Texaco raskaan kaluston voiteluaineet

Texaco raskaan kaluston voiteluaineet

URSA RASKAAN KALUSTON DIESELMOOTTORIÖLJYT URSA PREMIUM FE 5W-30 Mikä on, Ursa Premium FE 5W-30? URSA PREMIUM FE 5W-30 Ultra High Performance Diesel -moottoriöljy (UHPD), on suunniteltu tarjoamaan korkeatasoinen voitelu raskaissa olosuhteissa toimiville suuritehoisille dieselmoottoreille. Synteettinen perusöljy sekä korkealaatuinen lisäaineteknologia takaavat ainutlaatuisen toimintavarmuuden ja matalamman polttoainekulutuksen. Miksi käyttäisin, Ursa Premium FE 5W-30? Modernit korkeatehoiset, matalaemissioiset dieselmoottorit lisäävät vaatimuksia moottoriöljyille. URSA PREMIUM FE 5W-30 :n kehittynyt teknologia antaa lisäetuja nykyaikaisille & vanhemmille dieselmoottoreille. Polttoainetalous (säästöjä); Suojaa laakereja korroosiolta; Pidennetyt öljynvaihtovälit. Kustannussäästöt; Pienempi kuluma & pitempi moottorin käyttöikä; Matalammat voitelukustannukset. Missä ja milloin minun pitäisi käyttää; Ursa Premium FE 5W-30? Suositellaan käytettäväksi moninaisissa käyttöolosuhteissa vapaasti hengittävissä sekä turboahdetuissa kuorma- ja linjaautojen dieselmoottoreissa, pidennetyillä vaihtoväleillä. URSA PREMIUM FE 5W-30 suositellaan erityisesti low emission Euro 3 ja Euro 2 -moottoreille, jotka käyttävät matalarikkisiä polttoaineita. URSA PREMIUM FE 5W-30 suositellaan erityisesti MB Actros -moottoreille. Ursa Premium FE 5W-30 Hyväksynnät & luokitukset URSA PREMIUM FE 5W-30 läpäisee seuraavat kansainväliset Sertifioitu ACEA E4-99 issue 3 API CF DAF HP-2 & HP-1 MAN M3277 Mercedes-Benz 228.5 MTU Type 3 Volvo Trucks VDS-2 Renault Truck RXD URSA ULTRA 10W-40 Mikä on, Ursa Ultra 10W-40? URSA ULTRA 10W-40 on Ultra High Performance -dieselmoottoriöljy (UHPD), joka sisältää matalat tuhka-, fosfori- sekä rikkipitoisuudet (low SAPS). Tuote koostuu synteettisestä perusöljystä ja on suunniteltu käytettäväksi uusimmissa Euro 4 -dieselmoottoreissa. Miksi käyttäisin, Ursa Ultra 10W-40? Uudenaikaisen state of the art -lisäaineteknologiansa ansiosta, URSA ULTRA 10W-40 takaa uskomattoman suorituskyvyn kaikille uusille (Euro 4) -moottoreille, sekä vanhemman teknologian moottoreille. Tuotetta käytettäessä on tärkeää noudattaa huolto-ohjekirjojen suosituksia. Minimoi turboahtimen kertymiä; Soveltuu käytettäväksi vanhemmassa tekniikassa. Moottorin puhtaus; Pienemmät voitelukustannukset; Pidentää katalysaattorin ja/tai diesel-partikkelisuodattimen käyttöikää (CRT, DPF). Missä ja milloin minun pitäisi käyttää; Ursa Ultra 10W-40? URSA ULTRA 10W-40 Suositellaan käytettäväksi moninaisissa käyttöolosuhteissa vapaasti hengittävissä sekä turboahdetuissa kuorma- ja linja-autojen dieselmoottoreissa, pidennetyillä vaihtoväleillä. Tuote on suunniteltu takaamaan optimaalinen pakokaasujen jälkikäsittelylaitteistojen (DPF/CRT) toiminta ja on näin ollen erinomainen tuote linja-autoihin, joissa käytetään tätä tekniikkaa. Tuote on erittäin käyttökelpoinen myös moottoreissa, joissa käytetään SCR -teknologiaa Ursa Ultra 10W-40 Hyväksynnät & luokitukset URSA ULTRA 10W-40 läpäisee seuraavat kansainväliset dieselmoottoriöljyille asetetut standardit Laatutaso ACEA E6-04 / E4-99 issue 3 MAN M3477 / M3277 CRT Mercedes-Benz 228.51 / 228.5 MTU Type 3 Renault Trucks RXD (kenttätesti käynnissä) Laatutaso DAF HP-2 (kts. manuaali E4 xw-40 öljyt) URSA TDX 10W-40 Mikä on, Ursa TDX 10W-40? URSA TDX 10W-40 on Ultra High Performance -dieselmoottoriöljy (UHPD), joka on suunniteltu ylittämään viimeisimmät laitevalmistajien asettamat laatustandardit. Miksi käyttäisin, Ursa TDX 10W-40? lisäävät vaatimuksia voiteluaineille. URSA TDX 10W-40 kehittynyt teknologia antaa lisätehoa niin moderneille kuin vanhemmillekin dieselmoottoreille. Suojaa laakereja korroosiolta; Pienemmät voitelukustannukset. Missä ja milloin minun pitäisi käyttää; Ursa TDX 10W-40? Tuotetta suositellaan raskaisiin olosuhteisiin, vapaasti hengittäviin ja turboahdettuihin dieselmoottoreihin. Tuote soveltuu erittäin pitkille vaihtoväleille niin linja- kuin kuorma-autokäyttööön. URSA TDX 10W-40 suositellaan matalaemissioisille Euro 3 ja Euro 2 -moottoreille, joissa käytetään matalarikkistä polttoainetta. Tuote soveltuu myös määrätyille Euro 4 -moottoreille, mutta näin tehtäessä on tärkeää noudattaa huolto-ohjekirjojen suosituksia. Ursa TDX 10W-40 Hyväksynnät & luokitukset URSA TDX 10W-40 läpäisee seuraavat kansainväliset dieselmoottoriöljyille asetetut standardit Sertifioutu ACEA E7-04 / E5-02 / E4-99 issue 3 API CF ja ylittää CI-4, CH-4 MAN M3275, 3277 CRT Mercedes-Benz 228.3 / 228.5 / 229.1 MTU Type 3 Volvo Trucks VDS-2 Renault Trucks RXD URSA SUPER TDX 10W-40 Mikä on, Ursa Super TDX 10W-40? URSA SUPER TDX 10W-40 on Ultra High Performance -dieselmoottoriöljy (UHPD), joka on suunniteltu antamaan parasta mahdollista voitelua korkeatehoisille raskaasti kuormitetuille

Renault Trucks RLD-2 Scania LDF-2 Cummins CES 20078 (pending) Mack EO-M Plus (pending) dieselmoottoreille. Synteettinen perusöljy ja korkealuokkainen lisäaineistus takaavat erinomaisen laadun. Miksi käyttäisin, Ursa Super TDX 10W-40? lisäävät vaatimuksia voiteluaineille. URSA SUPER TDX 10W-40 :n kehittynyt teknologia antaa lisätehoa niin moderneille kuin vanhemmillekin dieselmoottoreille. Pienemmät voitelukustannukset. Missä ja milloin minun pitäisi käyttää; Ursa Super TDX 10W-40? Tuotetta suositellaan raskaisiin olosuhteisiin, vapaasti hengittäviin ja turboahdettuihin dieselmoottoreihin. Tuote soveltuu erittäin pitkille vaihtoväleille niin linja- kuin kuorma-autokäyttöön. URSA SUPER TDX 10W-40 suositellaan matalaemissioisille Euro 3 ja Euro 2 -moottoreille, jotka käyttävät matalarikkistä polttoainetta. Ursa Super TDX 10W-40 Hyväksynnät & luokitukset URSA SUPER TDX 10W-40 läpäisee seuraavat kansainväliset Sertifioitu ACEA E4-99 issue 2 URSA SUPER TDS 10W-40 API CF MAN M3277 Mercedes-Benz 228.5 MTU Type 3 Scania LDF Volvo Trucks VDS-2 Renault Trucks RXD Mikä on, Ursa Super TDS 10W-40? URSA SUPER TDS 10W-40 on Super High Performance dieselmoottoriöljy, joka on kehitetty läpäisemään viimeisimmät raskaan kaluston dieselmoottoriöljyjen ACEA, API ja OEM laatustandardit. Miksi käyttäisin, Ursa Super TDS 10W-40? URSA SUPER TDS 10W-40 on erityisesti kehitetty käytettäväksi raskaan kaluston turboahdetuissa Euro 4 vaatimukset täyttävissä dieselmoottoreissa. Pienemmät voitelukustannukset. Missä ja milloin minun pitäisi käyttää; Ursa Super TDS 10W-40? URSA SUPER TDS 10W-40 soveltuu niin linja- kuin kuorma-autokäyttöön, erityisesti Scania Euro 4 -moottoreille pidennetyille öljynvaihtoväleille. URSA SUPER TDS 10W-40 on erityinen tuote siinä suhteessa, että se on Scanian hyväksymä, Scania Euro 4 -moottoreille, pidennetyille huoltoväleille, vaikkei olekaan kokonaan kalliista täyssynteettisestä perusöljystä valmistettu tuote. Sen kustannustehokas formulaatio on LDF-2 hyväksytty ja kattaa kohteet, joissa LDF on vaatimuksena. Ursa Super TDS 10W-40 Hyväksynnät & luokitukset URSA SUPER TDS 10W-40 läpäisee seuraavat kansainväliset Sertifioiutu ACEA E7-04 issue 2 API CI-4, CF MAN M3275 Mercedes-Benz 228.3 MTU Type 2 URSA SUPER TD 10W-40 Mikä on, Ursa Super TD 10W-40? URSA SUPER TD 10W-40 on Super High Performance dieselmoottoriöljy, joka on kehitetty läpäisemään viimeisimmät ACEA, API ja OEM raskaan kaluston dieselmoottoriöljyjen laatustandardit. Miksi käyttäisin, Ursa Super TD 10W-40? URSA SUPER TD 10W-40 on erityisesti kehitetty käytettäväksi raskaan kaluston turboahdetuissa Euro 4 vaatimukset täyttävissä dieselmoottoreissa. Pienemmät voitelukustannukset. Missä ja milloin minun pitäisi käyttää; Ursa Super TD 10W-40? URSA SUPER TD 10W-40 suositellaan raskaisiin olosuhteisiin, vapaasti hengittäviin ja turboahdettuihin dieselmoottoreihin. Tuote soveltuu pidennetyille huoltoväleille niin linja- kuin kuorma-autokäyttöön. Soveltuu käytettäväksi Euro 4 -moottoreissa, jotka on varustettu DPF:llä (Diesel Particulate Filter). Huoltovälit Kuinka kauan voin käyttää, Ursa Super TD 10W-40, moottorissani? URSA SUPER TD 10W-40 voidaan ajaa jopa 60.000km. Löytääksesi oikean huoltovälin, suosittelemme keskustelemaan maahantuojan kanssa tai katsomaan huoltokirjasta ajosuoritteeseen sopiva jaksotus. Ursa Super TD 10W-40 Hyväksynnät & luokitukset URSA SUPER TD 10W-40 läpäisee seuraavat kansainväliset Sertifioitu ACEA E7-04 / E5-02 / A3/B4-04 / A3/ B3-04 Lisensiotu API CI-4 (CH-4,CG-4, CF-4, CF) / SL ACEA/API/JASO Global DHD-1 MAN M3275 Mercedes-Benz 228.3 / 229.1 Renault Trucks RLD-2

URSA SUPER TD 15W-40 Cummins CES 20076 / 20077 / 20078 Mack EO-M Plus (pending) Caterpillar CAT ECF-1 Mikä on, Ursa Super TD 15W-40? URSA SUPER TD 15W-40 on Super High Performance Diesel -moottoriöljy (SHPD), joka on suunniteltu ylittämään viimeisimmät raskaan kaluston dieselmoottoriöljyjen ACEA, API ja OEM -laatustandardit. Tuote koostuu korkealuokkaisesta mineraalisesta perusöljystä ja lisäaineistuksesta, joka takaa korkean laadun sekä erinomaisen toimintakapasiteetin. Se on optimaalinen moottoriöljy mixed fleet -käyttöön (diesel ja bensiini). (Huomaa että myös SAE 20W-50 saatavana) Miksi käyttäisin, Ursa Super TD 15W-40? lisäävät vaatimuksia voiteluaineille. URSA SUPER TD 15W-40 :n kehittynyt teknologia antaa lisätehoa niin moderneille kuin vanhemmillekin dieselmoottoreille. Suositellaan käytettäväksi Euro 2, Euro 3 ja Euro 4 -moottoreissa. lämpötiloissa: Pidennetyt öljynvaihtovälit Parennettu luotettavuus; Pienemmät voitelukustannukset Missä ja milloin minun pitäisi käyttää; Ursa Super TD 15W-40? Suositellaan raskaisiin olosuhteisiin, vapaasti hengittäviin ja turboahdettuihin dieselmoottoreihin. Tuote soveltuu pidennetyille huoltoväleille niin linja- kuin kuorma-autokäyttöön. Ursa Super TD 15W-40 Hyväksynnät & luokitukset URSA SUPER TD 15W-40 läpäisee seuraavat kansainväliset Sertifioitu ACEA E7-04/ E5-02 / B4-02 / B3-98 issue 2 / A3-02 API CI-4 (CH-4,CG-4, CF-4, CF) / SL ACEA/API/JASO URSA LDF 15W-40 Global DHD-1 MAN M3275 Mercedes-Benz 228.3 / 229.1 MTU Type 2 Renault Trucks RLD-2 Mack EO-M Plus Cummins CES 20076 / 20077 / 20078 Scania E7, E5 & DHD-1 Allison Transmission C-4 Caterpillar CAT ECF-1 Mikä on, Ursa LDF 15W-40? URSA LDF 15W-40 on Super High Performance Diesel -moottoriöljy (SHPD), joka on kehitetty täyttämään viimeisimmät raskaan kaluston dieselmoottoriöljyjen ACEA laatustandardit. Tuote on suunniteltu eritoten ylittämään Scania LDF ja Volvo VDS-3 -luokitukset. Miksi käyttäisin, Ursa LDF 15W-40? lisäävät vaatimuksia voiteluaineille. URSA LDF 15W-40 :n kehittynyt teknologia antaa lisätehoa niin moderneille kuin vanhemmillekin dieselmoottoreille. lämpötiloissa Pidennetyt öljynvaihtovälit Pienemmät voitelukustannukset Missä ja milloin minun pitäisi käyttää; Ursa LDF 15W-40? Suositellaan raskaisiin olosuhteisiin, vapaasti hengittäviin ja turboahdettuihin dieselmoottoreihin. Tuote soveltuu pidennetyille huoltoväleille niin linja- kuin kuorma-autokäyttöön. URSA LDF 15W-40 suositellaan erityisesti matalaemissioisiin Euro 3 -moottoreihin, joissa vaatimuksena Scania LDF tai Volvo VDS-3 -luokitukset. Ursa LDF 15W-40 Hyväksynnät & luokitukset URSA LDF 15W-40 läpäisee seuraavat kansainväliset dieselmoottoriöljyille asetetut standardit Sertifioitu ACEA E5-02 / E3-96 issue 3 URSA SUPER LA 15W-40 API CH-4 / CG-4 Scania LDF Renault Trucks RLD-2 Mercedes ja MAN Mikä on, Ursa Super LA 15W-40? URSA SUPER LA 15W-40 on korkealuokkainen raskaan kaluston dieselmoottoriöljy, joka on kehitetty ylittämään viimeisimmät dieselmoottoriöljyjen ACEA, API ja OEM -laatustandardit. Tuote soveltuu erinomaisesti mixed fleet -käyttöön (diesel ja bensiini). Laadukas mineraaliperustainen perusöljy sekä lisäaineistus takaavat korkean laadun sekä pitkäikäisyyden. (Huomaa että SAE 20W-50 myös saatavana) Miksi käyttäisin, Ursa Super LA 15W-40? lisäävät vaatimuksia voiteluaineille. URSA SUPER LA 15W-40 kehittynyt teknologia antaa lisätehoa niin moderneille kuin vanhemmillekin dieselmoottoreille. Suojaa laakereja korroosiolta; mixed fleet -moottoriöljy Helpompi käyttö ja pienemmät varastointikustannukset Missä ja milloin minun pitäisi käyttää; Ursa Super LA 15W-40? Tuotetta suositellaan mixed fleet -käyttöön (diesel ja bensiini; myös henkilöautot). Tuote soveltuu myös maanrakennuskäyttöön. Tyypilliset kohteet ovat vapaasti hengittävät sekä turboahdetut dieselmoottorit, jotka operoivat mm. maataloudessa, kaivoksissa, maanrakennuksessa tai maanteillä. Ursa Super LA 15W-40 Hyväksynnät & luokitukset URSA SUPER LA 15W-40 läpäisee seuraavat kansainväliset Sertifioitu ACEA E2-96 issue 5 / B2-98 issue 2 / A2-96 issue 3 API CG-4 / SJ MAN 271 Mercedes-Benz 228.1 / 229.1

MTU Type 1 Volvo Trucks VDS Mack EO-L Allison Transmissions C-4 VAIHTEISTOÖLJYT 80W-90 MAN M3343 Type ML ZF TE-ML specifications API GL-3, GL-4, GL-5, MT-1 Scania Transmission Oil STO 1:0 (vaihteistot: -15 C... 20 C) MIL-PRF-2105E MULTIGEAR 80W-90 / 80W-140 Mikä on, Multigear? MULTIGEAR on Total Drive Line -öljy, joka soveltuu sekä API GL-4 ja API GL-5 käyttökohteisiin. MULTIGEAR on tehty korkealuokkaisesta paraffiinipohjaisesta perusöljystä ja lisäaineistuksesta. Miksi käyttäisin, Multigear? MULTIGEAR suositellaan käytettäväksi uusimmissa autojen ja raskaan kaluston manuaalivaihteistoissa sekä vetopyörästöissä. 80W-140 API GL-3, GL-4, GL-5, MT-1 Scania Transmission Oil STO 1:0 (vaihteistot: -10 C... >30 C, perät: -30 C... >30 C) GEARTEX EP-C 80W-90 / 80W-140 / 85W-140 Mikä on, Geartex EP-C? GEARTEX EP-C on mineraaliperustainen EP -vaihteistoöljy, joka on suunniteltu käyttökohteisiin, joissa vaatimuksena API GL-5 -luokitus. GEARTEX EP-C on valmistettu korkealuokkaisesta mineraalisesta perusöljystä ja lisäaineistuksesta. GEARTEX EP-C Geartex EP-C:ia ei tule käyttää alennusvaihteissa, joissa lämpötila saattaa nousta +95 C:een, eikä ZF manuaalisissa vaihdelaatikoissa, joissa vaatimuksena API GL-4 luokitteinen tuote. Geartex EP-C Hyväksynnät & luokitukset GEARTEX EP-C läpäisee seuraavat kansainväliset standardit 80W-90 API GL-5 MIL-L-2105C/D NATO code 0-226 85W-140 ZF TE-ML specifications API GL-5 MIL-L-2105C/D NATO code 0-228 Estää tehokkaasti haitallisten kerrostumien muodostumista; Erinomainen suoja metallipinnoille; Yhteensopiva elastomeerien kanssa; Huolellisesti suunnitellut kitkaominaisuudet; Korkealuokkainen suoja korroosiota sekä ruostumista vastaan; Soveltuu vaihteistoihin ja vetopyörästöihin. Termisesti stabiilimpi; Parantunut luotettavuus; Estää tiivisteiden vuotoja; Varmistaa oikea-aikaisen synkronoinnin; Pidentää komponenttien toimintaikää; Pienemmät varastointikustannukset (yksi tuote kattaa koko voimansiirron); Missä ja milloin minun pitäisi käyttää; Multigear? MULTIGEAR suositellaan käytettäväksi autojen manuaalisissa vaihteistoissa, missä EP -lisäaineistettu API GL-4 tai GL-5 on vaatimuksena. Soveltuu myös vetopyörästöihin, missä API GL-5 on vaatimuksena. Tuote ylittää API MT-1 -luokituksen. Multigear Hyväksynnät & luokitukset MULTIGEAR läpäisee seuraavat kansainväliset standardit sekä luokitukset: Miksi käyttäisin, Geartex EP-C? GEARTEX EP-C suositellaan käytettäväksi autojen manuaalisissa vaihteistoissa sekä vetopyörästöissä, missä API GL-5 on vaatimuksena. Erinomainen hapettumisstabiliteetti ja jähmepiste; Erinomaista suojaa komponenteille; Yhteensopiva elastomeerien kanssa; Korkealuokkainen suoja korroosiota sekä ruostumista vastaan; Soveltuu vaihteistoihin ja vetopyörästöihin. Laaja käyttölämpötila-alue Parantunut luotettavuus; Estää tiivisteiden vuotoja; Pidentää komponenttien käyttöikää; Pienemmät varastointikustannukset Missä ja milloin minun pitäisi käyttää; Geartex EP-C? GEARTEX EP-C Suositellaan käytettäväksi autojen vaihdelaatikoissa, ohjaustehostimissa ja hypoidivaihteistoissa, joissa vaaditaan API GL-5 -luokan EP-vaihteistoöljy. Suositellaan käytettäväksi myös 2-nopeuksisella hidastimella varustetuissa vetopyörästöissä sekä kierukkavaihteissa. SYNTHETIC ATF HEAVY DUTY Mikä on, Synthetic ATF Heavy Duty? SYNTHETIC ATF HEAVY DUTY on automaattivaihteistoöljy, joka on erityisesti suunniteltu raskaan kaluston automaattivaihteistoihin pidennetyille vaihtoväleille. Tuote on väriltään punainen, ja näin helposti tunnistettavissa. Miksi käyttäisin, Synthetic ATF Heavy Duty? SYNTHETIC ATF HEAVY DUTY suositellaan uusimmille vaihteistokonstruktioille. Synteettinen; Matala jähmepiste; Optimoidut kitkaominaisuudet. Jopa 4x pidemmät huoltovälit perinteisiin öljyihin verrattuna; Estää kiillottumista sekä haitallisten kerrostumien muodostumista; Säilyttää hyvän juoksevuutensa kylmissä olosuhteissa; Jouhea vaihtaminen ja voimansiirto. Missä ja milloin minun pitäisi käyttää; Synthetic ATF Heavy Duty? SYNTHETIC ATF HEAVY DUTY on pääsääntöisesti suunniteltu raskaan kaluston käyttöön kuorma- sekä linja-autojen automaattivaihteistoihin, raskaisiin olosuhteisiin pidennetyille huoltoväleille. Tuote soveltuu myös laajalti henkilöautojen automaattivaihteistoihin (paitsi 6-vaihteiset laatikot). SYNTHETIC ATF HEAVY DUTY voidaan käyttää myös teollisuudessa ja liikkuvissa hydraulisysteemeissä. Synthetic ATF Heavy Duty hyväksynnät & luokitukset SYNTHETIC ATF HEAVY DUTY läpäisee seuraavat kansainväliset standardit DD Allison C-4 Ford Mercon V

General Motors Dexron-IIIH Voith 55.6335.10 (DIWA ja Midimat) Voith 55.6336.3x (extended drain 120.000 km) ZF TE-ML specifications Volvo CE (ainoa hyväksytty tuote - Series 900 Grader) Allison TES 295 (raskas käyttö ja pidennetty huoltoväli) TEXAMATIC 7045E Mikä on, Texamatic 7045E? TEXAMATIC 7045E on General Motors Dexron-IIIG -luokituksen täyttävä automaattivaihteistoöljy. TEXAMATIC 7045E on väriltään punainen neste, joka takaa korkean laadun moderneissa henkilöautojen sekä raskaan kaluston automaattivaihteistoissa, joissa vaatimuksena Dexron-IIIG -tuote. Miksi käyttäisin, Texamatic 7045E? TEXAMATIC 7045E suositellaan uusimmille vaihteistokonstruktioille. Kehittynyt kitkanmuuttujalisäaineistus; Yhteensopiva tiivisteiden ja elastomeerien kanssa; Korkea viskositeetti-indeksi; Estää tehokkaasti ruosteen muodostumista ja korroosiota; Erinomainen suodattuvuus / vaahtoamattomuus. Pehmeä vaihteiden lukitus; Pidentää komponenttien käyttöikää; Laaja käyttölämpötila-alue; Optimaalinen hydrauliikkakäytössä. Missä ja milloin minun pitäisi käyttää; Texamatic 7045E? TEXAMATIC 7045E suositellaan käytettäväksi huoltokäytössä sekä lisäysöljynä kaikissa General Motors:n henkilö- ja pakettiautojen automaattivaihteistoissa, missä Dexron-IIIG -luokitus on vaatimuksena. Tuote on (GM 6417 M) hyväksytty, nykyisin Dexron III-G. TEXAMATIC 7045E soveltuu myös ohjaustehostinnesteeksi sekä monitoimiseksi hydrauliikkaöljyksi (ISO VG 32 -taso). Texamatic 7045E Hyväksynnät & luokitukset TEXAMATIC 7045E läpäisee seuraavat kansainväliset standardit DD Allison C-4 General Motors Dexron-IIIG MAN 339 (Type F) Voith 55.6335.10 (DIWA and Midimat) (ex-voith G607) ZF TE-ML specifications Caterpillar TO-2 Ford Mercon JÄÄHDYTINNESTE HAVOLINE EXTENDED LIFE COOLANT (Havoline XLC) Mikä on, Havoline XLC? HAVOLINE EXTENDED LIFE ANTIFREEZE COOLANT (HAVOLINE XLC) Sekoitettuna oikeaan määrään vettä tuotetta käytetään jäähdytys ja lämmönsiirtonesteenä polttomoottoreissa. Palamisreaktion aiheuttama sisäinen kuumuus siirretään nesteellä jäähdyttimeen, missä seos jäähdytetään ilmavirralla. HAVOLINE XLC on etyleeni-glykoli -pohjainen neste, joka takaa huoltovapaan suojan jäätymistä ja kiehumista sekä korroosiota vastaan. Miksi käyttäisin, Havoline XLC? HAVOLINE XLC tarjoaa monia etuja moottorin suunnittelijoille kuin myös niiden käyttäjille. Pysyvä korroosionsuoja; Kehittynyt lämmönsiirtokyky; Karboxyyli-teknologian käyttö; Huoltovapaa jäähdytinneste; Silikaatti- ja fosfaattivapaa tuote. Etuja Pidennetty jäähdytinnesteen ikä, usein koko iän; Sopii kaikenlaisiin moottorimalleihin; Ympäristöystävällinen tuote; Säästää aikaa ja rahaa; Parannettu kovan veden stabiliteetti. Missä ja milloin minun pitäisi käyttää; Havoline XLC? HAVOLINE XLC takaa pitkäikäisen suojan jäätymistä ja korroosiota vastaan. Jotta voidaan varmistua hyvästä korroosionsuojasta, suositellaan seoksessa käytettävän ainakin 33 vol. % HAVOLI- NE XLC :tä kokonais-nestemäärästä. Tämä takaa jäätymiseneston aina -20 C :een asti. Tyypillinen seossuhde Pohjois-Euroopassa on 50/50, tarjoten suojan aina -40 C:een saakka. HAVOLINE XLC voidaan käyttää moottoreissa, jotka on tehty valuraudasta, alumiinista tai metallien seoksesta, ja jäähdytinjärjestelmissä, jotka sisältävät alumiinia, tai kupariseosta. HAVO- LINE XLC on erityisesti suositeltu hi-tech -moottoreille, joissa korkean kuumuuden alumiinisuojaus tärkeää. Havoline XLC:n hyväksynnät ja vaihtovälit HAVOLINE XLC omaa lähes kaikkien moottorinvalmistajien hyväksynnät ja päivitetty lista sen hyväksynnöistä on erikseen saatavilla. Vaikka jotkut laitevalmistajat eivät ole myöntäneet HAVOLINE XLC:lle virallista hyväksyntää, se sopii käytettäväksi jäätymisenesto-/jäähdytinnesteenä kaikissa polttomoottoreissa. Laajamittaisten kenttätestien avulla on todistettu, että jäähdytinnesteen tasapainoinen mono- ja dicarboksyylihappojen kombinaatio, tarjoaa suojan ainakin 650000 km:n (4 vuoden) kuorma- ja linja-autoille tai 250 000 km (5 vuotta) henkilöautoille tai 8000 tuntia (4 vuotta) raskaan kaluston diesel- off road-kalustoille. On suositeltavaa, että jäähdytinneste vaihdetaan 4... 5 vuoden välein tai kilometrien tai käyttötuntien mukaan, riippuen mikä kriteereistä täyttyy ensimmäisenä. RASVAT MULTIFAK EP 2 Mikä on, Multifak EP 2? MULTIFAK EP rasvat ovat äärimmäisen paineen kestäviä monikäyttöisiä litium-saippua -pohjaisia, korkealaatuisesti jalostetuista mineraaliöljyistä valmistettuja tuotteita. Miksi käyttäisin, Multifak EP 2:a? MULTIFAK EP rasvoja suositellaan erityisesti käytettäväksi monikäyttöisenä voiteluaineena raskaan kaluston laitteissa, vaikeissa olosuhteissa. Ominaisuudet Erinomainen leikkauskestävyys. Säilyttää alkuperäisen koostumuksensa; Erinomainen ruosteensuoja; EP lisäaineistus; Ei huuhtoudu roiskeveden mukana; Pidennetyt rasvausvälit; Parannettu kestävyys;

Erinomaista kulumissuojaa; Pidentää laakereiden käyttöikää. Milloin ja missä minun tulisi käyttää, Multifak EP 2? Vaativissa olosuhteissa kuten alhaisissa lämpötiloissa, kohteissa, joissa esiintyy jatkuvaa raskasta kuormitusta tai äkillisiä voikakkaita iskuja, korkeita nopeuksia tai kohteissa, joissa voiteluaine saattaa joutua veden kanssa tekemisiin. MULTIFAK EP rasvat soveltuvat teollisuuden erilaisiin käyttökohteisiin mm. teräs- ja metalliteollisuuteen, kaivosteollisuuden ja maansiirron käyttökohteisiin sekä meriteollisuuden käyttökohteisiin vaativissa olosuhteissa. Multifak EP 2 Hyväksynnät & luokitukset MULTIFAK EP 2 läpäisee seuraavat kansainväliset standardit MAN 283 MB 267 Beka-Max Safematic Vogel MOLYTEX EP 2 Mikä on, Molytex EP 2? MOLYTEX EP on valmistettu valikoidusta, korkealuokkaisesta perusöljystä, ja sisältää hyvän leikkauskestävyyden omaavaa lithium-12-hydroxy-stearate -saippuaa. Tämä MoS2 -rasva takaa hyvän voitelun ja suojaa, korkeasti kuormitetuissa kohteissa, joissa esiintyy voimakkaita iskuja. MOLYTEX EP -rasvat ovat Texacon monikäyttöisiä litium pohjaisia korkeapaine lisäaineistettuja (EP) rasvoja, jotka sisältävät molybdeenidisulfidia (moly). Ne ovat pääsääntöisesti tarkoitettu maanrakennus-, kaivos- sekä maatalouskäyttöön. Miksi käyttäisin, Molytex EP 2? MOLYTEX EP -rasvat ovat formuloituja toimimaan hyvin äärimmäisissä lämpötiloissa ja raskaasti kuormitetuissa olosuhteissa. Erinomainen iskukestävyys; Hyvä hapettumisstabiliteetti, ei pehmene; Erinomainen suoja korroosiota ja ruostetta vastaan; Ei huuhtoudu; Soveltuu moniin käyttökohteisiin. Käyttö maanrakennus- ja kaivoskoneissa; Parannettu luotettavuus; Pidentää komponenttien käyttöikää; Käy käyttökohteisiin, joissa saattaa joutua veden kanssa tekemisiin; Mahdollistaa tuoterationalisoinnin. Milloin ja missä minun tulisi käyttää, Molytex EP 2? MOLYTEX EP monikäyttörasvoja suositellaan käytettäväksi: Ajoneuvokalustossa; Maanrakennus- ja kaivoskoneissa; Maatalouskoneissa; Teollisuuden käyttökohteissa. Maanrakennus-, kaivos- ja maatalouden käyttökohteissa, MOLYTEX EP -rasvat, soveltuvat periaatteessa kaikkiin rasvauskohteisiin, joita löytyy pyöräkuormaajista, kurottajista, nostimista, traktoreista jne. Se soveltuu käytettäväksi myös nopeasti liikkuvissa etuvetoisten autojen murrosnivelissä/liitoksissa. Tuote soveltuu alustarasvaksi. Molytex EP 2 Hyväksynnät & luokitukset MOLYTEX EP 2 läpäisee seuraavat kansainväliset standardit STARPLEX EP 2 ASTM D4950 Service Classification LB Association of American Railroads Specification M-929-75 Mikä on, Starplex EP 2? STARPLEX EP -rasva on ensiluokkainen liikkuvan kaluston lyijytön yleisrasva, joka on kehitetty varmistamaan kestävä voitelu ja tarjoamaan äärimmäisen pitkät huoltovälit, korkeille lämpötiloille ja kovalle paineelle altistuville kuula- ja rullalaakereille. STARPLEX EP on valmistettu uusimman teknologian mineraalipohjaisesta perusöljystä käyttäen lämmönkestävää litiumkomplex-paksunninta. Tuote tarjoaa ainutkertaisen lisäaineistuksensa ansiosta erinomaisen kulumissuojan ja paineenkestävyyden. Tämä mahdollistaa pidennetyt huoltovälit jopa todella raskaissa käyttöolosuhteissa. Miksi käyttäisin, Starplex EP 2? STARPLEX EP -rasva tarjoaa selviä etuja perinteisiin rasvoihin verrattuna. Todella korkea mekaaninen stabiliteetti; Muodostaa erittäin kestävän voitelukalvon, joka pysyy kohteessaan; Erinomainen suoja ruostetta ja korroosiota vastaan; Hyvät tiivistysominaisuudet; Laaja toiminta-alue; Erinomainen hapettumisstabiliteetti. Soveltuu kohteisiin, joissa esiintyy voimakasta tärinää; minimaalinen kitka ja kuluminen; Pidentää komponenttien käyttöikää; Suoja pölyä, vettä ja likaa vastaan; Mahdollistaa tuoterationailisoinnin; Laaja käyttölämpötila-alue. Milloin ja missä minun tulisi käyttää, Starplex EP 2? STARPLEX EP -rasva soveltuu käytettäväksi voitelujärjestelmissä, yksiköissä ja komponenteissa, jotka altistuvat termiselle ja mekaaniselle rasitukselle läpi toimintaiän. Tyypilliset käyttökohteet: Autojen pyörännavat ja generaattorit; Kytkinakselin laakerit, jarrusylinterit, tuuletinakselin laakerit; kotitalouskoneiden sähkömoottorit jne. Starplex EP 2 Hyväksynnät & luokitukset STARPLEX EP 2 läpäisee seuraavat kansainväliset standardit Volvo MULTIFAK 264 EP 00/000 Mikä on, Multifak 264 EP 00/000? MULTIFAK 264 EP 00/000 on kirkkaan vihreäksi värjätty litium pohjainen rasva Miksi käyttäisin, Multifak 264 EP 00/000? MULTIFAK 264 EP 00/000 omaa hyvän mekaanisen stabiliteetin ja vedenkesto-ominaisuudet. Erinomainen lisäaineistus takaa suojan ruostetta, kulumista sekä hapettumista vastaan. Puolijuokseva; EP -lisäaineistettu; Hyvä vedenkesto; Suojaa hapettumiselta. Pumppautuva myös arktisissa olosuhteissa; Pidennetty laakerien toimintaikä; Parannettu luotettavuus;; Pidemmät huoltovälit. Milloin ja missä minun tulisi käyttää, Multifak 264 EP 00/000? Rasva soveltuu käytettäväksi keskuspainevoitelujärjestelmissä, myös ulkoisissa järjestelmissä, joissa pitkät rasvan siirtomatkat. Puolijuoksevaa MULTIFAK 264 EP 00/000 voidaan käyttää vaihteissa, joissa suositellaan rasvavoitelua. Tyypilliset käyttökohteet: Keskusvoitelusysteemeissä, joissa rasva ohjataan raskaasti kuormitettuihin voitelukohteisiin; Raitiovaunujen pyörien voiteluun; Rekkojen pyörän laakerit; Murskainten, myllyjen ja sekoittajien rullalaakereihin; Yleisiin voitelukohteisiin terästehtaissa; eritoten kuumat ja kylmät pyörivät myllyt. Multifak 264 EP 00/000 Hyväksynnät & luokitukset MULTIFAK 264 EP 00/000 läpäisee seuraavat kansainväliset standardit Willy Vogel keskusvoitelu Tecalamit keskusvoitelu Lincolm keskusvoitelu Mercedes-Benz Liefervorschrift DBL 6833.00 Mercedes-Benz Blue Book spec. 264 MAN 283 Li-P00

For further information please contact your local Texaco products distributor. 2007 Chevron Products Company, San Ramon, CA. All rights reserved. Ursa and the Texaco Star logo are trademarks of Chevron Intellectual Property LLC.