Käyttöohje. Sammutusjärjestelmä moottoritilaan. Työkoneet, työajoneuvot, työkalut ja erikoiskoneet Versio Hydropneumaattinen aktivointi

Transkriptio

1 Sammutusjärjestelmä moottoritilaan Käyttöohje Työkoneet, työajoneuvot, työkalut ja erikoiskoneet Versio Hydropneumaattinen aktivointi Mekaaninen aktivointi Sähköinen aktivointi Postiosoite: Box Växjö Fogmaker International AB Toimitusosoite: Sandvägen Växjö Puh.: +46 (0) Faksi: +46 (0) info@fogmaker.com

2 1. Yleiskuvaus Tähän ajoneuvoon tai koneeseen on asennettu moottoritilan ja mahdollisen erillisen lämmitintilan sammutin. Asennetusta mallivaihtoehdosta riippuen sammutus aktivoidaan hydropneumaattisesti, mekaanisesti tai sähköisesti. Eräissä sammutusjärjestelmissä voi olla sekä mekaaninen että sähköinen aktivointi. Sammutuksessa sammutusnestettä ruiskutetaan suuttimista, jotka hajottavat nesteen pilarin muotoiseksi sumupilveksi. Tämä laskee lämpötilaa ja syrjäyttää ilman. Sammutusneste on pääasiassa jäätymissuojattua vettä. Sammutusaika on tavallisesti 3 5 sekuntia ja vaikutusaika sekuntia. Fogmaker International AB

3 2. Järjestelmän osat Kaikille aktivointityypeille yhteiset sammutusjärjestelmän osat ovat erilliseen tilaan sijoitettu sammutusnestesäiliö (1), hydrauliletku (2) sekä moottorin (4) yläpuolelle sijoitetut putket ja suuttimet (3) Hydropneumaattisesti tai sähköisesti aktivoitavissa järjestelmissä on yleensä ohjaamossa hälytyksen merkkivalo ja hälytyssireeni, jotka antavat hälytyssignaalin palon syttyessä tai valinnaisesti myös varoittavat alhaisesta sammutusnestesäiliön tai tunnistinpiirin säiliön paineesta tai savun muodostumisesta. Lisäksi järjestelmään voi kuulua hälytyspaneeli, joka tuottaa optisen tai äänisignaalin tai puhesanoman. Hälytyspaneelissa voi olla muitakin toimintoja, kuten automaattinen moottorin pysäytys, laukaisuviive (puoliautomaattinen) sekä polttoaineen ja virransyötön katkaisu. Hälytysvalot, sireenit ja testauspainikkeet voivat olla myös integroituna ajoneuvon alkuperäisiin järjestelmiin, esim. CANväylän multiplekseriin, ks. ajoneuvon alkuperäisohje. Fogmaker International AB

4 2.1 Hydropneumaattinen aktivointi Hydropneumaattinen aktivointi tapahtuu puoli- tai täysautomaattisesti, ja se toimii ilman virransyöttöä. Aktivointi tapahtuu moottoritilan yläosaan asennetun ilmaisinpiirin paineistetun, nesteellä täytetyn polymeeriletkun (1) avulla, joka on kytketty ilmaisinpiirin nestesäiliön (2) ja sammutusnestesäiliön (3) väliin. Ilmaisinpiirin nestesäiliö on yleensä sijoitettu samaan tilaan sammutusainesäiliön kanssa. (Ei moottoritilaan!) Fogmakerin hälytysvalo ja -sireeni antavat hälytyksen palon syttyessä, tai kun ilmaisinjärjestelmän paine laskee (5). Fogmakerin hälytysvalo ja -sireeni antavat hälytyksen, kun sammutusnestesäiliön paine laskee (lisävaruste) (5 ). Ajoneuvon hälytyspaneeli, esim. CAN-väylän multiplekseri (6). N2 H2O Fogmaker International AB

5 Palon syttyessä ilmaisinpiirin letku puhkeaa. Kun ilmaisinjärjestelmän paine on laskenut n. 7 baariin, sammutusnestesäiliössä aktivoituu venttiili, joka laukaisee järjestelmän. Ilmaisinpiirin säiliössä oleva painekytkin antaa hälytyksen ohjaamoon. Puoliautomaattisessa toiminnassa on asennetusta versiosta riippuen joko katkaistava ajoneuvon käynnistysvirta, kytkettävä käsijarru tai laskettava tikkaat alas, jotta sammutus aktivoituisi palon syttyessä. Muuten aktivointi on estetty ilmaisinpiirin letkuun kytketyllä magneettiventtiilillä, joka säilyttää ilmaisinpiirin paineen sammutusainesäiliöön päin. (Tarkista ajoneuvon valmistajan liitteestä, mitä aktivointityyppiä on käytetty.) Fogmaker International AB

6 Ilmaisinpiirin säiliön paine on koneen toimituksen yhteydessä n bar. Se on täytetty ilmaisinnesteellä ja ponnekaasulla. Ponnekaasuna on typpi. Paineen voi lukea manometrista, ja mittarin näyttämän tulee olla vihreällä alueella. Jos paine laskee alle 14 baarin (alhainen järjestelmäpaine), painekytkin laukaisee hälytyksen. Lisävarusteena on saatavilla tunnistinpiirin säiliö, jossa on ylimääräinen painekytkin. Tämä laukaisee hälytyksen, jos paine laskee alle 5 baarin (lauennut palon yhteydessä). Ilmaisinpiirin säiliössä on hana, jonka tulee olla avoinna järjestelmän ollessa aktiivisena. Säiliön toimintalämpötilan tulee olla C. Painekytkin 14 bar (vakiovaruste) Manometri Hana (avoinna) Painekytkin 5 bar (lisävaruste) Lisävarusteena on saatavissa tunnistinpiirin letkuun asennettava manuaalinen sekä sähköinen lävistyslaite. Näiden avulla kuljettaja voi laukaista järjestelmän manuaalisesti tyhjentämällä tunnistinpiirin letkun. Käsivoima F Jännite VDC Ulostulo Fogmaker International AB

7 2.2 Mekaaninen aktivointi Mekaanisesti aktivoitava sammutusjärjestelmä laukaistaan manuaalisesti yhdellä tai useammalla vetokahvalla, jotka on kytketty vaijerilla sammutusainesäiliön venttiiliin. Vetokahvat on yleensä sijoitettu kuljettajan paikalle sekä ajoneuvon ulkopuolelle. Kahvoissa on kaarilukot, jotka voivat olla sinetöityjä. Kahvat on merkitty etiketillä. 2.3 Sähköinen aktivointi Sähköisesti aktivoitava sammutusjärjestelmä laukaistaan joko manuaalisesti painonapilla, joka on yleensä sijoitettu ohjaamoon, tai puoliautomaattisesti tai automaattisesti tunnistinpiirin kaapelin, lämpösensorien tai savusensorien avulla, jotka on kytketty hälytyspaneeliin. Puoliautomaattisessa toiminnassa on asennetusta versiosta riippuen joko katkaistava ajoneuvon käynnistysvirta, kytkettävä käsijarru tai laskettava tikkaat alas, jotta sammutus aktivoituisi palon syttyessä. (Tarkista ajoneuvon valmistajan liitteestä, mitä aktivointityyppiä on käytetty.) Fogmaker International AB

8 2.4. Sammutesäiliö Manometri Painekytkin Sammutusventtiili Sammutusnestesäiliö toimitetaan täytettynä noin 105 baarin paineeseen. Ponnekaasuna on typpi. Paineen voi lukea manometrista, ja mittarin näyttämän tulee olla vihreällä alueella. Sammutusainesäiliö voi koostua myös kahdesta tai kolmesta yhteen liitetystä pullosta. Säiliö voi olla sijoitettu punaiseen suojakoteloon. Lisävarusteena on saatavilla painekytkin, joka antaa hälytyksen paineen laskiessa alle n. 80 baarin. Säiliön käyttöympäristön lämpötila ei saa olla yli +65 C! Säiliön kylmänkestävyys on ilmoitettu sinisessä pyöreässä etiketissä. Fogmaker International AB

9 Sarjanumero Sammutusnesteen määrä Valmistuspäivämäärä Seuraavan huollon ajankohta Sammutusnesteen ja jäätymisenestoaineen tyyppi Varoruuvi Varoruuvi Peiteruuvi Vanhempi venttiilimalli Varo-/peiteruuvin reikä Uusi venttiilimalli Sammutusventtiilissä on kuljetusta varten varmistus: venttiilin alapuolella oleva varoruuvi on irrotettava, kun sammutusjärjestelmä otetaan käyttöön. Sammutusventtiilejä on kahta eri tyyp- Fogmaker International AB

10 piä. Vanhemmassa mallissa varoruuvi on asennettu ylhäältäpäin. Se on poistettava, jotta sammutusjärjestelmä voidaan ottaa käyttöön. Uudemmassa mallissa varoruuvi on asennettu sivulta. Punainen varoruuvi on poistettava, jotta sammutusjärjestelmä voidaan ottaa käyttöön. Tällöin sen tilalle venttiiliin kiinnitetään vihreä (lyhyempi) peiteruuvi. Varoruuvi on kiinnitettävä aina ennen huoltoa, asennusta tai purkamista tai sammuttimen kuljetuksen ajaksi, jos se on paineenalainen. Ruuvi estää sammuttimen tahattoman aktivoinnin. Muut kuin valtuutettu huoltokorjaaja eivät saa millään tavalla käsitellä tai huoltaa sammutusainesäiliötä, kun se on paineenalainen. Tämä on ehdottomasti kielletty. Säiliössä oleva paine voi tässä yhteydessä vapautua suurella voimalla ja aiheuttaa vakavia henkilövahinkoja. Huomio Jos varoruuvi on kiinni, sammutin ei laukea mahdollisen palon yhteydessä! Fogmaker International AB

11 3. Hälytyksen testaus Palohälytys on aina testattava ennen töiden aloittamista. Paina hälytyspaneelin testauspainiketta. Kun testauspainiketta painetaan, kaikkien valojen tulee syttyä ja ohjaamossa tulee kuulua hälytysääni. Jos ajoneuvossa on ulkopuolisia hälytysyksikköjä, myös nämä aktivoituvat. Virran merkkivalo Vikamerkkivalo Puoliautomatiikan Tulipalon merkkivalo merkkivalo Tulipalon merk- Testauspainike Virran merkkivalo Moottorin pysäytysviiveen painike Vikamerkkivalo Puoliautomatiikan merkkivalo Testauspainike Fogmaker International AB

12 4. Palon syttyessä 4.1 Ajoneuvot, joissa ei ole moottorin pysäytysviivettä Palon yhteydessä syttyy punainen tulipalon merkkivalo ja keltainen vikamerkkivalo, summerista kuuluu äänimerkki, ja mahdolliset ulkoiset hälytysyksiköt antavat hälytyksen. Ellei tulipaloa ole syttynyt eikä järjestelmä ole lauennut, sammutusainesäiliön tai ilmaisinpiirin säiliön paine on liian alhainen. Ota pikaisesti yhteyttä huoltoon. 4.2 Ajoneuvot, joissa on moottorin pysäytysviive Hälytyspaneelilla varustetuissa ajoneuvoissa voi olla moottorin pysäytysviive. Tarkista ajoneuvon valmistajalta tai asentajalta, onko ajoneuvossa moottorin pysäytysviive. Palon syttyessä moottori pysähtyy 10 sekunnin kuluttua, ellei moottorin pysäytysviiveen painiketta paineta. Viive jatkuu vielä 10 sekuntia painikkeen vapauttamisesta, jotta ajoneuvon voi siirtää pois vaarallisesta paikasta, kuten tunnelista. Punainen tulipalon merkkivalo vilkkuu niin kauan kuin moottori on käynnissä. Moottorin pysähdyttyä valo palaa jatkuvasti. Keltainen vikamerkkivalo, sisään rakennettu summeri sekä ulkoiset hälytysyksiköt antavat hälytyksen palon yhteydessä. Jos moottori on pysähtynyt automaattisesti mutta se täytyy käynnistää uudelleen, pidä moottorin pysäytysviiveen painiketta alhaalla ja käynnistä moottori. Fogmaker International AB

13 Huomaa, että jos moottoria käytetään heti moottoripalon jälkeen tai sen aikana, tähän liittyy suuri uudelleensyttymisriski sekä moottorin vaurioitumisriski. Fogmaker International AB

14 PALON SYTTYESSÄ Jos ajoneuvo on palovaarallista materiaalia sisältävässä sisätilassa, aja ajoneuvo ulos sopivaan paikkaan. Pysäytä moottorit ja tuulettimet. Katkaise käynnistysvirta, katkaise päävirta ja kytke käsijarru. Pyri sulkemaan moottoritilan luukku, jos se on avoinna. Jos järjestelmä aktivoidaan manuaalisesti vaijereilla, murra sinetti, nosta varmistuskaari ja vedä vaijerikahvaa voimakkaasti. Jos järjestelmä aktivoidaan manuaalisesti painikkeella, vedä varmistussokka pois ja paina (lyö) laukaisupainiketta voimakkaasti. Sulje moottorin polttoaineensyöttö. Tarvittaessa käytä käsisammutinta. Pidä moottoritilan luukku suljettuna vähintään 5 minuuttia. Ota yhteyttä huoltoon ja ilmoita tarvittaessa palokunnalle. Fogmaker International AB

15 5. Alhaisen paineen aiheuttama hälytys Jos ilmaisinpiirin säiliön tai sammutusainesäiliön alhainen paine aiheuttaa hälytyksen (keltainen vikamerkkivalo), ota yhteyttä huoltoon. 6. Toimenpiteet palon jälkeen Palohälytys jatkuu, kunnes se suljetaan erikseen. Ota yhteyttä valtuutettuun huoltoon. Fogmakerin hälytyspaneelilla varustetuissa järjestelmissä hälytyksen voi kytkeä osittain pois painamalla testauspainiketta 10 sekunnin ajan. Muut hälytykset kytketään pois kiinnittämällä painekytkimien kaapeliin hyppyjohdin. Älä käynnistä ajoneuvoa ennen kuin palon syy on selvitetty ja korjattu. Sammutusneste ei tavallisesti vaikuta moottorin toimintaan. Dieselmoottoreissa voi kuitenkin esiintyä käynnistysvaikeuksia, koska sammutusneste sisältää vettä. Ota kuitenkin huomioon, että sammutusneste voi aiheuttaa ruostevaurioita, jos moottoria ei käynnistetä pian palon jälkeen. Turvallisuussyistä moottori on suojattava syöttämällä sylintereihin pieni määrä öljyä ja pyörittämällä moottoria muutama kierros käynnistysmoottorin avulla. Kunnostustoimenpiteisiin on ryhdyttävä mahdollisimman pian, jotta voidaan välttää metalliosien korroosio ja sähköjärjestelmän haitalliset läpi-iskut. Tämä tapahtuu huuhtelemalla kohde vedellä, mieluiten painevedellä. Lisäksi kannattaa käyttää emäksistä pesuainetta, jotta pinnoille ei jäisi likaa keräävää kalvoa. Fogmaker International AB

16 7. Sammutusjärjestelmän päivittäinen tarkistus Tarkista, että mahdolliset sammutusainesäiliön tai ilmaisinpiirin säiliön alhaisen paineen merkkivalot eivät pala. Tarkista, että sammutusnestesäiliön ja ilmaisinpiirin säiliön painelukemat ovat manometreissa vihreällä alueella. Tarkista painekato ilmaisinpiirin ja sammutusnestesäiliön painekytkimistä. 8. Vuositarkastus Sammutusjärjestelmä tulee tarkastaa kerran vuodessa tarkastusohjelman mukaisesti. Tarkastuksen suorittaa valtuutettu huoltokorjaaja. Tarkemmat ohjeet ja tarkastuslomake ovat huolto-ohjekirjassa. 9. Viisivuotishuolto ja 10 vuoden välein tehtävä peruskorjaus Sammutusneste on vaihdettava viiden vuoden välein tuotteen ominaisuuksien vuoksi. Kymmenen vuoden välein sammutusainesäiliölle on tehtävä kokonaisvaltainen peruskorjaus. Viisivuotishuollon ja 10 vuoden välein tehtävän peruskorjauksen saa suorittaa ainoastaan valtuutettu huoltokorjaaja. Tarkemmat ohjeet on annettu huolto-ohjekirjassa. Fogmaker International AB

17 Liite 1 Ajoneuvon valmistaja tai jälkiasennuksen yhteydessä asentaja Tarkastus 1. vuosi 2. vuosi 3. vuosi 4. vuosi 5. vuosi, huolto 6. vuosi 7. vuosi 8. vuosi 9. vuosi 10. vuosi, peruskorjaus dokumentoi: Rekisteritunnus Runkonumero Asennuspäivämäärä Asentaja hlö, yritys Paine (bar) toimitettaessa Paine (bar) toimitettaessa Tunnistinpiirin säiliön sarjanro Sammutusainesäiliön sarjanro Päivämäärä Henkilö, yritys Takuun voimassaolon ehtona on, että tämän ja ensimmäisen sivun kopio lähetetään Fogmakerille (ks. yhteystiedot etu-/takasivulta). Fogmaker International AB

18 Merkinnät Fogmaker International AB

19 Fogmaker International AB

20 Fogmaker International AB Postiosoite: Box Växjö RUOTSI Toimitusosoite: Sandvägen Växjö RUOTSI Puh.: Faksi: info@fogmaker.com Fogmaker International AB