Käyttö- ja asennusohjeet MOTOX -sahamoottorit EU-konedirektiivin mukaisesti BA SAW FI 12.98 1
Sisällysluettelo 1. Huoltoa koskevia ohjeita 2. Normit ja määräykset 3. Käyttöedellytykset 3.1 Määräyksenmukainen käyttö 3.2 Työalue ja käyttöhenkilöstö 4. Toimitus 5. Varastointi 6. Asennus 6.1 Asennuspaikka 6.2 Kone-elinten asennus 6.3 Tasapainotus 6.4 Sahamoottorit rullalaakereilla 7. Käyttöönotto 7.1 Eristysvastusmittaus 7.2 Ensimmäinen käyttöönotto 7.3 Uudelleen käyttöönotto 7.4 Käynnistys 7.5 Ylivirtasuojaus 7.6 Terminen suojaus 8. Huolto ja tarkastus 8.1 Puhdistus 8.2 Käyttö ulkona 8.3 Laakereiden voitelu 8.4 Varaosat 2
1. Huoltoa koskevia ohjeita kts myöhemmin 2. Normit ja määräykset Tässä huolto- ja käyttöohjeessa olevat sahamoottorit vastaavat määräyksiä pyöriville sähkökoneille ja saksalaisia teollisuusnormeja, erityisesti DIN VDE 0530 sekä IEC 34. Nimelliskäyttö ja pyörivien sähkökoneiden tunnusominaisuudet DIN VDE 0530;1 IEC 34:1/85 Pyörivien sähkökoneiden suojaustavat DIN VDE 0530:5 IEC 34:5 Pyörivien sähkökoneiden jäähdytystavat DIN IEC 34: 634-6 Pyörivien sähkökoneiden rakennemuodot DIN IEC 34: 734-7 Liitäntämerkinnät ja pyörintäsuunta DIN VDE 0530: 8 IEC 34-8 Pintajäähdytteiset oikosulkumoottorit DIN 42 681 IEC 72-1 Lieriömäiset akselinpäät DIN 748:3 IEC 72 Kartiomaiset akselinpäät DIN 1448 Melutasojen raja-arvot DIN VDE 0530:9 IEC 34-9 Sisäänrakennettu terminen suojaus IEC 34-11 Sähkökoneiden kiinnityslaipat DIN 42 948 IEC 72-2 Pyörivien sähkökoneiden värinätasot DIN ISO 2373 IEC 34-14 Määräykset sähkölaitteille DIN VDE 0580 Urakuulalaakerit DIN 625 Viistokuulalaakerit DIN 628 Lieriömäiset rullalaakerit DIN 5412 3
3. Käyttöedellytykset 3.1 Määräyksenmukainen käyttö Määräyksienmukaisen käytön osalta valmistaja perustaa tietonsa asiakkaan ennalta ilmoittamiin määrityksiin. Tässä käyttöohjeessa annetaan ohjeita sahamoottoreiden käytöstä, jotta voidaan edistää henkilöiden ja tavaroiden turvallisuutta, toimintakunnon säilyttämistä ja huollon helpottamista. 3.2 Työalue ja käyttöhenkilöstö Työpaikan muoto ja käyttöhenkilöstön kykenevyys sahamoottoreiden käytössä on täysin käyttäjien hoidettava. Motox -sahamoottorit vastaavat vaatimuksia DIN VDE 3100 (laiteturvallisuus) ja DIN EN 292. Sahamoottorit on mitoitettu ja suunniteltu niin, että vastaavien varustelunormien ja muiden vastaavien sähkömagneettisista häiriöistä (EMV) annettujen määräysten ilmoittamat häiriötasot alitetaan. 4. Toimitus Sahamoottorin saapumisen yhteydessä on tarkastettava silminnähtävät kuljetusvauriot. Tästä on tehtävä maininta rahtikirjaan ja annettava rahdinkuljettajan vahvistaa tämä allekirjoituksellaan. Lisäksi tästä tulee tehdä ilmoitus kuljetusliikkeelle ja myyjälle. Asiakkaan toivomuksesta suurempiin moottoreihin voidaan asentaa laakerointituet. jotta laakerointi suojataan kuljetuksen aikana tapahtuvilta iskuilta ja tärinöiltä. Tämä tuki on poistettava ennen käyttöön ottoa. Lisäksi moottorit voidaan varustaa nostosilmukoilla. Nostettaessa on varottava, etteivät tuuletinsuojat, anturit tai vakionopeuspuhaltimet vaurioidu. Nostettaessa nostovaijereita ei saa asettaa akseleiden tai laakerointien, kytkimien tai suojusten alle, vaan tähän tarkoitukseen on käytettävä asianmukaisia nostotapoja ja -välineitä. Kuljetettaessa sahamoottoreiden osia ei nostovaijereita tule nostettaessa sijoittaa roottoreiden laakerointeihin. Tarvittaessa voidaan ottaa yhteys toimittajaan. Kuormia laskettaessa tulee sahamoottorit laskea pehmeästi lattialle. 5. Varastointi Ellei mitään käyttöönottoa tapahdu välittömästi toimituksen jälkeen, tulee sahamoottorit varastoida kuivassa, pölyttömässä ja tärinättömässä tilassa. Sähkökoneita ei saa varastoida ulkona pakkaamattomana. Ulkotiloissa varastoitaessa tulee pakkaukset lisäksi varustaa katoksella tai muulla suojalla. Suurien lämpötilavaihteluiden tai suuren ilman kosteuden ollessa kyseessä voidaan seisontalämmitys pitää kytkettynä. Tästä toimittajalta lisätietoa. Kondenssiveden kertyminen moottoriin on estettävä. Kiiltävät akselinpäät on suojattava rasvalla tai maalilla korroosiota vastaan. 4
Moottoreissa, joissa ei ole kuljetustukia, suosittelemme varastoitaessa pitkään roottorin kääntämistä aika ajoin. Näin vältetään suuri pistekuormitus laakerissa. Lisäksi varastoitaessa suoritellaan tärinää vaimentavien alustojen käyttöä. 6. Käyttö 6.1 Käyttöpaikka Sahamoottorit tulee kiinnittää tasaiselle ja tärinättömälle perustalle. Huomautus: Kaikki moottorin jalat tulee olla samalla tasolla. Pieniä korkeuseroja voi tasoittaa välyslevyillä minkä jälkeen kiinnitysruuvit voidaan kiristää. Muutoin saattaa olla vaara rungon vaurioitumiseen. Asennettaessa moottoreita teräskonstruktioihin tulee huomioida riittävä rakenteen jäykkyys liiallisia tärinöitä ja resonanssi-ilmiöitä vastaan. Tällaiset ongelmat syntyvät erityisesti moottorin pyöriessä yli 1500 rmin. Jäähdytysilman pääsy moottoriin tulee olla esteetöntä. Vakionopeuspuhaltimella varustetuissa moottoreissa arvokilvessä ilmoitettu jäähdytysilmamäärä tulee olla käytettävissä. Jäähdytysilman saanti on turvattava myös asennettaessa melusuojia. Valvonta voidaan tehdä joko mekaanisesti tai termisesti. Suojaustapa ja jäähdytystapa on asiakkaan valittavissa kunkin asennuspaikan olosuhteiden mukaisesti. 6.2. Kone-elinten asennus Ennen kone-elinten ( sahanterät, välihylsyt, kytkimet, hihnapyörät) asennusta tulee moottorin akselinpää puhdistaa suoja-aineista ja vielä voidella liukutahnalla. Lisäksi tulee poistaa mahdollinen kuljetustuki annettujen määräysten mukaisesti. Ennen kone-elimen asennusta suositellaan akselille sijoitettavan osan lämmittämistä, jotta asennus akselille tapahtuu mahdollisimman helposti. Asennus tehdään tarkoituksen mukaisilla asennustyökaluilla. Kaikin tavoin on vältettävä kovia iskuja, jotka vahingoittavat laakerointeja. Tässä yhteydessä on syytä seurata esim. kytkinvalmistajan antamia asennusohjeita. 6.3 Tasapainotus Asennettaessa kone-elimiä akseleille tulee huolehtia näiden asianmukaisesta tasapainotuksesta. Erilaiset sahanterät ja hihnapyörät tulee olla dynaamisesti tasapainotettuja ja mikäli mahdollista käytettävällä pyörintänopeudella. Hihnakäytöissä on huomioitava, että hihnapyörät molemmilla akseleilla sijoitetaan samansuuntaisesti. Lisäksi on tarkastettava ettei hihnojen esijännitys ole liian suuri, koska tämä lyhentää moottorin laakereiden elinikää. Ellei tilauksen yhteydessä ole mainittu hihnakäytöstä tulee akseli- ja laakerikuormitus selvittää ennen käyttöönottoa toimittajan kanssa. Vastaavasti tulee ilmoittaa myös esiintyvistä aksiaalivoimista. Moottorin tasapainotus on määritelty normeissa DIN ISO 8821 (roottoreiden ja niihin liittyvien osien tasapainotus) ja DIN ISO 2373 (asiakaskohtaiset moottorit). Tasapainotus on tehty täydellä kiilalla. Tätä tasapainotusta käytetään ellei tilauksessa muuta mainita. Moottorit, jotka tasapainotetaan puolella kiilalla varustetaan ja leimataan kirjaimella H. Sijoitus akselinpäässä. Moottorit, jotka tasapainotetaan ilman kiilaa varustetaan ja leimataan kirjaimella N. Leimaus tehdään akselinpäähän. Tasapainotuksesta riippuen on käytettävä kulloinkin vastaavasti tasapainotettuja kone-elimiä. 5
6.4 Sahamoottorit lieriömäisillä rullalaakereilla Tietyissä olosuhteissa voi vahvistetulla laakeroinnilla varustetuilla sahamoottoreilla esiintyä vierintähäiriöitä. Tällöin moottorissa on lieriömäiset rullalaakerit. Erityisesti ongelmia voi esiintyä pyörintänopeuksilla yli 1500 rmin ja pienemmillä rungoilla ja pienillä säteisvoimilla. Seurauksena on yleensä poikkeuksellisen korkea laakerilämpötila. Tässä yhteydessä on yleensä valittava toisenlaiset laakerit, missä yhteydessä laitekokonaisuutta on tarkasteltava laajemmin. Varoitus! * Määräystenvastainen asennus johtaa henkilö- ja omaisuusvahinkoihin * Sähköinen liitäntä, asennus ja maadoitus tulee tapahtua kansallisten määräysten mukaisesti * Räjähdysvaarallisissa tiloissa vastaavia määräyksiä on noudatettava. 7. Käyttöönotto 7.1 Eristysvastusmittaus Käämityksen eristysvastusmittaus runkoa ja kääminnän muita osia vastaan on mitattava käyttöönoton sekä uudelleenkäyttöönoton yhteydessä. Koestusjännite 1000 V (DC). Vähimmäisvaatimus käyttökunnolla 20 asteen lämpötilassa on 300 ohmia. Puhdas ja kuiva käämi antaa tulokseksi moninkertaisen arvon. Pienillä moottoreilla arvojen tulee olla lyhyemmän ryömintämatkan vuoksi korkeampia kuin suuremmilla moottoreilla. Eristysvastusmittausta ei saa tehdä verkkoon liitetylle moottorille. Moottorin ja liitinkotelon sisäosien tulee olla puhtaat ja kuivat. PTC -kylmäjohdintunnistimet Sahamoottoreissa on vakiona terminen käämisuojaus, joka tehdään kylmäjohtimilla. Avautumislämpötila asetetaan kulloisenkin moottorin eristysluokan mukaan. Kylmäjohtimet voidaan tarkistaa ainoastaan jännitteellä alle 2,5 V (DC). Platin -mittavastukset Pt 100 PT 100 mittavastukset (100 ohmia 0 C) mahdollistavat käämin tarkan lämpötilamittauksen. Niiden toiminta perustuu vastuksen muuttumiseen suhteella 0,385 ohmia /K. Siten mitattaessa 138,5 Ohmia saadaan käämin lämpötilaksi 100 C. 7.2. Ensimmäinen käyttöönotto Huomio: Ennen käyttöönottoa tulee tähän huolto- ja käyttöohjeeseen tutustua perusteellisesti. Ennen käyttöönottoa roottorin akselia käännetään käsin ja tarkistetaan mahdolliset epätavalliset äänet. Pyöriminen tulee olla helppoa ja tasaista. Lisäksi suosittelemme Motox -sahamoottoreiden käyttämistä vähintään tunnin ajan ilman kuormaa. Tämä tarkoittaa sitä, että moottoria ei ole kytketty vielä laitteeseen. Samalla tarkistetaan epätavalliset tärinät ja laakeriäänet. Käyntiääni 6
Motox -sahamoottoreiden käyntiääni tarkistetaan ennen toimitusta. Jos kuitenkin ääniä ilmenee on moottori irrotettava työkoneesta ja tarkistettava äänitaso vielä kerran. Jos tämä ei tuo toivottua tulosta, saattaa syynä olla erilainen tasapainotus moottorin roottorin ja kone-elinten välillä. Toisaalta myös perustuksen rakenteen taajuus on liian lähellä moottorin pyörintänopeuden taajuutta. Tämä esiintyy yleensä vain 3000 rmin pyörivillä moottoreilla. Moottorin tasapainotuksen tarkistaminen voidaan tehdä poistamalla kone-elimet akselilta ja käyttämällä moottoria sopivalla alustalla ja mittaamalla (mm/sek). Laakeriäänet Iskumaiset tai kolisevat äänet laakereista viittaavat laakerivaurioihin. Näitä voi syntyä kuljetuksen tai pidemmän varastoinnin aikana. Toisaalta hankaavat äänet voivat viitata voiteluongelmiin. Voitelu Vierintälaakerien voitelu- ja huolto-ohjeita on noudatettava. Vierintälaakereissa on valmiina riittävä määrä laakerirasvaa. Vierintälaakerien lämpötila voi olla 50 K ympäristölämpötilan 40 C yläpuolella. Suuremmat lämpötilat ovat tarkistettavissa toimittajalta tapauskohtaisesti. Sähköinen liitäntä Huomio: Sähköverkon arvoja ja haluttuja käyttöarvoja on verrattava moottorin arvokilvessä annettuihin tietoihin. Moottorin kytkentätapa on huomioitava. Sähkökoneille on määritelty normeissa DIN VDE 0530 ja IEC 34-1 jännitevaihtelutoleranssiksi ± 5 %. Perusarvo on arvokilvessä ilmoitettu nimellisjännite. Arvokilven tiedot perustuvat arvoiltaan ja toleransseiltaan normiin DIN VDE 0530 enintään 40 C ympäristölämpötilassa ja asennuskorkeudella enintään 1000 m merenpinnasta. Liitäntä suoritetaan tarkoituksenmukaisella kaapelilla paikallisten määräysten mukaisesti. Kaikki kaapelikiinnitykset kiristetään, jottei lämpötilanvaihteluiden aikana liitännöissä synny ongelmia. Apuliittimet termistoreille, kylmäjohtimille, seisontalämmitykselle jne. ovat yleensä pääliitinkotelossa tai erillisessä apuliitinkotelossa. Rungon maadoitukseen on käytettävissä liitäntä liitinkotelossa tai moottorin jalassa. Väärien kytkentöjen välttämiseksi, liitinkoteloon sijoitettua kytkentäohjetta tulee noudattaa. Erityisen suurta varovaisuutta tulee noudattaa kaksoisjännite- tai moninopeusmoottoreilla. Tähti/kolmio-käynnistimien yhteydessä aika on säädettävä niin, että kytkentä kolmioon tapahtuu vasta kun kippimomentti on saavutettu eli huippukäynnistysvirta. Käytettäessä moottorisuojia täytyy poiskytkennän tapahtua sopivan sahamoottoriin arvoille asetetun irtikytkentälaitteen kanssa ja nimellisvirralle säädettyjen termisten irtikytkentälaitteen kanssa. Vaihejohtimien liitäntä järjestyksessä L1 L2 L3 (RST) moottorin liittimiin U1 V1 W1 moottorin akseli pyörii akselin päästä katsottuna oikealle (myötäpäivään). Haluttaessa pyörimissuunta vasemmalle, tulee vaihejohtimet vaihtaa keskenään. Sahamoottoreilla, jotka on varustettu vain yhteen suuntaan pyörivällä tuulettimensiivellä tai muuten voivat pyöriä vain yhteen suuntaan, on varustettu pyörintäsuuntanuolella moottorin rungossa tai tuuletinsuojassa. Pyörintäsuunta vastakkaiseen suuntaan ei ole sallittu, koska tällöin voi syntyä lämpenemisvaara. Taajuusmuuttajakäytöissä on noudatettava muuttajan valmistajan ohjeita. 7
Turvallisuusohjeet! * Jännite ja pyörivän koneen osat merkitsevät hengenvaaraa! * Määräystenvastainen asennus, käyttö ja huolto johtavat omaisuus- ja henkilövahinkoihin * Sähköinen liitäntä tehdään kansallisten määräysten mukaisesti * Ennen käyttöönottoa tulee valvonta- ja turvajärjestelyt olla kunnossa * Sähkökonetta voidaan käyttää vain arvokilvessä annetuilla arvoilla * Jäähdytys on turvattava koko käyttöajan * Suuret runkolämpötilat voivat aiheuttaa palamisvaaran * Herkästi syttyvät aineet pidettävä erillään sähkömoottorista 7.3 Uudelleenkäyttöönotto Otettaessa sahamoottori uudelleen käyttöön pidemmän ajan jälkeen, tulee suorittaa kohdan 7.1 eristysvastusmittaukset ja kohdan 7.2 mukaiset toimet. 7.4 Käynnistys Sähköasennus tulee tehdä niin, että moottorin käynnistys voi tapahtua ainoastaan tarkoituksellisesti. Suoralla käynnistyksellä on asennukset tehtävä niin, että kaikki vaihejohtimet katkaistaan virran katkaisun yhteydessä. Henkilöiden vaarantaminen DIN EN 292 mukaan on estettävä. 7.5 Ylivirtasuojat Moottorin kuormittaminen liian suurella virralla ei ole sallittua. Katkaisijat ja releet on asetettava moottorin nimellisvirran mukaan. Johdotus tulee tehdä niin, että moottori oikosulkutilanteessa ts. lukkiutuneella roottorilla ei suojataan termisesti. Tämä vaatimus täyttyy, kun katkaisuaika ei ole suurempi kuin moottorin lämpötilaluokassa annettu suurin sallittu lämpenemisaika. 7.6 Lämpötilan valvonta Lämpötilan valvonta tapahtuu PTC -kylmäjohtimilla (DIN 44081 tai DIN 44082), bimetalli -lämpötila-antureilla (VDE 0531) tai platin -mittavastuksilla PT100 (DIN IEC 75-1). Toimitettaessa sahamoottorit PTC -kylmäjohtimilla on moottorissa lisäarvokilpi Kaltleitertemperaturfühler. 8. Huolto ja tarkastus Huolto käsittää lähinnä laakereiden kunnon, eristyksen kunnon ja yleisen puhtauden seurannan. Käyttöolosuhteiden ylläpitäminen ja säännöllinen tarkastus lisää sahamoottorin käyttöikää. Samalla tulee noudattaa annettuja voiteluohjeita. 8.1 Puhdistus Sahamoottorit tulee säännöllisesti puhdistaa pölystä ja liasta. Öljy- tai vesipitoista paineilmaa ei tule käyttää. Lian ja pölyn tunkeutuminen moottorin sisäosiin on estettävä. Sahamoottorit, jotka ovat pidemmän aikaa äärimmäisissä ilmastollisissa olosuhteissa, yli 40 C lämpötiloissa, tai suhteellisessa ilmankosteudessa yli 95 % voidaan ottaa käyttöön, vaikka eristysvastusmittaus arvot olisivatkin alle 300 ohmia, edellyttäen kuitenkin että ne ovat puhtaassa kunnossa. Tässä yhteydessä kuitenkin syytä ottaa yhteys toimittajaan. 8
8.2 Ulkokäyttö Käytettäessä sahamoottoreita ulkona ilman katosta on kunnonvalvontaa lisättävä erityisesti jos käyttökatkokset ovat pidempiä. Ulkokäytössä olevia sahamoottoreita tulee käynnistää kuukausittain vähintään tunnin ajan korroosion estämiseksi kondenssivedestä ja sadevedestä. Talvella lumen kasautuminen tuulettimeen on estettävä. Huomio! * Määräystenvastainen huolto johtaa omaisuus- ja henkilövahinkoihin * Kaikki moottoriin kohdistuvat työt, jälkivoitelua lukuun ottamatta, tulee tapahtua moottorin ollessa paikallaan. Samalla uudelleenkäynnistys on estettävä * Asennus- ja huoltotyöt tulee suorittaa ammattitaitoisten henkilöiden avulla * Käyttö- ja huolto-ohjetta tulee noudattaa 8.3 Voiteluohje vierintälaakerille Yleistä Vierintälaakerit ovat tarkkuusosia joiden tarkoituksenmukainen voitelu on toiminnalle ratkaisevaa. Korkean laakerin eliniän saavuttamiseksi on huolehdittava mahdollisimman tärinättömästä käytöstä ja noudatettava laakereiden kulloisiakin kuormitettavuusarvoja. Jälkivoitelukilvessä annettuja voiteluaineita ja -määriä tulee noudattaa. Annettuja voiteluvälejä tulee noudattaa. Samoin liiallinen voitelu voi johtaa vahinkoihin. Epäedulliset käyttöolosuhteet voivat vaikuttaa annettuihin arvoihin. Näistä toimittaja antaa lisätietoja. Huomio! Laakerirasva saattaa menettää ominaisuuksiaan pitkän varastoinnin aikana. Epäselvissä tapauksissa otettava yhteys laakeritoimittajaan, voiteluainetoimittajaan tai moottoritoimittajaan. Moottorit ilman jälkivoitelua Pääsääntöisesti laakeri saavuttaa normaali käyttöikänsä ensiasennusvoitelulla. koska moottoreiden laakerit on varustettu kestovoitelulla ts. voiteluväli ylittää laakerin eliniän. Kestovoidellut laakerit on 30-40 % täytetty rasvalla. Rasvan vaihto tai 2RS-laakerin vaihto on tarpeellinen kun esiintyy korkeita lämpötiloja, epäpuhtauksia (vesi, aggressiiviset aineet) tai kovia mekaanis-dynaamisia vaatimuksia ja on syytä olettaa voiteluvälin olevan odotettavissa olevaa laakerin elinikää lyhyempi. Jos rasvan vaihto on tarpeellinen poistetaan vanha rasva kokonaisuudessaan. Samalla laakerikilpi ja laakeri puhdistetaan puhdistusaineella. Tämän jälkeen laakeri rasvataan ja molemmat laakerikilvet täytetään 1/3 rasvalla. Liian suuri rasvatäyttö johtaa lämpenemiseen. Asennuksen jälkeen roottorin pyöriminen tarkistetaan käsin ja uudelleen käyttöönotettaessa seurataan ylimääräisiä käyntiääniä ja tärinöitä. Sahamoottorit jälkivoitelulaitteilla Kussakin voitelukohdassa on voiteluohjekilpi, jossa ilmoitetaan voiteluainemäärä ja voiteluväli. Kolmen voitelukerran jälkeen ulkoinen laakerikilpi avataan ja ylimääräinen rasva poistetaan. Kilpi asennetaan paikalleen puhdistettuna ilman rasvaa. 9
Huomio: jälkivoitelu suositellaan tehtäväksi moottorin pyöriessä. Sahamoottorit jälkivoitelulaittein ja rasva-annostelijalla Jälkivoitelu suoritetaan moottorin pyöriessä. Voiteluohjekilvet on sijoitettu voitelukohtiin. Rasvankeräysastia on merkitty ohjekilvellä. Sisäänrakennettu ohjauslevy siirtää rasvaa kammioon, joka tulee aika ajoin tyhjentää. Tarkistus tehdään 2-3 tunnin kuluttua rasvauksesta. Huomio: Liiallinen rasvamäärä aiheuttaa lämpenemistä. Rasvakammion järjestys Rasvakammio B-puolen tuuletinsuojan alla Rasvakammio ulkoisen laakerikilven alla Rasvakammio sisäisen laakerikilven alla Vaakasuorat putket B-puolen tuuletinsuojan alla Tyhjennysjärjestys Ruuvien löysäys, rasvakammio irrotetaan ja puhdistetaan Ohjauslevyt irrotetaan, kammio puhdistetaan Laakerikilven ohjauslevyt irrotetaan, kammio tyhjennetään Putket irrotetaan, vanha rasva poistetaan tangolla Jälkivoiteluohjeita Ennen rasvantäyttöä ja sen jälkeen tulisi varmistua moottorin laakereiden toiminnasta kuuntelemalla tai mittavälineillä. Ellei käytettävissä ole samaa rasvatyyppiä tai -valmistetta tulee vanha rasva poistaa hyvin ja käyttää laadullisesti samanarvoista rasvaa. Erityyppisten laakerirasvojen käyttäminen keskenään ei ole suositeltavaa. Rasvamäärät Rasvamäärät saadaan jälkivoitelukilvistä. Lisäksi seuraavassa taulukossa ilmoitetaan rasvamäärät ja voiteluvälit. Runkokoko Laakeri Rasva Voiteluväli Rasvamäärä/laakeri (g) 63 A-puoli B-puoli 75 A-puoli B-puoli 112 A-puoli B-puoli Annetut voiteluvälit on tarkoitettu normaaleille käyttöolosuhteille. Tarvittaessa näitä arvoja tulee muuttaa. Lisätietoja toimittajalta. 8.4 Varaosat Toimittajalta on saatavissa kustakin sahamoottorista varaosaluettelo. Varaosia tilattaessa on ilmoitettava sahamoottorin tyyppi ja valmistusnumero. Erityisesti täydellinen tyyppimerkintä kaikkine lisäkirjaimineen ja - merkintöineen. Varaosaluettelosta voidaan ilmoittaa tarvittavan osan nimi ja osan numero. 10
VARAOSALUETTELO Osa Nimike Osa Nimike 001 Staattori 533 Kaapeli 002 Roottori 535 Liitinkotelon pohja 301 Laakerikilpi. A 536 Tiiviste 306 Laakeri A 538 Kiinnitysruuvi 307 Varmistinrengas 539 Kierrelevy 401 Laakerikilpi B 540 Tasasuuntaaja 405 Lautasjousi 601 Tuuletinsiipi 406 Laakeri 605 Tuuletinsuoja 501 Liitinkotelon alaosa 606 Kiinnitysruuvi 502 Tiiviste 702 Pinnapultti 506 Liitinkotelon kansi 703 Lukituslevy 507 Tiiviste 704 Mutteri 509 Kiinnitysruuvi 705 Arvokilpi 511 Maadoitusruuvi 706 Arvokilven niitit 512 Jousialuslaatta 712 Väliholkki 513 Aluslaatta 715 Teränkiinnityslaippa 516 Liitinalusta 716 Teränkiinnityslaippa 517 Kiinnitysruuvi 717 Mutteri 522 Liitinalusta 719 Sokka 523 Kiinnitysruuvi 726 Tiiviste 530 Sisäänvientiholkki 727 Aluslaatta 415 Jarru 11
10. Valmistajan vakuutus EU-konedirektiivien 89/392/ETY, liite II B mukainen Vakuutamme täten, että toimittamamme Kolmivaiheiset oikosulkumoottorit K 62 ja K 75 on tarkoitettu asennettavaksi koneeseen ja että niiden käyttöönotto on kielletty, kunnes on todettu, että kone, johon nämä komponentit asennetaan, vastaa EU-konedirektiiviä (alkuperäismuodossa 89/392/ETY muutoksineen ) Tässä valmistajan vakuutuksessa huomioidaan kaikki yhdenmukaistetut standardit - sikäli kun ne koskevat tuotteitamme - jotka EU-komissio on julkaissut Euroopan Unionin virallisessa lehdessä. Gescher, 28.12.1995 Allekirjoitus (tuotteesta vastaava) 11. Declaration by the manufacturer as defined by EC machinery directive 89/392/EEC Annex II B We hereby declare that the Three phase asynchronmotors, type K 62 and K 75 described in these operationg instructions are meant for being installed in a machine and their putting into operation is prohibited until it has been ascertained that the machine, in which these components will be installed, corresponds to the regulations of the EC directive 89/392/EEC (original version) incl. all further amendments. This declaration by the manufacturer takes into consideration all harmonized standards - as far as applicable to our products - as a whole or in part ( in conformity with the resolution of the Council 93/456/EEC Module Resolution ) published by the EC Commission in the Official Journal of the European Community. Gescher, 28.12.1995 Signature (Manager Design and Engineering) 12