AIP SUOMI / FINLAND ENR 1.4-1 ENR 1.4 ILMATILALUOKITUS ENR 1.4 ATS AIRSPACE CLASSIFICATION ICAO:n Annex 11:n kohdassa 2.6 sekä liitteessä 4 esitettyä ilmatilaluokitusta sovelletaan Suomen lentotiedotusalueella osassa GEN 1.7 sekä sivulla ENR 1.4-5 esitetyin poikkeuksin. Suomessa ei normaalisti käytetä ilmatilaluokkia A, B, E ja F. Mikäli näitä luokkia käytetään tilapäisesti, niistä ilmoitetaan NOTAMilla tai muulla AIS-julkaisulla. ATS airspace classification presented in Annex 11 para 2.6 and Appendix 4 is applied within the Finnish flight information region with the exceptions given in GEN 1.7 and in the table on page ENR 1.4-6. ATS airspace classes A, B, E and F are normally not used in Finland. Possible temporary use will be promulgated by NO- TAM or by other AIS publication. 1. ILMATILAN JAKO JA LUOKITUS 1. DIVISION OF AIRSPACE AND ATS AIR- SPACE CLASSIFICATION 1.1 Suomen ilmaliikennepalvelujärjestelmän mukainen ilmatilan jako sekä sovellettava ilmatilaluokitus on esitetty yksityiskohtaisesti seuraavissa taulukoissa: LENTOTIEDOTUS- JA LENNONJOHTOALUEET (ENR 2.1) ILMALIIKENNEPALVELUREITIT (ENR 3) VALVOTUT LENTOPAIKAT / LÄHIALUEET (AD 2.17) AFIS-LENTOPAIKAT / LENTOTIEDOTUSVYÖHYKKEET (AD 2.17) 1.1 The division of airspace including airspace classification, consistent with the Finnish Air Traffic Services system is described in detail in the following tables: FLIGHT INFORMATION REGIONS AND CONTROL AREAS (ENR 2.1) AIR TRAFFIC SERVICES ROUTES (ENR 3) CONTROLLED AERODROMES / CONTROL ZONES (AD 2.17) AFIS AERODROMES / FLIGHT INFORMATION ZONES (AD 2.17) 2. VALVOTUN ILMATILAN JA LENTO- TIEDOTUSVYÖHYKKEIDEN VOIMASSA- OLOAJAT JA LUOKITUKSEN MUUTTUMINEN ATS-ELIMEN TOIMINTA- AJAN ULKOPUOLELLA 2. THE VALIDITY OF CONTROLLED AIR- SPACE AND FLIGHT INFORMATION ZONES AND THE CHANGE OF CLASSIFI- CATION CHARACTER OUTSIDE THE OP- ERATIONAL HOURS OF ATS UNITS Valvottu ilmatila muodostuu ilmatilaluokista A, B, C, D ja E. The controlled airspace comprises airspace classes A, B, C, D and E. 2.1 Valvottu ilmatila sekä lentotiedotusvyöhykkeet ovat voimassa pysyvästi paitsi alla annetuissa tapauksissa: 2.1 The controlled airspace and flight information zones are established permanently excluding the following: 2.1.1 Lähestymisalueet (TMA) 2.1.1 Terminal control areas (TMA) Lukuunottamatta sellaisia lähestymisalueita, joita valvova TWR/APP-elin on toiminnassa H24, muuttuu lähestymisalue ao. TWR/APP-elimen toiminta-ajan ulkopuolella ilmatilaluokkaan G. Huom. 1: Radioyhteyden pito: Kun ilma-alus toimii lähestymisalueella, lähialueella tai lentotiedotusvyöhykkeellä (FIZ) ATS-elimen toiminta-ajan ulkopuolella, jolloin ao. ilmatila on siirtynyt G-luokkaan, sen tulee: a) ylläpitää jatkuvaa kuuntelua ao. ATS-elimen radiotaajuudella, ellei muuta yhteydenpito-ohjetta ole annettu; sekä b) ilmoittaa ao. ATS-elimen taajuudella saapumisestaan ao. ilmatilaan sen sivu- tai korkeusrajalla. Maassa olevan ilma-aluksen on jatkuvasti kuunneltava ao. ATS-elimen taajuutta liikkuessaan liikennealueilla ja ilmoitettava tulostaan liikennealueelle. Huom. 2: Ks. kohta 2.1.5 alla. With the exception of terminal control areas where the controlling TWR/APP unit is operational H24, the TMA changes character to airspace class G outside the operational hours of the appropriate TWR/APP unit. te 1: Requirements for radio communication: An aircraft operated in a terminal control area, a control zone or a flight information zone (FIZ) outside the operational hours of the appropriate ATS unit, when the airspace concerned changes character to airspace class G, shall: a) maintain continuous listening watch on the frequency of the appropriate ATS unit, unless otherwise instructed, and b) report entering the airspace concerned at the lateral or vertical limit of the airspace on the frequency of the appropriate ATS unit. In ground movements the frequency of the appropriate ATS unit shall be monitored when in the manoeuvring area and entering of the manoeuvring area shall be reported on this frequency. te 2: See also 2.1.5 below. 15 MAR 2007
ENR 1.4-2 AIP SUOMI / FINLAND 2.1.2 Lähialueet (CTR) ja lentotiedotusvyöhykkeet (FIZ) 2.1.2 Control zones (CTR) and flight information zones (FIZ) Lukuunottamatta sellaisia lähialueita, joiden valvova TWRelin on toiminnassa H24, muuttuu lähialue sitä valvovan ao. TWR-elimen toiminta-ajan ulkopuolella ilmatilaluokkaan G. AFIS-elimen toiminta-ajan ulkopuolella AFIS-lentopaikkaa ympäröivä lentotiedotusvyöhyke (FIZ) muuttuu ilmatilaluokkaan G. Huom.: Radioyhteyden pito, ks. kohta 2.1.1, huomautus 1 yllä. 2.1.3 Sotilaslennonjohtoalueet (MIL CTA) ja niiden alapuolella sijaitseva valvomattomien lentopaikkojen suojailmatila 2.1.3.1 Sotilaslennonjohtoalueet ovat voimassa MON-THU päivittäin 0600-1400 UTC (0800-1600 LMT) ja FRI 0600-1200 UTC (0800-1400 LMT) poisluettuna arkipyhä- ja juhlapäivät (ks. listaa sivulla GEN 2.1-4). Sotilaslennonjohtoalueen voimassaoloaikaa voidaan tarvittaessa muuttaa. Pidentämisestä ilmoitetaan vähintään neljä tuntia etukäteen. 2.1.3.2 Useimpien sotilaslennonjohtoalueitten alapuolella tai MIL CTA:n läheisyydessä sijaitsevien valvomattomien lentopaikkojen ympärille on perustettu ao. lentopaikkojen lentotoimintaa varten suojailmatila, jonka säde on 12 KM lentopaikan mittapisteestä ja yläraja 2500 FT AMSL (ellei muu valvottu ilmatila joiltakin osin rajoita alueen ulottuvuutta). Suojailmatila-alue ei kuulu sotilaslennonjohtoalueeseen ja sen ilmatilaluokka on G. Suojailmatilassa lennettäessä suositellaan ilmoituksen antamista lentojen ajankohdista sekä radioyhteyden ottamista ao. MIL CTA-aluetta valvovaan ATS-elimeen turvallisuussyistä mahdollisen nopeilla sotilasilma-aluksilla MIL CTA:n alapuolella tapahtuvan matalalentotoiminnan takia. Huom.: Valvomattomien lentopaikkojen suojailmatila on esitetty osassa ENR 2.1 ja ilmailukartoilla ANC 1:500 000. 2.1.4 Purjelento- ja laskuvarjohyppyalueita koskevat tilapäiset ilmatilavaraukset valvotussa ilmatilassa Purjelento-, laskuvarjohyppy- tai muun vastaavan toiminnan takia voidaan valvottuun ilmatilaan tehdä tilapäisiä ilmatilavarauksia. Tällaisen ilmatilavarauksen sisällä ATS-elin ei anna ilmatilaluokan mukaista palvelua. Tarkemmat menettelytavat on annettu osassa ENR 5.5. 2.1.5 Muutokset ATS-elinten toiminta-aikoihin ilmoitetaan NOTAMilla. Lisäksi ilmoitettujen toiminta-aikojen ulkopuolella toimintaan palaava ATS-elin ilmoittaa toimintaan paluustaan mahdollisille lennolla oleville ilma-aluksille radioitse yleiskutsua käyttäen. With the exception of control zones, where the controlling TWR unit is operational H24, the CTR changes character to airspace class G outside the operational hours of the appropriate TWR unit. Outside the operational hours of an AFIS unit, the flight information zone surrounding an AFIS aerodrome changes character to airspace class G. te: Requirements for radio communication, see para 2.1.1, note 1 above. 2.1.3 Military control areas and the protection zones for uncontrolled aerodromes below the MIL CTAs. 2.1.3.1 The military control areas are established MON-THU 0600-1400 UTC and FRI 0600-1200 UTC (excluding public holidays, see the list on page GEN 2.1-4). The hours of establishment may, when necessary, be changed. A notification on such prolonging the daily hours will be given at least 4 hours in advance. 2.1.3.2 Special protection zones, with a radius of 12 KM and upper limit of 2500 FT MSL (unless a portion of controlled airspace restricts these dimensions), have been established around most of the uncontrolled aerodromes below military control areas. A protection zone, with airspace classification G, does not form a part of a MIL CTA. For safety reasons, it is recommended to report the flight activity schedules within the protection zone and to establish communication with the ATS unit controlling the MIL CTA for safety reasons due to possible low flying activity below the MIL CTA. te: The protection zones are presented on the aeronautical charts ANC 1:500 000 as well as in section ENR 2.1 in connection with appropriate MIL CTA. 2.1.4 Temporary airspace reservations for glider and parachuting areas in controlled airspace For gliding and parachuting activity as well as for other similar type of activity extending into controlled airspace a temporary airspace reservation may be established by ATS. Inside this kind of reservation the ATS unit will not provide service according to airspace classification. For more detailed information, see para ENR 5.5. 2.1.5 Changes to the operational hours of ATS units are promulgated by NOTAM. In addition, an ATS unit resuming operation outside the published operational hours will inform the aircraft in flight by radio using a general call. 15 MAR 2007
AIP SUOMI / FINLAND ENR 1.4-3 ILMATILAN HALLINTAMALLI / DESCRIPTION OF AIRSPACE MANAGEMENT Luokka Class Ilmatilan osa Airspace Kaikki ilmatila välillä / All airspace between FL 95 - FL 660; Helsinki TMA; C Kuopio TMA, Pirkkala TMA, Rovaniemi TMA; 1) Helsinki CTR NORTH; Kuopio CTR, Pirkkala CTR, Rovaniemi CTR; 1) AWY Corridor Halli TMA, Ivalo TMA, Joensuu TMA, Jyväskylä TMA, Kauhava TMA, Kemi TMA, Kittilä TMA, Kuusamo TMA, Lappeenranta TMA, Mariehamn TMA, Oulu TMA, Pori TMA, Turku TMA, Utti TMA, Vaasa TMA; 1) Kruunupyy TMA 3) D Helsinki CTR SOUTH; Halli CTR, Ivalo CTR, Joensuu CTR, Jyväskylä CTR, Kauhava CTR, Kemi CTR, Kittilä CTR, Kruunupyy CTR, Kuusamo CTR, Lappeenranta CTR, Malmi CTR, Mariehamn CTR, Oulu CTR, Pori CTR, Turku CTR, Utti CTR, Vaasa CTR; 1) Kaikki MIL CTA:t / All MIL CTA; 2) Alue MANTO välillä / Area MANTO between FL 65 - FL 95 (REF ENR 2.1-18) G+ Kaikki lentotiedotusvyöhykkeet (FIZ) / All flight information zones (FIZ); 1) Seinäjoki FIZ 3) G Muu ilmatila / Remainder airspace 1) Ao. TWR/APP/AFIS-elimen toiminta-ajan ulkopuolella ko. ilmatilan osa muuttuu ilmatilaluokkaan G. Outside the operational hours of appropriate TWR/APP/AFIS unit the airspace concerned will be changed to class G. 2) MIL CTA on voimassa MON-THU 0600-1400 UTC ja FRI 0600-1200 UTC (poisluettuna arkipyhä- ja juhlapäivät). MIL CTA are established MON-THU 0600-1400 UTC and FRI 0600-1200 UTC (excluding public holidays). 3) Ao. TWR/AFIS-elimen toiminta-ajan ulkopuolella ko. ilmatilan osa muuttuu ilmatilaluokkaan G ellei Kauhavan MIL CTA:n aktivoinnista muuta johdu. Outside the operational hours of appropriate TWR/AFIS unit the airspace concerned will be changed to class G except during the periods when Kauhava MIL CTA is activated. 05 APR 2012
ENR 1.4-4 AIP SUOMI / FINLAND THIS PAGE INTENTIONALLY LEFT BLANK 05 APR 2012
AIP SUOMI / FINLAND ENR 1.4-5 Luokka Lentosäännöt Porrastetaan Palvelu VMC-minimi peusrajoitus Kaksipuolinen radioyhteys A Vain IFR Kaikki Lennonjohtopalvelua B IFR Kaikki Lennonjohtopalvelua VFR Kaikki Lennonjohtopalvelua 5 KM C IFR IFR IFR:stä Lennonjohtopalvelua IFR VFR:stä VFR VFR IFR:stä Lennonjohtopalvelua sekä liikenneilmoituksia VFR-lennoista 5 KM D IFR IFR IFR:stä Lennonjohtopalvelua sekä liikenneilmoituksia VFR-lennoista 8 KM FL 100 ja yläpuolella; VFR Liikenneilmoituksia IFR- sekä VFR-lennoista 5 KM E IFR IFR IFR:stä Lennonjohtopalvelua sekä liikenneilmoituksia VFR-lennoista siinä määrin kuin käytännöllistä 8 KM FL 100 ja yläpuolella, 5 KM VFR Liikenneilmoituksia siinä määrin kuin käytännöllistä F IFR IFR IFR:stä Ilmaliikenteen neuvontapalvelua siinä määrin kuin käytännöllistä Lentotiedotuspalvelua 5 KM VFR Lentotiedotuspalvelua Selvitys 900 M (3000 FT) MSL ja alapuolella tai 300 M (1000 FT) GND, kumpi ylempi: näkyvyys 5 KM, selvästi erossa pilvestä maan tai veden pinta näkyvissä näkyvyys 1,5 KM, selvästi erossa pilvestä maan tai veden pinta näkyvissä G+ IFR ja VFR Lentopaikan lentotiedotuspalvelua 5 KM 900 M (3000 FT) MSL ja alapuolella tai 300 M (1000 FT) GND, kumpi ylempi: näkyvyys 5 KM, selvästi erossa pilvestä maan tai veden pinta näkyvissä näkyvyys 1,5 KM, selvästi erossa pilvestä maan tai veden pinta näkyvissä G IFR Lentotiedotuspalvelua VFR Lentotiedotuspalvelua 5 KM 900 M (3000 FT) MSL ja alapuolella tai 300 M (1000 FT) GND, kumpi ylempi: näkyvyys 5 KM, selvästi erossa pilvestä maan tai veden pinta näkyvissä näkyvyys 1,5 KM, selvästi erossa pilvestä maan tai veden pinta näkyvissä * * Jatkuva kaksipuolinen radioyhteys vaaditaan Liikenteen turvallisuusviraston erikseen määräämän korkeuden yläpuolella. 01 JUL 2010
ENR 1.4-6 AIP SUOMI / FINLAND Class Type of flight Separation provided Service provided VMC visibility and minima Speed limitation Two-way radio communication requirement A IFR only All aircraft Air traffic control service B IFR All aircraft Air traffic control service VFR All aircraft Air traffic control service 5 KM C IFR IFR from IFR IFR from VFR VFR VFR from IFR Air traffic control service and traffic information about VFR flights D IFR IFR from IFR Air traffic control service and traffic information about VFR flights VFR NIL Traffic information about IFR and VFR flights E IFR IFR from IFR Air traffic control service and traffic information about VFR flights as far as practical VFR NIL Traffic information as far as practical F IFR IFR from IFR as far as practical Air traffic control service 5 KM Air traffic advisory service; flight information service 5 KM 5 KM 5 KM VFR NIL Flight information service G+ IFR and VFR NIL Aerodrome flight information service At and below 900 M (3000 FT) MSL or 300 M (1000 FT) above terrain whichever is higher: 5 KM, clear of cloud and in Visibility 1,5 KM, clear of cloud and in 5 KM Subject to an ATC clearance At and below 900 M (3000 FT) MSL or 300 M (1000 FT) above terrain whichever is higher: 5 KM, clear of cloud and in Visibility 1,5 KM, clear of cloud and in G IFR NIL Flight information service 5 KM * VFR NIL Flight information service below FL 100 At and below 900 M (3000 FT) MSL or 300 M (1000 FT) above terrain whichever is higher: 5 KM, clear of cloud and in Visibility 1,5 KM, clear of cloud and in * The altitude above which two-way communication for IFR flights is required will be prescribed separately by the Finnish Transport Safety Agency. 01 JUL 2010