Atego. Arocs. Työmaa- ja kaukoliikenne. 7,5 41 tonnia. Raskaskuljetukset. Jopa 250 tonnia.

Atego. Arocs. Työmaa- ja kaukoliikenne. 7,5 41 tonnia. Raskaskuljetukset. Jopa 250 tonnia.

Sisältö. Mercedes-Benz työmaaliikenteessä 3 4 7,5 16 tonnin Atego 5 12 Ohjaamo, varusteet 7 8 Moottorit, vaihteisto, vaihteensiirto 9 10 Ajomukavuus, päällirakenneystävällisyys 11 12 Ategon tekniset tiedot 13 16 Ohjaamoversiot 13 14 Yleiskatsaus malleista 15 16 18 41 tonnin Arocs 17 40 Varusteet, ulkopuoli 19 20 Työskentelypaikka, sisätilat 21 22 Ohjaamovertailu 23 28 Moottorit 29 30 Vaihteisto, vaihteensiirto 31 32 Voiman välitys 33 34 Rungon ja jousituksen kantavuus 35 36 Voimansiirron kuormitettavuus 37 38 Maavara 39 40 Toimialakohtaiset autokonseptit 41 46 Arocs Loader 43 44 Arocs Grounder 45 46 Jopa 250 tonnin Arocs 47 54 Yleiskatsaus 49 50 Vaihteisto, voimansiirto 51 52 Runko, akselit, muotoilusarjat 53 54 Arocsin tekniset tiedot 55 68 Moottoreiden tehotiedot, 55 takaylitykset, päätypoikkipalkit Säiliöversiot 56 Ohjaamoversiot 57 60 Enintään 41 tonnin Arocsin 61 67 malliyleiskatsaus Jopa 250 tonnin Arocsin 68 malliyleiskatsaus Tehokkuus työmaaliikenteessä 69 88 Investointi 71 76 Kulutus 77 82 Huolto 83 86 Jäännösarvo 87 88 Avustin- ja turvajärjestelmät 89 90 Aidot tarvikevarusteet 91 92

Mercedes-Benz työmaaliikenteessä. Jokaiseen työmaakäyttöön, jokaiselle työmaalle ja matkalle sinne. Olivatpa kyseessä sitten tasakuorma-autot, betoniautot tai raskaat kippiautot Ategon ja Arocsin maantiekäyttöön tarkoitetut ja jokapyörävetoiset autot ovat työmaan aitoja ammattilaisia. Monipuolisuutensa ansiosta niiden joukosta löytyy oikea ratkaisu lähes kaikkiin työmaa-alan tehtäviin ja käyttötarkoituksiin. 7,5 16 tonnin Atego vakuuttaa korkean laatunsa, luotettavuutensa ja kestävyytensä ansiosta maansiirtoalan tehtävissä, esimerkiksi puutarha-alalla, kaupunkityömailla ja rakennusalalla. 18 41 tonnin Arocs on raskaan käytön ammattilainen. Auto on tehokas ja luotettava sekä vaikeassa maastossa että maantiellä ajettaessa. Se suoriutuu voittajana kaikenlaisista ajotilanteista vahvan voimansiirtonsa sekä kestävän alustan, jousituksen ja rungon ansiosta. Atego ja Arocs ovat myös äärimmäisen taloudellisia autoja kiitos niiden säästeliäiden Euro VI -moottoreiden, useiden rakenneosien pidemmän kestoiän, alhaisten korjaus- ja huoltokulujen ja päällirakenneystävällisyyden. Lyhyesti sanottuna: Mercedes-Benz tarjoaa, mitä käytäntö vaatii. Työmaalla. Ja tiellä. Vakuutu itse. Mercedes-Benz työmaaliikenteessä 4

7,5 16 tonnin Atego. Arvo. On yhdentekevää, millä maansiirtoalan osa-alueella työskentelet ja millä auton laitteistokokoonpanolla: Atego vakuuttaa kaikilta osin. Ategon ominaispiirteitä ovat muun muassa korkea laatu, erinomainen luotettavuus, kestävyys ja voimakkuus. Tämän lisäksi lukuisat varusteet ja tekniset ratkaisut tekevät Ategosta tehokkaan kuorma-auton, joka vakuuttaa sekä kirjanpidossa että työmaalla. Muita Ategon tunnuspiirteitä ovat kuljettajan ergonominen työasema sekä erityisen vakaa ajokäyttäytyminen. Miellyttävä ulkopuolen ja sisätilan muotoilu viimeistelee auton korkean laadun. Atego on maansiirtoalan todellinen ammattilainen, joka suoriutuu päivittäisessä työssä melkeinpä mistä tahansa. Atego voi tehdä maansiirtoalalla työskentelystä entistä kannattavampaa. Hyppää kyytiin! Käyttö. Atego on kuorma-auto, joka tarjoaa käyttöösi lukuisia varusteita. Sen ansiosta raskas maansiirtoajo sujuu helpommin. Ainutlaatuisen ulkoisen ilmeen lisäksi se vakuuttaa myös sisätiloillaan: Jotta auto vastaisi mahdollisimman hyvin käyttötarkoitustaan, se on saatavissa kolmella eri kojetauluversiolla. Mittaristo, monitoimiohjauspyörä ja miellyttävät istuimet takaavat erinomaisen mukavuuden ja käsiteltävyyden. Ategon vahvuuksiin kuuluvat ohjaus, automatisoitu vaihteisto Mercedes PowerShift 3 sekä entistä tehokkaammat ja samalla taloudelliset neli- ja kuusisylinteriset rivimoottorit. Autoon kohdistuu hyvin erilaisia vaatimuksia maansiirtoalalla työskenneltäessä, minkä vuoksi Atego ei jätä toivomisen varaa päällirakenneystävällisyyden osalta. 1) Lisävaruste. Käyttötarkoitus. Se, että Atego on suunniteltu tarkoin käyttötarkoituksensa mukaan, käy ilmi esimerkiksi jokapyörävetoisten mallien liikkuvista askelmista. Käyttötarkoituksen mukaisia yksityiskohtia ovat esimerkiksi valojen suojaritilät 1), jotka suojaavat valoja vaurioitumiselta. 7,5 16 tonnin Atego 6

Mukavamman työpaikan puolesta. Ategon ohjaamot. Ensisilmäyksellä ja tarkemmin tarkasteltaessa Ategon ohjaamot näyttävät, millainen maansiirtoalan auton tulee olla. Ohjaamot erottuvat edukseen esimerkiksi viimeistellyn ergonomiansa, erinomaisen ajo- ja työskentelymukavuutensa sekä lukuisien käytännöllisten yksityiskohtiensa ansiosta. Ohjaamovaihtoehdot. S-ohjaamo ja 180 mm pidemmällä takaseinällä varustettu S-ohjaamo erottuvat edukseen kompaktien ulkomittojensa ja tilavan sisätilansa ansiosta. Miellyttävä sisätilan muotoilu, laadukas työnjälki sekä lukuisat käytännölliset yksityiskohdat ja varusteet tekevät ohjaamossa työskentelystä ja ajamisesta erityisen mukavaa. Työpaikkana Atego. Ategoon on saatavissa kolme erilaista auton käyttötarkoituksen mukaan suunniteltua kojetaulua, joiden ansiosta kuljettaja voi rentoutua ja keskittyä työhönsä. Kaikki kolme kojetaulua vakuuttavat ergonomiallaan, ja säilytystilat sekä käyttölaitteet on sijoitettu niihin esimerkillisesti. Lisämukavuutta työskentelyyn tuo monitoimiohjauspyörä 1). Monitoimiohjauspyörä. Käyttönäppäimillä, joita on kahdeksan sekä oikealla että vasemmalla puolella, voi käyttää useita toimintoja. Käyttönäppäimillä voi esimerkiksi vastata puheluihin, käyttää avustinjärjestelmiä ja muuttaa radioasetuksia. Klassinen kojetaulu. Ategon Classic-kojetaulu sopii erinomaisesti maansiirtoajoon. Kaikki on sijoitettu ergonomisesti kuljettajan käden ulottuville. 7,5 16 tonnin Atego Ohjaamon varusteet 7

10,4 cm:n mittaristo. Käyttöjärjestelmässä on useita uusia toimintoja ja näyttöjä, ja se näyttää kaikki tärkeät tiedot nopeasti, kattavasti ja havainnollisesti. Radiot. Ategoon saa viihdykkeeksi CD-radion, CD-radion, jossa on Bluetooth -liitäntä 2), ja CD-radion Bluetooth comfort 2). Kaikissa radiomalleissa on USB- ja Aux-/In-liitäntä. Asennusvalmius multimediakäytölle 2). Jotta autoon voi kytkeä vaivattomasti matkapuhelimen, MP3-soittimen tai tavallisen navigointijärjestelmän. Puheopasteet kuuluvat auton kaiuttimista. Istuimet. Kaikki istuimet vakuuttavat erinomaisella istuinmukavuudellaan. Käyttöelementit on sijoitettu intuitiivisesti. Istuinosat ovat erityisen leveitä, ja istuimien säätöalue on suuri: jopa 250 mm pituussuunnassa ja jopa 120 mm korkeussuunnassa. Kuljettajan jousitettu istuin, vakio 3). Ilmajousitettu istuin on äärimmäisen mukava, siinä on useita säätömahdollisuuksia ja sen päällinen on valmistettu sileäpintaisesta kankaasta. Ilmastoitu jousitettu istuin 2). Ilmajousitettu, ilmastoitu kuljettajan istuin pitää istuimen lämpötilan miellyttävänä ja on samalla erityisen mukava istuttava. Mukavuutta parantavat myös kyynärnojat ja istuinlämmitys. 1) Saatavissa lisävarusteena nahkaisena. 2) Lisävaruste. 3) Kyynärnojien saatavuus riippuu varustetasosta. 4) Peruutuskamera on saatavissa Mercedes-Benz-tarvikevarusteiden valikoimasta. 5) Vakiovaruste BigSpace-ohjaamoissa, muuten lisävaruste. Ohjaamo, varusteet Edut pähkinänkuoressa. 12,7 cm:n mittaristo ja videotoiminto 2). Tämä mittaristo on valmisteltu peruutuskameran 4) käyttöä varten paremman turvallisuuden aikaansaamiseksi. Peruutuskamera näyttää auton takana olevan alueen. Jousitettu mukavuusistuin 5). Ilmajousitettussa istuimessa on monipuoliset säätömahdollisuudet ja tarjoaa erinomaisen ergonomian ja mukavuuden. Lisäksi mukavuutta parantaa istuimeen integroitu istuinlämmitys. S-ohjaamo tai pidennetyllä takaseinällä varustettu S-ohjaamo sopii erinomaisesti maansiirtoalalle. Ergonominen työskentelypaikka Kolme erilaista, auton käyttötarkoituksen mukaista kojetauluversiota Automatisoitu vaihteisto Mercedes PowerShift 3 antaa paremman käsiteltävyyden. Saatavissa myös manuaalinen vaihtaminen 2) Helppolukuinen mittaristo, jossa on 10,4 cm:n TFT-värinäyttö, tai mittaristo, jossa on 12,7 cm:n TFT-värinäyttö 2), videotoiminto sekä asennusvalmius peruutuskameralle 4) Helppokäyttöinen monitoimiohjauspyörä Erilaiset radiot sekä multimedialiitäntä 2) Laaja valikoima leveitä, mukavia istuimia, joissa on paljon säätövaraa 7,5 16 tonnin Atego Ohjaamon varusteet 8

Ihailtavaa tiimityötä. Jokaisella ajokerralla. Tehokkaat, mutta säästeliäät neli- ja kuusisylinteriset moottorit sekä automatisoitu vaihteisto Mercedes PowerShift 3 helpottavat ajoa vaativissakin olosuhteissa. Moottori- ja pakokaasuteknologia. Voimakas, luotettava, taloudellinen Ategon Euro VI -moottorit kuluttavat vähän, reagoivat nopeasti ja käyvät tasaisesti. Euro VI -rivimoottoreiden ympäristöystävällisyyden perustan muodostavat esimerkiksi äärimmäisen tehokas, vähän nokihiukkasia aiheuttava palaminen ja jäähdytetty pakokaasun takaisinkierrätys. Polttoaineen esilämmitin 2). Se estää polttoainejärjestelmän tukkeutumisen parafiinin vuoksi. Vaihteistoversiot. Ategoon voi valita 6-, 8- tai 9-vaihteisen vaihteiston, jotta auto vastaisi mahdollisimman hyvin käyttötarkoitustaan. Kun tähän yhdistetään täydellisesti vaihteistoon sovitettu perävälitys, tuloksena on taloudellinen voimansiirto. Mercedes PowerShift 3. Tuntuva dynamiikka, helppo käsittely ja alhainen kulutus: 12-vaihteinen automatisoitu vaihteisto huolehtii tarkasta vaihteen valinnasta, lyhyistä kytkeytymisajoista, erinomaisesta ajomukavuudesta ja optimaalisesta taloudellisuudesta. Voimakkaat Euro VI -moottorit. Voimakas, luotettava, taloudellinen Ategon vahvat neli- ja kuusisylinteriset rivimoottorit ovat erinomainen lähtökohta maansiirtoalalla työskentelylle. 7,5 16 tonnin Atego Moottorit, vaihteisto, vaihteensiirto 9

Ategon vaihtamisohjelmat. Asiakas voi valita Ategoon rakennemallista riippuen vaihtamisohjelman power tai offroad 3). Vaihtamisohjelma offroad. Vaihtamisohjelma on tarkoitettu erityisesti offroad-käyttöön, ja se tukee napin painalluksella hyvin voimapainotteista ajotapaa. Lisätoiminnot. Mercedes PowerShift 3 -vaihteiston lisätoiminnot, kuten vaihtaminen 1. vaihteelta suoraan peruutusvaihteelle sekä nopeasti toimiva peruutusvaihteiden välitys, helpottavat auton siirtelyä. Liikkeellelähtö on erityisen miellyttävää ryömintätoiminnon ansiosta. 1) Lisävaruste. 2) Vain OM 936 -moottorin yhteydessä. 3) Vakiovarusteinen vaihtamisohjelma riippuu valitusta rakennemallista. Autoihin, joissa on vakiona power-vaihtamisohjelma, saa offroad-vaihtamisohjelman lisävarusteena. Vaihtamisohjelma power. Ajotilan power ollessa valittuna jokaisen vaihtamistapahtuman kierroslukua nostetaan standardajotilaan nähden 100 r/min. Siten moottorin täysi teho on käytettävissä pidempään. OM 934 5,1 l OM 936 7,7 l 200 250 Teho (kw) 150 100 50 Teho (kw) 200 150 100 0 1000 0 800 600 400 200 800 1200 1600 2000 2400 800 1200 1600 2000 2400 Kierrosluku (1/min) Kierrosluku (1/min) R4 5,1 litran iskutilavuus kw (hv) Nm kierr. 2200 1/min kierr. 1200 1600 1/min 115 (156) 650 130 (177) 750 155 (211) 850 170 (231) 900 Vääntömomentti (Nm) R6 7,7 l:n iskutilavuus kw (hv) Nm kierr. 2200 1/min kierr. 1200 1600 1/min 175 (238) 1000 200 (272) 1100 220 (299) 1200 2 500 2 000 1 500 1 000 500 Vääntömomentti (Nm) Moottorit, vaihteisto Edut pähkinänkuoressa. Säästeliäät, luotettavat neli- ja kuusisylinteriset rivimoottorit, joiden vääntömomentti on suuri alhaisilla kierrosluvuilla Kaksi iskutilavuusluokkaa, seitsemän tehotasoa välillä 115 kw (156 hv) 220 kw (299 hv) Tehokas moottorijarru tai suurtehomoottorijarru 1) Automatisoitu vaihteisto Mercedes PowerShift 3, jossa on vaihtamisohjelmat power tai offroad 3) Pienempi iskutilavuus, suurempi teho. Ategon nelisylinteriset rivimoottorit, joiden teho on jopa 170 kw (231 hv) ja enimmäisvääntömomentti jopa 900 Nm, vakuuttavat tehotiedoilla, jotka olivat ennen kuusisylinteristen moottoreiden yksinoikeus. Suurempi teho, suurempi vääntömomentti. Kuusisylinteriset rivimoottorit muodostavat jopa 220 kw:n (299 hv) tehollaan ja jopa 1 200 Nm:n enimmäisvääntömomentillaan juuri käyttövaatimustesi mukaisen voiman. 7,5 16 tonnin Atego Moottorit, vaihteisto, vaihteensiirto 10

Työskentele tehokkaasti, aja varmasti. Ategolla se onnistuu. Ategolta voit odottaa paljon. Esimerkiksi tehokasta työskentelyä sekä erinomaista ajokäyttäytymistä ja päällirakenneystävällisyyttä. Käytännössä kaikkea, mitä tarvitset. Ja mistä et halua luopua ensimmäisen ajon jälkeen. Ajomukavuus. Atego saa aikaan erinomaisen ja varman ajotunteen. Tästä huolehtivat ajovakauden hallinta, ohjaamon kiinnitys, ohjaus, taka-akselin tuenta ja jousitus, jotka tekevät saumatonta yhteistyötä. Ohjaamon kiinnitys, takana, vahvistettu. Vahvistetuilla, takimmaisilla kierrejousilla varustettu ohjaamon kiinnitys parantaa teräsjousitettujen ohjaamojen jousitusmukavuutta, kun ohjaamossa on esimerkiksi istuin-/lepotasoyhdistelmä. Ategon taka-akselin tuenta. Kaikki teräsjousitetut Ategot on varustettu taka-akselin tuennalla 1), jotka vähentävät aliohjautumista kallistumisen aikana ja parantavat ajotuntumaa. Teräsjousitus. Ategossa on painoltaan optimoidut monilehtiset paraabelijouset erinomaisen ajo- ja jousitusmukavuuden saavuttamiseksi niin päällystetyillä kuin päällystämättömilläkin teillä. 7,5 16 tonnin Atego Ajomukavuus, päällirakenneystävällisyys 11

Ategon päällirakenneystävällisyys. Auton erinomaisesta päällirakenneystävällisyydestä vastaa muun muassa parametritettävä erikoismoduuli, joka helpottaa olennaisesti päällirakenteen integrointia ja käyttöä sekä liitäntämahdollisuuksia. Lisäksi lukuisat seikat, esimerkiksi kaikkien komponenttien optimaalinen sijainti ja useat tehdasasenteiset valmiusvarusteet, pitävät huolta siitä, että asiakas saa Ategon käyttöönsä aikaisemmin. Valojen suojaritilä. Suojaverkko 2) on suunniteltu erityisesti pää- ja sumuvalojen suojaksi Offroad-käytössä. Käännettävä suojaritilä on valmistettu pyöröteräksestä. Ritilän läpimitta on noin 30 mm. Neliveto. Tavallista suurempaa vetovoimaa vaativia olosuhteita varten Ategoon on saatavissa kytkettävä jokapyöräveto tai jatkuva jokapyöräveto. Ajomukavuus, päällirakenneystävällisyys Edut pähkinänkuoressa. Erinomainen ajomukavuus ja päällirakenneystävällisyys Ajovakauden hallintajärjestelmä ESP 3) Ohjaamon nelipistekiinnitys Vähäinen aliohjautuminen kallistumisen aikana optimaalisen taka-akselin tuennan ansiosta Painoltaan optimoitu teräsjousitus, jossa on monilehtiset paraabelijouset Auton käyttötarkoituksen mukaan suunnitellut jousitusversiot: teräsjousitus, teräs-/ ilmajousitus tai täysilmajousitus erinomaisen ajomukavuuden ja kuormaa säästävän kuljetuksen saavuttamiseksi Erinomaiset mahdollisuudet päällirakenteen liittämiseen ja integroimiseen Parametritettävä erikoismoduuli. Parametritettävä erikoismoduuli 2) (PSM) mahdollistaa tiedonvaihdon auton ja päällirakenteen välillä. Ohjaa tarkasti. Ategon tarkka ohjaus huolehtii siitä, että autoa on helppo käsitellä, ja suurilla nopeuksilla ajettaessa siitä, että auto pysyy kaistalla ja suorassa, jolloin vastaohjauksen tarve vähenee. 1) Ilmajousitettuihin, matalarunkoisiin, enintään 10,5 ja 12 tonnin Ategoihin sekä kaikkiin teräsjousitettuihin Ategoihin. 2) Lisävaruste. 3) Ei saatavissa jokapyörävedon yhteydessä. 7,5 16 tonnin Atego Ajomukavuus, päällirakenneystävällisyys 12

Atego Ohjaamoversiot 1 650 S-ohjaamo (4x2) S-ohjaamo ClassicSpace 26 11 200 80 Ulkoleveys: Ulkopituus: Sisäleveys: Sisäkorkeus: 2295 mm 1650 mm 2000 mm 1510 mm 380 1 510 502 + 100 67 284 + 60 1 591 275 620 620 2 000 2 295 1 380 S-ohjaamo ClassicSpace S-ohjaamo ClassicSpace 1 830 Pidennetty S-ohjaamo ClassicSpace Ulkoleveys: Ulkopituus: Sisäleveys: Sisäkorkeus: 2295 mm 1830 mm 2000 mm 1510 mm 380 1 510 26 502 + 100 11 67 200 80 284 + 60 1 591 275 620 620 2 000 2 295 1 380 S-ohjaamo ClassicSpace, pidennetty S-ohjaamo ClassicSpace, pidennetty Ategon tekniset tiedot ohjaamoversiot 13

1 650 S-ohjaamo (4x4) 200 80 S-ohjaamo ClassicSpace 26 11 Ulkoleveys: Ulkopituus: Sisäleveys: Sisäkorkeus: 2500 mm 1650 mm 2000 mm 1510 mm 310 350 1 510 502 + 100 67 284 + 60 1 591 275 620 620 2 000 2 500 1 380 S-ohjaamo ClassicSpace S-ohjaamo ClassicSpace 1 830 Pidennetty S-ohjaamo ClassicSpace 200 80 Ulkoleveys: Ulkopituus: Sisäleveys: Sisäkorkeus: 2500 mm 1830 mm 2000 mm 1510 mm 310 350 1 510 26 502 + 100 11 67 284 + 60 1 591 275 620 620 2 000 2 500 1 380 S-ohjaamo ClassicSpace, pidennetty S-ohjaamo ClassicSpace, pidennetty Ategon tekniset tiedot ohjaamoversiot 14

Atego-kippiauto Malliyleiskatsaus Painoluokka (t) 7,49 7,99 9,5 10,5 11,99 13,5 Akselit 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 Jousitus Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs Moottorit OM 934 115 kw (156 hv) 130 kw (177 hv) x x x x x 155 kw (211 hv) x x x x x x 170 kw (231 hv) x x x x x x OM 936 175 kw (238 hv) x x x x x 200 kw (272 hv) x x 220 kw (299 hv) x x Akseliväli 3020 mm 3260 mm 3320 mm x x x x 3560 mm x Ohjaamot S-ohjaamo ClassicSpace S-ohjaamo ClassicSpace, pidennetty x x x x x x L-ohjaamo ClassicSpace L-ohjaamo BigSpace Ategon tekniset tiedot Malliyleiskatsaus 15

Atego-kippiauto Malliyleiskatsaus Atego-tasakuorma-auto Malliyleiskatsaus 15 10,5 13,5 15 10,5 13,5 15 4x2 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x Vakiovaruste. x Toimitettavissa lisävarusteena. Ei toimitettavissa. Ategon tekniset tiedot Malliyleiskatsaus 16

Voimaa työmaalle. 18 41 tonnin Arocs. Voima. Työmaaliikenteen vähintään 18 tonnin Arocs on voimakas auto jokaiseen ajotilanteeseen. Tämän mahdollistavat kestävät ja voimakkaat Euro VI -moottorit, automatisoitu vaihteisto Mercedes PowerShift 3 ja ainutlaatuinen jousitus- ja runkorakenne. Moottorin, vaihteiston ja akselit valmistaa yksinomaan Mercedes-Benz, ja ne on kehitetty työmaaliikenteen erityisiin vaatimuksiin. Voimansiirron komponenttien älyohjaus, moottoreiden korkea vääntömomentti sekä Mercedes PowerShift 3 -vaihteiston nopeat kytkeytymisajat huolehtivat siitä, että käytettävissä on paljon voimaa. Ihanteellisen pidon ja hyvän ohjattavuuden aikaansaamiseksi voimansiirto, alusta, jousitus ja runko muodostavat tarkasti yhteensovitetun yksikön, joka on suunniteltu kaikissa Arocseissa kulloisenkin auton käyttötarkoitukseen optimaalisesti sopivaksi, olipa kyseessä maantiekäyttö, työmaakäyttö tai äärimmäinen maastokäyttö. Lyhyesti sanottuna: Voimansiirto ja runko on tarkasti yhteensovitettu ja varmistaa, että voima välittyy optimaalisesti pyöriin. Kestävyys. Olipa kyseessä puoliperävaunun vetoauto, tasakuorma-auto, betoniauto tai raskas kippiauto, Arocsin maantieautot ja jokapyörävetoiset versiot tarjoavat erityisen kestävän ja voimakkaan auton työmaaliikenteen kaikkiin vaatimuksiin. Arocsin kestävyys ja kuormitettavuus näkyy jo ohjaamoissa. Tämä ilmenee kestävässä, sataprosenttisesti täyssinkitystä pellistä valmistetussa ohjaamon korirakenteessa sekä urheilullisessa, voimakkaassa muotoilussa. Auton vankka, korkeaa kuormitusta kestävä rakenne vakuuttaa myös paikoissa, joissa sen lujuus ei ole aina nähtävissä ensisilmäyksellä. Kulumaton turbohidastinkytkin 1) mahdollistaa enimmäiskuormituksen lähdettäessä liikkeelle ja siirreltäessä autoa sallien samalla erittäin suuren yhdistelmämassan ja vääntömomentin. Samanaikaisesti se toimii hidastimena ja säästää siten käyttöjarrua ja parantaa turvallisuutta. Jotta äärimmäiset nousu- ja jättökulmat sekä ylityskulmat eivät tuottaisi enää päänvaivaa, olemme lisänneet Arocsiin ominaisuuden, joka tulee tarpeeseen työmaalla: optimoitu maavara. Kuten huomaat, Arocs on lyömätön. 1) Lisävaruste. Helppo liikkeellelähtö mäessä. Kun rullauksenesto aktivoidaan, se estää auton vierimisen taaksepäin liikkeelle lähdettäessä. Mercedes PowerShift 3 -vaihdeautomatiikan ryömintätoiminto taas helpottaa liikkeellelähtöä. 18 41 tonnin Arocs 18

Kestävä yksityiskohtia myöten. Myös perustasta ylöspäin. Arocsin ohjaamot vakuuttavat käytännöllisyydellään, kestävyydellään ja voimakkuudellaan. Ensisilmäyksellä. Jokaista yksityiskohtaa myöten. Joka tilanteessa. Kestävä jokaista yksityiskohtaa myöten. Vain vilkaisu riittää kertomaan, minkä alan ammattilainen Arocs on. Joustavasti sijoitetuista autoonnousuaskelmista katolla olevaan kaiteeseen jokainen yksityiskohta on tehty vastaamaan rakennustyömaan vaatimuksiin. Siten Arocsissa yhdistyvät paras mahdollinen käytettävyys ja vakuuttava kestävyys. Nämä ominaisuudet ovat selvästi nähtävillä uritetuissa ulkopeilien suojuksissa sekä jäähdyttimen säleikössä, jonka muotoilu muistuttaa kaivinkoneen hampaita. Ne voi tuntea myös mukavuutta lisäävässä ohjaamon ja alustan liitoksessa 1), joka vähentää kuljettajaan kohdistuvaa rasitusta myös kovassa kuormituksessa. Ohjaamon erityinen rakenne. Valitsemalla Arocsin sinulla on aina käytössäsi optimaalisesti työmaaliikenteen vaatimuksiin suunniteltu ohjaamo. 2 300 mm leveästä ohjaamosta on esimerkiksi hyvä näkyvyys, mikä suojaa törmäyksiltä, jos autoa siirrellään erityisen ahtaassa paikassa. Arocs vakuuttaa myös sataprosenttisesti täyssinkitystä pellistä valmistetuilla ohjaamoillaan. Moottorin ja jäähdyttimen suojalevy. Teräsjousitetuissa kippiautoissa on moottoria ja jäähdytintä suojaava suojalevy 2). Lisäksi autoon saa suuren suojalevyn rungon vasemmalla puolella olevalle polttoainesäiliölle 3). Valojen suojaritilä. Arocsin etu- ja takavaloihin saa kestävät teräksiset suojaritilät 3). Ne suojaavat valoja esimerkiksi kiveniskujen aiheuttamilta vaurioilta. Tämä laskee korjauskuluja ja parantaa turvallisuutta. 18 41 tonnin Arocs Varusteet, ulkopuoli 19

Komponenttien suojaus. Arocsiin asennetaan erityisiä suojavarusteita erityisiä työtehtäviä varten kestävyyden parantamiseksi. Näitä ovat teräsjousitetuissa kippiautoissa esimerkiksi jäähdyttimen ja moottorin suojalevy 4) sekä pääpolttoainesäiliön suojalevy 3). Autoon saa lisäksi teräksestä valmis tetut suojaverkot etuvaloille 3). Lyhyesti sanottuna: Teemme kaikkemme tarpeettomien vau rioiden ja siten tarpeettomien korjauskustannusten välttämiseksi. Asfaltinlevityspaketti. Lisäesimerkki Arocsin erinomaisesta sopivuudesta käyttötarkoitukseensa: asfaltinlevitinpaketti 3). Varustus, joka sisältää siirretyt takavalot ja -heijastimet, lyhennetyt lokasuojat sekä käännettävän roiske- ja taka-alleajosuojan, mahdollistaa asfaltinlevittimen käytön, suojaa autoa vaurioilta ja tekee jälkiasennusratkaisuista tarpeettomia. 1) Vakiona tasalattiaisissa L-ohjaamoissa. 2) Saatavissa lisävarusteena myös muihin Arocs-rakennemalleihin. 3) Lisävaruste. 4) Vakiona K- ja B-malleissa, muuten lisävaruste. 5) Vakiovaruste K-malleissa, muuten lisävaruste. Edut pähkinänkuoressa. Kestävät ohjaamot on kehitetty työmaakäyttöön Ohjaamon mukavuuskiinnitys 1) vähentää kuljettajaan kohdistuvaa rasitusta maastokäytössä Pituus- ja poikittaissuunnassa joustavat heilurimaiset askelmat 5) Kolmiosainen puskuri, jonka teräksiset kulmat suojaavat vaurioilta Katolla oleva kädensija 3) antaa tukevan otteen, kun kuormaa noustaan tarkistamaan Jäähdyttimen ja moottorin suojalevy 4) Valojen suojaritilät 3) Asfaltinlevitinpaketti 3) Ulkopeilin suojus. Uritettu ulkopeilin suojus muodostaa optisen kohokohdan. Ja kiitos sen kestävän, naarmoittumattoman pinnan, se suojaa peiliä vaurioilta ja parantaa siten turvallisuutta. Työmaalla. Ja matkalla sinne. Kädensija katolla 3). Sen ansiosta tarkastusvilkaisu lavalle sujuu mukavammin ja turvallisemmin. Vakaana alustana toimii ohjaamoversiosta riippuen sivuseinään integroitu tai takaseinälle sijoitettu astinlauta. 18 41 tonnin Arocs Varusteet, ulkopuoli 20

Vihdoinkin ilonaihe maanantaiaamuun. Uuden Arocsin ohjaamot näyttävät, millainen työskentelypaikan tulee olla ensimmäisessä koeajossa ja vielä lukuisien ajokertojen jälkeenkin. Edistyksellinen ergonomia, erinomainen toimivuus ja useat käytännölliset yksityiskohdat helpottavat vaativaa työtä. Ergonominen työskentelypaikka. Arocs tarjoaa käyttöösi työskentelypaikan, joka on suunniteltu täysin työmaaliikenteen vaatimuksiin. Kojetaulu ja ohjaamon miellyttävä sisätila on räätälöity tarkasti kuljettajan tarpeisiin. Kojetaulu luo ohjaamoon miellyttävän tilantunnun, ja käyttölaitteet ja säilytystilat on sijoitettu siihen ergonomisesti. Mercedes PowerShift -vaihdeautomatiikkaa on helppoa käyttää ohjauspylväässä olevan vaihdevivun avulla. Moottorin start-stop-näppäin. Moottorin käynnistämiseen ja sammuttamiseen riittää yksi sormi. Paina vain moottorin start-stop-näppäintä. 18 41 tonnin Arocs Työskentelypaikka, sisätilat 21

Monitoimiohjauspyörä. Käyttönäppäimillä, joita on kahdeksan sekä oikealla että vasemmalla puolella, voi käyttää useita toimintoja. Käyttönäppäimillä voi esimerkiksi vastata puheluihin, käyttää avustinjärjestelmiä ja muuttaa radioasetuksia. Säätöalue. Monitoimiohjauspyörän voi säätää lähes pystysuoraan sen suuren säätövaran ansiosta. Tämä helpottaa ohjaamoon nousemista ja ohjaamosta poistumista sekä tuo ohjaamoon lisätilaa taukojen aikana. 12,7 cm:n mittaristo ja videotoiminto 1). Tämä mittaristo on valmisteltu peruutuskameran käyttöä varten erinomaisen mukavuuden ja entistäkin paremman turvallisuuden aikaansaamiseksi. Peruutuskamera 2) näyttää auton takana olevan alueen. Graafisella näytöllä varustettu laite tarjoaa nopean ja kattavan yleiskatsauksen sekä helpottaa liikkeellelähtötarkastuksen suorittamista lukuisien toimintojen ja näkymien avulla. 10,4 cm:n mittaristo. Käyttöjärjestelmässä on useita uusia toimintoja ja näyttöjä, ja se näyttää kaikki tärkeät tiedot nopeasti, kattavasti ja havainnollisesti. Monitoimiavain 1). Se tarjoaa kaikki keskuslukituksen mukavuustoiminnot sekä mahdollistaa rengaspaineen ja valojen tarkastuksen. Lisäksi se toimii esimerkiksi radion ja lisälämmityksen kaukosäätimenä. 1) Lisävaruste. 2) Peruutuskamera on saatavissa Mercedes-Benz-tarvikevarusteiden valikoimasta. Helppokäyttöinen valikko-ohjaus. Mittaristo näyttää kaikki tärkeät tiedot nopeasti ja selkeästi yksinkertaisen valikko-ohjauksen ansiosta. Lisäksi mittaristo on häikäisemätön. Asetuksia voi tehdä monitoimiohjauspyörän avulla. 18 41 tonnin Arocs Työskentelypaikka, sisätilat 22

Ei avoimia kysymyksiä vaan aina oikea vastaus. Arocs-ohjaamot. Uuden Arocsin seitsemän ohjaamoa, jotka muuntautuvat yhteensä 14 versioksi, täyttävät kaikki työmaaliikenteen vaatimukset. Arocsin ominaispiirteitä ovat muun muassa kestävä rakenne, erinomainen toimivuus ja ainutlaatuinen, voimakas muotoilu, jonka jokaisessa yksityiskohdassa näkyy Arocsin käyttötarkoitus. Ohjaamoja kaikkiin vaatimuksiin. Arocsin 2 300 mm leveät ohjaamoversiot ovat erinomainen ratkaisu kaikkiin tyypillisiin työmaaliikenteen käyttötarkoituksiin selkeytensä ja helppokäyttöisyytensä vuoksi. Ohjaamojen porrasmainen oviaukko sekä ergonomisesti sijoitetut käyttölaitteet helpottavat kuljettajan työtä. Maantie- ja mukavuuspainotteiseen käyttöön on lisäksi saatavissa 2 500 mm leveitä L-ohjaamoja. 2 300 mm leveä S- ja M-ohjaamo ClassicSpace. S-ohjaamo ClassicSpace 1) tarjoaa Arocs-ohjaamoiden kompakteimmat ulkomitat ja on mukava ja käytännöllinen työpaikka. M-ohjaamo ClassicSpace on pidempi kuin S-ohjaamo ClassicSpace, minkä ansiosta siinä on enemmän liikkuma- ja säilytystilaa. Sen voi varustaa mukavuuden parantamiseksi esimerkiksi ylöskäännettävällä lepotasolla. M-ohjaamo CompactSpace, jonka leveys on 2 300 mm. 2 300 mm leveään CompactSpace-M-ohjaamoon, jossa on 170 mm tai 320 mm korkea moottoritunneli, saa lasketun katon erityisiä päällirakenteita tai kuljetustehtäviä varten. S-ohjaamo ClassicSpace 1). 2 300 mm leveä ja 1 700 pitkä ohjaamo, jossa on 170 mm tai 320 mm korkea moottoritunneli, on suunniteltu täysin työmaaliikenteessä yksin ajavan kuljettajan tarpeisiin ja tarjoaa erittäin hyvän näkyvyyden. L-ohjaamo BigSpace. Tasalattiainen, 2 500 mm leveä ohjaamo, jossa on 1,99 metrin seisomakorkeus istuinten välissä, tarjoaa ainutlaatuisen paljon liikkumatilaa ja helpottaa apukuljettajan puolelle siirtymistä. 18 41 tonnin Arocs Ohjaamovertailu 23

L-ohjaamot ClassicSpace ja StreamSpace, joiden leveys on 2 300 mm. Niissä on runsaasti liikkuma- ja säilytystilaa sekä 2 000 mm pitkä ja 750 mm leveä mukavuusvuode. Molemmat ohjaamot soveltuvat myös yli päivän kestäviin matkoihin. Niihin saa 170 mm tai 320 mm korkean moottoritunnelin tai tasaisen lattian. L-ohjaamot StreamSpace ja BigSpace, joiden leveys on 2 500 mm. 2 500 mm leveät L-ohjaamot StreamSpace ja BigSpace soveltuvat parhaiten maantieajoon ja mukavuuspainotteiseen käyttöön, joka sisältää paljon yöpymisiä. Molemmat ohjaamot ovat tilavia ja mukavia asuttavia. Tästä huolehtivat muun muassa 2 200 mm pitkä ja 750 mm leveä alamukavuusvuode sekä alavuoteen alla ja tuulilasin yläpuolella olevat säilytystilat. Ohjaamot Leveys: 2 300 mm S-ohjaamo M-ohjaamo L-ohjaamo Leveys: 2 500 mm Edut pähkinänkuoressa. ClassicSpace ClassicSpace CompactSpace ClassicSpace StreamSpace StreamSpace BigSpace Seitsemän ohjaamoa mahdollistavat auton sopivuuden optimaalisesti käyttötarkoitukseensa työmaaliikenteessä 2) Kaksi ohjaamoleveyttä: 2300 mm ja 2500 mm Kolme ohjaamopituutta: S-ohjaamot: 1700 mm, M-ohjaamot: 2000 mm, L-ohjaamot: 2300 mm Moottoritunneli 320 mm 170 mm Moottoritunneli 320 mm 170 mm Moottoritunneli 320 mm 170 mm Moottoritunneli 320 mm 170 mm Tasainen lattia Moottoritunneli 320 mm 170 mm Tasainen lattia Tasainen lattia Tasainen lattia 2300 mm leveissä ohjaamoissa moottoritunnelista on kaksi eri korkeutta: 170 mm ja 320 mm Tasainen lattia 2500 mm leveissä ohjaamoissa Enimmäisseisomakorkeus jopa 1,99 m Seitsemän ohjaamoa. S-ohjaamosta ClassicSpace aina L-ohjaamoon BigSpace Arocsin ohjaamoista löytyy oikea ratkaisu työmaaliikenteen jokaiseen tehtävään. Kolme ohjaamopituutta, kaksi ohjaamoleveyttä ja auton käyttötarkoitukseen sovitettu liikkuma- ja säilytystila tekevät ohjaamoista käytännöllisiä ja mitä mukavimpia. 1) Vakiovarusteena ohjaamoissa, joiden moottoritunnelin korkeus on 320 mm. 2) Yhdisteltävyys neuvoteltavissa Mercedes-Benz-jälleenmyyjän kanssa. 18 41 tonnin Arocs Ohjaamovertailu 24

Istuimet. Kaikki istuimet vakuuttavat erinomaisella istuinmukavuudellaan. Käyttöelementit on sijoitettu paikoille, joilla niitä on helppoa ja luonnollista käyttää. Istuinosat ovat erityisen leveitä, ja istuimien säätöalue on suuri: jopa 250 mm pituussuunnassa ja jopa 120 mm korkeussuunnassa. Radiot. Viihteestä Arocsissa vastaa radio, jota voi käyttää monitoimiohjauspyörän avulla. Autoon saa lisävarusteena myös CD-radion tai Bluetooth -liitännällä varustetun CD-radion. Kuljettajan jousitettu istuin, vakio 1). Ilmajousitettu istuin on äärimmäisen mukava, siinä on useita säätömahdollisuuksia ja sen päällinen on valmistettu sileäpintaisesta kankaasta. Ilmastoitu jousitettu istuin 2). Ilmajousitettu, ilmastoitu kuljettajan istuin 2) pitää istuimen lämpötilan miellyttävänä ja on samalla erityisen mukava istuttava. Mukavuutta parantavat myös kyynärnojat ja istuinlämmitys. Bluetooth :illa varustettu radio- ja navigointijärjestelmä 2). 17,4 cm:n värinäytöllä, Bluetooth :illa ja mukavuustoiminnoilla varustettu järjestelmä ei jätä toivomisen varaa kuljettajan avustamisessa ja viihdyttämisessä. Jousitettu mukavuusistuin 3). Ilmajousitettua istuinta voi säätää yksilöllisesti, minkä ansiosta se tarjoaa erinomaisen ergonomian ja mukavuuden. Lisäksi mukavuutta parantaa istuimeen integroitu istuinlämmitys. Jousitetussa mukavuusistuimessa on pneumaattinen korkeuden säätö, istuinosan kaltevuuden ja syvyyden säätö sekä integroitu pääntuki ja integroitu, korkeudeltaan säädettävä kolmipisterullaturvavyö. Kuljettajan istuimen hierontatoiminto 2). Mukavuusvarusteet auttavat kuljettajaa pysymään rentona. Siten kuljettaja pysyy vetreänä pidempään. 18 41 tonnin Arocs Ohjaamovertailu 25

Vesilisälämmitin 4). Lämmitysjärjestelmän täydennystoimintona se lämmittää ohjaamoa jotta yöpyminen on mukavaa. Jäännöslämpölämmitys. Jäännöslämpölämmitys 4) pitää ohjaamon lämpötilan miellyttävänä jopa kaksi tuntia moottorin sammuttamisen jälkeen ja auttaa siten säästämään polttoainetta. Ilmastointiautomatiikka 2). Laite sovittaa ilmamäärän, ilmansuuntauksen ja lämpötilan automaattisesti ympäristön olosuhteisiin sekä tarjoaa myös muita mukavuustoimintoja. Vesilisälämmitin ohjaamolle ja moottorille 2). Lisälämmitin tuottaa ohjaamoon riittävästi lämpöä mukavaa yöpymistä varten. Lisäksi laseissa ei ole jäätä lähdettäessä ajoon, mikä lisää huomattavasti turvallisuutta. 1) Kyynärnojat eivät ole toimitettavissa. 2) Lisävaruste. 3) Vakiovaruste BigSpace-ohjaamoissa, muuten lisävaruste. 4) Vakiovaruste L-ohjaamoissa, muuten lisävaruste. Istuimen käyttökatkaisimet. Arocsin mukavat istuimet eivät jätä toivomisen varaa säätömahdollisuuksien ja käytön osalta: Kaikki hallintalaitteet ovat helppokäyttöisiä ja hyvin näkyvillä, ja ne on sijoitettu ergonomisesti. Lämmitys- ja ilmastointilaite 4). Laite reagoi spontaanisti ja mahdollistaa vedottoman tuuletuksen. 18 41 tonnin Arocs Ohjaamovertailu 26

Säilytystilat ja -lokerot. Yksilöllisesti laajennettavissa oleva säilytystilaratkaisu pitää ohjaamon paremmassa järjestyksessä ja parantaa tehokkuutta työmaaliikenteessä. Näin kuljettaja säilyttää aina selkeän yleiskuvan. Kaikki säilytystilat on suunniteltu niissä säilytettäviä esineitä varten, olipa kyseessä kojetaulun suuri säilytystila tai kojetaulussa, moottoritunnelin päällä ja oviverhouksessa olevat säilytyslokerot. Säilytystiloissa voi säilyttää esimerkiksi aurinkolaseja, juomia, rahtiasiakirjoja ja pieniä esineitä, kuten kyniä. Kaikki säilytystilat on sijoitettu ergonomisesti, ja niihin yltää helposti kuljettajan paikalta. Sama pätee muki- ja pullotelineeseen. Lisäksi ohjaamoissa, joissa on tasainen lattia, vetolaatikko tarjoaa enemmän säilytystilaa 1). L-ohjaamon ClassicSpace säilytyslokerot. L-ohjaamosta ClassicSpace löytyy säilytystilaa paitsi kojetaulusta, ovista ja moottoritunnelin päältä, myös esimerkiksi tuulilasin yläpuolella ja lepotason alla sijaitsevista säilytyslokeroista. Muita varusteita. Autoon voi valita mukavuuden parantamiseksi lukuisia muita käytännöllisiä varusteita, kuten 25-litraisen jääkaapin 2) 3) tai keski-istuimen toiselle apukuljettajalle 2). Autoon saa myös apukuljettajan puolelle kojetauluun integroidun käännettävän pöydän 2), matkatavaraverkon ohjaamon takaseinälle 2) sekä jopa kuuden CD-levyn CD-laatikon 2). Korkea säilytystila 2). Siinä on 15 l tilaa päivittäisille tavaroille, minkä ansiosta ohjaamo on helppo pitää järjestyksessä. Lisäksi se tekee ylävuoteeseen nousemisesta turvallista. ClassicSpace-M-ohjaamon varusteet. Kaksi istuimien takana sijaitsevaa kannellista säilytyslokeroa tarjoaa runsaasti tilaa kaikelle, mitä työmaalla tarvitaan. Erityisen kätevään, kuljettajan puolella olevaan säilytyslokeroon pääsee käsiksi myös ulkopuolelta. Tämän lisäksi esimerkiksi oikean- ja vasemmanpuoleisessa sivuseinässä olevat säilytyslokerot tuovat entistä enemmän säilytystilaa. Moottoritunnelin päälle voi asentaa keski-istuimen 2) toista apukuljettajaa varten tai käytännöllisen säilytyslokeron 2). Säilytystilat ovissa. Ovien avoimeen säilytystilaan on integroitu pulloteline 1,5 litran pulloille. Siten juomat ovat aina poissa suorasta auringonpaisteesta ja säilyvät pidempään. 18 41 tonnin Arocs Ohjaamovertailu 27

1) Yksi vetolaatikko vakiovarusteena, kaksi vetolaatikkoa saatavissa lisävarusteena. 2) Lisävaruste. 3) 36 litran tilavuus autoissa, joissa on tasainen lattia. 4) Vakiona B-, K- ja jokapyörävetoisissa autoissa. 5) Vakiona L-ohjaamoissa. Käännettävä pöytä. Apukuljettajan puolella kojetauluun integroitu käännettävä pöytä 2) tekee ruokailusta ja kirjoitustöistä miellyttävämpiä. Pöydässä on helppohoitoinen pinta, ja pöytä on helppo kääntää esille ja pois esiltä. Paineilmapistooli. Paineilmapistooli, jossa on kierreletku, on hyödyllinen ohjaamoa puhdistettaessa 4). Työskentelypaikan sisätilat Edut pähkinänkuoressa. Entistä parempi ajo- ja työskentelymukavuus kuljettajan ergonomisen työskentelypaikan ansiosta Mukavat istuimet, joissa on erityisen suuri istumatila ja paljon säätövaraa Helppokäyttöinen monitoimiohjauspyörä, jossa on runsas säätövara Helppolukuinen mittaristo, jossa on 10,4 cm:n TFT-värinäyttö ja lisänäyttöjä Nopeasti reagoiva, ilmaohjattu lämmitys- ja ilmastointilaite Ilmastointiautomatiikka 2), innovatiivinen jäännöslämpölämmitys 5), vesilisälämmitin ohjaamolle ja moottorille 2) Radio, jossa on USB- ja Aux-/In-liitäntä, kattava multimediavalikoima 2) Runsaat ja yksilöllisesti laajennettavissa olevat uudet säilytystilaratkaisut sekä paljon käytännöllistä säilytystilaa L-ohjaamon BigSpace asuinmukavuus. 2 500 mm leveässä BigSpace-L-ohjaamossa, joka on tarkoitettu maantiekäyttöön ja yöpymiseen, on 2 200 mm pitkä ja 750 mm leveä mukavuusvuode. Sen alapuolella sijaitsevat säilytyslokerot, joihin pääsee käsiksi sisältä ja ulkoa, tarjoavat runsaasti tilaa suurillekin esineille. Niihin saa lisävarusteena kaksi siirrettävää ja irrotettavaa säilytyskaukaloa, jotta lokerot voi jakaa osiin. 18 41 tonnin Arocs Ohjaamovertailu 28

Moottorit, jotka uhkuvat voimaa ja pihistelevät kulutuksessa. Arocsin vetovoimaisten, kestävien moottoreiden salaisuus on yli 110 vuotta kokemusta moottoreiden valmistamisesta sekä edistyksellinen, äärimmäisen tehokas Euro VI -teknologia. Moottoreiden tärkein ominaisuus lienee kuitenkin voima, jota tarvitaan päivittäin työmaaliikenteen vaativissa olosuhteissa. 16 moottoritehotasoa. Arocsin äärimmäisen kestävät kuusisylinteriset rivimoottorit kattavat aukottomasti kaikki työmaaliikenteen tehovaatimukset. Moottorit ovat saatavissa neljässä iskutilavuusluokassa 7,7 l, 10,7 l, 12,8 l ja 15,6 l, jotta auto vastaa mahdollisimman hyvin käyttötarkoitustaan. 16 tason tehoalue alkaa 175 kw:sta (238 hv) ja 1 000 Nm:n enimmäisvääntömomentista ja päättyy tehokkaimpaan ja voimakkaimpaan, kaikki työmaaliikenteen vaatimukset täyttävään huippumoottoriin, jonka teho on 460 kw (625 hv) ja enimmäisvääntömomentti vaikuttavat 3 000 Nm. Euro VI -moottorit. Kaikki Arocsin moottorit vakuuttavat alhaisella kulutuksellaan ja vähäisillä päästöillään. Tämä ei kuitenkaan sulje pois suurta voimaa ja nopeaa voiman muodostusta. Päinvastoin. Moottori muodostaa valtavan voiman ja antaa sen käyttöön mahdollisimman aikaisin. Suuret vääntömomentit ovat käytettävissä jo alhaisilla kierrosluvuilla, mikä helpottaa liikkeellelähtöä suurella kuormalla. Ruiskutusjärjestelmä X-Pulse 1). Arocsin moottorit ottavat enemmän voimaa irti polttoaineesta. Tästä huolehtivat muun muassa edelleen kehitetty moottorinohjaus ja innovatiivinen X-Pulse-paineenvahvistuksella varustettu Common-Rail-järjestelmä, joka syöttää polttoainetta palamistilaan jopa 2 100 baarin ruiskutuspaineella. Tulos: Erityisen tasakoosteinen polttoaineen ja ilman sekoitus sekä äärimmäisen tehokas palaminen. Siten muodostuu enemmän voimaa kulutuksen pysyessä samalla alhaisena. 18 41 tonnin Arocs Moottorit 29

Muita ominaisuuksia. Yksi tekijä, jonka ansiosta auto vastaa käyttötarkoitustaan entistä paremmin, on kallistuksen tunnistin. Sen avulla voidaan tunnistaa ajaminen alamäessä, jolloin vaihteen vaihtaminen suuremmalle vaihteelle estetään. Laaja vääntömomenttialue mahdollistaa vaihteen pitämisen pidempään maastossa. Tämän ansiosta vaihdetta on vaihdettava harvemmin, vetovoima katkeaa harvemmin ja kytkimen ja vaihteiston kuormitus vähenee. Suurtehomoottorijarru 2). Vieläkin suuremman turvallisuuden saavuttamiseksi on saatavilla kolmiportainen, kulumaton kestojarru, jonka jarruteho on jopa 475 kw 3). Kolmiportainen jarrujärjestelmä vähentää käyttöjarrun kulumista ja parantaa turvallisuutta ja auton hallintaa. Kolmiportaisen kulumattoman moottorijarrun voi aktivoida ohjauspylvään vaihdevivun avulla, kun moottorin kierrosluku on yli 1 000/min ja ABS ei rajoita jarrutustehoa. Moottorijarru. Kolmivaiheisesti kytkettävä jarrujärjestelmä, jonka jarrutusteho on jopa 350 kw, vähentää käyttöjarrun kulumista ja parantaa turvallisuutta sekä auton hallittavuutta. Vääntömomenttivertailu OM 501/OM 471 Jarrutehovertailu OM 501/OM 471/OM 471 High-Performance Voima, moottorit Edut pähkinänkuoressa. Vääntömomentti (Nm) 2 250 2 100 1 950 1 800 1 650 1 500 1 350 1200 700 1000 1300 1600 1900 2200 Kierrosluku (1/min) OM 501 335 kw (edeltäjä) OM 471 330 kw Teho (kw) 400 350 300 250 200 150 100 50 1000 1400 1800 2200 2600 Kierrosluku (1/min) OM 501 Euro V (edeltäjä, 275 kw kierrosluvulla 2 300 1/min) OM 471 Standard (300 kw kierrosluvulla 2 300 1/min) OM 471 High-Performance, Euro VI (400 kw kierrosluvulla 2 300 1/min) Kestävät, voimakkaat ja vähemmän kuluttavat kuusisylinteriset rivimoottorit Neljä iskutilavuusluokkaa sekä yhteensä 16 tehotasoa välillä 175 kw (238 hv) 460 kw (625 hv) Korkea vääntömomentti jo alhaisella kierroslukualueella Laajan vääntömomenttialueen ansiosta vaihdetta on vaihdettava harvemmin sekä kytkimen ja vaihteiston kuormitus vähenee Tehokas moottorijarru lisää turvallisuutta Suurtehomoottorijarru 2), jonka jarrutusteho on jopa 475 kw Laaja vääntömomenttialue. Enemmän voimaa ratkaisevilla hetkillä: Moottorit muodostavat jo alhaisella kierroslukualueella valtavan vääntömomentin. Erinomainen moottorijarruteho. Moottorijarru muodostaa valtavan jarrutustehon turvallisuuden lisäämiseksi ja käyttöjarrun säästämiseksi. Suurtehomoottorijarrun 2) teho on moottoriversiosta riippuen jopa 475 kw. 1) X-Pulse ei ole saatavissa 7,7 litran iskutilavuusluokan moottoreiden yhteydessä. 2) Lisävaruste. 3) Riippuu moottorimallista. 18 41 tonnin Arocs Moottorit 30

Käyttää voiman paremmin automaattisesti. Mercedes PowerShift 3. Arocs käyttää työmaalla edelleen kehitettyä Mercedes PowerShift 3 -vaihdeautomatiikkaa. Lyhyesti sanottuna: Erinomainen ajomukavuus, tarkka vaihteenvalinta, tehokas voiman välitys ja parempi käsiteltävyys. Mercedes PowerShift 3. Tuntuva dynamiikka, helppo käsittely ja alhainen kulutus: 12-vaihteinen automatisoitu vaihteisto huolehtii tarkasta vaihteen valinnasta, lyhyistä kytkeytymisajoista, erinomaisesta ajomukavuudesta ja optimaalisesta taloudellisuudesta. Mercedes PowerShift -vaihteistoa on helppo käyttää oikeanpuoleisen ohjauspylvään vaihdevivun avulla. Kytkeytymisajat ovat Mercedes PowerShift 2 -vaihteistoon verrattuna 20 % ja Telligent -vaihdeautomatiikkaan verrattuna jopa 50 % lyhyemmät. Mercedes PowerShift 3 -vaihteiston herkkä kytkentäsensoriikka huolehtii siitä, että kulloiseenkin ajo- ja kuormaustilanteeseen valitaan aina sopiva vaihde. Moottorijarrutus tunnistetaan alamäessä ja vaihde pidetään. Ryömintätoiminto, johon on integroitu siirtelytila, mahdollistaa kevyen liikkeellelähdön ja auton tarkan siirtelyn. Lisäksi eri ajotilat ja lisätoiminnot helpottavat työmaaliikenteessä ajamista entisestään. Lisätoiminnot. Mercedes PowerShift 3 -vaihteiston lisätoiminnot, kuten vaihtaminen 1. vaihteelta suoraan peruutusvaihteelle sekä jopa neljä peruutusvaihdetta, helpottavat auton siirtelyä. Liikkeellelähtö on erityisen miellyttävää ryömintätoiminnon ansiosta. Vaihteisto jokaiseen käyttötarkoitukseen. Vaihteisto vakuuttaa nopealla vaihteenvaihdollaan. Suuri asennustila mahdollistaa lisäksi leveiden hammaspyörien käytön. Tämä puolestaan mahdollistaa suurien vääntömomenttien välittämisen. Heijaustila. Heijaustila aktivoidaan napin painalluksella. Kun kaasupoljinta painetaan ja se vapautetaan vuorotellen, auto alkaa heijata. Siten vetiseen maahan juuttuneen auton saa itse ajettua irti painaumasta. 18 41 tonnin Arocs Vaihteisto, vaihteensiirto 31

Arocsin vaihtamisohjelmat. Käyttötarkoituksesta riippuen käytettävissä ovat vaihtamisohjelmat offroad ja power. Molemmissa on kolme ajotilaa, jotka varmistavat, että kuljettaja suoriutuu yksilöllisistä ajotilanteista varmasti ja tilanteen vaatimalla tavalla 1). Vaihtamisohjelma offroad. Vaihtamisohjelma on tarkoitettu erityisesti offroad-käyttöön, ja se tukee napin painalluksella hyvin voimapainotteista ajotapaa. Vaihtamisohjelma power. Se sisältää ajotilat power, standard ja manuaalinen. Power on tarkoitettu onroad-käyttöön kaukoliikenteessä, ja se mahdollistaa tarvittaessa erittäin ketterän ajotavan. Turbohidastinkytkin 2). Kulumaton turbohidastinkytkin yhdistää hydrodynaamisen liikkeellelähtökytkimen ja primäärihidastimen toiminnot yhteen rakenneosaan. Primäärihidastin saavuttaa jopa 720 kw:n jarrutustehon jo alhaisella nopeudella ajettaessa, on annosteltavissa ohjauspylvään vaihdevivulla tarkasti viiden tason avulla sekä vähentää jarrujen kulumista. Äärimmäiseen kuormitukseen suunniteltu hidastin on sovitettu tarkasti Mercedes PowerShift 3 -vaihteistoon ja elektroniseen moottorinohjaukseen. Tämä mahdollistaa paremman ajomukavuuden ja alhaisemman polttoaineen kulu tuksen tavallisiin momentinmuuntimiin verrattuna. 1) Vakiovarusteinen vaihtamisohjelma riippuu valitusta rakennemallista. Autoihin, joissa on vakiona power-vaihtamisohjelma, saa offroad-vaihtamisohjelman lisävarusteena. 2) Lisävaruste. Edut pähkinänkuoressa. Automatisoitu vaihteisto Mercedes PowerShift 3 Kuusi auton käyttötarkoituksen mukaista vaihteistoversiota, joissa on 8, 12 tai 16 vaihdetta Käyttäminen on mukavaa oikeanpuoleisen ohjauspylvään vaihdevivun avulla Lyhyemmät kytkeytymisajat, parempi suorituskyky maastossa ja maantiellä Moottorijarrutuksen tunnistus alamäessä Kytkettävät ajotilat ja lisätoiminnot Ryömintätoiminto sekä integroitu siirtelytila takaavat helpon liikkeellelähdön ja tarkan auton siirtelyn Heijaustila Nopea peruuttaminen Kaksi yksilöllisesti valittavaa vaihtamisohjelmaa offroad tai power kaikkiin käyttötarkoituksiin 1) Turbohidastinkytkin äärimmäiseen kuormitukseen Manuaalinen kaksois-h-vaihdekaavio 2) ja paineilmakäyttöinen vaihtamisavustin yhteen 9- ja kolmeen 16-portaiseen vaihteistoon Vaihdenäyttö. Mittaristossa näkyy jatkuvasti Mercedes PowerShift 3 -vaihdeautomatiikan ajotila ja kytkettynä oleva vaihde. Tämä on erityisen hyödyllistä, jos haluat vaihtaa vaihdetta manuaalisesti. Turbohidastinkytkin 2) takaa tarkan ja kulumista aiheuttamat toman liikkeellelähdön ja auton siitämisen suurimmalla mahdollisella vetovoimalla sekä suuret jarrutusmomentit, myös alhaisella nopeudella ajettaessa. 18 41 tonnin Arocs Vaihteisto, vaihteensiirto 32

Parempi pito. Myös vaativissa tilanteissa. Voima ei merkitse mitään, ellei se välity optimaalisesti pyöriin. Tästä syystä sekä Arocsin kaikki voimansiirron komponentit että kantava rakenne ja alusta on kehitetty siten, että ne välittävät voiman optimaalisella tavalla. Voiman välitys. Arocs muuntaa korkean tehon suureksi vääntömomentiksi ja välittää sen pyöriin lähes häviöttä voimansiirron ja alustan komponenttien optimaalisen yhteensovituksen ansiosta. Tässä auttavat asteittain kytkettävissä olevat tasauspyörästölukot ja pois päältä kytkettävissä olevat lukkiutumattomat jarrut, jotka parantavat turvallisuutta esimerkiksi maastossa alamäessä ajettaessa. Elektroninen jarrujärjestelmä. Jotta ajoturvallisuus olisi entistäkin parempi, elektroninen jarrujärjestelmä, johon kuuluvat lukkiutumattomat jarrut ja luistonestojärjestelmä, ohjaa koko yhdistelmäajoneuvon monimutkaisia jarru- ja pitotoimintoja. Järjestelmä perustuu paineilmakäyttöiseen kaksipiiriseen paineilmajarrujärjestelmään, jonka vakiopaine on 10 baaria ja jota jarrujen säätöjärjestelmä säätää. ABS, ASR ja kestojarrutoiminto on integroitu järjestelmään. Nelivetovalikoima. Kun autolta vaaditaan erinomaista pitoa, valittavissa on kaksi jokapyörävetoa: jatkuva jokapyöräveto, jossa on maastovälitys, ja kytkettävä jokapyöräveto. Arocs on varustettu jatkuvalla nelivedolla, jos autolla ajetaan pääosin vaikeassa maastossa ja autolta vaaditaan paljon, esimerkiksi lähdettäessä liikkeelle rinteessä päällystämättömällä tienpinnalla. Saatavissa on kytkettävä jokapyöräveto, kun vaatimuksena on suuri hyötykuorma ja alhainen kulutus. Hydraulinen etuveto (HAD) 1). Jos autoa käytetään pääasiassa maantiellä ja autolta vaaditaan hetkellisesti lisäpitoa, käytet tävissä on HAD. Liikkeelle lähdettäessä järjestelmä välittää etuakselin pyöränapamoottoreille jopa 450 baarin hydraulipaineen. Sen jälkeen painetta säädetään portaattomasti tilanteen mukaan. Hydraulinen etuveto (HAD) 1). Liikkeellelähtöavustin soveltuu kaikkiin käyttötarkoituksiin, jotka vaativat autolta hetkellisesti täyttä pitoa, joissa tarvitaan hetkellisesti täyttä pitoa hyötykuormasta ja optimaalisesta voimansiirrosta tinkimättä. 18 41 tonnin Arocs Voiman välitys 33

Optimoitu rakenne optimoidun voiman välityksen aikaansaamiseksi. Jousitus ja runko huolehtivat siitä, että muodostettu voima ohjataan aina oikeaan suuntaan. Tienpinnan epätasaisuudet voidaan tasata suurimmalta osin. Tarkka, suora ohjaus mahdollistaa auton helpon siirtelyn. Arocsiin saa kaksi erilaista runkoa, joista asiakas voi valita omiin pitovaatimuksiinsa ja käyttötarkoitukseensa sopivan rungon. Toinen runko on kapea. Sen taipuisa rakenne ja teräsjousitus mahdollistavat mitä parhaimman pidon työmaalla. Toinen runko on leveä. Yhdistettynä ilmajousitukseen maantiekäyttöön tarkoitetuissa autoissa se saa aikaan optimaalisen voiman välityksen ja erinomaisen ajokäyttäytymisen. ABS, poiskytkettävä 2). Pois päältä kytkettävissä olevat lukkiutumattomat jarrut parantavat turvallisuutta raskaassa maastokäytössä, sillä pyörien lukkiutumisen seurauksena pehmeästä maa-aineksesta muodostuu kiila, joka auttaa lyhentämään jarrutusmatkaa. Edut pähkinänkuoressa. Voimansiirto välittää voiman lähes häviöttä komponenttien täydellisen yhteensovituksen ansiosta Asteittain kytkettävät tasauspyörästölukot ja pois päältä kytkettävä ABS jokapyörävetoisissa autoissa Elektroninen jarrujärjestelmä, johon on integroitu kestojarrutoiminto, rumpu- ja/tai levyjarrut ja rullauksenesto Kaksi erilaista, auton käyttötarkoituksen mukaan suunniteltua jokapyörävetoista versiota Hydraulinen etuveto (HAD) 1) hetkellinen maksimipito suurella hyötykuormalla Kestävät napavälitteiset akselit maastokäyttöön Kulutuksen osalta optimoidut hypoidiakselit maantiekäyttöön Tarkka voiman välitys kiitos uuden jousitus- ja runkorakenteen, joka sisältää kaksi erilaista runkomallia: taipuisa, teräsjousitettu malli maastokäyttöön, keskijäykkä malli maantiekäyttöön erinomaisen ajokäyttäytymisen saavuttamiseksi Tarkka, suora, kevyt ohjaus Kestävät napavälitteiset akselit maastokäyttöön Pitkittäis- ja poikittaislukot. Automallista riippuen käytettävissä on erilaisia tasauspyörästölukkoja. Niitä käytetään katkaisimella seuraavassa järjestyksessä: pitkittäislukko, vetävien taka-akseleiden lukko ja jos asennettuna vetävien etuakseleiden lukko. Taipuisa runko. Työmaakäyttöön tarkoitetussa Arocsissa on kapea, erityisen taipuisa runko. Siten valtava voima välittyy pyörii ilman häviötä myös epätasaisessa maastossa. 1) Saatavissa lisävarusteena kaksi- ja kolmiakselisiin autoihin, joissa on ilmajousitettu taka-akseli. 2) Vakiovarusteisen nelivedon yhteydessä. 18 41 tonnin Arocs Voiman välitys 34