Vastaanottaja Jyväskylä kaupunki Asiakirjatyyppi Meluselvitys Päivääärä 9.3.2017 KELJON KOULUN KOHTA ASEMA- KAAVAN MUUTTAMINEN, JYVÄSKYLÄ
KELJON KOULUN KOHTA ASEMAKAAVAN MUUTTAMINEN, JYVÄSKYLÄ Päivääärä 9.3.2017 Laatija Oskari Mäkelä Tarkastaja Tio Korkee Viite 1510032514 Raportti sisältää Maanittauslaitoksen Maastotietokannan 10/2013 aineistoa http://www.aanittauslaitos.fi/avoindata_lisenssi_versio1_20120501 Raboll Pakkahuoneenaukio 2 PL 718 33101 TAMPERE T +358 20 755 6800 F +358 20 755 6801 www.raboll.fi
SISÄLTÖ 1. Johdanto 1 2. Selvityksen periaatteet 2 2.1 Maastoallin lähtötiedot 2 2.2 Liikenteen lähtötiedot 3 2.2.1 Tie- ja katuliikenne 3 2.2.2 Raideliikenne 3 3. Sovellettavat ohjearvot 4 4. Melulaskennat 5 5. Tulosten tulkinta ja suositukset 5
1 1. JOHDANTO Keljon koulun kaavan laatiinen on lähtenyt liikkeelle kaupungin aloitteesta Keljon koulun toiinnan lakattua nykyisessä kiinteistössä. Kaavauutoksen tavoitteena on tontin kehittäinen huoioiden rakennetun kulttuuriypäristön arvot sekä alueelle sopivat toiinnot ja rakentaisen äärä. Tässä aseakaavauutoksen eluselvityksessä on selvitetty tie- ja raideliikenteestä aiheutuvat elutasot aseakaava-alueelle esitetyllä aankäyttöluonnoksella, ääritetty eluntorjuntatarve sekä aseakaavaääräykset elun suhteen. Kuva 1.1. Suunnittelualueen sijainti
2 Työn on tilannut työyhteenliittyä JNP Oy, Pohjola Rakennus Oy ja Rakennus Kaseva Oy. Yhdyshenkilönä tilaajan puolelta on toiinut Arkkitehtipalvelu Oy:stä Tero Wean. Rabollissa eluselvityksestä on vastannut projektipäällikkö Tio Korkee. Suunnittelijana työssä on toiinut (ins. AMK) Oskari Mäkelä. 2. SELVITYKSEN PERIAATTEET Meluselvitys on tehty käyttäen pohjoisaisia tie- ja raideliikenneelun laskentaalleja ja SoundPLAN 7.4 ypäristöelun laskentaohjelistoa. Laskentaohjela toiii 3D aastoallin pohjalta, eli ottaa huoioon. aaston ja rakennusten vaikutuksen elun leviäiseen. 2.1 Maastoallin lähtötiedot Maastoalli on laadittu Jyväskylän kaupungin nueerisesta kartta-aineistosta. Tutkittavan korttelin alueella aastotilanne sekä suunniteltu rakennusassoittelu pohjautuu Arkkitehtipalvelu Oy:n toiittaaan tontinkäyttösuunnitelaan (päiväys 14.2.2017). Rantaväylän varressa oleva elusuojaus on eluselvityksessä huoioitu. Melusuojaus uodostu rantaväylän aseakaavan puolella eluaidasta ja eluvallista sekä Rantaväylän ajoratojen välisestä rengaselukaiteesta. Kuva 2.1. Mallinnuksessa käytetty tontinkäyttösuunnitela
3 2.2 Liikenteen lähtötiedot 2.2.1 Tie- ja katuliikenne Mallinnuksessa on huoioitu alueen ypäristössä olevat pääasialliset tie- ja katuosuudet. Mallinnuksessa huoioidut tiet ja kadut sekä niiden liikennetiedot on esitetty taulukossa 2.2.1. Tiedot perustuvat JYSELI 2025 Jyväskylän seudun liikennealli ja tieverkkotarkastelut raporttiin sekä Keski-Suoen ELY -keskuksen liikenneääräkarttaan 1.1.2015. Taulukko 2.2.1. Tie- ja katuliikenteen oinaisuudet allinnuksessa Tie/katu KVL (nykyliikenne) KVL2040 Raskasta Nopeus, k/h liikennettä, % Rantaväylä 16200-23600 20300-27500 5 80 Vt18, Vt23 7900 9700 5 50/60 Länsi- 8100 9600 5 50 Päijänteentie Korkeakoskentie 230 270 5 40 2.2.2 Raideliikenne Laskennassa on huoioitu säännöllisen raideliikenteen (henkilö- ja tavarajunat) aiheuttaat elutasot. Tiedot nykyliikenteen osalta perustuvat vuoden 2011 tietoihin. Junien lukuääriä on kasvatettu 40 %:lla uodostettaessa vuoden 2040 liikenne-ennustetta. Tähän on vielä lisätty arvio Äänekosken uuden biotuotetehtaan synnyttäästä lisäliikenteestä kyseisen laitoksen YVAselvityksen perusteella. Käytetyt raideliikenteen lähtötiedot on esitetty taulukoissa 2.2.2 ja 2.2.3. Taulukko 2.2.2. Laskennassa käytetyt raideliikennetiedot nykytilanteessa (vuosi 2014). Junatyyppi Päiväaika, klo 07-22 Yöaika, klo 22-07 lk. keskipituus, nopeus, k/h lk. keskipituus, nopeus, k/h Pendolino 5 159 90 1 159 90 Sr (P ja IC) 7 256 90 - - - IC2 2 125 90 - - - Tavarajuna (Fin) 3 391 80 6 391 80 Tavaratuna (Rus) - - - 1 555 80 Taulukko 2.2. 3. Laskennassa käytetyt raideliikennetiedot ennustetilanteessa vuonna2040 Junatyyppi Päiväaika, klo 07-22 Yöaika, klo 22-07 lk. keskipituus, nopeus, k/h lk. keskipituus, nopeus, k/h Pendolino 7 159 90 1 159 90 Sr (P ja IC) 10 256 90 - - - IC2 3 125 90 - - - Tavarajuna (Fin) 21 391 80 12 391 80 Tavaratuna (Rus) - - - 1 555 80 Melualuelaskennoissa ei ole huoioitu ahdollista ratapihatoiintojen aiheuttaaa elua (tavarajunien koontia, vaihteiden kirskuntaa, diesel-vetureiden tyhjäkäyttöä y.).
4 3. SOVELLETTAVAT OHJEARVOT Ypäristöelun kuvaaiseen käytetään yleisiin keskiäänitasoa L Aeq (ekvivalenttitasoa), jossa hetkittäiset äänen voiakkuuden vaihtelut on tasoitettu ja erikorkuiset osaäänet painotettu korvan herkkyyttä vastaavalla tavalla (ns. A-painotus). Vuonna 1992 annetussa Valtioneuvoston päätöksessä 993/1992 on esitetty yleiset elutason ohjearvot pitkän ajan ekvivalenttitasoina. Ohjearvoja sovelletaan eluhaittojen ehkäiseiseksi ja viihtyisyyden turvaaiseksi aankäytön, liikenteen ja rakentaisen suunnittelussa sekä rakentaisen lupaenettelyssä. Valtioneuvoston päätöksen 993/1992 ukaiset elun yleiset ohjearvot on esitetty taulukossa 3.1. Taulukko 3.1. Valtioneuvoston päätöksen 993/92 ukaiset elutason ohjearvot Melun A-painotettu keskiäänitaso (ekvivalenttitaso), LAeq, enintään Päivällä klo 7-22 Yöllä klo 22-7 ULKONA Asuiseen käytettävät alueet, virkistysalueet taajaissa ja niiden välittöässä läheisyydessä sekä hoito- tai oppilaitoksia palvelevat alueet 1) 2) 55 db 45/50 db Loa-asuiseen käytettävät alueet, leirintäalueet, virkistysalueet taajaien ulkopuolella ja luonnonsuojelualueet 45 db 40 db 3) 4) SISÄLLÄ Asuin-, potilas- ja ajoitushuoneet 35 db 30 db Opetus- ja kokoontuistilat 35 db - Liike- ja toiistohuoneet 45 db - 1) Uusilla asuinalueilla elutason yöohjearvo on 45 db. 2) Oppilaitoksia palvelevilla alueilla ei sovelleta yöohjearvoa. 3) Yöohjearvoa ei sovelleta sellaisilla luonnonsuojelualueilla, joita ei käytetä oleskeluun tai luonnon havainnointiin yöllä. 4) Loa-asuiseen käytettävillä alueilla taajaassa voidaan soveltaa asuiseen käytettävien alueiden ohjearvoja Kaavauutosalue tulkittaneen uudeksi alueeksi, jolloin yöajan ohjearvona käytetään 45 db. Tulkintaohjeen ukaan (esi. Uudenaan ELY, opas 02/2013) tavoitteena on, että ohjearvot täyttyisivät koko asuiseen varatulla alueella. Mikäli tähän ei ole ahdollista päästä, tulisi varistaa, että ohjearvot alitetaan ainakin asuntojen sekä hoito- ja oppilaitosten pihoilla oleskeluun ja leikkiin tarkoitetuilla alueilla.
5 4. MELULASKENNAT Melulaskennat on tehty päivä- (klo7-22) ja yöajan (klo 22-7) ohjearvoihin verrattavina ekvivalenttielutasoina L Aeq7-22 / 22-7 siten, että saatuja tuloksia voidaan suoraan verrata VNp 993/1992 ukaisiin elun raja-arvoihin. Kuvissa elutason vaihtelut on esitetty 5 db välein vaihtuvin värialuein ja 2,5 db välikäyrin. Esierkiksi 55-60 db elualue on esitetty kuvissa oranssilla. Melualuekartoilla 1 ja 2 on esitetty alueen pihatason elutasot nykytilanteessa. Melualuekartoilla 3 6 on esitetty elulaskentojen tulokset tontinkäyttösuunnitelan ukaisella aankäytöllä pihatasossa. Melualuekartoilla 7 ja 8 on esitetty rakennuksen julkisivuihin kohdistuvat keskiäänitaso päivällä ja yöllä laskentakorkeuksilla aanpinta + 5, 8 ja 11 etriä. Julkisivulaskentojen perusteella ääritetään julkisivun ääneneristysääräys sekä parvekkeiden lasitustarve. 5. TULOSTEN TULKINTA JA SUOSITUKSET Piha-alueet Ilan erillistä eluntorjuntaa eteläinen leikkipiha on päiväajan 55 db keskiäänitason tasalla. Pohjoisella leikkipihalla ja korttelin sisäpihalla päiväajan 55 db ohjearvo alitetaan. Sen sijaan yöaikaan 45 db ohjearvo leikkipihoilla ei alitu, vaikka korttelin sisäpihalta on löydettävissä yöajan ohjearvot alittavia alueita. Leikkipihoille tulee eluntorjuntatarvetta. Leikkipihojen elusuojaus voidaan toteuttaa piharakennuksin ja eluaidoin. Piharakennusten idän puoleisen julkisivun tulee olla upinainen ja korkeudeltaan +5 etriä leikkipihan tasosta itattuna. Meluaitojen korkeudet ovat +2,5 ja 3,0 etriä leikkipihan tasosta itattuna. Esierkki ohjearvot täyttävästä elusuojauksesta on elualuekartoilla 5 ja 6. Julkisivun ääneneristävyys Melulaskentojen ukaan (kuva 7) rakennusten julkisivuihin kohdistuu päiväaikaan eniillään 67 68 db keskiäänitaso ja yöaikaan n. 61 db keskiäänitaso. Tää edellyttää radan ja Rantatien puoleisille julkisivuille vähintään 33 34 db kaavaääräystä. Parvekkeet Oleskeluparvekkeet rinnastetaan ulko-oleskelualueisiin, joilla tulee täyttyä asuiseen käytettävien alueiden ulkoelun ohjearvot. Parvekkeet, jotka sijoittuvat ohjearvot ylittäville julkisivuille tulee lasittaa. Tavanoaiselle parvekelasituksella saavutetaan noin 6-8 db äänitasoero. Parvekelasien ja lasipielien tiivistäisellä saavutetaan noin 8-12 db äänitasoero. Julkisivuille, joilla päiväajan keskiäänitaso ylittää 65 db, ei parvekkeita tulisi rakentaa, koska lasitus ei välttäättä takaa riittävän alhaista elutasoa. Mikäli tässä eluselvityksessä esitetyt lähtötiedot oleellisesti uuttuvat, on tää eluselvitys harkinnan ukaan päivitettävä.
5
Äänitaso db(a) 70 < 65 < <= 70 60 < <= 65 55 < <= 60 50 < <= 55 45 < <= 50 <= 45 Piha KELJON KOULUN KOHTA, JYVÄSKYLÄ Tie- ja raideliikenteen elualueet LAeq 07-22 v. 2040 Nykyinen elusuojaus. Laskentakorkeus p +2 Mittakaava 0 5 10 20 30 40 23.2.2017 OMAK Kuva 3
Äänitaso db(a) 70 < 65 < <= 70 60 < <= 65 55 < <= 60 50 < <= 55 45 < <= 50 <= 45 Piha KELJON KOULUN KOHTA, JYVÄSKYLÄ Tie- ja raideliikenteen elualueet LAeq 22-07 v. 2040 Nykyinen elusuojaus. Laskentakorkeus p +2 Mittakaava 0 5 10 20 30 40 23.2.2017 OMAK Kuva 4
Äänitaso db(a) 70 < 65 < <= 70 60 < <= 65 55 < <= 60 50 < <= 55 45 < <= 50 <= 45 eluaita piha + 3,0 eluaita piha + 2,5 Selitteet Meluaita pihataso + 2,5...3,0 + Line Tieliikenteen lähtötaso Tie nauhana Road axis Rautatien lähtötaso Piha Rautatie nauhana eluaita piha + 2,5 eluaita piha + 2,5 eluaita piha + 2,8 3,0 Railway axis Meluesteen sokkeli Korkeuskäyrä KELJON KOULUN Päärakennus KOHTA, JYVÄSKYLÄ Tie- ja raideliikenteen elualueet LAeq 07-22 v. 2040 Nykyinen elusuojaus ja tonttielusuojaus. Piharakennuksen radan puoleisen julkisivun korkeus 5. Laskentakorkeus p +2 Mittakaava 0 5 10 20 30 40 eluaita piha + 2,5 23.2.2017 OMAK Kuva 65
Äänitaso db(a) 70 < 65 < <= 70 60 < <= 65 55 < <= 60 50 < <= 55 45 < <= 50 <= 45 eluaita piha + 3,0 eluaita piha + 2,5 Selitteet Meluaita pihataso + 2,5...3,0 + Line Tieliikenteen lähtötaso Tie nauhana Road axis Piha Rautatien lähtötaso Rautatie nauhana eluaita piha + 2,5 eluaita piha + 2,5 eluaita piha + 2,8 3,0 Railway axis Meluesteen sokkeli Korkeuskäyrä KELJON KOULUN Päärakennus KOHTA, JYVÄSKYLÄ Tie- ja raideliikenteen elualueet LAeq 07-22 v. 2040 Nykyinen elusuojaus ja tonttielusuojaus. Piharakennuksen radan puoleisen julkisivun korkeus 5. Laskentakorkeus p +2 Mittakaava 0 5 10 20 30 40 eluaita piha + 2,5 23.2.2017 OMAK Kuva 6
Äänitaso db(a) 70 < 65 < <= 70 60 < <= 65 55 < <= 60 50 < <= 55 45 < <= 50 <= 45 LASKENTAKORKEUS: Maanpinta + 5 LASKENTAKORKEUS: Maanpinta + 8 KELJON KOULUN KOHTA, JYVÄSKYLÄ Tie- ja raideliikenteen elualueet LAeq 07-22 v. 2040 Keskiäänitaso rakennusten julkisivuilla - Päiväaika Laskentakorkeus p +5, 8 ja 11 LASKENTAKORKEUS: Maanpinta + 11 23.2.2017 Tio Korkee Kuva 7
Äänitaso db(a) 70 < 65 < <= 70 60 < <= 65 55 < <= 60 50 < <= 55 45 < <= 50 <= 45 LASKENTAKORKEUS: Maanpinta + 5 LASKENTAKORKEUS: Maanpinta + 8 KELJON KOULUN KOHTA, JYVÄSKYLÄ Tie- ja raideliikenteen elualueet LAeq 07-22 v. 2040 Keskiäänitaso rakennusten julkisivuilla - Yöaika Laskentakorkeus p +5, 8 ja 11 LASKENTAKORKEUS: Maanpinta + 11 23.2.2017 Tio Korkee Kuva 8