n Asennusohjeet
n asennusohjeet I. Laatikon purkaminen 4 II. Etupyörän valmistelut 4 III. Etupyörän asennus 5 IV. Etupyörän kiinnitys haarukkaan 8 V. Ohjaustangon säätäminen 9 VI. Satulan asennus 9 VII. Polkimien asennus 10 VIII. Koeajon aika! 11 IX. Polkupyörän huolto-ohjeita 12 2
Yo man Onnittelut uuden maastopyörän johdosta! Tärkeää: Suosittelemme sinua myös lukemaan valmistajan omat käyttöohjeet ymmärtääksesi täysin pyörän tekniset ominaisuudet. Tämän asennusohjeen avulla sinulla on helppo työ kasata pyörä ajokuntoon kotioloissa. Kaikki tarvittavat säädöt on jo tehty meidän osaavien pyöränasentajien toimesta. Kaikki tarvittavat työkalut löytyvät mukana tulevassa tarvikelaatikossa. Vinkki! bikester.fi -sivuilta löydät opetusvideoita, joissa meidän pyörämekaanikko näyttää kuinka yleisimmät polkupyörätyypit kootaan. 3
I. Laatikon purkaminen II. Etupyörän valmistelut Avaa pyöränkuljetukseen tehty laatikko ja poista pahvisuojukset. Nosta eturengas laatikosta ja sen jälkeen runkosetti. Huomaa, että takarengas on jo asennettu ja säädetty. Ota pahvilaatikosta loput tarvikkeet esille. Poista navan molemmin puolin olevat muovisuojukset. Ota pikalinkku, joka löytyy tarvikelaatikosta. Vinkki! Pyöräsi toimitetaan pikalinkulla (kuva 2), tai isommalla läpiakselilla. Jos pyörässäsi on isompi läpiakseli, niin siirry osioon III. B D C A (2) Etupyörän pikalinkku. Avaa mutteri B ja poista jousi C. (1) Runko toimitetaan takarengas valmiiksi asennettunua ja täysin säädettynä. Työnnä pikalinkku etupyörän napaan vasemmalta puolelta jousen D ollessa paikallaan. (Kuva 3) 4
Kun pikalinkku on kokonaan akselin läpi, työnnä jousi C takaisin akseliin kapeampi pää edellä, jonka jälkeen ruuvaat ruuvin B kevyesti paikoilleen. (Kuva 4) III. Etupyörän asennus Nyt etupyörä on valmis asennettavaksi. Jatka seuraavasti, jarrutyypistä riippuen. Vinkki: Etupyörän asentaminen sujuu parhaiten kahdestaan. Vaihtoehtoisesti voit käyttää myös pyörätelinettä. Irroita haarukanpäiden muovisuojus. (Kuva 5) (3) Asenna pikalinkku niin, että lukitusvipu jää vasemmalle puolelle ajosuuntaan katsoessa. (4) Pikalinkku asennettuna. Tärkeää: Jousien C & D kapeampi pää tulee olla aina kohti napaa! (Kuva 4) (5) Irroita haarukanpäiden muovisuojus. Huomio: Varmista, että pikalinkun lukitusvipu on aina vasemmalla puolella, kun istut pyörän päällä. Vinkki! Saat helposti selville pyörän vasemman puolen! Renkaan kyljessä on nuoli, joka osoittaa pyörimissuunnan. Mahdollinen levyjarry on aina myös pyörän vasemmalla puolella. 5
Levyjarrulliset pyörät Nosta pyörän runkoa yhdellä kädellä. Irroita levyjarrun kuljetussuoja vetämällä muoviosa pois jarrupalojen välistä. (Kuvat 6 ja 7) (8) Renkaan kyljestä voit tarkastaa oikean pyörimissuunnan. Tärkeää: Varmista että pyörän akseli istuu kunnolla haarukanpäissä! (Kuva 9) Vinkki: Varmista, että levyjarru istuu keskitetysti jarrupalojen välissä ja pyörii vapaasti! Lievät hankausäänet ovat täysin normaalit. Jarrupalat asettuvat noin 30 jarrutuskerran jälkeen. (6) Etujarrusatulan kuljetussuoja. (7) Vedä kuljetussuoja pois. Huomio: Älä paina jarrukahvaa, kun levyjarrujen suoja on otettu pois! Asenna pyörä haarukkaan. (Kuva 8) Sulje etupyörän pikalinkun lukitusvipu lisätietoja tästä kohdassa IV. (9) Tarkista, että akseli istuu kunnolla haarukanpäissä. Tärkeää: Tarkista, että etupyörä pyörii vapaasti. Pyörää ei ole asennettu oikein, jos se ei pyöri kunnolla, tai jos se hankaa kovasti jarrupaloihin. 6
Vannejarrulliset pyörät Nosta pyörän runkoa yhdellä kädellä. Asenna etupyörä haarukkaan niin, että renkaan pyörimissuunta on oikea. Sulje etupyörän pikalinkun lukitusvipu lisätietoja tästä kohdassa IV. Tärkeää: Varmista etupyörää asennettaessa, että akseli istuu kunnolla haarukanpäissä! (Kuva 9) (10) Asenna vaijerin ohjuriputki. (11) Ohjuriputki paikallaan. Paina V-jarrujen länget toisella kädellä vastakkain siten, että jarrupalat osuvat vanteen jarrutuspintaan. Asenna toisella kädellä vaijerin ohjuriputki jarrulängen hahloon. (Kuva 10) Tärkeää: Tarkista, että etupyörä on keskitetty oikein ja pyörii vapaasti. Vedä kumisuojus vaijerin ohjuriputken päässä olevaan hahloon. 7
IV. Etupyörän kiinnitys haarukkaan Kierteellinen läpiakseli Pyörän akseli pikalinkulla Kiristä pikalinkkua kiertämällä toisen puolen mutteria myötäpäivään. Sulje se siten, että vipu osoittaa ylöspäin tai jää haarukan jalan alle, kuten kuvassa 13. Ota akseli tarvikelaatikosta. Nosta rungon etuosaa ja sovita pyörä haarukkaan. Työnnä akseli paikoilleen haarukan oikealta puolelta. (Kuva 14) Huomio: Kun kiristät pikalinkun vipua A siinä täytyy tuntua vastusta noin puolessa välissä. Muuten sinun tulee kiristää mutteria B lisää. (katso sivu 4, kuva 2) (14) Työnnä akseli haarukan ja pyörän navan läpi. Kiristä akseli kiinni haarukan vasempaan jalkaan kuusiokoloavaimella. (Kuva 15) Kiristä huolellisesti haarukanpäiden ruuvit molemmilta puolilta. (Kuva 16) (12) Kiristä pikalinkku ensin ruuvaamalla ja sitten kahvasta. (13) Pikalinkku oikein kiristettynä. Huomio: Jos pikalinkku on suljettu oikein, tulee sanan Close olla luettavissa. (Kuva 13) (15) Kiristä akseli. (16) Kiristä ruuvit. 8
V. Ohjaustangon säätäminen VI. Satulan asennus Käytä monitoimityökalua. (Kuva 17) Valitse oikea kuusiokoloavain ja löysää ohjainkannattimen ruuveja. (Kuva 18) Työnnä satulatolppa pystyputkeen ja aseta satula haluttuun korkeuteen. Kiristä pikalinkku(/ruuvi) (Kuva 20) Aseta ojaustanko niin, että se on 90 vaakaputkeen nähden ja keskitetty ohjainkannattimeen. (Kuva 19) Kun olet asettanut ohjaintangon oikeaan kulmaan, kiristä ruuvit ristikkäin. (20) Löysää pystyputken kiinnike ja työnnä satulatolppa paikoilleen. (21) Älä säädä satulakorkeutta liian korkealle! (17) Monitoimityökalu. (18) Löysää ohjainkannattimen ruuvit. (19) Kiristä ristikkäin. Tärkeää: Varmista, että ohjainkannattimen ruuvit on kiristetty ristikkäin ja että ne ovat kiinni yhtä lujasti. Ohjaustangon tulee olla keskitettynä ohjainkannattimeen ja kannattimen hatun tulee istua kunnolla ja suorassa. Tärkeää: Varmista, että satulatolppa on riittävästi pystyputken sisällä. Satulatolpassa on merkintä, joka kertoo, kuinka paljon tolpan on oltava pystyputken sisällä. Tämän ohjeen laiminlyöminen voi johtaa aineellisiin vaurioihin tai tapaturmiin! (Kuva 21) 9
VII. Polkimien asennus Huomaa että monet polkupyörät tomitetaan ilman polkimia, koska niiden valinta on usein makuasia. Jos pyöräsi toimitetaan ilman polkimia, tulee sinun tilata ne erikseen. Poista polkimet laatikosta, jos ne kuuluvat tilaukseesi. Tunnista oikea poljin kirjaimesta R ja kierrä se oikeaan kampeen myötäpäivään. (Kuva 22) Kierrä vasen poljin vastapäivään vasempaan kampeen. (22) Oikeanpuoleisen polkimen asennus. (23) Polkimen kiristys. Kiristä molemmat polkimet 15 mm avaimella (kuva 23) ja tarkista polkimien kireys muutaman kilometrin ajon jälkeen. Vinkki! Oikea poljin asennetaan oikeaan kampeen ja oikea kampi on aina samalla puolella eturattaan/-rattaiden kanssa. Huomio: Polkimien asennus ei onnistu väärin päin, sen yrittäminen saattaa vahingoittaa kierteet! 10
VIII. Koeajon aika! Pyöräsi on nyt valmis koeajoon. Vinkki: Merkitse ylös rungon numero! Rungon numero on merkattu yleensä rungon pohjaan keskiön alle, mutta se voi vaihdella eri valmistajilla (satulatolpan kiristyspanta, emäputki). Suosittelemme että kirjoitat rungon numeron ylös, vaikka kuittiin. Tärkeää: Polkupyörät ilman etuvaloa eivät täytä Suomen liikennelain määräyksiä (19.12.2002/1250 20 ). Muista, että pimeällä tai hämärällä ajettaessa polkupyörässä tulee olla lain mukaan eteenpäin valkoista tai vaaleankeltaista valoa näyttävä valaisin. (24) Varmista pyörän kunnollinen asennus kertaalleen ja tarkista, että renkaissa on ilmaa. Huomio: Lue myös valmistajan omat käyttöohjeet. Näin saat kattavamman kuvan pyöräsi ominaisuuksista ja rajoituksista. Nämä tiedot löytyy helpoiten valmistajien nettisivuilta. Tärkeää: Ennen kun lähdet pyöräilemään sinun tulisi tarkistaa, että ruuvit ja pikalinkut ovat kireällä. Tarkista myös, että jousitus toimii ja on riittävän jäykkä ja että renkaissa on ilmaa. Oikea renkaiden ilmanpaine lukee renkaiden kyljessä. 11
IX. Polkupyörän huoltosuositukset Tärkeää: Suosittelemme, että noin 100km:n ajon jälkeen pyörällesi tehdään ensihuolto. Jokainen polkupyörä vaatii sisäänajon ja mekaaniset komponentit, kuten jarrut, vaihteet ja laakerit on hyvä tarkistaa ja tarvittaessa säätää, tämä on normaalia kaikille pyörille. Ensihuolto on polkupyörän tärkein huolto ja se takaa myös pitkän pyörän käyttöiän. Vinkki: Koska polkupyörän tarkistus ja huolto tulee tehdä hyvän ajokunnon takaamiseksi säännöllisesti, niin suosittelemme seuraavia huoltovälejä: Ensihuollon jälkeen tulisi seuraava huolto tehdä noin 500km, eli 6kk kuluttua, sitten 1000km, eli 1 vuosi. Vuosittaiset tai 1000km:n väliset huollot ovat suositeltavia. Pyöräile turvallisesti! toivottaa Bikester Jos sinulla on kysyttävää, niin saat apua asikaspalvelustamme! puhelin 09-315 895 30 sähköposti asiakaspalvelu@bikester.fi 12
Omia muistiinpanoja. 13