LIIKENNEMELUSELVITYS

Ympäristömelu Raportti PR3965 Y01 Sivu 1 (10) Espoon kaupunki Jenni Saarelainen Turku 26.9.2016 LIIKENNEMELUSELVITYS Raportin vakuudeksi Jani Kankare Toimitusjohtaja, FM HELSINKI Viikinportti 4 B 18 00790 HELSINKI puh. 050 377 6565 www.promethor.fi TURKU Rautakatu 5 A 20520 TURKU puh. 050 570 3476 promet@promethor.fi

Sisällysluettelo 1 Yleistä... 3 2 Kohteen sijainti ja ympäristö... 3 3 Melutason ohjearvot... 4 3.1 Ulkoalueiden ohjearvot... 4 3.2 Sisätilojen ohjearvot... 4 4 Melutasojen laskenta... 5 4.1 Laskentamenetelmät... 5 4.2 Maastomalli ja rakennukset... 6 4.3 Liikennetiedot... 6 5 Ympäristömelun laskentatulokset... 6 5.1 Melualueiden leviäminen nykyisille asuinrakennuksille... 6 5.2 Raide Jokerin aiheuttaman melutason leviämisen etäisyys eri nopeuksilla... 7 5.3 Julkisivujen ääneneristävyysvaatimukset uudisrakennuksilla... 7 5.4 Julkisivujen ääneneristävyysvaatimukset nykyisillä asuinrakennuksilla... 9 5.5 Muita huomioita... 9 6 Lisätietoa... 10 7 Kirjallisuus... 10 Liite 1.1 Liite 1.2 Liite 1.3 Päiväajan keskiäänitaso L Aeq,7 22 (liite 1.1A) ja yöajan keskiäänitaso L Aeq,22 7 (liite 1.1B) suunnitellulla Raide Jokerin linjauksella ja vuoden 2030 liikennemäärällä. Paaluväli 4000 4300, 10000 10950. Päiväajan keskiäänitaso L Aeq,7 22 (liite 1.2A) ja yöajan keskiäänitaso L Aeq,22 7 (liite 1.2B) suunnitellulla Raide Jokerin linjauksella ja vuoden 2030 liikennemäärällä. Paaluväli 10950 12400. Päiväajan keskiäänitaso L Aeq,7 22 (liite 1.3A) ja yöajan keskiäänitaso L Aeq,22 7 (liite 1.3B) suunnitellulla Raide Jokerin linjauksella ja vuoden 2030 liikennemäärällä. Paaluväli 13000 14100. 2

1 YLEISTÄ Tässä selvityksessä tarkastellaan suunnitellun pikaraitiotie Raide Jokerin aiheuttamaa melutasoa Espoon Laajalahden, Leppävaaran ja Vermon alueilla. Suunnitellulla Raide Jokerin linjauksella laskettujen päivä ja yöajan keskiäänitasomelukarttojen lisäksi määritettiin pikaraitiotien aiheuttama melutaso eri etäisyyksille eri nopeuksilla esteettömässä maastossa. Lisäksi määritettiin julkisivujen ääneneristävyysvaatimukset eri etäisyyksillä pikaraitiotiestä esteettömässä maastossa ja pikaraitiotietä lähimpänä oleville nykyisille asuinrakennuksille. Selvitys on tehty laskennallisesti mallintaen ohjelmalla Datakustik CadnaA 4.6 käyttäen yhteispohjoismaista raideliikennemelumallia [1]. Melutasojen tarkastelussa on käytetty valtioneuvoston päätöksessä 993/1992 [2] esitettyjä keskiäänitason ohjearvoja ja ELY keskuksen ohjetta [3] koskien maksimimelua. Selvityksen ovat laatineet Johanna Toivonen ja Jani Kankare. 2 KOHTEEN SIJAINTI JA YMPÄRISTÖ Raide Jokerin tarkastelun kohteena olevan osuuden likimääräinen linjaus ja pysäkkien sijainnit on esitetty kuvassa 1. Tarkasteltava linjaus kulkee Espoon Laajalahden, Leppävaaran ja Vermon alueilla. Kuvasta poiketen Perkkaantien varren linjausosuus ei sisälly tarkastelualueeseen. Kuva 1. Raide Jokerin tarkasteltavan osuuden likimääräinen linjaus (kuvassa sinisellä) ja pysäkkien sijainnit (keltaiset ympyrät). 3

3 MELUTASON OHJEARVOT 3.1 Ulkoalueiden ohjearvot Lähinnä kaavoituksen ja maankäytön suunnittelussa sovellettavat ohjearvot on annettu valtioneuvoston päätöksessä 993/1992. Taulukossa 1 on esitetty päätöksen sisältämät ohjearvot ulkoalueiden melutasolle. Päätöstä sovelletaan meluhaittojen ehkäisemiseksi ja ympäristön viihtyisyyden turvaamiseksi maankäytön, liikenteen ja rakentamisen suunnittelussa sekä rakentamisen lupamenettelyssä. Päätöksessä ohjearvot on annettu päiväajan klo 7 22 ja yöajan klo 22 7 ekvivalentti eli keskiäänitasoina. Päätöksessä ei ole esitetty ohjearvoja hetkittäisille maksimiäänitasoille. Päätöstä ei sovelleta katu ja liikennealueilla eikä melusuoja alueiksi tarkoitetuilla alueilla. Taulukko 1. Ulkoalueiden keskiäänitason L Aeq ohjearvot Alueen käyttötarkoitus Asumiseen käytettävät alueet, virkistysalueet taajamissa ja taajamien välittömässä läheisyydessä A painotettu keskiäänitaso L Aeq Klo 7 22 Klo 22 7 55 db 1 50 db 1,2 Hoito tai oppilaitoksia palvelevat alueet 55 db 50 db 2,3 Loma asumiseen käytettävät alueet, leirintäalueet, taajamien ulkopuolella olevat virkistysalueet ja luonnonsuojelualueet 45 db 40 db 4 1 Loma asumiseen käytettävillä alueilla taajamassa voidaan soveltaa näitä ohjearvoja. 2 Uusilla alueilla yöohjearvo on 45 db. 3 Oppilaitoksia palvelevilla alueilla ei sovelleta yöohjearvoa. 4 Yöohjearvoa ei sovelleta sellaisilla luonnonsuojelualueilla, joita ei yleisesti käytetä oleskeluun tai luonnon havainnointiin yöllä. Lisäksi päätöksessä on maininta, että jos melu on luonteeltaan iskumaista tai kapeakaistaista, mittaus tai laskentatulokseen lisätään 5 db ennen sen vertaamista edellä mainittuihin ohjearvoihin. Tulokseen tehtävä 5 db:n lisäys johtuu siitä, että iskumaisuus ja/tai kapeakaistaisuus lisää melun häiritsevyyttä. Raitiotieliikenteen aiheuttama melu ei ole tyypillisesti iskumaista tai kapeakaistaista. 3.2 Sisätilojen ohjearvot Valtioneuvoston päätöksessä 993/1992 on annettu ohjearvot ulkoa sisätiloihin kantautuvasta melusta (taulukko 2). Ohjearvot on annettu ekvivalentti eli keskiäänitasoina ja tarkastelujakso on jaettu kahteen osaan eli päiväaikaan klo 7 22 ja yöaikaan klo 22 7. Taulukko 2. Sisätilojen keskiäänitason L Aeq ohjearvot Huoneen käyttötarkoitus A painotettu keskiäänitaso L Aeq Klo 7 22 Klo 22 7 Asuinhuone, potilas ja majoitushuone 35 db 30 db Opetus ja kokoontumistila 35 db Liike ja toimistohuone 45 db 4

Asumisterveysohjeessa on esitetty lisäohjeita yöaikaiselle melulle: Melu voi vähentää unen ja levon virkistävää vaikutusta, jos se vaikeuttaa nukahtamista, vähentää unen syvyyttä tai aiheuttaa ylimääräisiä tai ennenaikaisia heräämisiä. Yksittäisten melutapahtumien unenhäirinnän todennäköisyys riippuu melun voimakkuuden lisäksi muun muassa melutapahtumien kestosta ja määrästä sekä samanaikaisen taustamelun voimakkuudesta ja laadusta. Unenhäirintää alkaa esiintyä, kun unen tai levon aikainen LAeq taso ylittää 25 35 db(a) tai, kun yksittäisten melutapahtumien enimmäistaso ylittää, tapahtumien kestosta ja toistuvuudesta riippuen, 40 65 db(a). Alaraja pätee usein toistuville, pitkään kerrallaan kestäville tai oudoille meluille, yläraja kerran tai pari yöaikana toistuville lyhytaikaisille tutuille meluille, joihin nukkuja on tottunut olemaan reagoimatta. [4] Hetkelliset maksimiäänitasot tulee huomioida yleisen käytännön mukaan erityisesti rautatieliikenteen aiheuttamalle melulle. Raitiotien aiheuttama melu voidaan luonteeltaan rinnastaa rautatieliikenteen aiheuttamaan meluun ja täten on perusteltua huomioida myös sen osalta hetkelliset yöaikaiset maksimiäänitasot. ELY keskuksen ohjeen [3] mukaan: Mitoitussuositukseksi voi ottaa, että maksimimelu ei ylitä sisällä öisin toistuvasti tasoa 45 db AFmax. 4 MELUTASOJEN LASKENTA 4.1 Laskentamenetelmät Mallinnus tehtiin laskentaohjelmalla Datakustik Cadna 4.6 käyttäen yhteispohjoismaista raideliikennemelumallia. Laskentaohjelmassa maastomalli syötetään ohjelmaan kartta ja paikkatietotiedostoja käyttäen, jolloin maasto muodostuu kolmiulotteisesti. Ohjelmaan voidaan antaa lisäksi syöttötietoina mm. laskentaalueen maastopinnat ja suunnitellut melusuojaukset. Laskennassa käytetään lähtötietoina pikaraitiotien liikennetietoja, joiden perusteella määritetään melulähteiden ns. lähtömelutasot. Lähtötasojen perusteella määritetään äänilähteen aiheuttama äänenpainetaso tarkastelupisteissä erilaiset ääntä vaimentavat ja vahvistavat tekijät huomioiden. Tekijöinä huomioidaan mm. geometrinen leviäminen, estevaimennus, maavaimennus ja heijastukset erilaisista pinnoista. Laskentatulokset vastaavat pitkän ajanjakson keskiäänitasoa. Laskentatuloksen epävarmuus on sitä suurempi, mitä kauempana lähteestä tarkastelupiste sijaitsee. Taulukossa 3 on esitetty käytetyt laskenta asetukset. Taulukko 3. Laskenta asetukset Parametri Käytetty arvo Laskentaruudukon koko 5 x 5 m 2 Laskentakorkeus Melutason laskentaetäisyys (maks) Maanpinnan akustinen kovuus Rakennusten heijastus Heijastusten lukumäärä 1 2 m maan pinnasta 1000 m Alue pikaraitiotien alapuolella omalla erillisellä väylällä 1 (pehmeä) joukkoliikenneväylällä tai muun liikenteen seassa 0 (kova) Alue rakennusten alapuolella 0 (kova) Laajat rakennetut alueet 0 (kova) Muu ympäristö 1 (pehmeä) Absorptiokerroin 0,2 (lähes täysin kova) 5

4.2 Maastomalli ja rakennukset Maastomallin laadinnassa on käytetty Espoon kaupungin kantakartta aineistoa rakennuksineen ja korkeuskäyrineen. Melukartoissa on merkitty rakennukset käyttötarkoituksen mukaan seuraavasti: asuinrakennukset mustalla muut rakennukset harmaalla. Merkinnät käyttötarkoituksista perustuvat Maanmittauslaitoksen aineistoon. Rakennusten korkeudet on määritetty kaupungilta saadun materiaalin perusteella (rakennusten harjaviivat). Raide Jokerin linjaus on asetettu malliin 18.12.2015 päivätyn asemapiirroksen mukaisesti, poikkeuksena Alberganesplanadin alue (paaluväli 10950 12250), jonka osuudelta raitiotie on asetettu malliin erillisen asemapiirroksen (päivätty 3.6.2015) mukaisesti. Raitiotien korkeus on asetettu malliin Raide Jokeri hankesuunnitelman 30.11.2015 päivätyn asemapiirustuksen ja pituusleikkauksen mukaisesti. 4.3 Liikennetiedot Laskennassa käytetyt pikaraitiotieliikenteen tiedot on esitetty taulukossa 4. Liikenne on laskennassa jaettu tasaisesti kahdelle pikaraitiotielle. Liikennetiedot perustuvat hankesuunnitelmassa esitettyyn arvioon, että vuoroväli on noin 7 minuuttia päivällä ja 12 minuuttia myöhään illalla ja aikaisin aamulla (raitiovaunu ei liikennöi yöllä klo 01.00 04.30). Artic raitiovaunun melupäästötiedot perustuvat Akukon Oy:n raporttiin [5]. Taulukko 4. Pikaraitiotien liikennemäärätiedot Tyyppi Selitys Päivä [kpl] Yö [kpl] Pituus [m] Nopeus [km/h] ARTIC Pikaraitiovaunu 244 56 30 30 70 Laskennassa raitiovaunun pituutena on käytetty 30 m pohjautuen hankearvioinnissa (12.2.2016) esitettyyn oletukseen, että vuodesta 2025 vuoteen 2040 raitiotiellä liikennöidään 30 metrisillä raitiovaunuilla. Laskennassa on huomioitu raitiovaunun nopeus eri kohdissa Espoon kaupungilta (Davy Beilinson, 16.9.2016) saatujen tietojen perusteella. Raitiovaunun alhaisimpana nopeutena (myös pysäkkien kohdalla) on käytetty pohjautuen pohjoismaisen raideliikennemelun laskentamallin suositukseen. 5 YMPÄRISTÖMELUN LASKENTATULOKSET 5.1 Melualueiden leviäminen nykyisille asuinrakennuksille Melukarttaliitteissä 1.1, 1.2 ja 1.3 on esitetty eri tarkasteluosuuksilla Raide Jokerin aiheuttama päivä ja yöajan keskiäänitaso. Laskennoissa ei ole huomioitu alueen tie ja junaliikennettä tai muita melulähteitä. Laskentojen mukaan päiväaikaan yli 55 db keskiäänitason melualue ulottuu 14 asuinrakennuksen julkisivuun yöaikaan yli 50 db keskiäänitason melualue ulottuu 18 asuinrakennuksen julkisivuun. Alhaisilla nopeuksilla (30 40 km/h) asutuksen läheisyydessä Raide Jokerin aiheuttama päivä ja yöajan ohjearvot ylittävä melualue rajoittuu noin 10 15 metrin etäisyydelle pikaraitiotiestä. Melukarttojen perusteella ohjearvot ylittävien melualueiden leviäminen rajoittuu pikaraitiotien ja nykyisten asuinrakennusten väliselle alueelle. Karttatarkastelun perusteella kyseiselle alueelle ei sijoittune asuinrakennusten oleskelupiha alueita. Rakennusten suojan puolella oleville ulkoalueille aiheutuva melu 6

taso on selvästi ohjearvoja alhaisempaa. Tulosten perusteella voidaan arvioida, että pikaraitiotiestä ei aiheudu nykyisten asuinrakennusten piha alueille ohjearvotasoa ylittävää meluhaittaa. 5.2 Raide Jokerin aiheuttaman melutason leviämisen etäisyys eri nopeuksilla Melutasojen laskennallisella mallinnuksella määritettiin etäisyydet, joihin päiväaikaan keskiäänitasot 55, 60 ja 65 db ulottuvat eri nopeuksilla esteettömässä tasaisessa maastossa (maanpinnan akustinen kovuus 0,5 eli osittain kova). Vastaavasti määritettiin etäisyydet yöajan keskiäänitasoille 45, 50, 55 ja 60 db. Lasketut etäisyydet eri nopeuksilla on esitetty taulukossa 5. Taulukko 5. Raide Jokerin aiheuttaman melutason leviämisetäisyys eri nopeuksilla päivä ja yöaikaan Raitiovaunun nopeus Melualue päiväaikaan klo 7 22 / etäisyys lähimmän raiteen keskilinjasta Melualue yöaikaan klo 22 7 / etäisyys lähimmän raiteen keskilinjasta 55 db 60 db 65 db 45 db 50 db 55 db 60 db 9 m 3 m 32 m 11 m 4 m 29 m 10 m 4 m 95 m 34 m 12 m 4 m 70 km/h 60 m 21 m 7 m 187 m 71 m 25 m 9 m Taulukon tiedot ovat jatkosuunnittelun kannalta suuntaa antavia eli pätevät, kun suunnittelualueella ei ole muita oleellisia melulähteitä Raide Jokerin lisäksi, Raide Jokerin vaunujen pituus on noin 30 metriä ja kun maasto on akustisesti puolikova (osittain rakennettu ympäristö) esteetön (ei heijastavia rakennuksia tai muita rakenteita tarkastelualueen lähellä) tasainen (pikaraitiotie ja tarkasteltava kohde ovat samassa korkeustasossa sekä niiden välimaasto on tasainen). 5.3 Julkisivujen ääneneristävyysvaatimukset uudisrakennuksilla Julkisivun äänitasoerovaatimus lasketaan seuraavasti (valitaan suurin arvo): julkisivuun kohdistuvan raideliikenteen keskiäänitason ja sisällä sallitun keskiäänitason erotuksena tai julkisivuun kohdistuvan raideliikenteen maksimiäänitason ja sisällä sallitun maksimiäänitason erotuksena. Laskennassa on käytetty taulukon 2 mukaisia sisä äänitason ohjearvoja ja ELY keskuksen ohjetta noudattaen 45 db:n A painotettua maksimiäänitasoa yöaikaiselle raitiotieliikenteen melulle. Jatkosuunnittelun avuksi on määritetty taulukkoon 6 erityyppisiä huoneistoja sisältävien rakennusten julkisivujen ääneneristävyysvaatimukset eri etäisyyksillä tasaisessa maastossa suunnitellusta pikaraitiotiestä. Asuin, potilas ja majoitushuoneiden osalta vaatimus määräytyy raitiotieliikenteen yöajan hetkellisestä maksimiäänitasosta. Muiden huoneistotyyppien osalta vaatimus määräytyy päiväajan keskiäänitason mukaan, koska niille ei sovelleta hetkellisen enimmäismelutason ohjearvoa. Esitetyt vaatimukset eivät sisällä yleisesti käytettyä 1 3 db:n varmuusvaraa. Vaatimukset ovat suuntaa antavia ja pätevät enintään 10 metriä korkeille rakennuksille, jotka sijaitsevat akustisesti puolikovassa tasaisessa esteettömässä maastossa, ja jossa ei ole muita oleellisia melulähteitä Raide Jokerin lisäksi ja Raide Jokerin vaunujen pituus on noin 30 metriä. 7

Taulukko 6. Rakennusten julkisivujen ääneneristävyysvaatimukset (äänitasoero raitiotieliikenteen melua vastaan) eri etäisyyksillä pikaraitiotiestä Rakennuksen huoneistojen käyttötarkoitus Asuinhuone, potilas ja majoitushuone Opetus ja kokoontumistila Liike ja toimistohuone Raitiovaunun nopeus kohteen kohdalla Etäisyys lähimmän raiteen keskilinjasta [m] / julkisivun ääneneristävyysvaatimus [db] 5 m 10 m 15 m 20 m 25 m 33 db 29 db 26 db 24 db 22 db 41 db 37 db 34 db 31 db 29 db 70 km/h 46 db 42 db 39 db 36 db 34 db 22 db 19 db 18 db 16 db 14 db 28 db 25 db 23 db 22 db 21 db 70 km/h 31 db 28 db 27 db 25 db 24 db 12 db 9 db 8 db 6 db 4 db 18 db 15 db 13 db 12 db 11 db 70 km/h 21 db 18 db 17 db 15 db 14 db Vaatimusten vaikutukset asuinrakennuksen julkisivurakentamiseen on esitetty taulukossa 7 [6]. Taulukko 7. Ääneneristävyysvaatimusten vaikutus asuinrakentamiseen Ääneneristävyysvaatimus Vaatimuksen taso Toimenpiteet ja suositukset rakentamisessa 25 db Normaali/ alhainen 30 db Normaali 35 db Keskikorkea 40 db Korkea Toteutuu normaalilla julkisivurakentamisella. Toteutuu normaalilla julkisivurakentamisella ellei ikkunoiden ja parvekeovien pinta alasuhde lattiapinta alaan ole suuri. Asuinhuoneiden sijoittelulla ei ole väliä. Kevytrakenteisissa rakennuksissa ikkunoilta ja parvekeovilta vaaditaan normaalia korkeampaa ääneneristyskykyä. Asuinhuoneita voidaan sijoittaa melulähteen puolelle. Ulkoseinärakenteilta vaaditaan hyvää ääneneristävyyttä ja ikkunoilta sekä ikkunaovilta vaaditaan erikoisratkaisuja. Asuinhuoneet suositellaan sijoitettavan suojan puolelle. Melulähteen puolelle voidaan sijoittaa ns. toisarvoisia tiloja. Julkisivun kokonaisääneneristävyysvaatimus ei ole sama asia kuin yksittäisten rakennusosien, kuten ikkunoiden, ääneneristävyys. Yksittäisten rakennusosien eristävyydet (jotta kokonaisääneneristävyysvaatimus täyttyy) mitoitetaan erillisessä julkisivujen ääneneristävyysselvityksessä huomioiden mm. erilaisten rakennusosien pinta alojen keskinäinen suhde. 8

5.4 Julkisivujen ääneneristävyysvaatimukset nykyisillä asuinrakennuksilla Keskiäänitaso Melukarttaliitteiden 1.1, 1.2 ja 1.3 perusteella Raide Jokerin melusta asuinrakennuksien julkisivuihin kohdistuva päiväajan keskiäänitaso on suurimmillaan 55 db ja yöajan keskiäänitaso on suurimmillaan 50 db. Asuinhuoneiden sisä äänitason ohjearvon ollessa vastaavasti 35 db ja 30 db, saadaan julkisivun ääneneristävyysvaatimukseksi suurimmillaan 20 db. Maksimiäänitaso Taulukossa 8 on esitetty nykyisten asuinrakennusten julkisivuille muodostuvat ääneneristävyysvaatimukset Raide Jokerin aiheuttaman yöaikaisen maksimiäänitason johdosta. Eristävyysvaatimusten määrittämisessä on käytetty taulukossa 6 esitettyjä arvoja. Taulukko 8. Nykyisten asuinrakennusten julkisivuille yöaikaisesta maksimiäänitasosta muodostuvat suurimmat ääneneristävyysvaatimukset eri tarkastelualueilla Tarkastelualue Raitiovaunun nopeus alueen kohdalla Lähimmän rakennuksen etäisyys lähimmän raiteen keskilinjasta Julkisivun ääneneristävyysvaatimus Paaluväli 10000 10450 11 m 29 db Paalu 10770 26 m 29 db Paaluväli 11350 11850 9 m 30 db Paaluväli 13450 13900 23 m 30 db Taulukon 8 perusteella nykyisten asuinrakennusten julkisivujen ääneneristävyyden tulee olla suurimmillaan 30 db, jotta maksimiäänitaso asuintiloissa yöaikaan ei ylitä 45 db:ä. Nykyisten asuinrakennusten julkisivujen ääneneristävyyden voidaan arvioida olevan vähintään 30 db ja siten täyttävän niin keskiäänitasoista kuin yöaikaisesta maksimiäänitasosta muodostuvan ääneneristävyysvaatimuksen. 5.5 Muita huomioita Melutasojen laskennassa tai tulosten tarkastelussa raitiotiemelun ei ole oletettu olevan iskumaista tai kapeakaistaista millään kohtaa raitiotietä. 9

6 LISÄTIETOA Jani Kankare Johanna Toivonen Promethor Oy Promethor Oy puh. 040 574 0028 puh. 040 455 2469 sp. jani.kankare@promethor.fi sp. johanna.toivonen@promethor.fi 7 KIRJALLISUUS 1. Nielsen H. L et al., Railway Traffic Noise. The Nordic Prediction Method. TemaNord 1996:524. Århus 1996. 65 s. + liitt. 8 s 2. Ympäristöministeriö. Valtioneuvoston päätös melutason ohjearvoista 993/1992. 3. Airola Hannu, Melun ja tärinäntorjunta maankäytön suunnittelussa, Elinkeino, liikenne ja ympäristökeskus, OPAS 02/2013. 4. Asumisterveysohje, Sosiaali ja terveysministeriön oppaita 2003:1, Sosiaali ja terveysministeriö, Helsinki 2003, 93 s. 5. Akukon Oy, Artic raitiovaunu, Raideliikennemelun laskentamallin lähtöarvot, 160454 1, 23.5.2016. 6. Rakennusteollisuus RT ja Betonikeskus ry. Asuinrakennusten äänitekniikan täydentävä suunnitteluohje. 2009. 10

UUSI AJOYHTEYS VARIKOLLE ELISENVAARANKUJA KAUKOLANTIE RÄISÄLÄNTIE TIURINTIE HIITOLANTIE 10000 10500 10550 70 km/h LEIRIKATU IMPILAHDENTIE UUSI KATU 70 km/h 10600 10650 10700 10750 10800 10850 10900 10950 10450 KURKIJOENTIE 10300 10350 10400 10250 10150 10200 10100 10050 KURKIJOENTIE 4300 40 km/h 4200 40 km/h KEHÄ I LÄNTEEN KEHÄ I ITÄÄN 4100 25489100 4000 70 km/h 25489100 25489200 > 45 db > 50 db > 55 db > 60 db > 65 db > 70 db > 75 db 25489200 25489300 25489400 25489500 25489600 25489300 25489400 25489500 25489600 25489700 25489800 25489900 25490000 25490100 25489700 25489800 25489900 25490000 25490100 6676800 6676900 6677000 6677100 6677200 6677300 6677400 6676800 6676900 6677000 6677100 6677200 6677300 6677400 Liite 1.1A Raportti nro: PR3965-Y01 Mittakaava 1:2800 (A3) Liikennemeluselvitys. Pikaraitiotie Raide-Jokeri, Espoo. Suunniteltu pikaraitiotien linjaus ja vuoden 2030 liikennemäärä. Paaluväli 4000-4300, 10000-10950. Pikaraitiotieliikenteen aiheuttama päiväajan keskiäänitaso LAeq7-22. 26.9.2016 LASKENTA-ASETUKSET LIIKENNEMÄÄRÄT Laskentaruudukon koko: 5 x 5 m Melutason laskentaetäisyys: 1000 m Laskentakorkeus: 2 m maan pinnasta Heijastusten lukumäärä: 1 Artic-raitiovaunu: 244 kpl päivällä / 56 kpl yöllä Pituus 30 m Nopeus 30-70 km/h = Asuinrakennus = Muu rakennus = Silta Koordinaattijärjestelmä: ETRS-GK25 Korkeusjärjestelmä: N2000 Liikenne on jaettu tasaisesti kahdelle pikaraitiolinjalle.

UUSI AJOYHTEYS VARIKOLLE ELISENVAARANKUJA KAUKOLANTIE RÄISÄLÄNTIE TIURINTIE HIITOLANTIE 10000 10500 10550 70 km/h LEIRIKATU IMPILAHDENTIE UUSI KATU 70 km/h 10600 10650 10700 10750 10800 10850 10900 10950 10450 KURKIJOENTIE 10300 10350 10400 10250 10150 10200 10100 10050 KURKIJOENTIE 4300 40 km/h 4200 40 km/h KEHÄ I LÄNTEEN KEHÄ I ITÄÄN 4100 25489100 4000 70 km/h 25489100 25489200 > 45 db > 50 db > 55 db > 60 db > 65 db > 70 db > 75 db 25489200 25489300 25489400 25489500 25489600 25489300 25489400 25489500 25489600 25489700 25489800 25489900 25490000 25490100 25489700 25489800 25489900 25490000 25490100 6676800 6676900 6677000 6677100 6677200 6677300 6677400 6676800 6676900 6677000 6677100 6677200 6677300 6677400 Liite 1.1B Raportti nro: PR3965-Y01 Mittakaava 1:2800 (A3) Liikennemeluselvitys. Pikaraitiotie Raide-Jokeri, Espoo. Suunniteltu pikaraitiotien linjaus ja vuoden 2030 liikennemäärä. Paaluväli 4000-4300, 10000-10950. Pikaraitiotieliikenteen aiheuttama yöajan keskiäänitaso LAeq22-7. 26.9.2016 LASKENTA-ASETUKSET LIIKENNEMÄÄRÄT Laskentaruudukon koko: 5 x 5 m Melutason laskentaetäisyys: 1000 m Laskentakorkeus: 2 m maan pinnasta Heijastusten lukumäärä: 1 Artic-raitiovaunu: 244 kpl päivällä / 56 kpl yöllä Pituus 30 m Nopeus 30-70 km/h = Asuinrakennus = Muu rakennus = Silta Koordinaattijärjestelmä: ETRS-GK25 Korkeusjärjestelmä: N2000 Liikenne on jaettu tasaisesti kahdelle pikaraitiolinjalle.

LEPPÄVAARANKATU 12300 25489300 25489400 25489500 25489600 25489700 25489800 25489900 25490000 25490100 25490200 11300 11150 11200 11250 LINNOITUSTIE SÄTERINKATU 11350 11400 11450 ALBERGANESPLANADI 11500 11550 ZANSENINKUJA 11600 11650 11700 11750 11800 10950 11000 11050 11100 ALBERGANESPLANADI 11850 11900 11950 12000 LEPPÄVAARANAUKIO PROMENADI 12050 12100 PERKKAANTIE 12200 40 km/h 6677900 12250 6677900 6678000 6678000 6678100 6678100 6678200 6678200 6678300 6678300 6678400 6678400 PERKKAANTIE 12350 6677800 Liite 1.2A > 45 db > 50 db > 55 db > 60 db > 65 db > 70 db > 75 db 25489300 25489400 Raportti nro: PR3965-Y01 Liikennemeluselvitys. Pikaraitiotie Raide-Jokeri, Espoo. Suunniteltu pikaraitiotien linjaus ja vuoden 2030 liikennemäärä. Paaluväli 10950-12400. Pikaraitiotieliikenteen aiheuttama päiväajan keskiäänitaso LAeq7-22. 26.9.2016 25489500 25489600 Mittakaava 1:2800 (A3) 25489700 25489800 UPSEERINKATU LASKENTA-ASETUKSET Laskentaruudukon koko: 5 x 5 m Melutason laskentaetäisyys: 1000 m Laskentakorkeus: 2 m maan pinnasta Heijastusten lukumäärä: 1 Koordinaattijärjestelmä: ETRS-GK25 Korkeusjärjestelmä: N2000 25489900 12450 12500 12400 LIIKENNEMÄÄRÄT Artic-raitiovaunu: 244 kpl päivällä / 56 kpl yöllä Pituus 30 m Nopeus 30-70 km/h Liikenne on jaettu tasaisesti kahdelle pikaraitiolinjalle. 25490000 25490100 = Asuinrakennus = Muu rakennus = Silta 25490200 6677800

LEPPÄVAARANKATU 12300 25489300 25489400 25489500 25489600 25489700 25489800 25489900 25490000 25490100 25490200 11300 11150 11200 11250 LINNOITUSTIE SÄTERINKATU 11350 11400 11450 ALBERGANESPLANADI 11500 11550 ZANSENINKUJA 11600 11650 11700 11750 11800 10950 11000 11050 11100 ALBERGANESPLANADI 11850 11900 11950 12000 LEPPÄVAARANAUKIO PROMENADI 12050 12100 PERKKAANTIE 12200 40 km/h 6677900 12250 6677900 6678000 6678000 6678100 6678100 6678200 6678200 6678300 6678300 6678400 6678400 PERKKAANTIE 12350 6677800 Liite 1.2B > 45 db > 50 db > 55 db > 60 db > 65 db > 70 db > 75 db 25489300 25489400 Raportti nro: PR3965-Y01 Liikennemeluselvitys. Pikaraitiotie Raide-Jokeri, Espoo. Suunniteltu pikaraitiotien linjaus ja vuoden 2030 liikennemäärä. Paaluväli 10950-12400. Pikaraitiotieliikenteen aiheuttama yöajan keskiäänitaso LAeq22-7. 26.9.2016 25489500 25489600 Mittakaava 1:2800 (A3) 25489700 25489800 UPSEERINKATU LASKENTA-ASETUKSET Laskentaruudukon koko: 5 x 5 m Melutason laskentaetäisyys: 1000 m Laskentakorkeus: 2 m maan pinnasta Heijastusten lukumäärä: 1 Koordinaattijärjestelmä: ETRS-GK25 Korkeusjärjestelmä: N2000 25489900 12450 12500 12400 LIIKENNEMÄÄRÄT Artic-raitiovaunu: 244 kpl päivällä / 56 kpl yöllä Pituus 30 m Nopeus 30-70 km/h Liikenne on jaettu tasaisesti kahdelle pikaraitiolinjalle. 25490000 25490100 = Asuinrakennus = Muu rakennus = Silta 25490200 6677800

25490600 25490700 25490800 25490900 25491000 25491100 25491200 25491300 25491400 25491500 14050 14100 14000 6678400 13300 PERKKAANTIE 13350 13400 13450 13500 13550 13600 13650 13700 40 km/h RAVITIE VERMONRINTEENKUJA 13750 RAVITIE 1380013850 13900 13950 6678400 13000 13050 13100 13150 13200 13250 ESPOO HELSINKI PERKKAANTIE VERMONTIE 6678100 6678100 6678200 6678200 6678300 6678300 6678500 6678500 6678600 6678000 6678600 Liite 1.3A 25490600 > 45 db > 50 db > 55 db > 60 db > 65 db > 70 db > 75 db 25490700 Raportti nro: PR3965-Y01 Liikennemeluselvitys. Pikaraitiotie Raide-Jokeri, Espoo. Suunniteltu pikaraitiotien linjaus ja vuoden 2030 liikennemäärä. Paaluväli 13000-14100. Pikaraitiotieliikenteen aiheuttama päiväajan keskiäänitaso LAeq7-22. 25490800 26.9.2016 25490900 25491000 Mittakaava 1:2800 (A3) 25491100 LASKENTA-ASETUKSET Laskentaruudukon koko: 5 x 5 m Melutason laskentaetäisyys: 1000 m Laskentakorkeus: 2 m maan pinnasta Heijastusten lukumäärä: 1 Koordinaattijärjestelmä: ETRS-GK25 Korkeusjärjestelmä: N2000 25491200 25491300 LIIKENNEMÄÄRÄT Artic-raitiovaunu: 244 kpl päivällä / 56 kpl yöllä Pituus 30 m Nopeus 30-70 km/h Liikenne on jaettu tasaisesti kahdelle pikaraitiolinjalle. 25491400 25491500 = Asuinrakennus = Muu rakennus = Silta 6678000

25490600 25490700 25490800 25490900 25491000 25491100 25491200 25491300 25491400 25491500 14050 14100 14000 6678400 13300 PERKKAANTIE 13350 13400 13450 13500 13550 13600 13650 13700 40 km/h RAVITIE VERMONRINTEENKUJA 13750 RAVITIE 1380013850 13900 13950 6678400 13000 13050 13100 13150 13200 13250 ESPOO HELSINKI PERKKAANTIE VERMONTIE 6678100 6678100 6678200 6678200 6678300 6678300 6678500 6678500 6678600 6678000 6678600 Liite 1.3B 25490600 > 45 db > 50 db > 55 db > 60 db > 65 db > 70 db > 75 db 25490700 Raportti nro: PR3965-Y01 Liikennemeluselvitys. Pikaraitiotie Raide-Jokeri, Espoo. Suunniteltu pikaraitiotien linjaus ja vuoden 2030 liikennemäärä. Paaluväli 13000-14100. Pikaraitiotieliikenteen aiheuttama yöajan keskiäänitaso LAeq22-7. 25490800 26.9.2016 25490900 25491000 Mittakaava 1:2800 (A3) 25491100 LASKENTA-ASETUKSET Laskentaruudukon koko: 5 x 5 m Melutason laskentaetäisyys: 1000 m Laskentakorkeus: 2 m maan pinnasta Heijastusten lukumäärä: 1 Koordinaattijärjestelmä: ETRS-GK25 Korkeusjärjestelmä: N2000 25491200 25491300 LIIKENNEMÄÄRÄT Artic-raitiovaunu: 244 kpl päivällä / 56 kpl yöllä Pituus 30 m Nopeus 30-70 km/h Liikenne on jaettu tasaisesti kahdelle pikaraitiolinjalle. 25491400 25491500 = Asuinrakennus = Muu rakennus = Silta 6678000