Hankesuunnitelma. Keskuspysäkeillä turvallisuutta koulukuljetuksiin

Transkriptio

1 Hankesuunnitelma Keskuspysäkeillä turvallisuutta koulukuljetuksiin Täydennetty

2 Hankkeen taustaa Raumalla on paljon koulukuljetusreittejä joiden varrella ei ole turvallisia pysäkkejä kyydin odottamiseen. Usein koulukuljetusauto joutuu pysähtymään ajoradalle, aiheuttaen vaarallisia ohitustilanteita. Pysäkittömillä reiteillä pysähdytään tiheään, mikä hidastaa etenemistä ja aiheuttaa kuljettajille painetta kiirehtimiseen luoden otolliset olosuhteet vaaratilanteille. Joukkoliikenteen tarjonta on melko vähäistä, eikä reittiverkosto ulotu kaikkialle. Pyöräilyn joustava kytkeytyminen joukkoliikenteeseen liityntäpysäköinnillä ja jopa pyörien ottamisella mukaan busseihin, lisäisi houkuttelevuutta erityisesti itse maksavien asiakkaiden näkökulmasta

3 Hankkeen keskeinen sisältö Hankkeen keskeisintä sisältöä on korvata vaaralliset nousupaikat kylän/kaupunginosan yhteisellä keskuspysäkillä, johon voidaan järjestää turvalliset ja viihtyisät olosuhteet kyydin odottamiselle. Hankkeessa toteutetaan pilotti yhdellä haja-asutusalueen ja yhdellä taajama-alueen reitillä. Osana järjestelmän käyttöönottoa järjestetään opettajille ja oppilaille sekä oppilaiden vanhemmille tiedotusta uudesta järjestelystä ja liikenneturvallisuudesta. Lisäksi selvitetään miten polkupyörien ottaminen mukaan bussiin onnistuisi

4 Hankkeen tavoitteet Tasapuoliset ja turvalliset koulumatkat, joihin sisältyy myös hieman hyödyllistä liikuntaa. Uusien joukkoliikennematkustajien houkutteleminen toimivampien kuljetusten avulla, M M = helposti Saattoliikenne kouluille vähenee, M mitattavissa oleva tavoiteltava muutos Kustannussäästöt koulukuljetuksissa, M Keskuspysäkeistä tavoitellaan pitkällä aikavälillä kylän keskuksia, joissa turvallisen ja viihtyisän kuljetuksen odottamisen lisäksi voi olla tarjolla liityntäpysäköintimahdollisuuksia eri ajoneuvoille, hyötyjätepiste, kauppakassipalvelun noutopiste jne. Keskuspysäkkiverkoston rakentaminen helpottaa lähitulevaisuudessa toteutettavan kutsuliikennejärjestelmän käynnistämistä

5 Hankkeen työvaiheet ja aikataulu Organisoituminen ja osapuolten sitouttaminen 9/2018 Pilotoitavien reittien valinta 9/2018 Keskuspysäkkien paikkojen valinta 9-10/2018 Sidosryhmien tiedottaminen 10-12/2018 Pilottien käynnistäminen 1/2019 Seuranta ja tarvittavat korjausliikkeet 1-5/2019 Vaikutusten ja monistettavuuden arvioiminen 5-6/2019 Toimintamallin laajentamissuunnitelma ja raportointi 5-6/

6 Menetelmä/prosessi Keskuspysäkin määritteleminen Muodostetaan kaupungin eri hallinnonalojen sisällä yhteinen näkemys siitä, mikä keskuspysäkki on ja mitä sillä tavoitellaan -> näin kaikki toimijat puhuvat samasta asiasta ja tiedottamisesta saadaan selkeää Keskuspysäkeille asetettavat vaatimukset Reittien varrella olemassa olevan infran hyödynnettävyys, tilantarve, ympäröivän asutuksen määrä, pyöräily-/kävelyetäisyydet keskuspysäkille Vaatimuksien määrittelemisessä hyödynnetään paikkatietoaineistoja (esim. Ruututietokanta ja Koululiitulaskennan tulokset) Keskuspysäkeille hankkeen aikana tehtävät toimenpiteet Vaatimukset täyttävien pysäkkialueiden valitseminen Alueiden merkitseminen maastoon (infotaulut) Odotuskatoksien rakentaminen (ei sisälly projektin kustannusarvioon) Keskuspysäkki -konseptin tunnetuksi tekeminen

7 Menetelmä/prosessi Tulosten hyödynnettävyyden huomioiminen Ennen - jälkeen vertailu, eli mitä epäkohtia kuljetuksissa oli ennen järjestelmän käyttöönottoa ja miten toiminta kehittyi niiden osalta Kohdattiinko uusia epäkohtia ja miten niihin reagoitiin Keskuspysäkeille asetettujen vaatimusten toimivuus Eri toimijatahojen ottaminen mukaan Ohjausryhmän perustaminen ja säännölliset kokoukset Jo ennen muutoksen toteuttamista konseptin esittely kuljettajille Oppilaiden/huoltajien kanssa kommunikoinnissa hyödynnetään ensisijaisesti koulun Wilmajärjestelmää Vaikutusten arviointi Käyttäjämäärien seuranta Koululaisten siirtyminen vanhempien kyydistä joukkoliikenteeseen/saattoliikenteen vähentyminen Itse maksavien asiakkaiden saaminen mukaan aiemmin lähinnä vain koululaisia palvelleisiin liikenteisiin Ellei muutoksia toivottuun suuntaan tapahdu, selvitetään millä toimenpiteillä ne voidaan saavuttaa Käyttäjien/kuljettajien tyytyväisyys ja mahdollisiin ongelmakohtiin reagoiminen Medianäkyvyys Kustannusvaikutukset

8 Hankkeen viestintäsuunnitelma Hankkeen sisäinen viestintä on kaiken perusta Ensimmäiseksi perustetaan ohjausryhmä, johon kutsutaan mukaan kaikki tarvittavien hallinnonalojen edustajat Sidosryhmät vahvasti mukaan kehitystyöhön Oppilaiden ja kuljettajien sitouttaminen jo valmisteluvaiheessa ja kokemuksien kerääminen pilotin aikana Erityisesti haja-asutusalueen pilotissa myös reitin varrella asuvia innostetaan mukaan ideoimaan keskuspysäkin toteutusta (asukastilaisuus) Julkisella viestinnällä näkyvyyttä Aikataulusta, tavoitteista ja tuloksista sekä konseptin laajentamisesta viestittäminen Viestintäkanavat ja käytännöt Hankeen viestintä toteutetaan Rauman kaupungin viestintäkäytäntöjä soveltaen. Kaupungin viestinnän tavoitteena on tarjota aktiivisesti tietoa toiminnasta sekä tukea kaupungin ja kuntalaisten sekä muiden sidosryhmien välistä vuorovaikutusta Kaupungin pääasialliset viestintävälineet ovat: - kaupungin verkkosivut - sosiaalisen median kanavat - tiedotteet sekä tiedotus- ja asukastilaisuudet

9 Hankkeen organisointi Hankkeen isäntänä Rauman kaupunkiorganisaatiossa toimii Konsernipalvelut-toimialan alaisuudessa palveluita tuottava kaupunkikehitys-yksikkö, jossa vastuuhenkilönä on Risto Peltonen Käytännön työstä vastaa kaupungin tukena Ramboll Finland Oy, jossa vastuuhenkilönä on Pekka Vähätörmä

10 Hankkeen resursointi Konsultilta ostettava asiantuntijatyö muodostaa keskeisen osan hankkeen henkilötyöstä Arvio tarvittavasta asiantuntijan työmäärän laajuudesta on noin (25 htp) Kaupungin oman henkilökunnan työpanoksen laajuudeksi on arvioitu noin Kaupungin oman henkilökunnan työpanos kohdistuu erityisesti viestintään ja paikallistuntemusta vaativiin työvaiheisiin

11 Lisätietoja Logistiikkasuunnittelija Risto Peltonen, Rauman kaupunki Puhelin Projektipäällikkö Pekka Vähätörmä, Ramboll Finland Oy Puhelin