Raportti Kokkolan Nykvistin tontin ympäristömeluselvitys Kaavoituspalvelut, Kokkolan kaupunki 15.3.2017 Projektinumero: 308808
Sisältö Sisältö... 2 1. Johdanto... 3 2. Meluselvityksen menetelmät ja menettelyt... 3 2.1. Ympäristömelun ohjearvot... 3 2.2. Laskentamallin epävarmuus... 4 3. Lähtötiedot... 5 4. Tulokset ja johtopäätökset... 6 Viitteet... 7 Liitteet Liite 1 Meluvyöhykekartat ennustetilanteessa 2
1. Johdanto WSP on tehnyt Kokkolan kaupungin Kaavoituspalveluiden tilauksesta laskennallisen meluselvityksen Kokkolan Vitsarin alueella, Nykvistin tilalle. Melulaskennassa on tarkasteltu tontille suunniteltujen asuin- ja talousrakennuksen julkisivuihin ja piha-alueille kohdistuvia päivä- ja yöaikaisia keskiäänitasoja. Suunnittelualueen pohjoispuolella kulkee rautatie. Melulaskennassa on tarkasteltu raideliikenteen aiheuttamia päivä- ja yöaikaisia keskiäänitasoja (L Aeq 7-22 ja L Aeq 22-7) suunniteltujen rakennusten piha-alueille vuoden 2030 ennusteliikennemäärillä. Laskennallisen mallinnuksen ja tämän raportin on laatinut Avustava Suunnittelija Joel Lindholm ja raportin on tarkastanut Ins. AMK Mirkku Kauhanen sekä FM Ilkka Niskanen. 2. Meluselvityksen menetelmät ja menettelyt Suunnittelualueen laskennallinen meluarviointi on tehty Cadna A/ version 4.6 ympäristömelun laskentaohjelmiston pohjoismaisella raideliikennemelun laskentamallilla. Laskentamalli ottaa huomioon maaston ja rakenteiden muodostamien esteiden vaikutukset äänen etenemiseen sekä maanpinnan ja ilman absorption aiheuttamat vaimennukset. Maa-alueet on mallissa oletettu pehmeiksi. Melulaskenta on tehty noin 590 m x 495 m laajuiselle alueelle, johon laskentapisteitä on sijoitettu tasaisin välein 2 metrin etäisyydelle ja 2 metrin korkeudelle maan pinnan tasosta. Laskennan tulokset on esitetty keskiäänivyöhykkeinä 5 db luokissa. Laskennoissa rakennusten absorptiosuhteena on käytetty arvoa 0,2 eli 80 % äänestä heijastuu rakennuksista. Laskennoissa on otettu huomioon ensimmäisen kertaluokan heijastukset. Kohteiden piha-alueille kohdistuvia melutasoja verrattiin Valtioneuvoston päätöksen 993/1992 ohjearvotasoihin. 2.1. Ympäristömelun ohjearvot Valtioneuvoston päätöksessä (993/1992) on annettu maankäytön, rakentamisen ja liikenteen suunnittelussa ja rakentamisen lupamenettelyssä sovellettavat melutason ohjearvot. Näitä ohjearvoja sovelletaan myös ympäristölupaharkinnassa (taulukko 1). Melutason ohjearvot on annettu erikseen päiväaikaiselle keskiäänitasolle (klo 7 22) ja yöaikaiselle keskiäänitasolle (klo 22 7). Taulukko 1. Melutason yleiset ohjearvot (Vnp 993/1992). Alueen kuvaus Päiväajan (klo 7 22) keskiäänitason ohjearvot Yöajan (klo 22 7) keskiäänitason ohjearvot Ulkona Asumiseen käytettävät alueet, virkistysalueet taajamissa ja 1) 2) niiden välittömässä 55 db 45 50 db 3
läheisyydessä sekä hoito- ja oppilaitoksia palvelevat alueet Loma-asumiseen käytettävät alueet, leirintäalueet, virkistysalueet taajamien ulkopuolella ja luonnonsuojelualueet Sisällä Asuin-, potilas- ja majoitushuoneet 45 db 40 db 3) 35 db 30 db Opetus- ja kokoustilat 35 db - Liike- ja toimistohuoneet 45 db - 1) Uusilla alueilla melutason yöohjearvo on 45 db. 2) Oppilaitoksia palvelevilla alueilla ei sovelleta yöohjearvoa. 3) Yöohjearvoa ei sovelleta sellaisilla luonnonsuojelualueilla, joita ei yleensä käytetä oleskeluun tai luonnon havainnointiin yöllä. 4) Taajamissa loma-asumiseen käytettävillä alueilla voidaan soveltaa asumiseen käytettävien alueiden ohjearvoja L Aeq07-22 = 55 db ja L Aeq22-07 = 50 db (vanhat alueet), 45 db (uudet alueet). Jos melu on luonteeltaan iskumaista tai kapeakaistaista, mittaus- tai laskentatulokseen lisätään 5 db ennen sen vertaamista ohjearvoon. Uudella alueella tarkoitetaan pääsääntöisesti vähintään korttelin kokoista aluetta, jolla on ennestään hyvin vähän tai ei lainkaan asuinrakennuksia, tai jolle luodaan uutta infrastruktuuria ja jolla laajennetaan kaavoitettua aluetta tai luodaan uutta. Tulkintaan vaikuttaa lisäksi alueen sijainti muihin alueisiin nähden (Airola 2013: Melun ja tärinäntorjunta maankäytön suunnittelussa). Suunnittelualue voidaan tulkita vanhaksi asuinalueeksi, jolloin yöajan ohjearvotaso on L Aeq 22-07 = 50 db. 2.2. Laskentamallin epävarmuus Tie- ja raideliikennemelun laskentamallin tulokset ja mittaustulokset ovat hyvin vertailukelpoisia silloin, kun maasto on tasainen ja sääolosuhteet vastaavat mallissa asetettuja sääolosuhdevaatimuksia. Tällöin tulokset eroavat 1 db toisistaan. Mitä monimutkaisempi maasto on, sitä enemmän lasketut ja mitatut tulokset eroavat toisistaan. 4
Tässä selvityksessä tarkasteltua suunnittelualuetta voidaan pitää suhteellisen yksinkertaisena laskentaympäristönä, minkä vuoksi arvioimme, että laskentamallin tarkkuus raideliikennemelun osalta on tässä tapauksessa luokkaa 2 db. 3. Lähtötiedot Meluselvityksen pohjana on käytetty Kokkolan kaupungin meluselvityksen aineistoja vuodelta 2013. Raideliikenteen tiedot ovat ennustetilanteen 2030 mukaisia (taulukko 2). Kohteen sijaintikartta on esitetty kuvassa 1, jossa suunnittelualue on ympyröity punaisella. Uusien rakennusten massoittelu sekä räystäs- ja harjakorkeus on saatu tilaajalta. Suunniteltujen rakennusten asemapiirros on esitetty kuvassa 2. Kuva 1. Kohteen sijaintikartta, suunnittelualue ympyröity punaisella. (Google maps) Kuva 2. Suunniteltujen rakennusten asemapiirros. 5
Taulukko 2. Ympäristömeluselvityksessä käytetyt raideliikennetiedot on esitetty taulukossa 2. Raideliikennetiedot perustuvat VR- Track Oy:n ilmoittamiin tietoihin. Päiväaikainen liikenne tapahtuu aikavälillä 07:00-22:00 ja yöaikainen liikenne aikavälillä 22:00-07:00. Ennustetilanne raideliikenne, pohjoinen raide Junien lkm Juna* Päivä Yö Nopeus, km/h Pituus, m PEND 5 1 180 159 SR12 5 3 140 309 IC2 2 2 180 177 FTAJ 8 12 80 405 RTAJ 1 2 80 533 Ennustetilanne raideliikenne, eteläinen raide Junien lkm Juna* Päivä Yö Nopeus, km/h Pituus, m PEND 4 2 180 159 SR12 5 5 140 309 IC2 2 2 180 177 FTAJ 8 8 80 405 RTAJ 2 1 80 533 Junille käytetyt lyhenteet: PEND SR12 IC2 FTAJ RTAJ = Pendolino A = Sr ½ Henkilöjuna A = Sr2, kaksikerroksinen IC-juna = Suomalainen tavarajuna A = Venäläinen tavarajuna A 4. Tulokset ja johtopäätökset Melulaskentojen perusteella raideliikenne aiheuttaa suunnitellun asuinrakennuksen piha-alueelle päivä-ja yöaikaan alle 50 db keskiäänitason (L Aeq 7-22 ja L Aeq 22-7). Laskennallisen mallinnuksen mukaan asuinrakennuksen ja talousrakennuksen piha- ja oleskelualueille kohdistuu päiväaikana (L Aeq 7-22) keskiäänitasoja, jotka eivät ylitä annettuja ohjearvoja, kun suunnittelualue tulkitaan vanhaksi alueeksi. 6
Viitteet Airola 2013: Melun ja tärinäntorjunta maankäytön suunnittelussa Opas 02/2013. Uudenmaan elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus. www.ely-keskus.fi/julkaisut www.doria.fi/elykeskus. Valtioneuvoston päätös 993/1992 Tampereella 15.3.2017 Joel Lindholm, Avustava suunnittelija WSP Finland Oy Ilkka Niskanen, FM WSP Finland Oy 7
RAIDENLIIKENTEEN AIHEUTTAMAT MELUTASOT ENNUSTETILANNE V. 2030 VITSARI - NYKVIST - 11:4 KIINTEISTÖTUNNUS: 272-414 - 11-3 Suunnitellut rakennukset: Asuinrakennus Talousrakennus Päiväaikaiset keskiäänitasot LAeq07-22 [db] abc > 45.0 db > 50.0 db > 55.0 db > 60.0 db > 65.0 db > 70.0 db > 75.0 db > 80.0 db Pohjoismainen raideliikennemelun laskentamalli: laskentakorkeus 2 m WSP Finland Oy 13.3.2017 1:2000 (A4)
RAIDENLIIKENTEEN AIHEUTTAMAT MELUTASOT ENNUSTETILANNE V. 2030 VITSARI - NYKVIST - 11:4 KIINTEISTÖTUNNUS: 272-414 - 11-3 Suunnitellut rakennukset: Asuinrakennus Talousrakennus Yöaikaiset keskiäänitasot LAeq22-07 [db] abc > 45.0 db > 50.0 db > 55.0 db > 60.0 db > 65.0 db > 70.0 db > 75.0 db > 80.0 db Pohjoismainen raideliikennemelun laskentamalli: laskentakorkeus 2 m WSP Finland Oy 13.3.2017 1:2000 (A4)