RENKAIDEN HOITO JA HUOLTO RENKAAN SIVUPINNAN MERKINNÄT Kertoo minkä tyyppisen vanteen kanssa rengas on yhteensopiva. Jos sitä ei ole ilmaistu, rengas sopii käytettäväksi koukullisissa vanteissa. Nimellinen osion leveys ja sovitteen halkaisija millimetreinä ETRTO:n mukaan. Valmistusmaa. Vähimmäis- ja enimmäispaine baareina ja psinä. Osoittaa suunnan, johon renkaan kuvion tulisi osoittaa, kun se pyörii eteenpäin. Osoittaa, että rengas on kiinnitettävä vain sisärenkaan kanssa, eli ei ilman sisärengasta tai millään muulla tavalla. RENGASKATEGORIAT Polkupyörän renkaat voivat olla eri tyyppisiä: niiden sisärenkaat voivat olla erilaisia, tai ne voivat olla sisärenkaattomia, sisärenkaatta valmiita tai kiinteitä. Kaikki niistä vaativat erilaiset vanteet ja kiinnitystekniikat. Tarkasta aina minkä tyyppisen olet ostanut ja miten se sopii yhteen vanteiden ja/tai muiden laitteiden kanssa, joita käytät renkaan kiinnittämiseen (kuten tiivisteet, lokasuojien, rengasnostimien jne.). SISÄRENGASTYYPPI: rengasta käytetään vain sisärenkaan kanssa. Se vaatii yleensä sisäisen läpän, joka estää pumpun päätä puhkaisemasta sisärengasta, kun rengasta pumpataan ajopaineeseen. SISÄRENKAATON: renkaita käytetään vain sisärenkaattomissa vanteissa, jotka voidaan kiinnittää sisärenkaalla tai ilman. SISÄRENKAATTA VALMIIT: tietyn tyyppisiä sisärenkaattomia renkaita, jotka vaativat sisälleen tiivisteen säilyttääkseen paineen. KIINTEÄT: täysin suljettu rengastyyppi, joka on ommeltu tai vulkanoitu, ja joka vaatii kiinnitykseen tietyn kiinteän tyyppisen vanteen ja sopivan liiman ja liimaustavan. PAINESUOSITUKSET Älä koskaan ylitä renkaan sivupinnassa ilmaistua täyttöpainetta. Oikeat paineet liittyvät kuormaan, nopeuteen ja käsittelyyn ja ovat olennaisia tasaisen jarrutuksen, maksimaalisen pidon ja hyvän käyttöiän kannalta. Kylmän renkaan täyttöpaineen ei missään tapauksessa tulisi olla alle renkaan sivupinnassa ilmoitettua täyttöpainetta. Alitäyttö aiheuttaa liiallista taipumista, renkaan heikkenemistä ja nopeaa kulumista.
Ylitäyttö aiheuttaa epämukavaa ajamista, pienempää kosketusta renkaan ja tien pinnan välillä, merkittävämpää alttiutta iskujen aiheuttamille vahingoille ja nopeaa kuvion keskiosan kulumista. Tavallinen täyttöpaineen hoito on erittäin tärkeää ja tarpeellista ja suositellaan tehtäväksi ennen jokaista ajokertaa, kun rengas on kylmä. VAROITUS: Renkailla ajaminen virheellisellä täyttöpaineella on vaarallista. Nämä tilanteet saattavat aiheuttaa renkaan rikkoutumisen tai toimintahäiriön, mahdollisesti myös myöhemmin, mikä saattaa aiheuttaa onnettomuuden ja vakavan henkilövamman tai kuoleman. RENKAIDEN TARKASTUS Renkaat ja niiden ilmanpaine tulisi tarkastaa ennen jokaista ajokertaa. Ne tulee myös tutkia silloin, jos osut johonkin epätavalliseen kohteeseen tiellä. Renkaat, joissa on pullistumia, halkeamia, viiltoja, reikiä tai epätasaista kulumista, tulee irrottaa ja tutkituttaa rengastai polkupyöräasiantuntijalla ja vaihdettava tarvittaessa. Jos kuvio on kulunut ja/tai kuorimateriaali tulee näkyviin tai renkaassa on merkkejä muista vaurioista, sen välitöntä vaihtamista suositellaan. Pelkkä ajan kuluminen (ikääntyminen) ei aiheuta renkaiden kulumista, mutta ulkoisille voimille altistuminen kyllä. Kyseisiä ulkoisia voimia ovat muun muassa, mutta näihin rajoittumatta: vaarat tiellä, puhkeamat, virheelliset korjaukset, virheellinen linjaus, käyttö alitäytettynä tai ylitäytettynä, liiallinen kuumuus, joka johtuu liiallisesta taipumisesta, liiallinen altistus otsonille, virheelliset varasto-olosuhteet jne. Rengasyritykset voivat yrittää vaikuttaa vain muutamiin näistä altistuksista. Rengasyritykset lisäävät antiotsonantteja ja antioksidantteja (hajoamisenestoaineita) vähentääkseen hajoamista. Koska on mahdotonta ennustaa millaisille ulkoisille voimille rengas altistuu, renkaille ei voida tieteellisin perustein määritellä käyttöiän rajoitusta. Renkaiden, sekä myös sisärenkaiden ja sisäteippien, säännöllinen tarkastuttaminen polkupyöräasiantuntijalla on suositeltavaa, jotta niiden sopivuus käyttöön jatkossa voidaan arvioida. Kosmeettisia vaurioita voidaan välttää puhdistamalla sivupinnat miedolla saippualiuoksella ja huuhtelemalla ne vesijohtovedellä alhaista painetta käyttäen. Älä koskaan käytä puhdistusaineita tai siteitä sivupintojen ulkonäön parantamiseen, sillä se saattaa aiheuttaa antioksidanttien poistamisen. Niiden tarkoituksena on estää otsonin aiheuttamaa hajoamista. Antioksidanttien poistaminen saattaa aiheuttaa kumin hajoamista ja sivupintojen halkeilua. Korkeapaineisten ruiskujen käyttö saattaa aiheuttaa sivupintojen vaurioita Vältä renkaiden ja sisärenkaiden tarpeetonta mekaanista rasitusta (älä esim. jarruta lukitsemalla renkaita, älä aja terävien esineiden päällä, älä aja riittämättömällä tai liiallisella paineella jne.). Jos polkupyörässäsi on vannejarrut, vanteiden reunat kuluvat, mikä saattaa ajan myötä aiheuttaa vaurioita sisärenkaalle ja johtaa mahdollisesti nopeaan ilman poistumiseen. Jos et ole jostakin varma, kysy neuvoa Korkea täyttöpaine voi vahingoittaa vanteita: tarkasta vanteen enimmäispaine tai kysy erikoismyyjältä tai vanteen valmistajalta kestääkö se renkaan paineen. Tarkasta aina polkupyöräsi kehysten sallima renkaiden enimmäisleveys. Liian leveiden renkaiden aiheuttama riittämätön väli saattaa aiheuttaa kehysten vaurioitumisen, mikä voi luoda mahdollisesti vaarallisen tilanteen ajajalle itselleen. RENKAIDEN VAIHTO (TAVALLISEN SISÄRENKAALLISEN RENKAAN SOVITTAMINEN) VALMISTELU JA NEUVOT 1. Ennen kuin kiinnität tai irrotat renkaan, lue polkupyörän valmistajan ohjeet ja varmista, että tunnet lukitusmekanismin. 2. Varmista, että vanne, ulkorengas ja sisärengas ovat kaikki keskenään yhteensopivia tarkastamalla jokaisen komponentin valmistajan ohjeet. Jos rengas/vanne eivät ole yhteensopivia, reuna saattaa irrota tai sisärengas vahingoittua, ja ilma poistuu renkaasta nopeasti. Jos et ole varma, pyydä lisätietoja valtuutetulta Pirelli-myyjältä tai 3. Varmista, että sovitustoimenpiteen alue on puhdas eikä vierasesineitä voi joutua renkaaseen, sillä ne saattavat vahingoittaa sisärengasta ja ulkorengasta. 4. Varmista, että vanne on hyvässä kunnossa. Jos se on vahingoittunut, se on vaihdettava. 5. Tarkasta vanneteipin tila. Jos se on vahingoittunut tai ei peitä täysin vanteen puolien aukkoja, se on vaihdettava.
6. Tarkasta vanneteipin sallittu enimmäispaine. Sen on oltava sama tai suurempi kuin sekä renkaan että vanteen vastaavan. Renkaat, jotka sallivat täyttöpaineen, joka on yhtä suuri tai suurempi kuin 43 psitä (3 baaria), tulisi kiinnittää koukullisiin vanteisiin. 7. Renkaat, jotka sallivat täyttöpaineen, joka on suurempi kuin 73 psitä (5 baaria), pitää kiinnittää koukullisiin vanteisiin.koukulliset vanteet voi tunnistaa C -kirjaimesta kokomäärityksen jälkeen. Jos et ole täysin varma, pyydä lisätietoja valtuutetulta Pirelli-myyjältä tai 8. Talkkijauhe auttaa sisärenkaan sijoittamista ulkorenkaaseen. Sen käyttöä suositellaan erityisesti lateksisten sisärenkaiden tapauksessa. 9. Uuden sisärenkaan sovittamista suositellaan aina, kun rengasta vaihdetaan tai kun rengas on puhjennut. RENKAAN POISTAMINEN 1. Irrota venttiilin korkki ja lukitusmutteri ja anna renkaan tyhjentyä täysin. 2. Työnnä yksi renkaan puolista sen koko matkalta vanteen reunalta vanteen keskiosaan. 3. Sijoita rengasnostin lähelle venttiiliä ja työnnä se varovaisesti renkaan ja vanteen väliin, ja huolehdi siitä, että sisärengas ei jää niiden väliin. Nosta sitten renkaan sivupinta vanteen laipan yli. 4. Pidä ensimmäinen nostin tässä asennossa ja työnnä toinen nostin noin 10 cm (4 in) päähän ensimmäisestä renkaan ja vanteen väliin ja nosta renkaan sivupinta vanteen laipan yli. Toista tarvittaessa yllä oleva toiminto kolmannella rengasnostimella, joka on noin 10 cm (4 in) päässä edellisestä. Työnnä sitten rengasnostimia renkaan ympärysmitalla erottaaksesi ensimmäisen reunan kokonaan vanteesta. 5. Poista sisärengas ja vedä sitten toinen reuna irti vanteesta käsin. RENKAAN SOVITTAMINEN 1. Aseta ensimmäinen reuna vanteeseen ja varmista, että rengas pyörii renkaan sivupinnassa osoitettuun suuntaan. 2. Täytä sisärengasta jonkin verran, jotta siitä tulee pyöreä. 3. Aseta sisärengas varovaisesti renkaaseen venttiilistä alkaen. 4. Työnnä renkaan toista reunaa vanteeseen niin, että aloitat venttiiliä vastapäätä, ja etenet molempiin suuntiin vannetta pitkin, kunnes reunat ovat vannesyvennyksessä. Jos renkaan työntäminen vanteeseen on vaikeaa tai viimeinen reunan osio ei napsahda paikalleen, tyhjennä sisärengasta jonkin verran ja varmista, että jo paikallaan oleva reunan osio on oikein ja riittävän syvällä vannesyvennyksessä. Käytä tarvittaessa rengasnostimia, mutta ole varovainen, ettet vahingoita sisärengasta tai vannetta. 5. Varmista, ettei sisärengas ole jäänyt ulkorenkaan ja vanteen väliin ja että venttiili on suorassa. Kiinnitä venttiili sitten vanteeseen sille tarkoitetulla lukitusmutterilla. 6. Täytä rengasta jonkin verran ja käännä rengaskokoonpanoa niin, että voit tarkastaa onko rengas kunnolla paikallaan koko ympärysmitaltaan. 7. Täytä rengas sen sallittuun enimmäispaineeseen käyttämällä pumppua, jossa on painemittari, jotta voit asettaa reunat kunnolla vanteeseen. Rengas on asetettu oikein, kun vanteen reunan yläpuolella oleva ohut linja on yhtä kaukana vanteen laipasta koko renkaan ympärysmitalla. Vähennä sitten painetta haluamaasi ajopaineeseen ja sulje venttiili. Älä ylitä renkaan (katso tiedot sivupinnasta), vanteen tai vanneteipin suositeltua enimmäispainetta. 8. Varmista ennen jokaista ajokertaa, että renkaat ovat hyvässä kunnossa ja täyttöpaine on riittävä käyttämällä painemittarillista pumppua. 9. Varmista, että rengas on kunnolla kiinnitetty ennen jokaista ajokertaa ja että venttiili on suorassa, ei vinossa. 10. Käytä jarruja paikallaan ollessasi ennen jokaista ajokertaa. Jarrupalat eivät saa koskea renkaan sivupintoihin: niiden koko pinta-alan on oltava yhteydessä vain vanteeseen. 11. Kun rengas on kiinnitetty, varmista, että jarrupalat ja/tai -levyt ovat puhtaita rasvasta ja muista voiteluaineista ja että ne käytettäessä osuvat jarrupintoihin. 12. Tarkista renkaan kiinnittimet ja tarvittaessa myös navan vaihdelaitteisto. 13. Varmista, että suoritat jarrujen kokeilutoimenpiteen ennen käyttöä.
PIRELLI-RENKAIDEN KÄYTTÖ TÄYSIN TIIVIIDEN HIILIKUITU- JA ALUMIINI-CLINCHER-VANTEIDEN KANSSA ILMAN VANNENAUHOJA Täysin tiiviissä hiilikuitu- ja alumiinivanteissa ei ole porareikiä vanteen pohjassa, joten vanteen valmistajat eivät yleensä ehdota vanneteipin käyttöä. On kuitenkin tärkeää huomioida, että vannejarrullisissa pyörissä jarrutuksen aiheuttama kuumuus siirtyy suoraan rengasjärjestelmään ja täten lisää merkittävästi kaikkien komponenttien, kuten ulko- ja sisärenkaan ja itse vanteen, lämpökuormitusta. Pitkäkestoisen jarrutuksen tapauksessa ilman vannenauhaa ajaminen saattaa aiheuttaa nopean renkaan tyhjenemisen, mikä voi aiheuttaa polkupyörän hallinnan menettämisen. Tämä on erityisen olennaista lateksisten sisärenkaiden ja/tai kevyiden sisärenkaiden tapauksessa. Jotta voit minimoida ylikuumenemisesta johtuvan sisärenkaan vaurioitumisen todennäköisyyden, Pirelli suosittelee: Vanneteippinauhan käyttöä myös täysin kiinteissä hiilikuitu- ja alumiinivanteissa Välttämään jatkuvaa jarrutusta niin, että polkupyörä liukuu renkaiden pyörimättä. Jarruttamaan ennen käännöksiä, vapauttamaan jarrut mahdollisimman pitkälle ja sitten jatkamaan pyörimistä ilman jarruttamista (niin kauan kuin tieolosuhteet sen sallivat). Näin vanne jäähtyy jonkin verran. Vaihtelemaan molempia jarruja alamäkeen ajettaessa, jotta lämpö jakautuu tasaisesti molemmille vanteille. PIRELLIN CLINCHER-RENKAIDEN KÄYTTÖ HIILIKUITU-CLINCHER-VANTEIDEN KANSSA Hiilikuitu-clincher-vanteet saattavat aiheuttaa renkaan reunan vahingoittumista, koska vanteen laipat on suunniteltu teräväreunaisiksi. Siksi ennen sovitusta suositellaan varmistamaan, että vanteen koukku on pyöreäreunainen. Alumiinikoukullinen vanteen reunatyyppi tunnetulta valmistajalta sopii viitteeksi. Tarkasta, etteivät renkaasi sisällä erittäin karkeita tai teräväreunaisia alueita liu uttamalla sormeasi varovaisesti molempien laippojen päällä: niissä ei tulisi olla erittäin karkeita tai teräväreunaisia alueita. Jos sellaisia löytyy, vanne tulee vaihtaa. Jos et ole jostakin varma, keskustele aiheesta polkupyöräasiantuntijan kanssa. SÄILYTYS Renkaat tulee säilyttää viileässä ja kuivassa paikassa. Renkaiden säilytysalueen tulisi olla viileä (10 21 C) (50 70 F), kuiva, pölytön ja suhteellisen hyvin ilmastoitu. Renkaat on säilytettävä pimeässä ja kuivassa paikassa. Vältä kosketusta lämmittimiin ja pattereihin. Erittäin alhaiset lämpötilat säilytysalueella eivät itsessään aiheuta vaurioita, mutta saattavat aiheuttaa renkaan jäykkyyttä. Tässä tapauksessa on tarpeen säilyttää rengasta muutaman tunnin ajan alueella, jossa lämpötila on noin 16 C (60 F) ennen kuin ne avataan (jos sovellettavissa) ja kiinnitetään. Renkaita ei saa altistaa minkäänlaisille epämuodostumille, jotka johtuvat jännityksestä tai tiivistyksestä käsittelyn tai säilytyksen aikana. Vältä polkupyörän jättämistä suoraan auringonvaloon tai erittäin kuumiin paikkoihin pitkäksi aikaa. Jos polkupyörä ei ole käytössä, pidä renkaat täytettyinä ja käännä renkaita tasaisin väliajoin välttääksesi tyhjentyneet kohdat. EN/N MUUNTOTAULUKKO 1.0 15 2.4 35 3.8 55 5.2 75 6.5 95 7.9 115 1.4 20 2.8 40 4.1 60 5.5 80 6.9 100 8.3 120 1.7 25 3.1 45 4.5 65 5.9 85 7.2 105 8.6 125 2.1 30 3.4 50 4.8 70 6.2 90 7.6 110 9.0 130
VANTEEN/RENKAAN YHTEENSOPIVUUS ISO 5775-1 Nimellinen osion leveys SN Suositellut vanteet Crotchet-tyyppiset vanteet 23 13C; 15C 25 13C; 15C; 17C 28 15C; 17C; 19C Crotchet-tyyppisiä vanteita tulee käyttää silloin, kun renkaan täyttöpaineeksi suositellaan yli 500 kpa. Kun täyttöpaineeksi suositellaan yli 500 kpa, soveltuvaa vanteen pohjan suojaläppää on käytettävä, kun puolien päät ovat selkeitä. Crotchet-tyyppisiä vanteita voidaan käyttää kiinteiden tai taitettavien renkaiden kanssa.