Port of Helsinki Tervetuloa! Välkommen! Y O U R P O R T O F E X C E L L E N C E
Vuosaaren satama Nordsjö hamn Katajanokan satama Skatuddens hamn Eteläsatama Södra hamnen Länsisatama Västra hamnen 2 PORT OF HELSINKI 2012
Satamaksi syntynyt Född till en hamn Ruotsin kuningas Kustaa Vaasa perusti Helsingin kaupungin vuonna 1550 kilpailemaan Itämeren merikuljetuksista. Helsinki kasvoi satamansa ympärille ja se on edelleenkin erottamaton osa kaupunkiamme. Helsinki ammentaa elinvoimansa pitkälti satamaan välittömästi ja välillisesti liittyvien toimintojen kautta. Satama tarjoaa ihmisille mahdollisuuden saapua meren takaa ja lähteä matkalle jopa seikkailuun kirjaimellisesti merta edemmäs. Helsingille satama merkitsee työllisyyttä teollisuuden, kaupan ja matkailun aloilla. Näin satama parantaa myös kaupunkilaisten hyvinvointia. Sveriges kung Gustav Vasa grundade Helsingfors stad år 1550. Staden skulle bli en hamnstad som konkurrerar om sjötransporterna på Östersjön. Helsingfors växte runt hamnen och hamnen är än idag en oskiljaktig del av vår stad. Fortfarande hämtar Helsingfors en stor del av livskraften från funktioner som anknyter direkt eller indirekt till hamnen. Hamnen ger människorna en möjlighet att resa över hav, både hit och långt bort, ut på äventyr. För staden innebär havet sysselsättning inom industri och handel samt inom turism. På så sätt bidrar hamnen även till stadsbornas välbefinnande. Oulu Jyväskylä Kuopio Tampere Turku HELSINKI St. Petersburg Stockholm Tallinn Teesport Aarhus Gothenburg Malmö Travemünde Hull Immingham Bremerhaven Rostock Hamburg Amsterdam Sheerness Rotterdam Zeebrugge Antwerp Ghent Bilbao Gdynia Gdansk Riga Moscow Klaipeda PORT OF HELSINKI 2012 3
Helsinkiläinen hyötyy sataman läheisyydestä. Helsingforsarna drar nytta av närheten till hamnen. 4 PORT OF HELSINKI 2012
Matkustaminen on osa kulttuuria ja sivistystä Resor är också bildning Säännöllinen, ympärivuotinen matkustajaliikenne alkoi Helsingissä vuonna 1972. Kesäajan linjaliikenne alkoi jo vuonna1837, jolloin höyrylaiva Storfursten kuljetti matkustajia Itämeren ja Suomenlahden muihin suuriin satamiin. Nykyään Helsinki on Suomen vilkkain matkustajasatama. Päivittäiset matkustajaliikenteen yhteydet Tukholmaan, Tallinnaan, Gdyniaan, Travemündeen, Rostockiin, Maarianhaminaan ja Pietariin vievät suomalaiset osaksi yhtenäistä Eurooppaa. Länsisatama uudistuu ja kehittyy Länsisatamasta liikennöi Tallinnan ja Pietarin matkustajalauttoja, kun taas Hernesaaren puolella vierailevat suuret risteilyalukset. Vuonna 2011 Länsisataman kautta kulki matkustajia 5,2 miljoonaa ja yksiköityä tavaraa 1,6 miljoonaa tonnia. Helsingin Satama kasvattaa tällä vuosikymmenellä Länsisataman kapasiteettia matkustajalauttaliikenteen tarpeisiin. Alueen asemakaavoitus on käynnissä. Satamaan rakennetaan uusia alueita, uusi terminaali laitureineen ja pysäköintialueineen. Matkustajasatamaan tullaan rakentamaan nykyaikaiset, nykyistä paremmat maaliikenneyhteydet kaupunkiin ja sieltä eteenpäin. Myös meriväylän parantaminen on välttämätöntä riittävän liikennetiheyden saavuttamiseksi. Rakentaminen tapahtuu rinnan Länsisataman uuden asunto- ja toimistorakentamisen kanssa satamatoiminnan jatkuessa keskeytyksettä. Helsinkiläinen hyötyy lyhyistä välimatkoista, sataman läheisyydestä ja varsinkin sujuvista yhteyksistä. Suomenlahden toisella puolella tai Pietarissa voi piipahtaa melkein vaikka mielijohteesta. Maailma on pienentynyt mielikuvissamme nopeasti. Kansainvälisten risteilyjen kohde Ulkomaiset risteilyalukset kuuluvat kaupunkikuvaamme. Moni alus poikkeaa Helsingissä Katajanokan ja Hernesaaren laitureissa Pietarin matkallaan. Vuosittain Helsinki vastaanottaa lähes 300 kansainvälistä risteilyaluskäyntiä ja 400 000 matkustajaa. I Helsingfors inleddes den regelbundna året runt-passagerartrafiken år 1972, sommartrafiken redan år 1837. Då åkte resenärerna med ångfartyget Storfursten till S:t Petersburg, Tallinn och Stockholm. Numera har finländarna en direkt förbindelse till det enhetliga Europa via de frekventa passagerarförbindelserna till Stockholm, Tallinn, Gdynia, Travemünde, Rostock, Mariehamn och S:t Petersburg. Via Södra hamnens Olympia- och Magasinsterminaler samt Skatuddsterminalen kommer man till Stockholm, medan fartygen på Tallinnrutten avgår från Skatuddsterminalen, Magasinsterminalen och Västra terminalen. Hansaterminalen i Nordsjö har en daglig förbindelse till Tyskland och Polen. Färjeresor för alla Från Västra terminalen avgår passagerarfärjorna till Tallinn och S:t Petersburg samt de stora kryssningsfartygen som anlägger vid Ärtholmen. År 2011 var antalet passagerare 5,2 miljoner och mängden enhetslastat gods 1,6 miljoner ton. Helsingfors Hamn ökar detta årtionde Västra hamnens kapacitet för att svara mot passagerarfärjornas behov. Områdets detaljplanering pågår som bäst. I hamnen byggs nya områden samt en ny terminal med kajer och parkeringsområden. För passagerarterminalen ska byggas nya, bättre markförbindelser till staden och längre in i landet. Förbättringen av sjöleden är likaså nödvändig för att hamnen ska kunna uppnå tillräckliga trafikvolymer. Hamnen byggs parallellt med nya bostads- och kontorshus i Västra hamnen, samtidigt som hamnverksamheten pågår oavbrutet. Helsingforsarna drar nytta av korta avstånd, närheten till hamnen och speciellt de smidiga förbindelserna. Man kan göra en avstickare till andra sidan Finska viken eller till S:t Petersburg på ögonblickets infall. I våra föreställningar har världen snabbt blivit mindre. Ett resemål för internationella kryssningsfartyg Utländska kryssningsfartyg hör till Helsingfors stadsbild. Många fartyg stannar i Helsingfors på vägen till S:t Petersburg. Årligen anlägger nästan 300 kryssningsfartyg med 400 000 passagerare i Helsingfors. Kajerna för de internationella kryssningsfartygen finns på Skatudden och Ärtholmen. PORT OF HELSINKI 2012 5
Helsingin Satama luo puitteet toiminnalle. 6 PORT OF HELSINKI 2012
Satama on palveluyritys Hamnen är ett serviceföretag Helsingin sataman vahvuuksia ovat sijainnin lisäksi tiheä linjaliikenne, tasapainoinen tuonti- ja vientiliikenne sekä erikoistuminen suuryksikköliikenteeseen. Suomi on saari, jonka merikuljetuksista kilpaillaan Helsinki ja sitä ympäröivä seutu ovat Suomen tuonti- ja vientiliikenteen kannalta merkittävintä aluetta. Tähän vaikuttaa erityisesti sijainti. Tuotannon, kaupan ja kulutuksen painopistealueet ovat juuri täällä. Sataman volyymi on riittävän suuri erikoistumiseen ja palvelut voidaan keskittää tehokkaasti. Helsingin Satama luo puitteet toiminnalle, ja hyvät yhteistyökumppanit takaavat erinomaisen lopputuloksen. Till Helsingfors hamns styrkor hör utöver tät reguljärtrafik också en balanserad exportoch importtrafik samt specialisering på trafik med stora enheter. Finland är en ö och konkurrensen om sjötransporterna är hård Helsingfors med omnejd är Finlands viktigaste område med avseende på import- och exporttrafiken. Till detta bidrar speciellt läget. Just här ligger tyngdpunktsområdena för produktion, handel och konsumtion. Hamnen har en tillräckligt stor volym för specialisering och servicen kan centraliseras effektivt. Helsingfors Hamn skapar förutsättningarna för verksamheten och bra samarbetspartner garanterar ett utmärkt slutresultat. Helsingfors Hamn skapar förutsättningarna för verksamheten. Kontteja varastoalueella Containrar i lagerområdet PORT OF HELSINKI 2012 7
Helsinki on myös vilkas matkustajasatama päivittäisine yhteyksineen. Helsingfors är också Finlands livligaste passagerarhamn med sina dagliga förbindelser. 8 PORT OF HELSINKI 2012
Suomen suurin tavara- ja matkustajasatama Helsingin satama on Suomen laivamatkailun ja ulkomaankaupan pääsatama. Konteissa, rekoissa ja perävaunuissa kuljetettavaan tavaraan ja monipuoliseen matkustajaliikenteeseen erikoistunut Helsingin satama toimii keskustassa ja Vuosaaressa. Helsingistä on tiheät linjaliikenneyhteydet Itämeren ja Pohjanmeren satamiin. Konttiliikenteen ja roro-, eli rekka- ja perävaunuliikenteen keskus on Vuosaaressa. Helsinki on myös vilkas matkustajasatama päivittäisine yhteyksineen Ruotsiin, Viroon ja Saksaan. Eteläsataman Olympia- ja Makasiiniterminaalien sekä Katajanokan terminaalin kautta pääsee Tukholmaan. Tallinnan linjan alukset taas lähtevät Katajanokan terminaalista sekä Makasiini- ja Länsiterminaaleista, josta kulkee osa myös Tallinnan ja Tukholman henkilöauto- ja tavaraliikenteestä. Vuosaaren Hansaterminaalista on päivittäinen linjayhteys Saksaan ja Puolaan. Ulkomaankaupan keskus Kolmannes Suomen tuonnin ja viennin koko arvosta kulkee Helsingin sataman kautta. Vuosaaren satama on Suomen tuonnin ja viennin pääsatama, mutta myös matkustajasatamien kautta kulkee erilaisia hyödykkeitä. Helsingin satama palvelee Suomen elinkeinoelämää ja koko maan kuljetustarpeita. Helsingin sataman kautta Suomeen tuodaan pääasiassa kulutustavaroita, kuten kodinkoneita ja elintarvikkeita sekä teollisuuden raaka-aineita ja puolivalmisteita. Metsäja metalliteollisuuden tuotteet, koneet ja laitteet sekä elintarvike-, tekstiili, ja lasiteollisuuden tuotteet ovat suosituimpia vientitavaroita. Finlands största gods- och passagerarhamn Helsingfors hamn är Finlands huvudhamn för båtturism och internationell handel. Helsingfors hamn har specialiserat sig på gods som transporteras i containrar, lastbilar och släp samt på en mångsidig passagerartrafik. Helsingfors har frekventa reguljärförbindelser till hamnar vid Östersjön och Nordsjön. Helsingfors är också Finlands livligaste passagerarhamn med sina dagliga förbindelser till Sverige, Estland och Tyskland. Helsingfors hamn bedriver sin verksamhet i centrum och i Nordsjö. Container- och rorotrafiken, d.v.s. lastbilsoch släpvagnstrafiken, har sitt centrum i Nordsjö. Passagerartrafiken sköts i huvudsak i innerstaden; i Södra hamnen, Skatudden och Västra hamnen, vilken också en del av personbils- och godstrafiken till Tallinn och Stockholm passerar. Centrum för internationell handel En tredjedel av det totala värdet på Finlands import och export passerar Helsingfors hamn. Nordsjö hamn är huvudhamnen för Finlands import och export, men olika slags förnödenheter transporteras också via passagerarhamnarna. Helsingfors hamn betjänar Finlands näringsliv och hela landets transportbehov. Via Helsingfors hamn förs till Finland i huvudsak konsumtionsvaror, såsom hushållsmaskiner och livsmedel samt råvaror och halvfabrikat för industrin. Merparten av exporten består av produkter från skogs- och metallindustrin, maskiner och utrustning samt produkter från livsmedels-, textil- och glasindustrin. Roro-liikenteessä (Roll on Roll off) tavara liikkuu kumipyörillä. I rorotrafiken (Roll on Roll off) rör sig godset på gummihjul. PORT OF HELSINKI 2012 9
10 PORT OF HELSINKI 2012 Yhdistämme voimamme ympäristöyhteistyössä Itämeren hyväksi.
Ainutlaatuinen Itämeri Den unika Östersjön Satamat ovat oleellinen osa Suomenlahtea ja Itämerta, joka on erityisen haavoittuvainen merialue. Helsingin satama huolehtii osaltaan herkän tasapainon säilymisestä. Vaikka Helsingin, Tallinnan, Pietarin, Tukholman ja alueen muut suursatamat ovat toisaalta kilpailijoita, yhdistämme voimamme ympäristöyhteistyössä Itämeren hyväksi. Ympäristöasioissa satamalla on kaksi roolia Helsingin Satama on sitoutunut kaupungin kestävän kehityksen ja kansainvälisen toiminnan strategioihin. Helsingin Satama vastaa ensisijaisesti oman toimintansa ympäristövaikutuksista. Toisaalta se ohjaa sataman käyttäjiä ja seuraa muun muassa laivojen päästöjä, jätehuoltoa ja sataman meluvaikutuksia. Laadun takeet Ympäristö ja laatu kuuluvat satamassa yhteen. Helsingin Sataman toiminta täyttää kansainvälisten ISO 9001- ja ISO 14001-standardien vaatimukset. Haluamme taata korkealaatuisen ja ympäristöarvoiltaan kestävän työn. Turvallisuus on peruslähtökohta Helsingin satamassa kuljetusketju on turvallinen alusta loppuun. Turvallisuus perustuu muun muassa Kansainvälisen merenkulkujärjestö IMOn ISPS-säännöstön (The International Ship and Port Facility Security Code) noudattamiseen. Säännöstön mukaan satama-alueet ovat suljettuja ja pääsy sinne on luvanvaraista. Terminaalialueiden toimintaa on kuitenkin mahdollista seurata sataman avoimilta alueilta. På hela Östersjöområdet görs miljösamarbete för Östersjöns väl. Hamnarna är en väsentlig del av Finska viken och Östersjön, som är ett särdeles sårbart sjöområde. Helsingfors hamn sörjer för egen del för bevarandet av den ömtåliga balansen. På andra sidan Finska viken finns Tallinn, i öst S:t Petersburg och i väst Stockholm. På hela Östersjöområdet görs miljösamarbete för Östersjöns väl. Även om hamnarna å ena sidan är konkurrenter, förenar de krafterna i miljöfrågor. I miljöfrågor har hamnen två roller Helsingfors Hamn har bundit sig till Helsingfors stads strategier för hållbar utveckling och internationell verksamhet. Helsingfors Hamn svarar i första hand för miljökonsekvenserna från sin egen verksamhet. Å andra sidan styr den hamnens användare och följer upp bland annat fartygsutsläpp, fartygens avfallshantering och hamnens bullereffekter. Garantier för kvaliteten Miljö och kvalitet hör samman i hamnen. Helsingfors hamns verksamhet uppfyller kraven i de internationella standarderna ISO 9001 och ISO 14001. Hamnen vill garantera ett arbete av hög kvalitet som utförs i enlighet med hållbara miljövärden. Säkerheten är den grundläggande utgångspunkten Transportkedjan i Helsingfors hamn är säker från början till slut: säkerheten baseras bland annat på följandet av den internationella sjöfartsorganisationen IMO:s ISPS-regelverk (The International Ship and Port Facility Security Code). På grund av detta är hamnområdena avspärrade och tillträde ges endast för auktoriserade personer. Verksamheten på terminalområdet kan dock följas från hamnens öppna del. PORT OF HELSINKI 2012 11
PORT OF HELSINKI Olympiaranta 3, P.O. Box 800, FI-00099 Helsinki, Finland Telephone +358 9 310 1621 Fax +358 9 310 33802 port.helsinki@hel.fi www.portofhelsinki.fi www.facebook.com/ HelsinginSatama Y O U R P O R T O F E X C E L L E N C E