Liikenteen biopolttoaineiden ympäristövaikutukset. Ilmastonmuutos



Samankaltaiset tiedostot
Biomassasta energiaa

Tieliikenteen polttoaineet

Liikenteen vaihtoehtoiset polttoaineet

Ovatko biopolttoaineet ympäristöystävällisiä?

Millä Suomi liikkuu tulevaisuuden polttoaineet puntarissa

Liikenteen polttoaineet - Riittääkö pelloilta tankin täytteeksi?

Moottoritekniikan kehityssuuntia ja tulevaisuuden polttoaineet

Liikennepolttoaineet nyt ja tulevaisuudessa

Autovero: autojen elinkaari, autojen määrä, vaikutus joukkoliikenteeseen

TransEco -tutkimusohjelma

Biopolttoaineet, niiden ominaisuudet ja käyttäytyminen maaperässä

Biopolttoaineiden ympäristövaikutuksista. Kaisa Manninen, Suomen ympäristökeskus Uusiutuvan energian ajankohtaispäivät

Biomassa. BJ90A1000 Luonnonvarat ja niiden prosessointi kemian- ja energiateollisuudessa. Kimmo Klemola

Biomassa. BJ90A1000 Luonnonvarat ja niiden prosessointi kemian- ja energiateollisuudessa. Kimmo Klemola

Öljyhuippu- ja bioenergiailta Yhdyskuntien ja teollisuuden sivuainevirtojen ja biomassan hyödyntäminen sähköksi ja lämmöksi

Neste Oilin Biopolttoaineet

Biopolttoaineiden järkevyyden arviointi

Energia ja kemianteollisuus Maailman energiavarat, tuotanto ja käyttö

Energia ja kemianteollisuus Maailman energiavarat, tuotanto ja käyttö

Suomen visiot vaihtoehtoisten käyttövoimien edistämisestä liikenteessä

Liikenteen biopolttoaineet

ILMASTONMUUTOS ARKTISILLA ALUEILLA

Puu vähähiilisessä keittiössä

Uudenkaupungin kasvihuonekaasupäästöt 2007

Matkalle PUHTAAMPAAN. maailmaan UPM BIOPOLTTOAINEET

Biokaasun tuotanto tuo työpaikkoja Suomeen

Turvepeltojen ympäristöhaasteet

Biomassan jalostus uudet liiketoimintamahdollisuudet ja kestävyys

Autotekniikan visiopäivä Helsinki Markku Honkanen Technical Advisor Neste Oil

Gasum Jussi Vainikka 1

Vart är Finlands energipolitik på väg? Mihin on Suomen energiapolitiikka menossa? Stefan Storholm

Uusiutuvan liikenne-energian projektipäällikkö, Joensuun Seudun Jätehuolto Oy ( )

Energiaverotuksen muutokset HE 34/2015. Talousvaliokunta

Olki energian raaka-aineena

Maapallon energiavarannot (tiedossa olevat)

ympäristöhaasteissa on kyse? Sirpa Pietikäinen

Pohjois-Karjalan Bioenergiastrategia

Energian tuotanto ja käyttö

Bioenergia - yksi Itä-Suomen mahdollisuuksista

Kasvihuoneilmiö tekee elämän maapallolla mahdolliseksi

Laukaan energiatase Keski-Suomen Energiatoimisto/ Benet Oy

JOHDANTO LIIKENTEEN BIOPOLTTOAINEIDEN KÄYTTÖÖN

Nestemäiset biopolttoaineet fossiilisten korvaajana. Ville Vauhkonen, UPM Biopolttoaineet Uudistuva liikenne - seminaari

Liikenteen biopolttoaineet ja muut vaihtoehtoiset polttoaineet. Kimmo Klemola Yliassistentti, teknillinen kemia, Lappeenrannan teknillinen yliopisto

Liikenteen ja lämmityksen sähköistyminen. Juha Forsström, Esa Pursiheimo, Tiina Koljonen Teknologian tutkimuskeskus VTT Oy

Refuel RE85 Refuel RED95 Etanolipolttoaineet. Jari Suominen

AJONEUVOTEKNIIKAN KEHITTYMINEN JA UUSIEN ENERGIAMUOTOJEN SOVELTUMINEN SÄILIÖKULJETUKSIIN. Mika Jukkara, Tuotepäällikkö / Scania Suomi Oy

Kehittyneet työkoneiden käyttövoimavaihtoehdot moottorinvalmistajan näkökulmasta Pekka Hjon

Maailman hiilidioksidipäästöt fossiilisista polttoaineista ja ennuste vuoteen 2020 (miljardia tonnia)

Bioenergia on maaseudulla Energia- ja ilmastostrategia TEM Ilpo Mattila MTK

Onko puuta runsaasti käyttävä biojalostamo mahdollinen Suomessa?

Suomi kehittyneiden biopolttoaineiden kärjessä UPM Lappeenrannan biojalostamo. Ilmansuojelupäivät Stefan Sundman UPM Sidosryhmäsuhteet

Onko peltobiomassan viljely ja jalostaminen energiaksi energiatehokasta - Syökö peltoenergiakasvien

Keski-Suomen energiatase 2016

Maatalouden energiapotentiaali

Ympäristömegatrendit osaksi yritysten arvoketjua

LUONNONVARA- JA MAANKÄYTÖN POLITIIKKA RUOKATURVALLISUUDEN VAIKUTUKSET MAANKÄYTTÖÖN

Ajankohtaista ilmastopolitiikasta

Energiajärjestelmän haasteet ja liikenteen uudet ratkaisut

Sivu 1. Viljelykasvien sato vuonna 2006 Skörden av odlingsväxter 2006 Yield of the main crops 2006

ENPOS Maaseudun Energiaakatemia

Tulevaisuuden energiaratkaisut? Jyrki Luukkanen/Jarmo Vehmas

Aate Laukkanen Suomen Bioetanoli Oy

Puuperusteisten energiateknologioiden kehitysnäkymät. Metsäenergian kehitysnäkymät Suomessa seminaari Suomenlinna Tuula Mäkinen, VTT

Sähköntuotanto energialähteittäin Power generation by energy source

Tulevaisuuden polttoaineet kemianteollisuuden näkökulmasta. Kokkola Material Week 2016 Timo Leppä

Nestemäiset polttoaineet ammatti- ja teollisuuskäytön kentässä tulevaisuudessa

Ekologisesti kestävä kehitys

Ilmastovaikutuksia vai vesistönsuojelua?

Keski Suomen energiatase Keski Suomen Energiatoimisto

Kymen Bioenergia Oy NATURAL100

Liikenteen energiamurros - sähköä, kaasua ja edistyneitä biopolttoaineita

Energia ja kemianteollisuus Osa 1: Energialähteet, ilmastonmuutos Kemianteollisuuden prosessit kurssi

Powered by UPM BioVerno

TEHTÄVÄ 7 / KESTÄVÄ KEHITYS

E10 BENSIINI 2011 Tiedotustilaisuus ke Hotelli Scandic Continental, Helsinki

TOISEN SUKUPOLVEN BIOPOLTTONESTEET

Turve : fossiilinen vai uusiutuva - iäisyyskysymys

Suomen metsät ja metsäsektori vähähiilisessä tulevaisuudessa

Biopolttoaineiden hiilineutralisuusja kestävyyskriteerit ukkospilviä taivaanrannassa?

RAPORTTI DIREKTIIVIN 2003/30/EY EDELLYTTÄMÄ KERTOMUS LIIKENTEEN BIOPOLTTOAINEIDEN JA MUIDEN UUSIUTUVIEN POLTTOAINEIDEN KÄYTÖN EDISTÄMISESTÄ SUOMESSA

Mitä polttoaineita moottoreihin tulevaisuudessa?

Ilmastonmuutoksessa päästöt voimistavat kasvihuoneilmiötä

EU vaatii kansalaisiltaan nykyisen elämänmuodon täydellistä viherpesua.

Uusiutuvat liikennepolttoaineet oljestako dieseliä?

BIOPOLTTOAINEET JA MUUT VAIHTOEHTOISET POLTTOAINEET TIE- LIIKENTEESSÄ

Ohrasta olueksi -ketjun ympäristövaikutusten kehitys

Keski-Suomen energiatase 2014

Puun (metsäbiomassan) käyttö nyt ja tulevaisuudessa

Gasum Aamukahviseminaari 1

BIOENERGIAN KÄYTÖN LISÄÄNTYMISEN VAIKUTUS YHTEISKUNTAAN JA YMPÄRISTÖÖN VUOTEEN 2025 MENNESSÄ

BIOMODE Hankeohjelma biokaasun liikennekäytön kehittämiseksi

Matkalle puhtaampaan maailmaan. Jaakko Nousiainen, UPM Biopolttoaineet Puhdas liikenne Etelä-Karjalassa

Luonnonsuojelu on ilmastonsuojelua

lähtien, että liikenteen riippuvuutta öljystä (nyt 98 prosenttia) on vähennettävä käyttämällä vaihtoehtoisia polttoaineita kuten biopolttoaineita.

Toimialojen rahoitusseminaari 2016 Säätytalo, Toimialapäällikkö Markku Alm

Ikäryhmä / Proteiini. Ikäryhmä /

Energia- ja ilmastostrategian ja keskipitkän aikavälin ilmastopolitiikan suunnitelman. perusskenaario. Teollisuusneuvos Petteri Kuuva 15.6.

Maailman metsät kestävän kehityksen haasteita ja ratkaisuja Alustus Päättäjien Metsäakatemiassa

Pääkaupunkiseudun ilmastoindikaattorit Alatunniste 1

Transkriptio:

Liikenteen biopolttoaineiden ympäristövaikutukset Kimmo Klemola Lappeenrannan teknillinen yliopisto Ekologinen renkaanjälki? Puhtaammin liikenteessä - yleisötilaisuus, Kouvolan yhteiskoulun auditorio 20.09.2008 Ilmastonmuutos 1

Öljyhuippu peak oil 2008 X Lähde: ASPO Association for the Study of Peak Oil Raakaöljyn kulutus yhden ihmisen elinaikana 2

Biomassan käyttö VAI 3

Jos kaikki maailman ruoka, viini, viina ja olut autojen polttoaineiksi: Production quantity (1000 tonnes) Ethanol Biodiesel Ethanol Biodiesel L/ton L/ton Billion L Billion L Wheat 559973 357.7 200.29 Rice (Milled Equivalent) 389137 317.6 123.59 Barley 141335 387.5 54.76 Maize 640871 384.6 246.49 Rye 14662 317.6 4.66 Oats 26415 317.6 8.39 Millet 33248 100.0 3.32 Sorghum 59621 86.0 5.13 Cereals, Other 20800 300.0 6.24 Cassava 190185 100.0 19.02 Potatoes 315287 116.8 36.83 Sweet Potatoes 129533 125.0 16.19 Yams 39553 100.0 3.96 Roots, Other 17886 100.0 1.79 Sugar Cane 1349476 70.0 94.46 Sugar Beet 230355 86.7 19.97 Vegetable Oils 106983 117.92 Fruits - Excluding Wine 488531 117.00 57.16 Wine 27181 112.09 3.05 Beer 139633 50.42 7.04 Beverages, Fermented 27269 50.42 1.37 Beverages, Alcoholic 20671 350.41 7.24 Total ethanol, billion L 920.95 Total biodiesel, billion L 117.92 Pohjadata: FAO Kaikki maailman ruoka, viini, viina ja olut autojen polttoaineiksi: 40,3 % maailman autojen polttoaineenkulutuksesta Kaikki maailmassa käytetty puu autojen polttoaineiksi (selluetanoli): 16,7 % maailman autojen polttoaineenkulutuksesta Kaikki maailmassa tuotettu ruoka, viini, viina, olut ja puu autojen polttoaineiksi: 57 % maailman autojen polttoaineenkulutuksesta 4

Puuhiilen valmistus Metallisulatot ja tiilenvalmistus tarvitsivat puuhiiltä, jonka valmistus aiheutti laajaa metsätuhoa. Ihmisen toiminta on hävittänyt puolet maailman metsistä 5

Biopolttoaineet vaikuttavat haitallisesti kolmeen asiaan Maa Ilma Vesi Maa Maaperän eroosio ja köyhtyminen Maaperän saastuminen Maaperän happamoituminen Fossiilisten polttoaineiden hupeneminen Monimuotoisuuden tuhoutuminen Sademetsien ja metsien tuhoutuminen Maapallon metsäpinta-alasta 52 prosenttia on trooppista metsää. Trooppisten luonnonmetsien häviäminen on yksi maailman suurimpia ympäristöongelmia. Tropiikin metsäkato on tällä hetkellä reilut 12 miljoonaa hehtaaria vuodessa ja se tarkoittaa, että trooppista metsää häviää noin 0,7 prosenttia vuodessa. Trooppisten savannien tuhoutuminen 6

Hiilikierto Ilma Periaatteessa biopolttoaineiden hiili kiertää Hiilidioksidikierto (unelma) 7

Maakaasu Kivihiili Raakaöljy Poliitikkojen totuus Pääministeri Matti Vanhanen oli kerännyt esitykseensä Vaasan asuntomessuilla esimerkkejä eri ratkaisujen vaikutuksista hiilidioksidipäästöihin: Liikenteen 5,75 prosentin biopolttoainepitoisuus vuonna 2010 vähentää hiilidioksidipäästöjä 900 000 tonnia vuodessa. Vaikutus on satakertainen Espoon metroratkaisuun verrattuna 8

Poliitikkojen totuus Pääministeri Matti Vanhasen matematiikka (Suomen tieliikenteen hiilidioksidipäästöt 15,7 miljoonaa tonnia) : =0,0575 * 15 700 000 tonnia = 900 000 tonnia Hallinnollisella päätöksellä biopolttoaineiden kasvihuonekaasupäästöt on saatu alennettua nollaan!!!! Ilma Hiilikierto Maankäytön muutokset Lisäävät hiilen määrää ilmakehässä noin 1 2 GtC/a, fossiilipäästöt 7 GtC/a Metsien hakkuut (varsinkin sademetsien) Soiden kuivaus Maaperän kaskeaminen Metsät pelloiksi Sademetsät, trooppiset savannit, ruoantuotantopellot ja laitumet biopolttoaineille, sademetsät ja trooppiset savannit laitumiksi Maatalouden tehotuotanto ja tuotantoprosessit kuluttavat paljon fossiilisia polttoaineita ja tuottavat siten myös paljon hiilidioksidipäästöjä. 9

Typpikierto Ilma Typpilannoitteiden käyttö voimistaa biosfäärin typpikiertoa Typpioksiduuli alailmakehässä voimakas kasvihuonekaasu Yläilmakehässä typpioksiduuli tuhoaa otsonikerrosta Vesi Maanviljelyksen osuus on 70 % maapallon veden käytöstä Pohjavesivarojen hupeneminen Olemassa olevan viljelysmaan muuttuminen viljelykelvottomaksi kuivuuden/veden loppumisen takia Luonnollisten vesireittien (joet ja järvet) katoaminen ja uudelleenjärjestäminen Puhtaiden vesivarojen pilaantuminen Rehevöityminen Nitraattien, torjunta-aineiden ynm kertyminen vesiin 10

Biopolttoainevaihtoehtoja riittää Tieliikenteen polttoaineet ja biopolttoaineet Nestemäiset Bensiini Diesel Etanoli ja sen eetterijohdannaiset ETBE ja TAEE (1G/2G) Biodiesel (1G/2G) Metanoli ja sen eetterijohdannaiset MTBE ja TAME (biometanoli (2G)) Biobutanoli (1G/2G) Kaasumaiset Metaani (maakaasu, biokaasu) Dimetyylieetteri (biodimetyylieetteri (2G)) LPG (liquid petroleum gas, öljynjalostuksen nestekaasu) Vety (biovety (2G)) Ilma Kiinteät Puupilke ja turve (häkäpönttö) Muut Sähkö (biosähkö) 1G = ensimmäisen sukupolven, 2G = toisen sukupolven biopolttoaine. 11

Tieliikenteen biopolttoaineiden raaka-ainevaihtoehtoja riittää vilja Raaka-aineet: Suomi Ruoka ja autot: 1 kg ohraa (ihmisten ruoka) tuottaa 0,25 kg etanolia (autojen ruoka) 0,25 kg rehua (eläinten ruoka) 0,5 kg CO2 12

Viljan käyttö energiaksi raakaöljyn korvaavuus Raakaöljyn käyttö vähenee, litraa/1000 kg ohraa 600 500 400 300 200 100 0 Ohra korvaa lämmitysöljyä Ohraetanoli korvaa bensiiniä Raaka-aineet: Suomi sokerijuurikas, peruna 13

Raaka-aineet: Suomi rypsi Raaka-aineet: Suomi puu 14

Raaka-aineet: Suomi metsätähteet 700 Puun käyttö energiaksi raakaöljyn korvaavuus Öljynkorvaavuus, litraa/tonni kuivaa puuta 600 500 400 300 200 100 0 Puuetanoli korvaa bensiiniä Fischer- Tropschpuubiodiesel korvaa dieseliä Puupelletti korvaa öljylämmitystä Hake korvaa öljylämmitystä Kotitarvehalot korvaavat öljylämmitystä 15

Raaka-aineet: Suomi viljelystähteet (olki ) Raaka-aineet: Suomi hylkypaperimassa 16

Raaka-aineet: Suomi turve (tavallaan ei edes bio ) Raaka-aineet: Suomi jäte (ST1, karjanlanta ) 17

Raaka-aineet: Suomi levä mustalipeä Raaka-aineet: Suomi 18

mäntyöljy Raaka-aineet: Suomi Raaka-aineet: Suomi ruokohelpi 19

tuodut Raaka-aineet: Suomi vilja Raaka-aineet: maailma 20

soija Raaka-aineet: maailma maissi Raaka-aineet: maailma 21

Raaka-aineet: maailma sokeriruoko rypsi Raaka-aineet: maailma 22

Raaka-aineet: maailma palmuöljy jatropa Raaka-aineet: maailma 23

levä Raaka-aineet: maailma Raaka-aineet: maailma trooppiset puut 24

Raaka-aineet: maailma maniokki, riisi, durra Raaka-aineet: maailma eksoottiset: hera, pähkinänkuoret 25

Vår största miljöbil Chevrolet Tahoe Kulutus E85: 22.4 L/100 km Kaupunkiajossa: 34,1 L/100 km Omamassa: 2506 kg Moottoritilavuus: 5,3 L 26