Case: Räjähdelaiva M/S Thor Liberty Trafi VAK-päivä 1.2.2018 Ratapihantie 9, Pasila Erityisasiantuntija Jyrki Vähätalo Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä.
Sisältö Case: Räjähdelaiva M/S Thor Liberty 1. M/S Thor Liberty alus ja sen historiaa 2. Tapahtuminen kulku 3. Räjähteen ahtaus ja ohjukset nitroguanidiin kuljetusmääräykset Patriot-ohjusten kuljetusmääräykset 4. Oikeuskäsittelyt käräjäoikeus hovioikeus 5. Loppupäätelmät 2.2.2018 Liikenteen turvallisuusvirasto 2
M/S Thor Liberty rahtialus IMO 9065273 bruttovetoisuus 3810 kuollut paino 5392 t pituus 97,4 m suurin leveys 16,36 m valmistunut 1994 nykyinen lippuvaltio Filippiinit aluksen nykyinen nimi M/S Moreta Cargo-5 2.2.2018 Liikenteen turvallisuusvirasto 3
Tapahtumien kulku 5.12. 2011 aluksen lastaus Emdenin satamassa Saksassa: varustamo ja aluksen päällikkö hyväksyivät lastaussuunnitelman, Saksan meripoliisi tarkasti lastauksen aluksen päällikkö ja yliperämies vaihdettu päittäin kesken lastauksen 9.12. 2011 alus saapuu Suomen aluevesille ja hakeutuu suojasatamaan Nötön alueelle ankarien sääolosuhteiden takia 12.12.2011 alus saapuu Kotkan Mussalon satamaan, jossa oli tarkoitus lastata alukseen paperikone ja 2700 tonnia ankkurikettinkiä 15.12.2011 aluksen rahtina olleen nitroguanidin lastauksen puutteet havaitaan ja alus pysäytetään 20.12.2011 pelastusviranomainen avautti aluksen rakettikontteja niistä löytyneet Patriot-ohjukset takavarikoitiin ja siirrettiin salaiseen varastoon 23.-25.12.2011 nitroguanidiin uudelleenahtaus Kotkan satamassa 4.1.2012 takavarikkopäätös kumotaan ja Patriot-ohjuksille myönnettiin kauttakulkulupa 5.1.2012 alus sai jatkaa matkaansa kohti Etelä-Koreaa 2.2.2018 Liikenteen turvallisuusvirasto 4
Nitroguanidiinin kuljetusmääräykset 2.2.2018 Liikenteen turvallisuusvirasto 5
M/S Thor Libertyn nitroguanidiini väritön kiteinen aine tärähdys voi aiheuttaa räjähdysmäisen reaktion räjähdysnopeus voi olla suuri ja räjähdysvoimaltaan vastaa trotyyliä kemiallinen kaava CH 4 N 4 O 2 moolimassa 104,082 g/mol tiheys 1,71 g/cm³ sulamispiste 239 C liukoisuus veteen 4,4 g/l (25 C) 2.2.2018 Liikenteen turvallisuusvirasto 6
Patriot-ohjusten kuljetusmääräykset Patriot-ohjus on viisi metriä pitkä ja painaa 900 kiloa pitkän kantaman ilmatorjuntaohjus kehitetty Yhdysvalloissa käytössä mm. Ruotsissa, Saksassa, Kreikassa, Espanjassa, Alankomaissa ja Saudi-Arabiassa 2.2.2018 Liikenteen turvallisuusvirasto 7
M/S Thor Libertyn tapaukseen osallistuneet viranomaiset (LÄHDE: Mari Aro, Viranomaisyhteistyö Interagency Cooperation A Phenomenographic Study of the Thor Liberty Case, Maanpuolutuskorkeakoulu, 2016) 2.2.2018 Liikenteen turvallisuusvirasto 8
Oikeuskäsittely käräjäoikeus 5.1. 2012 valtionsyyttäjä laittoi vireille asian Merikelpoisuudesta huolehtimisen laiminlyönti (Merilaki 674/1994, 20 luku 1 ), vastaajat M/S Thor Libertyn ukrainalainen päällikkö ja yliperämies 14.6.2012 annettiin tuomio Vastaajat kiistivät syytteen, koska rikos josta vastaajat olivat syytteessä ei olisi kuulunut Suomen lainkäyttövaltaan, eikä hengenvaara ollut konkreettisesti henkeä uhkaavaa vaaraa. Riidatonta oli, että nitroguanidiini olisi pitänyt kuljettaa IMDG-koodin mukaisesti suljetuissa lastinkuljetusyksiköissä aluksella Rikoslain (39/1889) 1 luvun 1 :n 1 momentin mukaan Suomessa tehtyyn rikokseen sovelletaan Suomen lakia. Käräjäoikeuden ratkaisu M/S Thor Libertyn ukrainalainen päällikkö ja perämies tuomittiin 30 päiväsakkoon (à 6 = 180 ) merikelpoisuudesta huolehtimisen laiminlyönnistä (Merilaki 20 luku 1 ) 2.2.2018 Liikenteen turvallisuusvirasto 9
Oikeuskäsittely hovioikeus 13.12. 2012 M/S Thor Libertyn ukrainalainen päällikkö ja perämies olivat vaatineet, että käräjäoikeuden syyte jätetään tutkimatta tai hylätään: aluksen virheellinen lastaus ja siihen perustuva laiminlyönti huolehtia aluksen merikelpoisuudesta olisivat tapahtuneet Saksassa aluksella ei ollut minkäänlaista vaaraa nitroguanidiinin räjähtämisestä missään vaiheessa matkalla Saksasta Suomeen Hovioikeuden ratkaisu nitroguanidiini olisi pitänyt kuljettaa IMDG-koodin mukaisesti suljetuissa lastinkuljetusyksiköissä yliperämiehen virheellinen menettely ei ollut rangaistava Suomessa nitroguanidiinin lastauksesta ei aiheutunut ilmeistä hengenvaaraa matkalla Saksasta Suomeen käräjäoikeuden tuomiot kumottiin ja yliperämiehen syyte jätettiin tutkimatta sekä päällikön syyte hylättiin 2.2.2018 Liikenteen turvallisuusvirasto 10
Loppupäätelmät 1. M/S Thor Libertyn räjähdelaiva-case herätti laajaa huomiota niin kotimaassa kuin kansainvälisesti 2. tapaus käsitti kaksi erillistä tapausta: nitroguanidiinin virheellinen lastaus ja Patriot-ohjusten kauttakulku 3. yksiselitteinen riidatonta fakta oli, että nitroguanidiini olisi pitänyt kuljettaa IMDG-koodin mukaisesti suljetuissa lastinkuljetusyksiköissä aluksella 4. nitroguanidiinin IMDG-koodin vastaisesta lastauksesta ei kuitenkaan todettu aiheutuneen ilmeistä hengenvaaraa matkalla Saksasta Suomeen 5. Patriot-ohjusten merikuljetukseen liittyvien epäselvyyksien esitutkinta lopetettiin joulukuussa 2015, koska sen jatkaminen olisi ollut turhan kallista suhteessa siihen, että teosta olisi seurannut enintään lievä sakkorangaistus 6. viranomaisyhteistyö toimi tutkitusti hyvin, toimivuus perustui luottamukseen, jo olemassa olevaan yhteistyöhön, yhdenvertaiseen toimimiseen ja diskurssiin 2.2.2018 Liikenteen turvallisuusvirasto 11