It s easier to leaseplan Onnettomuudet kuriin aikatauluja hölläämällä Fazer arvostaa hallinnoinnin läpinäkyvyyttä Työsuhdeauto on imago- ja ympäristökysymys
Palveluksessa Kasvihuonepäästöt kuriin porkkanalla Autoverouudistus lisää ympäristövaikutusten painoarvoa yritysten autopolitiikassa. Valintoja pyritään ohjamaan niin hankintahinnan kuin käytön aikaisten kulujenkin perusteella. Samalla korostuu tarve pysyä selvillä autoverotuksen kiemuroista. Lisää muutoksia on luvassa, mikäli kasvihuonepäästöjä ei tällä uudistuksella saada riittävään laskuun. Autoveroprosentin laskukaava: Päästöt g/km 10 + 4 Kauan odotettu auto- ja ajoneuvoverouudistus on otettu positiivisesti vastaan niin kuluttajien kuin autokauppiaidenkin keskuudessa. Pitkään jatkunut epävarmuus vaihtoehtoisista verotusmalleista on poissa ja autokaupassa odotetaan ennätyksellistä vuotta 2008. Uudistuksen myötä henkilöautojen hankintahinnassa maksettava autovero määräytyy auton hiilidioksidipäästöjen perusteella. Tammikuusta alkaen autoveron määrä on 10 40 % auton hinnasta nykyisen kolmasosan sijaan. Keskimäärin vero laskee 16 %. Uudistus suosii pienten autojen lisäksi dieseleitä ja hybridejä. Kärsijöinä ovat puolestaan isoruokaiset bensakoneet, joiden päästöt ylittävät 220 g/km. Useissa kokoluokissa uudistus mahdollistaa aiempaa paremmin varusteltujen autojen hankinnan samalla hinnalla, sillä autoveroa maksetaan myös varusteista. Yhä useammin myös diesel-vaihtoehdot mahtuvat alkuperäisiin hintarajoihin. Suosimalla autopolitiikassaan dieseleitä yritykset voivat säästää polttoainekustannuksissa. Myös ajoneuvovero porrastuu Vuodesta 2010 alkaen henkilöautoista vuosittain maksettava ajoneuvovero määräytyy autovalmistajien ilmoittamien CO 2 -päästöjen perusteella. Veron määrä vaihtelee 20 eurosta 600 euroon. Nykytasollaan vero pysyy autoissa, joiden päästöt ovat 180 g/km. Bensiiniautoissa tämä tarkoittaa 7,7 litran kulutusta sadalla kilometrillä. Useimmat maahantuojat siirtävät veroalennuksen autojen hintoihin jo vuoden viimeisten viikkojen aikana. Alehintaisen auton rattiin pääsee vasta vuoden vaihteen jälkeen. - Mikäli tilatun ja toimitusta odottavan uuden auton hinta laskee, siirretään luovutus pääsääntöisesti veromuutoksen jälkeiseen aikaan ensi vuoden puolelle. Tällöin on tärkeää sopia tarkasta luovutusajankohdasta tilausta hoitaneen automyyjän kanssa, muistuttaa LeasePlanin kaupallinen johtaja Pentti Oksanen.
It s easier to leaseplan Sisältö 2 Palveluksessa Uutta autoverotuksesta 3 Ohjaksissa Petteri Pihlas 4 Valokeilassa Esko Riihelä ja Pentti Oksanen 8 Tien päällä Fazerin kanssa 11 Lumilomalle Pohjolan Alpeille 12 Autouutuuksia 14 Liisa&Ari liikkeellä 15 Ajankohtaista LeasePlan Finland Oy Lars Sonckin kaari 14 02600 Espoo puh 0207 420 800 fax 0207 420 810 www.leaseplan.fi Päätoimittaja Pia Heinonen Toimitus & taitto: ToimintaKonsepti Helsinki Oy ja Konsepti Advertising Kannen kuva: Janne Lehtinen Kannen kuvassa: Pentti Oksanen ja Esko Riihelä Osoitelähde LeasePlan Finland Oy:n asiakasrekisteri Paino Libris ISSN 1797-0385 Osoitteenmuutokset: info@leaseplan.fi MAAILMAN JOHTAVA YRITYSAUTOJEN LEASING- JA HALLINNOINTIYHTIÖ Rauha maassa autoverouudistuksen jälkeen Kuluvan vuoden suurin joululahja niin kuluttajalle kuin autokauppiaallekin oli kauan odotettu autoverotuksen uudistus. Leasingasiakkaita helpottaa tieto, että meidän tehtävämme on pysyä perillä niin uusien kuin käytettyjenkin autojen hintakehityksessä. Avoimen huoltoleasingin ansiosta asiakkaamme tietävät tällaisten muutostenkin aikana maksavansa autoistaan aina oikean hinnan, tapahtuipa autojen hintakehityksessä mitä tahansa. Vuoden loppu on yleensä tilinteon hetki. Markkinaosuutemme kasvoi lähes tuplavauhtia alan keskiarvokasvuun verrattuna. Teillä liikkuu jo 14 200 LeasePlanautoa! Myös useita isoja sopimuksia uusittiin tavoitteena syventää yhteistyötä entisestään. Asiakkaidemme ja yhteistyökumppaniemme luottamus tekee nöyräksi kiitos siitä! Osallistuin syksyllä taloudellisen ajon kurssille. Hämmästyttävää, miten pienillä ajomuutoksilla kulusta sai tiputettua reippaasti! Jotta muutoksista tulisi pysyviä, lupaan uudenvuoden kunniaksi soveltaa saamiani oppeja käytäntöön jatkossakin ja seurata tuloksia. Tässäkin pätee vanha totuus huomio kiinnittyy siihen mitä mitataan ja seurataan. Vinkkejä siitä, kuinka parantaa henkilöstön työilmapiiriä ja samalla säästää riihikuivaa rahaa löytyy s. 15 jutusta, joka valottaa kilometrikorvauksia. Joulumuistamisten sijaan panostamme tänä vuonna ilmastomuutoksen torjuntaan. Joulurahat osoitetaan CO 2 OL-järjestön kautta ilmakehän suojelemiseen ja kasvihuoneilmiön minimoimiseen. Toivotankin näin lehden välityksellä kaikille lukijoillemme oikein rauhallista ja rentouttavaa joulun aikaa. Kuten Riihelä ja Oksanen s. 4 5 toteavat, aikataulun höllääminen tuo hymyn huulen myös lomaliikenteessä. Tehdään vuodesta 2008 yhdessä menestyksen vuosi! Ja juhlitaan silloin myös LeasePlanin 10-vuotista taivalta Suomessa! Petteri Pihlas toimitusjohtaja 3 Ohjaksissa
Teksti: Virpi Haverinen Kuvat: Janne Lehtinen Aikataulut saavat suomalaiset jurottamaan ratissa Liikenteen grand old man Esko Riihelä ja LeasePlanin kaupallinen johtaja Pentti Oksanen istuivat marraskuisena iltapäivänä miettimään suomalaisen liikennekulttuurin kehitystä ja yritysautoilun roolia siinä. Ruodittiinpa keskusteluissa tuore autoverotuspäätöskin. Esko Riihelä on seurannut suomalaisen liikennekulttuurin kehittymistä aitiopaikalta 40 vuotta. Tänä aikana autokanta on yli kolminkertaistunut 3,5 miljoonaan menopeliin. Riihelän mukaan suomalaiset noudattavat lainkuuliaisesti liikennesääntöjä. Vain prosentti autoilijoista aiheuttaa törttöilyllään lehtien suuret otsikot. Kuuliaisuuden kääntöpuolena on liikenteen jäykkyys. Suomalainen liikennekulttuuri on vähän hymytöntä. Muun muassa kaistanvaihtoon ei anneta tilaa, sillä minun eteenihän ei tulla. Keski-Euroopassa omista oikeuksista ei pidetä niin tiukasti kiinni vaan inspiroidaan, jotta homma sujuu, Riihelä esimerkittää. Suomalaisten säyseys näkyy myös kuljettajien reagoinnissa kanssa-autoilijoihin. Stereotypia suomalaisista tuppisuina vahvistuu, sillä meillä tyydytään käsimerkkeihin, kun Keski-Euroopassa solvataan ikkunasta tai jopa hyökätään autosta ulos, Pentti Oksanen viittaa LeasePlanin teettämään kansainväliseen kuljettajatutkimukseen. Naiskuljettajien määrä on vuosien saatossa kasvanut. Naiset selviävät liikenteessä vähemmillä onnettomuuksilla, mutta purkavat aggressioitaan tutkimuksen mukaan miehiä useammin verbaalisesti. Onnettomuudet kasvussa, pikkuvilppi rehottaa Vuosia jatkunut liikenteen myönteinen kehitys on nyt pysähtynyt ja onnettomuustilastot kääntyneet kasvuun. Esimerkiksi peräänajojen määrä on tänä vuonna noussut. Talviliukkaiden lisäksi liikenne menee sekaisin jo sadekelillä. Kun näkyvyys sivuille ja taakse heikkenee, kaistanvaihdot ja risteysajo hidastuvat, mikä lisää onnettomuuksia liian lyhyillä turvaväleillä ajettaessa, Riihelä analysoi. Ja pikkuvilppi on oikea maan tapa: satasen rajoitusalueella kymmenen kilometrin ylinopeus on enemmän sääntö kuin poikkeus ja pysäköinnissä luovuus kukkii. Autokanta nuorentuu Autoveropäätöksen synty saa sekä Riihelän että Oksasen kiitokset. Neljännesvuosisadan ajan Suomen autoverotus on ollut Euroopan korkeinta. Hiilidioksidipäästöihin sidottu verotusmalli on selkä ja katkoo siivet turhilta spekulaatioilta. Uudistus nuorentaa autokalustoa ja dieselit yleistyvät myös kaupunkikäytössä. Mahdollinen uhkakuva on suuritehoisten ja -päästöisten vaihtoautojen päätyminen kokemattomien kuskien käyttöön, mikä ei ole omiaan komistamaan onnettomuustilastoja. 4
Valokeilassa - Jo 10 minuutin aikaistus liikkeelle lähdössä antaa pelivaraa ja auttaa pienentämään olennaisesti onnettomuusriskiä, opastavat LeasePlanin Pentti Oksanen ja Esko Riihelä. Herrat ovat yhtä mieltä siitä, että ympäristökeskustelu on tullut autoiluun joka tapauksessa jäädäkseen. Todennäköistä on, että ympäristöarvot tiputtavat jatkossa myös Saksan autobaanojen vapaat nopeudet 130 kilometriin tunnissa. Ja vaikka suurille edustusautoille löytyy ystäviä, vaaka kallistuu yhä useammin pienemmän kokoluokan suuntaan. Leasingauton merkitys kasvaa Riihelä muistelee, ettei yritysautoilun taival Suomessa alkanut ruusuisesti. 1970- luvulla yritysautoilijoita pidettiin ylinopeutta ajavina ja ohittelevina Saab- ja Volvo-kuljettajina. Nyt yritysautoja on kiittäminen, että suomalaisten autojen keski-ikä on vain alun toistakymmentä vuotta ja teknologiset uudistukset päätyvät kohtalaisen nopeasti kuluttajan käyttöön. Oksanen vahvistaa, että leasingautoksi yleensä valikoituu saman kokoluokan auto kuin minkä henkilö valitsisi muutenkin. Ja itse asiassa firman tunnisteet auton kyljessä jopa vähentävät kaahailua! Päättäjillä on vielä visaisia hetkiä edessään, kuinka turvata elinkeinoelämän kannalta sujuva liikenne tulevaisuudessa. Esimerkiksi pääkaupunkiseudulla on priorisoitava, siirtääkö liikennettä osin maan alle, raiteille vai parantaako kehäteiden toimivuutta. Riihelä arvio, että vuoteen 2020 mennessä parkkipaikkaongelmat ja julkisen liikenteen kehittyminen vähentävät työmatka-autoilua isoissa kaupungeissa. Yritysauton merkitys ei kuitenkaan vähene, päinvastoin. Liikkumisen merkitys osana elintasoa korostuu: tehdään etätöitä, harrastetaan yhä enemmän ja käydään mökillä. Huolettoman ja vaivattoman leasingauton rooli myös työelämän ulkopuolella korostuu, Riihelä visioi. Joustonvara aikataulussa ja hyväkuntoinen ajokki ovat jatkossakin perusta sujuvalle liikenteelle. Kiire palaveriin tai lapsen hakuun päivähoidosta ei toimi liikennevirrassa, aikatauluun on jätettävä pelivaraa keliolosuhteiden ja liikennemäärien mukaan. Ja vielä kun muistaa pitää autonsa kunnossa, niin kolaririski tippuu olennaisesti ja ratin takana voi jopa hymyillä, Riihelä kannustaa. 5
BMW EfficientDynamics. Enemmän tehoa, vähemmän kulutusta, alhaisemmat hinnat. Valitsetpa bensiinin tai dieselin, BMW:n pitkä kehitystyö puhtaampien moottorien puolesta palkitsee sinut nyt. BMW EfficientDynamics -mallisto tarjoaa ympäristöystävällisen vaihtoehdon, jolla hyödyt uudesta autoverolaista tarvitsematta luopua piiruakaan suorituskyvystä tai ajonautinnosta! Koko BMW-malliston uudet hinnat verkossa www.bmw.fi Uudet hinnat ovat voimassa, mikäli Suomen hallituksen antama esitys autoverolain muuttamisesta hyväksytään eduskuntakäsittelyssä ja tulee voimaan 1.1.2008. Toimitukset 1.1.2008 alkaen. Kuvien autot erikoisvarustein.
Kysy myös BMW 1-sarjan Business-malleja. Varuste-etusi jopa 3.590! Kysy myös BMW 3-sarjan Business-malleja. Varuste-etusi jopa 3.200! Kysy myös BMW 5-sarjan Business-malleja. Varuste-etusi jopa 4.400!
Fazer haki läpinäkyvyyttä Tien päällä Leasing on erittäin monimutkainen tuote. Siksi on tärkeää, että kumppani tuntee ja osaa asian läpikotaisin, summaa Fazer-konsernin ostopäällikkö Kati Rajala. Teksti: Sari Laitinen Kuva: Janne Lehtinen Fazer-konserni kilpailutti leasingautojen hallinnoinnin marraskuussa 2005. - LeasePlanin läpinäkyvämpi toimintamalli ratkaisi. Kiinnitimme huomioita myös palvelutarjoomaan ja huoltoleasingin kustannustehokkuuteen, kertoo kilpailutuksesta vastannut Kati Rajala. Puitesopimus kattaa Pohjoismaat ja Baltian. Maakohtaisissa sopimuksissa otetaan kantaa palvelutasoon, maakohtaiseen autopolitiikkaan ja toimintamalleihin. Suomessa konsernilla on noin 230 LeasePlanin autoa. - LeasePlan hoitaa kaikki käyttäjäyhteydet. Meillä on vain työntekijöiden autohakemusten hyväksyntä ja laskujen tarkistus, toteaa Rajala. Autokannan hallinta helpottunut Yli miljoonan euron vuosikustannukset tekevät autokannasta merkittävän kuluerän konsernille. - Leasaus on helppo ja käyttäjäystävällinen tapa. Sen seuranta on kuitenkin haastavaa. LeasePlanin myötä kustannus- ja maakohtainen läpinäkyvyys on parantunut. Autokannan hallinnointi on helpompaa ja autokohtaiset kulut ovat nähtävissä. Ymmärrämme nyt kustannusten muodostumisen paremmin ja pystymme vaikuttamaan niihin helpommin, kertoo tyytyväinen Rajala. Auton käyttö muodostaa toisen suuren kuluerän. - LeasePlanin kautta saamme esimerkiksi polttoaineen käytöstä tietoa jo ajoissa ja voimme seurata mahdollisia ylityksiä. Tavoitteenamme on saada jatkossa kustannussäästöjä myös käyttöpuolella, Kati Rajala valottaa. Kansainvälisyydestä haasteita Sisäisesti autojen maakohtaisen hallinnoinnin haltuunotto on raskas prosessi. Kaikki maat kattavan sopimuksen käytännön edut ja hyödyt on pystyttävä osoittamaan. - Hyvin itsenäisesti toimineille maille keskitetty sopimus on suuri muutos. Leasingautomarkkinan kehitysvaiheet vaihtelevat myös maittain. Aiemmin Baltiassa autot joko ostettiin tai käytettiin rahoitusleasingiä. Maakohtaista työtä on tehtävä. Tässä LeasePlan on erittäin hyvä kumppani, sillä heillä on erinomainen kokemus toiminnasta eri maissa, kommentoi Rajala. 8
Fazer Oy Karl Fazer Ab on vuonna 1891 perustettu perheyritys. Konsernilla on liiketoimintaa yhdeksässä maassa ja se tarjoaa makuelämyksiä: aterioita, leipomotuotteita ja makeisia. Konserniin kuuluu neljä toimialaa: Fazer Amica, Fazer Leipomot, Candyking ja Fazer Venäjä. Fazer-konsernin liikevaihto oli yli miljardi euroa vuonna 2006. Henkilöstön määrä on noin 15 300. Cloetta Fazer on konsernin tärkein osakkuusyhtiö. Sopimusmuoto Avoin huoltoleasingsopimus, johon sisältyvät polttoaineet, pesut, ajoneuvovero, tiepalvelu ja sijaisauto huoltojen ajaksi, auton huoltoon haku ja palautuspalvelu sekä autokannan verkkopohjainen raportointijärjestelmä Fleet Reporting ja asiakaskohtainen Extranet-palvelu. Vastuullinen toimija Fazer kantaa omalta osaltaan vastuuta Suomen autokannasta. Konsernin toimintaperiaatteet sekä vastuu ympäristöstä ja luonnosta näkyvät autopolitiikassa. - Dieselautojen käyttöä tuetaan. Auton tulee soveltua työtehtäviin eikä urheilutai erikoisautoja hyväksytä imagosyistä, luettelee Rajala. Arvioitaessa uuden autoverouudistuksen vaikutuksia autopolitiikkaan huomiota tullaan kiinnittämään entistä enemmän päästörajoihin, dieselautojen käytön kannustamiseen ja taloudellisen ajon koulutukseen sekä ekoraportoinnin kehittämiseen GreenPlan-ohjelman kautta. Green- Plan on LeasePlanin kehittämä ohjelma yritysautoilun ympäristövaikutusten haittojen vähentämiseksi. Cloetta Fazerissa kannustetaan valitsemaan diesel Hyvä autopolitiikka sallii erihintaisten autojen valinnan samalla kun on olemassa selkeät ja jämpit rajat sille, mitä autoetuun saa sisällyttää, kertoo Cloetta Fazerin henkilöstöjohtaja Kenneth Söderholm. - Ympäristönäkökulmat on myös huomioitava. Cloetta Fazerilla on jo vuosia tuettu dieselautojen valintaa kompensoimalla tällaisen auton verotusarvoa palkkauksessa, hän jatkaa. Cloetta Fazer pyrkii noudattamaan Fazerkonsernin autopolitiikan periaatteita. Autopolitiikka on yksi väline kokonaispalkitsemisessa ja autoetu muodostaa osan kokonaispalkasta. Vapaaseen autoetuun ovat oikeutettuja työssään paljon autoa käyttävät esimiehet ja asiantuntijat sekä johtoryhmien jäsenet. Yhtiön Suomen toiminnoissa työskentelee kolmisensataa toimihenkilöä, joista noin 40 50:llä on leasingauto. Autokanta jakautuu tasaisesti diesel- ja bensa-autoihin. - Mielestäni meillä on hyvä autopolitiikka. Se tarjoaa vapauden valita sen hetkiseen elämäntilanteeseen sopivin vaihtoehto, arvioi Söderholm Cloetta Fazerin autopolitiikkaa. Konsernissa on siirrytty vuosien varrella melko vapaaseen auto-ohjeistukseen. - Henkilöstömme vaikuttaa tyytyväiseltä nykyiseen järjestelmään. Vastavuoroisesti johdon on pysyttävä jatkuvasti valppaana, jotta autopolitiikkamme säilyy kilpailukykyisenä tiukentuvilla henkilöstömarkkinoilla, kommentoi Söderholm. Toimintatapa tehostunut Söderholm on tyytyväinen ulkoistamiseen. LeasePlan hoitaa autoasioiden hallinnoinnin ja Cloetta Fazerilla on vain yhteyshenkilöt koordinoimassa. - LeasePlanin toiminta on nopeaa ja joustavaa. Siirtymä asiakkaaksi sujui kivutta. Leaseplanilaiset hoitivat infon siirtymävaiheessa ja sen jälkeen intranetistä on löytynyt kaikki tarvittavat tiedot. - Yhteistyön myötä myös polttoainekulujen seuranta on tiukentunut huomattavasti. Nyt Söderholm voi reagoida kuluylityksiin nopeasti LeasePlanin ilmoittaessa niistä. Ympäristöystävällisyys korostuu Vuoden alussa voimaan tulevaa autoverouudistusta Söderholm pitää hyvänä. Uudistuksen vaikutus konsernin autopolitiikkaan on selvitystyön alla. - Näyttää siltä, että dieselautoja tullaan suosimaan aiempaa selvemmin. Samalla kehitämme lisäporkkanoita taloudellisen ajon ja ympäristöystävällisyyden edistämiseksi. Tämä voi jopa vaikuttaa merkkivalikoiman vähenemiseen. Tien päällä 9
Tien päällä Vaivatonta ja huoletonta autoilua LeasePlan on toiminut kuin kello. Nyt leasaus on mahdollisimman vaivatonta ja huoletonta, kertoo useamman leasingauton kokemuksella Cloetta Fazerin varastopäällikkö Henry Mäkinen. Teksti: Sari Laitinen Kuva: Virpi Lehtinen Yli 35 000 kilometriä vuodessa ajava Mäkinen vaihtoi LeasePlanin autoon puoli vuotta sitten. - Auton valinta oli helppoa ja mukavaa, sillä LeasePlanilla on kattava yhteistyökumppaniverkosto. Ilmoitin vaan heille minkä auton haluan ja mistä se löytyy. Hyödynsin Extranettiä eri merkkien kustannusten vertailussa. Sieltä löytyy kaikki tarvittava tieto autopolitiikastamme ja ajankohtaisista asioista, Mäkinen muistelee. Mäkinen päätyi dieseliin sen edullisuuden ja ympäristöystävällisyyden vuoksi. Hän on tyytyväinen LeasePlanin palveluihin. - Auton huoltoon haku ja palautuspalvelu säästää huomattavasti aikaa, kun sijaisauto toimitetaan tehtaan portille ja auto palautetaan huollon jälkeen. Hän kiittää LeasePlaniä myös joustavasta vahinkotapauksen hoidosta. Uuden vastaavanhintaisen navigaattorin sai noutaa varastetun tilalle heti korvauspäätöksen jälkeen laskun ohjautuessa LeasePlanille. - Verkon kautta on kätevä tilata huollot ja pesut. Sähköpostimuistutus huoltoajasta on hyvä juttu. Siinä voisi vielä olla yhteenveto tilatuista palveluista, Mäkinen kommentoi. Lisää tehoja sähköisestä laskutusjärjestelmästä Cloetta Fazer on ottamassa käyttöön sähköisen laskutusjärjestelmän leasingautojen laskutuksessa. Uudessa järjestelmässä jokainen auto näkyy laskulla omana kohtanaan, ja autokohtainen tiliöinti tapahtuu automaattisesti ellei hyväksyttävä summa poikkea ennakoidusta. - Uusi järjestelmä helpottaa huomattavasti laskujenkäsittelyprosessia. Laskukohtainen kustannustehokkuus myös paranee merkittävästi, hehkuttaa Cloetta Fazerin kehityspäällikkö Mikael Hellström. LeasePlanin yhteistyösopimusta aikoinaan neuvottelemassa ollut Hellström tietää mistä puhuu. Fazerin eri yksiköt saavat kerran kuukaudessa kiinteän laskun, jossa autokanta on autokohtaisesti eriteltynä. Joka kolmas kuukausi tuleva tasauslasku huomioi kustannusylitykset ja alitukset. Peruspakettiin kuulumattomat epäsuorat kuluerät kuten vauriokorjausten omavastuut eivät vielä kuulu uuden laskutusjärjestelmän piiriin. - Olisi hienoa, jos saisimme nämä ostot mukaan sähköiseen laskutusjärjestelmään jo tilausvaiheessa. Näin niiden hyväksyntään tarvittaisiin henkilötyötä vain, jos lasku poikkeaa tilatusta, Hellström visioi. 10
Lumilomalle Pohjolan Alpeille Pohjolan hiihtokeskuksista Åre muistuttaa eniten alppikohteita. Voit lasketella lähes 1 300 metrin korkeudessa meren pinnasta ja nauttia huikaisevista näköaloista. Ensisilmäys tuntureilta saa kokeneemmankin laskettelijan adrenaliinin nousemaan. Eikä kannata hämääntyä, vaikka aurinko ei paistaisi alhaalla kylässä, sillä pilvien yläpuolella voi sitä useammin nauttia auringosta! Alueen 100 rinteestä löytyy haasteellista laskettelua niin taitaville laskettelijoille että leppoisia vaihtoehtoja ihan perheen pienimmille. 890 metrin korkeusero takaa rinteisiin sekä pituutta että tarvittaessa myös jyrkkyyttä. Pisimmästä löytyy pituutta 6,5 kilometriä ja alueella laskettelijoita kuljettaa yli 40 hissiä. Åren hiihtokeskus koostuu useammasta eri pienestä kylästä. Åre Björnen-kylään on panostettu eniten lapsia ajatellen. Hieman Åresta erillään olevaan Tegelfjälletiin on siirryttävä joko hiihtobussilla tai omalla autolla. Ilmaiset hiihtobussit kulkevat kylien välillä noin tunnin välein. Åressa on paljon tekemistä vaikka et laskettelisikaan. Kokeile vaikkapa moottori- kelkkasafaria tai istu ja nautiskele talviauringossa porontaljalla illalliskaloja pilkkien. Åre ei ole myöskään unohtanut maastohiihdon harrastajia. Kunnostettuja murtomaalatuja löytyy Duvedista, Ullådalenista ja Björnenistä. Vaihtelevissa maastoissa merkittyjä retkireittejä on useita satoja kilometrejä! Tunturikylistä voi tehdä unohtumattomia päiväretkiä ympärillä sijaitsevaan luontoon. Liikkumavapautta omalla autolla Auto on mukava matkustusvaihtoehto ovelta ovelle. Se antaa vapauden liikkua niin matkalla kuin perilläkin. Kaikki varustamot Ruotsin liikenteessä tarjoavat erilaisia autopaketteja hiihtäjille koko hiihtokauden ajan. Tukholmasta ajomatkaa kertyy noin 630 kilometriä. Lyhin meritie on Vaasasta Uumajaan, josta Åreen matkaa on noin 465 kilometriä. Lisätietoja tieolosuhteista löydät Ruotsin tiehallinnon sivuilta www.vv.se Åressa voi majoittua joko laadukkaisiin hotelleihin tai huoneistoihin lähellä rinteitä ja huveja. Duvedista valittavana on erillisiä pieniä mökkejä, tupahuoneistoja sekä kodikkaita ja viihtyisiä täysihoitoloita. Tegefjäll pursuaa kahden tai useamman perheen taloja muutaman sauvantyönnön päässä rinteestä tai hissistä. Björnenistä löytyy erillis- ja paritaloja, rivitalohuoneistoja tai viihtyisiä pieniä huoneistoja hotellihuoneistoja. Eli vaihtoehtoja on joka makuun. Puuterilumista lomaa! Verkosta vinkkejä www.visitare.se www.skistar.com/are www.areturistbyra.com www.vikingline.fi www.tallinksilja.fi www.rgline.com 11
Autouutuuksia Autouutuuksia Suorituskykyä ja muunneltavuutta Eleganttia urheilullisuutta Toimiva perheauto BMW Touring Mercedes-Benz Mazda CX-7 Uudessa BMW 5-sarjan Touringissa yhdistyvät BMW:lle ominainen klassinen dynaaminen suorituskyky ja farmariautolle tyypillinen monikäyttöisyys ja muunneltavuus. Vahvailmeisestä keulasta alkavat linjat päättyvät kauniisti muotoiltuun perään, jonka muotoja ei riko edes sähkötoimisesti piiloon kääntyvä vetokoukku. BMW 5-sarjan Touringin noin 4,90 metrin kokonaispituus tarjoaa reilusti tilaa viidelle ihmiselle ja matkatavaroille. Tilavaikutelma on ylellinen ja sisustus huolella harkittu. Takaistuimilla on ruhtinaalliset oltavat - reilusti jalkatilaa ja pääntilaa sekä mahdollisuus katsella taivasta panoraamakaton kautta. Tavaratilaa on tarjolla sähkötoimisen peitteen alla peräti 500 litraa. BMW 5-sarjan Touring on kätevä ja ketterä yhdistelmä työhön ja vapaa-aikaan. Sekä bensiini että dieselmoottorivaihtoehtoja löytyy useita. Hyvinvarustellussa Business-mallissa on yksi bensiini- ja yksi dieselversio. www.bmw.fi Dynaamisen ajettavuuden ja avarien tilojen harvinaislaatuinen yhdistelmä tekee Mercedes-Benzin uudesta C-sarjan farmarista elegantin auton, jonka urheilullisuuden voi sekä nähdä että tuntea. Voimakas muotoilu yhdistyy tyylikkäisiin linjoihin ja leveään raideväliin. Tekniset innovaatiot saavat aikaan poikkeuksellisen hyvän ajotuntuman. Ajon aikana kuljettajaa tukee yli 60 elektronista avustajaa, jotka varoittavat tai avustavat tarvittaessa. Runsaassa moottorivalikoimassa on viisi bensiinimoottoria ja neljä dieseliä. Vakuuttavan tekniikan lisäksi C-sarjan farmarin muunneltava tavaratilaratkaisu on huolella suunniteltu. Innovatiivinen tekniikka ja moderni muotoilu täydentävät toisiaan saumattomasti. Käytännölliset säilytysverkot, 485 litrasta lähtevä tavaratila ja kuormankiinnityssarja helpottavat kuljetusta. Vetokoukun voi kääntää kätevästi piiloon. www.mercedes-benz.fi Mazdan uusi CX-7 yhdistää katumaasturin vankat ominaisuudet urheiluautomaisen vakuuttavaan suorituskykyyn. CX-7 crossover katumaasturi on kiehtova vaihtoehto kaikille, jotka kaipaavat elämäänsä lisää seikkailuja. CX-7:n sulavalinjaisuus kätkee auton todellisen koon. Kauempaa katsoen auto ei näytä kovin isolta, mutta kun seisoo auton vieressä, huomaa todellisuuden. Leveät vahvat hartiat, coupémainen kattolinja ja 18 tuuman alumiinivanteet viestivät Mazda CX-7:n urheilullisesta luonteesta. Auto tarjoaa hyvät tilat viidelle. Edessä on reilusti tilaa ja takanakin jalkatila riittää. Tyylikkään konepellin alla piilee 260 hevosvoiman bensalla käyvä 2,3-litrainen turbomoottori. Ajossa CX-7 on jämäkkä. Tavaratilaan mahtuu 455 litraa. Takapenkkien selkänojat saa näppärästi laukaistua alas. Näin tarvittava lisätila syntyy nopeasti ja helposti. Saatavilla on kaksi varustetasoa. www.mazda.fi Teho, kw/hv 140/190 Suurin vääntömomentti, Nm 235 Polttoaineen kulutus, yhdistetty ajo l/100 km (aut.) 7,7 (7,7) CO 2 päästöt, g/km (aut.) 183 (184) Hinta alkaen, e 56 300 Vapaa autoetu, alkaen euroa/kk 1 010 Käyttöetu, alkaen euroa/kk 845 Saatavilla myös Touring 520i, 525i, 525xi, 530i, 550i BMW Touring Mercedes-Benz Mazda CX-7 523i 520d 130/177 340 5,3 (5,8) 140 (154) 52 100 950 785 Touring 520d, 525d, 525xd, 530d, 530xd, 535dA C 180 Kompressor Business-malli 115/156 230 7,7-7,9 (8,1-8,3) 185 (194) 39 400 770 605 C200 Kompressor, C230, C280, C350 C 200T CDI Business-malli 100/136 270 6,0-6,1 (6,7-6,8) 159 (178) 39 400 770 605 C220 CDI, C320 CDI, C320 CDI 4matic 2.3 DISI Turbo 4WD 191/260 380 10,2 (-) 243 (-) 42 990 820 655 12
Urheilullinen ajokokemus Toiminnallisuutta ja tehokkuutta Ketterä farmari Audi A 4 MINI Cooper Clubman Peugeot 207 SW Autouutuuksia Uusi entistä urheilullisempi Audi A4 tekee vaikutuksen suorituskyvyllään ja ensiluokkaisella ajomukavuudellaan. Aggressiivinen etusäleikkö ja matala coupémainen olemus antavat urheilullista vaikutelmaa. Auto on 11,7 senttiä edeltäjäänsä pidempi ja reilut 5 senttiä leveämpi. Pidentyneestä akselivälistä huolimatta auto taipuu ahtaisiinkin paikkoihin. Ajettavana A4 on jämäkkä. Auton kaikkien yksityiskohtien hienostunut viimeistely on ensiluokkaisen korkeaa tasoa. Samalla Audi A4 on yhdistelmä monia älykkäitä ratkaisuja, mikä näkyy muun muassa sen laajassa vakiovarustelussa erityisesti business-mallien osalta. Sisätilat ovat kasvaneet jonkun verran ja tavaratilaan mahtuu 480 litraa. Moottoreita on tarjolla viisi, kolme dieseliä ja kaksi bensiinimoottoria. Vaihteistoksi voi valita joko kuusivaihteisen manuaalin tai portaattoman multitronic-automaatin. www.audi.fi MINIn mallisarjan uusin MINI Clubman tarjoaa hyvää toiminnallisuutta ajo-ominaisuuksista tinkimättä. Kasvaneista mitoista huolimatta MINIn omaperäinen ulkoasu on säilynyt. Korin ja akselivälin pidentyminen takaa aiempaa enemmän jalkatilaa taakse. Muuttuneiden mittasuhteiden lisäksi oviratkaisut ovat uudet. Muunneltavaa tavaratilaa on jo 260 litraa ja sen voi erottaa matkustamosta verkolla. Takatilojen käyttö on suunniteltu erinomaisen helpoksi, kun takaovi aukeaa pakettiauton ovien tapaan kahdessa osassa. Persoonallisuutta lisää ovien määrä, vasemmalla yksi ovi ja oikealla kaksi. Oikean kyljen kakkosovi avautuu kaapparimaisesti eteenpäin, mikä helpottaa takamatkustajien nousemista autoon. Clubmanista on kolme suorituskykyistä 1,6 litran iskutilavuuden moottorivaihtoehtoa, joissa yhdistyy urheilullinen ajomukavuus, tehokkuus ja taloudellisuus. Auto on saatavissa viisi- ja nelipaikkaisena versiona. www.mini.com/fi Peugeot 207:n uusi farmariversio 207 SW muistuttaa keulaltaan 3- ja 5-ovisia 207-versioita. Peräosa on muotoilultaan linjakas ja kätkee sisälleen suuremmat sisätilat sekä käytännöllisen tavaratilan. Tuulilasin jatkeena oleva 1,1 m 2 panoramakatto valaisee tasaisesti koko matkustamon. Urheilullisen linjakas muotoilu ja sivulle kulmaikkunoiden etunurkkiin ulottuvat takavalot tuovat autoon vauhdikkuutta. Moottorivaihtoehtoja löytyy viisi, kolme bensiini- ja kaksi dieselmoottoria. Ajettavana SW 207 on ketterä ja suorituskykyinen. Monipuolisesti muunneltava matkustamo sopii erilaisille ihmisille ja kuljetettaville tavaroille. Tavaratilaa on 325 litraa. Takaistuinta taittamalla auto muuttuu hetkessä mukavasta henkilöautosta käytännölliseksi tavara-autoksi tai näiden yhdistelmäksi. Takaluukun ikkunan voi avata erikseen, kun tila ei riitä luukun avaamiseen. www.peugeot.fi Audi A4 MINI Cooper Clubman Peugeot 207 SW Teho, kw/hv 1.8 T FSI 2.0 TDI 118/160 105/143 1.6 1.6 D 88/120 80/110 1.4 95 70/95 1.6 HDi 90 66/90 Suurin vääntömomentti, Nm 250 320 160 240 136 215 Polttoaineen kulutus, yhdistetty ajo l/100 km (aut.) 7,1 (7,4) 5,5 (5,9) 5,5 (6,6) 4,1 (5,1) 6,3 (-) 4,6 (-) CO 2 päästöt, g/km (aut.) 169 (176) 144 (154) 132 (159) 109 (136) 150 (-) 123 (-) Hinta alkaen, e 36 600 36 900 25 700 26 400 20 990 21 990 Vapaa autoetu, alkaen euroa/kk 715 715 580 590 495 515 Käyttöetu, alkaen euroa/kk 550 550 415 425 330 350 Saatavilla myös 3.2 V6 FSI 2.7 V6 TDI, 3.0 V6 TDI S Clubman 1.6 120, 120 Aut. HDi 110 FAP Hinnat ja autoedun arvot 1.1.2008 alkaen. 13
Kullan kaipuussa kaukana kotoa. Liisa&Ari Tervehdys, Suomen leasingautoileva kansa! Nytpä kävikin niin hassusti, että viimekertainen matka piti tehdä ihan ilman Liisaa. Paneehan se karskinkin miehen mielen vähän haikeaksi, jos ilman rouvaa reissun päälle joutuu. Liisakin oli totta puhuen hiukan kateellinen, harvemmin sitä ihminen Etelä-Afrikkaan kuitenkaan pääsee. Mutta työmatkat on työmatkoja. Ei onneksi sentään yksin tarvinnut matkustaa, kun Starkin Pera tuolta meidän myyntipuolelta lähti seuraksi. Matkan varsinainen tarkoitus oli osallistua kansainväliseen ceeärräm-seminaariin Johannesburgissa, ja siellä me kolme päivää vietettiinkin. Mutta kun nyt kerran niinkin pitkälle lähdettiin, niin pitihän sitä nyt vähän paikkoihin tutustua konferenssihotellin ulkopuolellakin. Ei muuta kuin autoa vuokraamaan. Johannesburg on maailman rikollisimpia kaupunkeja, ja se sääteli vuokra-auton valintaakin. Kuulemma paras tapa päästä hengestään siellä on pysähtyä liikennevaloihin väärässä risteyksessä vääränmerkkisellä autolla. Bemarit ja Mersut jätettiin siis suosiolla vuokraamon parkkipaikalle, ja alle otettiin perusjapanilainen. Merkkityytyväisyys oli kumminkin erittäin korkealla olosuhteet huomioon ottaen. Kun jo kerran Lontoossa on oikealla puolella olevaa rattia pyörittänyt, niin ei se enää meikäläistä vanhaa konkaria pelottanut. Mutta Peraa stressasi se, että pelkääjän penkki oli ihan oudolla puolella; niinpä se tyhjensi siinä istuessaan paikallisen suurpanimon tölkkejä jatkuvalla syötöllä. Karttaa en sille käteen antanut, vaan luotin enemmän navigaattoriin. Houkutteleva kiertoajelu Soweton slummissa jäi paikallisten suosituksesta meiltä hulluilta suomalaisiltakin väliin, eikä Joburgin keskustassakaan viitsinyt t pörräillä, joten päätettiin Peran kanssa lähteä ajelemaan kohti Krugerin safaripuis- kaivaa. Lentokenttäkosmetiikka oli taas se toa. varmin ratkaisu, sen verran kiire meillä Peran kanssa kumminkin oli koko ajan. Jos oli vaaran tuntua Johannesburgissa ajellessa, niin kunnolla sydän löi tyhjää Ei kuitenkaan niin kiire, ettei oltaisi futismatsiin ehditty. Kaizer Chiefs (nyt tiede- kun saavuttiin lähimmälle Krugerin portille. Oli jo pilkkopimeää, kun Pera päätti tään, mistä se hittibändi on nimensä pöllinyt) pelasi paikallisvihollista Orlando Pi- panna raskaan ajomatkan päälle tupakiksi. Avasi auton ikkunan, räppäsi sytkäriin liekin ja kas: leijonahan se siinä tuijotti parin ryysittiin suunnilleen ainoina vaaleaihoisiratesia vastaan Johannesburgissa, ja sinne metrin päässä avonaisesta ikkunasta. Jäi na ehkä 50 000 tummaihoisen katsojan kyllä analysoimatta, oliko se uros vai naaras, kun Pera veivasi ennätysvauhtia ikkunee kuulemma täsmälleen toisin päin, eli joukossa. Rugby-matseissa suhdeluku menan ylös ja minä työnsin jalan konehuoneeseen... Yksi safariyö vietettiin autossa siis täydellisessä tasapainossa. keskimäärin sikäläinen fanikulttuuri on keskellä hyeenojen ulinaa eikä nukuttu silmänräpäystäkään. Päätös lähteä aamulla takaisin kohti kaupunkiympäristöä oli nopea ja helppo. Paluumatkalla pysähdyttiin syömään vanhaan kullankaivajien tukikohtaan Pilgrims Restiin. Siellä sain pidellä käsissäni kasaa aitoa kultaa, jota en kuitenkaan omakseni ostanut. Aloin jo pikku hiljaa kaivata omaa Liisa-kultaa, mutten sentään niin paljon, että olisin alkanut tuliaiseksi kultaa Sen luokan kokemus oli autoilla Etelä-Afrikassa, että varmasti mennään sinne takaisin, ainakin futiksen MM-kisoihin 2010. Ja silloin kyllä ehdottomasti Liisan kanssa. Mutta seuraavaksi pannaan kattotelineet kiinni omaan liisaridieseliin ja lähdetään kuusen kaatoon. Joulurauhaa ja upeaa uutta vuotta kaikille! Liisa&Ari 14
Työsuhdeauto on yhä useammin imago- ja ympäristökysymys Ajankohtaista Vuonna 2006 Suomessa oli 80 000 työsuhdeautoa, joista vapaan autoedun osuus oli 50 000. Vapaan autoedun verotusarvo määräytyy oletuksella, että henkilökohtaisia ajoja on 18 000 km/vuosi. Jos henkilökohtaista ajoa on tätä enemmän, verotusarvo voi nousta ja vastaavasti pienemmillä ajoilla ajopäiväkirjaa pidettäessä pienentyä. Kilometrikorvauksiin oikeuttavia työmatkoja ajettiin 3,1 miljardia kilometriä, joista maksettiin korvauksia yli miljardi euroa. Korvauksia maksettiin yli 700 000 henkilölle. Lähde: verohallinto Maksaako työntekijälle oman auton käytöstä kilometrikorvauksia vai tarjota autoetua, on ikuisuuskysymys monissa yrityksissä. Kaikkiin tilanteisiin sopivaa, yksiselitteistä laskukaavaa ei ole olemassakaan. Useimmiten jo keskimääräisellä ajokilometrimäärällä leasingauto tulee yritykselle halvemmaksi per ajettu kilometri. Kustannussäästöjen lisäksi autoedun puolesta puhuvat monet muutkin tekijät kuten yrityksen imago, turvallisuuskysymykset ja henkilöstön tasapuolinen kohtelu, summaa LeasePlanin toimitusjohtaja Petteri Pihlas. Esimerkiksi huoltoyhtiölle voi olla äärettömän tärkeää, että huoltohenkilökunta on tunnistettavissa jo auton perusteella. Näin taloyhtiön asukkaiden ei tarvitse ihmetellä, kuka ja millä asioilla rappukäytävissä liikkuu. Läpinäkyvyys parantaa työilmapiiriä Autoetua arvostetaan yrityksissä myös läpinäkyvyyden vuoksi. Selkeästi määritelty ja kaikilla tiedossa oleva autopolitiikka vaikuttaa myönteisesti työilmapiiriin. Kilometrikorvaukset eivät tällöin muodosta ylimääräistä palkanlisää, joka houkuttelisi ajamaan turhia kilometrejä ja samalla asettaisi työntekijät eriarvoiseen asemaan. Palkitseminen perustuu työn todellisiin tuloksiin, ei tulosten syntymisestä aiheutuneisiin kuluihin. Yrityksissä, joiden työntekijät ajavat pitkiä matkoja, korostuu turvallisuus. Työnantaja haluaa varmistaa, että työntekijöillä on käytössään esimerkiksi tietyt turva- ja hands free laitteet. Näin henkilöstön hyvinvoinnille pyritään luomaan mahdollisimman hyvät puitteet myös autovalinnoilla. Vaateet yritysten yhteiskuntavastuullisuuden kehittämiselle luovat lisäpaineita leasingautoon siirtymiselle. Yrityksen autokannan todelliset päästöt voidaan todentaa vain seuraamalla autokannan polttoaineen kulutusta. Pisimmilleen vietynä esimerkiksi LeasePlanin GreenPlan-ohjelman avulla voidaan seurata ja ohjata yksittäisen autonkäyttäjän ajotottumuksia. Tervetuloa LeasePlanin asiakkaaksi Aquaflow Oy DPD Finland Oy J. Walter Thompson - Finland Oy L Oréal Finland Oy Maxxium Finland Oy Mobil Oil Oy Nokian Renkaat Oyj Sodexho Oy St1 Oy Vianor Oy WSP Finland Oy 15
www.volvocars.fi TÄYSIN U USI VOLVO V70 SPORTSWAGON YHDESSÄ Kuvan auto lisävarustein. TÄYSIN U USI VOLVO V70. SUUNNITELTU IHMISILLE, JOTKA MIELUITEN TEKEVÄT ASIOITA YHDESSÄ. Täysin uusi Volvo V70 Sportswagon on suunniteltu ihmisille, jotka mieluiten tekevät asioita yhdessä. Se on täynnä älykästä tekno logiaa, joka tekee matkasta hauskempaa, mukavampaa ja turvallisempaa kaikille autossa matkustaville. Huomaat sen tilavassa matkustamossa ja maailman mukavimpiin kuuluvissa istuimissa. Huomaat sen kattavassa turvallisuudessa ja puhtaassa sisäilmassa. Huomaat sen ajo-ominaisuuksissa, jotka ovat saaneet moottoritoimittajat suorastaan lyyrisiksi. Huomaat sen fi ksuissa lisävarusteissa: integroidut kaksitasoiset lasten turvaistuimet, tupla-dvd-näytöt takana matkustaville, liitännät mp3:lle ja kuulokkeille edessä ja takana, tuuletetut etuistuimet, sähkötoiminen takaluukku... Tuo koko perheesi koeajolle. Kysy myyjältäsi myös malliston vähäpäästöisimmästä dieselmoottorista 2.0D (136 hv). Tervetuloa. Uusi Volvo V70 Sportswagon, hinta alkaen 38.800 *. Diesel: EU-yhd. 6,0 7,9 l/100 km, CO 2 157 209 g/km. Bensiini: EU-yhd. 8,6 11,5 l/100 km, CO 2 206 275 g/km. Mallivaihtoehdot: V70 2.0D (136 hv) V70 2.4D (163 hv) V70 D5 (185 hv) V70 D5 AWD (185 hv) V70 2.0 (145 hv) V70 2.5T (200 hv) V70 3.2 (238 hv) V70 3.2 AWD (238 hv) V70 T6 AWD (285 hv) *Hinta on voimassa edellyttäen, että Suomen hallituksen 2.11.2007 antama esitys autoverolain muuttamisesta hyväksytään eduskuntakäsittelyssä ilman olennaisia muutoksia ja että uudet määräykset tulevat voimaan viimeistään 1.1.2008 lukien.