Rengasratsia 2017 TIEDOTUSKAMPANJA 1/24 AUTONRENGASLIITTO LIIKENNETURVA POLIISI
KAMPANJATEEMA JA SLOGAANIT 2/24 Kantava teema: Ratsaa renkaasi ajoissa korostaa autoilijan omakohtaista vastuuta Vaihtuvat slogaanit: Tunne renkaasi ja olosuhteet Rengasratsia: tuntumaa tien päälle
KAMPANJAN TAVOITTEET 3/24 Muistuttaa renkaiden turvallisuusmerkityksestä syksyn sadekeleillä Aktivoida autoilijoita tarkkailemaan renkaidensa kuntoa ja ilmanpaineita Saada autoilijat ajamaan keliin sopivilla ja turvallisilla renkailla
KAMPANJAN PÄÄVIESTIT Turvasuositus kesärenkaiden urasyvyydeksi sadekelillä vähintään 4 mm Varusta autosi ajokeliin sopivilla renkailla Tarkista autosi rengaspaineet vähintään kerran kuukaudessa Hyvätkään renkaat eivät auta, jos kuljettaja ottaa riskejä Palauta vanhat renkaasi veloituksetta kierrätykseen 4/24
PERUSTANA LIIKENNETURVALLISUUS 5/24 Renkaat ovat suurin henkilö- ja pakettiautojen ajo-ominaisuuksiin liittyvä riskitekijä. Renkaat ovat riskitekijä joka seitsemännessä * kuolonkolarissa. Tutkijalautakuntien tutkimat kuolemaan johtaneet tieliikenneonnettomuudet Suomessa 2000 2015. Renkaisiin liittyvä taustariski on vaikuttanut 466 (14 %) henkilö- tai pakettiauton aiheuttamaan onnettomuuteen 2000-luvulla. Lähde: Onnettomuustietoinstituutti
RENGASONNETTOMUUDET 2000-LUVULLA 6/24 Renkaat ovat vuosittain riskitekijänä keskimäärin 29 kuolonkolarissa. Tutkijalautakuntien tutkimat tieliikenneonnettomuudet 2000 2015. Henkilö- ja pakettiautojen aiheuttamat kuolonkolarit, joissa aiheuttajalla todettu jokin rengasriski. Lähde: Onnettomuustietoinstituutti
RENGASONNETTOMUUKSIEN MÄÄRÄN KEHITYS 50 7/24 40 30 20 10 43 44 32 26 29 32 35 37 29 26 33 30 21 14 14 21 0 2000 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Moottoriajoneuvo-onnettomuus Kevyen liikenteen onnettomuus Tutkijalautakuntien tutkimat tieliikenneonnettomuudet 2000 2015. Henkilö- ja pakettiautojen aiheuttamat kuolonkolarit, joissa aiheuttajalla todettu jokin rengasriski. (Lähde: Onnettomuustietoinstituutti)
RENGASRISKIEN JAKAUMA Väärät rengaspaineet 13,3 % liian alhaiset rengaspaineet erilaiset rengaspaineet Sopimaton rengastus 30,9 % Muut rengasriskit 9,7 % keliin sopimattomat renkaat ominaisuuksiltaan erilaiset renkaat ajoneuvoon sopimattomat renkaat Huonokuntoiset renkaat 46,1 % kuluneita renkaita heikkokuntoiset nastarenkaat 8/24 Tutkijalautakuntien tutkimat tieliikenneonnettomuudet 2000 2015. Aiheuttajina olleiden henkilö- ja pakettiautojen renkaisiin liittyvät riskitekijät (yhteensä 599 kpl). Lähde: Onnettomuustietoinstituutti
AJONEUVOTEKNISET RISKITEKIJÄT 9/24 54,4 % Renkaat Ajoneuvojärjestelmä Kiihtyvyys Jarrutettavuus Veto ja välitys Ohjattavuus Jousitus Muut riskit Tutkijalautakuntien tutkimat tieliikenneonnettomuudet 2000 2015. Aiheuttajina olleiden henkilö- ja pakettiautojen ajo-ominaisuuksiin liittyvät riskitekijät (yhteensä 1 101 kpl). Lähde: Onnettomuustietoinstituutti
Tekniikan Maailman sadekelitesti 2016: PITO PIKKURILLIN VARASSA? 10/24 Urasyvyys 7 mm 4 mm 2 mm Renkaiden kosketuspintavertailu suurnopeuskuvaus kesärenkaan eri urasyvyyksillä ajonopeus 80 km/h, lasilevyllä nestettä 6 mm
VESILIIRTO UHKAA KULUNEILLA KESÄRENKAILLA 11/24 Vesiliirto voi yllättää kuluneilla kesärenkailla jo alle 70 km:n tuntivauhdissa. Kosketuspinta katoaa ja pito häviää täydellisesti. * Tekniikan Maailman sadekelitesti 2016 (TM/Test World Oy 2.5.2016)
VESILIIRTONOPEUS uusilla ja kuluneilla kesärenkailla 12/24 Urasyvyys 7 mm 80 4 mm 75 2 mm 70 60 70 80 km/h Tekniikan Maailman sadekelitesti 2016 testin toteutus Test World Oy, tulosten julkistus TM 16/2016 laaturengas eri urasyvyyksillä, kiihdytyskoe suoralla, veden syvyys 6 mm
JARRUTUSMATKAT MÄRÄLLÄ PITENEVÄT MERKITTÄVÄSTI 13/24 Huonokuntoisella kesärenkaalla vauhtia on vielä 45 km/h kohdassa, jossa auto olisi pysähtynyt uusilla kesärenkailla. * Tekniikan Maailman sadekelitesti 2016 (TM/Test World Oy 2.5.2016)
MÄRKÄJARRUTUS uusilla ja kuluneilla kesärenkailla 14/24 Urasyvyys 7 mm 4 mm 25,4 27,8 2 mm 37,6 0 10 20 30 40 50 m Tekniikan Maailman sadekelitesti 2016 testin toteutus Test World Oy, tulosten julkistus TM 16/2016 laaturengas eri urasyvyyksillä, jarrutusmatka märällä asfaltilla, 80 5 km/h
TALVIRENGAS SOVELTUU HUONOSTI KESÄAJOON 15/24 Uusi, pohjoisiin olosuhteisiin tarkoitettu kitkarengas ei pärjää sadekelillä edes huonokuntoiselle kesärenkaalle. * Tekniikan Maailman sadekelitesti 2016 (TM/Test World Oy 2.5.2016)
VESILIIRTONOPEUS Talvirenkaat vs. huonokuntoinen kesärengas 16/24 Huono kesärengas 2 mm Uusi talvirengas 8 mm 69 70 Kulunut talvirengas 4 mm 66 60 70 80 km/h Tekniikan Maailman sadekelitesti 2016 testin toteutus Test World Oy, tulosten julkistus TM 16/2016 vertailussa laadukas kitkarengas pohjoisiin olosuhteisiin
MÄRKÄJARRUTUS Talvirenkaat vs. huonokuntoinen kesärengas 17/24 Huono kesärengas 2 mm Uusi talvirengas 8 mm Kulunut talvirengas 4 mm 37,6 39,2 42,8 0 10 20 30 40 50 m Tekniikan Maailman sadekelitesti 2016 testin toteutus Test World Oy, tulosten julkistus TM 16/2016 vertailussa laadukas kitkarengas pohjoisiin olosuhteisiin
SUURET PAINE-EROT SYKSYN RENGASRATSIOISSA * 18/24 % 12 10 10,0 9,5 9,3 10,1 8,9 8 6 5,8 6,4 6,6 5,4 4,3 4 2 0 2007 08 09 10 11 12 13 14 15 16 * Henkilö- ja pakettiautot, joissa samalla akselilla sijaitsevien renkaiden ilmanpaineet eroavat toisistaan vähintään 0,5 baria. Lähde: Kesärenkaiden kuntoseuranta 2007 2016 (Autonrengasliitto ry)
SUURET PAINE-EROT TURVALLISUUSRISKINÄ 19/24 Viime syksyn rengasratsioissa 4,3 prosentilla suuria paine-eroja (vähintään 0,5 baria) samalla akselilla sijaitsevissa renkaissa. Lähde: Autonrengasliiton kesärengastutkimus 12.9. 16.9.2016, jolloin rengaspaineet mitattiin 2 353 henkilö- ja pakettiautosta 7 paikkakunnalla.
ALHAISTEN RENGASPAINEIDEN VAIKUTUKSET Turvallisuus Alhaiset tai erilaiset rengaspaineet ovat riskitekijänä keskimäärin 6 7 kuolonkolarissa vuosittain 20/24 Taloudellisuus Autoilijalle lisää polttoaine- ja rengaskuluja vähintään 10 /kk ja kansantaloudelle lähes 100 M vuodessa * Ympäristö Polttoaineen lisäkulutus lisää hiilidioksidipäästöjä Euroopassa vuosittain lähes 20 miljoonaa tonnia * Tutkimusten mukaan alhaiset rengaspaineet kuluttavat polttoainetta 3 6 % enemmän ja lyhentävät renkaiden käyttöikää 20 25 %.
KAMPANJAN PERUSRATKAISU 2017 Pitkäjänteinen, valtakunnallinen liikenneturvallisuuskampanja, jota leimaavat paikallisuus, positiivisuus ja ei-kaupallisuus. Rengasratsia 2017 -tiedotuskampanja järjestetään ilman laajamittaisia rengasratsioita ja kesärengastutkimusta. Julkisuutta luodaan aktiivisen mediatyön avulla samaan aikaan valtakunnallisesti ja paikallisesti Liikenneturvan ja Autonrengasliiton yhteistyönä. Tiedotuskärkenä ovat tuoreimmat tulokset kesärengastutkimuksesta, rengasriskeistä ja sadekelitesteistä. Tiedottamisen tueksi poliisi ja Autonrengasliiton jäsenyritykset järjestävät mahdollisuuksien mukaan neuvontahenkisiä rengasratsioita Helsingissä, Jyväskylässä, Porissa, Kuopiossa ja Rovaniemellä. Poliisi kiinnittää kampanjaviikon aikana huomiota renkaiden kuntoon normaalin liikennevalvonnan yhteydessä. 21/24
KAMPANJAORGANISAATIO 22/24 PAIKALLINEN VALTAKUNNALLIINEN TIEDOTUSTOIMET LIIKENNETURVA Keskustoimisto LIIKENNETURVA Aluetoimistot (12) AUTONRENGASLIITTO Kampanjapäällikkö ja toimisto Aluevastaavat (12) Ratsiapäälliköt ja ratsiahenkilöstö (51 + 200) RENGASRATSIAT POLIISI Poliisihallitus Poliisilaitokset
TOTEUTUSAIKATAULU 2017 23/24 ENNAKKO- TIEDOTUS KAMPANJA- VIIKKO TV-TIETOISKUT 4. 10.9. VALTAKUNNALLINEN INFOTILAISUUS 11.9. MEDIAJAKELU 4.9. MEDIAJAKELUT 11.9., 14.9. JA 21.9. RENGASRATSIAT JA MEDIAYHTEYDET 11. 15.9. ALUEELLISET INFOTILAISUUDET JA PAIKALLISET MEDIAYHTEYDET 11. 15.9. SYYSKUU VKO 36 11 12 13 14 15 VKO 37
KAMPANJAN TUKIMATERIAALI RATSIAVÄLINEET opaskyltti, kampanjalippis ja -haalari tutkimuslomake, kirjoitusalusta ja vyölaukku JAKOMATERIAALI kampanjaesite Ratsaa renkaasi ajoissa urasyvyysmittari ja kampanjahanskat LEHDISTÖMATERIAALI mediatyöohjeet ja juttuvinkit sisäiseen käyttöön lehdistökansio, tiedotteet ja lehdistökuvat www.autonrengasliitto.fi ja www.rengasratsia.fi 24/24