Rengasratsia 2016 TURVALLISUUSKAMPANJA 1/24 AUTONRENGASLIITTO LIIKENNETURVA POLIISI
KAMPANJATEEMA JA SLOGAANIT 2/24 Kantava teema: Ratsaa renkaasi ajoissa korostaa autoilijan omakohtaista vastuuta Vaihtuvat slogaanit: Tunne renkaasi ja olosuhteet Rengasratsia: tuntumaa tien päälle
KAMPANJAN TAVOITTEET 3/24 Muistuttaa renkaiden turvallisuusmerkityksestä syksyn sadekeleillä Aktivoida autoilijoita tarkkailemaan renkaidensa kuntoa ja ilmanpaineita Saada autoilijat ajamaan keliin sopivilla ja turvallisilla renkailla
KAMPANJAN PÄÄVIESTIT Turvasuositus kesärenkaiden urasyvyydeksi vähintään 4 mm Varusta autosi ajokeliin sopivilla renkailla Tarkista autosi rengaspaineet vähintään kerran kuukaudessa Hyvätkään renkaat eivät auta, jos kuljettaja ottaa riskejä Palauta vanhat renkaasi veloituksetta kierrätykseen 4/24
PERUSTANA LIIKENNETURVALLISUUS 5/24 Renkaat ovat suurin henkilö- ja pakettiautojen ajo-ominaisuuksiin liittyvä riskitekijä. Renkaat ovat riskitekijä joka seitsemännessä * kuolonkolarissa. Tutkijalautakuntien tutkimat kuolemaan johtaneet tieliikenneonnettomuudet Suomessa 2000 2014. Renkaisiin liittyvä taustariski on vaikuttanut 444 (14,1 %) henkilö- tai pakettiauton aiheuttamaan onnettomuuteen 2000-luvulla. Lähde: Liikennevakuutuskeskus.
RENGASONNETTOMUUDET 2000-LUVULLA 6/24 Renkaat ovat vuosittain riskitekijänä keskimäärin 30 kuolonkolarissa. Tutkijalautakuntien tutkimat tieliikenneonnettomuudet 2000 2014. Henkilö- ja pakettiautojen aiheuttamat kuolonkolarit, joissa aiheuttajalla todettu jokin rengasriski. Lähde: Liikennevakuutuskeskus
RENGASONNETTOMUUKSIEN MÄÄRÄN KEHITYS 7/24 50 Moottoriajoneuvo-onnettomuus 40 43 44 Kevyen liikenteen onnettomuus 30 20 32 26 29 32 35 37 29 26 33 29 21 10 14 14 0 2000 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
RENGASRISKIEN JAKAUMA Väärät rengaspaineet 13,0 % liian alhaiset rengaspaineet erilaiset rengaspaineet Sopimaton rengastus 31,1 % Muut rengasriskit 9,7 % keliin sopimattomat renkaat ominaisuuksiltaan erilaiset renkaat ajoneuvoon sopimattomat renkaat Huonokuntoiset renkaat 46,2 % kuluneita renkaita heikkokuntoiset nastarenkaat 8/24 Tutkijalautakuntien tutkimat tieliikenneonnettomuudet 2000 2014. Aiheuttajina olleiden henkilö- ja pakettiautojen renkaisiin liittyvät riskitekijät (yhteensä 569 kpl).
AJONEUVOTEKNISET RISKITEKIJÄT 9/24 55,3 % Renkaat Ajoneuvojärjestelmä Kiihtyvyys Jarrutettavuus Veto ja välitys Ohjattavuus Jousitus Muut riskit Tutkijalautakuntien tutkimat tieliikenneonnettomuudet 2000 2014. Aiheuttajina olleiden henkilö- ja pakettiautojen ajo-ominaisuuksiin liittyvät riskitekijät (yhteensä 1 029 kpl).
Tekniikan Maailman sadekelitesti 2016: PITO PIKKURILLIN VARASSA? 10/24 Urasyvyys 7 mm 4 mm 2 mm Renkaiden kosketuspintavertailu suurnopeuskuvaus kesärenkaan eri urasyvyyksillä ajonopeus 80 km/h, lasilevyllä nestettä 6 mm
VESILIIRTO UHKAA KULUNEILLA KESÄRENKAILLA 11/24 Vesiliirto voi yllättää kuluneilla kesärenkailla jo alle 70 km:n tuntivauhdissa. Kosketuspinta katoaa ja pito häviää täydellisesti. * Tekniikan Maailman sadekelitesti 2016 (TM/Test World Oy 2.5.2016)
VESILIIRTONOPEUS uusilla ja kuluneilla kesärenkailla 12/24 Urasyvyys 7 mm 80 4 mm 75 2 mm 70 60 70 80 km/h Tekniikan Maailman sadekelitesti 2016 testin toteutus Test World Oy, tulosten julkistus TM 16/2016 laaturengas eri urasyvyyksillä, kiihdytyskoe suoralla, veden syvyys 6 mm
JARRUTUSMATKAT MÄRÄLLÄ PITENEVÄT MERKITTÄVÄSTI 13/24 Huonokuntoisella kesärenkaalla vauhtia on vielä 45 km/h kohdassa, jossa auto olisi pysähtynyt uusilla kesärenkailla. * Tekniikan Maailman sadekelitesti 2016 (TM/Test World Oy 2.5.2016)
MÄRKÄJARRUTUS uusilla ja kuluneilla kesärenkailla 14/24 Urasyvyys 7 mm 4 mm 25,4 27,8 2 mm 37,6 0 10 20 30 40 50 m Tekniikan Maailman sadekelitesti 2016 testin toteutus Test World Oy, tulosten julkistus TM 16/2016 laaturengas eri urasyvyyksillä, jarrutusmatka märällä asfaltilla, 80 5 km/h
TALVIRENGAS SOVELTUU HUONOSTI KESÄAJOON 15/24 Uusi, pohjoisiin olosuhteisiin tarkoitettu kitkarengas ei pärjää sadekelillä edes huonokuntoiselle kesärenkaalle. * Tekniikan Maailman sadekelitesti 2016 (TM/Test World Oy 2.5.2016)
VESILIIRTONOPEUS Talvirenkaat vs. huonokuntoinen kesärengas 16/24 Huono kesärengas 2 mm Uusi talvirengas 8 mm 69 70 Kulunut talvirengas 4 mm 66 60 70 80 km/h Tekniikan Maailman sadekelitesti 2016 testin toteutus Test World Oy, tulosten julkistus TM 16/2016 vertailussa laadukas kitkarengas pohjoisiin olosuhteisiin
MÄRKÄJARRUTUS Talvirenkaat vs. huonokuntoinen kesärengas 17/24 Huono kesärengas 2 mm Uusi talvirengas 8 mm Kulunut talvirengas 4 mm 37,6 39,2 42,8 0 10 20 30 40 50 m Tekniikan Maailman sadekelitesti 2016 testin toteutus Test World Oy, tulosten julkistus TM 16/2016 vertailussa laadukas kitkarengas pohjoisiin olosuhteisiin
SUURET PAINE-EROT SYKSYN RENGASRATSIOISSA * 18/24 % 12 10 8 6 4 2 0 8,9 5,8 5,4 2007 08 09 10 11 12 13 14 15 * Henkilö- ja pakettiautot, joissa samalla akselilla sijaitsevien renkaiden ilmanpaineet eroavat toisistaan vähintään 0,5 baria. Lähde: Kesärenkaiden kuntoseuranta 2015 (Autonrengasliitto ry)
SUURET PAINE-EROT TURVALLISUUSRISKINÄ 19/24 Viime syksyn rengasratsioissa 5,4 prosentilla suuria paine-eroja (vähintään 0,5 baria) samalla akselilla sijaitsevissa renkaissa. Lähde: Autonrengasliiton kesärengastutkimus 7.9. 11.9.2015, jolloin rengaspaineet mitattiin 2 224 henkilö- ja pakettiautosta 9 eri paikkakunnalla.
ALHAISTEN RENGASPAINEIDEN VAIKUTUKSET Turvallisuus Alhaiset tai erilaiset rengaspaineet ovat riskitekijänä keskimäärin 6 7 kuolonkolarissa vuosittain 20/24 Taloudellisuus Autoilijalle lisää polttoaine- ja rengaskuluja vähintään 10 /kk ja kansantaloudelle lähes 100 M vuodessa * Ympäristö Polttoaineen lisäkulutus lisää hiilidioksidipäästöjä Euroopassa vuosittain lähes 20 miljoonaa tonnia * Tutkimusten mukaan alhaiset rengaspaineet kuluttavat polttoainetta 3 6 % enemmän ja lyhentävät renkaiden käyttöikää 20 25 %.
KAMPANJAN PERUSRATKAISU 21/24 Valtakunnallinen liikenneturvallisuuskampanja, jota leimaavat paikallisuus, positiivisuus ja ei-kaupallisuus Rengasturvallisuus nostetaan esiin neuvontahenkisten rengasratsioiden ja aktiivisen mediatyön avulla Rengasratsioita järjestetään 50 60 paikkakunnalla, joista 5 paikkakunnalla tarkastetaan myös rengaspaineet ja rengastyyppi Tiedotuksen tukena käytetään tuoreimpia tuloksia sadekelitesteistä, rengasriskeistä ja kesärenkaiden kuntoseurannasta
KAMPANJAORGANISAATIO 22/24 PAIKALLINEN VALTAKUNNALLIINEN TIEDOTUSTOIMET LIIKENNETURVA Keskustoimisto LIIKENNETURVA Aluetoimistot (12) AUTONRENGASLIITTO Kampanjapäällikkö ja toimisto Aluevastaavat (12) Ratsiapäälliköt ja ratsiahenkilöstö (53 + 200) RENGASRATSIAT POLIISI Poliisihallitus Poliisilaitokset
TOTEUTUSAIKATAULU 23/24 ENNAKKO- TIEDOTUS KAMPANJA- VIIKKO TV-TIETOISKUT 7.9. 18.9. VALTAKUNNALLINEN INFOTILAISUUS 12.9. ENNAKKOTIEDOTE 7.9. MEDIAJAKELUT 12.9., 15.9. JA 26.9. RENGASRATSIAT JA MEDIAYHTEYDET 12. 16.9. ALUEELLISET INFOTILAISUUDET JA PAIKALLISET MEDIAYHTEYDET 12. 16.9. 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 VKO 36 VKO 37
KAMPANJAN TUKIMATERIAALI RATSIAVÄLINEET opaskyltti, kampanjalippis ja -haalari tutkimuslomake, kirjoitusalusta ja vyölaukku JAKOMATERIAALI kampanjaesite Ratsaa renkaasi ajoissa urasyvyysmittari ja renkaanvaihtohanskat LEHDISTÖMATERIAALI mediatyöohjeet ja juttuvinkit sisäiseen käyttöön lehdistökansio, tiedotteet ja lehdistökuvat www.autonrengasliitto.fi ja www.rengasratsia.fi 24/24