SUOMEN ILMAILULIITTO RY KOULUTUSOHJELMA AUTOGYROLENTÄJÄN LUPAKIRJAA VARTEN Tämä on Suomen Ilmailuliitto ry:n 1.11.2010 julkaisema ja Liikenteenturvallisuusviraston ilmailutoimialan myöhemmin TraFi 15.11.2010 hyväksymä teoria- ja lentokoulutusohjelma ilmailumääräyksen PEL M2-80 mukaista autogyrolentäjän (APL) lupakirjaa varten. Tämä koulutusohjelma on saatettava kokonaisuudessaan koulutettavien tietoon välittömästi koulutuksen alussa. Huom! Jäljempänä tässä koulutusohjelmassa sanalla ilma-alus tarkoitetaan autogyroa. SISÄLLYS Yleistä Teoriakoulutus ja opetusaiheet Lentokoulutus Liite A Tutustumiskoulutusta koskevia ohjeita Liite Autogyrolennon esittelykoulutuksen koulutusohjelma YLEISTÄ Tämän koulutusohjelma määrittelee autogyrolentäjän lupakirjaa varten vaadittavat vähimmäisvaatimukset. Ohjelma sisältää selvityksen niistä tietopuolisena tai harjoittelemalla opetettavista aiheista ja seikoista, joiden yleinen tuntemus tai osaaminen sekä taito ovat välttämättömiä suoritettaessa lentotehtävää autogyrolla. Tämän ohjelman käsittämä tieto- ja taitosisältö toimii myös vähimmäismittana, kun kelpoisuutta autogyrolentäjän lupakirjaa varten tarkastetaan. Koulutusohjelman esittämä oppiaineiden ryhmittely on harkitusti laadittu, mutta ainejärjestys ei ole sitova. Oppiaineet, niiden sisältö ja minimituntimäärät on kuitenkin käytävä ohjelman mukaisesti lävitse, ellei Ilmailuhallinto ole hyväksynyt lentokoululle muuta koulutusohjelmaa. TEORIAKOULUTUS JA OPETUSAIHEET Teoriakoulutus on järjestettävä yhtenäisen kurssin muodossa. Teoriaopetus tulee antaa siten, että koulutusohjelman sisältyvät koulutettavalle aikaisemmin annetut tiedot kerrataan opiskelun edistyessä. Uudet opetusaiheet opetetaan antamalla eri opetusaiheita koskevat aiheen mukaiset yleistiedot ja sen lisäksi osaamisvaatimuksen täyttävä tarpeellinen opetus. Opetuksen päämäärä on, että oppilas oppii ja ymmärtää vaadittavat asiat oikein. Teoriaopetuksessa tulee keskittyä niihin asioihin, joiden ymmärtämiseksi oppilas tarvitsee opettajan tuen. Teoriakoulutuksessa asioita on pyrittävä mahdollisuuksien mukaan havainnollistamaan käytännöllisesti, esimerkiksi varaamalla oppiaiheeseen liittyvää havaintovälineistöä tai viemällä osa oppitunneista perinteisestä luokkatilasta havaintoja tukevaan paikkaan. Oppitunnin pituus on 45 minuuttia. Osaamiskokeita ei saa sisällyttää jäljempänä mainittuihin oppituntimääriin. Hyväksyttyyn koetulokseen vaaditaan, että oppilas vastaa vähintään 75 % kunkin oppiaineen yhteispistemäärästä oikein. Seuraavat oppiaineiden oppituntimäärät ovat ohjeellisia ja kuvaavat oppiaineen laajuutta. Teoriakoulutuksessa voidaan käyttää opetusta tukevia menetelmiä, kuten luontoja, harjoituksia, tietokoneavusteista opetusta sekä valvottua etäopiskelua. Annettaessa lentokoulutusta oppilaalle, jolla on luokka- tai tyyppikelpuutus lentokoneita varten, ultra- tai purjelentäjän lupakirja on koulutuksessa erityistä huomioita kiinnitettävä moottorin käytön, ohjaustapojen eroavaisuuksien ja poikkeavista lentotiloista oikaisemisen kouluttamiseen niin, että erot ilma-alusten käyttäytymisessä ja käytössä oppilaan ennestään tuntemaan ilma-alustyyppiin verrattuna tulevat riittävällä tavalla opituksi. Muutoin koulutuksessa on noudatettava TRG M1-7 määräyksiä. TraFi:n 15.11.2010 hyväksymä 1/50
Tässä koulutusohjelmassa käytetään, riippuen koulutettavan aiemmasta ilmailukokemuksesta, lyhenteitä TUT= Tutustumiskurssilla annettava opetus O= ei aiempaa ilmailukokemusta GPL= koulutettavalla on tai on ollut purjelentäjän lupakirja. PL= koulutettavalla on tai on ollut kuumailmapallolentäjän lupakirja UPL/PPL= koulutettavalla on tai on ollut moottoripurje-, ultrakevyt- tai yksityislentäjän lupakirja tai luokka- tai tyyppikelpuutus lentokoneita varten H=Koulutettavalla on tai on ollut helikopterilentäjän lupakirja Koulutusohjelman mukaiset oppiaineet ja niiden sisältämät aiheet on eritelty jäljempänä. Opetus- ja oppimisvaatimus esitetään seuraavin lyhentein: A Kyky soveltaa oleellisia tietoja käytäntöön varmasti ja tarkasti. Osaamiskoe Käsitteiden ja avainsanojen määritelmät selityksin. Asioiden taustatiedot yleisesti Koulutusohjelma sisältää seuraavat oppiaineet: Ilmailun säädökset 6 t Autogyron rakenteet ja moottori 3 t Autogyron mittarit 2 t Aerodynamiikka 4 t Ohjausoppi 4 t Sääoppi 6 t Lentosuunnistus 5 t Autogyron käyttö- ja hoito, lentokäsikirja 5 t Ihmisen suorituskyky ja rajoitukset 3 t Lentotoimintamenetelmät 4 t Radio- ja sähkölaitteet 2 t Radiopuhelinliikennettä koskevat määräykset 1 t Ilmailuviestiliikenne 3 t Yhteensä 48 t TraFi:n 15.11.2010 hyväksymä 2/50
1. ILMAILUN SÄÄDÖKSET 1.1. Lentokoulua ja koulutusta koskevat yleistiedot: 1.1.1. Lentokoulun organisaatio TUT Koulutuspäällikön nimi ja tehtävät Päälennonopettajan nimi ja tehtävät 1.1.2. Koulutukseen käytettävää lentopaikkaa koskevat tiedot 1.1.3. Koulutusohjelmat ja opettajat O GPL / PL PPL / UPL H 1.1.4. Selvitys vakuutusturvasta lentokaluston, koulutettavan ja kolmannen osapuolen suhteen 1.1.5. Muut tarpeelliset koulutusta koskevat tiedot ja selvitykset, - kerhon lentotoimintasäännöt 1.1.6. Autogyrolentäjän jatkokoulutusneuvonta sekä yhteystiedot 1.2. Siviili-ilmailua koskevat kansainväliset järjestöt: 1.2.1. Kansainvälinen siviili-ilmailujärjestö: International ivil Aviation Organization IAO, sen toiminta, tarkoitus ja vaikutus suomalaiseen siviili ilmailuun - jäsenyydestä johtuvat oikeudet ja velvoitteet. 1.2.2. Yhteiseurooppalaiset ilmailuviranomaiset ja -vaatimukset: Joint Aviation Authorities, JAA - Join Aviation Reguirements, JAR, European Aviation Safety Agency, EASA 1.2.3. Kansainvälinen ilmailuliitto Fédération Aéronautigue Internationale, FAI ja Europe Air Sport, EAS 1.3. Suomalainen siviili-ilmailun hallinto 1.3.1. Liikenne ja viestintäministeriö 1.3.2. TraFi (ent. ilmailuhallinto) 1.3.3. Suomen Ilmailuliitto r.y. 1.4. Suomalaista siviili-ilmailua koskeva lainsäädäntö (lait ja asetukset tulee selvittää kokonaisuudessaan, niiltä osin, kuin ne koskevat ko. lupakirjaa) 1.4.1. Voimassa oleva EU-asetus Euroopan lentoturvallisuusvirastosta EASA ja tämän toimivalta (viite: EU-asetus 1592/2002), muutoksineen 1.4.2. Ilmailulaki sekä muut siihen liittyvät lait 1.4.3. 1.4.4. Lentosäännöt, OPS M1-1 erityisesti luvut 1-4 sekä 6-8 sekä ohjaajakohtaiset sääminimit OPS M1-16 TraFi (ent. ilmailuhallinto) määräys-, tiedotus- ja informaatiojärjestelmä A TraFi:n 15.11.2010 hyväksymä 3/50
1.4.5. Ilma-aluksen tarpeelliset asiakirjat: A Rekisteröimistodistus Lentokelpoisuustodistus / lupa ilmailuun tarkastustodistuksineen Lentokäsikirja tai lento-ohjekirja liitteineen Tekninen päiväkirja ja/tai laitekortit Ilma-aluksen matkapäiväkirja Radiolupa Punnitustodistus ja punnituspöytäkirja Katsastustodistus Vakuutustodistus Kausikortti (mahdollisesti) 1.4.6. Miehistön asiakirjat: A Lento-oppilaan lupakirja (lentokoulutuksen ajaksi) A Ilmailulupakirja A Lääketieteellinen kelpoisuustodistus A Rajoitettu radiopuhelimenhoitajan kelpoisuus tai todistus A Henkilökohtainen lentopäiväkirja A Henkilöllisyystodistus 1.4.7. Velvoitteet, jotka liittyvät asiakirjoihin ja päiväkirjoihin Asiakirjojen ja päiväkirjojen säilytys ja pitäminen ajan tasalla täyttöohjeet Päiväkirjojen merkitys: Lentokaluston teknisen kunnon ja lentokelpoisuuden valvonta sekä miehistön kokemuksen ja pätevyyden seuranta 1.4.8. Suomen ilmailukäsikirja "Aeronautical information Publication=AIP, rakenne 1.4.9. Ilmailutiedotteet ja bulletiinit, niiden sisältö pääpiirteittäin: AIP Suppliment AI A AI NOTAM ulletiinipalvelu VFR Suomi TraFi:n 15.11.2010 hyväksymä 4/50
2. AUTOGYRON RAKENTEET JA MOOTTORIT TUT O 2.1. Autogyron rakenne 2.1.1. Rakenne GPL / PL PPL/ UPL Pääosat, laitteet ja perusratkaisut Runko, roottori, masto, korkeusvakaaja, sivuvakain ja sivuperäsin Pääohjaimet ja päähallintalaitteet Trimmijärjestelmät Laskuteline Nokkapyörä ja nokkapyöräohjaus Kannuspyörä ja kannuspyöräohjaus Renkaat ja niiden kunto Jarrujärjestälmät ja niihin liittyvät varotoimet yleisimmät telinevauriot ja niiden tarkastus Roottorin kiinnitys ja navan rakenne A A A 2.1.2. Rakenteisin kohdistuvat kuormitukset Rakenteiden luokitus Rakennusmateriaalit Rakennetavat Staattinen lujuus varmuuskertoimet ohjainlukot ja niiden käyttö varotoimet maassa ja lennolla Värähtelyt (massavärähtely, aerodynaminen värähtely) A A A Roottorin lepattaminen maassa rajoittimia vasten A A A 2.2. Voimalaitteet, voitelu ja polttoaineet 2.2.1. Yleistä Neli- ja kaksitahtimoottorin toimintaperiaate Moottorin rakenne pääpiirteittäin Ennenaikaisen sytytyksen ja nakutusilmiön syyt Moottorin pyörimisnopeuden ja tehon suhde 2.2.2. Moottorin jäähdytys Ilmajäähdytys Nestejäähdytys Moottorin suojus ja jäähdytysilman ohjaimet Kidusluukkujen rakenne ja käyttö Sylinterinpään lämpömittari Jäähdytysnesteen lämpömittari H TraFi:n 15.11.2010 hyväksymä 5/50
2.2.3. Moottorin voitelu Voitelun tarkoitus ja voitelumenetelmät A A Voitelujärjestelmät Öljynkierto, öljynpaineen säätö Öljynpaineen seuranta A A Öljypumppu ja suodattimet Öljylaadut ja luokitukset Öljyn lämpötilan seuranta A A Öljyn jäähdytys Voitelurjärjestelmän häiriöiden tunnistaminen Huohotin 2.2.4. Sytytysjärjestelmä magneettosytytyksen toimintaperiaate Rakenne ja tehtävä Laukaisukytkimen tarkoitus ja toimintaperiaate Toimintakuntoisuuden tarkastaminen, häiriöiden tunnistaminen 2.2.5. Kaasutin Kärjetön, muuttuvaennakkoinen sytytys, toimintaperiaate Kohokaasuttimen toimintaperiaate, rakenne ja tehtävä Suuttimen ja kiihdytyspumpun toiminta Korkeuden vaikutus seossuhteeseen ja seossäätö Rikastimen käyttö A A Imuilmajärjestelmä Kaasuttimen jäätyminen, imuilman lämmitys A A Ruiskutusjärjestelmien toimintaperiaate 2.2.6. Lentomoottorien polttoaineet Polttoainelaadut, oktaaniluvut, värit ja laatuvaatimukset A A Polttoaineen tarkistaminen epäpuhtauksien varalta Sakaneroittimen ja vedenpoistoventtiilien käyttö 2.2.7. Polttoainejärjestelmät Polttoainesäiliö ja -putket Huohottimet Mekaaniset ja sähköiset polttoainepumput Pudotuspainejärjestelmä Käytettävän säiliön valinta Polttoainejärjestelmän käyttö TraFi:n 15.11.2010 hyväksymä 6/50
2.2.8. Potkurit Potkurien nimitykset Moottorin tehon muuttuminen työntövoimaksi Kiintopotkurin rakenne ja toiminta Potkurin lapaan vaikuttavat voimat Pyörimisnopeuden muuttuminen lentonopeuden mukaan Työntövoiman ja hyötysuhteen riippuvuus lentonopeudesta Säätöpotkurin rakenne ja toiminta Lapakulman muutosten vaikutus Potkurin pyöriminen tuulimyllynä 2.2.9. Moottorin käyttö 2.3. Järjestelmät Käynnistysmenetelmät ja varotoimet Vikojen tunnistaminen Lämmitys, koekäyttö ja järjestelmien tarkistukset Öljyn lämpötilan ja paineen rajoitukset Sylinterinpään lämpötilan rajoitukset Sytytyksen ja muiden järjestelmien tarkistukset Teho- ja kierroslukurajoitukset A A Nopeuden tehonmuutosten välttäminen Iskuvauriot, välittömät toimenpiteet 2.3.1. Sähköjärjestelmä Vaihto- ja tasavirtageneraattorien rakenne ja toiminta Tasavirtajärjestelmä Akut: kapasiteetti ja lataus Voltti- ja ampeerimittarit Sulakkeet ja lämpölaukaisimet Sähköllä toimivat laitteet ja mittarit Häiriöiden tunnistaminen Toimenpiteet häiriötilanteissa TraFi:n 15.11.2010 hyväksymä 7/50
3. AUTOGYRON MITTARIT TUT O 3.1. Pitot -staattinen järjestelmä 3.1.1. Pitotputken tarkoitus Pitotputken toimintaperiaate ja rakenne 3.1.2. Staattisen paineen järjestelmä ja varajärjestelmä Staattisen paineen varajärjestelmä Asemavirhe Vedenpoisto Pitotputken lämmitys GPL / PL PPL / UPL H Tukkeutumien ja vuotojen aiheuttamat virheet - pitotputken ja staattisen paineen aukkojen suojaus 3.1.3. Nopeusmittari Pitotputkella toimivan nopeusmittarin toimintaperiaate ja rakenne Venturiputkella toimivan nopeusmittarin toimintaperiaate ja rakenne Pitot- ja staattisen paineen suhde Mittarinopeuden, kalibroidun ilmanopeuden ja todellisen ilmanopeuden määritelmät Mittarivirheet Nopeusmittarin lukemat ja värimerkinnät A Toimintakuntoisuuden toteaminen 3.1.4. Korkeusmittari Toimintaperiaate ja rakenne Asetusasteikon tarkoitus Ilman tiheyden vaikutus Painekorkeus Todellinen korkeus Kansainvälinen standardi-ilmakehä Lentopinta Mittarin näyttö (kolme osoitinta) A Mittarivirheet Toimintakuntoisuuden toteaminen Korkeusmittarin tarkistusväli (anodoidikoe) 3.1.5. Pystynopeusmittari Pystynopeusmittarin tarkoitus, toimintaperiaate ja rakenne Näytön viive Viiveetön pystynopeusmittari Näyttö, mittariasteikko Toimintakuntoisuuden toteaminen TraFi:n 15.11.2010 hyväksymä 8/50
3.1.6. Kuulatyyppinen luisumittari Tarkoitus ja toiminta Näyttö Toimintakuntoisuuden toteaminen 3.1.7. Magneettinen kompassi Rakenne ja toiminta Maan magneettikenttä Eranto ja eksymä Kaarto- ja kiihtyvyysvirheet Varotoimet, kun kuljetaan magneettisia esineitä Toimintakuntoisuuden toteaminen 3.1.8. Moottorin valvontamittarit Seuraavien mittareiden toimintaperiaatteet, näytöt ja käyttö Öljyn lämpötila Öljyn paine Sylinterinpään lämpötila Jäähdytysveden lämpötila Pakokaasun lämpötila Ahtopaine Polttoaineen määrä Moottorin kierroslukumittari 3.1.9. Muut mittarit Seuraavien mittareiden toimintaperiaatteet, näytöt ja käyttö Voltti- ja ampeerimittarit Varoitusvalot ja -merkit Roottorin kierroslukumittari Muut mittarit konetyypin perehdyttämiskoulutuksessa A TraFi:n 15.11.2010 hyväksymä 9/50
4. AUTOGYRON AERODYNAMIIKKA TUT O 4.1. ILMAN VIRTAUS 4.1.1. Ilman virtaus kiinteän muotokappaleen ympärillä Ilmanvastus ja ilman tiheus Rajakerros Kitkavoimat Laminaarinen ja turbulenttinen virtaus ernoulli laki, venturi-ilmiö 4.1.2. Kolmiulotteinen virtaus kantopinnan ympärillä Lapaprofiilit ja lavan muodot (siipiprofiilit ja siiven muoto) Indusoitu vastus virtauksen taipuminen, kärkipyörrevastus, maavaikutus siiven sivusuhde Vahingollinen vastus muoto-, kitka- ja interferenssivastus Nostovoiman ja vastuksen suhde 4.1.3. Lennolla vaikuttavat voimat Voimien tasapaino ja voimaparit Nostovoima ja koneen paino Työntövoima ja vastus Tasapainotila GPL / PL Roottorin massa- ja aerodynaaminentasapaino 4.1.4. Autorotaatio PPL / UPL Aerodynaamiset voimat roottorin lavan alueella A A A A Autorotaation syntyminen A A A A Kierroslukuun vaikuttavat tekijät A A A A Roottorin lavan eri osat: sakkaava-, pyörittävä- ja jarruttava-alue 4.1.5. Ohjaimet A A A A Kolme vertailutasoa suuntaohjaus (pystyakselin ympäri) pituuskallistus (poikittaisakselin ympäri) sivuttaiskallistus (pituusakselin ympäri) Korkeusvakaajan ja sivuperäsimen vaikutus A Pituus- ja sivuttaiskallistuksen säätely, suuntaohjaus A Kallistuksen ja suuntaohjauksen yhteys A Ohjainpintojen massa- ja aerodynaaminen tasapainotus - aeroelastisen värähtelyn (flutterin vaarat) A H TraFi:n 15.11.2010 hyväksymä 10/50
4.1.6. Ohjainten trimmaus Tarkoitus ja toiminta Ohjainvoimia säätelevät jouset (trimmi-/kevitysjouset) A A A A Käyttö 4.1.7. Sakkaus ja pussiinjoutuminen Autogyron ja lentokoneen ero A A A Roottorin lavan sakkaaminen A A A A tilanteet mitkä aiheuttavat lavan sakkaamisen A A A A Autogyron pussiin joutuminen A A A A Tekijät jotka vaikuttavat pussiinjoutumisnopeuteen A A A A Oikaisu pussista A A A A 4.2. VAKAVUUS JA LENTOLIIKKEET 4.2.1. Autogyron vakavuus Staattisen ja dynaamisen vakavuuden peruskäsitteet Pituusvakavuus ja suuntavakavuus Massakeskiön sijainnin vaikutus pituusvakavuuteen ja ohjattavuuteen A A A 4.2.2. Kuormituskerroin ja lentoliikkeet Rakenteellisten vaatimusten huomioonottaminen Liikehtimisen ja puuskakuormituksen raja Varotoimenpiteet lennolla G-rajat Kuormituskertoimen vaikutus roottorin kierroslukuun TraFi:n 15.11.2010 hyväksymä 11/50
5. AUTOGYRON OHJAUSOPPI TUT O 5.1. Lennolle valmistautuminen 5.1.1. Valmistautuminen lennolle Lentotehtävän määrittely Lentoa edeltävät tarkastukset - päivä- ja lentoonlähtötarkastus (tarkastuslistan käyttö) Lentosuunnitelma - säätilanne, liikenne, ilmatila, ilmoitukset ym. 5.1.2. Autogyron maassa kohdistuvat kuormat 5.2. Autogyron ohjaaminen GPL / PL PPL / UPL Laskussa Laskutelineiden sivuttaiskuormitus Rullaus, varotoimenpiteet kääntyessä. 5.2.1. Ohjaaminen maassa Potkurin riskitekijät, potkurivirta Moottorin käynnistys ja lämmityskäyttö Liikenteen tarkkailu, liikkeelle lähtö, rullaus sekä tuulen vaikutus rullaukseen Roottorin vaikutus ja huomiointi rullauksessa A A A 5.2.2. Ohjaaminen ilmassa, ohjainten vaikutus Pituusohjaus - sivuperäsin / jalka A A A Poikittaisohjauksen vaikutus- liikkeen jatkuvuus Ohjainten yhteiskäyttö Kaasun käyttö vaikutus (nopeus/korkeus) Potkurin vääntö- ja kiertovaikutus sekä potkurivirran kiertopyrkimys 5.2.3. Suora lento ja suora vaakalento Kiintopisteen valinta ja koneen nokan asento horisontissa - korjausliikkeet Tehoasetukset ja koneen viritys (trimmaaminen) - potkurin lapakulmien säätö Ohjainvoimat, ohjaintunto, ohjainteho 5.2.4. Nousut ja liu'ut Parhaan kohoamisnopeuden lentonopeus A A Jyrkimmän nousukulman lentonopeus Parhaan liitosuhteen lentonopeus A Pienimmän vajoamisen lentonopeus Liitosuhde tyynessä, vastatuulessa sekä laskevassa virtauksessa (nopeuspolaari) 5.2.5. Hidaslento, pussiin joutuminen ja pystyrotaatio H Nopeuden hidastaminen / hidastuminen Tehoasetuksen vaikutus vajoamiseen Pystyrotaatiosta oikaisu A A A A TraFi:n 15.11.2010 hyväksymä 12/50
5.2.6. Kaarrot ja ohjainten joustava yhteiskäyttö Loiva kaarto ja keskikaarto - kaarron aloitus ja kaarrosta oikaisu vaakalentoon Jyrkät kaarrot Nousu- ja liukukaarrot Kaarrot matalalla - tuulen ja turbulenssin vaikutus - nopeuden mieltäminen - vaaratekijät S-kaarrot ja heilurikahdeksikko 5.2.7. Lentoonlähdöt ja nousut Normaali lentoonlähtö A A A Lentoonlähtö sivutuuleen Pakkotilanteet lentoonlähdössä ja alkunousussa A A A Lentoonlähdön keskeytys Siirtyminen noususta vaakalentoon Siirtyminen vaakalennosta nousuun 5.2.8. Laskukierros ja lasku Hyvän ilmailutavan merkitys - kentän kiertäminen - merkinantopaikan ja tuulipussin tarkkailu Lähestyminen ja liittyminen laskukierrokseen - ilmatilan tarkkailu ja ilmoitukset Laskukierroksen osat A Lähestyminen loppuosalla - lentonopeuden säilyttäminen ja tehonsäätö A Loivennus ja lasku - pysähtyminen kiitotien keskiviivalla - virhemahdollisuudet laskussa A Läpilaskut Sivutuulilähestyminen ja -lasku A Moottorilasku Keskeytetty lähestyminen ja ylösveto Matalalta suoritettu lähestyminen pakkotilanteissa matalan sään vallitessa 5.2.9. Sivuluisu ja sivuluisukaarto Sivuluisin perusteet ja tarkoitus - aloitus- ja oikaisuliikkeet - lentosuunnan säilyttäminen Sivuluisukaarrot - aloitus- ja oikaisuliikkeet 5.2.10. Pakkolaskut Valmisteltu pakkolasku A Pakkolasku moottori pysäytettynä Pakkolasku lentoonlähdössä A A 5.2.10. Epätavalliset lentotilat ja oikaisutoimenpiteet Kasvava nopeus - oikaisutoimenpiteet A Vähenevä nopeus - oikaisutoimenpiteet A TraFi:n 15.11.2010 hyväksymä 13/50
5.2.11. Ohjaaminen erityisolosuhteissa Lentoonlähtö ja lasku lyhyeltä kiitotieltä Lentoonlähtö ja lasku korkean esteen yli Lämpötilan vaikutus lentoonlähtöön Toiminta pehmeältä ja epätasaiselta lentopaikalta Toiminta liukkaalta lentopaikalta Optiset harhat: kalteva maasto, ylä-/alamäki, kapea ja leveä kiitotie Lentäminen laskevan auringon suuntaan - lähestyvän koneen havaitseminen Yhteentörmäysvaaran tunnistaminen ja ehkäiseminen - väistöliikkeet TraFi:n 15.11.2010 hyväksymä 14/50
6. SÄÄOPPI TUT O GPL / PL PPL / UPL H 6.1.1. Ilmakehä Koostumus ja rakenne 6.1.2. Paine, tiheys ja lämpötila Ilmanpaine, isobaarit Paineen, tiheyden ja lämpötilan muuttuminen korkeuden mukaan Korkeuden mittauksen terminologia Lämmön säteily auringosta ja maasta, lämpötila Lämpötilan vuorokausivaihtelu Ariabaattinen muutos Lämpötilan vertikaaligradientti - inversiokerrokset Vakaa ja epävakaa ilmamassa, termiikki 6.1.3. Kosteus ja sade Ilman vesihöyry Höyryn paine Kastepiste ja suhteellinen kosteus Tiivistyminen ja höyrystyminen Sade 6.1.4. Ilmanpaine ja tuuli Korkeapaineen ja matalapaineen alueet Pysty- ja vaakasuuntainen liike, konvergenssi, diverganssi Pintatuuli ja geostrofinen tuuli (vapaan ilmakehän tuulet) Tuuligradientin ja nopeiden tuulen muutosten (windshear) vaikutus lentoonlähdössä ja laskussa Isobaarien ja tuulen välinen suhde Pyörteisyys (turbulenssi) ja puuskaisuus Paikalliset tuulet, föhn-tuuli, maa- ja merituuli 6.1.5. Pilvien muodostuminen Jäähtyminen advektion, säteilyn ja adiabaattisen laajenemisen vaikutuksesta Pilvityypit Konvektiopilvet ja termiikki - konvektio Orografiset (maaston korkeusvaihtelun synnyttämät) pilvet Stratus- ja comuluspilvet Lento-olosuhteet eri pilvityypeissä TraFi:n 15.11.2010 hyväksymä 15/50
6.1.6. Sumu, utu ja auer Säteilysumu, advektiosumu, rintamasumu, jäätävä sumu - advektio Syntytavat ja hälveneminen Näkyvyyden huononeminen sumun, lumen, savun, pölyn ja hiekan vuoksi Huonon näkyvyyden todennäköisyyden arviointi Huonon pysty- ja vaakasuuntaisen näkyvyyden aiheuttamat vaarat lennolla 6.1.7. Ilmamassat Ilman yleinen kiertoliike ja polaaririntamavyöhyke Ilmamassojen ominaisuudet ja niihin vaikuttavat tekijät Ilmamassojen jaottelu ja syntyalueet Ilmamassojen muuttuminen liikkeiden aikana Matala- ja korkeapaineiden kehittyminen Matala- ja korkeapaineisiin liittyvä sää 6.1.8. Rintamat Ilmamassojen rajapinnat Lämpimään rintamaan liittyvät pilvet ja sää Lämpimän sektorin sää Kylmään rintamaan liittyvät pilvet ja sää Okkluusiorintamaan liittyvät pilvet ja sää Paikallaan pysyviin rintamiin liittyvät pilvet ja sää 6.1.9. Jäätäminen 6.1.10. Ukkonen Olosuhteet, joissa jäänmuodostusta voi esiintyä Huurteen, huurrejään ja kirkkaan jään vaikutukset Jäätymisen vaikutus lentokoneen suoritusarvoihin Jäätävien olosuhteiden välttäminen ja varotoimet Roottorin lapojen huurtuminen / jäätyminen Ukkosen syntyminen: ilmamassa-, rintama- ja orografiset ukkoset Ukkosen kehittyminen Ukkosen synnylle otollisten olosuhteiden tunnistaminen Ukkosen aiheuttamat vaarat lentokoneille Salamoinnin ja voimakkaiden turbulenssin vaikutukset 6.1.11. Suomen ilmasto Paikallinen sää ja tuulet eri vuodenaikoina A A A TraFi:n 15.11.2010 hyväksymä 16/50
6.1.12. Korkeuden mittaus Korkeusmittarin ilmanpaineasetusten merkitys lentotoiminnassa Painekorkeus, tiheyskorkeus Korkeus määritellystä vertailutasosta, korkeus merenpinnasta, lentopinta (QNH, QFE, QNE) IAO:n standardi-ilmakehä - paine-erot vs. korkeuserot Siirtokorkeus, siirtokerros ja siirtopinta 6.1.13. Ilmailun sääpalvelu Lentopaikkojen sääpalveluasemat Lentosääkeskukset Sääennustepalvelu Sääpalvelut lentopaikoilla Määräajoin annettavat sääennusteet 6.1.14. Säätietojen tulkinta ja ennustaminen Sääkartat, niissä käytettävät symbolit ja merkit Merkitsevän sään kartat (SW) Yleisilmailuun tarkoitetut ennustekartat Ennusteiden luotettavuuden arviointi 6.1.15. Lennon suunnittelussa käytettävät säätiedot Lähtölentopaikan, reitin, määrälentopaikan ja varalentopaikkojen säätiedotteet ja -ennusteet Koodimuotoisten sääsanomien (METAR, TAF, AFOR) tulkitseminen Tuuli-, windshear- ja näkyvyystietojen saatavuus - näkyvyyskäsitteet Säätietojen hankintalähteet (teksti-tv, internet, lentoasemat, meteorologit, automaattiset sääasemat) 6.1.16. Lentosäälähetykset VOLMET, ATIS, SIGMET A A A A TraFi:n 15.11.2010 hyväksymä 17/50
7. LENTOSUUNNISTUS TUT O 7.1.1. Maapallon muoto Akseli, navat 7.1.2. Kartat Pituuspiirit, leveyspiirit Isoympyrä, pikkuympyrä, kompassiviiva Pallonpuoliskot: pohjoinen/eteläinen, itäinen/läntinen Ilmailukartat (topografiset, IAO 1:500000 ilmailukartta) Muut kartat Projektiot ja niiden ominaisuudet Oikeakulmaisuus Vastaavuus Mittakaava 7.1.3. Suunnat Isoympyrä ja kompassiviiva kartalla Korkeuden kuvaaminen Maantieteellinen pohjoinen Maan magneettikenttä, eranto ja sen vuotuinen muutos Magneettinen pohjoinen Vaakasuora ja pystysuora komponentti (deklinaatio ja inklinaatio) Erantokäyrät, erannon nollakäyrät 7.1.4. Magneettisuus lentokoneessa 7.1.5. Matka Magneettiset vaikutukset lentokoneessa Kompassin eksymä Kaarto- ja kiihtyvyysvirheet Kompassiin vaikuttavien magneettisten häiriöiden välttäminen Matkan yksiköt Matkan mittaaminen eri karttaprojektioilta 7.1.6. Kartan käyttö suunnistuksessa Paikan maantieteellisten koordinaattien määrittäminen Leveys- ja pituusasteet Astelevyn käyttö Suunnan ja matkan mittaaminen GPL / PL PPL / UPL H TraFi:n 15.11.2010 hyväksymä 18/50
7.1.7. Kartanluku Kartan tulkinta Karttamerkit pysyvät merkit (esim. viivat, pisteet, erikoismerkit) muuttuvat merkit (esim. vesi) Kartan valmistelu ja käyttö lennolla Tarkastuspisteiden merkinnät ja käyttömenetelmät Ilmailukarttojen symbolit Ilmailukarttojen tiedot Mittayksiköiden muuntaminen 7.1.8. Suunnistuslaskelmat 7.1.9. Aika Mittarinopeus (IAS), kalibroitu ilmanopeus (AS), todellinen ilmanopeus (TAS) Tosilentosuunta ja magneettinen lentosuunta Tuulen suunta ja nopeus, ohjaussuunta ja maanopeus Sortokulma, tuulikorjauskulma Tuulikolmio A A todellinen ilmanopeus, aika ja matka A A polttoainelaskelmat A A lentoaika ja arvioitu saapumisaika A A ohjainsuunnan ja maanopeuden määrittäminen A A sorto ja tuulikorjauskulma Arvioitu saapumisaika (ETA) Laskelmasuunnistus, arvioitu sijainti, paikanmääritys Koordinoitu maailmanajan (UT) ja paikallisen ajan (LMT) välinen suhde Auringon nousu- ja laskuajan määrittäminen 7.1.10. Lennon suunnittelussa huomioitavat asiat Tarvittavat kartat (karttojen ajantasaisuus) Lentoreitin ja lentopaikkojen sääennusteet ja -tiedot Säätilan arviointi Reitin merkitseminen karttaan Valvottu ilmatila, ilmatilaluokat, ilmatilan käyttö- ja korkeusrajoitukset, vaara-alueet A Polttoainelaskelmat A A Turvalliset reittikorkeudet Operatiivisen lentosuunnitelman laatiminen Tarkastuspisteiden valinta, aika- ja maamerkit Massa- ja massakeskiölaskelmat A A Suoritusarvolaskelmat A A TraFi:n 15.11.2010 hyväksymä 19/50
7.1.11. Käytännön lentosuunnistus Kompassisuunnat, eksymätaulukon käyttö Ohjaamotyöskentelyn organisointi Korkeuden ja ohjaussuunnan säilyttäminen Näköhavaintojen käyttö - ilmatilan jatkuva tarkkailu Paikanmääritys, tarkastuspisteet Ohjaussuunnan ja arvioidun saapumisajan korjaukset Lento- ja matkapäiväkirjan täyttäminen Toiminta eksymistilanteissa A TraFi:n 15.11.2010 hyväksymä 20/50
8. AUTOGYRON KÄYTTÖ JA HOITO, LENTO-OHJEKIRJA TUT O 8.1. Massa ja massakeskiö 8.1.1. Massa ja massakeskiöasema GPL / PL PPL / UPL Maksimimassan rajoitukset A A A A Massakeskiöaseman etu- ja takarajat A A A A Massa- ja massakeskiölaskelmat Autogyron käsikirjan ja punnitustodistuksen perusteella 8.2. Suoritusarvot 8.2.1. Lentoonlähtö 8.2.2. Lasku A A A A Lähtökiito ja käytettävissä oleva matka Lentoonlähtö ja alkunousu maavaikutus Massan, tuulen ja tiheyskorkeuden vaikutukset A A Kiitotien pinnan laadun ja kaltevuuden vaikutukset Massaa, tuulen, tiheyskorkeuden ja lähestymisnopeuden vaikutukset maavaikutus A A Kiitotien pinnan laadun ja kaltevuuden vaikutukset Tehon käyttö laskussa 8.2.3. Matkalento Tarvittavan ja käytettävissä olevan tehon suhde Suoritusarvotaulukko Paras kohoamisnopeus ja nousukulma A Toimintamatka ja toiminta-aika A A Lentoasun, massan, lämpötilan ja korkeuden vaikutukset Nousukyvyn heikkeneminen kaarrossa Liitosuhde A Seuraavien tekijöiden vaikutukset suoritusarvoihin jäätyminen, sade etulämmityksen käyttö A A autogyron roottorin lavan puhtauden vaikutus potkurin lavan puhtaus 8.2.4. Sallitut lentoliikkeet ja nopeudet Lentokäsikirjan ohjeet ja rajoitukset 8.2.5. Talvilentotoiminta Lentäminen talvella H TraFi:n 15.11.2010 hyväksymä 21/50
8.3. Lentokelpoisuus Lentokelpoisuustodistuksen voimassaolo Vaatimusten noudattaminen Määräaikaishuollot Lentokäsikirjan (tai vastaavan), ohjeiden, rajoitusten, varoituskylttien ym. Noudattaminen Lentokäsikirjan liitteet Asiakirjojen mukana pitäminen ja ylläpito A A moottorin, potkurin ja roottorin tekniset päiväkirjat vikojen merkitseminen Huolto- ja korjaustoimenpiteet, jotka ohjaaja saa tehdä A A TraFi:n 15.11.2010 hyväksymä 22/50
9. IHMISEN SUORITUSKYKY JA RAJOITUKSET TUT O 9.1. Fyseologian perusteet 9.1.1. Käsitteet Ilmakehän koostumus Kaasulait Hengitys ja verenkierto 9.1.2. Hapen osapaineen vaikutukset Korkeuden vaikutus A Hapen kuljetus 9.1.2.1. Hapenpuute Oireet A Ennaltaehkäisy A 9.1.2.2. Ylihengitys 9.1.3. Näköaisti Oireet Välttäminen Kiihtyvyyksien vaikutukset Tupakonnin vaikutus Näköaistin fysiologia Näköaistin rajoitukset Näköviat Näköharhat (optiset harhat) Asentotajun menetys Asentotajun menetyksen ehkäisy 9.1.4. Kuuloaisti Kuuloaistin fysiologia Sisäkorvan aistimukset Korkeuden muutoksen vaikutukset Melu ja kuulovauriot, kuulon suojaaminen Asentotajun menetys, tasapaino- ja näköaistin ristiriidat Asentotajun menetyksen ehkäisy Tasapaino- ja liikeaisti Asentoaisti Tasapaino- / liikeaistin ja näköaistin ristiriidat 9.1.5. Matkapahoinvointi Syyt, oireet ja ehkäisy 9.1.6. Lentäminen ja terveys Lääketieteelliset kelpoisuusvaatimukset Tavallisten sairauksien ja hoitojen vaikutukset GPL/ PL PPL/ UPL H vilustumiset, vatsavaivat, lääkkeiden sivuvaikutukset, A alkoholi ja muut huumaavat aineet ja väsymys Fyysinen kunto Matkustajista huolehtiminen Laitesukellus; varotoimenpiteet ennen lentoa A TraFi:n 15.11.2010 hyväksymä 23/50
9.1.7. Myrkytysvaarat Vaaralliset aineet Lämmityslaitteiden häkä 9.2. Psykologian perusteet 9.2.1. Stressi Syyt ja vaikutukset Vireystila Vaikutus suorituskykyyn Stressin tunnistaminen ja vähentäminen 9.2.2. Tilanteen arviointi ja päätöksenteko Ohjaajan päätöksenteon peruskäsitteitä Asenteet käyttäytymiseen liittyvät näkökulmat Riskin arviointi tilannetajun kehittyminen TraFi:n 15.11.2010 hyväksymä 24/50
10. LENTOTOIMINTAMENETELMÄT TUT O 10.1.1. Meluntorjunta Yleiset menetelmät Lentoonlähdössä ja laskussa käytettävät menetelmät 10.1.2. Yleinen lentoturvallisuus 10.1.3. Autogyro Istuimen säätö ja varmistaminen Istuin-, ja olkavyöt Hätävarustus ja sen käyttö Moottori- ja matkustamopalot Pelastautumisvarusteet, pelastusliivit Häkämyrkytys Varotoimenpiteet polttoainetankkauksessa Helposti syttyvät aineet, paineastiat 10.1.4. Lentotoiminta Jättöpyörteet Vesiliirto Nopeat tuulen muutokset (windshear) lentoonlähdössä, lähestymisessä ja laskussa GPL / PL Matkustajille annettavat turvallisuusohjeet Lentokoneen evakointi Pakkolasku Pakkolasku veteen A A Toiminta valvotulla lentopaikalla, lennonjohtoselvitykset A A Toimintamenetelmät radiohäiriön yhteydessä A A Lentosuunnitelman tekeminen Operatiivisen lentosuunnitelman tekeminen ja lennon seuranta AIP:n ja NOTAMien käyttö yhteydenpito lennonjohtoon valvotussa ilmatilassa yhteydenpito, radio- ja suunnistuslaiteiden taajuudet ATS-lentosuunnitelman laatiminen Lähtömenetelmät, merkinnät operatiiviseen lentosuunnitelmaan, korkeusmittariin asetus ja mittarinopeuden määrittäminen Saapumismenetelmät, yhteydenpito lennonjohtoon Lentosuunnitelman päättäminen PPL/ UPL H TraFi:n 15.11.2010 hyväksymä 25/50
11. RADIO- JA SÄHKÖLAITTEET, RADIOPUHELINLIIKENNETTÄ KOSKEVAT MÄÄRÄYKSET JA ILMAILUVIESTILIIKENNE TUT O GPL / PL PPL / UPL H Radiopuhelinliikenne on koulutettava ilmailumääräysten TRG M1-11 ja PEL M2-93 sekä ilmailutiedotuksen TRG T1-17 mukaisesti. - TraFi:n 15.11.2010 hyväksymä 26/50
AUTOGYROLENTÄJÄN LUPAKIRJAAN VAADITTAVA LENTOKOULUTUS Lento-ohjelma henkilölle, jolla ei ole ennestään lupakirjaa, sekä kuumailmapallolentäjän lupakirjan haltijalle Ohjelman harjoituksia voi lentää eri järjestyksessä ja ohjelmia voi jakaa useammalla harjoitukselle mikäli säätila, liikenne tai oppilaan omaksuminen edellyttää. Oppilaan nimi: Lupakirjanumero: Lennon aihe lasku ja Koulutusaika 0 Koululentoon valmistautuminen 0 0:30 ulkopuolinen ja sisäpuolinen päivätarkastus Ohjaamoon ja laitteisiin tutustuminen Ohjaamoon sijoittuminen ja laitteiden tarkastukset istuma asento Tarkastuslistojen käyttö Hätätoimenpiteiden harjoittelu toiminta tulipalon sattuessa järjestelmähäiriöt evakointi, hätävarusteiden käyttö Päivä, kellonaika, laskuja ja lentoaika 1 Tutustumislento 1 0:30 ohjaamon laitteet käynnistys, rullaus, opettaja ohjaa, oppilas mukana ohjaimissa käskyt = minä ohjaan, sinä ohjaat ja irti pakkotilanneharjoittelu tarkastuslistan käyttö koneesta poistuminen 2 Rullausharjoitus 0 0:30 rullausharjoitus roottori pysäytettynä sauva vapautettuna tarkastuslistan käyttö rullausnopeus roottorin huomioiminen 3 Rullausharjoitus (kolmella pisteellä) 0 0:30 rullausharjoitus pyörivällä roottorilla esipyöritys tehonsäätö jarrujen käyttö tuulen huomiointi ja vaikutus 4 Rullausharjoitus / lentoonlähtöasento 0 0:30 rullaus kahdella pyörällä esipyöritys mekanismilla esipyöritys kiihdyttämällä TraFi:n 15.11.2010 hyväksymä 27/50
5 Lentoonlähtö ja laskukierros 4 0:30 lentoonlähtöasento laskukierroksen lentäminen laskuasento laskut pysähtymiseen saakka 6 Rullausharjoitus 0 0:30 rullaus kahdella pyörällä lentoonlähtöasento tehon vaikutus rullauksen aikana 7 Harjoituslento alueella 1 0:45 radioliikenne (oppilas hoitaa) ohjainten vaikutus harjoitusalueet lentopaikan menetelmät laskukierrokseen liittyminen 8 Harjoituslento alueella 1 0:45 trimmaus eri nopeuksille suora lento ilmatilan tarkkailu hyvä ilmailutapa 9 Rullausharjoitus 0 0:30 kertaus kahdella pyörällä rullauksesta tehon vaikutus rullauksessa tuulen huomiointi rullauksessa rullausnopeus 10 Harjoituslento alueella 1 0:45 nousu vaakalentoon siirtyminen liuku tehon käyttö kaarrot laskukierros 11 Lentoonlähtö, laskukierros ja lasku 6 0:45 lentoonlähtöasento - tehon lisäys lentoonlähtö - nopeuden kiihdytys nousu laskuasento lasku TraFi:n 15.11.2010 hyväksymä 28/50
12 Lentoonlähtö ja lasku 20 0:30 1/2 kiitotien mittaiset pomput tehon käyttö lentoonlähdössä kiihdytys pinnassa laskuasento 13 Lentoonlähtö ja lasku 30 0:30 lyhyet pomput tehon käyttö kiitotien keskiviivalla pysyminen 14 Laskuharjoituksia 5 0:30 läpilaskuja kolmelle pisteelle läpilaskuja kahdelle pisteelle rullausharjoitusta 15 Laskuharjoituksia 5 0:45 laskukierros laskut pysähtymiseen asti esipyöritys kiihdyttämällä 16 Harjoitus alueella 2 0:45 kaarrot s-kaarrot tehon käyttö ilmatilan tarkkailu radioliikenne / paikkailmoitukset 17 Harjoitus alueella 1 0:45 trimmaus eri nopeuksille vaakalento eri nopeuksilla korkeuden säilyttäminen nousu, liuku nousu- ja liukukaarrot 18 Laskuharjoituksia 6 0:45 läpilaskuja kahdellepisteelle keskeytetty lähestyminen ylösveto 19 Laskuharjoituksia 10 0:45 laskut kolmelle pisteelle maaliinlaskut 30*100 m alueelle tehoa käyttäen moottorilasku TraFi:n 15.11.2010 hyväksymä 29/50
20 Harjoituslento alueella 1 0:45 pussiin joutuminen, oikaisu ja kiihdytys pystyrotaatio pienellä vaakanopeudella (30 60 km) melunvaimennuksen huomioiminen tähtäyspiste pystyrotaatio 0-nopeudella 21 Simuloituja moottorihäiriöitä kentän päällä ja alueella 5 0:45 alueella ylösvedettynä (50m+) 100 m (300ft) -suoraan etusektoriin 200m (600ft) - 180 suunnan muutos 300m (900ft) - 360 suunnan muutos 22 Koulutustarkastuslento 5 0:30 koulutustarkastuslento yksinlentoa varten kaarrot, vaakalento, eri nopeudet laskukierros, radioliikenne laskuja poikkeamatilanteet Ennen yksinlentoa TRG M1-7 9.4.1 mukaisesti Hyväksytysti suoritettu (aerodynamiikka, ohjausoppi, ilmailun säädökset ja autogyron käyttö ja hoidon kokeet). sekä koulutuksessa käytettävän autogyron lento-ohjekirjakuulustelun ja hallitsee radiopuhelinliikenteen Tarkistettava oppilaan lupakirjan ja medigalin voimassaolo sekä vakuutusturva 1 Yksinlento 1 0:30 rullausharjoitus kahdella pisteellä, tehon lisäys, nousu, vaakalento, trimmaus kaarrot molempiin suuntiin nopeus säilyttäen lähestyminen, laskukierrokseen liittyminen ja lasku 2 Yksinlento 4 0:30 harjoitusalueella nousu, vaakalento, trimmaus nousu- ja liukukaarto vakionopeudella laskukierros laskut pysähdykseen asti 3 Yksinlento 5 0:30 läpilaskut laskut kahdelle pyörälle ja kiihdytys 23 Matkakoululento 1 1:30 suunnistuslento kartanlukuharjoitus maaston seuranta reittiviivalla pysyminen TraFi:n 15.11.2010 hyväksymä 30/50
24 Matkakoululento 2 2:00 suunnistuslento kolmioreitillä suunnistuslaskelmien (OFP) teko Lentosuunnitelman teko (FPL) läpilasku / lasku vieraalle valvotulle lentopaikalle 4 Yksinlento 10 0:45 laskuharjoituksia läpilaskut ylösveto maaliinlaskut 5 m tarkkuudella tehoa käyttäen radioliikenne 5 Yksinlento 3 0:45 kartanlukuharjoitus lento lähialueella läpilaskut 6 Yksinlento 1 1:30 suunnistuslento suunnistuslaskelmien teko (OFP) lentosuunnitelman teko (FPL) 25 Pystyrotaatio 5 0:45 pystyrotaatio pienellä nopeudella pystyrotaatio 0-nopeudella oikaisu ja kiihdytys +50 m laskuja tyhjäkäynnillä 7 Yksinlento 5 0:45 harjoitus alueella pystyrotaatio pienellä nopeudella pystyrotaatio 0-nopeudlla oikaisut +100 m 8 Yksinlento 5 0:30 laskukierroslentäminen kaarrot eri nopeuksilla läpilaskut 5 m tarkkuudella 9 Yksinlento 2 1:30 suunnistuslento vähintään 100 km:n mittainen lasku valvotulle lentopaikalle pysähtymiseen asti, lentopaikan auki ollessa. TraFi:n 15.11.2010 hyväksymä 31/50
10 Yksinlento 5 0:45 harjoituslento kentän päällä vaakalento miniminopeudella maaliinlaskut tyhjäkäynnillä +/- 10 m tarkkuus pystyrotaatio pienellä nopeudella 11 Yksinlento 5 0:45 vaakalento, nopeuden hidastus ja kiihdytys maaliinlaskut +/- 10 m tarkkuus pienen nopeuden pystyrotaatio 12 Yksinlento 8 0:30 läpilaskut Radiopuhelinliikenteen harjoittelu ilmatilan tarkkailu 26 Lyhyitä pomppuja 30 0:45 lyhyet pomput matalalla kiitotien keskiviivalla pysyminen ohjainten yhteiskäyttö harjoitus 27 Koululento 3 0:45 tarkastuslento ohjelman harjoittelu asioiden kertaus läpilaskuja maaliinlaskuja pystyrotaatio 13 Yksinlento 3 0:45 tarkastuslento-ohjelman harjoittelu kertausta Koululentoja opettajan kanssa 142 16:30 Koulumatkalentoja 3 3:30 Yksinlentoja 54 7:00 Yksinmatkalentoja 3 3:00 202 30:00 28 Tarkastuslento Ilmailuviranomaisen valtuuttama tarkastuslentäjä. todistus ja koulutuskirjanpito esitettävä ei sisälly koulutuksen lentotunteihin TraFi:n 15.11.2010 hyväksymä 32/50
AUTOGYROLENTÄJÄN LUPAKIRJAAN VAADITTAVA LENTOKOULUTUS Lento-ohjelma henkilölle, jolla on ennestään purjelentäjänlupakirjaa. Ohjelman harjoituksia voi lentää eri järjestyksessä ja ohjelmia voi jakaa useammalla harjoitukselle mikäli säätila, liikenne tai oppilaan omaksuminen edellyttää. Oppilaan nimi: Lupakirjanumero: Lennon aihe lasku ja Koulutusaika 0 Koululentoon valmistautuminen 0 0:30 ulkopuolinen ja sisäpuolinen päivätarkastus Ohjaamoon ja laitteisiin tutustuminen Ohjaamoon sijoittuminen ja laitteiden tarkastukset istuma asento Tarkastuslistojen käyttö Hätätoimenpiteiden harjoittelu toiminta tulipalon sattuessa järjestelmähäiriöt evakointi, hätävarusteiden käyttö Päivä, kellonaika, laskuja ja lentoaika 1 Tutustumislento 1 0:45 ohjaamon laitteet, käynnistys, rullaus oppilas mukana ohjaimissa käskyt = minä ohjaan, sinä ohjaat, irti pakkotilanneharjoittelu, tulipalo, sähköjärjestelmän häiriöt rullausharjoitus roottori pysäytettynä rullaus pyörivällä roottorilla pienellä nopeudella eripyöritys roottorin huomiointi tuulen vaikutus 2 Rullausharjoitus 0 0:45 rullaus kahdella pyörällä (lentoonlähtöasento) esipyöritys mekanismilla esipyöritys kiihdyttämällä 3 Harjoituslento alueella 1 0:45 ohjainten vaikutus lentopaikan menetelmät, harjoitusalueet trimmaus eri nopeuksille suora lento nousu, vaakalento, liuku ja tehon käyttö kaarto laskukierros hyvä ilmailutapa TraFi:n 15.11.2010 hyväksymä 33/50
4 Harjoituslento alueella 5 0:45 kaarrot S-kaarrot laskuharjoituksia pysähtymiseen saakka radiopuhelinliikenne 5 Harjoituslento alueella 3 0:30 vaakalento eri nopeuksilla vaakalento maksimi lentonopeudella nousu ja liuku nousu- ja liukukaarrot 6 Laskuharjoituksia 10 0:45 läpilaskut kahdelle pisteelle maaliinlaskut 30*100 m alueelle teholla moottorilasku 7 Harjoituslento alueella 1 0:45 pussiin joutuminen, oikaisu ja kiihdytys pystyrotaatio pienellä vaakanopeudella (30 60 km) pystyrotaatio 0-vaakanopeudella keskeytetty lähestyminen ja ylösveto 8 Laskuharjoituksia 6 0:30 läpilaskuja keskeytetty lähestyminen ja ylösveto 9 Laskuharjoituksia 10 0:30 läpilaskuja laskut tyhjäkäynnillä simuloitu moottorihäiriö 10 Koululento 5 0:30 lyhyet matalat pomput (alle 2 m korkeuteen) rullausharjoitus 11 Häiriötilanteet 4 0:45 simuloitu moottorihäiriö alueella simuloitu moottorihäiriö kentän päällä Harjoituspakkolaskut ylösvedettyinä +100m 100m (300ft) suoraan etusektoriin 200m (600ft) 180 suunnan muutos 300m (900ft) 360 suunnan muutos radioilmoitukset TraFi:n 15.11.2010 hyväksymä 34/50
12 Koulutustarkastuslento 5 0:30 koulutustarkastuslento yksinlentoa varten kaarrot, vaakalento, eri nopeudet laskukierros, radioliikenne laskuja poikkeamatilanteet Ennen yksinlentoa TRG M1-7 9.4.1 mukaisesti Hyväksytysti suoritettu (aerodynamiikka, ohjausoppi, ilmailun säädökset ja autogyron käyttö ja hoidon kokeet). sekä koulutuksessa käytettävän autogyron lento-ohjekirjakuulustelun ja hallitsee radiopuhelinliikenteen Tarkistettava oppilaan lupakirjan ja medigalin voimassaolo sekä vakuutusturva 1 Yksinlento 1 0:30 rullausharjoitus kahdella pisteellä, tehon lisäys, nousu, vaakalento, trimmaus kaarrot molempiin suuntiin nopeus säilyttäen liuku laskukierrokseen liittyminen ja laskukierros lasku 2 Yksinlento 3 0:45 nousu, vaakalento ja trimmaus nousu- ja liukukaarto vakionopeudella laskukierros läpilaskuja täysin pysähtymiseen saakka 3 Yksinlento 5 0:45 läpilaskuja laskut kahdelle pyörälle ja kiihdytys keskiviivalla pysyminen tehon käyttö 13 Suunnistuslento 2 1:45 suunnistus kolmioreitillä reittiviivalla pysyminen suunnistuslaskelmien teko (OFP) lentosuunnitelman teko (FPL) laskut vieraalle lentopaikalle (miel. valvottu lentopaikka) 14 Suunnistuslento 2 2:00 lentosuunnitelman laadinta laskut vieraalle lentopaikalle (miel. valvottu lentopaikka) TraFi:n 15.11.2010 hyväksymä 35/50
4 Yksinlento 2 2:00 suunnistuslento vähintään 100 km mittainen suunnistuslento laskut valvotulle lentopaikalle sen auki ollessa eri kenttä kun varsinainen koulutuspaikka 15 Koululento 10 1:00 pystyrotaatio pienellä vaakanopeudella (30-60km) pystyrotaatio 0-vaakanopeudella oikaisu vaakanopeudelle +100 m laskut tyhjäkäynnillä lyhyet matalat pomput, ohjainten yhteiskäyttö 5 Yksinlento 5 0:45 eri nopeudella kaartoja pystyrotaatio pienellä vaakanopeudella (30-60km) pystyrotaatio 0-vaakanopeudella oikaisu vaakanopeudelle +100 m laskut tyhjäkäynnillä 6 Yksinlento 10 0:30 vaakalento miniminopeudella maaliinlaskuja tyhjäkäynnillä +/- 10 m pienen nopeuden pystyrotaatio tähtäyspiste 16 Tarkastuslento-ohjelma 3 0:45 tarkastuslento-ohjelman harjoittelu Koululentoja opettajan kanssa 64 10:00 Koulumatkalentoja 4 3:45 Yksinlentoja 34 4:15 Yksinmatkalentoja 2 2:00 20:00 18 Lentokoe Ilmailuviranomaisen valtuuttama tarkastuslentäjä. todistus ja koulutuskirjanpito esitettävä ei sisälly koulutuksen lentotunteihin TraFi:n 15.11.2010 hyväksymä 36/50
AUTOGYROLENTÄJÄN LUPAKIRJAAN VAADITTAVA LENTOKOULUTUS Lento-ohjelma henkilölle, jolla on ennestään Ultra-, moottoripurjelentäjän lupakirja tai luokka- tai tyyppikelpuutus lentokoneita varten. Ohjelman harjoituksia voi lentää eri järjestyksessä ja ohjelmia voi jakaa useammalla harjoitukselle mikäli säätila, liikenne tai oppilaan omaksuminen edellyttää. Oppilaan nimi: Lupakirjanumero: Lennon aihe lasku ja Koulutusaika 0 Koululentoon valmistautuminen 0 0:30 ulkopuolinen ja sisäpuolinen päivätarkastus Ohjaamoon ja laitteisiin tutustuminen Ohjaamoon sijoittuminen ja laitteiden tarkastukset istuma asento Tarkastuslistojen käyttö Hätätoimenpiteiden harjoittelu toiminta tulipalon sattuessa järjestelmähäiriöt evakointi, hätävarusteiden käyttö Päivä, kellonaika, laskuja ja lentoaika 1 Tutustumislento 1 0:45 ohjaamon laitteet, käynnistys, rullaus oppilas mukana ohjaimissa käskyt = minä ohjaan, sinä ohjaat, irti pakkotilanneharjoittelu, tulipalo, sähköjärjestelmän häiriöt rullausharjoitus roottori pysäytettynä rullaus pyörivällä roottorilla pienellä nopeudella eripyöritys roottorin huomiointi tuulen vaikutus 2 Rullausharjoitus 0 0:45 rullaus kahdella pyörällä (lentoonlähtöasento) esipyöritys mekanismilla esipyöritys kiihdyttämällä TraFi:n 15.11.2010 hyväksymä 37/50
3 Harjoituslento alueella 1 0:45 ohjainten vaikutus lentopaikan menetelmät, harjoitusalueet trimmaus eri nopeuksille suora lento nousu, vaakalento, liuku ja tehon käyttö kaarto laskukierros hyvä ilmailutapa kaarrot S-kaarrot laskuharjoituksia pysähtymiseen saakka radiopuhelinliikenne 5 Harjoituslento alueella 3 0:30 vaakalento eri nopeuksilla vaakalento maksimi lentonopeudella nousu ja liuku nousu- ja liukukaarrot 6 Laskuharjoituksia 10 0:45 läpilaskut kahdelle pisteelle maaliinlaskut 30*100 m alueelle teholla moottorilasku 7 Harjoituslento alueella 1 0:45 pussiin joutuminen, oikaisu ja kiihdytys pystyrotaatio pienellä vaakanopeudella (30 60 km) pystyrotaatio 0-vaakanopeudella keskeytetty lähestyminen ja ylösveto 8 Laskuharjoituksia 6 0:45 läpilaskuja keskeytetty lähestyminen ja ylösveto 9 Laskuharjoituksia 10 0:30 läpilaskuja laskut tyhjäkäynnillä simuloitu moottorihäiriö 10 Koululento 10 0:30 lyhyet matalat pomput (alle 2 m korkeuteen) rullausharjoitus TraFi:n 15.11.2010 hyväksymä 38/50
11 Häiriötilanteet 4 0:45 simuloitu moottorihäiriö alueella simuloitu moottorihäiriö kentän päällä Harjoituspakkolaskut kiihdytys lähestymisnopeuteen viimeistään +50m 100m (300ft) suoraan etusektoriin 200m (600ft) 180 suunnan muutos 300m (900ft) 360 suunnan muutos radioilmoitukset 12 Koululento 5 0:45 pystyrotaatio pienellä vaakanopeudella (30-60km) pystyrotaatio 0-vaakanopeudella oikaistuna lähestymisnopeudelle viimeistään +50 m laskut tyhjäkäynnillä 13 Koululento alueella 1 0:45 pussiin joutuminen, oikaisu ja kiihdytys pystyrotaatio pienellä vaakanopeudella (30 60 km) pystyrotaatio 0-vaakanopeudella keskeytetty lähestyminen ja ylösveto Ennen yksinlentoa TRG M1-7 9.4.1 mukaisesti Hyväksytysti suoritettu (aerodynamiikka, ohjausoppi, ilmailun säädökset ja autogyron käyttö ja hoidon kokeet). sekä koulutuksessa käytettävän autogyron lento-ohjekirjakuulustelun ja hallitsee radiopuhelinliikenteen Tarkistettava oppilaan lupakirjan ja medigalin voimassaolo sekä vakuutusturva 1 Yksinlento 1 0:45 rullausharjoitus kahdella pisteellä, tehon lisäys, nousu, vaakalento, trimmaus kaarrot molempiin suuntiin nopeus säilyttäen liuku laskukierrokseen liittyminen ja laskukierros lasku 2 Yksinlento 3 0:45 nousu, vaakalento ja trimmaus nousu- ja liukukaarto vakionopeudella laskukierros läpilaskuja täysin pysähtymiseen saakka 3 Yksinlento 5 0:45 läpilaskuja laskut kahdelle pyörälle ja kiihdytys keskiviivalla pysyminen tehon käyttö TraFi:n 15.11.2010 hyväksymä 39/50
4 Yksinlento 5 0:45 eri nopeudella kaartoja pystyrotaatio pienellä vaakanopeudella (30-60km) pystyrotaatio 0-vaakanopeudella oikaisu vaakanopeudelle +100 m laskut tyhjäkäynnillä 5 Yksinlento 10 0:45 vaakalento miniminopeudella maaliinlaskuja tyhjäkäynnillä +/- 10 m pienen nopeuden pystyrotaatio tähtäyspiste 6 Yksinlento 5 0:45 läpilaskuja simuloitu moottorihäiriö alueella simuloitu moottorihäiriö kentän päällä Harjoituspakkolaskut ylösvedettyinä alueella +100m 100m (300ft) suoraan etusektoriin 200m (600ft) 180 suunnan muutos 300m (900ft) 360 suunnan muutos 14 Tarkastuslento-ohjelma 10 1:00 lyhyet matalat pomput, ohjainten yhteiskäyttö tarkastuslento-ohjelman harjoittelu Koululentoja opettajan kanssa 67 10:30 Yksinlentoja 29 4:30 Yhteensä 89 15:00 15 Lentokoe Ilmailuviranomaisen valtuuttama tarkastuslentäjä. todistus ja koulutuskirjanpito esitettävä ei sisälly koulutuksen lentotunteihin TraFi:n 15.11.2010 hyväksymä 40/50
AUTOGYROLENTÄJÄN LUPAKIRJAAN VAADITTAVA LENTOKOULUTUS Lento-ohjelma henkilölle, jolla on ennestään helikopterilentäjänlupakirja. Ohjelman harjoituksia voi lentää eri järjestyksessä ja ohjelmia voi jakaa useammalla harjoitukselle mikäli säätila, liikenne tai oppilaan omaksuminen edellyttää. Oppilaan nimi: Lupakirjanumero: Lennon aihe laskuja Koulutusaika 0 Koululentoon valmistautuminen 0 0:30 ulkopuolinen ja sisäpuolinen päivätarkastus Ohjaamoon ja laitteisiin tutustuminen Ohjaamoon sijoittuminen ja laitteiden tarkastukset istuma asento Tarkastuslistojen käyttö Hätätoimenpiteiden harjoittelu toiminta tulipalon sattuessa järjestelmähäiriöt evakointi, hätävarusteiden käyttö Päivä, kellonaika, laskuja ja lentoaika 1 Tutustumislento 1 0:45 ohjaamon laitteet, käynnistys, rullaus oppilas mukana ohjaimissa käskyt = minä ohjaan, sinä ohjaat, irti pakkotilanneharjoittelu, tulipalo, sähköjärjestelmän häiriöt rullausharjoitus roottori pysäytettynä rullaus pyörivällä roottorilla pienellä nopeudella eripyöritys roottorin huomiointi tuulen vaikutus pienen nopeuden rullaus 2 Rullausharjoitus 0 0:45 rullaus kahdella pyörällä (lentoonlähtöasento) esipyöritys mekanismilla esipyöritys kiihdyttämällä 3 Harjoituslento alueella 1 0:45 ohjainten vaikutus lentopaikan menetelmät, harjoitusalueet trimmaus eri nopeuksille suora lento nousu, vaakalento, liuku ja tehon käyttö kaarto laskukierros hyvä ilmailutapa TraFi:n 15.11.2010 hyväksymä 41/50
4 Laskuharjoituksia 10 0:45 läpilaskut kahdelle pisteelle maaliinlaskut 30*100 m alueelle teholla moottorilasku 5 Harjoituslento alueella 1 0:30 pussiin joutuminen, oikaisu ja kiihdytys pystyrotaatio pienellä vaakanopeudella (30 60 km) pystyrotaatio 0-vaakanopeudella keskeytetty lähestyminen ja ylösveto 6 Laskuharjoituksia 10 0:30 läpilaskuja laskut tyhjäkäynnillä simuloitu moottorihäiriö 7 Koululento 10 0:30 lyhyet matalat pomput (alle 2 m korkeuteen) rullausharjoitus 8 Häiriötilanteet 4 0:45 simuloitu moottorihäiriö alueella simuloitu moottorihäiriö kentän päällä Harjoituspakkolaskut kiihdytys lähestymisnopeuteen viimeistään +50m 100m (300ft) suoraan etusektoriin 200m (600ft) 180 suunnan muutos 300m (900ft) 360 suunnan muutos radioilmoitukset 9 Koululento 5 0:45 pystyrotaatio pienellä vaakanopeudella (30-60km) pystyrotaatio 0-vaakanopeudella oikaistuna lähestymisnopeudelle viimeistään +50 m laskut tyhjäkäynnillä TraFi:n 15.11.2010 hyväksymä 42/50
Ennen yksinlentoa TRG M1-7 9.4.1 mukaisesti Hyväksytysti suoritettu (aerodynamiikka, ohjausoppi, ilmailun säädökset ja autogyron käyttö ja hoidon kokeet). sekä koulutuksessa käytettävän autogyron lento-ohjekirjakuulustelun ja hallitsee radiopuhelinliikenteen Tarkistettava oppilaan lupakirjan ja medigalin voimassaolo sekä vakuutusturva 1 Yksinlento 1 0:30 rullausharjoitus kahdella pisteellä, tehon lisäys, nousu, vaakalento, trimmaus kaarrot molempiin suuntiin nopeus säilyttäen liuku laskukierrokseen liittyminen ja laskukierros lasku 2 Yksinlento 3 0:45 nousu, vaakalento ja trimmaus nousu- ja liukukaarto vakionopeudella laskukierros laskut kahdelle pyörälle ja kiihdytys läpilaskuja täysin pysähtymiseen saakka 3 Yksinlento 10 0:45 vaakalento miniminopeudella maaliinlaskuja tyhjäkäynnillä +/- 10 m pienen nopeuden pystyrotaatio tähtäyspiste 4 Yksinlento 5 0:45 läpilaskuja simuloitu moottorihäiriö alueella simuloitu moottorihäiriö kentän päällä Harjoituspakkolaskut ylösvedettyinä alueella +100m 100m (300ft) suoraan etusektoriin 200m (600ft) 180 suunnan muutos 300m (900ft) 360 suunnan muutos 10 Tarkastuslento-ohjelma 3 0:45 tarkastuslento-ohjelman harjoittelu Koululentoja opettajan kanssa 45 7:15 Yksinlentoja 19 2:45 Yhteensä 64 10:00 11 Lentokoe Ilmailuviranomaisen valtuuttama tarkastuslentäjä. todistus ja koulutuskirjanpito esitettävä ei sisälly koulutuksen lentotunteihin TraFi:n 15.11.2010 hyväksymä 43/50