Uusi Actros. Kaukoliikenne tonnia.

Transkriptio

1 Uusi Actros. Kaukoliikenne tonnia.

2 Sisältö Mukavuus 7 22 Työskentelymukavuus 9 12 Asumis- ja nukkumismukavuus Ohjaamovertailu Taloudellisuus BlueEfficiency Power 25 Alhaisempi kulutus Moottori- ja pakokaasuteknologia Kannattava kokonaisratkaisu Ajodynamiikka Käyttövoimateknologia Runko, alusta, jousitus Avustin- ja turvallisuusjärjestelmät Toimialakohtaiset autoratkaisut Actros Loader Actros Volumer Palvelut FleetBoard Mercedes-Benz-palvelut CharterWay Muita palveluja Alkuperäistarvikkeet Tekniset tiedot Ohjaamot Polttonestesäiliöt 67 Moottoreiden tehotiedot 68 Yleiskatsaus malleista Tärkein pähkinänkuoressa 77 78

3

4 Uusi Actros. Avaa uuden ulottuvuuden. Jos haluat olla muita edellä, tarvitset auton, joka pystyy siihen joka suhteessa. Koska asiakkaiden vaatimukset mukavuudesta, taloudellisuudesta, ajodynamiikasta ja valikoiman monipuolisuudesta ovat jatkuvassa kasvussa, päätimme luoda Actrosin alusta alkaen uudelleen, jotta pystymme tarjoamaan sinulle nyt ja tulevaisuudessa optimaalisen auton kaukoliikenteeseen. Tulos: Kuorma-auto, joka vakuuttaa keulasta auton takaosaan. Sen uudet ohjaamot on tehty niin mukaviksi kuin vain mahdollista. Se on polttonestettä säästävien teknisten innovaatioiden ja täydellisesti yhteensovitettujen palveluiden ansiosta taloudellisesti kannattavampi kuin koskaan aikaisemmin. Mikään aiempi kuorma-auto ei ole ollut yhtä erinomainen, helppo ja varma ajaa. Lisäksi se pystyy laajan varuste- ja mallivalikoiman ansiosta tarjoamaan täydellisesti räätälöidyn auton kaikkiin kaukoliikenteen käyttötarpeisiin. Hyppää kyytiin ja koe kaukoliikenteen uusi ulottuvuus. 4

5

6 Vastaa täydellisesti tulevaisuuden vaatimuksiin. Ja samalla sinun. Keulahelmasta jäähdyttimen säleikköön ja kattoon: Upea, erityisesti kaukoliikenteeseen suunniteltu ulkomuoto vie uuden Actrosin myös optisesti uusiin ulottuvuuksiin ja ilmentää samalla sen sisäisiä vahvuuksia vaikuttavalla tavalla. Esimerkkinä valoisa ja miellyttävä ilme sekä työskentelypaikan ja asuintilan selkeä erottelu. Uuden Actrosin käytännölliset ohjaamot avaavat uusia, ennenkokemattomia ulottuvuuksia työskentelyyn, asumiseen ja nukkumiseen kaukoliikenteessä. Kaikissa mm leveissä ohjaamoissa on vakiovarusteena tasainen lattia. Seisomakorkeus istuinten välissä on jopa 2,13 m. Lisäksi: selvästi enemmän tilaa ja säilytystilaa kuin aiemmissa malleissa mm leveisiin ohjaamoihin saa käyttötarkoituksesta riippuen kokonaan tasaisen lattian tai moottoritunnelin kahdessa eri korkeudessa. Lukuisat kulutusta alentavat innovaatiot ja erityisen vähäkulutuksiset moottorit tekevät uudesta Actrosista erittäin taloudellisen vaihtoehdon: Jopa 7 % alhaisempi kulutus Euro V -normin täyttyessä edeltäviin malleihin verrattuna. Euro V -normin ja EEV-normin mukaisten moottoreiden ohella uuteen Actrosiin on ensimmäisten joukossa saatavissa moottoreita, jotka täyttävät jo nyt Euro VI -normin. Nämä moottorit kuluttavat jopa 4 % vähemmän kuin Euro V -edeltäjänsä. Ja aivan uutena ominaisuutena Predictive Powertrain Control innovatiivinen järjestelmä, joka huomioi tien kulun ja ylä- sekä alamäet vaihteita vaihdettaessa, minkä ansiosta kulutus voi laskea vielä jopa 3 %. Uuden Actrosin erityisen alhaisiin kokonaiskuluihin vaikuttavat innovatiivisen tekniikan ohella myös tarpeisiisi sovitetut palvelut, kuten telematiikkapohjainen järjestelmä FleetBoard ja CharterWay-täyspalvelu (Complete), houkuttelevat leasing-, rahoitus- ja vakuutuspalvelut sekä kuljettajakoulutukset taloudellisemman ajotavan omaksumiseksi. Uudessa Actrosissa on uudenlainen, innovatiivinen taka-akselin tuenta, tarkka ja miellyttävä ohjaus sekä leveämpi ja jäykempi runko, jotka takaavat ylivertaisen ajotuntuman. Herkästi reagoivat moottorit, jotka ovat saatavissa kolmena eri iskutilavuutena ja yhteensä 13 teholuokkana välillä 175 kw (238 hv) ja 375 kw (510 hv), vakiovarusteinen Mercedes PowerShift 3 -vaihdeautomatiikka ja muut vaihtamisohjelmat takaavat taloudellisen ajonautinnon. Tämän lisäksi uudessa Actrosissa on paljon muita etuja. Esimerkkinä vapaasti valittavat rungon ylitykset päällirakenteiden liittämisen helpottamiseksi sekä laajempi akselivälivalikoima. Puoliperävaunun vetoauton säiliötilavuus on jopa l ja yksittäisiä säiliöitä voi yhdistellä usealla eri tavalla, mikä tekee autosta optimaalisen eri käyttötarkoituksiin. Lyhyesti sanottuna: Uusi Actros on täydellisesti kuljettajan tarpeisiin räätälöity auto kaikkiin kaukoliikenteen käyttötarpeisiin. Vakuutu itse. Seuraavilla sivuilla ja Mercedes-Benz-yhteistyökumppaneiden luona. 6

7

8 Mukavuuden uusi ulottuvuus. Todellisesta koosta pienimpään yksityiskohtaan. Uudelleen kehitetty Actros määrittää käsitteet, kuten liikkumisvapaus, uusi tilan tuntu ja tunnelma, unohtamatta kuljettajan arkipäivää. Lyhyesti sanottuna: Työskentely-, asumis- ja nukkumismukavuutta aivan uusissa ulottuvuuksissa. Uuden Actrosin uudelleen suunnitellut ohjaamot tarjoavat kuljettajalle nykyaikaisen työskentelypaikan sekä viihtyisät tilat asumiseen ja rentouttavaan uneen. Ennen kaikkea GigaSpace. Ohjaamo, jossa kaukoliikenteen ulottuvuuden voi kokea erityisen kiehtovalla tavalla. Se vakuuttaa esimerkiksi 2,13 metrin seisomakorkeudellaan 1) sekä erinomaisella säilytystilojen ja liikkumavapauden välisellä suhteella. Uusi Actros asettaa mittapuut myös leveydestä puhuttaessa: mm leveisiin malleihin saa lisävarusteena kauttaaltaan tasaisen lattian. Ja mm leveät ohjaamot tarjoavat apukuljettajan puolella valtavasti pääntilaa, sillä säilytyslokerot on sijoitettu tuulilasin yläpuolella hieman taaemmas. Uudesta työskentelypaikasta haluttiin tehdä käytännöllinen ja entistä ergonomisempi. Se, mikä kuulostaa yksinkertaiselta ja tuntuu hyvältä tien päällä, on useiden ergonomisesti ja toiminnallisesti tarkasti toisiinsa sovitettujen komponenttien tulos. Tähän kuuluu esimerkiksi uusi kojetaulu, uudenlaiset istuimet ja uusi monitoimiohjauspyörä. Kaikki on käytettävissä vaivattomasti ja suunniteltu tarkasti kaukoliikenteen työnkulun mukaan. Kodikkaan sisustuksen ja miellyttävien värien, selkeän muotokielen sekä laadukkaiden, täydellisesti työstettyjen ja helposti puhdistettavien materiaalien ohella Actrosin viihtyisän tunnelman luo selkeä jako työskentelypaikkaan ja asuintiloihin. Toimiva asumiskonsepti ja etenkin uusi SoloStar-istuinnurkkaus mahdollistavat rentouttavat tauot. Uudelleen kehitellyt vuoteet takaavat sikeät unet. Lukuisat käytännölliset yksityiskohdat ja lisävarusteena saatavat sisustuskonseptit tekevät autosta entistä viihtyisämmän ja antavat ohjaamolle yksilöllisen ilmeen. 1) Seisomakorkeus istuinten välissä. Lisävarusteena saatavalla monitoimiavaimella voi käyttää kaikkia keskuslukituksen mukavuustoimintoja, korkeustason säätöä ja rengaspainevalvontajärjestelmää. Lisäksi se toimii esimerkiksi radion, lisälämmityksen ja taukoilmastoinnin kaukosäätimenä ja helpottaa päivittäin suoritettavaa lamppujen toiminnan tarkastusta. Mukavuus 8

9 Mukavuus ja työskentely eivät sulje toisiaan pois. Se on itsestäänselvyys. Hyvinvointia työpaikalla. Tämä on yksi rentoutuneen ajamisen olennaisista edellytyksistä. Ja kuljettajan työskentelypaikan kehittelyn tulos uudessa Actrosissa. Nouse autoon, istu alas ja lähde liikkeelle. Uuden Actrosin kuljettajan paikka vakuuttaa erinomaisella ergonomiallaan, sillä kuljettaja yltää ongelmitta kaikkiin käyttöelementteihin ja useat yksityiskohdat tekevät hänen työstään helpompaa. Työn ilo alkaa jo moottoria käynnistettäessä. Uudessa Actrosissa moottori käynnistetään nimittäin start-stopnäppäimellä. Tämä lisää mukavuutta, ja vakiovarusteinen ajonesto suojaa autoa varkauksilta. Lisävarusteena autoon saa monitoimiavaimen, joka toimii myös useiden säätöjen ja toimintojen kaukosäätimenä. Avain toimii jopa 100 metrin etäisyydeltä uudesta Actrosista. Täysin uudelleen suunnitellun työskentelypaikan muita yksityiskohtia ovat kuljettajaa varten suunniteltu kojetaulu, uusi mittaristo ja vakiovarusteinen monitoimiohjauspyörä, jossa on edeltävään malliin verrattuna huomattavasti suurempi säätöalue. Kaikki katkaisimet ja säilytystilat on sijoitettu havainnollisesti siten, että kuljettajan on helppo päästä niihin käsiksi. Erityinen yksityiskohta: Vakiovarusteisen automatisoidun vaihteiston käyttö on vaivatonta oikeanpuoleisen vaihdevivun avulla. Uudessa mittaristossa on vakiona graafinen 10,4 cm:n Uudelleen suunniteltu työskentelypaikka ja varta vasten kuljettajan tarpeisiin suunniteltu kojetaulu tarjoavat erinomaiset työskentelyolosuhteet. Sillä kaikki on sijoitettu ergonomisesti ja helposti kuljettajan saataville, niin start-stop-katkaisin, kojetaulussa sijaitsevat katkaisimet kuin vaihteensiirtokin, jota käytetään nyt ohjauspyörän alla olevan vivun avulla. Monitoimiohjauspyörää voi säätää polkimen avulla ja sen voi säätää lähes pystysuoraan asentoon helpottamaan autoon nousemista ja autosta poistumista. Lyhyesti sanottuna: Kaikki tämä on suunniteltu sitä varten, että kuljettaja voi keskittyä työhönsä, mutta samalla myös rentoutua. Mukavuus Työskentelymukavuus 9

10 TFT-värinäyttö ja useita uusia toimintoja ja näyttöjä. Mittariston näyttöihin lukeutuvat myös esimerkiksi FleetBoard EcoSupportin 1) ja ajotietokoneen näytöt sekä vuoronäyttö kahdelle kuljettajalle. Muita uudelle mittaristolle ominaisia piirteitä ovat yksinkertainen ja vaivaton valikko-ohjaus, häikäisemätön näyttö ja liikkeellelähtötarkastuksen helppous. Lisävarusteena autoon saa myös mittariston, jossa on 12,7 cm:n TFT-värinäyttö, sekä mittariston, jossa voidaan näyttää myös lisävarusteena saatavan peruutuskameran kuva. Kaikille yhteisiä piirteitä: Olennaisia toimintoja voi käyttää uuden monitoimiohjauspyörän avulla. Sen avulla voi esimerkiksi vastata puheluihin, aktivoida ja deaktivoida avustinjärjestelmiä sekä muuttaa radioasetuksia. Tämä tekee auton käytöstä huomattavasti turvallisempaa ja mukavampaa, ja se huolehtii siitä, että työ ja mukavuus kulkevat uudessa Actrosissa käsi kädessä. 1) FleetBoard -telematiikkajärjestelmästä riippumatta. Käyttö on vaivatonta, autoon nouseminen ja autosta poistuminen on helpompaa. Uusi vakiovarusteinen monitoimiohjauspyörä, jossa on laajennettu säätöalue ja kahdeksan käyttönäppäintä sekä oikealla että vasemmalla puolella, takaa erinomaisen työskentelymukavuuden. Monitoimiohjauspyörään saa lisävarusteena nahkaverhoilun tai puu-/nahkaverhoilun. Uusi mittaristo, jossa on graafinen 10,4 cm:n TFT-värinäyttö, tekee auton käytöstä huomattavasti mukavampaa. Lisävarusteena on saatavissa 12,7 cm:n TFT-värinäyttö. Yksinkertaisen ja vaivattoman valikko-ohjauksen ansiosta mittaristo näyttää kaikki tärkeät tiedot nopeasti ja havainnollisesti ilman heijastuksia. Lisäksi mittariston avulla voi tehdä useita säätöjä ja asetuksia. Tämä tapahtuu uuden monitoimiohjauspyörän näppäimillä. Mukavuus Työskentelymukavuus 10

11 Kaikki Actrosin istuimet kehitettiin aivan uudelleen. Tulos: Säätövaraa on enemmän sekä korkeus- että pituussuunnassa, käyttöelementtejä on vaivatonta käyttää ja ne on sijoitettu selvästi näkyville, ja istuinosat ovat 40 mm leveämmät kuin edeltäjänsä. Vakiovarusteinen ilmajousitettu istuin vakuuttaa mukavuudellaan ja useilla säätömahdollisuuksillaan. Suomessa on vakiovarusteena ilmajousitettu ja lämmitettävä mukavuusistuin, jossa on veluuripäällinen. Edeltäjäänsä verrattuna istuimessa on lisäksi integroitu turvavyön korkeussäätö, suurempi istuinosan kaltevuudensäätövara ja lisäksi istuimen voi sovittaa hartiaseutuun sopivaksi. Lisävarusteena istuimeen saa laadukkaan nahkaverhoilun. Uusi ilmastoitu luksusistuin on ihanteellisen mukava, sillä se johtaa lämmön ja kosteuden pois istuimesta ja sen päälliset ovat erittäin hengittävät. Mukavuusistuimeen ja ilmastoituun luksusistuimeen saa lisävarusteena hierontatoiminnon. Toiminto on saatavissa myös nahkaverhoiltuun istuimeen. Hyvän työskentelypaikan uudesta Actrosista tekevät myös sen yksityiskohdat, kuten lisävarusteena saatavissa oleva pehmustettu kyynärnoja 1) ovessa ja käytännölliset säilytyslokerot, joihin kuljettaja yltää ongelmitta ja jotka on suunniteltu täydellisesti niissä säilytettävien tavaroiden mukaan. Viihtyvyydestä vastaa vakiovarusteinen radio, jossa on USB-liitäntä, ja Suomessa lisäksi vakiovarusteinen CD-radio, jossa on Bluetooth-liitäntä. Lisävarusteena on saatavana CD-radio ilman Bluetooth-liitäntää, radionavigointijärjestelmä Bluetooth sekä erinomainen äänentoistojärjestelmä, johon kuuluu kahdeksan kaiutinta ja Subwoover 2). Kaikissa radioissa on USB- ja Aux-/tuloliitäntä, joihin voi liittää muita päätelaitteita. Jotta keho pysyy vetreänä, mukavuusistuimeen ja ilmastoituun luksusistuimeen saa lisävarusteena hierontatoiminnon. Seitsemän ilmatyynyä täyttyy peräkkäin ilmalla ja tyhjentyy jälleen. Tämä saa aikaan ylöspäin liikkuvan aallon, joka hieroo kuljettajan selkää. Uusi innovatiivinen lämmitysjärjestelmä huolehtii erinomaisesta työskentelyilmasta: Autossa on esimerkiksi vakiovarusteena vesilisälämmityslaite, jolla voi lämmittää ohjaamoa. Vakiovarusteisen innovatiivisen jäännöslämpölämmityksen ansiosta auto pysyy mukavan lämpimänä jopa kaksi tuntia moottorin sammuttamisen jälkeen. Suomessa on vakiovarusteena vesilisälämmityslaite, joka lämmittää ohjaamoa ja moottoria tarpeen mukaan. Kaikissa ohjaamoissa on ilmasäätöinen lämmitysilmastointilaite. Kaikkiin ohjaamoihin saa lisävarusteena myös ilmastointiautomatiikan. Uusi mukavuusistuin, jossa on useita yksilöllisiä säätömahdollisuuksia, takaa erinomaisen istumamukavuuden. Mukavuutta lisäävät myös optimoitu istuinosan kaltevuussäätö ja mahdollisuus sovittaa istuin hartiaseutuun sopivaksi. Ilmastoitu luksusistuin on erinomaisen mukava, sillä se johtaa lämmön ja kosteuden pois istuimesta. Dinamica star -päälliset saa antrasiitinvärisenä sekä antrasiitin-/beigenvärisenä. Mukavuus Työskentelymukavuus 11

12 Lisävarusteena saatava taukoilmastointi 2) tekee taukojen viettämisestä ja autossa yöpymisestä entistä mukavampaa. 1) Vakiovaruste Home-Line ja Style-Line yhteydessä. 2) Tasaisen lattian yhteydessä. 3 Seisomakorkeus istuinten välissä. Työskentelymukavuus: Edut pähkinänkuoressa. Digitaalisesta käyttöohjekirjasta dynaamiseen ja kuorma-autoille suunniteltuun Mercedes-Benz Trucknavigation -järjestelmän reittiopastukseen. Lisävarusteena saatava radio-navigointijärjestelmä Bluetooth täyttää toiveet, kun puhutaan kuljettajan avustamisesta ja viihtyvyydestä. Yksitoista ohjaamomallia, joiden leveys on 2300 mm tai mm 3) Vaikuttava, jopa 2,13 m:n seisomakorkeus Tasainen lattia lisävarusteena myös 2300 mm leveisiin ohjaamoihin Täysin uudelleen kehitetyt istuimet Mukavuusistuimeen ja ilmastoituun luksusistuimeen saatavissa hierontatoiminto lisävarusteena Uudelleen suunniteltu ja ergonominen kuljettajan työskentelypaikka Intuitiivisesti käytettävä monitoimiohjauspyörä Uusi, helposti luettava mittaristo, jossa on 10,4 cm:n TFT-värinäyttö Lisävarusteena mittaristo, jossa on 12,7 cm:n TFT-värinäyttö ja videotoiminto Vakiovarusteena radio, jossa on USB-liitäntä, kattava multimediatarjonta ja Trucknavigation, lisävarusteena saatavissa äänentoistojärjestelmä Innovatiivinen ja ilmasäätöinen lämmitys- ja ilmastointilaite, jossa on vakiovarusteena vesilisälämmityslaite ohjaamon lämmittamiseen Innovatiivinen jäännöslämmön hyödyntäminen Monitoimiavain saatavissa lisävarusteena Vesilisälämmityslaite moottorin ja ohjaamon lämmittämiseen Suomessa vakiona Erinomainen työskentelyilma. Uuden Actrosin kaikissa ohjaamomalleissa on vakiovarusteena ilmasäätöinen lämmitys- ja ilmastointilaite, joka mahdollistaa vedottoman tuuletuksen spontaanin reagointikyvyn ja kojelautaan sijoitetun diffuusorisuuttimen ansiosta. Lisävarusteena autoon saa ilmastointiautomatiikan ja taukoilmastoinnin 2), jotta ohjaamossa viihtyy vieläkin paremmin. Lisäksi autoon saa lisävarusteena uuden, kaukoliikenteessä ainutlaatuisen jäännöslämpölämmityksen, joka lämmittää ohjaamoa jopa kahden tunnin ajan moottorin sammuttamisen jälkeen. Mukavuus Työskentelymukavuus 12

13 Tästä lähtien kaikki on paremmin: Parempi maata. Parempi istua. Parempi seisoa. Asumismukavuudesta puhuttaessa uusi Actros tarjoaa sen, mistä olet tähän asti joutunut luopumaan kaukoliikenteessä. Ja sen, mitä ilman et enää halua olla. Paljon liikkumavapautta ja säilytystilaa, mahdollisimman toimivat ratkaisut ja miellyttävä tunnelma. Tässäkin suhteessa Actrosin uudet ohjaamot täyttävät kaikkien toiveet. Loistava esimerkki: Uudenlainen SoloStar-istuinnurkkaus: Viihtyisän asuintilan keskeinen elementti on ohjaamon takaseinää vasten oleva nojatuoli, jossa voi rentoutua jalat suoriksi ojennettuina ja syödä mukavasti istuen. Niinpä uudessa Actrosissa on erityisen paljon liikkumatilaa taukojen aikana ja runsaasti jalkatilaa istuttaessa. Jotta olisit riippumattomampi taukopaikoista, vuoteen alapinnalla on käännettävä pöytä, jossa on aterinlokero, ja lisävarusteena autoon saa myös jääkaapin. Olohuone muuntuu helposti makuuhuoneeksi. Vakiovarusteisen alemman mukavuusvuoteen voi kääntää ohjaamon takaseinää vasten. Autossa vakiovarusteena oleva mukavuusvuode, jossa on seitsenvyöhykkeinen kylmävaahtopatja, takaa erinomaiset unet. PremiumComfort-kylmävaahtopatjan saa lisävarusteena monivyöhykepatjana. Lisäksi SoloStar-konseptiin on valittavissa kolme erilaista ylävuodetta 750 mm:n tai 600 mm:n levyisinä ja erilaisin mukavuusvarustein. Esimerkki: Lisävarusteisen, 600 mm leveän ylemmän vuoteen voi kääntää GigaSpace-ohjaamossa 90 ylöspäin, jotta liikkumiseen jää enemmän tilaa. SoloStar-istuinnurkkaus tarjoaa useiden vakiovarusteisten yksityiskohtien, kuten kannettavan tietokoneen kannattimen 1) ja lukuisten yksilöllisten lisävarusteiden ansiosta parasta mahdollista työskentely- ja asumismukavuutta, mutta myös rajattomat mahdollisuudet käyttää uutta Actrosia kahden kuljettajan voimin. Se on saatavissa mm leveään GigaSpace-, BigSpaceja StreamSpace-ohjaamoon ja se tarjoaa erinomaista mukavuutta kaukoliikenteessä. 1) Vakiovaruste myös GigaSpace-ohjaamossa, jossa ei ole SoloStar- istuinnurkkausta. Lisävaruste kaikissa muissa korkeakattoisissa ohjaamoissa. Käden käänteessä olohuoneesta makuuhuoneeksi: Uudessa SoloStar- konseptissa yhdistyvät tilan tuntu, viihtyisä asumismukavuus ja erinomainen lepo- ja nukkumismukavuus. Mukavuus Asumis- ja nukkumismukavuus 13

14

15 Parempaa asumista, nyt myös tien päällä. Ensisilmäyksellä ja tuhansien kilometrien jälkeen: Uusi sisustus ja toimiva asumiskonsepti mahdollistavat erinomaisen rentoutumisen taukojen aikana. Siksi viihdyt myös jopa täpötäysillä taukopaikoilla. Uudessa Actrosissa viihtyvyys on viety uusiin ulottuvuuksiin. Uusia ohjaamoita suunniteltaessa kuljettajan viihtyvyys oli tärkein päämäärämme. Tavoitteenamme ei ollut luoda vain lisää tilaa ja säilytystiloja, vaan halusimme yhdistää nämä järkeväksi, toimivaksi konseptiksi. Tähän yhdistyvät värit ja materiaalit, jotka tukevat tätä filosofiaa. Ja miellyttävät sekä näkö- että tuntoaistia. Vaaleat värit luovat miellyttävän tunnelman, tuovat uudenlaista tilan tuntua ja erottavat samalla työskentelypaikan asuintilasta. Ja jotta auto säilyttäisi viehättävän ulkomuotonsa mahdollisimman pitkään, kaikki on valmistettu laadukkaista ja helposti puhdistettavista materiaaleista. Lisävarusteena saatavat Home-Line- ja Style-Line-sisustuskonseptit ja useat yksityiskohdat ohjaamon sisä- ja ulkopuolella korostavat auton miellyttävää tunnelmaa ja tekevät siitä entistä viihtyisämmän ja yksilöllisemmän. Mukavuus ilmenee myös useissa pienissä yksityiskohdissa. Esimerkiksi vakiovarusteisiin pistorasioihin kojelaudassa, apukuljettajan jalkatilassa ja kuljettajan istuimen takana voi liittää sähkölaitteita, kuten television tai kahvinkeittimen. Lisävarusteena autoon on saatavissa kaksi lisäpistorasiaa. Mukavuudesta vastaa- Lisävarusteena saatava Style-Line-sisustuskonsepti ja sen kromiset koristeosat antavat ohjaamolle lisää hohdokkuutta ja nykyaikaisen ilmeen. Ovenkahvat, tuuletussuutinten tartuntakohdat ja ohjauspylvään katkaisin, kojelaudan koristeosat ja mittariston valkoiset asteikkorenkaat sekä nahkaverhoiltu monitoimiohjauspyörä kaikki tämä muodostaa yhdessä harmonisen kokonaiskuvan. Häikäisysuojan kromattu lista, ulkopeilien kromattu tausta ja valaistu Mercedes-tähti korostavat auton kaunista ulkomuotoa. Mukavuus Asumis- ja nukkumismukavuus 15

16 vat myös muut yksityiskohdat, kuten uusi vakiovarusteinen askelmavalaistus 1), joka tekee autoon nousemisesta miellyttävämpää ja turvallisempaa, sekä lisävarusteena saatava Ambiente-tunnelmavalaistus. Tähän hienostuneeseen, himmennettävään siniseen sisävalaistukseen kuuluu yhteensä 14 valopistettä ohjaamon katossa, mittaristossa ja jalkatilassa ja se tuo ohjaamoon erityisen tunnelmallisen valon sekä auttaa hahmottamaan ohjaamon paremmin yöaikaan. Yksityiskohdat, kuten apukuljettajan puolella oleva kojelautaan integroitu käännettävä pöytä, vastaavat täydellisesti kuljettajan tarpeisiin. Lisäksi kolme erilaista tehdasasenteisena saatavaa erityisen edullista mukavuuspakettia tarjoavat mahdollisuuden varustaa uuden Actrosin ohjaamo useilla muilla hyödyllisillä ja mukavuutta lisäävillä sisustuselementeillä. Esimerkiksi Topmukavuuspakettiin kuuluu 16 varustetta: Paketti sisältää esimerkiksi 36 litran jääkaapin, sähkötoimisen kattoluukun, sivulasien aurinkoverhot, jo aikaisemmin mainitun tunnelmavalaistuksen sekä ilmastointiautomatiikan. 1) Tasaisella lattialla varustettujen ohjaamoiden yhteydessä. Home-Line-sisustuskonsepti tarjoaa mahdollisuuden tehdä uudesta Actrosista juuri oman maun mukaisen. Puuosilla varustetun nahkaverhoillun ohjauspyörän ohella toimitussisältöön kuuluu esimerkiksi kojelaudan puiset koristeosat ja puiset ovenkahvat. Yhdistettynä sisätilan mantelinbeigeen väriin Home-Line luo autoon erittäin lämpimän ja kodikkaan tunnelman. Siniset valot viihtyvyyden parantamiseksi: Lisävarusteena saatava himmennettävä Ambiente-tunnelmavalaistus tekee yöllä ajamisesta ja autossa yöpymisestä erityisen miellyttävää. Mukavuus Asumis- ja nukkumismukavuus 16

17 Säilytystilojen uusi ulottuvuus. Jotta voimme viedä myös liikkumatilan uusiin ulottuvuuksiin. Yllin kyllin tilaa ja säilytystiloja. Kansallisessa ja kansainvälisessä kaukoliikenteessä. Yhdelle tai kahdelle kuljettajalle. Ja kaikkiin tarpeisiin. Määrää ja laatua. Kun on paljon tien päällä, tarvitsee omaa liikkumatilaa sekä tilaa kaikelle, mitä pitkillä matkoilla on oltava mukana. Siksi Actrosin uudet ohjaamot ovat tilavampia ja niissä on enemmän säilytys- ja liikkumatilaa kuin edeltäjissään. Lisäksi seisomakorkeus istuinten välissä on nyt jopa 2,13 m. GigaSpace-, BigSpace- ja StreamSpace-ohjaamoissa on tuulilasin yläpuolella kolme suurta säilytyslokeroa, joista oikealla sijaitsevassa ylemmässä säilytyslokerossa on vakiovarusteena irrotettava, käännettävä ja kokoontaitettava parranajopeili. Kannellisten säilytyslokeroiden sisällä on valot, ne on vuorattu liukumista estävällä huovalla ja esimerkiksi mm leveässä StreamSpace-ohjaamossa ne tarjoavat noin 137 l säilytystilaa. Suoraan niiden alapuolelle sijoitetut avoimet säilytyslokerot tuovat ohjaamoon lisää säilytystilaa ja auttavat pitämään tavarat järjestyksessä. Vieläkin enemmän säilytystilaa tarjoavat mm leveiden ohjaamoiden säilytyslokerot. Kuljettajan puolella säilytyslokerot on sijoitettu hieman edemmäs, jotta kuljettaja yltää niihin vaivatta, ja apukuljettajan puolella hieman taaemmas jättäen runsaasti seisomatilaa. Tuulilasin yläpuolella olevat säilytyslokerot tarjoavat yhteensä GigaSpace-ohjaamon runsaat säilytystilat tarjoavat tarpeeksi tilaa myös kahden kuljettajan tavaroille. Epäsymmetrisen järjestyksen ansiosta tuulilasin yläpuoliset säilytyslokerot tarjoavat 332 litran säilytystilan lisäksi ennenkokemattoman paljon liikkumatilaa apukuljettajan puolella. Kolmessa suuressa säilytyslokerossa on vakiovarusteena valot ja kansi. Apukuljettajan puolelle saa lisävarusteena vahvistetun, varkauksia estävän arvotavaralokeron. Mukavuus Asumis- ja nukkumismukavuus 17

18 332 l säilytystilaa. Jotta tavarat pysyvät paremmassa järjestyksessä, GigaSpace- ja BigSpace-ohjaamoissa keskimmäiseen lokeroon saa lisävarusteena sisäpohjan. Apukuljettajan puolelle lisävarusteena saatava lukittava kansi ja varkauksia estävä arvotavaralokero ovat erityisen turvallisia tavaroiden säilytyspaikkoja. Tuulilasin yläpuolisten tilavien säilytyslokeroiden lisäksi esimerkiksi tasalattiaisissa ohjaamoissa on vakiovarusteena helposti käytettävissä oleva vetolaatikko kojelaudan alapuolella. Lisävarusteena laatikon alle saa toisen vetolaatikon. Ohjaamoihin, joissa on 170 mm:n moottoritunneli, saa lisävarusteena vetolaatikon. Lisäksi Actrosiin, jossa on moottoritunneli, on saatavissa moottoritunnelin päälle avoin säilytyslokero ja mukitelineet, korkea suljettava säilytyslokero sekä tilavuudeltaan 25 litran jääkaappi. Tämän lisäksi kaikkiin ohjaamomalleihin on saatavissa muita käytännöllisiä lisävarusteita, jotka tekevät käytettävissä olevasta tilasta yksilöllisen ja tehokkaasti hyödynnettävän. 1) Vakiovaruste autoissa, joissa on SoloStar-istuinnurkkaus, ja GigaSpace ohjaamossa. Lisävaruste kaikissa muissa pitkissä ohjaamomalleissa. Lisävarusteena apukuljettajan puolelle saatava käännettävä pöytä on integroitu kojelautaan ja sen voi kääntää nopeasti esille esimerkiksi työskentelyä tai syömistä varten. Kannettavan tietokoneen kannatin 1) tarjoaa tietokoneelle tukevan paikan ja sen voi kiinnittää helposti tuulilasin yläpuolella olevaan avoimeen säilytyslokeroon tai apukuljettajan puoleiseen sivuseinään. Kannettavan tietokoneen voi erinomaisen äänielämyksen takaamiseksi, esimerkiksi DVD:tä katsellessa, liittää Actrosin kaiuttimiin AUX-tuloliitännän 1) avulla. Erinomainen aerodynamiikan ja säilytystilan suhde: mm leveässä StreamSpace-ohjaamossa, jossa on tasainen lattia, on tuulilasin yläpuolella kolme sisäpuolelta verhoiltua säilytyslokeroa, jotka tarjoavat yhteensä 137 l säilytystilaa. Apukuljettajan puolelle saa lisävarusteena tilavan, 26 litran säilytyslokeron, myös lukittavalla kannella varustettuna. Vielä varmemman säilytyspaikan tarjoaa lisävarusteena saatava varkauksia estävä arvotavaralokero. Mukavuus Asumis- ja nukkumismukavuus 18

19 Enemmän säilytystilaa: Kaikissa tasalattiaisissa ohjaamoissa on kaksi valaistua säilytyslokeroa, jotka voi avata sisä- ja ulkopuolelta ja jotka tarjoavat jopa 420 l säilytystilaa. Ulkopuolella olevat luukut on mitoitettu niin, että lokeroihin voi kuormata myös suuret juomakorit. Vuoteen alla keskellä on vakiovarusteena ohjaamon leveydestä riippuen yksi tai kaksi helposti käytettävissä olevaa vetolaatikkoa, jotka tarjoavat jopa 138 l säilytystilaa. Lisävarusteena tälle paikalle saa myös jääkaapin. Tasalattiaisissa ohjaamoissa on helposti kuljettajan istuimelta käytettävissä oleva 36 litran jääkaappi ja autoissa, joissa on moottoritunneli, on 26 litran jääkaappi. Lisävarusteena takaseinälle saatava matkatavaralokero tai säilytysverkko sekä sivuseinälle ylävuoteen alueelle sijoitettu säilytysverkko tuovat lisää säilytystilaa. Runsaasti tilaa ja siten myös mukavuutta tarjoavat myös täysin uudelleen kehitellyt vuoteet mm leveissä ohjaamoissa on 750 mm leveä ja mm pitkä alamukavuusvuode mm leveissä ohjaamoissa vuoteen leveys on 750 mm ja pituus mm. Alamukavuusvuoteessa on portaittain säädettävissä oleva selkäosa lepoasennon yksilölliseksi säätämiseksi. Jos autossa nukkuu kaksi kuljettajaa, autoon on saatavissa lisävarusteena samanlaatuinen, vaakatasoon käännettävä ylämukavuusvuode. Yksinkertaisesti käytännöllistä: Autoon on saatavana myös 600 mm leveä ylämukavuusvuode, jota voi pitää ajon aikana seinää vasten käännettynä. Uusissa vuoteissa on vakiovarusteena 110 mm paksut seitsenvyöhykkeiset kylmävaahtomukavuuspatjat, jotka takaavat erityisen rentouttavat unet. Lisävarusteena vuoteeseen saa myös Premium-mukavuuspatjan vielä paremman lepoja nukkumismukavuuden saavuttamiseksi. Se tarjoaa ihanteellisen nukkumislämpötilan, sillä siinä on pystysuora kylmävaahtoilmakanavisto. Lepääminen tuntuu täydelliseltä, sillä patjassa on eri kovuusasteita. Kaikki patjansuojukset on allergiatestattu. Muita uuden vuoteen mukavuuden tunnuspiirteitä ovat hyvä alapinnan tuulettuminen hengittävän kerroskankaan ansiosta ja hyvä pitkäkestoinen laatu. GigaSpace- ja BigSpace-ohjaamoissa on vakiovarusteena kaksi tilavaa ja helposti käytettävissä olevaa vetolaatikkoa. Toiseen niistä voi asentaa jääkaapin, jossa voi säilyttää elintarvikkeita ja juomia pystyasennossa. Ohjaamoissa, joissa on moottoritunneli, keskellä vuoteen alla on käytännöllinen vetolaatikko, jonka tilavuus on 51 litraa. Lisävarusteena saatavissa on myös 26 litran jääkaappi. Kaksi vuoteen alla sijaitsevaa säilytyslokeroa, joihin on pääsy sekä sisäettä ulkopuolelta, tarjoavat yhteensä 420 litraa säilytystilaa ja siten tilaa kookkaillekin tavaroille. Lisävarusteena on saatavissa kaksi siirreltävää ja irrotettavaa säilytyslokeroa, jotka helpottavat pienten tavaroiden pitämistä järjestyksessä ja säilyttämistä. Mukavuus Asumis- ja nukkumismukavuus 19

20 Asumismukavuus: Edut pähkinänkuoressa. Lisävarusteena saatava ylämukavuusvuode ei kalpene vakiovarusteisen alamukavuusvuoteen rinnalla. Pituus: jopa mm. Leveys: 750 mm. Erinomaisesta vuoteen mukavuudesta huolehtii 110 mm paksu seitsenvyöhykkeinen kylmävaahtomukavuuspatja tai lisävarusteena saatavissa oleva Premium-mukavuuspatja. Mukavan makuuasennon saavuttamiseksi vuoteen asentoa voi säätää noin 10. Kaltevalla pysäköintipaikalla oltaessa vuodetta voi säätää nopeasti integroidun vesivaa an avulla. Leveän ylämukavuusvuoteen sijaan lisävarusteena on saatavissa myös 600 mm leveä mukavuusvuode. Laadukas ja viihtyisä sisätilan suunnittelu Uusi SoloStar-istuinnurkkaus erinomaisen asumismukavuuden takaamiseksi Selkeä jako työskentelypaikkaan ja asuintilaan Jopa 920 l enemmän tilaa kuin Actrosin Megaspace-ohjaamossa Jopa 332 l säilytystilaa tuulilasin yläpuolella Vuoteen alla olevissa säilytyslokeroissa jopa 558 l säilytystilaa Uudelleen kehitellyt, jopa mm pitkät ja 750 mm leveät vuoteet Lisävarusteena saatavana vaakatasoon käännettävä 750 mm leveä ylämukavuusvuode Lisävarusteena saatavana 600 mm leveä ylämukavuusvuode Vakiovarusteena seitsenvyöhykkeinen mukavuuspatja Lisävarusteena saatavana Premiummukavuuspatja Mukavuutta lisäävät lisävarusteet: esimerkiksi sisustuskonseptit Home-Line ja Style-Line Apukuljettajan puolelle saa lisävarusteena kojelautaan integroidun käännettävän pöydän Lisävarusteena jopa 36 litran jääkaappi Mukavuuspaketit Jopa mm pitkä ja 750 mm leveä: Jo vakiovarusteisen alamukavuusvuoteen mitat kertovat erityisen hyvästä lepo- ja nukkumismukavuudesta. Siihen kuuluva mukavuuspatja on toinen hyvä puoli. Vieläkin miellyttävämmän nukkumislämpötilan aikaansaamiseksi lisävarusteena on saatavissa Premiummukavuuspatja. Alamukavuusvuoteessa on säädettävä selkänoja, jonka avulla lepoasentoa voi säätää yksilöllisesti. Vakiovarusteiset verhot ja lukuvalo, sekä radion, valojen, kattoluukun, lisälämmityksen ja taukoilmastoinnin eri käyttömahdollisuudet parantavat lepo- ja nukkumismukavuutta entisestään. Mukavuus Asumis- ja nukkumismukavuus 20

21 Koska emme usko kompromisseihin: Eri käyttötarkoituksiin suunnitellut ohjaamot mm:n ja mm:n leveyksien ja edellisiin malleihin verrattuna mm:iin kasvaneen pituuden ansiosta uudella Actrosilla on tarjota ohjaamoiden CompactSpace, ClassicSpace, StreamSpace, BigSpace ja GigaSpace avulla optimaalinen ratkaisu lähes kaikkiin tilaa, varusteita ja mukavuutta koskeviin tarpeisiin. Enemmän käyttötarkoituksia, enemmän mukavuutta: Yhteensä viiden kattomallin, kahden leveyden ja eri ohjaamokorkeuksien avulla uuden Actrosin yksitoista ohjaamomallia tarjoavat erinomaiset edellytykset työtehtävien mielekkääksi ja hyväksi hoitamiseksi kaukoliikenteessä. ClassicSpace-ohjaamo, joka on mm leveä ja jossa on 170 mm tai 320 mm korkea moottoritunneli, on suunniteltu alueelliseen kaukoliikenteeseen. Lisävarusteena siihen saa myös tasaisen lattian mm leveä StreamSpace-ohjaamo on suunniteltu yhdelle kuljettajalle kansalliseen kaukoliikenteeseen. Siihen saa 170 mm tai 230 mm korkean moottoritunnelin lisäksi lisävarusteena kauttaaltaan tasaisen lattian, minkä seurauksena sen seisomakorkeus 1) on 1,97 m ja siinä on 100 l enemmän tilaa ja 70 l enemmän säilytystilaa kuin edeltäjässään. StreamSpace-ohjaamon saa myös mm leveänä ja tasalattiaisena, jotta kuljettajalla on vieläkin enemmän liikkumatilaa ja säilytystilaa kansainvälisessä kaukoliikenteessä. Vähäisen ilmanvastuksensa ansiosta StreamSpace-ohjaamo auttaa laskemaan kulutuksen erityisen alhaiselle tasolle ja se tarjoaa mm leveä ClassicSpace-ohjaamo, jossa on 170 mm tai 320 mm korkea moottoritunneli, sopii erityisen hyvin alueelliseen kaukoliikenteeseen. StreamSpace-ohjaamo on suunniteltu erityisen vähäkulutuksiseksi mm:n leveyden, lisävarusteisen kauttaaltaan tasaisen lattian ja 1,97 m:n seisomakorkeuden 1) ansiosta se on erittäin taloudellinen kansallisessa ja kansainvälisessä kaukoliikenteessä kuitenkaan mukavuudesta tinkimättä. Mukavuus Ohjaamovertailu 21

22 muihin uuden Actrosin ohjaamoihin verrattuna parhaan aerodynamiikan sekä asumismukavuuden suhteen. BigSpace-ohjaamo, jossa on tasainen lattia, 1,99 m:n seisomakorkeus 1) ja joka on mm leveä, sopii erityisen hyvin kansainvälisiin kuljetustehtäviin ja tarjoaa runsaasti liikkuma- ja säilytystilaa. Luvuin: l:n sisätilat ja 890 l säilytystilaa. Ainoastaan GigaSpace-ohjaamo tarjoaa edellä mainittuja ohjaamoita enemmän tilaa ja mukavuutta. Se on suunniteltu kansainväliseen kaukoliikenteeseen ja siinä on riittävästi säilytystilaa kahden kuljettajan tavaroille. Actrosin Megaspace-ohjaamoon verrattuna siinä on 920 l enemmän tilaa, 50 l enemmän säilytystilaa ja 2,13 m:n seisomakorkeus 1), minkä ansiosta se tarjoaa vaikuttavaa tilan tuntua ja runsaasti tilaa kaikelle, minkä on oltava mukana tien päällä mm leveä CompactSpace-ohjaamo, jossa on tasainen katto sekä 170 mm tai 320 mm korkea moottoritunneli, soveltuu täydellisesti autonkuljetuskäyttöön. Kaikkiin uuden Actrosin ohjaamoihin saa lukuisia lisävarusteita, joiden avulla työskentely- ja asuintilasta saa vielä yksilöllisemmän ja viihtyisämmän. 1) Istuinten välissä. Ohjaamomallit: Edut pähkinänkuoressa. Viisi ohjaamoa: CompactSpace, ClassicSpace, StreamSpace, BigSpace ja GigaSpace Kaksi ohjaamon leveyttä: 2500 mm ja 2300 mm Yksitoista ohjaamovaihtoehtoa käytettäväksi kansallisessa ja kansainvälisessä kaukoliikenteessä 2500 mm leveissä ohjaamoissa tasainen lattia vakiovarusteena Moottoritunneli kahtena eri korkeusvaihtoehtona 2300 mm leveissä ohjaamoissa 2300 mm leveisiin ohjaamoihin tasainen lattia saatavissa lisävarusteena 1) Vaikuttava, jopa 2,13 m:n seisomakorkeus Ohjaamon pituus mm Kaikissa ohjaamoissa on enemmän tilaa ja säilytystilaa kuin edeltäjissään mm leveässä StreamSpace-ohjaamossa yhdistyvät polttonestettä säästävä aerodynamiikka ja runsaat liikkuma- ja säilytystilat. Se on suunniteltu käytettäväksi kansainvälisessä kaukoliikenteessä. GigaSpace-ohjaamo: mm:n leveyden, kauttaaltaan tasaisen lattian ja 2,13 m:n seisomakorkeuden 1) ansiosta se on uuden Actrosin suurin ja mukavin ohjaamo, joka täyttää kansainvälisen kaukoliikenteen tiukimmatkin vaatimukset. Mukavuus Ohjaamovertailu 22

23

24 Taloudellisuuden uusi ulottuvuus. Uutta Actrosia kehittäessämme kyseenalaistimme kaiken. Tulos: Yksi tavoitteista oli polttonesteen kulutuksen huomattava aleneminen BlueEfficiency Powerin ansiosta. Ja erityisen alhaiset kokonaiskustannukset eritoten uuteen Actrosiin sovitettujen huoltojen ja palveluiden, esim. vakiovarusteisen FleetBoard -telematiikkajärjestelmän ansiosta. Meillä on yksi tavoite: Tuottavuuden parantaminen. Edeltäjäänsä verrattuna uusi Actros, jonka uudet Euro V -normin täyttävät rivimoottorit ovat erittäin taloudellisia, kuluttaa jopa 7 % vähemmän polttonestettä. Jo nyt saatavissa olevat Euro VI -moottorit 1) asettavat niin ikään uudet mittapuut. Ne kuluttavat jopa 4 % vähemmän polttonestettä kuin Euro V -normin täyttävä edeltäjänsä. Uudet Euro VI -moottorit ovat saatavissa kolmena eri iskutilavuutena ja yhteensä 13 eri teholuokkana välillä 175 kw (238 hv) ja 375 kw (510 hv). Uusi Actros asettaa mittapuut taloudellisuudelle uusien ja alusta alkaen kehitettyjen moottoreiden sekä lukuisten muiden luovien ratkaisujen yhteistoiminnan ansiosta. Huomattavaa säästöä lisäävät myös esimer kiksi vähemmän polttonestettä kuluttavat sivukuluttimet, optimoitu vakiovarusteinen vaihdeautomatiikka Mercedes PowerShift 3, loppuun asti viimeistelty aerodynamiikka sekä innovatiivinen avustinjärjestelmä Predictive Powertrain Control. Erittäin kannattava kokonaisratkaisu. Me panostamme kuorma-autojen palvelutarjontaverkoston vahvistamiseen, jotta sinä voit hyödyntää uuden Actrosin potentiaalia entistä paremmin. Efficiency Tool toimii symbolina erilaisille, eritoten uudelleen kehitettyyn Actrosiin sovitetuille huolloille ja palveluille, jotka pienentävät kokonaiskustannuksia ja parantavat kokonaisratkaisun kannattavuutta. Näitä ovat esimerkiksi vakiovarusteiset uudenaikaiset telematiikkaratkaisut, kattava huoltosopimus, houkuttelevat leasing- ja rahoitusehdot, jolloin auton arvo säilyy taatusti korkeana, sekä polttonesteen kulutuksen vähentämiseen tähtäävät koulutustoimenpiteet. Arkipäivän käytössä tämä tarkoittaa alhaisempia kokonaiskustannuksia ja parempaa kannattavuutta. Ensimmäisestä päivästä alkaen. 1) Vakiovaruste 1. lokakuuta 2012 alkaen. Efficiency Tool. Innovatiivisen autoteknologian ja räätälöityjen palvelujen onnistuneen yhdistelmän ansiosta uusi Actros on vieläkin taloudellisempi ja kannattavampi kuin edeltäjänsä. Taloudellisuus 24

25 BlueEfficiency Power. Säästä polttonestettä. Ja ympäristöä. Uudessa Actrosissa on useita innovatiivisia ratkaisuja, jotka alentavat kulutusta ja CO 2 -päästöjä huomattavasti. Tämän perustana on Mercedes-Benz Trucksin BlueEfficiency Power. Siihen kuuluu polttonestettä säästäviä ja CO 2 -päästöjä alentavia teknologioita, kuten BlueTec, sekä kulutusoptimoituja toimenpiteitä ja palveluja, joiden avulla dieselin kulutus alenee entisestään. Lyhyesti sanottuna: Säästä polttonestettä. Ja ympäristöä. BlueEfficiency Power on käytössä kaikkialla, missä polttonesteen säästäminen ja siten CO 2 - päästöjen alentaminen on mahdollista. Niinpä esimerkiksi X-Pulse-ruiskutusjärjestelmä huolehtii siitä, että polttoneste palaa mahdollisimman tehokkaasti, jolloin päästöjä syntyy vähemmän. BlueEfficiency Power on kuitenkin paljon muutakin. Tavoite alhaisemmasta kulutuksesta ja CO 2 -päästöistä saavutettiin uutta Actrosia kehitettäessä kattavien toimenpiteiden avulla: Uusien taloudellisten rivimoottoreiden, uuden Mercedes PowerShift 3 -vaihdeautomatiikan ja optimoidun aerody namiikan ohella dieselin kulutusta ja samalla CO 2 -päästöjä alentavat lukuisat innovaatiot ja optimoidut tekniset ratkaisut. Lisäksi BlueEfficiency Power käsittää palveluita, jotka tekevät matkanteosta entistä tehokkaampaa. Esimerkkejä näistä palveluista ovat FleetBoard, Mercedes-Benz DriverTraining sekä koulutukset, neuvonanto ja analyysit. Tehtävämme: Toimia osaavana ja luotettavana kumppanina, jolta saat aina apua ja neuvoja polttonesteen kulutusta ja ympäristöä koskevissa asioissa. Nyt ja tulevaisuudessa. BlueEfficiency Power pähkinänkuoressa BlueEfficiency Power Autokohtaiset Teknologiat: toimenpiteet: esim. uudessa Actrosissa taloudellisuuspaketit, BlueTec, X-Pulse Mercedes PowerShift, aerodynamiikka Alhainen polttonesteen kulutus Alhaisemmat kulut ja CO 2 -päästöt Erittäin taloudellinen (economy) Palvelut: esim. FleetBoard, analyysiajot, koulutukset, esim. Eco-Training Erittäin ympäristöystävällinen (ecology) BlueEfficiency Power. Kattavia uudistuksia sekä teknologioita ja palveluita, jotka alentavat kulutusta ja säästävät luontoa. Taloudellisuus BlueEfficiency Power 25

26 Useita innovaatioita, yksi tavoite: Alhaisempi kulutus. Jopa 7 % alhaisempi polttonesteen kulutus Euro V -normin täyttyessä ja 4 % alhaisempi polttonesteen kulutus Euro VI -normin täyttyessä. Näin uraauurtaviin säästöihin uusi Actros pystyy edeltäjäänsä verrattuna. Syynä tähän eivät ole ainoastaan täysin uudet moottorit, vaan myös lukuisat optimoidut rakenneosat, jotka vähentävät polttonesteen kulutusta suorasti ja epäsuorasti. Innovatiivinen avustinjärjestelmä Predictive Powertrain Control voi lisäksi vähentää polttonesteen kulutusta jopa 3 % entisestään. Moottori, vaihteisto, akselit, sivukuluttimet, ilman- ja vierintävastus: Uutta Actrosia kehitettäessä kaikki polttonesteen kulutusta alentavat tekijät otettiin huomioon. Alhaisempi kulutus saavutetaan taloudellisten rivimoottoreiden ja moottorin suuremman jäähdytystehon ohella esimerkiksi vakiovarusteisten, eri käyttötarkoituksiin soveltuvien perävälitysten avulla. Lisävarusteena saatavissa oleva innovatiivinen Predictive Powertrain Control -järjestelmä yhdistää maaston pinnanmuotoihin sovitetun ajotavan vaihtamisautomatiikkaan: Järjestelmä tunnistaa satelliittipaikannusjärjestelmän ja 3D-kartan avulla tien kulun sekä lähestyvät ylä- ja alamäet, ja se voi reagoida niiden mukaisesti optimoiden vaihteiston kytkentäajankohdat ja vakionopeussäätimen nopeuden ennakoiden. Tämä voi säästää polttonestettä entisestään, jopa 3 %. Lisäksi lyhyemmät vaihtamisajat ja vaihtamisohjelma economy tai fleet tukevat taloudellista ajotapaa. Sivukuluttimien säästöpotentiaaliakin on parannettu: Tarpeen mukaan säätyvä paineilmaohjaus, ohjaustehostin, jonka avustusteho säätyy nopeuden mukaan, ja innovatiivinen vakiovarusteinen jäännöslämpölämmitys säästävät polttonestettä. Lisäksi moottoria ja ohjaamoa voi lämmittää myös toisistaan riippumatta lisävarusteena saatavissa olevalla lämminvesilisälämmityksellä. Näin säästetään lämmityskustannuksissa. Ohjaamoiden muotoilu optimoitiin pienintä yksityiskohtaa myöten ilmanvastuksen pienentämiseksi, ja lisävarusteena saatavat aerodynaamiset osat pienentävät kulutusta entisestään. Uuteen Actrosiin saa lisävarusteena myös rengaspainevalvontajärjestelmän, sillä liian alhainen rengaspaine voi nostaa polttonesteen kulutusta jopa 4 %. Ja 4 x 2 -puoliperävaunun vetoautojen vetävään akseliin lisävarusteena saatavat erikoisleveät renkaat pienentävät vierintävastusta. Lyhyesti sanottuna: Uusi Actros kuluttaa 7 % vähemmän Euro V -normin täyttyessä ja 4 % vähemmän Euro VI -normin täyttyessä. Täten se tarjoaa edeltäjäänsä verrattuna parhaat tekniset edellytykset kannattavalle ajamiselle. Kulutusoptimoitu kompressori, jossa on kaksivaiheinen puristus, ja häviötehooptimoitu tyhjäkäynti ovat vain esimerkkejä useista kulutusta alentavista komponenteista, jotka ovat vakiovarusteena uudessa Actrosissa. Alhainen paino ja parempi luotettavuus ovat muita etuja. Taloudellisuus Alhaisempi kulutus 26

27 Alhaisempi kulutus: Edut pähkinänkuoressa. Euro V -normin täyttävillä moottoreilla jopa 7 % ja Euro VI -normin täyttävillä mottoreilla jopa 4 % alhaisempi kulutus Euro V -normin täyttäviin edeltäjiinsä verrattuna Optimoitu voimansiirto on saavutettu sääste- Uusi vakiovarusteinen jäähdytysilman säätyvä ohjain parantaa suljettuna ollessaan auton aerodynamiikkaa ja säästää siten dieseliä. Se avautuu tai sulkeutuu moottorin jäähdytystarpeen mukaan. Lisävarusteena saatava rengaspainevalvonta pidentää esimerkiksi renkaiden käyttöikää, vähentää rengasrikon vaaraa ja pienentää polttonesteen kulutusta. Jos puoliperävaunussa on rengaspainevalvonnan tunnistimet, koko yhdistelmän rengaspaineita voidaan valvoa. liäiden ja tehokkaiden moottoreiden, Mercedes PowerShift 3:n ansiosta tapahtuvien lyhyempien vaihtamisaikojen ja käyttötarkoitukseen soveltuvien perävälitysten avulla Lisävarusteena Predictive Powertrain Control vieläkin, jopa 3 % alhaisemman kulutuksen saavuttamiseksi maaston pinnanmuotojen mukaan ja automaattisesti tapahtuvan vaihteiden vaihtamisen ansiosta Kulutusta vähentävät vaihtamisohjelmat economy ja fleet Optimoitu aerodynamiikka on saavutettu esi- merkiksi ohjaamon aerodynaamisen muotoilun, ovien pidennysten 1) ja jäähdytysilman säätyvän ohjaimen avulla. Lisävarusteena on saatavissa aerodynaaminen tuuliohjain, sivuilmanohjaimet ja sivuverhoukset. Vähemmän polttonestettä kuluttavat sivukulut- timet, esimerkiksi tarpeen mukaan säätyvä paineilmaohjaus, ohjaustehostimen pumppu ja paineilmakompressori Alhaisempi vierintävastus lisävarusteena saa- tavien erikoisleveiden renkaiden ja lisävarusteena saatavan rengaspaineval vonnan avulla Loppuun asti viimeistelty aerodynamiikka. Erittäin alhaisen ilmanvastuksen ja kulutuksen puolesta. Uutta Actrosia rakennettaessa jokainen yksittäinen osa on testattu erittäin tarkasti. Testejä on tehty tuulitunneleissa ja takana on miljoonia testikilometrejä. Aerodynaaminen optimointityö näkyy erittäin selkeästi esimerkiksi StreamSpace-ohjaamoa tarkasteltaessa. Optimoitu jäähdyttimen säleikkö, jossa on vakiovarusteena sähkötoiminen jäähdytysilman säätyvä ohjain, ja vakiovarusteiset 1) ovien pidennykset auttavat omalta osaltaan säästämään dieseliä uudella Actrosilla ajettaessa. 1) Vakiovaruste ohjaamoissa, joissa on tasainen lattia ja 170 mm:n moottoritunneli. Ei saatavissa ohjaamoihin, joissa on 320 mm:n moottoritunneli. Taloudellisuus Alhaisempi kulutus 27

28 Moottorit, jotka herättävät kateutta ja lisäävät etumatkaa muihin kulutuksen osalta. Tehokkaat Euro V ja Euro VI -normin täyttävät autot. Uusi Actros vakuuttaa huomattavasti alhaisemmalla kulutuksellaan verrattuna jo matalakulutuksiseen Euro V -normin mukaiseen edeltäjäänsä. Käytännössä tämä tarkoittaa: Siinä on kaikista koskaan rakentamistamme moottoreista taloudellisimmat, luotettavimmat ja pitkäikäisimmät moottorit. Ja etenkin sellaiset, joiden vuoksi sinua kadehditaan. Johtava moottori- ja pakokaasuteknologia: Jopa 7 %:n säästöt Euro V -normin täyttävissä autoissa ja jopa 4 % alhaisempi kulutus Euro VI -moottoreissa 1) jo säästeliäisiin Euro V -edeltäjiin verrattuna. Lisäksi uudet kuusisylinteriset rivimoottorit, jotka ovat saatavissa kolmena iskutilavuutena (7,7 l, 10,7 l ja 12,8 l) ja yhteensä 13 teholuokassa 2) välillä 175 kw (238 hv) ja 375 kw (510 hv), ovat vakuuttavat. Syynä alhaisempaan kulutukseen ja samalla korkeampaan tehoon on erityisen tehokas polttotapa. Sitä tukee muun muassa Common Rail -suoraruiskutusjärjestelmä X-Pulse, joka ruiskuttaa polttonesteen jopa baarin paineella yksittäisiin sylintereihin. Muita etuja ovat ratkaisevasti alhaisemmat CO 2 -päästöt sekä hiukkas- ja typpioksidipäästöt. Euro VI -normin alapuolella, vaihtoehtona Euro V -normille, on saatavissa pakokaasunormi EEV 2). Myös jäähdytetty pakokaasun takaisinohjaus säästää polttonestettä: Euro VI -normin täyttävien moottoreiden jäähdytetty pakokaasun takaisinohjaus kuluttaa noin 40 % vähemmän AdBlue :ta Euro V -edeltäjän moottoreihin verrattuna. Ponnistelumme alhaisemman polttonesteen kulutuksen saavuttamiseksi eivät pääty tähän moottoreiden osalta. Tämän tavoitteen saavuttamiseksi esimerkiksi myös säädettävä vesipumppu ja AdBlue -ruiskutus, joka toimii nyt ilman paineilmaa, kehitettiin uudelleen. Uutta on myös: Uusissa moottoreissa on osassa malleja käytettävissä uuden pidempivälityksisen taka-akselin yhteydessä suurempi vääntömomentti 12. vaihteella 3). Täten korkea ajonopeus ja alhaiset kierrosluvut sekä alhainen kulutus ovat mahdolliset myös vaativassa maastossa. Voimansiirron kestoikää on pidennetty 20 % edeltäviin malleihin verrattuna luotettavuuden parantamiseksi. Lyhyesti sanottuna: Uuden Actrosin myötä tien päällä ei ole ainoastaan erityisen matalakulutuksinen ja taloudellinen, vaan näiden innovaatioiden ansiosta myös ympäristöä säästävä tekniikka. 1) Vakiovaruste 1. lokakuuta 2012 alkaen. 2) Euro V ja EEV saatavissa vain 310 kw (421 hv), 330 kw (449 hv) ja 375 kw (510 hv) autoihin. 3) Vain autoissa, joissa on normaali runkokorkeus sekä 310 kw (421 hv), 330 kw (449 hv) ja 350 kw (476 hv) perävälityksen i = 2,611 yhteydessä. Hiukkaset g/kwh 0,10 0,08 0,06 0,04 0,02 0,01 Typpioksidien ja hiukkasten väheneminen Euro-normien mukaan 0 0, Typpioksidi g/kwh Euro III Euro IV Euro V Euro VI EEV: NO X kuten Euro V, n. 30 % alhaisemmat hiukkaspäästöt kuin Euro V:ssä Olipa kyseessä Euro V tai Euro VI -normi, uudella Actrosilla olet joka tapauksessa tien päällä polttonestettä säästäen, taloudellisesti ja ympäristöystävällisellä tavalla. Taloudellisuus Moottori- ja pakokaasuteknologia 28

29 Monien yksittäisten moottorin rakenneosien, kuten vakiovarusteisen elektronisesti säätyvän vesipumpun optimoinnin ansiosta moottorin jäähdytykseen tarvitaan vähemmän energiaa kuin edeltäjässä, mikä säästää polttonestettä. Common Rail -suoraruiskutusjärjestelmä huolehtii käytännössä jokaisessa ajotilanteessa erityisen tehokkaasta ja vähäpäästöisestä polttonesteen palamisesta. Tämän ansiosta kulutus ja CO 2 -päästöt vähenevät ja kustannukset laskevat. Moottori- ja pakokaasuteknologia: Edut pähkinänkuoressa. Pakokaasuteknologian toimintatapa Uudelleen kehitetyt kuusisylinteriset rivimoottorit, joissa on Common Rail -suoraruiskutusjärjestelmä X-Pulse Jopa 7 % alhaisempi kulutus edeltävään malliin verrattuna 1) Lisävarusteena jo nyt normin Euro VI täyttyminen ja jopa 4 % alhaisempi kulutus Euro V -edeltäjään verrattuna 2) Lisävarusteena pakokaasunormi EEV Kolme iskutilavuutta ja yhteensä 13 moottorin teholuokkaa 4) välillä 175 kw (238 hv) ja 375 kw (510 hv) Kulutusta alentava AdBlue -ruiskutus Käyttöoptimoitu vesipumppu Euro V ja Euro VI -pakokaasuteknologia. Uudet rivimoottorit vakuuttavat alhaisella kulutuksellaan ja erittäin alhaisilla haitta-ainepäästöillään. 1. Jäähdytetyn pakokaasun takaisinohjauksen ansiosta typpidioksidia ja hiukkasia syntyy vähemmän jo polttonesteen palaessa. 2. Suljettu dieselhiukkassuodatin estää Euro VI -normin täyttävissä autoissa hiukkasten ulospääsyn lähes kokonaan. 3. AdBlue :ta ruiskutetaan nyt pakokaasuun optimoidun annosteluyksikön avulla ilman, että mukaan pääsee ilmaa. 4. Typpioksidi muutetaan SCR-katalysaattorissa kokonaan vedeksi ja typeksi. 4) 175 kw (238 hv) 290 kw (394 hv) sekä 315 kw (428 hv) ja 350 kw (476 hv) saatavissa vain Euro VI:n täyttävänä. Taloudellisuus Moottori- ja pakokaasuteknologia 29