Finavia Oyj Vantaa 14.2.2013 Helsinki-Vantaan lentoasema LENTOKONEMELUKATSAUS Loka-joulukuu 2012
Lentokonemelukatsaus 4/12 1 FINAVIA, HELSINKI-VANTAAN LENTOASEMA LENTOKONEMELUKATSAUS LOKA-JOULUKUU 2012 SISÄLLYSLUETTELO 1. YLEISTÄ... 2 2. LIIKENNEMÄÄRÄT JA KIITOTEIDEN KÄYTTÖSUHTEET... 2 2.1 Liikennemäärä ja kiitoteiden käyttöjakauma... 2 2.2 Yöliikenteen operointitavat... 3 2.3 Lentoreitit... 3 3. LENTOKONEMELU... 4 3.1 Lentokonemelun seurantajärjestelmä... 4 3.2 Mittaustulokset... 6 3.3 Jatkuvan korkeuden vähentämisen menetelmän toteuma (CDO %)... 6 3.4 Lentokonemelua koskevat yhteydenotot... 6 4. RAPORTOINTIJAKSON POIKKEUSTILANTEET JA TIEDOTUSTOIMINTA... 7 5. MÄÄRAIKAISMITTAUS PALOJOELLA... 7 6. LIITTEET... 8 Finavia, Helsinki-Vantaan lentoasema 14/02/13
Lentokonemelukatsaus 4/12 2 1. YLEISTÄ Etelä-Suomen aluehallintovirasto (AVI) myönsi Helsinki-Vantaan lentoasemalle ympäristönsuojelulain mukaisen ympäristöluvan 4.8.2011. Lupapäätöksessä raportointi on jaettu kahteen osaan, neljännesvuosiraportointiin ja vuosiraportointiin. Tässä neljännesvuosittain julkaistavassa Lentokonemelukatsauksessa raportoidaan jatkuvatoimisen lentokonemelun ja lentoreittien seurantajärjestelmän tuloksia sekä uuden ympäristöluvan, että vanhan sijoituspaikkaluvan (15.12.1992) mukaisesti. Melun ja reittien seurantajärjestelmää on uudistettu ja laajennettu. Raportointia kehitetään sitä mukaa kun järjestelmän tietokanta ja raportointiyökalut tunnetaan paremmin. Helsinki-Vantaan lentoaseman lentokonemelukatsaukset laaditaan Finavian ympäristöyksikössä. Katsaukseen liittyvissä asioissa yhteyshenkilönä on ympäristöasiantuntija Johanna Kara (etunimi.sukunimi@finavia.fi, p. 020 708 3302). 2. LIIKENNEMÄÄRÄT JA KIITOTEIDEN KÄYTTÖSUHTEET 2.1 Liikennemäärä ja kiitoteiden käyttöjakauma Liikennemäärä eli lentoonlähtöjen ja laskeutumisten määrä raportointijaksolla on esitetty liitteessä 1 olevassa kuvassa. Helsinki-Vantaan lentoasemalla on käytössä ns. ensisijainen kiitotie -järjestelmä. Lentoonlähtökiitotie valitaan ensisijaisuusjärjestyksessä 22R, 22L, 04R, 33, 04L, 15. Laskeutumisissa ensisijaisuusjärjestys on 15, 22L, 04L, 04R, 22R, 33. Järjestelmän tavoitteena on mm. lentotoiminnan ohjaaminen alueille, joilla siitä on mahdollisimman vähän häiriötä. Kiitoteiden numerointi on esitetty kuvassa 1. Kuva 1. Kiitoteiden numerointi Finavia, Helsinki-Vantaan lentoasema 14/02/13
Lentokonemelukatsaus 4/12 3 Kiitoteiden käyttöjakauma raportointijaksolla on esitetty liitteessä 2. Kiitotie 2 oli suljettuna rullaustien remontin vuoksi 8.10. saakka. Lokakuussa ensisijaista lentoonlähtökiitotietä 22R käytti 61 % kaikista lentoonlähdöistä, marraskuussa 63 % ja joulukuussa 44 %. Lokakuussa ensisijaista laskeutumiskiitotietä 15 käytti 26 % kaikista laskeutumisista, marraskuussa 38 % ja joulukuussa 32 %. 04-suunnan laskeutumisia oli lokakuussa 26 %, marraskuussa 24 % ja joulukuussa 52 % kaikista laskeutumisista. 2.2 Yöliikenteen operointitavat 2.3 Lentoreitit Helsinki-Vantaan lentoasemalla on yöajan (23-06) meluhaittojen vähentämiseksi käytössä seuraavat operointitavat: 1. Ensisijainen lentoonlähtökiitotie on 22R. 2. Ensisijainen laskeutumiskiitotie on kiitotie 15. 3. Kiitotietä 15 ei käytetä lentoonlähtöihin eikä kiitotietä 33 laskeutumisiin, elleivät tuuli, näkyvyys tms. olosuhteet niin vaadi. Kaikkien sääntöjen toteuttamisen ehtona on, ettei lentoturvallisuudesta tingitä. Kiitotien 22R käyttö lentoonlähtöihin ja kiitotien 15 käyttö laskeutumisiin yöaikaan klo 23-06 ja 22-07 on esitetty liitteessä 2 olevassa taulukossa. Jakson aikana ensisijaista lentoonlähtökiitotietä 22R käytti loka-joulukuussa 50-75 % yöajan (klo 23-06) lentoonlähdöistä. Laskeutumisia ensisijaiselle kiitotielle 15 oli loka-joulukuussa yöaikaan (klo 23-06) 36-44 %. Lentoreittien jakautuminen raportointijaksolla lentoaseman lähialueella on esitetty liitteessä 3 olevissa kartoissa. Tarkastelualue on jaettu 100 m * 100 m kokoisiin ruutuihin ja kunkin ruudun yli lentäneiden koneiden määrä on laskettu. Tulokset on esitetty karttapohjalla värikoodilla (lentoreittien tiheyskartta). Toteutuneiden lentoreittien seuranta perustuu Finavian tutkajärjestelmän havaintoihin. Lentoonlähdöt ja laskeutumiset on esitetty erikseen kuukausittain. Finavia, Helsinki-Vantaan lentoasema 14/02/13
Lentokonemelukatsaus 4/12 4 3. LENTOKONEMELU 3.1 Lentokonemelun seurantajärjestelmä Lentokonemelua mitataan yhdeksällä pysyvästi sijoitetulla, jatkuvatoimisella mittausasemalla, joiden sijainti on esitetty kuvassa 2. Melunseurantajärjestelmä uudistettiin kesällä 2012 ja käytössä on Brüel & Kjaer:in ANOMS-järjestelmä (Airport Noise and Operations Monitoring System). Järjestelmä auditoitiin Iso-Britannian siviiliilmailuviranomaisen (CAA) toimesta syksyllä 2012. Lentomelutapahtumat erotetaan taustamelusta ja muista melutapahtumista tietyillä lentokonemelulle ominaisilla kriteereillä, kuten melutapahtuman kesto 4-80 s ja korrelointi lentokonemelutapahtumaksi kynnystason ylittäessä L Amax 55-64 db. Eri asemilla ja eri vuorokaudenaikoina ovat erilaiset parametrit. Melutapahtumat mittausasemilta korreloidaan tutkatietojen avulla mittaushetkellä mittausaseman lähellä lentäneen koneen tietoihin ja sen reittiin. Kuva 2. Lentokonemelun kiinteiden mittausasemien sijainti Finavia, Helsinki-Vantaan lentoasema 14/02/13
Lentokonemelukatsaus 4/12 5 Mittausasema 101, Korso, sijaitsee Koivikon alueella pellolla majakan laitekopin vieressä. Taustamelua mittausasemalla 1 aiheuttavat mm. pellon toisella puolella sijaitsevan läpikulkutien liikenne ja laitekopin puhallin, joka toimii satunnaisesti. Läpikulkutie sijaitsee vajaan 100 metrin etäisyydellä mittausasemasta. Taustamelusta voidaan selvästi havaita liikenteen viikkorytmi, viikonloppuisin taustamelu on vähäisempää kuin arkipäivisin. Mittausasema 102, Tikkurila, sijaitsee Koivuhaassa asuntoalueen reunalla sijaitsevalla pellolla. Matka kiitotien 15/33 päähän on noin 1,5 km. Mittausaseman 2 tuloksissa kiitotien 15 käyttö lentoonlähtöihin ja kiitotien 33 käyttö laskeutumisiin näkyy selvästi ja havaittavat melutasot selvästi suurempia kuin muiden operaatiotapojen aikana. Pääosan ajasta alueen lentokonemelutasot ovat kuitenkin pieniä. Taustamelua aiheuttaa Tuusulantieltä ja Kehä III:lta kuuluva tieliikenne, asukkaiden liikkuminen alueella sekä lentoaseman toiminta yleensä. Lentoasemalta rullauksista tai maatoiminnoista kuuluvat äänet eivät täytä lentomelutapahtuman kriteereitä, joten ne lasketaan taustameluksi. Mittausasema 103, Martinlaakso, sijaitsee keskellä asuntoaluetta pienessä puistossa Martinlaakson pohjoisosassa. Taustamelua aiheuttaa Hämeenlinnan väylä, joka sijaitsee noin 200-300 metrin etäisyydellä mittausasemasta, sekä Kehä III, lasten äänet läheisestä leikkipuistossa ja lähikatujen liikenne. Noin 50 m etäisyydellä sijaitsee myös bussipysäkki. Mittausasema 104, Kalajärvi, sijaitsee Pohjois-Espoossa Kalajärvellä, mäellä, jonne ei juuri kuulu tieliikenteen melua. Taustamelua aiheuttavat laitekopin termostaattiohjattu puhallin, mäellä avoimesti puhaltava tuuli ja satunnaisesti laitekopilla käyvät autot. Mittausasema 105, Palojoki, sijaitsee Nurmijärvellä Palojoen kylässä, pellon laidalla, jota ajoittain käytetään pysäköintialueena Taaborin vuoren kesäteatteriesitysten aikana. Taustamelua aiheutuu Koulutanhuantien liikeneteestä. Mittausasema 106, Kerava, sijaitsee Keravan keskustasta itään, Lahdentien itäpuolella olevalla tehdasalueella. Mittausasema on sijoitettu tehdasalueen takana olevalle tasaiselle, heinikkoiselle kentälle. Taustamelua paikalla aiheuttavat tehdasalueen autoliikenne ja Lahden väylä. Mittausasema 107, Marja-Vantaa, sijaitsee Vantaalla, lähellä Kivistöä ja Koivupäätä, tulevan Marja-Vantaan asuinalueen kohdalla. Mittausasema on sijoitettu pellolle, muutaman metrin päähän hiekkatiestä, joka päättyy noin 50 m päässä kääntöpaikalle. Taustamelua tulee läheisiltä teiltä ja lähialueella harrastettavasta värikuulasodasta. Mittausasema 108, Laaksolahti, sijaitsee Espoon Laaksolahdessa, Toisen Huvilatien läheisyydessä, Huvilapuistossa. Taustamelua aiheutuu läheisen tien liikenteestä sekä pientaloalueen pihatöistä. Mittausasema 109, Nurmijärvi, sijaitsee Nurmijärven kirkonkylässä, Maaniitun pellolla. Taustamelua aiheuttavat lasten äänet läheisestä leikkipuistosta, päiväkodista ja koululta sekä paikallinen autoliikenne. Finavia, Helsinki-Vantaan lentoasema 14/02/13
Lentokonemelukatsaus 4/12 6 3.2 Mittaustulokset Mittaustuloksista on esitetty vuorokausittaiset päivä- (klo 7-22) ja yöajan (klo 22-7) 1 melun ekvivalenttitasot L Aeq tausta- ja lentokonemelulle mittausasemittain. Mittaustuloksista on esitetty myös vuorokausittaiset L 2 den -arvot mittausasemittain sekä korreloituneiden eli lentokonemelutapahtumiksi tunnistettujen ja lähellä lentäneeseen lentokoneeseen linkitettyjen melutapahtumien lukumäärä. Kultakin mittausasemalta on 3 esitetty myös enimmäisäänitasoltaan L Amax yli 75 db aiheuttaneiden lentomelutapahtumien keskimääräinen lukumäärä vuorokaudessa kuukausittain 5 db välein. Mittaustulokset on kerätty automaattisesti eikä niitä ole käsin tarkistettu eli esitetyt tulokset sisältävät automaattisen tietojen keräilyn aiheuttamat virheet. Mittaustulokset on esitetty liitteissä 4 ja 5. 3.3 Jatkuvan korkeuden vähentämisen menetelmän toteuma (CDO %) Helsinki-Vantaan lentoaseman jatkuvan korkeuden vähentämisen menetelmän toteuma on esitetty liitteessä 6. CDO (Continuous Descent Operations) toteuman analysointiin käytetään ANOMS-järjestelmässä samoja parametrejä kuin Lontoon lentoasemien CDO:n toteuman seurannassa. Lontoon menetelmästä poikkeavasti seuranta alkaa 80 km etäisyydeltä ja korkeuden muutosten analysointi alkaa 6000 jalan (1,8 km) korkeudesta (MSL) ulottuen lähestymismenetelmästä johtuen loppuliu ussa 1000 jalan (305 m) korkeuteen (MSL) saakka. 3.4 Lentokonemelua koskevat yhteydenotot Helsinki-Vantaan lentoasemalle tulleet lentokonemelua koskevat yhteydenotot on esitetty liitteessä 7 olevassa taulukossa. 1 Keskiäänitaso LAeq : Vakio äänitaso, jonka akustinen energia tarkasteluaikana on sama kuin tänä aikana esiintyneen vaihtelevan melun energia. Standardin SFS 2877/IEC 651 mukaisella A-suodattimella taajuuspainotettu. 2 Lden A-painotettu vuorokauden keskiäänitaso, jossa ilta-ajan klo 19-22 melutapahtumia painotetaan +5dB ja yöajan klo 22-07 melutapahtumia painotetaan +10 db. 3 Enimmäistaso LAmax: lentokonemelutapahtuman aikana havaittu suurin slow-aikapainotettu äänenpainetaso Finavia, Helsinki-Vantaan lentoasema 14/02/13
Lentokonemelukatsaus 4/12 7 4. RAPORTOINTIJAKSON POIKKEUSTILANTEET JA TIEDOTUSTOIMINTA Marja-Vantaan (107) mittausaseman läheisyydessä jatkuivat alueen rakennustyöt, mikä aiheuttaa mittariin taustamelua. Taustamelu yhdistyy usein lentokonemelutapahtumiin, mikä vääristää mittauslukemia. Maaniitun (109) mittausasemalta meludata on raportoitu 24.10. lähtien järjestelmätoimittajan datan siirtovirheen vuoksi. Laaksolahden mittausasema saatiin käyttöön 21.11. Uuden vuoden ilotulitukset vaikuttivat melutapahtumiin 31.12. (liitteet 4 ja 5). 5. MÄÄRAIKAISMITTAUS PALOJOELLA Helsinki-Vantaan ympäristöluvassa on edellytetty vuosittain tehtäväksi kolmen kuukauden mittainen määräaikaismittaus. Uudenmaan ELY-keskus hyväksyi 7.6.2012 antamallaan kirjeellä mittauksen tehtäväksi Palojoella, kiitotien 15 laskeutumislinjan alapuolella 1,5 km lähempänä kiitotien kynnystä kuin Palojoen pysyvä melunmittausasema. Etäisyys kiitotien kynnykseen oli 10,2 km. Kuvassa 3 on esitetty mittausasemien sijainnit karttapohjalla. Kuva 3. Palojoen pysyvän mittausaseman ja määräaikaisen mittausaseman sijainnit. Helsinki-Vantaan lentoaseman meluasioiden valvontakokouksessa 24.5.2012 on sovittu, että vuoden 2012 mittaukset aloitetaan, kun kiitotie 2:n kunnostustyöt on saatu päätökseen ja liikenne palautunut normaaliksi. Mittaukset tehtiin aikavälillä 12.10.2012-23.1.2013.Brüel&Kjær 3639-C tarkkuusluokan 1 tallentavalla äänitasomittarilla, joka oli yhdistetty melun- ja reittienseurantajärjestelmään ANOMS. Finavia, Helsinki-Vantaan lentoasema 14/02/13
Lentokonemelukatsaus 4/12 8 Finavia on laatinut tähän raporttiin mittaustuloksista ympäristölupamääräyksen mukaisesti samanlaisen raportin kuin pysyvien mittausasemien mittauksista. Tulokset ovat tämän raportin liitteessä 4 (NMT120). Tämän lisäksi raportoidaan lentokonemelutapahtumien keskimääräiset enimmäismelutasot L ASmax neljältä yleisimmältä lentokonetyypiltä (taulukko 1). Enimmäismelutasojen keskiarvoihin on laskettu ne laskeutumiset, jotka ovat aiheuttaneet molempiin mittausasemiin melutapahtuman ja joiden vaakaetäisyys mittausasemaan on ollut vähintään 400 m. Tällöin etäämmältä lentäneet ja siten hiljaisemmat melutapahtumat on jätetty pois keskiarvoista. Neljä yleisintä konetyyppiä kattaa 53 % kaikista melutapahtumista. Konetyyppikohtaisia enimmäisäänitasoja on verrattu läheisyydessä olevan pysyvän melumittausaseman vastaaviin arvoihin. Taulukko 1. Neljän yleisimmän lentokonetyypin enimmäismelutasot melunmittausasemilla, niiden erotukset ja melutapahtumien määrä Keskiarvo L ASmax, db Keskiarvojen Melutapahtumien NMT105, NMT120, Palojoki, Lentokonetyyppi erotus, db määrä, kpl Palojoki määräaikaismittaus AT72 67.1 66.8 0.29 1180 A320 72.7 71.5 1.16 725 B738 69.6 70.0-0.36 666 A319 73.0 72.0 1.07 583 6. LIITTEET 1. Liikennemäärä 2. Kiitoteiden käyttöjakauma 3. Lentoreittien tiheyskartat 4. Mittaustulokset, keskiäänitaso ja L den mittausasemittain 5. Mittaustulokset, keskimääräinen lentokonemelutapahtumien lukumäärä jaoteltuna enimmäisäänitasojen mukaan mittausasemittain 6. CDO % 7. Lentokonemelua koskevien yhteydenottojen määrä Finavia, Helsinki-Vantaan lentoasema 14/02/13
Lentokonemelukatsaus 4/12 Liite 1 Liikennemäärä 18 000 16 000 14 000 12 000 Liikenne 0,0 % -2,0 % -4,0 % 10 000 8 000 6 000 4 000 2 000-6,0 % -8,0 % -10,0 % 2011 2012 Muutos-% 0 Lokakuu Marraskuu Joulukuu -12,0 % Liikennemäärä loka - joulukuussa 2012 Finavia, Helsinki-Vantaan lentoasema 14/02/13
Lentokonemelukatsaus 4/12 Liite 2 Kiitoteiden käyttöjakauma loka-joulukuu 2012 Lentoonlähdöt 04L 04R 15 22L 22R 33 0 Yhteensä lokakuu 0 % 26 % 2 % 11 % 61 % 0 % 0 % 100 % marraskuu 0 % 21 % 4 % 11 % 63 % 0 % 0 % 100 % joulukuu 0 % 51 % 3 % 2 % 44 % 0 % 0 % 100 % Laskeutumiset 04L 04R 15 22L 22R 33 0 Yhteensä lokakuu 19 % 7 % 26 % 44 % 3 % 0 % 0 % 100 % marraskuu 18 % 6 % 38 % 34 % 4 % 0 % 0 % 100 % joulukuu 37 % 15 % 32 % 13 % 2 % 1 % 0 % 100 % Lentoonlähdöt kiitotieltä 22R ja laskeutumiset kiitotielle 15 yöaikaan 22-07 ja 23-06 2012 Tammi Helmi Maalis Huhti Touko Kesä Heinä Elo Syys Loka Marras Joulu Keskim Laskeutumiset kiitotielle 15 22-07 615 871 481 1022 981 1206 707 0 0 650 766 626 37 % 53 % 27 % 62 % 58 % 71 % 42 % 0 % 0 % 38 % 48 % 43 % 40 % Laskeutumiset kiitotielle 15 23-06 125 423 200 463 447 590 366 0 0 280 255 310 39 % 54 % 28 % 61 % 59 % 72 % 44 % 0 % 0 % 36 % 44 % 42 % 40 % Lentoonlähdöt kiitotieltä 22R 22-07 346 451 643 286 0 0 474 629 662 636 500 256 49 % 58 % 77 % 37 % 0 % 0 % 65 % 78 % 81 % 71 % 71 % 47 % 68 % Lentoonlähdöt kiitotieltä 22R 23-06 210 266 385 169 0 0 266 353 344 347 320 161 49 % 56 % 80 % 40 % 0 % 0 % 68 % 83 % 83 % 74 % 75 % 50 % 55 % Finavia, Helsinki-Vantaan lentoasema 14/02/13
Liite 3 / 1 Laskeutumiset Lokakuu 2012
Liite 3 / 2 Lentoonlähdöt Lokakuu 2012
Liite 3 / 3 Laskeutumiset Marraskuu 2012
Liite 3 / 4 Lentoonlähdöt Marraskuu 2012
Liite 3 / 5 Laskeutumiset Joulukuu 2012
Liite 3 / 6 Lentoonlähdöt Joulukuu 2012
Lentokonemelutapahtumien keskimääräinen vuorokausittainen lukumäärä enimmäistason LASmax mukaan jaoteltuna LIITE 5 Suora tuloste ANOMS-tietokannasta 100 NMT101, Korso lkm / vrk 90 80 70 60 50 40 30 20 10 >85 db 80-85 db 75-80 db 0 10.2012 11.2012 12.2012 NMT102, Tikkurila 50 40 lkm / vrk 30 20 >85 db 80-85 db 75-80 db 10 0 10.2012 11.2012 12.2012
Lentokonemelutapahtumien keskimääräinen vuorokausittainen lukumäärä enimmäistason LASmax mukaan jaoteltuna LIITE 5 Suora tuloste ANOMS-tietokannasta 50 NMT103, Martinlaakso 40 lkm / vrk 30 20 >85 db 80-85 db 75-80 db 10 0 10.2012 11.2012 12.2012 NMT104, Kalajärvi 50 40 lkm / vrk 30 20 >85 db 80-85 db 75-80 db 10 0 10.2012 11.2012 12.2012
Lentokonemelutapahtumien keskimääräinen vuorokausittainen lukumäärä enimmäistason LASmax mukaan jaoteltuna LIITE 5 Suora tuloste ANOMS-tietokannasta 50 NMT105, Palojoki 40 lkm / vrk 30 20 >85 db 80-85 db 75-80 db 10 0 10.2012 11.2012 12.2012 NMT106, Kerava 50 40 lkm / vrk 30 20 >85 db 80-85 db 75-80 db 10 0 10.2012 11.2012 12.2012
Lentokonemelutapahtumien keskimääräinen vuorokausittainen lukumäärä enimmäistason LASmax mukaan jaoteltuna LIITE 5 Suora tuloste ANOMS-tietokannasta 50 NMT107, Marja-Vantaa 40 lkm / vrk 30 20 >85 db 80-85 db 75-80 db 10 0 10.2012 11.2012 12.2012 NMT108, Laaksolahti 50 40 lkm / vrk 30 20 >85 db 80-85 db 75-80 db 10 0 11.2012 12.2012
Lentokonemelutapahtumien keskimääräinen vuorokausittainen lukumäärä enimmäistason LASmax mukaan jaoteltuna LIITE 5 Suora tuloste ANOMS-tietokannasta 50 NMT109, Maaniittu 40 lkm / vrk 30 20 >85 db 80-85 db 75-80 db 10 0 10.2012 11.2012 12.2012
Lentokonemelukatsaus 4/12 Liite 6 Jatkuvan korkeuden vähentämisen menetelmän toteuma (CDO%) viikoittain klo 07-22 klo 22-07 kiitotielle 22R klo 14.30-16 kiitotielle 04R klo 14.30-16 CDO % CDO % CDO % 22R CDO % 04R klo 07-22 klo 22-07 klo 14.30-16 klo 14.30-16 vko 40 1.10.-7.10. 54 % 59 % 52 % 0 % vko 41 8.10.-14.10. 54 % 63 % 56 % 34 % vko 42 15.10.-21.10. 56 % 64 % 69 % 33 % vko 43 22.10.-28.10. 58 % 55 % 57 % 42 % vko 44 29.10.-4.11. 54 % 59 % 43 % vko 45 5.11.-11.11. 53 % 57 % 41 % 18 % vko 46 12.11.-18.11. 59 % 56 % 60 % 0 % vko 47 19.11.-25.11. 56 % 61 % 58 % vko 48 26.11.-2.12. 48 % 56 % 57 % 37 % vko 49 3.12.-9.12. 49 % 62 % 86 % 37 % vko 50 10.12.-16.12. 48 % 55 % 44 % 33 % vko 51 17.12.-23.12. 51 % 58 % 46 % 40 % vko 52 24.12.-30.12. 49 % 49 % 59 % 100 % Finavia, Helsinki-Vantaan lentoasema 14/02/13
Lentokonemelukatsaus 4/12 Liite 7 Lentokoneiden meluun liittyvät yhteydenotot loka-joulukuussa 2012 Kaupunki Yhteydenotot Yhteydenottajat Espoo 20 14 Helsinki 28 23 Järvenpää 3 3 Kauniainen 0 0 Kerava 2 1 Kirkkonummi 1 1 Nurmijärvi 1 1 Sipoo 1 1 Tuusula 0 0 Vantaa 29 26 Muut 10 8 Yhteensä 95 78 Finavia, Helsinki-Vantaan lentoasema 14/02/13