7 2013 HSL:n joukkoliikenteen laatututkimus syksy 2012
HSL:n joukkoliikenteen laatututkimus syksy 2012 HSL Helsingin seudun liikenne
HSL Helsingin seudun liikenne Opastinsilta 6 A PL 100, 00077 HSL00520 Helsinki puhelin (09) 4766 4444 www.hsl.fi Lisätietoja: Eveliina Kuvaja (09) 4766 4026 eveliina.kuvaja@hsl.fi Copyright: Kartat, graafit, ja muut kuvat Kansikuva:HSL / Lauri Eriksson Edita Prima Oy Helsinki 2013
Esipuhe Julkaisu sisältää havainnointitutkimuksena tehtävän joukkoliikenteen laatututkimuksen syksyn 2012 tulokset. Tuloksissa esitetään 3.9. 14.12.2012 välisenä aikana tehdyn 3165 ajoneuvon havainnot bussiliikenteestä. Tutkimuksesta on vastannut HSL:n joukkoliikennesuunnitteluosaston operatiiviset tutkimukset -ryhmä. Raportin sisällön suunnittelusta vastasi liikennetutkija Eveliina Kuvaja operatiiviset tutkimukset -ryhmästä. Havainnointitutkimuksen tuloksia hyödynnetään HSL:n joukkoliikenteen kehittämisessä, kilpailutetun bussiliikenteen laatubonusten laskennassa sekä laatusanktioiden määrittämisessä. Työtä ohjasi johtoryhmä, johon kuuluivat HSL:n joukkoliikennesuunnitteluosaston operatiiviset tutkimukset -ryhmästä Antti Vuorela (puheenjohtaja), Eveliina Kuvaja (varapuheenjohtaja), Natalia Berezina, Esko Kokki, Jenni Nikula, Noora Nikula, Katja Onnenlehto ja Heidi Reponen. Johtoryhmään kuuluivat myös HSL:n liikennepalvelut osaston hankintaryhmästä Teija Visa sekä joukkoliikenteen toimintaedellytykset ryhmästä Veera Laiterä, Esa Sauvola, Sami Vehkala ja Timo Vahde. Tutkimuksen käytännön toteutuksesta ja raportoinnista vastasi Taloustutkimus Oy, jossa työn vastuuhenkilöinä olivat Pauliina Aho ja Jari Pajunen. Helsingissä 16.4.2013 Antti Vuorela ryhmäpäällikkö operatiiviset tutkimukset joukkoliikennesuunnitteluosasto HSL Helsingin seudun liikenne
Tiivistelmäsivu Julkaisija: HSL Helsingin seudun liikenne Tekijät: Taloustutkimus Oy Päivämäärä 16.4..2013 Julkaisun nimi: HSL:n joukkoliikenteen laatututkimus, syksy 2012 Rahoittaja / Toimeksiantaja: HSL Helsingin seudun liikenne Tiivistelmä: HSL tarkastaa joukkoliikenteen laatua ja kaluston kuntoa kaksi kertaa vuodessa toteutettavalla havainnointitutkimuksella. Laatututkimuksen ensimmäisellä tutkimuskaudella syksyllä 2012 (3.9. 14.12.2012) havainnointiin yhteensä 3165 ajoneuvoa bussiliikenteessä. Keväästä 2013 lähtien joukkoliikenteen laatututkimus laajenee myös raitio- ja metroliikenteeseen. Tarkastuksia tehdään arkipäivisin kello 6-18 välillä. Laatututkimuksen havaintokohtainen laatupisteiden keskiarvo on 97 % tutkimuksen minimipisteiden ollessa 35 % ja maksimipisteiden ollessa 100 %. Suurimmat laatupoikkeamat havaittiin kattojen seinien ja tukitankojen kunnossa sekä matkustamon kellon toimivuudessa. Laatupoikkeamia oli hyvin vähän kuljettajan haitallista tupakointia koskevassa kysymyksessä, etukilven näkyvyydessä ja pysäkkijarrun toiminnassa. Kaikissa tutkittavissa laatutekijöissä havaittiin tutkimuskauden aikana poikkeamia. Liikennöintialueittain tarkasteltuna bussiliikenteen kaluston laatuerot alueiden välillä ovat pieniä. Liikennealueittain tarkasteltuna korkeimmat laatupisteet saa Espoon sisäinen liikenne (98 %) ja alhaisimmat pisteet saa Keravan sisäinen liikenne (96 %). Liikennöitsijöistä parhaimmat laatupisteet keräsi Åbergin Linja Oy, jonka 39 havainnon keskimääräiset laatupisteet ovat 99 %. Heikoimmat laatupisteet sai Korsisaari Oy, jonka 8 havainnon laatupisteet ovat 94 %. Avainsanat: Joukkoliikenne, laatututkimus Sarjan nimi ja numero: HSL:n julkaisuja 7/2013 ISSN 1798-6176 (nid.) ISBN 978-952-253-188-9 (nid.) ISSN 1798-6184 (pdf) ISBN 978-952-253-189-6 (pdf) HSL Helsingin seudun liikenne, PL 100, 00077 HSL, puhelin (09) 4766 4444 Kieli: Suomi Sivuja: 61
Sammandragssida Utgivare: HRT Helsingforsregionens trafik Författare: Taloustutkimus Oy Datum 16.4.2013 Publikationens titel: HRT`s kollektivtrafikens kvalitetsundersökning, hösten 2013 Finansiär / Uppdragsgivare: HRT Helsingforsregionens trafik Sammandrag: HRT kontrollerar kvalitet på kollektivtrafiken och fordonens skick med observationsundersökning som genomförs två gånger om året. Under den första undersökningsperioden hösten 2012 (3.9 14.12.2012) har totalt 3165 fordon observerats i busstrafiken. Från och med våren 2013 kommer kvalitetsundersökningen att genomföras även i spår- och metrotrafiken. Kontroller utförs på vardagar mellan klockan 6 och 18. Det genomsnittliga medelvärdet för kvalitetspoängen per observation i kvalitetsundersökningen var 97 % samtidigt som minimipoängtalet var 35 % och maximipoängtalet 100 %. De största kvalitetsavvikelserna observerades i takens, väggarnas och stödstängernas skick samt i hur klockorna i passagerarutrymmet fungerade. Det var väldigt få avvikelser i faktorer som förarens rökning, linjeteckens läsbarhet och hållplatsbromsens funktion. I alla kvalitetsfaktorer som undersöktes observerades dock avvikelser under undersökningsperioden. Om man ser på trafikeringsområden, är kvalitetsskillnaderna på fordonen i busstrafiken små mellan olika områden. Om man ser på trafikområden, fick Esbos interna (98 %) trafik de högsta kvalitetspoängen och Kervos interna trafik (96 %) de lägsta. De bästa kvalitetspoängen bland trafikföretagen fick Åbergin Linja Oy som fick i genomsnitt 99 % som kvalitetspoäng i 39 granskningar. De svagaste kvalitetspoängen fick Korsisaari Oy, som fick 94 % som kvalitetspoäng i 8 granskningar. Nyckelord: Kollektivtrafik, kvalitetsundersökning Publikationsseriens titel och nummer: HRT publikationer 7/2013 ISSN 1798-6176 (häft.) ISBN 978-952-253-188-9 (häft.) ISSN 1798-6184 (pdf) ISBN 978-952-253-189-6 (pdf) HRT Helsingforsregionens trafik, PB 100, 00077 HRT, tfn. (09) 4766 4444 Språk: Finska Sidantal: 61
Abstract page Published by: HSL Helsinki Region Transport Author: Taloustutkimus Oy Date of publication 16.4.2013 Title of publication: HSL public transport quality control, autumn 2012 Financed by / Commissioned by: HSL Helsinki Region Transport Abstract: HSL controls the quality of public transport services and fleet with field observations conducted twice a year. During the first research period in autumn 2012 (3 September 14 December 2012) a total of 3,165 buses were observed. Beginning from spring 2013, public transport quality control will expand to cover also tram and Metro services. Inspections are carried out Monday-Friday between 6am and 6pm. The observation-specific average quality score was 97%, with a minimum score of 35% and maximum score of 100%. The greatest deviations in quality were observed in the condition of ceilings, walls and handrails as well as in the functioning of the passenger compartment clock. There were only very few deviations in quality with regard to smoking by drivers, visibility of the front board and functioning of the bus stop brake. During the research period, deviations were observed with regard to all quality factors. Variation in the quality of the bus fleet between different operating areas was small. When reviewed by service areas, Espoo internal services got the highest quality score (98%), while Kerava internal services got the lowest score (96%). As for bus operators, Åbergin Linja Oy received the highest score with an average quality score of 99% for 39 observations. Korsisaari Oy got the poorest score with a quality score of 94% for 8 observations. Keywords: Public transport, quality control Publication series title and number: HSL publications 7/2013 ISSN 1798-6176 (Print) ISBN 978-952-253-188-9 (Print) ISSN 1798-6184 (pdf) ISBN 978-952-253-189-6 (pdf) Language: Finnish Pages: 61 HSL Helsinki Region Transport, PO Box 100, 00077 HSL, Tel.+358 9 4766 4444
Sisällysluettelo 1 Johdanto... 11 2 Tutkimuksen taustatiedot... 12 2.1 Arviointiasteikko... 12 2.2 Tulosten esitysmuoto... 13 3 Kokonaistulokset... 14 4 Tulokset liikennöintikohteittain... 17 5 Tulokset liikennöintialueittain... 22 6 Tulokset liikennöitsijöittäin... 23 6.1 Oy Andersson Ab... 23 6.2 Etelä-Suomen Linjaliikenne Oy... 24 6.3 Helsingin Bussiliikenne Oy... 25 6.4 Korsisaari Oy... 26 6.5 Nobina Finland Oy... 27 6.6 Oy Pohjolan Kaupunkiliikenne Ab... 28 6.7 Taksikuljetus Oy... 29 6.8 Tammelundin Liikenne Oy... 30 6.9 Veolia Transport Finland Oy... 31 6.10 Westendin Linja Oy... 32 6.11 Åbergin Linja Oy... 33 Liite 1. Laatututkimuksen tutkimuslomake, Bussit... 34 Liite 2. Tutkimuskohteet ja ajoneuvo- ja havaintomäärät liikennöintialueittain... 40 Liite 3. Sanasto... 43 Liite 4. Kohdekohtaiset tulokset liikennöintialueittain... 44 Liite 5. Kohdekohtaiset tulokset liikennöitsijöittäin... 52
11 1 Johdanto HSL tutkii alueensa joukkoliikenteen kaluston laatua keväisin ja syksyisin toteutettavalla havainnointitutkimuksella. Tämä raportti sisältää syksyn 2012 bussiliikenteen laatututkimuksen tulokset, joita kerättiin 3.9. 14.12.2012 välisenä aikana. Raportissa esitellään laatututkimuksen kokonaistulokset sekä liikennöintikohteittain, liikennöintialueittain ja liikennöitsijöittäin eritellyt tulokset. Raportin liitteestä 3 löytyy sanasto, johon on koottu joukkoliikenteen laatututkimukseen liittyvä keskeinen termistö. Laadunseurantaa on Helsingin sisäisessä liikenteessä suoritettu koko bussiliikenteen kilpailuttamisen ajan ja laaturaportteja on julkaistu syksyn 2008 tutkimuskaudesta alkaen, jolloin valvonta laajentui koko pääkaupunkiseudulle. Keväällä 2012 laatututkimus siirrettiin HSL:n liikennepalvelut osastolta joukkoliikennesuunnittelu osaston operatiiviset tutkimukset ryhmän vastuulle. Syksyllä 2012 laatututkimuksen tutkimustapa muuttui ja Taloustutkimus Oy alkoi toteuttaa tutkimusta HSL:n toimeksiannosta seutuliikenteessä sekä Helsingin, Espoon, Kauniaisten, Vantaan ja Keravan sisäisessä liikenteessä. Tutkimustavan muutos mahdollisti otoskoon kasvattamisen ja tutkittavien laatutekijöiden uudelleentarkastuksen ja tarkemman määrittelyn. Tutkimuksen toteuttamistavan muutoksesta johtuen vertailua edellisten vuosien laaturaporttien tuloksiin ei tässä raportissa tehdä. Vuodesta 2013 lähtien joukkoliikenteen laadunvalvonta laajenee myös raitiovaunuihin ja metroihin. Syksyn tutkimustulokset kattavat 3165 ajoneuvon havainnot. Tutkimusta on tehty arkipäivisin pääasiassa kello 6-18 välillä. Syksyllä 2012 tiedonkeruuseen osallistui 11 HSL:n kouluttamaa Taloustutkimus Oy:n laaduntarkkailijaa, jotka tekivät tutkimuksen kenttätyön. Laaduntarkkailijat kirjaavat havaintonsa tablettitietokoneella olevaan tutkimuslomakkeeseen ja lähettivät lomakkeen sähköisesti tutkimuslaitokselle, joka kokoaa tulokset yhteen. Tulosten tasalaatuisuuden takaamiseksi yksittäistä liikennöintikohdetta ja liikennöitsijää tutkii useampi laaduntarkkailija tutkimuskauden kuluessa. Ajoneuvojen tarkastuksia tehdään tasaisesti pitkin tutkimuskautta, jotta mahdollinen vuodenaikavaihtelujen vaikutus kaluston kuntoon on samanlainen kaikille liikennöintikohteille ja liikennöitsijöille. Tutkimuksen havaintomäärät ovat määritelty jokaisen liikennöintikohteen ajoneuvomäärän mukaan. Liikennöintikohteiden tutkimuskertojen tavoitemäärä saadaan kaavan 10+2*n avulla, jossa n kuvaa kohteessa liikennöivien ajoneuvojen määrää. Tutkimusta tehdään myös aamun ja iltapäivän ruuhka-aikoina, jotta tutkimuksella saadaan kartoitettua kokonaiskuva liikennöivän kaluston kunnosta. Tutkimuslomakkeella kerätään ajoneuvoista tarvittavat taustatiedot ja havainnoidaan kaluston laatua ja siisteyttä ajoneuvon ulko- ja sisäpuolelta. Laaduntarkkailijat havainnoivat laatua ja laatupoikkeamia kolmiportaisella asteikolla. Laatupisteet saadaan painottamalla tulokset kysymyskohtaisesti ja muuntamalla ne prosenteiksi. Näin ollen saadut maksimipisteet yhden ajoneuvon havainnolle vastaavat 100 %:a ja minimipisteet 35 %:a.
12 2 Tutkimuksen taustatiedot Laadunvalvonnan tavoitteena on parantaa joukkoliikenteen laatua ja turvallisuutta ja sitä kautta kehittää matkustajille tarjottavia joukkoliikennepalveluita. Tavoitteen saavuttamiseksi HSL käyttää erilaisia ohjauskeinoja, joiden tarkoituksena on kannustaa laadukkaaseen joukkoliikenteeseen. HSL maksaa liikennöitsijöille laadunseurantabonusta hyvin hoidetusta joukkoliikenteestä ja sopimuskohtaisesti perii laatusanktioita kaluston haitallisista laatupoikkeamista. Tutkimuksen tulosten perusteella määritellään puolivuosittain maksettava laadunseurantabonus sekä määritellyissä kohteissa sanktiot haitallisista ja korjaamattomista laatupoikkeamista. Laadunseurannassa huomioidaan vakavat laatupoikkeamat, jotka voivat aiheuttaa vahinkoa tai vaaraa matkustajille, kuljettajille tai muille tiellä liikkujille. Vakavien poikkeamien lisäksi havainnoidaan myös lievemmät, pääasiassa matkanteon viihtyisyyteen ja sujuvuuteen ja joukkoliikenteen imagoon vaikuttavat laatutekijät. Tarkastelun ulkopuolelle jätetään ajoneuvon normaali iän myötä tapahtuva kuluminen, joka ei ole haitaksi tai vaaraksi joukkoliikenteessä. Laatututkimuksella tutkittavat laatutekijät perustuvat lähtökohtaisesti liikennöintisopimuksissa määriteltyyn laatuun. 2.1 Arviointiasteikko Laatututkimuksella tarkastettavat asiat arvioidaan niiden vakavuuden mukaan kolmiportaisella asteikolla, jossa 1 = vakava laatupoikkeama 2= lievempi laatupoikkeama 3= ei laatupoikkeamaa Asteikko kertoo myös kysymyskohtaiset raakapisteet jokaiselle tarkastettavalle asialle. Tarkemmat määrittelyt kunkin kysymyksen poikkeamatyypeille voi tarkistaa liitteestä 1 laatututkimuksen tutkimuslomake. Saatuja raakapisteitä painotetaan kullekin kysymykselle erikseen määriteltyjen painotuskertoimien avulla. Kertoimien tehtävänä on korostaa poikkeaman vakavuutta suhteessa muihin tarkastettaviin kysymyksiin. Pisteet muutetaan prosenteiksi jakamalla laatupisteet maksimipisteillä ja kertomalla osamäärä sadalla. Kunkin kysymyksen raakapisteet, painotuskertoimet ja painotetut pisteet ovat esitetty taulukossa 1.
13 Taulukko 1. Laatututkimuksen maksimi- ja minimipisteet sekä kysymyskohtaiset painotuskertoimet 1 12 Tupakointi 13 Etukilpi 14 Sivu- ja takakilpi 15 Korin ulkopinta 16 Myyntilaite/ Kortinlukija 17 Ikkunat 22 Pysäkkijarru 23 Pysäytysnappi 24 Matkustamon Yhteensä kello Max raakapisteet 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 39 Min raakapisteet 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 2 15 Painotuskerroin 2 3 2 3-2 3 3 2 3 3 1 1 Max kokonaispisteet 6 9 6 9-6 9 9 6 9 9 3 3 84 Min kokonaispisteet 2 3 2 3-2 3 3 2 3 3 1 2 29 Max laatupisteet (%) 100 % 100 % 100 % 100 % - 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % Min laatupisteet (%) 33 % 33 % 33 % 33 % - 33 % 33 % 33 % 33 % 33 % 33 % 33 % 67 % 35 % 18 Lattia 19 Katto, seinät, tukitangot 20 Istuimien siisteys 21 Istuimien kunto 2.2 Tulosten esitysmuoto Joukkoliikenteen laatututkimuksen tulokset esitetään syksyn 2012 osalta kokonaistuloksina sekä kohde-, liikennealue- ja liikennöitsijäkohtaisina tuloksina. Kaikki julkaisussa esitetyt keskiarvotulokset ovat laskettu painottamalla tulokset havaintojen määrällä. Laatututkimuksessa yhdellä havainnolla tarkoitetaan yhden ajoneuvon tarkastusta liitteenä 1 olevan tutkimuslomakkeen mukaisesti. Yksi ajoneuvo saattaa tutkimuskauden aikana liikennöidä useaa eri linjaa ja liikennöintikohdetta. Suunnitellut tutkimusmäärät ovat määritelty kohdekohtaisesti kullekin kohteelle asetetun automäärän mukaan. Tutkimusmäärätavoitteen mukaan jokainen ajoneuvo tutkitaan keskimäärin kaksi kertaa tutkimuskauden aikana. Käytännössä tutkimuskauden aikana tehdyt havainnot saattavat kohdistua useamman kerran samaan ajoneuvoon ja jotkut ajoneuvot voivat jäädä kokonaan tarkastelun ulkopuolelle. Yksittäinen ajoneuvo voidaan tarkastaa vain kerran vuorokauden aikana. Kaikkiin seuraavaksi esitettäviin kuviin on merkitty harmaalla tulosten keskiarvo, vihreällä keskiarvon yläpuolella olevat havainnot ja punaisella keskiarvon alapuolelle jääneet havainnot. Kuvien skaala on välillä 75 % -100 %. Kullekin liikennöitsijälle on lähetetty jokaisesta liikennöimästään ajoneuvosta yksityiskohtaiset tiedot havainnoista. Nämä tiedot sisältävät tarkemman erittelyn mahdollisista laatupoikkeamista, ajoneuvojen tunnistetiedot ja tarkat tutkimusajankohdat. Tässä laaturaportissa havaintoja käsitellään vain liikennöintikohteen tarkkuudella. 1 Kysymystä 16 Myyntilaitteiden ja kortinlukijoiden toiminnasta ei huomioida laatututkimuksen tuloksissa, jonka vuoksi kysymykselle ei ole määritelty painotuskertoimia.
14 3 Kokonaistulokset Syksyn 2012 aikana kerättyjen havaintojen painotettu laatupisteiden keskiarvo on 97 %. Liikennöitsijäkohtaisesti tarkasteltaessa keskiarvon ylittävän tuloksen sai 8 liikennöitsijää. Parhaat laatupisteet liikennöitsijöistä on saanut Åbergin Linja Oy. Liikennöitsijöiden havaintomäärien erot perustuvat liikennöintikohteiden määrään ja kohteen ajoneuvomäärään. Yksityiskohtaisemmat tiedot kohdekohtaisista tutkimusmääristä, kohteiden automääristä ja vastuullisista liikennöitsijöistä löytyy tämän julkaisun liitteestä 2. Liikennöitsijöiden havainnoilla painotettujen laatupisteiden keskiarvot ja havaintomäärät esitetään taulukossa 2. Kyseisessä taulukossa näkyy myös kunkin liikennöitsijän lyhenteen, joita käytetään raportin kuvissa. Taulukko 2. Liikennöitsijöiden havaintomäärät ja laatupisteiden keskiarvot Liikennöitsijä Lyhenne Havainnot Laatupisteet % Åbergin Linja Oy ÅL 39 99,4 Oy Pohjolan Kaupunkiliikenne Ab PKL 427 99,3 Etelä Suomen Linjaliikenne Oy ESLL 46 99,2 Tammelundin Liikenne Oy TL 29 98,9 Taksikuljetus Oy TAK 8 98,2 Oy Andersson Ab AND 20 97,9 Veolia Transport Finland Oy VEO 640 97,4 Westendin Linja Oy WL 45 97,4 Helsingin Bussiliikenne Oy HELB 945 96,9 Nobina Finland Oy NOF 958 95,6 Korsisaari Oy KOR 8 94,2 Keskiarvo KA 3 165 97,0 Syksyn 2012 laatututkimukseen vaikutti Westendin linja Oy:n liikennöinnin loppuminen 16.10.2012. Lokakuussa 2012 Westendin Linja Oy:n liikennöintikohteista järjestettiin kilpailutuskierros, jonka tuloksena liikennöintikohteet siirtyivät toisille liikennöitsijöille taulukon 3 mukaisesti. Taulukko 3. Westendin Linja Oy:ltä siirtyneiden kohteiden uudet liikennöitsijät Entinen kohdenumero Linjat Uusi liikennöitsijä Uusi kohdenumero Seu 17 206, 212, 213 Nobina Finland Oy Seu 159 Seu 42 452, 453 Veolia Transport Oy Seu 160 Seu 33 516 Veolia Transport Oy Seu 162 Seu 6 112 Nobina Finland Oy Seu 163 Seu 104 105 Åbergin Linja Oy Seu 164 Seu 105 109 Oy Andersson Ab Seu 165 Lokakuussa 2012 järjestetyn kilpailutuksen myötä kokonaan uutena liikennöitsijänä HSL:n tilaamaan liikenteeseen tuli Oy Andersson Ab. Osa Westendin Linja Oy:n vanhoista ajoneuvoista jatkoi
100Laatupisteet % 59085805(3165)715 liikennöintiä vanhoilla linjoillaan, mutta eri liikennöitsijöiden liikennöiminä. Westendin Linja Oy:ltä siirtyneitä kohteita tutkitaan laatututkimuksella, mutta tulokset aikavälillä 17.10. 14.12.2012 eivät vaikuta kyseisten kohteiden uusien liikennöitsijöiden laadunseurantabonuksiin. Tässä julkaisussa esitetyt tulokset perustuvat koko tutkimuskauden liikennöinnin keskiarvotuloksiin. Kuvassa 1 esitetään graafisesti joukkoliikenteen laatututkimuksen liikennöitsijäkohtaiset havaintomäärillä ja painotuskertoimilla painotetut keskiarvoiset laatupisteet sekä kunkin liikennöitsijän havaintomäärät. 9Laatupisteet liikennöitsijöittäin syksy 2012 99,4% 99,3% 99,2% 98,9% 98,2% 97,9% 97,4% 97,4% 96,9% 97,0% 95,6% 94,2% ÅL (39) PKL (427) ESLL (46) TL (29) TAK (8) AND (20) WL (45) VEO (640) Liikennöitsijä (havaintojen lkm) HELB (945) NOF (958) KOR (8) KA Kuva 1. Laatupisteet ja havaintojen lukumäärät liikennöitsijöittäin syksyllä 2012 (vihreä= keskiarvon yläpuolella olevat laatupisteet, punainen = keskiarvon alapuolella olevat laatupisteet, harmaa= laatupisteiden keskiarvo) Kun katsotaan kaikkien liikennöitsijöiden tuloksia, voidaan tarkastella, missä laatutekijöissä esiintyi eniten laatupoikkeamista johtuvia laatupisteiden menetyksiä. Kuvassa 2 vastausvaihtoehtojen keskimääräiset pisteet kertovat, missä olivat suurimmat laatupoikkeamat. Kuva ei kuitenkaan kerro, missä tutkitussa laatutekijässä oli eniten laatupoikkeamia, sillä tuloksiin vaikuttavat myös käytetyt painotuskertoimet ja poikkeaman vakavuusaste.
100Laatupisteet % 5908580516 Laatupisteet kysymyksittäin syksy 2012 999,9% 99,7% 99,3% 97,9% 96,3% 98,2% 98,0% 99,4% 98,8% 97,0% 93,0% 89,8% 91,3% Tupakointi Etukilpi Sivu- ja takakilpi Korin ulkopinta Ikkunat keskimäärin7lattia Katto, seinät, tukitangot Istuimien siisteys Istuimien kunto Yhteensä Pysäkkijarru Pysäytysnappi Matkustamon kello Kuva 2. Vastausvaihtoehtojen keskimääräiset pisteet (vihreä= keskiarvon yläpuolella olevat laatupisteet, punainen = keskiarvon alapuolella olevat laatupisteet, harmaa= laatupisteiden keskiarvo Jokaisesta tutkittavasta laatutekijästä löytyi tutkimuskauden aikana laatupoikkeamia. Korkeimmat keskiarvopisteet tulivat kuljettajan tupakointia, ajoneuvojen kilvityksiä ja pysäkkijarrun toimintaa koskevista kysymyksistä Alle keskiarvon jäätiin laatupisteissä, jotka koskivat ikkunoiden, kattojen, seinien ja tukitankojen kuntoa, istuimien siisteyttä ja matkustamon kellon toimintaa.
17 4 Tulokset liikennöintikohteittain Taulukossa 4 on kaikkien tutkittujen liikennöintikohteiden keskinäinen paremmuusjärjestys ja havaintomäärät. Paremmuusjärjestys on määritelty kunkin kohteen yhteenlaskettujen pisteiden paremmuuden mukaan huomioiden poikkeaman kriittisyyttä määrittävät painotuskertoimet. Jokaisessa kohteessa olevat havainnot on kirjattu kohteen vastuulliselle liikennöitsijälle. Taulukko 4 on jaettu neljälle sivulle, joista sivuilla 18-19 näkyvät liikennöintikohteet paremmuusjärjestyksessä sekä kohdekohtaiset laatupisteet koskien kuljettajan tupakointia, kilvityksiä, korin ulkopintojen, ikkunoiden ja lattioiden kuntoa. Sivuilla 20-21 esitetään liikennöintikohteet paremmuusjärjestyksessä ja kohdekohtaiset laatupisteet koskien korin sisäpintojen kuntoa, istuimien kuntoa ja siisteyttä sekä pysäkkijarrujen, pysäytysnapin ja matkustamon kellon toimintaa. Jokaisen kohderivin perässä näkyy myös kyseisen kohteen yhteenlasketut laatupisteet prosentteina sekä pisteinä. Yhteensä kaksi liikennöintikohdetta sadasta on saanut täydet laatupisteet (100 %). Näistä kohteista ei löytynyt laatupoikkeamia koko tutkimuskauden aikana. Heikoimmat laatupisteet saaneen liikennöintikohteen keskiarvopisteet ovat 88 %.
18 Taulukko 4. Liikennöintikohteet laatupisteittäin paremmuusjärjestyksessä Havainnot Tupakointi Etukilpi Sivu- ja takakilpi Korin ulkopinta Ikkunat Lattia Yhteensä Yhteensä (%) (pisteet) Liikennöitsijä Liikennöinti- kohde NOF E 132 30 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 84,00 WL Seu 6 7 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 84,00 PKL E 101 36 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 83,94 PKL Seu 121 48 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 83,90 PKL Seu 133 34 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 83,82 WL Seu 105 9 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 83,78 PKL Seu 28 23 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 83,70 ÅL Seu 109A 24 99 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 83,63 NOF Seu 125 44 100 % 100 % 100 % 100 % 98 % 100 % 100 % 83,61 WL Seu 104 5 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 83,60 ESLL V 4 21 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 99 % 83,57 PKL H 52 65 99 % 99 % 99 % 100 % 99 % 100 % 99 % 83,40 NOF H 116 45 99 % 99 % 99 % 100 % 99 % 99 % 99 % 83,36 ÅL Seu 164 15 100 % 100 % 100 % 98 % 100 % 100 % 99 % 83,33 PKL H 85 36 99 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 99 % 83,33 PKL H 88 24 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 99 % 83,33 VEO E 4 27 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 99 % 83,26 PKL E 12 35 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 98 % 99 % 83,23 ESLL Seu 36 25 100 % 100 % 97 % 100 % 100 % 100 % 99 % 83,16 HELB Seu 1 38 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 99 % 83,11 PKL Seu 107 24 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 97 % 99 % 83,08 NOF E 130 67 100 % 99 % 98 % 100 % 99 % 99 % 99 % 83,07 HELB Seu 27 28 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 99 % 83,07 TL H 93 29 100 % 100 % 100 % 99 % 100 % 100 % 99 % 83,07 VEO Seu 5 18 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 99 % 83,06 VEO H 94 21 100 % 100 % 100 % 98 % 100 % 100 % 99 % 83,00 NOF V 9 13 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 99 % 83,00 NOF Seu 124 46 100 % 100 % 100 % 99 % 97 % 100 % 99 % 82,96 PKL E 1 + E 5 43 100 % 100 % 100 % 100 % 97 % 100 % 99 % 82,91 PKL Seu 16 19 100 % 100 % 100 % 100 % 89 % 100 % 99 % 82,89 VEO Seu 127 55 100 % 99 % 100 % 98 % 99 % 99 % 99 % 82,87 PKL H 86 40 100 % 100 % 100 % 98 % 100 % 100 % 99 % 82,78 VEO Seu 43 32 100 % 98 % 100 % 100 % 100 % 100 % 98 % 82,72 VEO Seu 8 28 100 % 100 % 100 % 96 % 100 % 100 % 98 % 82,71 HELB H 87 57 100 % 100 % 99 % 100 % 99 % 100 % 98 % 82,65 VEO V 5 21 100 % 100 % 100 % 100 % 94 % 100 % 98 % 82,62 TAK KE135TAK 8 100 % 100 % 100 % 92 % 100 % 100 % 98 % 82,50 NOF V 13 11 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 98 % 82,49 HELB Seu 30 31 100 % 100 % 100 % 98 % 94 % 100 % 98 % 82,48 WL Seu 17 12 100 % 100 % 94 % 100 % 94 % 100 % 98 % 82,42 AND Seu 165 20 100 % 100 % 100 % 90 % 100 % 100 % 98 % 82,25 HELB Seu 106 41 100 % 100 % 100 % 98 % 98 % 100 % 98 % 82,20 HELB H 90 28 100 % 100 % 100 % 99 % 95 % 98 % 98 % 82,07 VEO V 11 17 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 98 % 82,07 VEO Seu 9 20 100 % 100 % 100 % 93 % 100 % 100 % 98 % 82,05 NOF Seu 126 48 100 % 98 % 100 % 99 % 99 % 100 % 98 % 82,04 VEO E 102 24 100 % 97 % 100 % 97 % 99 % 94 % 98 % 82,00 HELB H 96 34 100 % 100 % 100 % 100 % 97 % 100 % 98 % 82,00 VEO V 6 41 100 % 100 % 100 % 100 % 98 % 100 % 98 % 81,99 HELB H 67 29 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 98 % 81,97
19 Havainnot Tupakointi Etukilpi Sivu- ja takakilpi Korin ulkopinta Ikkunat Lattia Yhteensä (%) Yhteensä (pisteet) Liikennöitsijä Liikennöinti- kohde VEO Seu 110 30 100 % 100 % 99 % 97 % 100 % 100 % 98 % 81,93 VEO Seu 10 34 100 % 100 % 100 % 96 % 98 % 100 % 97 % 81,88 VEO Seu 160 42 100 % 100 % 98 % 99 % 99 % 100 % 97 % 81,81 HELB H 79 30 100 % 100 % 98 % 98 % 100 % 100 % 97 % 81,80 NOF V 12 23 100 % 100 % 100 % 99 % 99 % 97 % 97 % 81,75 HELB H 75 63 100 % 100 % 98 % 97 % 99 % 100 % 97 % 81,62 VEO V 7 47 99 % 100 % 100 % 99 % 99 % 99 % 97 % 81,58 HELB H 77 58 100 % 100 % 100 % 97 % 97 % 100 % 97 % 81,52 NOF Seu 7 50 100 % 100 % 100 % 100 % 99 % 99 % 97 % 81,44 HELB H 71 36 98 % 100 % 100 % 99 % 95 % 98 % 97 % 81,39 HELB Seu 108 64 100 % 99 % 98 % 98 % 98 % 96 % 97 % 81,38 HELB H 57 44 100 % 100 % 99 % 98 % 100 % 99 % 97 % 81,32 VEO V 10 24 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 97 % 81,28 HELB Seu 41 22 100 % 98 % 100 % 98 % 100 % 100 % 97 % 81,27 HELB V 1 18 100 % 100 % 100 % 98 % 89 % 100 % 97 % 81,23 HELB H 97 18 100 % 96 % 96 % 100 % 100 % 96 % 97 % 81,22 NOF Seu 37 36 100 % 100 % 98 % 94 % 97 % 98 % 97 % 81,22 VEO Seu 39 40 100 % 100 % 99 % 96 % 95 % 100 % 97 % 81,13 HELB Seu 22 45 100 % 100 % 99 % 98 % 89 % 97 % 96 % 80,93 HELB H 76 22 100 % 100 % 100 % 97 % 97 % 100 % 96 % 80,91 VEO V 14 17 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 98 % 96 % 80,89 HELB H 89 47 100 % 99 % 100 % 96 % 94 % 94 % 96 % 80,72 HELB H 78 55 100 % 100 % 99 % 98 % 85 % 96 % 96 % 80,67 HELB H 84 9 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 96 % 80,56 NOF H 95 45 100 % 99 % 99 % 96 % 96 % 99 % 96 % 80,51 VEO H 115 18 100 % 100 % 100 % 81 % 100 % 100 % 96 % 80,50 HELB H 83 11 100 % 100 % 100 % 94 % 100 % 100 % 96 % 80,45 NOF Seu 122 37 100 % 100 % 100 % 95 % 96 % 95 % 96 % 80,38 VEO Seu 12 26 100 % 100 % 100 % 99 % 90 % 100 % 96 % 80,35 NOF Seu 123 19 100 % 100 % 96 % 91 % 93 % 98 % 96 % 80,32 HELB H 120 50 100 % 98 % 99 % 100 % 89 % 99 % 95 % 80,20 VEO V 8 43 100 % 100 % 100 % 100 % 98 % 96 % 95 % 80,16 NOF Seu 25 24 100 % 100 % 100 % 100 % 90 % 100 % 95 % 80,04 NOF H 70 22 98 % 98 % 100 % 100 % 98 % 94 % 95 % 79,73 NOF E 3 38 100 % 100 % 100 % 97 % 96 % 97 % 95 % 79,71 HELB H 118 40 100 % 100 % 95 % 98 % 100 % 100 % 95 % 79,68 WL Seu 33 5 100 % 100 % 87 % 100 % 100 % 100 % 95 % 79,40 NOF E 2 + E 13 55 100 % 100 % 100 % 97 % 93 % 95 % 94 % 79,18 KOR KE135KOR 8 100 % 100 % 96 % 100 % 83 % 100 % 94 % 79,13 NOF H 91 71 100 % 100 % 99 % 92 % 93 % 99 % 94 % 78,80 VEO Seu 162 15 100 % 98 % 100 % 100 % 87 % 98 % 93 % 78,33 NOF Seu 35 78 100 % 100 % 96 % 96 % 97 % 90 % 93 % 78,27 HELB H 74 27 100 % 100 % 100 % 85 % 91 % 98 % 93 % 78,22 NOF V 3 17 100 % 100 % 100 % 90 % 88 % 84 % 93 % 78,20 NOF E 10 + E 14 27 100 % 100 % 99 % 93 % 93 % 94 % 93 % 78,19 NOF Seu 163 15 100 % 100 % 100 % 93 % 60 % 93 % 92 % 77,53 NOF H 69 15 100 % 91 % 87 % 89 % 84 % 100 % 92 % 77,00 WL Seu 24 7 100 % 100 % 100 % 100 % 81 % 100 % 91 % 76,43 NOF H 73 58 99 % 100 % 98 % 94 % 81 % 79 % 89 % 74,84 NOF Seu 159 24 100 % 99 % 99 % 96 % 58 % 94 % 88 % 74,25 Yhteensä 3165 100 % 100 % 99 % 98 % 96 % 98 % 97 % 81,48
20 Katto, Havainnot seinät, tuki- Istuimien siisteys Istuimien kunto Yhteensä (%) Yhteensä (pisteet) Pysäkkijarru Pysäytysnappi Matkustamon Liikennöitsijä Liikennöinti- kohde tangot kello NOF E 132 30 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 84,00 WL Seu 6 7 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 84,00 PKL E 101 36 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 98 % 100 % 83,94 PKL Seu 121 48 99 % 100 % 100 % 100 % 100 % 99 % 100 % 83,90 PKL Seu 133 34 98 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 83,82 WL Seu 105 9 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 93 % 100 % 83,78 PKL Seu 28 23 99 % 100 % 100 % 100 % 100 % 94 % 100 % 83,70 ÅL Seu 109A 24 99 % 100 % 99 % 100 % 100 % 99 % 100 % 83,63 NOF Seu 125 44 100 % 98 % 99 % 100 % 97 % 100 % 100 % 83,61 WL Seu 104 5 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 87 % 100 % 83,60 ESLL V 4 21 98 % 100 % 100 % 100 % 100 % 90 % 99 % 83,57 PKL H 52 65 99 % 100 % 100 % 100 % 96 % 94 % 99 % 83,40 NOF H 116 45 98 % 99 % 100 % 100 % 100 % 99 % 99 % 83,36 ÅL Seu 164 15 96 % 100 % 100 % 100 % 100 % 98 % 99 % 83,33 PKL H 85 36 98 % 99 % 100 % 100 % 94 % 94 % 99 % 83,33 PKL H 88 24 93 % 100 % 100 % 100 % 100 % 99 % 99 % 83,33 VEO E 4 27 94 % 99 % 100 % 100 % 100 % 96 % 99 % 83,26 PKL E 12 35 98 % 98 % 98 % 100 % 100 % 95 % 99 % 83,23 ESLL Seu 36 25 100 % 100 % 100 % 95 % 97 % 96 % 99 % 83,16 HELB Seu 1 38 93 % 99 % 100 % 100 % 100 % 93 % 99 % 83,11 PKL Seu 107 24 96 % 100 % 100 % 100 % 97 % 93 % 99 % 83,08 NOF E 130 67 100 % 98 % 99 % 97 % 100 % 100 % 99 % 83,07 HELB Seu 27 28 94 % 99 % 100 % 100 % 99 % 90 % 99 % 83,07 TL H 93 29 99 % 98 % 100 % 100 % 97 % 84 % 99 % 83,07 VEO Seu 5 18 96 % 96 % 100 % 100 % 100 % 87 % 99 % 83,06 VEO H 94 21 94 % 98 % 100 % 100 % 100 % 94 % 99 % 83,00 NOF V 9 13 95 % 100 % 97 % 100 % 100 % 90 % 99 % 83,00 NOF Seu 124 46 96 % 93 % 100 % 100 % 100 % 97 % 99 % 82,96 PKL E 1 + E 5 43 97 % 98 % 97 % 100 % 100 % 91 % 99 % 82,91 PKL Seu 16 19 96 % 100 % 100 % 100 % 100 % 95 % 99 % 82,89 VEO Seu 127 55 98 % 97 % 99 % 100 % 100 % 90 % 99 % 82,87 PKL H 86 40 94 % 98 % 100 % 100 % 98 % 90 % 99 % 82,78 VEO Seu 43 32 93 % 95 % 100 % 100 % 100 % 96 % 98 % 82,72 VEO Seu 8 28 92 % 96 % 100 % 100 % 100 % 100 % 98 % 82,71 HELB H 87 57 92 % 96 % 100 % 100 % 96 % 92 % 98 % 82,65 VEO V 5 21 94 % 98 % 100 % 100 % 100 % 89 % 98 % 82,62 TAK KE135TAK 8 100 % 100 % 100 % 92 % 100 % 100 % 98 % 82,50 NOF V 13 11 97 % 94 % 94 % 100 % 100 % 89 % 98 % 82,49 HELB Seu 30 31 97 % 99 % 98 % 100 % 99 % 88 % 98 % 82,48 WL Seu 17 12 94 % 97 % 100 % 100 % 100 % 92 % 98 % 82,42 AND Seu 165 20 93 % 100 % 100 % 100 % 100 % 92 % 98 % 82,25 HELB Seu 106 41 92 % 97 % 100 % 100 % 99 % 81 % 98 % 82,20 HELB H 90 28 94 % 98 % 94 % 100 % 98 % 99 % 98 % 82,07 VEO V 11 17 88 % 92 % 100 % 100 % 100 % 87 % 98 % 82,07 VEO Seu 9 20 90 % 97 % 100 % 100 % 100 % 92 % 98 % 82,05 NOF Seu 126 48 90 % 93 % 100 % 99 % 100 % 97 % 98 % 82,04 VEO E 102 24 93 % 97 % 100 % 100 % 99 % 97 % 98 % 82,00 HELB H 96 34 89 % 95 % 96 % 100 % 99 % 94 % 98 % 82,00 VEO V 6 41 89 % 93 % 97 % 100 % 99 % 93 % 98 % 81,99 HELB H 67 29 89 % 91 % 99 % 100 % 100 % 89 % 98 % 81,97
21 Katto, Havainnot seinät, tuki- Istuimien siisteys Istuimien kunto Pysäkkijarru Pysäytysnappi Matkustamon Yhteensä (%) Yhteensä (pisteet) Liikennöitsijä Liikennöinti- kohde tangot kello VEO Seu 110 30 88 % 94 % 100 % 100 % 100 % 91 % 98 % 81,93 VEO Seu 10 34 85 % 99 % 100 % 100 % 100 % 91 % 97 % 81,88 VEO Seu 160 42 87 % 96 % 98 % 98 % 98 % 91 % 97 % 81,81 HELB H 79 30 89 % 94 % 100 % 98 % 98 % 91 % 97 % 81,80 NOF V 12 23 88 % 100 % 97 % 100 % 100 % 84 % 97 % 81,75 HELB H 75 63 86 % 94 % 100 % 100 % 97 % 89 % 97 % 81,62 VEO V 7 47 90 % 88 % 96 % 100 % 100 % 94 % 97 % 81,58 HELB H 77 58 86 % 95 % 100 % 100 % 97 % 91 % 97 % 81,52 NOF Seu 7 50 83 % 91 % 98 % 100 % 100 % 93 % 97 % 81,44 HELB H 71 36 94 % 94 % 94 % 96 % 96 % 96 % 97 % 81,39 HELB Seu 108 64 94 % 95 % 96 % 100 % 98 % 85 % 97 % 81,38 HELB H 57 44 86 % 89 % 100 % 100 % 100 % 86 % 97 % 81,32 VEO V 10 24 83 % 94 % 93 % 100 % 100 % 91 % 97 % 81,28 HELB Seu 41 22 86 % 88 % 100 % 100 % 94 % 89 % 97 % 81,27 HELB V 1 18 89 % 98 % 96 % 96 % 100 % 95 % 97 % 81,23 HELB H 97 18 91 % 96 % 96 % 96 % 100 % 94 % 97 % 81,22 NOF Seu 37 36 92 % 91 % 98 % 100 % 100 % 88 % 97 % 81,22 VEO Seu 39 40 85 % 93 % 100 % 100 % 100 % 88 % 97 % 81,13 HELB Seu 22 45 94 % 94 % 96 % 96 % 100 % 91 % 96 % 80,93 HELB H 76 22 76 % 97 % 100 % 100 % 100 % 91 % 96 % 80,91 VEO V 14 17 80 % 92 % 96 % 100 % 100 % 88 % 96 % 80,89 HELB H 89 47 89 % 94 % 98 % 100 % 97 % 92 % 96 % 80,72 HELB H 78 55 94 % 93 % 96 % 99 % 99 % 87 % 96 % 80,67 HELB H 84 9 74 % 89 % 100 % 100 % 100 % 85 % 96 % 80,56 NOF H 95 45 88 % 88 % 94 % 100 % 98 % 93 % 96 % 80,51 VEO H 115 18 85 % 94 % 100 % 100 % 100 % 94 % 96 % 80,50 HELB H 83 11 88 % 76 % 100 % 100 % 94 % 91 % 96 % 80,45 NOF Seu 122 37 84 % 86 % 100 % 100 % 100 % 89 % 96 % 80,38 VEO Seu 12 26 86 % 88 % 94 % 100 % 100 % 87 % 96 % 80,35 NOF Seu 123 19 84 % 95 % 100 % 100 % 100 % 88 % 96 % 80,32 HELB H 120 50 85 % 85 % 98 % 100 % 98 % 91 % 95 % 80,20 VEO V 8 43 84 % 82 % 95 % 100 % 100 % 85 % 95 % 80,16 NOF Seu 25 24 83 % 76 % 99 % 100 % 100 % 89 % 95 % 80,04 NOF H 70 22 86 % 82 % 98 % 100 % 94 % 74 % 95 % 79,73 NOF E 3 38 77 % 85 % 96 % 100 % 100 % 89 % 95 % 79,71 HELB H 118 40 78 % 78 % 97 % 100 % 100 % 94 % 95 % 79,68 WL Seu 33 5 73 % 87 % 100 % 100 % 100 % 80 % 95 % 79,40 NOF E 2 + E 13 55 81 % 84 % 94 % 100 % 99 % 90 % 94 % 79,18 KOR KE135KOR 8 79 % 92 % 100 % 92 % 92 % 92 % 94 % 79,13 NOF H 91 71 76 % 82 % 96 % 100 % 99 % 92 % 94 % 78,80 VEO Seu 162 15 76 % 96 % 96 % 87 % 100 % 87 % 93 % 78,33 NOF Seu 35 78 79 % 84 % 96 % 96 % 99 % 88 % 93 % 78,27 HELB H 74 27 72 % 89 % 100 % 100 % 100 % 84 % 93 % 78,22 NOF V 3 17 90 % 86 % 92 % 100 % 96 % 91 % 93 % 78,20 NOF E 10 + E 14 27 80 % 79 % 94 % 100 % 96 % 88 % 93 % 78,19 NOF Seu 163 15 80 % 96 % 98 % 100 % 100 % 80 % 92 % 77,53 NOF H 69 15 89 % 80 % 96 % 100 % 98 % 73 % 92 % 77,00 WL Seu 24 7 81 % 52 % 81 % 100 % 100 % 95 % 91 % 76,43 NOF H 73 58 79 % 74 % 87 % 100 % 94 % 78 % 89 % 74,84 NOF Seu 159 24 69 % 82 % 93 % 92 % 97 % 71 % 88 % 74,25 Yhteensä 3165 90 % 93 % 98 % 99 % 99 % 91 % 97 % 81,48
100Laatupisteet % 95908580522 5 Tulokset liikennöintialueittain Yhteen liikennöintikohteeseen kuuluu pääasiallisesti vain yhden liikennöintialueen linjoja. Liikennöintialueina ovat Helsingin, Espoon, Vantaa ja Keravan sisäiset kohteet sekä seutukohteet. Laatututkimuksen tulosten perusteella voidaan tarkastella eri liikennöintialueilla liikennöivien ajoneuvojen keskimääräisiä laatupisteitä. Kuvassa 3 on esitetty laatupisteet liikennöintialueiden mukaisesti. Laatupisteet liikennöintialueittain syksy 2012 97,5% 96,5% 97,0% 97,3% 96,2% 97,0% Espoo (382) Helsinki (1147) Vantaa (313) Seutu (1307) Kerava (16) KA (kaikki) (3165)7Liikennöinti alue (havaintojen lkm) Kuva 3. Laatupisteet ja havaintomäärät liikennöintialueittain (vihreä= keskiarvon yläpuolella olevat laatupisteet, punainen = keskiarvon alapuolella olevat laatupisteet, harmaa= laatupisteiden keskiarvo Liikennöintialueittain tarkasteltuna parhaimmat laatupisteet saa Espoon sisäinen liikenne ja alhaisimmat pisteet Keravan sisäinen liikenne. Eri liikennöintialueiden välillä olevat erot ovat kuitenkin suhteellisen pieniä. Liikennöintialuekohtaiset havaintomäärät eroavat paljon toisistaan, kun seutuliikenteessä havaintoja on tehty 1307 kappaletta ja Keravan sisäisessä liikenteessä vain 16 kappaletta. Tarkempia tietoja liikennöintialuekohtaisista tuloksista voi katsoa liitteenä 4 olevasta taulukosta kohdekohtaiset tulokset liikennöintialueittain.
100Laatupisteet % 9908580523 6 Tulokset liikennöitsijöittäin Bussiliikenteen laatututkimuksen tuloksia esitetään tässä luvussa kunkin liikennöitsijän osalta omissa kappaleissaan. Jokaisen liikennöitsijän kohdalla esitetään kyseisen liikennöitsijän laatupisteet kysymyksittäin sekä vertaillaan niitä koko laatututkimuksen keskiarvotuloksiin. Kuvaajissa käytetyt värit kertovat, ovatko liikennöitsijän tulokset laatututkimuksen keskiarvoa korkeampia (vihreät palkit) vai alhaisempia (punaiset palkit). Harmailla palkeilla kuvataan laatututkimuksen keskiarvotuloksia, jotka ovat esitetty yksityiskohtaisemmin kuvassa 2 (s.16). Tarkemmat tiedot eri liikennöitsijöiden laatupisteistä ovat nähtävissä liitteessä 5. 6.1 Oy Andersson Ab Oy Andersson Ab liikennöi yhtä kohdetta, jossa on yksi linja. Kuvassa 4 on Oy Andersson Ab:n keskimääräiset laatupisteet, jotka ovat laatututkimuksen keskiarvoja parempia lukuun ottamatta korin ulkopinnan kunnon kysymystä. Tarkasteltava liikennöintikohde tuli Oy Andersson Ab:lle kesken tutkimuskauden, mistä johtuen laatututkimuksen havaintomäärä kyseiselle kohteelle jäi suunniteltua pienemmäksi. Syksyn tutkimuskaudella havaintoja kohteeseen tehtiin 20 kappaletta. Oy Andersson Ab - Laatupisteet kysymyksittäin syksy 2012 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 97,9% 593,3% 91,7% 90,0% Tupakointi Etukilpi Sivu- ja takakilpi Korin ulkopinta Ikkunat Lattia Katto, seinät, tukitangot Istuimien siisteys Istuimien kunto Laatupisteet ka7pysäkkijarru Pysäytysnappi Matkustamon kello Keskiarvo AND > Keskiarvo Kaikki Keskiarvo Kaikki Keskiarvo AND < Keskiarvo Kaikki Kuva 4. Oy Andersson Ab:n (AND:n) liikennöimän kohteen laatupisteet kysymyksittäin suhteutettuna kaikkien liikennöitsijöiden keskiarvotuloksiin
100Laatupisteet % 95908580524 6.2 Etelä-Suomen Linjaliikenne Oy Etelä-Suomen Linjaliikenne Oy liikennöi kahta kohdetta, joissa molemmissa tulos on kaikkien tutkittujen kohteiden keskiarvoa parempi. Seitsemässä tekijässä Etelä-Suomen Linjaliikenne Oy on saanut täydet 100 %. Kolmessa tekijässä (sivu- ja takakilpi, pysäkkijarru ja pysäytysnappi) tulos on laatututkimuksen keskiarvoja heikompi. Kuvassa 5 on Etelä-Suomen Linjaliikenne Oy:n laatupisteet kysymyksittäin. Liikennöitsijälle syksyllä 2012 kertynyt havaintomäärä on 46 havaintoa. Etelä-Suomen Linjaliikenne Oy - Laatupisteet kysymyksittäin syksy 2012 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 99,3% 100,0% 100,0% 98,6% 97,1% 98,6% 99,2% 93,4% Tupakointi Etukilpi Sivu- ja takakilpi Korin ulkopinta Ikkunat Lattia Katto, seinät, tukitangot Istuimien siisteys Istuimien kunto Laatupisteet ka7pysäkkijarru Pysäytysnappi Matkustamon kello Keskiarvo ESLL > Keskiarvo Kaikki Keskiarvo Kaikki Keskiarvo ESLL < Keskiarvo Kaikki Kuva 5. Etelä-Suomen Linjaliikenne Oy:n (ESLL:n) liikennöimien kohteiden laatupisteet kysymyksittäin suhteutettuna kaikkien liikennöitsijöiden keskiarvotuloksiin
100Laatupisteet % 5908580525 6.3 Helsingin Bussiliikenne Oy Helsingin Bussiliikenne Oy liikennöi 26 kohdetta, mikä on 26 % kaikista tutkituista kohteista. Syksyn 2012 laatututkimuksen aikana Helsingin Bussiliikenne Oy:n liikennöimiä kohteita havainnoitiin yhteensä 645 kertaa. Liikennöitsijä on saanut tutkimuskauden aikana keskiarvoa parempia tuloksia 11 kohteessa ja tätä huonompia 15 kohteessa. Kuvan 6 mukaisesti liikennöitsijä on saanut viidessä tekijässä (kuljettajan tupakointi, korin ulkopinta, lattia, istuimien siisteys ja kunto) laatututkimuksen keskiarvoa paremmat arviot. Muista tekijöissä tulos on laatututkimuksen keskiarvoja heikompi. Heikoin tulos on katon, seinien ja tukitankojen kunnossa ja matkustamon kellon toiminnassa, joissa myös liikennöitsijän tulos jää eniten keskiarvoista. Helsingin bussiliikenne Oy - Laatupisteet kysymyksittäin syksy 2012 999,9% 99,6% 99,2% 97,9% 95,9% 98,7% 98,2% 99,4% 98,3% 96,9% 93,2% 88,8% 90,1% Tupakointi Etukilpi Sivu- ja takakilpi Korin ulkopinta Ikkunat Lattia Katto, seinät, tukitangot Istuimien siisteys Istuimien kunto Laatupisteet ka7pysäkkijarru Pysäytysnappi Matkustamon kello Keskiarvo HELB > Keskiarvo Kaikki Keskiarvo Kaikki Keskiarvo HELB < Keskiarvo Kaikki Kuva 6. Helsingin Bussiliikenne Oy:n (HELB:n) liikennöimien kohteiden laatupisteet kysymyksittäin suhteutettuna kaikkien liikennöitsijöiden keskiarvotuloksiin
100Laatupisteet % 95908580526 6.4 Korsisaari Oy Korsisaari Oy liikennöi yhtä kohdetta ja yhtä linjaa. Liikennöitsijän yhteenlasketut laatupisteet ovat heikommat kuin tutkimuksen laatupisteiden keskiarvo. Korsisaari Oy saa täydet 100 % viidessä tekijässä, jotka ovat kuljettajan tupakointi, etukilpi, korin ulkopinta, lattia ja istuimien kunto. Muissa tekijöissä tulos on laatututkimuksen keskiarvoja heikompi. Huonoin tulos on katon, seinien ja tukitankojen kunnossa. Korsisaari Oy:n kohdalla on huomioitava se, että kaluston ja havaintojen määrä on pieni (8 havaintoa), jolloin poikkeama näkyy tuloksissa selvemmin kuin niillä liikennöitsijöillä, joilla on isompi kalusto ja täten myös suurempi havaintojen määrä. Korsisaari Oy:n vastausvaihtoehdoittain esitetyt tulokset ovat kuvassa 7. Korsisaari Oy - Laatupisteet kysymyksittäin syksy 2012 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 95,8% 94,2% 91,7% 91,7% 91,7%91,7% 83,3% 79,2% Tupakointi Etukilpi Sivu- ja takakilpi Korin ulkopinta Ikkunat Lattia Katto, seinät, tukitangot Istuimien siisteys Istuimien kunto Laatupisteet ka7pysäkkijarru Pysäytysnappi Matkustamon kello Keskiarvo KOR > Keskiarvo Kaikki Keskiarvo Kaikki Keskiarvo KOR < Keskiarvo Kaikki Kuva 7. Korsisaari Oy:n (KOR:n) liikennöimän kohteen laatupisteet kysymyksittäin suhteutettuna kaikkien liikennöitsijöiden keskiarvotuloksiin
100Laatupisteet % 95908580527 6.5 Nobina Finland Oy Nobina Finland Oy liikennöi 26 kohdetta, mikä on 26 % kaikista liikennöintikohteista. Syksyn 2012 laatututkimuksen aikana Nobina Finland Oy:n liikennöimiä kohteita havainnoitiin yhteensä 958 kertaa. Yksi Nobina Finland Oy:n liikennöintikohteista on saanut täydet 100 %. Kohteista 10 on saanut keskiarvoa paremman ja 16 keskiarvoa heikomman tuloksen. Kuvassa 8 ilmenee, että liikennöitsijän tulos on kaikissa tekijöissä laatututkimuksen keskiarvoja heikompi. Heikoin tulos on katon, seinien ja tukitankojen kunnossa ja istuimien siisteydessä, joissa myös liikennöitsijän tulos jää eniten keskiarvoista. Nobina Finland Oy - Laatupisteet kysymyksittäin syksy 2012 99,9% 99,5% 98,8% 99,2% 98,7% 96,8% 96,0% 96,7% 95,6% 93,9% 88,6% 90,4% 86,6% Tupakointi Etukilpi Sivu- ja takakilpi Korin ulkopinta Ikkunat Lattia Katto, seinät, tukitangot Istuimien siisteys Istuimien kunto Laatupisteet ka7pysäkkijarru Pysäytysnappi Matkustamon kello Keskiarvo NOF > Keskiarvo Kaikki Keskiarvo Kaikki Keskiarvo NOF < Keskiarvo Kaikki Kuva 8. Nobina Finland Oy:n (NOF:n) liikennöimien kohteiden laatupisteet kysymyksittäin suhteutettuna kaikkien liikennöitsijöiden keskiarvotuloksiin
100Laatupisteet % 95908580528 6.6 Oy Pohjolan Kaupunkiliikenne Ab Kaikki Oy Pohjolan Kaupunkiliikenne Ab:n liikennöimät 12 kohdetta saavat keskiarvoa paremman tuloksen. Kuvassa 9 esitetään liikennöitsijän tulos kysymyksittäin tarkasteltuna. Myös tämä tulos on kuljettajan tupakointia ja pysäytysnapin toimintaa lukuun ottamatta keskiarvoa parempi. Havaintoja Oy Pohjolan Kaupunkiliikenne Ab:n liikennöimiin kohteisiin tehtiin tutkimuskauden aikana 427 kappaletta. Oy Pohjolan Kaupunkiliikenne Ab - Laatupisteet kysymyksittäin syksy 2012 99,8%99,8% 99,8% 99,8% 99,1% 99,7% 99,5% 99,5% 100,0% 98,5% 99,3% 97,6% 95,0% Tupakointi Etukilpi Sivu- ja takakilpi Korin ulkopinta Ikkunat Lattia Katto, seinät, tukitangot Istuimien siisteys Istuimien kunto Laatupisteet ka7pysäkkijarru Pysäytysnappi Matkustamon kello Keskiarvo PKL > Keskiarvo Kaikki Keskiarvo Kaikki Keskiarvo PKL < Keskiarvo Kaikki Kuva 9. Oy Pohjolan Kaupunkiliikenne Ab:n (PKL:n) liikennöimien kohteiden laatupisteet kysymyksittäin suhteutettuna kaikkien liikennöitsijöiden keskiarvotuloksiin
100Laatupisteet % 95908580529 6.7 Taksikuljetus Oy Taksikuljetus Oy liikennöi yhtä kohdetta ja yhtä linjaa. Liikennöitsijän saamat laatupisteet ovat tutkimuksen keskiarvotuloksia paremmat. Taksikuljetus Oy:n tulos on täydet 100 % kaikissa muissa tekijöissä paitsi korin ulkopinnan kunnossa ja pysäkkijarrun toiminnassa. Taksikuljetus Oy:n kohdalla on huomioitava se, että kaluston ja havaintojen määrä on pieni (8 havaintoa), jolloin poikkeama näkyy tuloksissa selvemmin kuin niillä liikennöitsijöillä, joilla on isompi kalusto ja täten myös suurempi havaintojen määrä. Taksikuljetus Oy:n vastausvaihtoehdoittain esitetyt tulokset ovat kuvassa 10. Taksikuljetus Oy - Laatupisteet kysymyksittäin syksy 2012 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 98,2% 91,7% 91,7% Tupakointi Etukilpi Sivu- ja takakilpi Korin ulkopinta Ikkunat Lattia Katto, seinät, tukitangot Istuimien siisteys Istuimien kunto Laatupisteet ka7pysäkkijarru Pysäytysnappi Matkustamon kello Keskiarvo TAK > Keskiarvo Kaikki Keskiarvo Kaikki Keskiarvo TAK < Keskiarvo Kaikki Kuva 10. Taksikuljetus Oy:n (TAK:n) liikennöimän kohteen laatupisteet kysymyksittäin suhteutettuna kaikkien liikennöitsijöiden keskiarvotuloksiin
100Laatupisteet % 5908580530 6.8 Tammelundin Liikenne Oy Tammelundin Liikenne Oy liikennöi yhtä kohdetta ja sai siitä keskiarvoa paremmat laatupisteet. Kuvassa 11 esitetään Tammelundin Liikenne Oy:n tulokset, joiden mukaan liikennöitsijän tulos on 100 % seitsemässä tekijässä. Pysäytysnapin ja matkustamon kellon tulos on keskiarvoa heikompi. Tammelundin Liikenne Oy:n syksyn 2012 havaintomäärä on 29 havaintoa. Tammelundin Liikenne Oy - Laatupisteet kysymyksittäin syksy 2012 9100,0% 100,0% 100,0% 98,9% 100,0% 100,0% 98,9% 97,7% 100,0% 100,0% 96,6% 98,9% 83,9% Tupakointi Etukilpi Sivu- ja takakilpi Korin ulkopinta Ikkunat Lattia Katto, seinät, tukitangot Istuimien siisteys Istuimien kunto Laatupisteet ka7pysäkkijarru Pysäytysnappi Matkustamon kello Keskiarvo TL > Keskiarvo Kaikki Keskiarvo Kaikki Keskiarvo TL < Keskiarvo Kaikki Kuva 11. Tammelundin Liikenne Oy:n (TL:n) liikennöimien kohteiden laatupisteet kysymyksittäin suhteutettuna kaikkien liikennöitsijöiden keskiarvotuloksiin
100Laatupisteet % 95908580531 6.9 Veolia Transport Finland Oy Veolia Transport Finland Oy liikennöi 22 kohdetta, mikä on 22 % kaikista tutkimuksen kohteista. Kohteista 15 on saanut keskiarvoa paremman ja 7 keskiarvoa heikomman tuloksen. Kuvassa 12 nähdään, että liikennöitsijän tulos jää laatututkimuksen keskiarvoja heikommaksi seinien, kattojen ja tukitankojen kunnossa. Muissa tekijöissä tulos on keskiarvoa parempi. Havaintoja liikennöitsijälle kertyi tutkimuskauden aikana yhteensä 640 kappaletta. Veolia Transport Finland Oy - Laatupisteet kysymyksittäin syksy 2012 99,9% 99,7% 99,8% 98,0% 98,2% 99,2% 98,3% 99,6% 99,8% 97,4% 93,9% 89,2% 91,4% Tupakointi Etukilpi Sivu- ja takakilpi Korin ulkopinta Ikkunat Lattia Katto, seinät, tukitangot Istuimien siisteys Istuimien kunto Laatupisteet ka7pysäkkijarru Pysäytysnappi Matkustamon kello Keskiarvo VEO > Keskiarvo Kaikki Keskiarvo Kaikki Keskiarvo VEO < Keskiarvo Kaikki Kuva 12. Veolia Transport Finland Oy:n (VEO:n) liikennöimien kohteiden laatupisteet kysymyksittäin suhteutettuna kaikkien liikennöitsijöiden keskiarvotuloksiin
100Laatupisteet % 95908580532 6.10 Westendin Linja Oy Westendin Linja Oy vastasi kuuden kohteen liikennöinnistä aina 16.10.2012 saakka, johon mennessä liikennöitsijän kohteita tarkastettiin yhteensä 45 kertaa. Neljä kohdetta sai keskiarvoa paremman tuloksen. Kuvassa 13 esitetään liikennöitsijän saamat keskiarvoiset tulokset. Kuudessa tekijässä liikennöitsijä sai täydet 100 %. Neljässä tekijässä (sivu- ja takakilpi, ikkunat, istuimien siisteys ja istuimien kunto) tulos jäi alle keskiarvon. Westendin Linja Oy:n kohteiden tutkimusmäärät jäivät suunniteltua vähäisemmiksi johtuen liikennöinnin loppumisesta kesken tutkimuskauden. Westendin Linja Oy - Laatupisteet kysymyksittäin syksy 2012 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 97,0% 95,6% 97,0% 97,4% 92,6% 90,4% 91,9% Tupakointi Etukilpi Sivu- ja takakilpi Korin ulkopinta Ikkunat Lattia Katto, seinät, tukitangot Istuimien siisteys Istuimien kunto Laatupisteet ka7pysäkkijarru Pysäytysnappi Matkustamon kello Keskiarvo WL > Keskiarvo Kaikki Keskiarvo Kaikki Keskiarvo WL < Keskiarvo Kaikki Kuva 13. Westendin Linja Oy:n (WL:n) liikennöimien kohteiden laatupisteet kysymyksittäin suhteutettuna kaikkien liikennöitsijöiden keskiarvotuloksiin
100Laatupisteet % 95908580533 6.11 Åbergin Linja Oy Åbergin Linja Oy liikennöi kahta kohdetta, joissa molempien tulos on koko laatututkimuksen keskiarvotuloksia parempi. Liikennöitsijän tulos on 100 % seitsemässä tekijässä. Keskiarvoa heikompi tulos on yhdessä tekijässä (kuljettajan tupakointi). Åbergin Linja Oy:n liikennöimille kohteille tehtiin 39 tarkastusta tutkimuskauden aikana. Kuvassa 14 on esitetty liikennöitsijän kohteiden keskimääräiset laatupisteet. Åbergin Linja Oy - Laatupisteet kysymyksittäin syksy 2012 99,1% 100,0% 100,0% 99,1% 100,0% 100,0% 97,4% 100,0% 99,1% 100,0% 100,0% 98,3% 99,4% Tupakointi Etukilpi Sivu- ja takakilpi Korin ulkopinta Ikkunat Lattia Katto, seinät, tukitangot Istuimien siisteys Istuimien kunto Laatupisteet ka7pysäkkijarru Pysäytysnappi Matkustamon kello Keskiarvo ÅL > Keskiarvo Kaikki Keskiarvo Kaikki Keskiarvo ÅL < Keskiarvo Kaikki Kuva 14. Åbergin Linja Oy:n (ÅL:n) liikennöimien kohteiden laatupisteet kysymyksittäin suhteutettuna kaikkien liikennöitsijöiden keskiarvotuloksiin
34 Liite 1. Laatututkimuksen tutkimuslomake, Bussit
35
36
37
38
39
40 Liite 2. Tutkimuskohteet ja ajoneuvo- ja havaintomäärät liikennöintialueittain Espoon sisäiset kohteet Kohde Linja/ linjat Kohteen automäärä Kohteen havaintomäärä Liikennöitsijä E1 + E5 E2, E4 / E12, E14 15 43 Oy Pohjolan Kaupunkiliikenne Ab E2 + E13 E3, E5, E35 / E43 21 55 Nobina Finland Oy E3 E10, E15 12 38 Nobina Finland Oy E4 E11, E13 8 27 Veolia Transport Espoo Oy E10 + E14 E28, E85, E87, E88 / E86 8 27 Nobina Finland Oy E12 E42, E46 13 35 Oy Pohjolan Kaupunkiliikenne Ab E 101 E18, E19 13 36 Oy Pohjolan Kaupunkiliikenne Ab E 102 E31 7 24 Veolia Transport Espoo Oy E 130 E21, E26, E27, E29, E82 / E24, E25, E51 28 67 Nobina Finland Oy E 132 E22, E23 8 30 Nobina Finland Oy Yhteensä 133 382 Vantaan sisäiset kohteet Kohde Linja/ linjat Kohteen automäärä Kohteen havaintomäärä Liikennöitsijä V1 V35 3 18 Helsingin Bussiliikenne Oy V3 V44, V46 4 17 Nobina Finland Oy V4 V50 5 21 Etelä-Suomen Linjaliikenne Oy V5 V51 5 21 Veolia Transport Vantaa Oy V6 V52-V54 16 41 Veolia Transport Vantaa Oy V7 V55-V57 19 47 Veolia Transport Vantaa Oy V8 V61, V62 16 43 Veolia Transport Vantaa Oy V10 V68, V69 7 24 Veolia Transport Vantaa Oy V11 V70 5 17 Veolia Transport Vantaa Oy V12 V71, V72 7 23 Nobina Finland Oy V9 V73 2 13 Nobina Finland Oy V13 V77 2 11 Nobina Finland Oy V14 V87 4 17 Veolia Transport Vantaa Oy Yhteensä 95 313