Valmistus Itä-Euroopassa: caset Anonyymi: Alihankinta Virosta Cargotec: Multi Assembly Unit Stargard Hyrles: Valmistus Virossa Komas: Poland Konecranes: Ukraine
Esimerkki valmistuksesta Itä-Euroopassa: Alihankinta Virosta Lähde: Anonyymi, toimittanut Sami Humala, Finpro ry. 28.2.2011
Case: Alihankinta Virosta Merkittävä komponentti ja järjestelmätoimittaja Suomesta, joka halusi tässä yhteydessä jäädä nimettömäksi kuvasi omaa alihankintatoimintaansa Virosta seuraavasti: Yritys tutki alihankintamahdollisuuksia Virosta jo runsas 10 vuotta sitten. Varsinaista alihankintaa on tehty noin 8 vuoden ajan ja yhteistyökumppaneita on ollut useita. Näistä puolisenkymmentä yritystä on vakiintunut toimittajiksi. Suomalaisen yrityksen valitsema toimintamalli on ollut selkeä alihankintamalli, joka perustuu toimituksittain sovittuihin tilauksiin, mutta käytännössä vakiintuneihin hintatasoihin. Pitkäaikaisia sopimuksia ei olla tehty ja Viron alihankkijat voidaan nähdä myös puskurina eli helposti säädeltävänä lisäresurssina, joka oli tarpeen erityisesti 2007-2008 kysynnän ollessa voimakasta. Viime vuosina omat tarpeet ovat olleet pienemmät, mutta alihankintaa on jatkettu säännöllisesti. Vuonna 2009 ja 2010 Viron tarjonnassa oli selvää hintajoustoa ja kapasiteetit sekä toimitusajat eivät olleet ongelma kuten aiemman noususuhdanteen aikana. Tilanne voi kuitenkin nopeastikin muuttua, jos kysyntä lähtee käyntiin, koska Virolla on selkeä hintakilpailuetu työvoimakustannuksissa. Kaikki yhteistyökumppanit Virossa ovat Pk-yrityksiä, joiden henkilöstö vaihtelee 50 100 välillä. Kaikki kumppanit ovat myös yrittäjävetoisia. Yhteistyö on suoraviivaista ja tehdään ilman välikäsiä. Virolaiset alihankkijat hoitavat pääsääntöisesti itse raaka-aineiden hankkimisen ja toimitavat vakiokappaleita ja osia, jotka eivät ole kuitenkaan helpoimmasta päästä. Kappaleet ovat riittävän pieniä ja kevyitä, jotta niiden kuljettaminen lahden yli ja kumipyörillä omalle tehtaalle ei aiheuta liian suuria kustannuksia.
Case: Alihankinta Virosta kokemuksia ja huomioita Alkuperäinen syy alihankinnan aloittamiseen Virosta oli yksiselitteisesti kustannussäästöt ja toiminta on yrityksen arvion mukaan parantanut heidän kilpailukykyään. Kysynnän kasvaessa alihankinnan saatavuus todennäköisesti heikkenee ja hinnat nousevat. Seuraavien viiden vuoden suhteen Viron kilpailukyky saattaa heiketäkin, koska jo aiemmin kustannustasot nousivat merkittävästi Suomea nopeammin ja joissakin tuotteissa on mahdollista löytää kustannustehokkaampia vaihtoehtoja Suomestakin. Positiivisia kokemuksia alihankinnasta: Virolaiset toimittajat ovat olleet aktiivisia tai jopa nälkäisiä, kun uudet yrittäjät ovat hyödyntäneet demokratian mukanaan tuomia mahdollisuuksia Kustannustasot ovat olleet kilpailukykyisiä, mutta saattavat nousta tulevaisuudessa Alihankinnan käyttö on toiminut lisäresurssina Markkinan läheisyys Useimpien alihankkijoiden kanssa on pärjännyt suomella Negatiivisia huomioita Yrittäjien liiankin kova usko omiin mahdollisuuksiin voi johtaa liikojen lupaamiseen Viron kansantalous on kokonaisuudessaan pieni, kuten alihankintateollisuuden kapasiteettikin Tasalaadun tuottaminen usein haasteellista ja edes koulutuspanostukset eivät takaa kehitystä Kun kaikkea ei voi tarkistaa Virossa, saa aina jonkin veran suttakin Toimitusaikojen pitävyys ei Suomen tasolla Kustannustasot nousivat häiritsevän nopeasti 2006-2008
Case: Alihankinta Virosta vinkkejä muille Alihankinnan aloittaminen vaatii aikaa ja resursseja Uusien kumppanien opastaminen ja koulutus on tarpeen Kumppanin harjaantumiseen tuotantoon ja toimituksiin pitää varata aikaa Laadunvalvontaan pitää panostaa Riskit vaihtelevasta laadusta ja toimitusajoista on huomioitava omissa sitoumuksissa Alueelliset erot kannattaa huomioida, koska esim. Tallinna alue on jo pilattu, mutta esim. venäjänkielisiltä alueilta löytyy vielä jonkin verran vapaita resursseja EU integraatio tasoittaa markkinoiden eroja vauhdilla erityisesti pienempien markkinoiden kohdalla Alihankintaa edullisemman kustannustason maista harkitsevien uusien yrityksien kannattaa harkita tarkkaan vaihtoehtonsa ja ne voivat olla jo myöhässä Viron suhteen, jos ratkaiseva tekijä on kustannussäästö Useat päämiehet ovat siirtäneet omaa valmistustoimintaansa low-cost-maihin, joka vähentää alihankinnan kysyntää Suomessa, vaikka nykyinen taantuma hellittäisikin.
Case of manufacturing in Poland: Cargotec Poland - Multi Assembly Unit Stargard Source: Mika Selänne Vice President, Operations Europe Cargotec Supply, Cargotec Oyj www.cargotec.com 5.5.2011
Background Business focus Cargotec improves the efficiency of cargo flows by offering handling systems and related services for the loading and unloading of goods. Our closeness to customers, global network and market leader position enable us to proactively and innovatively address customers needs. Company size, growth, clients, etc, Cargotec improves the efficiency of cargo flows by offering handling systems and related services for the loading and unloading of goods.cargotec s Hiab, Kalmar and MacGregor solutions serve customers wherever cargo is on the move. Sales 2010: EUR 2,6 billion, Approximately 10,500 employees. Class B shares are quoted on the NASDAQ OMX Helsinki Sales by geographical segment 1-3/2011, % Americas APAC EMEA
Cargotec s long-term supply strategy Closer to the customers, present and future Strong focus competitive on sourcing and logistics structure MAUs with high efficiency and flexibility / Finpro ry / 6/8/2011
Global Supply network of factories MAU Hudiksvall MAU Lidhult MAU Raisio MAU Tampere MAU Dundalk Cargotec Estonia MAU Ottawa MAU Stargard MAU Zaragoza MAU Chungbuk MAU Shanghai MAU Bangalore MAU Ipoh MAU solid line
Supply - building towards world-class - 2007 2008 2009 2010 2011-2015 - 2016-2007 - 2009-2010 - 2015-2016 Traditional manufacturing set-up Plan future set-up One Supply One way of working Standardisation and flexibility World class Business areas with own factories, Hiab, Kalmar and MacGREGOR One Company approach Future growth in Asia, Central Europe Sourcing about 75% of Cargotec s turnover Global recession Assembly, Sourcing and Logistics are core processes Introducing Cargotec Production System (CPS) (Lean concept) Start building MAU in Poland Downsizing >1,700 employees Factory closings: Salo; Princeton; Ljungby; Meppel, Qingpu Component Outsourcing Focus on Quality, Deliveries and Product Cost Opening Poland Reduced 30% of suppliers CPS Visual management Teamwork 5S AviX Complete component outsourcing End serial production in Tampere Parallel production to increase flexibility, Lead MAU concept Fully implement CPS
Case description 2008 September start of the Poland MAU (Multi- Assembly-Unit) project. 2009 April the investment plan for a multi-assembly unit (MAU) in Stargard is ready. June purchases the land, a plot in the Stargard Szczecinski are in Northern Poland (41 hectare) September - celebrates the Stone Foundation ceremony. 2010 September open the new MAU unit in Stargard and by the end of 2010 there were some 200 employees Carbon dioxide neutral wood pellet heating solution for the production facility, Total area of the plot 41 hectares Covered area production start 2010: 27 000 m² Access roads, yards and parking areas production start: 62 000 m² Approximately EUR 30 million including the project and construction cost by 2010 Products manufactured: Wide range of Cargotec s cargo handling equipment : spreaders, loader cranes and medium range terminal tractors 11
Multi-Assembly Unit in Stargard Szczecinski Summer 09 Autumn 09 Winter 10 Spring 10
Cargotec s experiences from Poland Original reasons for selecting location Young and well educated population Good location considering Cargotec s product range and present and future clients in Europe and globally. Good industrial tradition in the region. Excellent road and waterway connections. argard Szczecinski in Northwestern Poland, which is near (about 60 km) from the Baltic Sea coast. Positive experiences Labor available and qualified Construction process was completed on schedule and under the budgeted level Excellent cooperation with the local authorities and partners Lower production and transportation costs Challenges during the process Cargotec not a very well-known company in the beginning Possibility to strengthen the sourcing activities in Central Eastern Europe
Product range assembled in MAU Stargard XS- Cranes Spreaders T- cranes Terminal Tractors Straddle Carriers 14
Notifications and recommendations for other companies Do the process thorough We looked at 7 different places in Europe when summarising the total offer, Stargard ended up as first chose. Besides already mentioned advantages we also got the possibility to buy a big plot of land and good cooperation with the local authorities was important. Fit with long-term strategy Must be the right decision even if the market drops and in economical challenged times. Good local people Support from the whole company 16 / Finpro ry / 8.6.2011 / 16
Esimerkki valmistuksesta Itä-Euroopassa: Hyrles Oy Virossa Lähde: Juhani Hyry, toimitusjohtaja, Hyrles Oy www.hyrles.fi 29.4.2011
Taustaa Vuonna 1989 perustettu Hyrles panostaa kokonaisalihankintaan, jossa kaikki työvaiheet tehdään itse. Modernit tuotantotilat, uusi laitekanta sekä osaaminen kattavat levylävistyksen, särmäyksen, hitsauksen, peittauksen, maalauksen, ESD-suojatun kokoonpanon sekä kokonaisvaltaisen elektroniikkatuotannon. Hyrles ottaa vastuun tuotteista aina materiaalihankinnasta loppukokoonpanoon asti. Tehdas toimii kahdessa vuorossa, nykyaikainen tuotannonohjausjärjestelmä sekä viimeisintä teknologiaa olevat tuotantokoneet mahdollistavat tehokkaat ja nopeat toimitukset. Hyrles toimii Suomessa Lohjalla ja Harjumaalla Virossa. Työntekijöitä on yhteensä noin 150. Hyrles kasvoi vahvasti vuoteen 2008 asti ja viime vuonnakin kasvua oli jo noin 15%. Jatkossa tavoitellaan vastaavaa tai suurempaa kasvua ja tämän mahdollistamiseksi panostetaan jatkossakin kansainvälistymiseen sekä panostamalla keskeisiin asiakkaisiin. Harjumaan tehtaan perustamisen taustalla oli selkeitä toiveita silloisilta asiakkailta ja osa asiakkaista toimi itse alueella ja toivoi alihankkijoiltaan läheistä sijaintia. Hyrles siis seurasi toisaalta asiakkaitaan ja toisaalta haki kasvua uusilta markkinoilta. Edullisemmat kustannukset eivät olleet pääsyy Itä-Euroopan vaihtoehtojen kartoittamiseen. Nykyisellään Viron operaatio on hyvässä vauhdissa ja toiminta lähti hyvin käyntiin. Vuosi 2010 oli ensimmäinen varsinainen operatiivinen vuosi ja tämän aikana Hyrles kasvoi hyvin vahvasti Virossa, jossa on nykyisellään noin 25 työntekijää. Nykyisellään Viron tehtaan toimitukset suuntautuvat pääsääntöisesti Viroon ja muualle Eurooppaan ja Lohjan lähinnä Suomeen. Harjumaan hallista on käytössä 2300 m 2 ja käyttöönotettavissa on vielä toinen 2000 m 2 tuotantotilaa. / Finpro ry / 8.6.2011 / 18
Case kuvaus Harjumaa 2007 aloitettiin tutkimaan mahdollisuuksia Itä- Euroopassa laajemmin: lyhyt benchmarking vaihtoehdoista ja eri maista, joiden perusteella valittiin tarkemmin selvitettäviksi vaihtoehdoiksi Viro ja Puola Tutkittiin molemmat vaihtoehdot ja vierailtiin itse molemmissa maissa, mutta Viro valikoitui parhaaksi vaihtoehdoksi olemassa olevien asiakkuuksien sekä logistisen läheisyyden ja verotuksellisten etujen vuoksi 2008 keväällä vahvistus Viron valinnasta ja mahdollisten lokaatioiden selvitys ja vertailut syksyyn mennessä 2008 syksyllä valinnaksi Harjumaalla puolivalmis halli, joka kehitettiin Hyrleksen tarpeita vastaavaksi 2009 keväällä tehdas käyttövalmis 2009 syksyllä ensimmäiset koneet toiminnassa 2010 alusta tehdas täydessä operatiivisessa kunnossa Paikallinen alihankkijaverkko käytössä Kuva: Harjumaan19tehdas, Juhani Hyry / Finpro ry / 8.6.2011 / 19
Hyrleksen kokemuksia Virosta Alkuperäiset syyt toimipaikan valintaan Paikalliset ja alueelliset asiakkaat Lähellä Suomea eli lyhyet siirtymiset johdolle alkuvaiheessa toimipaikkojen välillä Edullisemmat kustannukset vain toissijaisena syynä Osaava ja kulttuurisesti Suomea lähellä oleva työvoima Logistinen sijainti (lähennä Tallinnaa) ja siihen liittyvä infrastruktuurin hyvä tilanne, vaikka Harjumaa olikin hieman muita Viron alueita kalliimpi palkkakustannuksiltaan Positiivisia kokemuksia Asioinnin helppous eri viranomaistahojen kanssa eli byrokratia on ollut yllättävän sujuvaa Alhainen ja vakaa verotus Työvoiman saanti oli helppoa (erityisesti laman johdosta) Palkkakustannukset joustivat markkinalla investoinnin aikana Viron siirtyminen Euroon helpotti liiketoimintaa Suhteet eri paikallistahoihin oli helppoa solmia Vastaan tulleita haasteita Hyvin vähän varsinaisia haasteita, koska prosessiin varattiin kylliksi aikaa ja valmistelut tehtiin huolella Pieni epävarmuus tulevaisuuden kustannuskehityksestä Kilpailu asiakkaista on kovaa, mutta tämä ei poikkea mitenkään muista maista / Finpro ry / 8.6.2011 / 20
Muita huomioita ja suosituksia muille yrityksille Yrityksen johto käytti paljon aikaa ja vaivaa prosessiin jo alkuvaiheissa: suunnitelmallisuudella ja tiukalla fokuksella sekä selvittämällä asiat kerralla kunnolla säästää aikaa ja vaivaa Virolainen johto ja avainhenkilöt haettiin kiireettä prosessin alkuvaiheissa: avainrekrytoinnit ovat tärkeitä päätöksiä Päivittäisen johdon on voinut jättää paikallisille ja reaaliaikainen ERPjärjestelmä tuki toimintojen kytkemistä yhteen Panostettiin heti moderniin konekantaan ja laatuun sekä henkilökunnan koulutukseen suuri osa työntekijöistä oli useamman kuukauden koulutuksessa Suomessa Otollinen hetki investointiin on aina tai ei koskaan on uskallettava tehdä päätös Kuva: Harjumaan tehdas, Juhani Hyry 21 / Finpro ry / 8.6.2011 / 21
Example of Investment in Poland: Komas Source: Komas Group Oy www.komas.fi 17.2.2011
Backgound Komas Group is a system supplier of mechanical assemblies and subassemblies as well as contract manufacturer of individual components. Komas Group has 13 factories in Finland and one in Poland, totally over 1100 employees. They also have one in China (Suzhou) Customers are international vehicle and product manufactures As a system supplier, Komas can provide turnkey deliveries to its customers. Komas services contain material management, manufacturing of machined components, welded steel structures, ready-fitted hydraulic and power units, mechanical assemblies and subassemblies. To acquire a company from Poland was a strategic step for internationalization and supported company s goal to grow together with existing customers and gain new ones. Komas strategy is still to grow in selected business areas and in selected countries. Poland plays a very important role in whole Komas Group The last two years have been very challenging in metal industry, but some green light can be seen. The recession started earlier in Poland than in Finland, but on the other hand the recovery has also been faster in Poland (many Finnish companies have transferred part of the production or purchasing to low cost countries) The future looks very promising and challenging for Komas in Poland
Investment in Poland Planning started in late 2005 There were several possibilities for acquisition, customer base and earlier experiences were key issues in decision making Functioning factory was bought in spring 2006, deal closed in autumn 2006 Factory is located in Janow Lubelski in East Poland Focus on steel structures and subassemblies Customers are international vehicle and product manufactures Amount of workers is around 350, grows fast There is an ongoing long term development plan for the factory to increase capacity significantly Janów Lubelski 24
Experiences from the market Reasons for selecting Poland There is a long history and know-how for metal industry in Poland. Possibility for Komas to co-operate with existing customers also outside of Finland (expansion of customer relationship). Better possibility to gain middle European customers. To maintain and improve cost-efficiency and competitiveness. Imago and enterprise value. Positive experiences Know-how and experience in vehicle manufacturing. Cost-effectiveness. Readiness for change and improvements. Good location to middle European customers and component/material manufactures. Challenges The level of automatization (improving all the time). In some cases bureaucracy. Local rules and habits, requires good understanding from Group level.
Esimerkki valmistuksesta Itä-Euroopassa: Konecranes Ukrainassa Lähde: Antti Vanhatalo, Group Vice President, Business Development, Konecranes Kuvat: Konecranes www.konecranes.fi 29.4.2011
Taustaa Konecranes on yksi maailman johtavista uudenaikaisiin nostolaiteratkaisuihin ja kunnossapitopalveluihin erikoistuneista yrityksistä. Konecranesin asiakkaita ovat muun muassa koneenrakennus- ja prosessiteollisuus, telakat, satamat ja terminaalit. Yritys toimittaa asiakkailleen toimintaa tehostavia nostoratkaisuja ja huoltopalveluita kaikille nosturimerkeille ja työstökoneille. Vuonna 2010 Konecranes konsernin liikevaihto oli yhtensä 1546 miljoonaa euroa ja sillä oli keskimäärin 10 000 työntekijää. Konecranes Oyj:n osake on noteerattu NASDAQ OMX Helsingin Pörssissä. Yhtiön pääkonttori sijaitsee Hyvinkäällä, mutta suuri osa henkilöstöstä toimii Suomen ulkopuolella, koska yrityksellä on 578 huoltopistettä ja toimintaa 46 maassa. Konecranes hakee kasvua parhaalla asiakaspalvelulla, tuote- ja palveluinnovaatioilla, joustavalla ja kustannustehokkaalla toimitusketjulla sekä lisäarvoa tuottavilla yritysostoilla. Osana kasvua Konecranes on hankkinut useita entisiä kumppaneita ja komponenttien toimittajia osaksi konsernia. Yksi hankituista yrityksistä on Zaporozhye Heavy Crane Building Plant eli Zaporozhcrane Ukrainasta, joka ostettiin 2005. Zaporozhkranen toimintaa on kehitetty aktiivisesti viime vuodet ja tuotanto on jatkunut koko ajan. Samalla tuotantoa on modernisoitu ja uudistettu sekä kytketty tehdas Konecranesin toimitusketjuun entistä vahvemmin. Nosturi- ja komponenttitoimituksia tehdään sekä paikalliselle että Venäjän markkinoille, jossa yritys ja Ukrainan tehdas on varsin tunnettu, mutta toimituksia on tehty myös globaaleille markkinoille. Yksikö toiminta on tuottavaa, mutta vaatii edelleen investointeja toiminnan laajentuessa, vaikka ensimmäisen vaiheen investoinnit on jo toteutettu. Tavoitteena onkin 2-3 kertaistaa tuotannon volyymi vuoteen 2012 mennessä. / Finpro ry / 8.6.2011 / 27
Case kuvaus Haettiin olemassa olevaa tehdasta ja osaamista eli ns. brownfield investointia, koska nollasta aloittaminen on hitaampaa ja raskaampaa Konecranes tutki Venäjän, Ukrainan, itäisen Saksan sekä pienempien Itä-Euroopan olemassa olevat tehtaat Ukrainan Zaporozhkrane oli vuonna 1995 yksityistetty ja osaamiseltaan hyvä yritys, joka oli kuitenkin kutistunut ja taloudellisissa vaikeuksissa. Tämän tehtaan lisäksi neuvoteltiin myös muista vaihtoehdoista ja kilpailutettiin tehtaita Vuonna 2005 päästiin sopimukseen yritysostosta, johon sisältyi 240.000 m2 tontti ja noin 100.000m2 rakennuksia Tehdas työllisti aiemmin yli 1000 henkilöä ja mm. hallinnossa ja työnjohdossa oli suhteettoman paljon resursseja Osa hallinnosta piti purkaa ja työntekijöiden määrää on vähennetty hyödyntämällä mm. eläkepoistumaa. Nykyisellään Zaporozhkranessa toimii noin 340 työntekijää, mutta vähennykset on pystytty toteuttamaan tuotannon kärsimättä Finnfund oli mukana yritysostossa tasaamassa riskejä ja tuomassa vakautta 1. vaiheen investointisuunnitelma on jo toteutettu 28
Zaporozhcranen nykytilanne Zaporozhye Heavy Crane Building Plant oli alunperin 1928 perustettu valtava valtionyhtiö. Alue oli muureilla ympäröity oma yhteisönsä, jossa infrastruktuuri oli rakennettu koko laitokselle. Konecranes tarvitsee itse noin 50% alueen rakennuksista eli tämän jälkeenkin sieltä löytyy noin 50.000m 2 rakennuksia. Tämän vuoksi aluetta on järkevää kehittää teollisuusalueena ja tarjota osaa tiloista muille yrityksille. Konecranes on jo aiemmin tarjonnut tiloja yhteistyökumppaneilleen ja ensimmäinen suomalainen yritys on aloittamassa toimintaansa kesän 2011 kuluessa. Zaporozhkran vuokraa toimisto- ja tehdastiloja myös ulkopuolisille yrityksille. Vuokrattavissa on useita erillisiä rakennuksia 500-10 000 m 2 ja tilojen lisäksi tarjolla on oheispalveluja, kuten kirjanpito-, huolinta-, vartiointi-, kiinteistöhuolto- sekä koneiden ja laitteiden huoltopalveluja. Myös teräksen osto-, varastointi-, raepuhallus- ja leikkauspalvelua voidaan tarjota erillisellä sopimuksella. Suljetulla tehdasalueella on toimivat sähkö-, kaasu-, paineilma-, rautatie-, tieto-, vesi- ja jätevesiverkot. Vuokrattavissa tehdastiloissa on nosturit ja osassa käyttökuntoisia manuaalisia työstökoneita. Tehdasalueella toimii jo paikallisina, erillisinä yhtiöinä lounasruokala, materiaalilaboratorio, mekaaninen suunnittelutoimisto, pakkaus- ja autokuljetusyritys, raepuhallus ja maalausyritys sekä takomo. Zaporozhkran voi tarjota vapaata kapasiteettia Titan-merkkisestä pystysorvista (max työstettävä kappale halk 8000 mm, kork 4000mm, paino 30 000kg), muu konekapasiteetti on täysin yrityksen omassa käytössä. Yhteydenotot Sergey Tarasov +380 50316 4696 tai Antti Vanhatalo +358 (0)20 427 2002
Konecranesin kokemuksia Ukrainasta Alkuperäiset syyt yritysostoon Yritysosto nähtiin nopeampana tapana saada tuotanto toimimaan, vaikka se vaatiikin ostavalta yritykseltä huomattavaa panostusta ja oston mukana tuleekin tyypillisesti myös ei toivottuja osia Haluttiin valmis organisaatio, jolla on suhteet muihin toimijoihin kuten paikallisiin asiakkaisiin sekä hallintoon Yrityksessä ja alueella pitkä raskaan teollisuuden historia ja nosturirakentamisen osaaminen Noin 800.000 asukkaan kaupunki, jossa 7 yliopistoa sekä vesi- ja ydinvoimalat Sijainti hyvä kompromissi eli yhteydet sekä itään Venäjän markkinoille, että EU markkinoille Ukrainassa ja lähialueilla paljon potentiaalisia asiakkaita, joihin kyseisellä tehtaalla jo suhteet tai vanhoja toimituksia Edullinen kustannustaso Paikkakunnalla ja tehtaassa riittävä määrä osaavaa työvoimaa Laadukas ja kilpailukykyinen terästeollisuus Positiivisia kokemuksia Hitsaajien ja muiden työntekijöiden osaaminen korkeatasoista Yrityksen brändi tunnettu alueella Lisenssit ja sertifikaatit olivat kunnossa Saatiin isot tuotantotilat Yrityksellä laaja vanha asiakaskunta ja suuri asennettu nosturikanta (yli 10.000) Yritys toimintavalmis ja tuottavuutta helppo lisätä Rekrytointi on ollut helppoa ja henkilöstön kierto halittavissa Nuorempi sukupolvi on motivoitunutta ja kielitaitoista Vastaan tulleita haasteita Tuotantoteknologia vanhentunutta ja investointien tarpeessa mukaan lukien hallinto ja tietotekniikka Kansainvälisen kokemuksen puute ja raskas organisaatio Erikoiskuljetukset länteen kalliita Vanhempi työntekijäpolvi on muutoshalutonta Osaajien vuoto markkinalta nähtävissä, vaikkei Konecranesia vielä kosketakaan Paikallinen hallinto ei kykene toimimaan maan ollessa jakaantunut kahteen leiriin Ei riittävästi paikallisia alihankkijoita tai toimittajia, koska tehdas teki aiemmin kaiken itse ALV palautukset saadaan pitkillä viiveillä
Muita huomioita ja suosituksia muille yrityksille Vanhan ostamalla saattaa mukana tulla tarpeettomiakin osia, mutta prosessi on nopeampi Valmiissa yrityksessä paikallisjohto osaa hoitaa paikallisen byrokratian ja Ukrainassa tämä on tarpeen erityisesti tullin ja verohallinnon suhteen Paikan ja yrityksen valintaan tulee varata riittävästi eli runsaasti aikaa Tarjontaa pitää tutkia kattavasti ja yrityksiä vertailla keskenään Kannattaa suunnitella pidemmällä aikavälillä ja nähdä mahdollisuudet Infrastruktuuriin ja sijaintipaikan kokoon kannattaa kiinnittää huomiota, koska esim. pääkaupungit ovat usein kalliita ja pieneltä paikkakunnalta saattavat loppua osaajat kesken Yritysoston kohdalla kannattaa ennen neuvotteluja tai vähintäänkin niiden aikana ostaa jo toimituksia ja perehtyä yrityksen osaamiseen Paikallinen raha Ukrainassa on edelleen varsin kallista ja inflatorinen talouskehitys vaatii tuottavuuden jatkuvaa parantamista Vientiyrityksien on huomioitava, että valtion ALV palautukset tapahtuvat viiveellä 31