Oivallusten lippulaiva. Flipper 880 ST

Transkriptio

1 678 Flipper 880 ST Oivallusten lippulaiva Harvoin on samaan uutuuteen nivottu yhtä paljon vanhoja ideoita niin ennakkoluulottomalla ja mielenkiintoisella tavalla kuin uudessa Flipper 880 ST:ssä. Vanhasta Flipper-fliosofiasta poiketen on uutuus pumpattu suorituskyvyllä ja teholla, ja se on parhaimmillaan kahdella moottorilla varustettuna. T e k s t i K a r e l K a k k o L K u v a t S e p p o E v i n s a l o F lipper 880 ST nähtiin ensikerran vuosi sitten Helsingin venemessuilla, jossa se kiinnitti messuyleisön huomion kahdella 250-hevosvoimaisella Mercury Verado -perämoottorilla. Monien reaktio oli luonnollisesti se, että kauaksi on merkin alkuperäinen 24 Kippari 3/2014

2 Skannaa oheinen QR-koodi älypuhelimellasi ja katso video, tai netissä: venenetti.fi + Esteettisyyttä + Tilankäyttöä + Rohkeita ratkaisuja + Rungon potentiaalia ja ominaisuuksia johtotähti ja valtti hienoruokaisista perheveneistä karannut, mutta huomioarvo oli kylläkin taattu. Mikäli joltakin jäi kahden jättimoottorin arsenaali peräpeilissä huomaamatta, niin ainakin Flipperin uuden lippulaivan linjapeli kirvoitti lähes poikkeuksetta myönteistä ihailua. Näinhän tilanne on ollut malliston pienempien uutuuksien kanssa, joihin olemme kuluneen vuoden aikana perehtyneet lähemminkin. Kun pienemmässä Flipper 640 ST:ssä oli löydettävissä sukuyhteys takavuosien menestysmalliin 640 HT, niin saman pilkahduksen menneestä voi aistia 880:stä, ainakin ajatuksen tasolla. Olihan 1980-luvun malli 850 omanlaisensa matkavene ja sekin pääpuoliselta tila-ajattelultaan ja kooltaan uutta isoa ST:tä vastaava. Kumpikin ovat Kattorakennelman toteutusta Äänitasoa Pientä vesisäiliötä Vaatimatonta vakiovarustelua E Kippari 3/

3 Flipper 880 ST Linjakas ja hillitysti tyylitelty salonki palvelee tarvittaessa myös lisämajoitustilana, ja myös, katon ollessa avattuna veneen avotilana. Sohva on suhteessa lattiapinta-alaan valtavan kokoinen. saman kokoluokan matkailuun soveltuvia peräkajuuttaveneitä. Merkittävin rakenteellinen ero on perämoottorin käyttö sisäperän sijasta. Näkyvin ero on luonnollisesti koko estetiikka ja tyylisuuntaus, joka uutukaisessa osuu niin hyvin aikaan kuin vain suinkin mahdollista. Ideakierrätystä Syy peräkajuutallisten veneiden suosion vähenemiseen ei johdu niinkään venetyypin heikkouksista, vaan veneilytottumusten muuttumisesta ja 1980-lukujen peräkajuutalliset suosikkimatkaveneethän olivat merten matkailuautoja, ja kuten tiedämme, on veneilyyn ja veneessä oleskeluun käytettävä aika koko harrastuksen piirissä elänyt murrosta, uusien tulevien veneilijäsukupolvien astuessa esiin. Itse veneiden heikkoudet näkyivät yleensä siinä, että kaikki kajuutat penttereineen sun muineen mahdutettiin liian pieniin veneisiin. Veneiden vuosien mittaan kasvanut keskikoko mahdollistaa kuitenkin vanhojen konseptien tarkastelun aivan uudessa valossa. Totesimme sen viimeksi, kun koeajossamme oli peräkajuutallinen Marex 320. Flipper 880 ST on tiloiltaan hyvin samanlainen vene kuin tuo Marex 320, mutta tekniikkapuoli on jotain aivan toista. Flipper on myös useisiin uusiin ja takavuosien peräkajuuttaveneisiin verrattuna nopea vene, joten ehkä sekin osaltaan auttaa tuohon veneilyyn liittyvään ajankäytölliseen dilemmaan. Pentteri näyttää aluksi vaatimattomalta, mutta pinta-ala lähes kaksinkertaistuu sivulle liu utettavan kannen ansiosta. Pikaisemmissa eväiden valmisteluissa riittää kun kannen nostaa ylös. Monitoimisalonki Uutuuden tilaratkaisut tarkoittavat sitä, että mitään erillistä ja varsinaista avotilaa ei veneessä ole. Eipä Flipperissä silti tarvitse vailla ulkoilman tuoksua kärvistellä, siitä pitää kattoratkaisu huolen. Vaikka Flipperin ulkoasu muistuttaa erehdyttävästi HT:tä, niin se on todellisuudessa yhtä lähellä targakaarellista avovenettä. Kankainen työntökatto nimittäin avaa noin kaksi kolmasosaa koko keskiveneen peittävästä katteesta, jolloin 26 Kippari 3/2014

4 Etuikkunoiden alapuolella olevat konsolit on tummennettu. Se vähentää häikäisyä ja antaa ryhdikkäämmän ilmeen. Ohjaamossa vallitsee säntillinen järjestys ja hyvä ergonomia. tuntuvin ero avonaisempiin sports cruiser -tyyppisiin veneisiin on lähinnä laajat ja korkeat sivuikkunat. Keskiveneen salonki on varsinainen monitoimitila, joka ajaa matkustamon, avo-, oleskelu-, ja ruokailutilan virkaa. Samassa kokonaisuudessa ovat myös ohjaamo, pentteri sekä periaatteessa myös perän lekottelutaso. Salonki on ilmeeltään suoralinjainen ja moderni, vaikka tilankäytöllisesti siinä ei ole mitään uutta. Kuljettajan takana on pentteri ja paapuurin puolta hallitsee kookas sohva, johon mahtuu kepeästi viisi ihmistä pöydän ääreen. Moisella miehityksellä vaan tuntuu pöytä jo niukan- Keulakajuutassa on moderni ja tyylikäs ilmapiiri, jonka viimeistelee pieni viihdekeskus soittimineen ja juomalasipidikkeineen. Peräkajuutta on valoisampi ja kutsuvampi kuin pienestä kulkuluukusta voisi arvata. puoleiselta ainakin päivällisruokailuja ajatellen. Omaa rauhaa Matkailukäytössä peräkajuuttaveneiden ratkaisu, jossa kajuutat ovat kukin omassa päädyssään ja rauhassaan mahdollisimman kaukana toisistaan, kerää yleensä parhaat pisteet. Tavanomaisesti tässä kokoluokassa toinen kajuutta on sijoitettu osittain salongin tai ohjaamon alle, ns. minikajuuttaan, johon kuljetaan samasta kohtaa kuin keulakajuuttaankin. Aina tiloja ei ole edes eroteltu toisistaan muuten kuin ehkä vain yhdellä ovella. Flipperin kajuutat ovat asialliset ja toimivat. Niissä on pikemminkin kolkon askeettinen kuin ylellisen syleilevä tunnel- Kippari 3/ E

5 Flipper 880 ST ma. Vaaleat sävyt tekevät niistä kuitenkin ilmavan kutsuvat ja useat monimuotoiset ikkunapinnat tuovat kiitettävästi päivänvaloa sisään. Peräkajuutan kulkuaukko on mataluudestaan ja sen sijainnista kapealla käytävällä johtuen veneen hankalin kohta. Peräkajuutta on luonnollisesti muutenkin matala, joten se palvellee nuorempien kyytiläisten majoitustilana. Ja mikä parasta juuri Flipperissä; makuuhuonehygienia ei muistuta autotallia, kun koneistus roikkuu siististi peräpeilin ulkopuolella. Suurin moite menneinä vuosina peräkajuuttoihin liittyi sängyn ja moottorin yhdistämiseen käytännöllisesti katsoen samaan tilaan. Muinoin messuilla koettu alkuhurmos vaihtui äkkiä, kun käytännön tilanteissa naftalle haiseva kiuas röhnötti vuoteen alla. Flipperin vuoteen alta löytyvät akut, ohjaustehostimen pumppu ja muita apulaitteita, joiden haitta lienee melko olematon. Polttoainesuodattimet esimerkiksi ovat sijoitettu uimatason alle, joten huollossa säilyvät sisätilat siisteinä. 28 Kippari 3/2014 Jättimoottoreille tehty Flipperin tehohaarukka on paitsi laaja, myös melkoisen korkealle kasvatettu. Meidän markkinoillamme hevosvoimaa on poikkeuksellisen paljon perämoottorikäyttöön tehdylle veneelle. Sinänsä isojen perämoottoreiden käytössä ei ole mitään uutta, oli niitä sitten peräpeilissä yksin tai kaksin kappalein. Eipä vain ole ennen moista nähty kookkaassa kotimaisessa matkailuveneessä. Siksi myös 880 ST:n vauhtipotentiaali on melkoinen, sillä vasta aloitusteholla varustetulla testiveneellä saavutettiin kolmen henkilön kuormalla jo lähemmäs 40 solmun huippunopeus, mikä ei Flipperin kaltaiselle, perheille suunnatulle matkailuveneelle ole mikään vaatimaton suorituskyvyn alkaen lukema. Peräkajuutan ikkunasta voi seurata Mercuryn veljesten työskentelyä. Varmasti perheen miespuoliselle pikkuväelle mielekästä puuhaa. Monille varmasti vähempikin riittäisi, siitä huolimatta, että rungon potentiaali riittäisi ylittämään käyttäjän henkilökohtaiset tarpeet ja osa jäisi siksi hyödyntämättä. Venemaailmassa voidaan vanhaa sanontaa muokkaamalla todeta, että hevosvoimakauppa se on joka kannattaa. Uuden ison Flipperin varustaminen isoilla perämoottoreilla on myös strategisesti osuva veto veistämöltä, josta suuren osan omistaa Mercuryn moottoreita valmistava Brunswick. Bellan mallistossa kun ei oikein ole isoille perämoottoreille sopivia malleja, ja Aquadorit on tehty lähes kokonaan sisäperämoottoreille. Koeajoyksilö kahdella 150 hevosvoiman perusnelitahti-mercurylla maksaa alkaen vajaat euroa, ja harppaus kahteen 250 Veradoon maksaa tasan euroa enemmän. Veneen kohderyhmä ja edellä kerrottu vauhtipotentiaali huomioiden, seuraa 500 hevosvoimasta todennäköisesti lähinnä kulujen ennemmin kuin käyttöarvon, saatikka mukavuuden kasvua.

6 Eipä löydy monesta isommastakaan veneestä yhtä kookasta kattoluukkua. Kankainen työntökatto taittuu haitarimaisesti ja siististi piiloon. Toimenpide on äärimmäisen nopea ja helppo tavanomaisiin täysikuomuratkaisuihin verrattuna. Taloudellisemmin kahdella moottorilla Valmistajan mukaan venettä on kokeiltu myös yhdellä moottorilla, mutta kahden moottorin huomattiin parantavan taloudellisuutta. Tuplamoottoreihin päätyminen taloudellisuuden nimissä saattaa kuulostaa eriskummalliselta, mutta siinä piille tällä kertaa totuuden siemen. Yleensähän yksi moottori on hiukan hienoruokaisempi kuin kaksi, mikäli yhteisteho kummassakin kokoonpanossa on sama. Miksi sitten Flipper tekee tähän sääntöön poikkeuksen? Syy on moottorityypissä, eli perämoottorissa. Samalla kertaamme miksi perämoottori sellaisenaan ei ole varteen otettava vaihtoehto isoissa ja raskaissa veneissä. Vaikka ison perämoottorin hevosvoimamäärä itsessään riittäisi paremmin kuin hyvin, tulee rajoittunut potkurikoko vastaan. Mitä isommasta ja raskaammasta veneestä on kyse, sitä kipeämmin tarvitaan suuria potkurikokoja, joita ei perämoottoreissa ole. Kun kuormitus jaetaan kahdelle potkurille, muuttuu tilanne paremmaksi. Mikäli joku on ehtinyt vuosien saatossa ihmettelemään rapakon takaisia avomerikalastusveneitä, joiden peräpeileissä on roikkunut isoja moottoreita kaksin kappalein jo 1970-luvulta alkaen, niin syy on juuri edellä kuvattu. Kulutukseltaan huokeimmat marssinopeudet nautitaan Flipperillä solmun nopeuksilla, jolloin bensiinin kulutus on hivenen alle 2,2 litraa per meripeninkulma. Taloudellisimman liukunopeuden tuntikulutus on näin ollen runsaat 40 litraa. Huippunopeudella se nousee yli kaksinkertaiseksi. Vajaan 400 litran polttoainekapasiteetti riittää siis noin 150 meripeninkulman laskennalliseen ja keskimääräiseen toimintasäteeseen. Tiukat ominaisuudet Viime vuonna koeajamamme Jeanneau 855 Marlin antaa myös mielenkiintoista vertailupohjaa uudelle Flipperille. Se koeajettiin ja mitattiin kahdella 150-hevosvoimaisella Yamahalla ja veneen paino ja mittasuhteet olivat harvinaisen yhteneväiset Flipperin kanssa. Erot suoritus ja kulutusar- Pesuhuone on yhtä viimeistelty ja tyylikäs kuin veneen muut tilat. Käymälä huuhdellaan vakiona sähköisesti, mutta lämmin vesi ja suihku ovat lisävarusteita. Pytyn päälle voidaan kääntää istuinlevy. E Kippari 3/

7 TALOUDELLISUUS (kulutus l/h ja l/mpk) litraa Kierrosluku r/min Nopeus solmua Flipper 880 ST ja Mercury 2 x 150 hv Kulutus litraa/h Kulutus litraa/mpk Äänitaso db(a) 650 2,8 4,0 1, ,7 6,8 1, ,3 9,8 1, ,6 17,0 2, ,9 25,8 2, ,0 33,6 3, ,6 42,4 2, ,5 55,8 2, ,4 67,2 2, ,0 93,8 2, ,2 111,2 2,91 89 Mittaukset on tehty kolmen hengen ja testilaitteiston kuormalla (n. 300 kg). litraa 3,00 2,75 2,50 2,25 2,00 1,75 1,50 1,25 1,00 0,75 0,50 Se oli sikäli yllättävää, että isommissa perämoottoriveneissä ovat veneen ulkopuolelle ripustettujen moottorien melut yleensä olleet suhteellisen helposti eristettävissä ja vaimennettavissa. Harmittavaa meluisuudessa oli se, että yritystä ja tahtoa äänitason alentamiseen on sel- 0 0,25 solmua Flipperissä voidaan liikkua joko kansia pitkin tai pienestä luukusta tuulilasissa. Tuulilasin kautta kulkeminen tosin edellyttää kangaskaton raottamista. Vakiovarustukseen kuuluva tiikkijäljitelmälaminaatti antaa sävyä ulkoasuun, mutta on valitettavasti oikeaoppisiin karhennuksiin verrattuna paljon liukkaampi. Keulan köysilaatikon toimintoihin voidaan lisävarusteena sisällyttää myös ankkurivinssi, jolloin tauot ja pysähdykset redille hoituvat napin painalluksella. 50 litran tuntikulutuksen raja saavutetaan noin 23 solmun nopeudessa. Vauhtia kasvatettaessa kulutuskäyrä jyrkkenee tasaisesti kohti huippulukemaa (sininen käyrä). Flipperin taloudellisin matkanopeus on solmua. Silloin kulutus/mpk pysyy hieman yli kahdessa litrassa. Liukukynnyksen kohdalla ylitetään kolme litraa/mpk (punainen käyrä). voissa olivat hämmästyttävän pieniä. Flipperin ajo-ominaisuudet ovat hyvät, jopa erinomaiset. Ne ovat myös urheilulliset, mihin liittyy erinomainen pito kaarteissa ja reipas kallistuminen sisäkurvin puolelle. Kokonaan eri asia on sitten se, ovatko moiset piirteet toivottavia tai tarpeellisia veneessä, jota käytetään enemmän matkailuun kuin vesilelujen vetoon ja adrenaliinin tuottamiseen. Rentouttavaan matkantekoon kuuluu pikemminkin vaivattomuus kuin urheilu. Flipperin kuljettaminen ei vielä kuitenkaan ole vaativaa, vaan juuri sen verran innosta- 30 Kippari 3/2014 vaa, ettei ruoriin nukahtamisen tai tylsistymisen vaaraa ole. Hyvän potentiaalin omaavan rungon etuihin kuuluu myös se, että se nielee vastaan tulevat aallot ilman suurempaa dramatiikkaa, jolloin reissusta ei tule kielteisessä mielessä elämysmatkailua. Mukavuusraja on noin metrisessä aallokossa, jolloin runko itsessään toimii vielä loistavasti mutta rakenteet alkavat anella armoa. Lähinnä huomio kiinnittyi suurten sivuikkunoiden varaan pitkälti tuettuun kattorakennelmaan pitkine ja massiivisine pilareineen. Sen värähtely oli tuntuvaa isompien aaltojen iskuista. Peräkajuutan vuoteen alta löytyvät mm. akut sekä ohjaustehostimen hydrauliyksikkö. Polttoainesuodattimet on viisasti sijoitettu muualle sisätiloista. Hiukan hiottavaa Toinen ikävähkö piirre muuten miellyttävässä kokonaisuudessa oli veneen äänitaso, mikä osaltaan yllätti ja jopa harmitti. Yli 30 solmun nopeuksilla näytti melumittari jatkuvasti yli 85 desibelin lukemia, huippunopeudella peräti 89 desibeliä.

8 Flipper 880 ST ) = Huono ) ) = Välttävä ) ) ) = Tyydyttävä ) ) ) ) = Hyvä ) ) ) ) ) = Erinomainen Rakenne Runko ) ) ) ) Sisustus ) ) ) ) Heloitus ) ) ) ) Vakiovarustus ) ) Tilat Kansitilat ) ) ) Avotilat ) ) Moottori- ja tekniset tilat ) ) ) ) Matkustamo ) ) ) ) Makuutilat ) ) ) ) Pentteri ) ) ) Ohjaamo ) ) ) ) Säilytystilat ) ) ) ) WC-tilat ) ) ) ) Ajettavuus Vasta-aallokko ) ) ) ) Myötäaallokko ) ) ) ) ) Sivuaallokko ) ) ) ) Kaarreajo ) ) ) ) ) Käsiteltävyys ) ) ) ) Muut ominaisuudet Suorituskyky ) ) ) ) ) Äänitaso ) ) Taloudellisuus ) ) Kiinnittyminen ) ) ) Vastinetta rahalle ) ) ) ) Tähtiä yhteensä 83 västi veistämöllä ollut. Peräkajuutan aurinkotason takareuna on tehty kallistettavaksi, jotta se toimisi paitsi säädettävänä nojailutukena, myös moottoreista tulevia säveliä poispäin käännyttävänä lippana. Oletettavaa on, että kovin taakse ulottuva kovapintainen kattolippa toimii eräänlaisena kaikupintana, joka juuri sopivasti heijastaa moottorin äänet matkustamoon. Näin ollen syitä harkita kattokonstruktiota uudelleen on siis useampia. Lipan lyhentäminen voisi vaikuttaa melutasoon myönteisesti, samalla kun katon kokonaispaino pienenisi, ja sen myötä rakenteisiin kohdistuvat rasitukset isommassa aallokossa. Kaupan päälle pääsisi aurinko esteettömämmin palvelemaan veneen aurinkotasoa, ja sen käyttäjiä. Kiehtova kokonaisuus Flipper 880 ST on näyttävään pakettiin nivottu yhdistelmä onnistuneita ideoita ja hienoa tilankäyttöä. Tässä piilee koko uuden lippulaivan ydin ja idea. Mikäli se lisäksi onnistuu houkuttelemaan ostajat runsaslukuisille hevosvoimakaupoille, niin se palvelee myös emoyhtiönsä tarkoitusperiä. Kaksi perämoottoria on tähän veneeseen se varteenotettavin ratkaisu, siitä huolimatta, että se lisää kokonaishintaa yhteen isompaan moottoriin verrattuna. Kahden moottorin myötä saavutettava hieman parantunut polttoainetalous on kuitenkin vain yksi valintaa puoltava hyve. Hintavertailussa on myös otettava huomioon se, että keulapotkuri on Flipperissä lisävaruste, ja yhdellä moottorilla varustettuna hyvinkin suositeltava, monelle kenties välttämätön sellainen. Kaksi moottoria vähentää keulapotkurin tarvetta niin paljon, että sen tuoma lisäarvo hinnakkaana optiona muuttuu aivan toiseksi. Lisäksi painavat vaakakupissa vielä kahden moottorin tuoma lisäturva mahdollisessa vikatilanteessa. Koska vene on suunniteltu matka- ja retkikäyttöön, voi siihen laskea kuuluvaksi myös sellaiset lisävarusteet kuten lämmitys sekä lämmin vesi ja maasähkö. Mainittua käyttöä ajatellen on veneen makeavesikapasiteetti mitoitettu liian niukaksi. 47 litraa kuluu nelihenkiseltä perheeltä yllättävän, ettei sanoisi aivan liian nopeasti, varsinkin, jos vene varustetaan matkailukäytössä jo lähes itsestään selvällä suihkulla. Tilannetta ei paljoa helpota kuumavesivaraajan tuoma 16 litran lisäkapasiteetti. l Flipper 880 ST Pituus 8,52 m Leveys 3,15 m Paino kg ilman moottoria Valmistusmateriaali lujitemuovi Henkilöluku 10 Moottorisuositus hv, 1- tai 2-moottorias. Koeajomoottorit Mercury, 2 x 150 hv Polttoainesäiliö 380 l Vesisäiliö 47 l Septisäiliö 47 l Vakiovarusteet mm. kompassi, trimmitasot, tuulilasinpyyhkimet, diesel-liesi, jääkaappi, makeavesijärjestelmä, sähkö-wc, kuomu, tiikkilaminaattisarja Lisävarusteet mm. navigointielektroniikka, keulapotkuri, ankkurivinssit, lämmitin, maasähköjärjestelmä, lämminvesivaraaja (vain maasähkön yhteydessä), suihku wc:ssä ja uimatasolla, stereot, aito tiikkipäällyste laminaattien tilalle, harmaa runkoraita CE-kategoria C Hinta alk ilman moottoria, koeajomoottoreilla alk Valmistaja Bella-Veneet Oy, Kuopio, Kippari 3/