehtii syksyllä Suomeen. Selvästi sukua i40:lle. Opel Mokka on Corsa-sukuinen pieni katumaasturi, jossa on ihmisille hyvät tilat. Nissan Hi-Cross Concept on tulevaisuuden näkemys isosta seitsenpaikkaisesta hybridistä. Volvo V40:n hinnat lähtevät noin eurosta. Audi A3:sta tulee kolmiovisen lisäksi myös viisi- ja neliovinen versio. Dacia Lodgy on muodoiltaan sulavampi kuin nykyinen Logan MCV. Kia Ceed SW on ollut korealaisserkuksista Suomessa suositumpi.

8 40 KESKISUOMALAINEN PERJANTAINA Autot ja liikenne Citymaastureiden kingi Uusi muotoilu: Mercedes-Benz ML edustaa tyyliä, voimaa ja tekniikkaa. Valmet Automotiven sähköautosuunnittelun päällikkö Markus Hirvonen (vas.) ja konseptisuunnittelun päällikkö Jari Mattila poseeraavat Dawn-näyttelyauton kanssa Geneven autonäyttelyssä. Tukijalkoja etsimässä Valmet Automotive sai sähköautojen rinnalle venäläisen urheiluautomallin. GENEVE Teppo Komulainen Hetkinen. Onko auton keulassa kierukka hyttysten häätämiseksi? Ei. Se kuvaa induktiivista eli langatonta latausta, paljastaa Valmet Automotiven sähköautosuunnittelun päällikkö Markus Hirvonen. Dawn (suomeksi aamunkoitto) ei ole toimiva auto, mutta se todella pysäyttää Geneven autonäyttelyssä, mikä sen tehtävä onkin. Valmet Automotive antoi muun muassa Alfa Romeolla ja Aston Martinilla työskennelleelle automuotoilija Pasi Pennaselle melkein vapaat kädet muotoiluun. Annoimme hänelle tehtäväksi, miten voisi eri tavalla tuoda esiin osaamistamme, Hirvonen kertoo. Teknistä demonstraattoria, joka on karkeasti tehty, ei kannata tuoda tänne, koska se ei kiinnitä huomiota. Dawn on ikään kuin tekninen teline, joka osoittaa niitä komponentteja, mitä voimme integroida sähköisessä powertrainissa (voimansiirtolinjassa), selittää konseptisuunnittelun päällikkö Jari Mattila. Kun akusto maksaa kymmeniä tuhansia euroja, autoakin on vaikea kaupata. Siinä on sähköautoilun etenemisen suurin pulma. Siinä on muna-kana-ilmiö. Kun ei ole vielä paljon kysyntää, hinnatkin pysyvät korkealla. Pitää saada myyntiä kasvatettua, niin sitä kautta hinnat putoavat, Hirvonen laskee. Hän myöntää, että alkuvaiheessa subventiot ovat tärkeitä, jos liikenteen päästöjen halutaan pienentyvän. Valtioiden on tuettava ajoneuvojen hankintaa, tuotekehitystä ja valmistusta. Hirvonen uskoo, että jo tänä vuonna päästään vihdoin standardisoinnissa eteenpäin, mitä lataustekniikkaa ja millaisia töpseleitä missäkin päin maailmaa käytetään. Sitten rupeaa pikkuhiljaa infrastruktuuri yleistymään. Onneksi Valmet Automotivella on nyt useita tukijalkoja. Siitä on tullut Puolassa ja Saksassa tehtyjen yrityskauppojen myötä yksi maailman suurimmista avoautojen kattojen tuottajista. Asiakasmerkkejä ovat muun muassa BMW, Mini, Renault, Mercedes-Benz, Volkswagen ja Bentley. Yhtiö panostaa voimakkaasti suunnittelutyöhön ja sen markkinointiin. Runsaasta työntekijästä jo lähes 300 on suunnittelussa. Valmet Automotive hakeutuu toimipisteineen sinne, missä asiakkaat ovat: viimeksi Yhdysvaltain Detroitiin ja Kiinan Shanghaihin. Geneven autonäyttelyn konkreettisin uutinen on kuitenkin toinen katseenvangitsija: Marussia B2. Valmet Automotive ja venäläinen Marussia Motors ovat allekirjoittaneet sopimuksen yhteistyöstä B2:n suunnittelussa ja valmistuksessa. Uudessakaupungissa on tarkoitus alkaa valmistaa huippuurheiluautoa tämän vuoden lopulla tai ensi vuoden alussa. Tuotantotavoite on kuitenkin vain satoja autoja vuodessa, joten työpaikkojakin tulee korkeintaan joitakin kymmeniä. Martti Ratia Mercedes-Benz vaatetti M-sarjansa ja pullautti Amerikan tehtaan linjalta täysin uudistetun auton. Kyseessä on 4-vetosarjan lippulaiva ML. Etteivät M:t ja ML:t menisi sekaisin, niin mallin virallinen nimi saksaksi on M-Klasse mutta koska BMW:llä on M-tunnus jo käytössä, on sovittu, että Mersun perässä lukee aina ML. Jawohl! ML näyttää nyt jotenkin töpäkämmältä keulasta, muodot ovat terävöityneet. Suurin uudistus on kuitenkin kulutuksen pieneneminen, se on kaikissa moottoreissa neljännes! Suomeen tuotaviin malleihin kuuluvat kuuluu niin 2,1-litrainen 4-sylinterinen rividiesel kuin 3,0-litrainen V6. Meillä bensaversiota edustaa 3,5 litrainen V6. Katumaastureiden luvatussa maassa Yhdysvalloissa pösötellään myös ML 63 AMG:lla, jonka konepellin alla mörisee 5,5-litrainena V8- kone. Ja mikä on siellä kaarrellessa, koska USA:sta nämä ML:t kaikki tulevat, Syvästä etelästä Alabamasta. Koeajettu auto oli dieseleistä isompi, se 3-litrainen vaikka takaluukun merkintä ML 350 johdattelee ajatukset isompaan moottorikokoon. Moottori on jyhkeä eurooppalaiseen ajatteluun, mutta koko ajan on muistettava, että päämarkkinat ovat siellä missä dollari on ainoa oikea valuutta. Järkälemäinen 620 newtonmetrin vääntö ja 258 hevosvoimaa tekevät sen, että auton kiihtyvyys on suurempi kuin monella perheautolla (7,4 sekuntia). Voimaa on ja sitä riittää. Mercedes-Benz ML antaa kuvan voimakkaasta olemuksesta. Etupuskuri on ilmeikäs ja sivuhelmat ovat saaneet uudet pokkaukset. Auto on myös painava: kiloa, ja takana vetokoukussa liikahtaa mukana myös kunnon perävaunu tai traileri, jarrullinen saa painaa jopa kiloa ja jarruton melkein pienen henkilöauton verran (750 kiloa). Yksi asia Mercedes-Benz -autoissa on isosta koosta huolimatta säilynyt mallista toiseen samana. Se on pieni kääntösäde: tässä tapauksessa 11,80 metriä. Pieni kääntösäde vaikuttaa mielikuvaan auton koosta eli pienentää sitä. Siis vain mielessä. Korkeasta autosta näkee ulos hyvin ja kuljettaja saa taatusti säädettyä penkkinsä optimaalisesti. Suuntia ja säätövaroja riittää, kuten myös lokeroita ja piilopaikkoja. Entäpä se tärkein asia, ajotuntuma? Meno on möhäkkää, kuten tämän kokoisella autolla uumoilee olevan. ML ei ole herkkä millekään, ei niin uraisille teille, sivutuulille kuin kuopille. Se menee vain. Auto on luo kuvan turvallisuudesta, mikä tietenkin on harmaa, jos kuljettaja itse ei ole turvallisuushakuinen. Minkä tahansa auton tässä maailmassa saa kumolleen ja ojaan, jos kuski ei ole ajan tasalla vaan haluaa vaikkapa kaiken mulle nyt heti. Ohjaamo on tarkkaan mietittyjä muotoja täynnä, äänieristys toimii ja kaikkea leimaa tiukka saksalainen käytännöllisyys. Jos kilpailija, toinen suuri saksalainen automerkki ei olisi jo ottanut käyttöön mainokseensa paria saksankielistä sanaa, niin sanoisin: Das Auto. FAKTAT Mercedes-Benz ML 350 BlueTec 4Matic Business Lähtöhinta: , 20 e, koeajetun auton hinta: e. Hiilidioksidipäästö: 189 g/km. Polttoaineen kulutus: 7,4 l/100 km. Takuu: 2 vuotta tai km. Moottori: teho 258 hv ( kw), vääntö: 620 Nm. Huippunopeus: 224 km/h, kiihtyvyys: km/h 7,4 s. Sallittu kokonaispaino: kiloa. MARTTI RATIA Sallittu perävaunupaino jarrullinen / jarruton: 3 500/750 kiloa. Tavaratila: 690 / litraa. Myynti: AutoBest Oy Jyväskylässä. Lisätietoja internetistä: Kansanauto toimii töissä ja vapaalla Ari Paakkarilla on kokemusta Volkswageneista puolen miljoonan kilometrin verran. Merkkiuskolliset 2/4 PIIA KUUSISTO Piia Kuusisto Saksalainen kansanauto, eli Volkswagen on jyväskyläläisen Ari Paakkarin valinta. Ensimmäisen tuliterän Passattinsa hän osti vuonna 2000, nyt menossa on viides saman mallin ajokki. Autovahinkotarkastajana työskentelevä Paakkari käyttää autoaan vapaa-ajan ajojen lisäksi myös töissä ja hän puhuukin siitä työkaluna. Senpä takia taloudellisuus ja toimivuus ovat erityisen tärkeitä asioita. Tässä on pieni polttoaineenkulutus, hyvät ajo-ominaisuudet ja vaihtoarvo säilyy aika hyvin, hän listaa auton tärkeimpiä ominaisuuksia. Parhaimmillaan Paakkari on ajanut vuodessa lähemmäs kilometriä. Nyt työajot ovat jonkin verran vähentyneet, mutta kaikkiaan Volkswagenin ratin takana hän on istunut lähes puolen miljoonan kilometrin verran. Ari Paakkarin viides Volkswagen Passat on malliltaan sedan, kuten neljä edellistäkin autoa. Kun vaihdoin ensimmäisen Passatin, niin sen piti ehdottomasti olla dieselmoottorilla. Ennen ostopäätöstä tutkin autolehtien testituloksia ja vertailuja ja Volkswagen vaikutti hyvältä merkiltä. Muita merkkejä ei yltänyt kalkkiviivoille. Uutta autoa tilatessaan Paakkari arvostaa kohtuullista toimitusaikaa. Jyväskylän Autotarvikkeen myyjä Arska Nieminen on onnistunut vastaamaan myös tähän tarpeeseen, mikä on yksi syy pitkälle asiakkuudelle. Väriä ei silloin voi valita ihan tarkasti, jos haluaa auton nopeammin, mutta se ei ole niin tärkeä juttu. Arvostan, että Arska osaa järjestellä niin, ettei uutta autoa tarvitse odottaa hirveän kauan. Hänen kanssaan ostoprosessi on sujuva ja jälkimarkkinointi hoituu hyvin. Jälkimarkkinoinnilla Paakkari tarkoitta huollon toimivuutta ja sitä, kuinka ripeästi palvelua saa. Vain kahdesti hänen Volkkarinsa ovat vaatineet perushuoltoon kuulumatonta laittoa. Mielestäni tämä kertoo laadusta. Tämä on myös yksi syy, miksi en ole vaihtanut merkkiä tai edes mallia. Tiedän tarkasti minkälainen auto Passat on, enkä osaa siitä luopua, vaikka voisi sitä pienemmälläkin pärjätä, hän sanoo viitaten Golfiin.