Jyhkeä, yllättävä matkavene Kippari esittelee Apreamare12 L aiturilta katsottuna Apreamare vaikuttaa massiiviselta ja jyhkeältä. Lähes 4,5 metriä leveä perä kertoo, että kyseessä on suuri vene. Pyöreät Jo laiturissa italialainen Apreamare 12 on vaikuttava näky. Se on muhkean kokoinen ja oloinen. Samalla se on tyylikäs ja upeasti viimeistelty vene. Lisäksi se on näköistään nopeampi, jyhkeä matkavene, joita ei Suomenlahdella kovin usein tule vastaan. T EKSTI V ESA L EPPÄ K UVAT P ASI N UUTINEN 70 Kippari 10/2005
vän nopea Apreamaren huippunopeudeksi mitattiin 29,6 solmua. Mukava matkavauhti oli noin 23 solmua. Melkoisia saavutuksia kokonaispainoltaan noin 20 tonnin veneelle! perän muodot antavat myös olettaa, että kyseessä olisi hitaaseen matkantekoon tarkoitettu, uppoumarunkoinen vene. Siitä ei kuitenkaan Apreamaren kohdalla ole kyse. Ulkonäkö pettää ja vesilinjan alla piileksiikin liukuvan veneen pohjamuoto kauas perän taakse ulottuvine jatkeineen. Apreamaren rungon perusmalli pohjautuu italialaiseen gozzo-venetyyppiin, joka vastaa meidän fiskariamme. Meillä meriläismallisten uppoumarunkoisten veneiden malli vaihteli huomattavastikin eri valmistusalueiden mukaan. Samoin on ollut italiassa ja gozzot ovat poikenneet toisistaan niin malliltaan kuin rakennustavaltaankin. Uusien aikojen koittaessa, konetehojen noustessa ja asiakkaiden halutessa suurempia no- Kippari 10/2005 71
Apreamare12 kin monista suuremmista veneistä tuttua niin sanottua lankonkia. Se on sähköhydraulinen ja sitä voidaan säätää ja käännellä tarpeen ja laiturin tai rannan muodon mukaan. Veneeseen pääsee myös todella suurelta ja laajalta uimatasolta, josta avotilaan johtavat tikkaat. Tason koko on sellainen, että sinne sopisi vaikkapa lepotuoli. Avotila on tasainen ja tilaa on todellakin riittävästi veneen leveydestä johtuen. Takaosassa on kiinteä penkki, jonka alta paljastuu erittäin tilava säilytystila. Se voidaan sisustaa vaikkapa miehistökajuutaksi tai mukavaksi nukkumalokeroksi lapsille. Kun tarvetta tällaiselle ei ole ollut, se tässä yksilössä toimii todella tilavana säilytyspaikkana. Siellä on myös helppo säilyttää avotilan kalusteita, pöytää ja muutamaa tuolia, joiden avulla taakse muodostuu mukava oleskeluryhmä. Lisää mukavuutta tuovat ajohytin katon alle jäävät, taaksepäin antavat kaapit, joissa on mm. pesuallas, jääkaappi ja muuta tarpeellista takana oleskelevien viihtyvyyden varmistamiseksi. Kansitilat ovat muutoinkin kiitettävän tilavat. Liikkuminen sivukansilla on helppoa ja turvallista, koska kannet ovat leveät ja kaiteista saa hyvän tuen. Keulakansikin on niin laaja, että sinne saisi oleskeluryhmän. Mukavin paikka silti lienee kajuutan katto, jossa on lekottelupatja ja tilaa useallekin auringonpalvojalle. Muuta oleskelua varten kajuutan katon etureunaan on muotoiltu hyvä penkki. Kolme, neljä henkeä mahtuu siihen istuskelemaan hyvin. Penkki on oiva osoitus mielikuvituksen tehokkaasta käytöstä. Keulan kautta on hankala kulkea maihin sen suuren korkeuden takia. Lisähaittana on ankkuri. Toisaalta köysille on saatu mahtumaan suuri kotelo edessä ja samaan tilaan mahtuu myös ankkurivinssi ja -ketju. Muhkeaa perää hallitsee leveä ja pitkä uimataso. Laskusilta on kätevä lisävaruste. peuksia, veneiden pohjia jouduttiin muuttamaan niihin sopivammiksi. Veneiden ulkonäkö haluttiin silti pitää entisenlaisena. Näin on syntynyt kokonaan uusi gozzojen sukupolvi, joissa käytetään konetehosta riippuen hyvinkin erilaisia pohjamuotoja. Vanhasta puurakenteesta gozzoissa on usein muistuttamassa limisaumaista puuvenettä muistuttavat muodot kyljissä ja tasasaumaisen puuveneen lautojen liitoskohtia jäljittelevät urat, jolloin kyljestä on tullut elävän näköinen. Yksi uusien gozzojen tunnusmerkeistä löytyy myös rungon materiaaleista. Alaosa on lujitemuovia, mutta yläosassa on käytetty aitoa puuta, useimmiten mahonkia 2 3 laudan leveyden verran. Meillä harvinaisia Apreamaret ovat ehkäpä kaikkein tunnetuimpia nopeiden gozzojen edustajia maailmalla. Tehdas on vanha ja kuuluu hyvin menestyvään Ferretti-yhtymään yhtenä sen noin kymmenestä venemerkistä. Apreamaret ovat eteläisessä Euroopassa melko yleisiä veneitä, mutta meillä harvinaisia. Ne edustavat gozzojen sorrentolaista tyylisuuntausta ja tehdas on valmistanut veneitä jo vuodesta 1820 alkaen. Aiemmin Suomeen on tuotu vain yksi Apreamare kymmenisen vuotta sitten. Nyt ajettu vene on siis vasta toinen merkkinsä edustaja Suomen vesillä. Sen omistaja kertoo etsineensä tukevaa ja jykevää matkavenettä, jolla kulku olisi turvallista ja mukavaa. Suuria huippunopeuksia hän ei etsinyt, veneilyyn hänelle riittää reilun 20 solmun matkavauhti. Kun hän vielä halusi veneeseen hyvät tilat, joissa on helppo liikkua, tyylikkään ulkomuodon ja laadukkaan työnjäljen, valinta oli helppo kohdistaa Apreamareen. Malliksi tuli 12 Comfort. Vene on pituudeltaan 12,08 metriä ja leveyttä sillä on huikeat 4,48 metriä. Alus painaa ilman polttoainetta ja vesitankit tyhjinä jo peräti 16,4 tonnia, joten ulkomuodon jyhkeys ei ole vain silmänlumetta. Huikeat kansitilat Laiturissa seistessään veneen laita on korkealla. Siihen ei siis nousta totuttuun tapaan, koska avotilaan johtavia porttejakaan laidassa ei ole. Koko venettä kiertää vielä sangen tukeva kaide, joka kaikkialla veneessä lisää turvallisuuden tuntua. Porttien sijaan Apreamareen käydään pit- 72 Kippari 10/2005
Ohjaamossa on kaikki muu paikoillaan, paitsi ratti, joka on liian alhaalla istuma-asennossa ajettaessa. Matkustamossa on tilaa neljälle hengelle. Kajuuttojen tunnelma on kuin purjeveneestä, koska runko on korkea. Oikealla oleva pentteri on tilava ja hyvin varustettu. Kippari 10/2005 73
Ulkoruokailua varten avotilassa on pesuallas ja ovien takana jääkaappi. Apreamare on paikoillaan sangen tukevan tuntuinen. Se ei kallistele, paikat eivät nitise tai pauku. Sama jykevyyden tuntu on veneessä myös ajossa. Koeajove- Keulakannella on hieno aurinkotaso patjoineen. Kansi on päällystetty hienolla tiikillä. Väritykset sekä puun hienostunut käyttö antavat tyylikkään leiman veneelle. Työn jälki on kaikkialla kiitettävää ja jokainen yksityiskohtakin tuntuu erittäin jykevältä ja vahvalta. Materiaalivahvuuksissa ei ole säästetty ja siitäpä suurin osa painostakin tulee. Tilaa matkustaa Apreamaren ajohytti on suuri ja takaa avoin. Takaseinän paikalle saa kuitenkin kätevästi kuomun, joka on käyttövalmiina kajuutan kattoon kiinnitettynä. Lisää avaruuden tunnetta ja valoa tulee suuresta kattoluukusta, joka toimii sähköllä. Luukku sinänsä on kuomukangasta, mutta vaikuttaa sangen tiiviiltä ja muutenkin mukavalta ratkaisulta. Matkustamossa on tilaa reilusti. Kuskin paikalle mahtuu pari henkeä hyvin ja toiselle puolelle matkustamoa sopii neljäkin henkeä siistin pöydän ääreen. Näin suurempikin porukka tai koko perhe sopii matkustamoon yhtä aikaa. Kuskilla on edessään kaikki tarpeellinen. Muut hallintalaitteet rattia lukuunottamatta ovat oikeilla paikoillaan. Ratti on jostain syystä asennettu alas ja vielä pystysuoraan. Istualtaan ohjaaminen on hankalaa, mutta tilanne paranee, jos kuski asettuu seisomaan. Kuskin jaloille on hyvä tukiputki. Ohjauspulpetissa on tilaa kaikille tarvittaville laitteille ja karttaplotteri istuu pulpettiin hyvin. Lisänäyttöjäkin kuskin eteen on helppo asentaa, jos niitä vielä jo olemassa olevan hyvän varustuksen lisäksi kaipaisi. Vain takasohva on vakiovaruste, muut kalusteet ovat irrallisia ja voidaan sijoittaa sohvan alla olevaan suureen varastotilaan. Näkyvyys kuskinpaikalta kaikkialle on hyvä. Vain liukuun lähdössä keula voi hetkeksi nousta estämään näkyvyyttä, jos kuski ajaa istualtaan. Sitäkin tilannetta helpottaa, jos osaa säätää trimmitasot jo ennakolta oikein. Avarat sisätilat Jos on veneessä isot ulkotilat, niin samaa voi sanoa myös sisältä. 4,5 metrin leveys antaa mahdollisuuden toteuttaa tilaratkaisut mainiosti. Veneen oleskelu- ja makuukajuutat ovat kanteen verrattuna huomattavan alhaalla. Kun portaita laskeutuu salonkiin, tunnelma on kuin purjeveneeseen mennessä. Luonnonvaloa tulee vain ylärakenteiden sivuikkunoista, muuten tilat jäävät kansitason alapuolelle. Portaiden vasemmalla puolella on erinomaisesti varustettu keittiö, jossa on tilaa mainiosti kaikkiin tarkoituksiin. Myös säilytystilaa tuntuu olevan hyvin niin ruokatarpeille kuin astioillekin. Keittiön etupuolella on suuri sohvaryhmä ja pöytä, jonka ympärille mahtuu mukavasti 4 5 henkilöä. Periaatteessa koko perhe mahtuu ruokailemaan sisällä huonon sään yllättäessä. Oleskelukajuutassa on muutenkin yllin kyllin tilaa liikkua. Sisustus on aistikas sekoitus Keulakajuutassa on kaksoisvuode. Valoa tulee runkoja kattoikkunoista. puuta, keinonahkaa katossa ja nahkaa penkeissä. Työn jälki on täälläkin hienoa ja tyylikästä. Pieni kauneusvirhe oli hieman irti oleva kattopaneeli, joten liimaa oli säästetty vähän väärässä paikassa. Kaksi vessaa ja kajuuttaa Apreamaren tässä mallissa on kaksi nukkumakajuuttaa. Niissäkin on tilaa riittämiin, ahtauden tuntua ei tule missään osassa venettä. Vieras- tai lastenkajuutta sijaitsee oleskelukajuutan oikealla puolella ja siinäkin on seisomakorkeus. Kaksi erillistä makuupaikkaa ovat täyspitkiä ja kajuutan etuosassa on vielä vaatekaappi. Tämän kajuutan käyttöön tarkoitettu vessa sijaitsee kajuutan etupuolella. Sinne pääsee niin makuukajuutasta kuin oleskeluhytinkin kautta. Veneen omistajanhytti sijaitsee keulassa. Siellä on tilava parivuode, jonka alla on säilytystilaa. Kaappeja on muutenkin riittävästi, esimerkiksi kunnollinen vaatekaappi kajuutan oikealla laidalla. Kajuuttaan tulee valoa runkoikkunoista ja kattoikkunasta. Veneen toinen vessa on tarkoitettu vain omistajan käyttöön, sillä sinne pääsee vain tämän hytin kautta. Vessassa on myös mainio suihkumahdollisuus, jollainen toisestakin vessasta löytyy. Jyhkeä ajettava 74 Kippari 10/2005
neessämme oli todella tuhdit Volvo Pentan 575-hevosvoimaiset dieselit kaksin kappalein siis. Tehoa oli riittävästi nostamaan näinkin painavan veneen liukuun suhteellisen helposti. Vain vähäksi aikaa keula nousee horisontin yläpuolelle liukukynnyksellä, mutta veneen kulkuasentoon voi vaikuttaa helposti trimmeillä. Liu ussa vene kulkee tukevasti ja järkkymättä. Pieniä laineita tämä vene ei tunne lainkaan ja suuremmat se ottaa vastaan tyynen rauhallisesti, vain hieman tössähtäen. Veneen trimmauksessa saa kuitenkin olla melko tarkkana. Voimakkaat trimmit toimivat nopeasti ja tehokkaasti, ja niiden käsittely vaatii hieman totuttelua. Akselivetoisena veneellä on vauhdissa hyvin suuri kääntösäde. Sitä voi hieman pienentää löysäämällä sisäkurvin puoleisen moottorin tehoa, mutta ratkaisevaa vaikutusta tälläkään ei Rakenne Runko Sisustus Heloitus Vakiovarustus Tilat Kansitilat Avotilat Moottoritila Matkustamo Makuutilat Pentteri Ohjaamo ole. Toisaalta silloin, kun näin suuren veneen nostaa liukuun, ei edessä ja odotettavissa ole syytäkään olla sokkeloisia paikkoja, joissa tarvittaisiin ketteryyttä. Hiljaa ajettaessa vene kääntyy nöyrästi juuri sinne minne pitää. Kaksimoottorisena se on ahtaissa paikoissa jopa kätevä käsitellä, etenkin kun apuna on vielä keulapotkuri. Saavutimme veneellä 29,6 solmun huippunopeuden, mutta mukana oli lastiakin melkoisesti. Tyhjänä 30 solmun raja varmasti rikkoutuisi. Mukava matkanopeus löytyi noin 2 250 kierroksella minuutissa. Silloin vauhtia oli 23,3 solmua. Veneen melutaso oli turhan korkea, mutta äänieritys oli jäänyt tehtaalla keskeneräiseksi toimitusaikataulun kiireessä. Myöhemmin omistaja kertoi tilanteen muuttuneen ratkaisevasti, kun eristys saatiin viimeisteltyä kuntoon. Säilytystilat Wc-tilat Konehuoneessa on tilaa kahdelle suurelle dieselille ja lisälaitteille. Huoltokohteet ovat hyvin esillä. Apreamare 12 Yhteenveto = Huono = Välttävä = Tyydyttävä = Hyvä = Erinomainen Ajettavuus Vasta-aallokko Myötäaallokko Sivuaallokko Kaarreajo Käsiteltävyys Muut ominaisuudet Suorituskyky Äänitaso Taloudellisuus Kiinnittyminen Mittaustulokset Apreamare 12 + 2 x Volvo Penta 575 Kierrosluku r/min Nopeus solmua Äänitaso db(a) 600 4,2 66 750 5,8 68 1 000 7,7 73 1 250 9,1 78 1 500 10 81 1 750 13,8 82 2 000 19,1 83 2 250 23,3 86 2 500 27 86 2 700 29,6 88 Oikeastaan ainoa heikko kohta Apreamaressa oli veden reipas roiskuminen tuulilasille. Etenkin myötäisessä ja sivumyötäisessä sekä sivuvastaisessa vettä tuli lasille todella häiritsevän paljon. Tuohon roiskumiseen tarvittiin kylläkin lähes metrin korkuista aallokkoa, mutta sellainen keli vallitsee avomerellä usein. Polttoaineenkulutusta emme tästä veneestä mitanneet. Käytännössä vene kuitenkin kuluttaa huippunopeudellaan noin 300 litraa dieseliä tunnissa. Matkavauhdilla päästään noin 120 150 litran tuntikulutukseen. Taas kerran on todettava, että hieno ja hyvin tehty vene, mutta ikävä kyllä niin, niin kallis. Vene Mittaukset tehty neljän hengen kuormalla tankkien ollessa noin puolillaan. maksaa vakiovarustein 603 000 euroa. Lisää rahaa palaa mm. navigointivarustuksen, television ynnä muun varustuksen hankintaan, eikä tuo ajaminenkaan ihan halpaa ole. Varakkaalle venettä havittelevalle Apreamare on kuitenkin erilainen, tyylikäs ja omaperäinen vaihtoehto. Tekniset tiedot Pituus 12,08 m Leveys 4,48 m Paino 16 400 kg Valmistusmateriaali lujitemuovi Moottorisuositus 2 x 500 hv Koeajomoottori 2 x Volvo Penta 575 hv Vakiomoottori 2 xvolvo Penta D9 Polttoainesäiliö 1 400 litraa Vesisäiliö 450 litraa Makuupaikat 4 + 2 Vakiovarusteet mm. 2 x wc, 2 x suihku, liesi, mikroaalto-uuni, 2 x jääkaappi, pesualtaat, mittarivarustus, kompassi, akkurivinssi, tuulilasinpyyhkijät, mittaristot, maasähköjärjestelmä, hydrauliohjaus, 3 kw generaattori Lisävarusteet mm. navigointivarusteet, jääpalakone, televisiot, laskusilta Suunnittelukategoria B Hinta ilman lisävarusteita 603 900 euroa Valmistusmaa Italia Valmistaja Apreamare S.p.A, Sorrento, Italia, internet: www.apreamare.it (sivut keskeneräiset) Maahantuoja Ariboats Ab, Saltsjöbaden, Ruotsi, internet: www.ariboats.se Myynti Tota Cavonius, 02380 Espoo, puh. 0400 410 266 e-mail: tota@ariboats.fi Kippari 10/2005 75