Hollanti tunnetaan teräsveneistään. Linssen Grand Sturdy 30.9 AC. + Laadukasta rakennetta + Asuttavuutta + Ajattomuutta + Alhaista melutasoa

Transkriptio

1 660 Linssen Grand Sturdy 30.9 AC T e k s t i K a r e l K a k k o L K u v a t S e p p o E v i n s a l o + Laadukasta rakennetta + Asuttavuutta + Ajattomuutta + Alhaista melutasoa Heikkoa suuntavakavuutta Hintaa Hollanti tunnetaan teräsveneistään. Pienellä dieselmoottorilla liikkuvat kookkaat matkaveneet ovat myös suomalaisille mieluisia, joten lukuisat merkit kuten Pedro, Pikmeercruiser, Profi- cat, Altena, Holland ja Linssen ovat jo kauan kuuluneet täällä tiedettyjen veneiden joukkoon. Linssen kuuluu näistä valmistajista maineikkaimpiin ja vanhimpiin yhä toiminnassa oleviin veistämöihin. Yhtiö perustettin jo vuonna 1949 ja viisi vuotta myöhemmin alkoi veneiden valmistus. Ensimmäiset tuotteet olivat melko eksoottisia, nimittäin teräksestä valmistettuja soutuveneitä jokikäyttöön. Pian kuuden vuosikymmenen saatossa on Maasbrach- 32 Kippari 6/2013

2 Huvila vaihtuvalla merinäköalalla Purjehtijat sanovat olevansa perillä kun köydet on irrotettu. Linssen osoittaa, että sama ajattelumalli toimii myös moottorilla liikuttaessa. tissa sijaitseva veistämö tuottanut yli venettä. Grand Sturdyt ovat jatkoa jo 1970-luvulla lanseeratuille Sturdy-malleille, jotka ovat leveärunkoisia, asuttavia matkaveneitä. Grand Sturdy on mallistoista laajin käsittäen veneitä 25 jalan pituudesta aina yli 40-jalkaisiin asti. Pelkästään isompiin, yli 40-jalkaisiin veneisiin keskittyvät mallisarjat ovat Mark III sekä Range -mallit. Uusimpana lisänä on lanseerattu Classic sturdy -mallit, joihin on kerätty vaikutteita klassisia piirteistä ja veneet on tyylitelty historiallisilla yksityiskohdilla. Linssenille ominaisesti useimpia malleja valmistetaan sekä peräkajuutallisena versiona että avotilalla varustettuna sedanina. Peräkajuutasta kertoo mallimerkinnän kaksi kirjainta AC, eli aft cabin. Niinpä myös tästä koeajamastamme mallista on ilman takahyttiä oleva muunnos. Jokaista takahytitöntä mallia kohden myydään kuitenkin E Kippari 6/

3 Linssen Grand Sturdy 30.9 AC 5-10 peräkajuutallista mallia, joten ylimääräisen kajuutan suosio on selvä. Varsinkin, kun otetaan huomioon, ettei veneiden hintaero esimerkiksi 30-jalkaisen mallin kohdalla ole kuin vajaat 5000 euroa. Se on verraten vähän suhteessa koko veneen lopulliseen hintaan. Ajatonta ajattelua Linssenin kaikkia malleja leimaa ajattomuus. Niitä ei esteettisten ratkaisujen perusteella osaa sijoittaa mihinkään ajanjaksoon, jos ajatellaan veneissä näkyviä tai näkyneitä muotivirtauksia. Yksityiskohtien tasolla hollantilaiset ovat aina viljelleet laivamaisia ja hieman vanhahtavia yksityiskohtia. Yksi näistä hauskoista jo aikojen alusta mukana olleista oivalluksista on paksusta köydestä tehty törmäyslista, joka on peräpeilin kodalla kiristetty vanttiruuvilla paikoilleen. Sisustuksessa käytetään tiikkiä ja mahonkia vaaleampaa kirsikkapuuta, joka on asennettu teräspintoja vasten ns. kelluvana levynä. Sisustuksen rakenteet ovat vankat ja tehty kestämään ajan hamasta, mutta lievä vanhahtavuus on 34 Kippari 6/2013 Kansilla on riittävästi liikkumatilaa. Ankkurivinssi on lisävaruste. Uimatasolle laskeudutaan melko korkealta takakajuutan katolta. Myös tänne on asennettu kiinnityspollarit. Uimatason laatikosta löytyvät suihku sekä kolmen kilon nestekaasupullo. asia josta joko pitää tai sitten ei. Oletettavaa on, että ainakin varttuneempi väki ja juuri ne, jotka viehättyvät rauhallisesta merielämästä, tuntevat olonsa välittömästi kotoiseksi Linssenissä. Terästyön osalta Linssenille voi antaa vain kiitettävän arvosanan. Hitsaussaumoista on turha etsiä virheitä tai epätasaisuuksia, eikä materiaali anna kertoa itsestään oikein millään tavoin.

4 Ohjaamo soveltuu päivystysja tähystysluontoiseen ohjailuun ja työskentelyyn. Kajuutan katto toimii mainiona työtasona kartoille ja muille varusteille. Navigointilaitteen ruutu tosin olisi saanut sijaita mittaripaneelissa, jolloin sen seuraaminen onnistuu tuolilla istuen. Kun makuukajuutat sijaitsevat mahdollisimman kaukana toisistaan, on yörauha taattu, vaikka kaikilla ei olisi aivan yhteneväiset vuorokausirytmit. Sekä keula- että peräkajuutassa on täysimittaiset parivuoteet ja hyvin kaappitilaa vaatteille ja varusteille. Vessa ja suihku ovat molemmat omissa komeroissaan ja sijaitsevat keskikäytävän molemmin puolin toisiaan vastapäätä keulakajuutan ja salongin välissä. Eroteltua ratkaisua Hienosti viimeistelty teräksinen masto on kaadettavissa siltojen alitusta varten. Samoin ovat kajuutan katolla olevat ohjaamon ikkunaruudut, mikäli eteen sattuisi vieläkin matalampi alitus. Mitään varsinaista avotilaa ei 30.9 AC:ssä ole, mutta markiisien ja irtokalusteiden kanssa ajaa takakajuutan katto saman asian. Kuomu on ehdottomasti suositeltava lisävaruste. Koko runko on teräsvalmiina hiekkapuhallettu kauttaaltaan ja välittömästi sen jälkeen se on pinnoitettu epoksilla ennen pintamaalausta, joten pintojen viimeistelylle voi ennustaa monia huolettomia vuosia. Valmiudet loma-asumiseen Linssen on perinteinen peräkajuuttavene, jossa salonki sijaitsee veneen keskellä ikään kuin olohuoneena. osataan varmasti arvostaa pidempiaikaisessa lomailussa ja varsinkin silloin mitä enemmän veneessä on asukkaita. Toilettiin voidaan kulkea joko käytävältä tai sitten huomaamattomammin suoraan keulakajuutan puolelta. Salongin tilanjako on perinteinen. Styyrpuurin puolta hallitsee yhdistetty oleskelutiala ja aterio, jota vastapäätä on kaapistokokonaisuus pentterivarusteineen. Pentteri on jo vakiotoimituksessa varustettu sekä kylmällä että lämpimällä painevedellä ja ruokien lämmitys ja valmistus hoidetaan nestekaasulla. Vakiojääkaapin tilavuus on 80 litraa. Pidempiaikaisessa lomailus- E Kippari 6/

5 Linssen Grand Sturdy 30.9 AC Salongissa on vaalean puun ansiosta avara ilmapiiri ja yleisvaikutelma on erittäin laadukas ja huoliteltu. Yksi etuikkunoista on avattavissa ja sohva on muokattavissa parivuoteeksi. sa on myös mukavaa, jos sisätiloissa ei joudu alituiseen kulkemaan kumarassa. Salongin korkeus on mukavat 1,94 metriä. Mahdollisuuksia soveltaa Peräkajuutta on koko kulmikkaan rungon levyinen ja noin pari metriä pituussuunnassa, joten siinä on tilavuutta hyvin ja korkeutta liki 1,9 metriä. Parivuode on asemoitu styyrpuurin puolelle ja vie vajaat puolet koko kajuutan pinta-alasta. Koeajoveneessä oli peränurkassa erillinen komero, jota voi käyttää joko varastona tai sitten sen voi varustaa vaikkapa täydelliseksi vessa-pesutilaksi. Komeron vieressä on pienen 36 Kippari 6/2013 Pentteri on tiivis ja toimiva kokonaisuus, mutta laskutilan kanssa joutuu tässäkin veneessä käyttämään kekseliäisyyttä. Kaasuliesi on kolmiliekkinen ja kuuluu vakiovarustukseen. Tasoelementti on Coriania. Lipastoon on myös upotettu baarikaappi pulloille. Sähkötaulu sekä tärkeimmät mittarit on helposti näkyvillä salongissa. toimistonurkkauksen tapainen taso ja paikka jakkaralle. Teräsveneen selkeiden rakenteellisten ratkaisujen takia peräkajuuttaa olisi periaatteessa mahdollista muunnella eri käyttötarkoituksia vastaavaksi. Nykyisen wc-komeron ja työpöydän tilalle mahtuisi loistavasti täysimittainen vuode, jolloin peräkajuutta riittäisi kolmelle, jos vene on viiden henkilön käytössä. Toisaalta hytin korkeus mahdollistaisi myös kerrosvuoteet, joten makuupaikkojen määrää voi lisätä uhraamatta ylimääräistä toilettia. Mikä ettei peräkajuuttaan

6 myös tuiki perinteinen ratkaisu salongin puolelta. L-mallinen sohva on muokattavissa parivuoteeksi, kun pöydän siirtää sivummalle. Tällöin veneeseen majoittaa kuusi henkeä. Peräkajuutta on harvinaisen tilava ja korkea, peräti 1,87 metriä. Kaappeja on kiitettävästi. voisi sisustaa kirjaston laiskanlinnoineen ja baarikaappeineen, vain mielikuvitus on tämäntyyppisessä teräsveneessä rajana. Tilapäistä lisämajoitustilaa tarvittaessa löytyy Linssenistä Vaivatonta hallintaa Koeajoveneen runsaaseen lisävarustelistaan kuului keulapotkurin lisäksi peräohjailupotkuri, joka teki veneen käsittelystä ahtaassa satamassa sujuvaa ja helppoa. Käytännössä vene saatiin liu utettua suoraan sivuttain kylkipaikkaan, jonka pituus ei ollut kuin jokunen kymmenen senttiä itse venettä pidempi. Helppoon hallittavuuteen antaa oman lisänsä ohjaamon sijainti korkealla peräkannella, josta näkee hyvin koko veneen. Varsinaista sisäohjaamoahan ei Linssenissä ole, joskin sen voi erikoistilauksesta myös saada. Harva on kuitenkaan ruvennut sisäohjaamoa laitattamaan. Sen sijaan koeajoveneenkin koko peräkannen kattava kuomu on varuste, jolla saa ulko-ohjaamoon varsin suotuisat olosuhteet, kun lämmintä ilmaa riittää kajuutasta myös katetulle terassille. Lämpimän ilman riittävyydestä huolehtii vakiovarustukseen kuuluva neljän kilowatin Eberi. Keulakajuutta on tavanomainen ja varustettu parivuoteella. kajuutasta pääsee myös suoraan toilettiin ja suihkuun. Toiletti on kodinomaisen asiallinen ja tilava. Suihku on ylellisyyttä ja tilava ja omassa erillisessä komerossaan. Kippari 6/ E

7 14,00 12,00 10,00 Kierrosluku r/min litraa 16,00 14,0 12,0 10,0 8,0 8,00 6,0 6,00 4,0 4,00 2,0 2,00 Nopeus solmua Kulutus litraa/h Linssen GS 30.9 AC ja Volvo Penta D2 55 hv Kulutus litraa/mpk 0,00 0,0 1,0 2,0 3,0 4,0 5,0 6,0 7,0 8,0 0,00 0,0 1,0 2,0 3,0 4,0 5,0 6,0 7,0 8,0 Äänitaso db(a) ulkona kajuutta 900 2,8 1,05 0, ,1 1,35 0, ,8 1,65 0, ,3 2,31 0, ,0 3,00 0, ,6 4,14 0, ,0 5,44 0, ,5 7,52 1, ,0 9,85 1, ,3 13,70 1, Mittaukset on tehty kahden hengen ja testilaitteiston kuormalla (n. 250 kg). 0,0 solmua 1,0 litraa 2,00 1,80 1,60 1,40 1,20 1,00 0,80 0,60 0,40 0,20 TALOUDELLISUUS (kulutus l/h) 0,00 solmua 1,0 2,0 2,0 3,0 3,0 4,0 4,0 5,0 5,0 6,0 TALOUDELLISUUS (kulutus l/mpk) 6,0 7,0 7,0 8,0 8,0 Jos Linssenin tuntikulutus halutaan pitää korkeintaan 10 litrassa, ei vauhti saa nousta yli seitsemän solmun. Sitä suuremmilla nopeuksilla kulutus kasvaa jyrkästi. Matka-ajon kulutus pysyy hyvinkin kohtuullisena, korkeintaan litra/mpk, jos nopeus pidetään alle 6,2 solmussa. Solmun lisäys nopeudessa melkeinpä tuplaa kulutuksen. Ohjausta automaatilla Linssenin runko on jo keulasta alkaen leveä ja täyteläinen. Materiaalin levymäisyyden vuoksi palle on terävä ja rungon v-kulma loivenee vahvasti perää kohden. Vene on itsessään vakaa. Sopivan sivuaallokon sattuessa kohdalle sen kuitenkin huomattiin osoittavan jonkin verran rullaustaipumusta. Se ei kuitenkaan ole niinkään vika, vaan seuraus nopeusalueesta. Koska Linssen etenee vain runkonopeudella, se ei kehitä mitään varsinaista dynaamista stabiliteettia. Muutoin Linssen on hidasliikkeinen ja rauhallinen matkailuvene, jota eivät aallot hetkauta. Isommat suoraan tylppään keulaan lyövät vastaiset aallot tuntuvat rungossa tömähdyksinä, ilman mitään sen kummempia seurauksia. Ikävin piirre Linssenin ajettavuudessa ei kuitenkaan liity mitenkään merikelpoisuuteen vaan sen suuntavakavuuteen. Se on varsin tarkka ohjattava ja hakee jonkin verran. Kiemurtelu ja hakeminen yllättävät, koska profiilikuvien perusteella Linssenissä on melko iso ja pitkä köli. Oletettavasti keula on niin muhkea, että se keula-aaltoa puskiessaan ja vesimassaa syrjäyttäessään saa aikaan tyhjiön veneen keskivaiheille, jolloin vene herkästi hakee suuntaa jommallekummalle puolelle. Koeajovene oli varustettu autopilotilla, jota veneen nopeudesta johtuen testinkin aikana käytettiin lähes taukoamatta aivan lyhyemmilläkin etapeilla. Se on tämän veneen yksi ehdottomasti tärkeimmistä ja harkitsemisenarvoisimmista varusteista. Sen avulla muuttuu veneen ohjaaminen leppoisaksi päivystämiseksi ja huomion voi kiinnittää muu- Linssen GS 30.9 AC ) = Huono ) ) = Välttävä ) ) ) = Tyydyttävä ) ) ) ) = Hyvä ) ) ) ) ) = Erinomainen Rakenne Runko ) ) ) ) ) Sisustus ) ) ) ) Heloitus ) ) ) ) Vakiovarustus ) ) ) Tilat Kansitilat ) ) ) ) Avotilat Moottori- ja tekniset tilat ) ) ) ) ) Matkustamo ) ) ) Makuutilat ) ) ) ) ) Pentteri ) ) ) Ohjaamo ) ) ) Säilytystilat ) ) ) ) WC-tilat ) ) ) ) Vaikka moottori on suoraan salongin lattian alla, on äänenvaimennus onnistunut suorastaan hämmästyttävän hyvin. Huoltotoimia varten on kiitettävästi tilaa, ja teknisissä asennuksissa ei ollut moitteen sijaa. Ajettavuus Vasta-aallokko ) ) ) Myötäaallokko ) ) ) ) Sivuaallokko ) ) ) Kaarreajo Käsiteltävyys ) ) ) ) Muut ominaisuudet Suorituskyky ) ) Äänitaso ) ) ) ) ) Taloudellisuus ) ) ) ) Kiinnittyminen ) ) ) ) Vastinetta rahalle ) ) ) ) Tähtiä yhteensä Kippari 6/2013

8 KOVASSA VEDOSSA JO YLI 40 VUOTTA Muuli-trailerit Tukevat jarruttomat F55JET, V450P-uutuus, V600P, V750LP-2, V750A hun kuin varsinaiseen ruoripyörän veivaamiseen. Sopii suomalaiseen veneilyperinteeseen Riittävän kookas asuttava teräsvene kohtuutehoisella dieselmoottorilla on monen suomalaisen unelmavene. Ja Linssenin kohdalla se taitaa valitettavasti useimmissa tapauksissa unelmaksi myös jäädä. Jos on kaikki muut asiat kohdallaan, niin sen hinta on valitettavan kova. Tämän tyyppiset veneet kun ovat haluttuja siksi, että ne kuluttavat tuntia kohden vähän, ovat yksinkertaisia huoltaa ja toimivat kesämökin huokeana korvikkeena. Linssen 30.9 maksaa jo enemmän kuin moni kesämökki. Koeajoyksilö monipuolisella, mutta myös tarkoituksenmukaisella varustuksella maksaa euroa. Perusvarusteisen veneen lähtöhinta on euroa. Mutta ei hintaa voi katteettomaksi sanoa. Huolellinen ja viimeistelty käsityö maksaa, sille ei voi mitään. Koeajoyksilön lisävarusteista ne tarpeellisimmat ovat myös ne hintavimmat. Näihin kuuluvat peräohjailupotkuri, autopilotti, ankkurivinssi, iso peräkuomu sekä navigointielektroniikka. Melko monipuolinen vakiovarustelu pitää jo sisällään sellaiset varusteet kuten kaasu- ja lämminvesijärjestelmän, lämmityksen ja maasähköjärjestelmän. Linssenit tuntuvat pitävän hyvin arvonsa, ja niillä on koko Euroopassa vankka kannattajakunta. Joten hyvin pidetyllä yksilöllä tuskin joutuu ongelmiin, jos ja kun mieli alkaa tehdä veneenvaihtoa. l Linssen Grand Sturdy 30.9 AC Pituus 9,75 m Leveys 3,35 m Paino n kg Valmistusmateriaali teräs Henkilöluku 8 Tehosuositus 55 hv Koeajomoottori Volvo Penta D2, 55 hv diesel Polttoainesäiliö 240 litraa Makeavesisäiliö 220 litraa Septitankki 240 litraa Vakiovarusteet mm. loki, kaikuluotain, keulapotkuri, hydrauliohjaus, stereot, wc, suihku, jääkaappi, kaasuliesi, makeavesijärjestelmä, lämminvesivaraaja (24 l), lasisarja, maasähkö, Lisävarusteet mm. peräohjailupotkuri, ankkurivinssi, akkulaturi, navigointielektroniikka, autopilotti, kuomu, televisio Ce-kategoria C Hinta alk , koeajovene varusteineen Valmistaja Linssen Yachts, Järeät jarrulliset V1000A, V1350A, V1650A-uutuus, V2500TJ, V3500TJ Kotimainen Muuli on turvallinen valinta. facebook.com/muulifi E Kippari 6/